Герой ссср маресь. Маресьєв олексій Петрович. Смерть Олексія Петровича Маресьєва

Маресьєв Олексій Петрович (7(20) травня 1916 - 18 травня 2001) - легендарний льотчик-ас, Герой Радянського Союзу. Маресьєв - прототип героя повісті Бориса Польового «Повість про справжню людину».

Олексій Маресьєв народився 20 травня 1916 року у місті Камишині Саратовської губернії. Три роки залишився без батька. Мати, Катерина Микитівна, працювала прибиральницею на деревообробному заводі та виховувала трьох синів — Петра, Миколу, Олексія. З дитинства привчала їх до праці, чесності, справедливості.

Після закінчення школи в місті Камишині Маресьєв Олексій Петрович отримав спеціальність токаря по металу в училищі при лісозаводі і там почав свою трудову діяльність. У 1934 році Камишинський райком комсомолу спрямовує його на будівництво Комсомольська-на-Амурі. Тут, без відриву від виробництва, Олексій займається в аероклубі.

У 1937 році призваний до армії. Спочатку служив у 12-му авіаприкордонному загоні на острові Сахаліні, потім був направлений до Батайського авіаційного училища ім. А. К. Сєрова, яке закінчив 1940 року, отримавши звання молодшого лейтенанта. Після закінчення училища було залишено там інструктором. Там же, у Батайську, зустрів війну.

Торішнього серпня 1941 року спрямований на Південно-Західний фронт. Перший бойовий виліт Маресьєва відбувся 23 серпня 1941 року у районі Кривого Рогу.

У березні 1942 був перекинутий на Північно-Західний фронт. До цього моменту на рахунку льотчика вважалося 4 збиті німецькі літаки. 4 квітня 1942 р. у районі так званого «Дем'янського котла» (Новгородська область) під час операції з прикриття бомбардувальників у бою з німцями його літак був підбитий, а сам Олексій важко поранений. Здійснив вимушену посадку на території, зайнятій німцями. Вісімнадцять діб поранений у ноги льотчик спочатку на поранених ногах, а потім повзком пробирався до лінії фронту. Першими його помітили батько та син із села Плавні. Через те, що льотчик не відгукнувся на запитання («Ти німець?»), батько та син з остраху повернулися до села. Потім уже ледве живого льотчика виявили хлопчаки із села Плав Кисловської сільради Валдайського району, Сергій (Сергій Михайлович) Малін та Сашко (Олександр Петрович) Вихров. Батько Сашка відвіз Олексія на підводі до свого дому.

Більше тижня колгоспники доглядали Маресьєва. Потрібна була медична допомога, але у селі не було лікаря. На початку травня поблизу села приземлився літак, пілотований А. М. Дехтяренко, і Маресьєв був відправлений до Москви, до госпіталю. Лікарі змушені були ампутувати йому обидві ноги в області гомілки через гангрену.

Поштовхом до повернення Маресьєва до ладу могла послужити історія про російського льотчика Першої світової війни Прокоф'єва-Сіверського, який втратив праву ногу, але, незважаючи на це, повернувся до неба. У радянському фільмі прізвище Прокоф'єва-Сіверського не звучить (замість цього названо прізвище «Карпович») з ідеологічних причин (Прокоф'єв-Сіверський емігрував до Америки і став авіаконструктором).

Ще в шпиталі Олексій Маресьєв почав тренуватися, готуючись до того, щоб літати з протезами. Тренування тривали у санаторії, куди його було направлено у вересні 1942 року. На початку 1943 року пройшов медкомісію та був направлений до Ібресинської льотної школи (Чуваська АРСР).

У лютому 1943 року здійснив перший після поранення пробний виліт. Досяг відправки на фронт. У червні 1943 року прибув до 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку. Командир полку не відпускав Олексія на бойові завдання, оскільки обстановка у небі напередодні Курської битви була надто напруженою. Олексій переживав. Йому поспівчував командир ескадрильї А. М. Числов і взяв із собою в пару на бойовий виліт. Після кількох вдалих вильотів у парі з Числовим довіра до Маресьєва зросла.

20 липня 1943 року Олексій Маресьєв під час повітряного бою з переважаючими силами противника врятував життя двох радянських льотчиків і збив відразу два ворожі винищувачі Fw.190, які прикривали бомбардувальники Ju.87. Бойова слава про Маресьєва рознеслася по всій 15-й Повітряній армії та по всьому фронту. До полку зачастили кореспонденти, серед них був майбутній автор книги «Повість про справжню людину» Борис Польовий.

24 серпня 1943 року Маресьєву було присвоєно звання Героя Радянського Союзу за порятунок життя двох льотчиків та збиття двох німецьких винищувачів.

У 1944 році Маресьєв погодився з пропозицією стати інспектором-льотчиком і перейти з бойового полку в управління ВНЗ ВВС.

Всього за час війни здійснив 86 бойових вильотів, збив 11 літаків ворога: чотири до поранення та сім — після поранення.

З 1946 року у відставці. Свої останні вильоти на літаку (навчальному У-2) Олексій Петрович здійснив на початку 50-х років як інструктор спецшколи ВПС у Москві.

У повоєнний час, частково завдяки хрестоматійній «Повісті про справжню людину» Бориса Польового (у ній Маресьєв названий Мересьєвим), був дуже відомий, запрошувався на багато святкувань. Часто організовувалися зустрічі зі школярами, приклад подвигу Маресьєва широко використовувався виховання молодого покоління.

