Ford focus 3 білий хетчбек. Фінальний розпродаж Ford Focus. Комплектації та ціни

Світова прем'єра «глобального» Ford Focus 3 покоління відбулася в січні 2010 року в рамках Північноамериканського автосалону (Детройт). У США відвідувачі Детройтської виставки побачили два кузовні виконання новинки – новий Ford Focus 3 хетчбек та седан. Презентація Ford Focus 3 універсал відбулася трохи пізніше, на Женевському автошоу в березні 2010 року.

Новинка Ford Focus 3 вироблятиметься як мінімум на п'яти заводах компанії Форд: Саарліус (Німеччина), Уейн Мічиган (США), Чунцін (Китай), Районг (Тайланд) та Всеволожськ (Росія), і продаватимуться у 130 країнах світу.

Дизайн та габарити

Як і логічно припустити, огляд Ford Focus 3 демонструє однакову передню частину у всіх трьох варіантах кузова (седан, хетчбек, універсал). Мигдалеподібні фари головного світла, у дорогих комплектаціях з ксеноном та світлодіодами денних ходових вогнів. Спортивного вигляду бампер з неабиякого розміру повітрозабірником та «гарматами» протитуманок. Бампер-обтікач приковує погляд до передньої частини оновленої моделі. Повітропровід, що розташувався на ньому, розділений на три частини вертикальними перемичками, внизу йде яскраво виражена аеродинамічна спідниця.

Перемички, злітаючи нагору, йдуть на капот з ребрами. Кузов Ford Focus 3 з сильно заваленими передніми стійками має вигляд стрімкості. Яскравими елементами боковин є модні нині ребра у верхній частині дверей та вибірки-виштампування по низу.

Добре вивірені збільшені колісні арки не псують новий гармонійний силует. Кузов хетчбек Ford Focus 3 - з куполоподібною формою даху. Версії седан та універсал Ford Focus 2012 випуску - з більш традиційною рівною лінією даху, але віконна лінія у всіх моделей піднімається до корми.

Задня частина, мабуть, найкрасивіша у хетчбека, оригінальні складної форми габаритні плафони вузьким сплеском заходять на крила. Акуратні двері багажного відділення межують з бампером, в дорогих версіях з дифузором. Седан Фокус 3 відрізняється кормою з великими люстрами габаритів, теж не позбавленої оригінальності та стилю – високо розташована маленька кришка багажника, потужний задній бампер, солідно роздуті задні крила та колісні арки. Новий універсал Ford Focus 3 покоління позаду звичайно не шедевр дизайну, але все на своїх місцях. Великі, практично вертикальні двері багажного відсіку, симпатичні габаритні ліхтарі.

У всіх кузовах Ford Focus 3 new простежується образ концептуального Iosis Max зі своїм кінетичним дизайном.
Опис третього Фокусу буде звичайно неповним без вказівки габаритів у всіх варіантах кузова. Новинка підросла у розмірах:

• Зовнішні габаритні розміриФорд Фокус 3 хетчбек, седан, універсал становлять: довжина - 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всіх типів кузова становить 1823 мм (з дзеркалами 2010 мм), висота - 1484, 1484, 1805 мм.
• Кліренс(дорожній просвіт) Ford Focus 3 – 140 мм (для російських версій кліренс збільшений до 165 мм).
• Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx - 0,274 - 0,295 (найнижчий у нового Focus у кузові седан).

Інтер'єр: ергономіка, матеріали та якість обробки салону

Третє покоління Focus усередині зустрічає своїх пасажирів кінетичним дизайном, салон Форд Фокус 3 оформлений якісними матеріалами, відрізняється скрупульозною ергономікою та високим рівнем складання. Рульове колесо на чотири спиці з характерними припливами в районі хвату, оптимальної форми ( керморегулюється по висоті та глибині). За кермо просто приємно взятися, маса кнопок управління функціями розташувалися на «бублику» логічно і просто. Приладовий щиток із двома глибокими колодязями оригінальної конфігурації та дисплеєм бортового комп'ютера, пристрій та графіка кольорового вражають.
Переднє торпедо та центральна консоль масивної форми зі складними лініями та вигинами. Дефлектори системи вентиляції великого розміру правильної прямокутної форми. Важель КПП у вивіреному місці, по спортивному в безпосередній близькості від пілота розташувалася ручка гальма стоянки (за нею не треба тягтися).