18 травня 2001 року в Театрі Російської армії намічався урочистий вечір з нагоди 85-річчя Маресьєва, але буквально за годину до початку концерту Олексій Петрович мав інфаркт, після якого він помер. Урочистий вечір відбувся, але розпочався він із хвилини мовчання.

Олексій Петрович Маресьєв похований у Москві на Новодівичому кладовищі.

Визначити дату подвигу цієї людини складно. Чи скоєний він протягом 18 діб болісного просування повзком до лінії фронту після тяжкого поранення? Чи стало подвигом повернення в льотний лад на протезах після чотирнадцяти місяців? Чи вищою точкою героїзму є порятунок у повітряному бою авіатором-інвалідом своїх товаришів по службі, який збив при цьому два німецькі винищувачі? Мабуть, все його життя - подвиг.

Олексій Маресьєв народився на Волзі, у Камишині. У трирічному віці залишився без батька - той помер від ран незабаром після повернення Першої світової війни. Мати, Катерина Микитівна, працювала прибиральницею та виховувала трьох синів. Олексій був молодшим. У дитинстві часто хворів, у тому числі на малярію. Були серйозні проблеми із суглобами. Сильні болі призводили до того, що хлопчик часто просто не міг ходити. Страждав він і від мігрені. Інший би здався, опустив руки. Маресьєв був не з таких.
Після закінчення ФЗУ Олексій працював токарем на лісозаводі та не забував про свою мрію. Двічі подавав заяву до льотної школи, але лікарі не допускали хлопця до прийомних іспитів через ревматизм. А 1934 року Маресьєва комсомольською путівкою направили на Далекий Схід. Спочатку він категорично відмовився від цієї пропозиції-наказу – здавалося, що від'їзд поставить хрест на його мрії. Ледве не втратив комсомольський квиток, але все обійшлося. У Комсомольськ-на-Амурі поїхати все ж таки довелося. А потім з'ясувалося, що і на краю землі можна йти в небо. Без відриву від виробництва Олексій займався в аероклубі. З першої спроби пройшов медкомісію – на користь здоров'ю пішли працю на відкритому повітрі, далекосхідний клімат та регулярне обтирання снігом.

1937 року Маресьєва призвали до армії. Служив у 12-му авіаційному прикордонному загоні на Сахаліні. Потім був направлений до Батайського авіаційного училища. В 1940 Олексій його закінчив, отримав звання молодшого лейтенанта і продовжив службу в Батайську інструктором. Тут його й застала війна.

Бойовий шлях Маресьєва розпочався на Південно-Західному фронті. Перший бойовий виліт він здійснив 23 серпня 1941 року в Україні, у районі Кривого Рогу. У березні 1942 року Маресьєва було переведено на Північно-Західний фронт. До цього моменту на рахунку льотчика 580-го винищувального авіаційного полку вважалося 4 збиті німецькі літаки.

Четвертого квітня 1942 року під час операції з прикриття бомбардувальників над Демянським плацдармом у Новгородській області німці підбили літак Маресьєва, і машина швидко рушила вниз. Удар об землю пом'якшили дерева. Викинутий з кабіни льотчик впав у кучугуру і знепритомнів. Минуло якийсь час, і холод змусив прокинутися. Олексій озирнувся, довкола – безлюдний ліс. Літак був збитий над територією, зайнятою ворогом. Отже, треба скоріше пробиратися до лінії фронту, до своїх. Будь-що. Спробував стати на ноги і скрикнув від болю: ступні обох ніг були покалічені.

Олексій голодував, страждав від холоду та дикого болю – почалася гангрена. Волочачи обморожені ноги, вперто рухався на схід. Коли сил уже майже не залишалося, Маресьєв перекочувався зі спини на живіт, потім знову на спину.

Пілота, що замерзав у лісі, знайшли і врятували сільські хлопчаки. Кілька днів колгоспники доглядали Маресьєва. Лікаря не було, а медична допомога була потрібна негайно. На початку травня неподалік села приземлився літак, і Маресьєва відправили до шпиталю. Герою довелося ампутувати обидві ноги в області гомілки. Заради порятунку життя.
Поранені співчували льотчику, який, всі були певні, розпрощався з небом назавжди. Іноді безнадія припирала інваліда до стінки глибше випробувань у промерзлому лісі. Але теплився і вогник надії: а раптом? З кожним днем ​​в Олексію зміцнювалася рішучість: людина не повинна припиняти боротьбу, поки в грудях б'ється серце.

Тоді, у шпиталі, Маресьєв навряд чи міг знати про історію російського льотчика Олександра Прокоф'єва-Сіверського, який у 1915 році втратив праву ногу, але, незважаючи на це, повернувся до повноцінної служби. Виховані на романтиці бойових походів Червоної армії, про цей факт напевно не чули й інші радянські льотчики, які втратили фронти однієї чи двох ніг. Крім А. П. Мересьєва, знову змогли піднятися в повітря ще вісім людей. Семеро з них були льотчиками-винищувачами. Це гвардії полковник А. І. Грисенка, гвардії підполковник І. С. Любимов, майор Л. Г. Білоусов, майор А. Ф. Білецький, гвардії капітан З. А. Сорокін, гвардії капітан Г. П. Кузьмін, старший лейтенант І . М. Кисельов. Один авіатор, старший лейтенант І. А. Маліков, служив у бомбардувальній авіації.