Передні сидіння з відмінним профілем, в міру жорстким набиванням та відмінною бічною підтримкою. Велика центральна консоль лякає величезною кількістю кнопок, інтер'єр Фокусу 3 демонструє таку кількість електроніки, наче це міні-космічний корабель (дорогі комплектації). Тунель між передніми сидіннями високий та широкий, водії навіть середньої комплекції почуваються затиснутими між ним та дверима. Спереду салон немов у спортивному авто, всі відповідальні за керування органи натякають на ралійний Focus WRC. Пасажирам другого ряду сідати в салон незручно (вузький дверний отвір та високий поріг), задній ряд дозволяє комфортно розміститися лише вдвох.
БагажникФорд Фокус 3 хетчбек має в своєму розпорядженні від 277 до 1062 літри корисного об'єму.

Об'єм багажника Фокус 3 седан дозволяє перевести 372 літри вантажу, а багажник універсала може похвалитися 476 літрами, склавши задній ряд отримаємо 1502 літри.

Технічні та ходові характеристики

На новий Focus 3, що продається в Росії, встановлюють чотири бензинові та один дизельний агрегат.

• Двигунибензин: 1,6л. (85 к.с) з 5 хутро. КПП
• та 1,6 л. (105 л.с.) – 1,6 л. (125 л.с.) – 2,0 л. (150 к.с.) з 5 МКПП або коробка автомат на 6 ступенів PowerShift.
• Дизель 2,0 л. (140 к.с.) з 6 АКПП PowerShift.

Передня та задня підвіска незалежна, спереду стійки МакФерсон, а ззаду багатоважіль з системою Torque Vectoring Control (пригальмовує внутрішнє заднє колесо для кращого входу в поворот). Гальма дискові, електропідсилювач рульового управління та маса електронних помічників, хоча йдуть лише як опції.
Новий Ford Focus 3 2012р. випуску на дорозі поводиться стабільно і прогнозовано, тест демонструє гостре і коротке кермо (2,6 обороту). Комфортна підвіска байдужа до поганого дорожнього покриття, іноді не вистачає енергоємності (пробиває на великих ямах та вибоїнах). Машина збита та цільна, дозволяє швидко проходити повороти без ризику відлетіти з дороги, пряму тримає на п'ять балів. Досвід гоночної команди Ford WRC не зник задарма і втілений у цивільному Focus 2012-2013, який по праву вважається однією з найкращих пропозицій у європейському C-класі. Не рекомендуємо купувати Фокус 3 зі слабкими моторами 1,6 л. (85 л.с. та 105 л.с), відгуки власників говорять про те, що вони не завжди задоволені своїм вибором, відзначають проблеми з динамікою та слабкий розгін. Оптимальний вибір – 1,6 л. (125 л.с.) з 5 МКПП.

Комплектації 2012-2013 рік

У скромній початковій комплектації Ford Focus 3 Ambiente навіть кондиціонер штатна магнітола CD MP3 з USB та 6 динаміками, монохромний дисплей 3,5 дюйма на панелі приладів, ESP (система стабілізації), ЕВА (помічник екстреного гальмування), Torgue Vectoring Control (електронний імітатор блокування диференціала) та бічні подушки пропонуються за доплату. Базовий Ford Focus 3 Ambiente має електропривід дзеркал, ABC з EBD, система заправки Ford Easy Fuel (без кришки горловини бака), передні електросклопідйомники, ліфт крісла водія, телескопічне регулювання рульової колонки, дві подушки, центральний замок і залізні диски на 16 дюймів.
Оснащена дійсно багато версія Titanium: розмір дисків- легкосплавні R16, датчики світла та дощу, підсвічування салону світлодіодними лампами, двозонний клімат-контроль, запуск мотора кнопкою, помічник при рушанні в гору, регульований поперековий підпір на передніх спортивних сидіннях з підігрівом, сигналізація з датчиками об'єму та периметра. Але навіть найдорожча комплектація не позбулася платних опцій: електропривод крісла водія, біксенонове світло і світлодіодні ходові вогні, ЖК дисплеї на приладовій панелі та центральній консолі (4,2 і 5 дюймів), круїз-контроль, навігація, камера заднього виду, автоматичний паркувальник та багато іншого.