У Підмосков'ї Маресьєв опановував протези. Він переконав і себе, і лікарів у тому, що зможе літати та воювати. Ще у шпиталі Олексій почав робити виснажливі вправи на протезах. Потім продовжив тренуватись у санаторії, куди був направлений у вересні 1942 року. На початку 1943 року пройшов медкомісію та практикувався в Ібресинській льотній школі в Чувашії. Любив пожартувати, міг танцювати під гармошку. Ходив, порипуючи шкіряними черевиками. Навіть у міцні морози не взував валянки. Тоді ще не всі знали, що цей оптимістичний хлопець пересувається на протезах і знову вчиться літати.

У лютому 1943 року Маресьєв здійснив перший після поранення пробний виліт. Зрештою, він добився відправки на фронт. У червні 1943 року мужній льотчик прибув до 63-го гвардійського винищувального авіаційного полку. Його направили до ескадрильї, якою командував капітан А. М. Числов. Командування полку не відпускало Олексія на бойові завдання: обстановка у небі напередодні Курської битви була дуже напруженою. Але Маресьєв рвався у бій і дуже переживав після кожної відмови. Однополчани вилітали до лінії фронту, а він продовжував тренуватися, відточуючи майстерність над аеродромом. Розгорялася найбільша битва на Курській дузі, і командир ескадрильї нарешті дав Маресьєву добро на польоти.

Свій новий бойовий рахунок Олексій Маресьєв відкрив уже 6 липня 1943 року. За два дні, літаючи на Ла-5, він збив п'ять ворожих літаків. Слава про безногого льотчика рознеслася 15-ю повітряною армією і по всьому Брянському фронту. До авіаполку почали приїжджати військові кореспонденти. Був серед них і майбутній автор книги "Повість про справжню людину" Борис Польовий. Є версія, що письменник не наважився дати герою свого твору справжнє ім'я, бо побоювався, що Маресьєв може зробити якусь серйозну провину, і повість не надрукують. Так з'явився відомий читачам Мересьєв. Події, описані у творі, справді мали місце, крім романтичних відносин із дівчиною, образ якої, попри письменницький вигадка, сподобався прототипу.

"Повість про справжню людину" була опублікована вже після війни, через три роки після того, як Маресьєву було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Кажуть, радянські ідеологічні працівники боялися, що німці подумають, ніби в Червоній Армії зовсім погані справи, саджають за штурвали літаків інвалідів. Втім, це швидше домисли. Відразу після війни Борис Польовий на зустрічі з читачами в Будинку м. Калініна повідомив, що нещодавно закінчив рукопис повісті про дивовижного льотчика, а отже, у воєнні роки він ще не був написаний.

Ця книга стала настільною для мільйонів людей. Після видання в СРСР 1946 року її переклали майже всіма мовами світу. По ній було знято художній фільм, а у Великому театрі поставлено однойменну оперу С. С. Прокоф'єва.
У художній твір не вмістиш усі штрихи біографії справжньої людини. Про лише повітряні бої Маресьєва можна написати цілу книгу. Якось відважний льотчик врятував від загибелі двох товаришів по службі і збив двох ворожих винищувачів. За цей подвиг 24 серпня 1943 року Маресьєву було надано звання Героя Радянського Союзу. Пізніше він воював у Прибалтиці, став штурманом полку. На його рахунку - 86 бойових вильотів, 11 збитих літаків супротивника, причому 7 з ампутованими ногами. У червні 1944 року гвардії майора Маресьєва призначили інспектором-льотчиком управління вищих навчальних закладів ВПС.
1946 Олексій Петрович був звільнений з військової служби і зайнявся навчанням молодих льотчиків. Але в 50-ті роки особисто керував літаками. У 1956 році А. П. Маресьєв захистив кандидатську дисертацію з історії. З того часу був відповідальним секретарем Радянського комітету ветеранів війни. У 1960 році побачила світ його книга «На Курській дузі».
Цей чоловік ніколи не скаржився на долю, жив скромно, не піддавався недугам і дивував оточуючих життєрадісністю, чарівністю та оптимізмом. 2001 року, 18 травня, в Театрі Російської армії планувався урочистий вечір, присвячений 85-річчю Маресьєва. Незадовго до початку урочистостей Олексій Петрович помер від інфаркту. Урочистий вечір все ж таки відбувся. Він почався з хвилини мовчання.

Полковник у відставці О.П. Маресьєв похований у Москві на Новодівичому цвинтарі. Він був почесним солдатом військової частини, почесним громадянином міст Комсомольськ-на-Амурі, Камишин, Орел, Стара Загора. Його ім'ям названо молодіжні патріотичні клуби, громадський фонд, мала планета Сонячної системи. Він назавжди залишився в історії людства.

Рівно 100 років тому, 20 травня 1916 року, у місті Камишині народився уславлений радянський льотчик Олексій Петрович Маресьєв, чий подвиг ліг в основу книги «Повість про справжню людину», що увійшла до курсу радянської шкільної літератури. У Радянському Союзі не було, напевно, жодної людини, яка не чула б про цього льотчика-винищувача. Вчинений ним у роки Великої Вітчизняної війни подвиг і сьогодні живе у пам'яті людей. Завдяки книзі Бориса Польового Маресьєв увійшов до тями людей як зразок «справжньої людини». Під цим високим званням він назавжди буде вписаний до нашої країни.

Олексій Маресьєв залишиться в народній свідомості завдяки нелюдській витримці та волі до життя. Вчинений ним подвиг був гідний і окремої книги, і знятого за нею пізніше за фільм. Після 18-денного повернення до своїх повзків лісом, обмороження та ампутації обох ніг ця людина не зламалася і не здалася. Він не тільки став на протези, а й повернувся в авіацію: саме по собі це було схоже на диво. Але Маресьєв не просто повернувся в небо, він повернувся до винищувальної частини, продовживши вести бій за свободу та незалежність своєї Батьківщини.