Ціна на 2012-2013 рік

Рік у рік зростають ціни на нові автомобілі навіть без урахування оновлень. Скільки коштує Форд Фокус 3 2012 випуску? Вартість хетчбека в Росії стартує з 532 000 рублів за «голу» комплектацію Ambiente 1,6 л. (85 к.с) з 5 МКПП. Ціна за седан Ambiente – на 10000 рублів дорожче. Універсал у версії Titanium 2,0 л. (150 к.с.) з 6 АКПП PowerShift з повним набором додаткових опцій (шкіряний салон, R17 диски, безліч електронних помічників) потягне на 1 мільйон з лишком рублів.

Новий Ford Focus всім своїм виглядом, хижими обводами і низькою посадкою нагадує спорткар. Внутрішнє оздоблення салону, сучасні опції та системи лише посилюють це враження, дозволяючи водієві почуватися пілотом спортивного боліда. На додаток до цього застосовані новітні технології для безпеки, комфорту та розваг у дорозі. Все це, поєднуючись в одному автомобілі, утворює економічний, стильний і красивий спорткар, зручний для тривалих подорожей, так і для щоденних поїздок по місту.

Екстер'єр

Це абсолютно новий рівень динаміки у дизайні. Новий Ford Focus побудований на низькому профілі, що надає стрімкості та елегантності, підкреслює кожну деталь: від рестайлінгового капота до округлої задньої оптики. Форма кузова продумана до дрібниць не тільки задля надання краси автомобілю, але й для покращення аеродинаміки, яка дозволяє знизити витрату палива та покращує керованість автомобіля за високої швидкості на заміській трасі.

Біксенонові фари

Витончена, впізнавана форма - не єдина перевага цих фар. Потужний біксенон дає в два рази яскравіший світловий потік, на відміну від галогену, споживаючи при цьому набагато менше енергії за рахунок блоків розпалювання.

Передні протитуманні фари

Нова модель Ford Focus має яскраві та потужні протитуманні фари, з якими ніякі погодні умови та погана видимість не стануть проблемою для вас.

Світлодіодні ходові вогні

Світлодіодні ходові вогні інтегровані всередину біксенонових фар. Їх поєднання робить вигляд автомобіля більш елегантним. Світлодіоди в них дають світло такої сили, що новий Ford Focus з ними видно здалеку навіть у найяскравіший сонячний день.

Стрімкий екстер'єр

Ford Focus неможливо помітити. Новий рестайлінговий корпус автомобіля своїм заниженим силуетом і виразними контурами оптики просто притягує погляд. З новим корпусом у автомобіля покращилася аеродинаміка, що у свою чергу покращило керованість і відчутно знизило витрату палива.

Інтер'єр

Кожен елемент інтер'єру виконаний на найвищому рівні та дарує власнику Ford Focus приємні відчуття. Все продумано до дрібних деталей і виконано дивовижно. Високоякісна прошивка сидінь радує погляд чіткістю швів і точністю ліній, а м'які матеріали панелі приладів і центральної консолі дуже приємні на дотик. Ми вам пропонуємо 3 варіанти обробки - тканинне або частково шкіряне оздоблення, а на замовлення - повністю в шкірі.

Зручна центральна консоль

Перше, на що падає погляд, – це краса центральної консолі. Але краса не головне, адже про її зручність та функціональність теж не варто забувати. У консолі є відсік для дрібниць, обладнаний зсувною кришкою. Підлокітник рухливий, щоб можна було його підлаштувати так, як вам буде зручніше. Крім цього, в центральну консоль встановлені 2 виходи 12 вольт. Важель гальма стоянки витончений і розташований дуже вдало, не порушуючи загальної гармонії.

Якість матеріалів та виконання

Кожна деталь в салоні Ford Focus виконана з високою якістю в її виконанні, незалежно від матеріалу, який ви собі обрали.

Висока точність обробки

дизайн загалом став більш виразним та рельєфним. опинившись усередині focus, ви на власні очі зможете оцінити стильний салон, в якому все ідеально і

гармонійно: кольори, матеріали, форми. у цьому автомобілі дійсно приємно перебувати!

Декоративне підсвічування салону

Ця опція входить до комплектації Titanium. При включенні фар салон підсвічується м'яким світлом червоного відтінку, що дозволяє орієнтуватися в салоні в темний час доби, але не заважає водію і не відволікає від дороги. Додатково можна замовити модуль керування, який дає можливість вибирати колір підсвічування із семи варіантів, регулювати його яскравість, підлаштовуючи атмосферу салону так, як вам хочеться. Світлодіоди встановлені в ручки, підсклянники, кишені дверей, передні ніші для ніг.