Олексій Петрович Маресьєв народився 20 травня 1916 року в місті Камишині Саратовської губернії. Олексія та двох його братів, Петра та Миколи, виховувала мати. Батько майбутнього льотчика, який пройшов бої Першої світової війни, помер від наслідків численних поранень, коли Олексію було лише три роки. У дитячі роки Маресьєв не відзначався особливим здоров'ям, хлопчик часто хворів і переніс важку форму малярії, наслідком якої став ревматизм. Олексія мучили страшні болі в суглобах, а сусіди його сім'ї шепотіли між собою про те, що він довго не протягне. Однак від батька, якого Олексій практично не знав і не пам'ятав, йому дісталися у спадок величезна сила волі та впертий характер.

Після закінчення 8 класів середньої школи в Камишині Олексій Маресьєв отримав спеціальність токаря з металу у місцевому училищі при лісозаводі. Тут же він розпочав свою трудову діяльність. Двічі в цей час він подавав документи до льотного училища, але обидва рази їх повертали назад, посилаючись на його здоров'я. 1934 року Камишинський райком комсомолу направив майбутнього героя на будівництво міста Комсомольська-на-Амурі. Саме на Далекому Сході без відриву від роботи Олексій почав займатися в аероклубі, таки реалізувавши свою тягу до неба, яка виникла в ньому ще в дитинстві.

1937 року його призвали до армії. Спочатку він служив у 12-му авіаприкордонному загоні, розташованому на острові Сахалін, але потім був переведений до 30 Читинської школи військових льотчиків, яку в 1938 році перевели в Батайськ. Батайське авіаційне училище імені А. К. Сєрова Маресьєв закінчив у 1940 році, отримавши на виході звання молодшого лейтенанта. Після закінчення навчання в училищі він був залишений у ньому як інструктор. Саме в Батайську Маресьєв зустріне початок Великої Вітчизняної війни.

Після початку війни льотчика відправили на Південно-Західний фронт, де він воював у складі 296-го винищувального авіаполку. Свій перший бойовий виліт він здійснив 23 серпня 1941 року у районі Кривого Рогу. Перші місяці війни були для всієї Червоної Армії та радянської авіації дуже непростим часом. Німці перевершували радянських пілотів у накопиченому досвіді, у рівні володіння технікою, на якій вони літали досить давно, як літаки. Маресьєва врятувало те, що він був тоді вже досвідченим льотчиком. І хоча він не записав на свій рахунок у 1941 році повітряних перемог, він залишився живим. Пізніше славетний радянський ас Олександр Іванович Покришкін говорив, що той, хто не воював у 1941-1942 роках, не знає справжньої війни.

Свій перший німецький літак, транспортник Ju-52, він збив на початку 1942 року. У березні 1942 року Олексія Маресьєва було відправлено на Північно-Західний фронт, до цього моменту на його рахунку було вже 4 збиті німецькі літаки. Саме тут відбувся повітряний бій, який назавжди змінить його життя.

Навесні 1942 року між озерами Селігер та Ільмень радянські війська біля непримітного містечка Демянська оточили приблизно 100-тисячне угруповання німецьких військ, яке не думало здаватися, чинячи організований і дуже сильний опір. 4 квітня 1942 року в районі цього так званого «Дем'янського котла» під час вильоту за прикриттям бомбардувальників у бою з німецькими винищувачами літак Як-1 Маресьєва було підбито. Він намагався здійснити вимушену посадку в лісі, помітивши там відповідне озеро. Однак його літак зачепився шасі за верхівки сосен і перекинувся. Літак упав у глибокий сніг, а сам льотчик отримав досить тяжкі поранення, але залишився жити.

Цілих 18 діб льотчик, що пошкодив ступні ніг, спочатку на покалічених ногах, а потім і повзком пробирався до лінії фронту. З'ївши дорогою бортовий пайок, він харчувався тим, що вдавалося знайти в лісі: корою дерев, ягодами, шишками. Ситуація здавалася безнадійною: льотчик, що опинився посеред безкрайнього і глухого лісу на самоті, з пошкодженими ногами просто не знав, куди йому слід йти, а точніше, повзти. Як він залишився у результаті живим, невідомо нікому. Олексій Петрович ніколи не любив згадувати цю історію та намагався не розповідати про неї. За його словами, їм рухало на той момент невгамовне бажання жити.

У результаті він таки вибрався до своїх. Біля села Плав Кисловської сільради Валдайського району його помітили батько та син, місцеві жителі. Так як льотчик на той момент уже не відгукувався на запитання, батько і син з боязні повернулися назад до села, думаючи, що перед ними німець. Лише пізніше ледь живого льотчика виявили діти з того ж села - Саша Вихров та Сергій Малін, які визначили, що перед ними радянський льотчик, і за допомогою отця Сашка відвезли пораненого пілота на підводі у свій будинок. Мешканці села доглядали Маресьєва більше тижня, але тому потрібна була кваліфікована медична допомога. На початку травня біля села приземлився літак, і Маресьєва переправили до госпіталю до Москви.

На цьому історія Олексія Петровича могла добігти кінця. На момент доставки до Москви льотчик перебував уже в критичному стані, у нього була гангрена. При цьому поранених у шпиталі було чимало, тому привезеного льотчика-винищувача як практично безнадійного поклали на каталку у коридорі. Тут під час здійснення обходу на нього випадково звернув увагу професор Теребінський, котрий у результаті врятував йому життя. Щоправда, заплатити за це довелося ампутацією обох ніг в області гомілки. Іншого виходу просто не було, у Маресьєва на той момент почала розвиватися несумісна з життям гангрена.

Ампутація обох ніг, начебто, ставила жирну крапку на кар'єрі льотчика. Однак Маресьєв не збирався здаватися. Він не змирився з думкою, що йому доведеться розлучитися з небом, прийнявши собі рішення - повернутися в авіацію і знову літати за всяку ціну. Прийнявши це, він почав практично відразу тренуватися: ходити, бігати, стрибати і, звичайно, танцювати. Щоправда, вчитися заново танцювати йому довелося не з медсестрами в шпиталі, які боялися, що він віддавить їм ноги своїми байдужими протезами, а з сусідами по лікарняній палаті, які спеціально на час тренувань одягали на себе чоботи.

Всього за 6 місяців інтенсивних тренувань Олексій Маресьєв навчився ходити на протезах так, що тільки рідкісна людина могла помітити в його ході щось незвичайне. Він продовжував тренуватися і в санаторії, куди його відправили у вересні 1942 року. Вже на початку 1943 року комісія записала в особистій справі старшого лейтенанта: «Достойний у всі роди авіації». Пройшовши медичну комісію, він був направлений до Ібресинської льотної школи (Чувашія). У лютому того ж року льотчик здійснив свій перший політ після тяжкого поранення. Допомагав йому в цьому начальник льотної школи Антон Федосійович Білецький, котрий сам літав із протезом замість правої ноги.

Тільки через те, що після аварійної посадки та загибелі свого літака льотчик 18 днів вибирався з валдайських лісів, його вчинок можна було сміливо назвати подвигом. Проте набагато вражаючим було те, що після ампутації обох ніг Маресьєв не тільки не зламався, а й досяг просто неймовірних результатів: подолавши масу адміністративних і медичних бар'єрів, він повернувся до ладу.

До фронту Маресьєв дістався знову у червні 1943 року, потрапивши до складу 63-го Гвардійського винищувального авіаполку. Спочатку в полку Маресьєву не давали літати на бойові завдання. Командир полку просто не відпускав льотчика у бій, оскільки обстановка у небі над полем майбутньої Курської битви була надто напруженою. Олексій дуже переживав цю ситуацію. У результаті йому поспівчував командир однієї з ескадрил полку А. М. Числов. Він узяв Маресьєва на кілька бойових вильотів. У результаті кілька вдалих вильотів у парі з Числовим допомогли виправити ситуацію, довіра до льотчика в полку зросла.

20 липня 1943 року під час повітряного бою з переважаючими силами німців Маресьєв врятував життя двом радянським льотчикам, збивши відразу два німецькі винищувачі Fw.190, які прикривали пікіруючі бомбардувальники Ju.87. Завдяки цьому бойова слава Олексія Маресьєва розлетілася по всій 15-й повітряній армії та по всьому фронту. У 63-й винищувальний авіаполк зачастили кореспонденти з усієї країни, серед яких був і Борис Польовий, автор майбутньої книги «Повість про справжню людину».

Дивно в цій історії і те, що повернувшись у бойову частину після ампутації обох ніг, Маресьєв збив 7 бойових літаків, довівши свій список повітряних перемог до 11 ворожих машин. Тоді ж він був удостоєний звання Героя Радянського Союзу. В 1944 Олексій погодився на пропозицію стати інспектором-льотчиком і перейти з винищувального авіаполку в управління вузів ВПС. Сам льотчик чесно зізнавався в тому, що навантаження в польотах тільки зростали, і переносити їх йому ставало дедалі важче. При цьому Маресьєв ніколи не відмовлявся від бойових вильотів, але й не скаржився, коли йому запропонували нове місце роботи. У результаті червні 1944 року гвардії майор Олексій Маресьєв прийняв пропозицію стати інспектором.

Всього за час Великої Вітчизняної війни Маресьєв здійснив 86 бойових вильотів, збивши 11 німецьких літаків: 4 до поранення та 7 – після. На військовій службі він перебував до 1946 року, доки не вийшов у відставку за станом здоров'я. При цьому колишній льотчик-винищувач намагався підтримувати себе у дуже добрій фізичній формі. Людина, що втратила війну ніг, захоплювався ковзанами, лижами, плаванням і велосипедом. У результаті він навіть зумів встановити рекорд у санаторії під Куйбишевом, перепливши тут Волгу (2200 метрів) за 55 хвилин. Свої останні вильоти літаком (навчальному У-2) Маресьєв здійснив на початку 1950-х років, працюючи інструктором спецшколи ВПС у Москві.

Олексій Петрович Маресьєв став тією самою людиною, про яку можна говорити все життя - подвиг. Тим більше, що вже після війни він все одно приносив дуже велику користь ВПС країни, займаючись процесом підготовки майбутніх льотчиків. Крім того, починаючи з 1956 року, коли було утворено Радянський (а пізніше Російський) комітет ветеранів війни та військової служби, полковник у відставці Маресьєв очолював його. Він знаходився на цій громадській (але по-своєму також бойовому посту) до останніх днів свого життя.