«ФОРД МАКСИМУМ» - ДОВЕРЬТЕ АВТОМОБІЛЬ ПРОФЕСІОНАЛАМ

Офіційний дилер Ford пропонує Вам помірні ціни на професійне технічне обслуговування. У нас можна замовити повний пакет ТО та додаткові опції.

Якщо ваш автомобіль Ford Focus експлуатується більше трьох років, то у «Форд Максимум» вам надаються спеціальні програми та умови сервісу.

Всім власникам Ford Focus ми даємо унікальний шанс брати участь у безкоштовній програмі допомоги на дорогах (при проходженні ТО).

Влітку 2011 року стартував російський продаж нової, третьої за рахунком версії автомобіля Ford Focus. Першим на ринку з'явився новий Ford Focus 3 хетчбек, а згодом компанію йому склав і седан. Так само як Ford Focus 2009 і Ford Focus 2010, нова версія автомобіля, що продається в Росії, відразу набула величезної популярності серед автолюбителів. На сьогоднішній день на російських дорогах можна нарахувати понад сімсот п'ятдесят тисяч машин Форд Фокус різних років випуску.

Ford Focus 3 хетчбек отримав від дизайнерів просто приголомшливу зовнішність. Стиль кузова автомобіля буквально просякнутий спортивністю, агресивністю та азартом. Незважаючи на те, що російські автолюбителі, здебільшого, віддають перевагу седанам, ситуація з Форд Фокус хетчбек парадоксально відрізняється від загальних тенденцій. Продаж автомобіля у цьому виконанні значно перевищує продаж седанів тієї ж моделі.

Кузов Форд Фокус відповідає загальній фордовській концепції т.зв. кінетичний дизайн. Масивний передній бампер, в середині якого знаходиться величезний «рот» повітрозабірника, що поділяється на три незалежні сегменти вертикальними планками. Щоправда, функціональне навантаження несе лише центральна частина решітки радіатора, а дві бічні секції виконують чисто декоративну функцію. Нижня частина переднього бампера прикрашена спойлером, а стильні протитуманні фари в обрамленні хромованих «колодязь», розмістилися на боковинах. Передні фари, особливо якщо ксенонові, світять чудово і буквально перетворюють ніч на день. Тільки для варіанта хетчбек передбачено встановлення додаткових світлодіодних вогнів денного світла. Профіль автомобіля з похилим куполом даху, що плавно знижується, роблять Фокус 3 хетчбек схожим на купе. Збоку машина нагадує спортсмена, який взяв низький старт, явно націленого на перемогу. На відміну від більшості хетчбеків, які не можуть похвалитися високими аеродинамічними якостями, Фокус третього покоління перевершує за цими показниками навіть багато седанів. Коефіцієнт лобового опору настільки низький, що тиша в салоні зберігається практично на будь-якій швидкості, чому сприяє чудова шумоізоляція днища, колісних арок і моторного відсіку. Орні двірники навіть у найсильніший дощ забезпечують чудову видимість, практично не залишаючи на лобовому склі «мертвих зон». Невеликим мінусом Ford Focus, рестайлінг якого призвів до деякого зменшення функціональності, на догоду стильному дизайну, можна вважати невелике зменшення багажного відсіку. Тепер, при піднятому ряді сидінь він становить 277 літрів, а зі складеними сидіннями збільшується до 1062 літрів. Ford Focus, габарити якого практично не змінилися, комплектується як сталевими, так і легкосплавними колісними дисками діаметром від шістнадцяти до вісімнадцяти дюймів.

Ford Focus, салон якого завжди відрізнявся відточеною ергономікою якісними оздоблювальними матеріалами, відповідно до комплектації може бути «спартанським» з простим монохромним екраном, або, у топових версіях, максимально «зарядженим» всілякими опціями та технічними новинками. Але, як говорилося вище, висока якість складання та обробки, властиво всім версіям. Ford Focus, розміри салону якого досить просторі для того, щоб комфортно розмістити водія та чотирьох пасажирів, пропонується у чотирьох варіантах комплектації: Ambiente, Trend, Trend Sport та Titanium. Найскромніша Ambiente комплектується електропідсилювачем керма, двома фронтальними подушками безпеки, АБС, передніми склопідйомниками та електроприводом дзеркал, ліфтом водійського сидіння, а також регульованою по висоті та вильоту кермовою колонкою. Ford Focus у цій комплектації має малопотужний, але економічний двигун об'ємом 1,6-літра, агрегатованого з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Витрата палива Ford Focus в цій комплектації становить менше шести літрів бензину на сто кілометрів. Незважаючи на економічність та невисоку вартість, продаж цієї комплектації невеликий. За статистикою росіяни віддають перевагу красивим автомобілям з максимальною внутрішньою начинкою, тому понад 40% продажів припадає на частку топової версії Titanium. Салон Ford Focus цієї версії просто вражає кількістю різноманітних опцій, особливо якщо врахувати той факт, що ми маємо справу з недорогим автомобілем гольф-класу. «Заряджена» версія може похвалитися шкіряним салоном, шістьма електрорегулюваннями крісла водія, автоматичною системою паркування і парктроніком, активним бі-ксеноновим світлом, світлодіодним підсвічуванням салону, що має сім різних кольорів, системами круїз-контролю та моніторингу сліпих зон, лобовим склом Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth з кольоровим п'ятидюймовим екраном, навігатором на передній панелі з чотиридюймовим рідкокристалічним дисплеєм, бічними шторками безпеки і сімнадцятидюймовими легкосплавними колісними дисками. У цій комплектації Ford Focus, характеристики якого можуть конкурувати навіть з «навороченими» седанами преміум-класу, комплектується дволітровим двигуном потужністю 150 кінських сил, який забезпечує Ford Focus розгін до ста кілометрів всього за дев'ять секунд.

Форд Фокус хетчбек, рестайлінг якого дозволив компанії Форд вивести на ринок модель здатну задовольнити якщо не всіх, то дуже багатьох, справляє враження як на водіїв-початківців, які набувають недорогу Ambiente, так і на гурманів, які цінують комфорт і віддають свою перевагу «зарядженій» версії Titanium із максимальним набором опцій. У всіх версіях Фокусу функціональність та ергономіка відповідають найвищим стандартам. Розміри Ford Focus дозволяють зручно розміститися навіть високому водію, але заради правди варто відзначити, що на задніх сидіннях людям вище 185 см може бути тісно.

Ще одним незаперечним плюсом стали ходові характеристики Ford Focus. Пружна підвіска забезпечує комфорт навіть на найбільш вибоїстих дорогах, при цьому має чудово налаштовану ходову для проходження крутих поворотів і впевненого руху по прямій. Форд Фокус також добре поводиться і в міському трафіку. Машина дуже швидко і цілком адекватно реагує на найменшу зміну положення рульового колеса. Автомат PowerShift налаштований на економію палива. Як згадувалося вище, Ford Focus, витрата бензину, якого не перевищує семи літрів на сто кілометрів, є однією з найекономічніших машин у своєму класі. Однак невисока витрата бензину аж ніяк не перетворює її на «слабака». А у 150-сильному виконанні Форд Фокус легко дасть фору багатьом своїм однокласникам.

Форд Фокус 3 розміриякого змінилися неістотно, у порівнянні з другим поколінням Ford Focus, має загальну колісну базу для всіх трьох типів кузовів. Однак, довжина Фокус хетчбек відрізняється від седана та універсала Focus 3 .

Розміри Фокусів у цих кузовах різні, не кажучи вже про обсяги багажного відділення. Колісна база Фокус хетчбек і універсал Focus III становить 2649 мм, тобто для пасажирів салон однаково просторий. Але довжина хетча становить 4358 мм, седана 4534 мм і універсала 4556 мм відповідно. Багажне відділення у хетчбека та седана вас не порадує великими розмірами. Як не дивно, у європейських автомобілів багажник більше, за рахунок використання докатки, замість повнорозмірної запаски, яка займає досить багато місця.