Олексій Петрович, попри все, прожив досить довге життя. Якось йому вдалося подолати наслідки і важкого дитинства, і отриманого під час війни поранення. 18 травня 2001 року в Театрі російської армії мав відбутися урочистий вечір, присвячений 85-річчю Олексія Маресьєва. Він якраз збирався прибути на цей захід, коли його вбив інфаркт, його доставили в реанімацію однієї з московських клінік, але врятувати його життя лікарі не змогли. У результаті урочистий вечір на його честь розпочали з хвилини мовчання.

Часто буває так, що людина, яка стає прототипом книжкового персонажа, у житті не дотягує до створеного письменником образу. Однак Маресьєв живий приклад протилежного. Він усім своїм життям довів, що книга «Повість про справжню людину» - це не барвистий міф, а реальна історія, яка розповідає про велику мужність і неперевершену силу духу цієї людини.

На честь століття від дня народження Героя Радянського Союзу та уславленого льотчика Олексія Петровича Маресьєва на його малій батьківщині у місті Камишині буде відкрито Центр патріотичного виховання, а також відбудеться парад за участю авіагруп «Російські витязі» та «Стрижі», повідомляє ТАСС. Ім'я Олексія Маресьєва буде присвоєно літаку МНС Росії та одній із нових вулиць Волгограда. Крім цього, пам'ятні заходи, присвячені ювілейній даті, пройдуть у Москві, Тверській та Нижегородській областях, а також інших регіонах Росії. У свою чергу, Російське військово-історичне товариство продовжить пошук винищувача Як-1, на якому 1942 року льотчика було збито під час повітряного бою в районі «Дем'янського котла».

За матеріалами з відкритих джерел

Олексій Петрович Маресьєв - один із найвідоміших льотчиків-винищувачів часів Великої Вітчизняної війни. Усього за час війни він здійснив 86 бойових вильотів, збив 11 літаків противника, 7 з яких - з моменту повернення до бойової авіації після тяжкого поранення.

Олексій Маресьєв народився 7(20) травня 1916 р. у тихому приволзькому місті Камишин Камишинського повіту Саратовської губернії, нині Волгоградської області, в сім'ї робітника. Його батько Петро Маресьєв був солдатом-фронтовиком у роки Першої світової війни, повернувся додому і незабаром помер. Олексію тоді виповнилося лише три роки, і всі турботи з виховання сина лягли на плечі матері, Катерини Микитівної, доброї та працьовитої жінки. Вона працювала на деревообробному заводі прибиральницею, отримувала мало, тому Олексія та двох його братів – Петра та Миколу – з дитинства привчала до праці, чесності та справедливості. Олексій ріс хворобливою дитиною, часто застуджувався. Згадуючи свої дитячі роки, Олексій Петрович казав, що тільки «дві мами» допомогли йому перемогти хвороби і згодом стати льотчиком: це «Мама рідна та матінка-Волга, в якій він плавав і загартувався». Якось, перебуваючи на Волзі, Олексій почув тоненький настирливий звук. Подумав щось у воді. Придивився: ні, не у воді. Підняв голову, глянув на небо, а там літак! Справжнє диво! На той час літаки були рідкістю. І не просто летить, а фігури виписує, ніби не машина, а птах… З того самого дня, Маресьєв «захворів» літаками».

Після закінчення семирічної школи Олексій вступив до фабрично-заводського училища, де отримав спеціальність токаря з металу. Після закінчення рабфака Маресьєв хотів вступити до льотної школи, але не пройшов медичну комісію за станом здоров'я. Тоді Олексій вирішив, разом із групою комишан, комсомольською путівкою їхати на будівництво Комсомольська-на-Амурі. «…Я виходив із кабінету, коли у коридорі мене зупинила дільничний лікар Михайлова. Вона сказала: - Льоша! Мені здається, якщо ти поїдеш на Далекий Схід, то всі твої хвороби пройдуть – і малярія, і ревматизм. Я слухаю її і думаю – отже, я зможу бути льотчиком». Там же, на Амурі, Олексій уперше піднявся в небо, став курсантом аероклубу. Він встигав і працювати (з будівництва його перевели на водний транспорт як моторист-дизеліст), і вчитися льотній справі. У 1937 р. він успішно завершив навчання та отримав льотне посвідчення.

Незабаром Олексія було призвано до армії. Його наполегливе прохання надіслати в авіацію задовольнили, і понад два роки він служив у 12-му авіаційному загоні, який діяв у складі Сахалінського прикордонного загону. Служба проходила у тривожний час. Ось як відгукувався сам Олексій Петрович про цей етап своєї біографії: «Досі пишаюся тим, що мені довелося носити зелений кашкет і шинель із зеленими петлицями. У роки на далекосхідній кордоні була особливо тривожна обстановка. Ми не шкодували зусиль і часу, щоб досконало опанувати свою справу, надійно охороняти кордон. Служба у прикордонних військ вимагає від воїна бути постійно зібраним, сміливим, холоднокровним. Вона виробляє витримку, самовладання, стійкість». Надалі Олексій Петрович був направлений до 30-ї Читинської школи військових пілотів, яку в 1938 році перевели в Батайськ. Після закінчення 1940 р. Батайського авіаційного училища імені О.К. Сєрова молодший лейтенант О.П. Маресьєв, як один із найкращих курсантів, був залишений в училищі на посаді інструктора. Тут і застала його війна.

Читинська авіаційна школа пілотів. А.П. Маресьєв ліворуч у першому ряду. 1939 р.