Форд Фокус 3 розміри седана

• Довжина – 4534 мм
• Ширина – 1823 мм
• Висота – 1484 мм
• Колія – 1554 мм
• Об'єм багажника Ford Focus седан – 421 літра (з повнорозмірною запаскою – 372 л.)
• Дорожній просвіт Форд Фокус 3 седан – 165 мм

Форд Фокус 3 розміри хетчбека

• Довжина – 4358 мм
• Ширина – 1823 мм
• Висота – 1484 мм
• Колісна база, відстань між передньою та задньою віссю – 2649 мм
• Колія – 1554 мм
• Об'єм багажника Форд Фокус хетчбек – 316 літрів (з повнорозмірною запаскою 277 л.)
• Об'єм багажника при складених задніх сидіннях – 1215 літрів (з повнорозмірною запаскою 1176 л.)
• Дорожній просвіт Форд Фокус хетчбек – 165 мм

• Довжина – 4556 мм
• Ширина – 1823 мм
• Висота – 1505 мм
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2649 мм
• Колія – 1554 мм
• Об'єм багажника Форд Фокус універсал – 476 літрів
• Об'єм багажника при складених задніх сидіннях – 1502 літри.
• Дорожній просвіт або кліренс Форд Фокус універсал – 165 мм

Якщо вам захотілося великий розмір багажника у Ford Focus 3 тоді вибирайте машину в універсальному кузові. По-перше, самі габарити кузова набагато більше. Наприклад, різниця між хетчбеком та універсалом Ford Focus у довжині становить майже 20 сантиметрів. Розмір багажника при складених сидіннях в універсала складає 1502 літри, досить місткий автомобіль, майже в 1,5 рази більше, ніж у хетча.

Розміри седана Ford Focus 3 трохи більші, ніж у хетчбека і менші, ніж у універсала. Тобто довжина седана на 176 мм більша, ніж у хетча Фокус і на 22 мм менше, ніж у Focus 3 Wagon. Розмір багажного відсіку седана всього 421 літра з докаткою, з повнорозмірною запаскою 372 л. Наприклад, у Лада Гранта багажний відсік понад 500 літрів. Як обіцяє виробник рестайлінг Ford Focus 3 габарити автомобіля не торкнеться, тому зважаючи на все перераховані вище розміри будуть актуальні і в 2015 році.

Вперше новий Ford Focus 3 був продемонстрований широкому загалу на Міжнародному автосалоні в Детройті на початку 2010 року. Влітку того ж року новинку представили і в Росії на серпневому автосалоні в Москві, щоправда, купити Focus III можна лише з вересня 2011 р.

У Європі виробництво третього Фокусу стартувало у грудні минулого року, а російським покупцям довелося дочекатися початку випуску новинки на заводі компанії Ford у Всеволожську, яке налагодили влітку. Прийом замовлень розпочався у червні одночасно з появою машин для тест-драйвів у дилерів.

Комплектації та ціни Форд Фокус 3 хетчбек 2019

Отже, Ford Focus 3 у новому кузові отримав зовсім інший дизайн кузова з величезним повітрозабірником у передньому бампері поділеним на три секції, розтягнутою головною оптикою та задніми ліхтарями незвичайної форми, що далеко заходять на крила. Зовнішність новинки може здатися дещо спірною, але загалом автомобіль виглядає дуже ефектно.

Порівняно з попередником, Форд Фокус 3 додав у довжину 21 мм (4358), але при цьому став на 16 мм нижче (1484) і на 16 мм вже (1823). Колісна база зросла на додаткові 8 мм (2648), а ось об'єм багажника дещо зменшився. У версії з повнорозмірною запаскою він становить 372 літри для седана і 277 л для хетчбека (1062 л при складених задніх сидіннях).

До речі, автомобіль позбудеться кузова хетчбек у тридверному виконанні, новинка випускається з кузовами седан, універсал та п'ятидверний хетчбек. Таке рішення в самій компанії аргументували тим, що п'ятидверка вийшла настільки гарною, що необхідність у випуску більш спортивної тридверки просто відпала.

Інтер'єр Форд Фокус 3 помітно змінився. Автомобіль отримав повністю нові центральну консоль та панель приладів, кожна з яких оснащена РК-дисплеєм. Матеріали обробки стали багатшими, що додало машині солідності.

Як базовий силовий агрегат європейський Ford Focus 3 отримав повністю новий чотирициліндровий 1,6-літровий бензиновий турбомотор сімейства EcoBoost, доступний у двох версіях - потужністю 150 і 182 к.с. Як трансмісії пропонуються 6-ступінчаста механічна коробка і 6-ступінчастий «робот» PowerShift, який замінив традиційний автомат.

А ось російським покупцям нові двигуни EcoBoost не доступні. На нашому ринку Фокус 3 пропонується з бензиновими двигунами об'ємом 1,6 л потужністю 105 і 124 к.с., а також потужнішим 2,0-літровим силовим агрегатом з віддачею в 150 к.с., запозиченим у американської версії Focus III. Потім до них приєднався скромний 85-сильний двигун 1,6.