Торішнього серпня 1941 р. Олексій Петрович спрямовано Південно-Західний фронт у складі 296-го винищувального авіаційного полку (ІАП). Перший бойовий виліт Маресьєва відбувся 23 серпня 1941 р. у районі Кривого Рогу. До березня 1942 р. він бився у складі 296-го ІАП, а потім був направлений на Північно-Західний фронт до складу 580-го ІАП. Тут, у небі над демянським виступом, лейтенант Маресьєв записав на свій бойовий рахунок перший збитий літак - військово-транспортний Ju-52. До кінця березня 1942 р. Маресьєв збільшив рахунок збитих фашистських літаків до 4-х; 4 квітня у повітряному бою в районі Стародавньої Руси його винищувач Як-1 був підбитий, а сам Олексій Петрович тяжко поранений. Літак упав у лісі на зайнятій ворогом території. Прокинувшись після падіння, Маресьєв з пораненими ногами почав пробиратися на схід до своїх. Спочатку він, перемагаючи біль, повільно йшов, рахуючи кроки, і після кожної тисячі кроків падав на живіт відпочивати. Харчувався корою, шишками. Потім намагався повзти, коли не лишилося сил навіть повзти, почав перекочуватися з боку на бік. На 18-ту добу ледь живого льотчика виявили хлопчики Сергій Малін та Саша Вихров, біля села Плав Кисловської сільради Валдайського району. Маресьєва привезли до будинку Ольги Михайлівни Вихрової, і вона понад тиждень виходжувала його. Розбиті та відморожені ноги у Олексія запалилися, потрібна була термінова операція. Про знайденого льотчика повідомили голову, колгоспу і на початку травня за пораненим прилетів літак, пілотований командиром ескадрильї О.М. Дехтяренка. Маресьєва на ношах занурили в нього і відвезли до шпиталю.

Лікарі виявили у нього гангрену і заради порятунку життя ампутували ступні обох ніг. Ось тоді і постало важке запитання: як жити далі? Розлучитися з професією льотчика означало б для нього втрату найдорожчого життя. Пережити чорну хвилину Маресьєву допомогли товариші по нещастю, що лежали в палаті. Кріпля рішучість: людина не має права припиняти боротьбу, доки серце б'ється у грудях. І Олексій Петрович починає тренуватися, готуватися до того, щоб літати із протезами. Тренування тривали і в санаторії, куди він був направлений у вересні 1942 року.

На початку 1943 р. старший лейтенант О.П. Маресьєв пройшов медкомісію і, отримавши дозвіл літати, був направлений управлінням кадрів Військово-повітряних сил СРСР до 3-ї авіаційної школи початкового (тренувального) навчання, що розташовувалася в селищі Ібресі Чуваської АРСР. Понад п'ять місяців Олексій Петрович навчався літати та керувати літаком, використовуючи протези. Для проходження подальшої військової служби Олексій Петрович мав здійснити заліковий політ. І в червні 1943 р., після успішного складання заліку, старший лейтенант Маресьєв знову став у бойовий лад. Він був направлений до 63-го гвардійського винищувального авіаційного полку на Брянський фронт.

А.П. Маресьєв поруч зі своїм винищувачем

Прибувши в полк напередодні Курської битви, коли в повітрі точилася жорстока боротьба, Олексій Петрович сильно переживав, як його приймуть льотчики полку. Будь-який льотчик, який узяв його до себе веденим, дуже ризикував, піднімаючись з ним у небо. Командир полку не випускав Маресьєва на бойові завдання та залишав на аеродромі. Йому дозволяли підніматися в повітря лише до моменту повернення наших літаків - для прикриття їх при посадці від раптової атаки ворожих мисливців. Олексій Петрович усе розумів, але одного разу не витримав і звернувся до командира полку по дозвіл на участь у повітряних боях. Командир ескадрильї капітан О.М. Числов поспівчував йому і взяв із собою на бойовий виліт. Олексію супроводжував успіх: 6 липня 1943 р. він відкрив новий рахунок повітряним перемогам - збив винищувач Messerschmitt Bf.109 (Ме-109). Довіра до Маресьєва після цього відразу зросла, а Олександра Числова Олексій Петрович згодом став називати своїм хрещеним батьком. Пізніше Олексій дізнався, що командир полку перед вильотом сказав капітанові: «…Сильно у бійку не лізь, бережи веденого». Потім Маресьєв злітав із Числовим ще раз. І знову вдало. Так він вписався в колектив, і вже ніхто не міг дорікнути йому, що він став запасним пілотом для полку.

У повітряних боях на Курській дузі Олексій Петрович довів, що може не лише пілотувати бойовий винищувач, а й виходити переможцем у сутичках із німецькими асами. 20 липня 1943 р. у районі міста Орла 12 винищувачів під командуванням гвардії майора А.А. Федотова провели повітряний бій із 20 бомбардувальниками Ju-87, яких прикривали 24 винищувачі FW-190. Напруження бою було найвище, і радянські пілоти його виграли. Олексій Петрович того дня не лише збив два ворожі винищувачі FW-190, а й врятував життя двом пілотам. Ці перемоги були здобуті ним на новітньому радянському винищувачі Ла-5ФН.

Бойова слава про Маресьєва рознеслася по всій 15-й повітряній армії та по всьому фронту. У полк зачастили військові журналісти, серед них був і кореспондент «Правди» Борис Польовий, майбутній автор книги «Повість про справжню людину», задовго до виходу якої на обкладинці найпопулярнішого журналу «Вогник» з'явився портрет героя.