Комплектації та ціни Ford Focus III седан 2019

MT5 - механіка 5-ст., AT6 - автомат 6-ст., RT6 - робот 6-ст.

Позбавився російський Ford Focus 3 і безлічі новомодних електронних систем, які підготували для новинки в кількості тринадцяти штук. З них нам дісталися навігаційна система з голосовим керуванням, система стеження за «мертвими» зонами, система екстреного гальмування, спрямована на запобігання зіткненням на малих швидкостях, а також система автоматичного паркування.

Ціни на Ford Focus 3 в Росії оголосили 1 червня, одночасно з початком прийому замовлень на новинку. Спочатку завод у Всеволожську почав випускати хетчбеки, седан приєднався до них у вересні, а універсал - на початку 2012 року.

Комплектації та ціни Ford Focus 3 універсал 2019

MT5 - механіка 5-ст., AT6 - автомат 6-ст., RT6 - робот 6-ст.

Сьогодні російським покупцям новинка пропонується в одній із трьох комплектацій: Ambiente (тільки для хетча), SYNC Edition та Titanium. Найдоступніший Ford Focus 3 хетчбек 2019 в базовій комплектації з 85-сильним мотором і механікою оцінюється в 829 000 рублів (початковий седан з двигуном 105 л.с. обійдеться мінімум в 946 000 р, а універсал в 4х0 .

Наприкінці лютого 2014-го компанія Ford представила оновлені хетчбек та універсал Focus III, світова прем'єра яких відбулася на початку березня на Женевському автосалоні у Швейцарії. А на квітневому мотор-шоу у Нью-Йорку виробник показав і рестайлінговий седан.

Ford Focus 2018 в новому кузові обзавелися новою шестикутною решіткою радіатора, якою вже хизуються Fiesta і седан Fusion (європейський Mondeo), а також зміненими головною оптикою (може бути адаптивною), капотом і бампером з іншими протитуманками.

Ззаду змін помітно менше – відзначити можна лише модернізовані ліхтарі та трохи підретушовані бампер та кришку багажника. Зате в салоні Ford Focus 2016-2017 з'явилися нове кермо та переоформлена центральна консоль з іншими блоками керування кліматом та мультимедією.

Що стосується останньої, то як опція для автомобіля стала доступна система SYNC 2 з восьмидюймовим сенсорним екраном і штатною навігацією доповненою функцією голосового керування. Також у новинці було покращено шумоізоляцію, а на торпедо з'явився бокс для зберігання дріб'язку з USB-роз'ємом для підключення зовнішніх пристроїв.

Як силові агрегати для нового Ford Focus 3 2018 запропоновані 1,5-літрові бензинові двигуни EcoBoost потужністю в 150 і 182 к.с., а також дизелі TDCi з віддачею в 95 і 120 сил. Всі вони доступні в парі з 6-ступінчастою механікою, а також шестидіапазонним автоматом (для бензинових моторів) і роботом PowerShift (для дизелів).

Плюс рестайлінговий Ford Focus 3 вперше отримав 1,0-літровий трициліндровий турбований EcoBoost, доступний у варіантах форсування 100 і 125 «конячок», а вже знайомий 150-сильний дизель об'ємом два літри став на 14% економічнішим, ніж раніше (у парі ).

Варто відзначити також появу в оснащенні моделі системи MyKey для примусового обмеження деякого функціоналу авто (коли за кермо сідає недосвідчений водій), системи автоматичного перпендикулярного паркування, адаптивного круїз-контролю та функції автоматичного гальмування при небезпеці зіткнення зі швидкості 50 км/год (раніше 30 в годину).

Європейські продажі оновленого Ford Focus 3 стартували в другій половині 2014-го, але до російських дилерів автомобіль дістався лише в липні 2015-го, причому це вже машини місцевого складання, яке налагодили на підприємстві у Всеволожську.

Вперше у нас стала доступна версія із 150-сильним (240 Нм) півторалітровим турбомотором, який адаптували під роботу на бензині АІ-92. З ним хетчбек набирає сотню з місця за 9,2 сек., Максималка дорівнює 210 км/год, середня витрата в змішаному циклі - 6,7 л/100 км. Пізніше повинен буде з'явитися і потужніший варіант з віддачею 182 к.с.