У ці дні в полк, де служив Олексій Петрович, приїжджав маршал авіації Олександр Олександрович Новіков. Під час розмови з командиром ескадрильї А.М. Числовим Новіков питав, скільки льотчиків у полку, скільки збили літаків. Маршала цікавили всі деталі: стан машин, побутові умови, харчування та інше. Числов доповів обстановку, а потім розповів про льотчика, який літає без ніг. Новіков дуже здивувався і вирішив особисто поспілкуватися з Маресьєвим. Після з'ясування всіх обставин справи, маршал зажадав від командира полку щоб Олександр Числов і Олексій Маресьєв були підвищені в званні, а також розпорядився представити обох до присвоєння звання Героя Радянського Союзу!

За зразкове виконання бойових завдань, виявлені особиста мужність і висока льотна майстерність 24 серпня 1943 р. Указом Президії Верховної Ради СРСР гвардії старшому лейтенанту Маресьєву Олексію Петровичу, заступнику командира ескадрильї винищувального авіакорпусу присвоєно звання Героя Радянського Союзу Представляючи героя нагороди, командир полку H.П. Іванов писав: «Істинний російський патріот, він, не шкодуючи життя і крові, бореться проти німецько-фашистських загарбників і, незважаючи на серйозний фізичний недолік, досягає повітряних боях відмінних успіхів».

Надалі А.П. Маресьєв воював у Прибалтиці. Свідченням його льотної майстерності стало підвищення на службі - призначення штурманом полку. На той час гвардії майор А.П. Маресьєв здійснив 87 бойових вильотів, всього збив 11 ворожих літаків. Однак навантаження постійно зростали і тому в червні 1944 р., коли Олексію Петровичу запропонували стати льотчиком-інспектором і перейти з бойового полку до Управління вищих навчальних закладів ВПС, він погодився.

У 1946 р. А.П. Маресьєв був звільнений з ВПС, але продовжував підтримувати себе у чудовій фізичній формі (лижі, велосипед, плавання). Встановив особистий рекорд у санаторії під Куйбишевом (Самара), перепливши Волгу (2 км 200 м) за 55 хвилин. Свої останні вильоти Олексій Петрович здійснив на початку 50-х років XX століття як інструктор спецшколи ВПС у Москві.

У повоєнний час для Олексія Петровича розпочався новий, щонайменше важливий життєвий етап. Завдяки роману «Повість про справжню людину» Бориса Польового (у ньому Маресьєв названий Мересьєвим) і вийшов у 1948 р. на екрани кінофільму з однойменною назвою, до нього приходить велика популярність. Його починають запрошувати на багато святкувань, організовувати зустрічі зі школярами, на прикладі його подвигу виховується не одне молоде покоління нашої країни. У 1949 р. Олексій Петрович стає учасником Першого Всесвітнього конгресу прихильників світу, що відбувався Парижі.

Олексій Маресьєв. Художник Н.М. Жуків. 1950 р.

З властивою йому невгамовною волею він узявся за навчання. У 1952 р. успішно закінчив Вищу партійну школу при ЦК КПРС, а 1956 р. завершив навчання в аспірантурі Академії суспільних наук при ЦК КПРС. Свідченням його успіхів на новому шляху став захист дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата історичних наук. У цьому року, після створення Радянського комітету ветеранів війни, Олексій Петрович Маресьєв призначається його відповідальним секретарем, а квітні 1983 р. - заступником голови.

За романом Бориса Полевого «Повість про справжню людину» Сергій Сергійович Прокоф'єв написав оперу, прем'єра якої відбулася 7 жовтня 1960 р. на сцені Великого театру. У цьому року виходить книга Маресьєва А.П. "На Курській дузі". 8 травня 1967 р. Олексій Петрович Маресьєв взяв участь у запаленні Вічного Вогню на меморіалі-пам'ятнику Невідомому солдату в Москві. Він був обраний народним депутатом СРСР. Все своє життя Олексій Петрович надавав допомогу інвалідам та ветеранам Великої Вітчизняної війни, інших збройних конфліктів та у 1998 р. організував Регіональний громадський фонд «Інваліди Великої Вітчизняної війни».

18 травня 2001 р. у Центральному театрі Російської армії готувався урочистий вечір з нагоди 85-річчя Маресьєва, але буквально за годину до початку концерту Олексій Петрович мав інфаркт, після якого він помер. Урочистий вечір відбувся, але розпочався він із хвилини мовчання. Співчуття сім'ї з приводу смерті льотчика-героя висловив Президент Росії Володимир Путін.

Похований Олексій Петрович Маресьєв у Москві на Новодівичому кладовищі.

За бойові подвиги та трудові заслуги полковник О.П. Маресьєв був удостоєний ряду радянських нагород: двох орденів Леніна, орденів Жовтневої Революції, Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1-ї ст., двох орденів Трудового Червоного Прапора, орденів Дружби народів, Пошани та Червоної Зірки. Груди уславленого льотчика прикрашали і два ордени Російської Федерації – За заслуги перед Вітчизною 3-й ст. та Дружби. Він також удостоєний багатьох іноземних орденів та медалей. Олексій Петрович був почесним солдатом однієї з військових частин та почесним громадянином міст Камишин, Комсомольськ-на-Амурі, Батайськ та Орел. Ім'ям льотчика названо малу планету Сонячної системи, громадський фонд, молодіжні патріотичні клуби.

Іменем Маресьєва названо вулиці в Москві, селищі Ібресі Чуваської республіки, в містах Актюбінськ, Ташкент, Гірничо-Алтайськ, Чернігів. На батьківщині героя, у м. Камишин, на честь 90-річчя від дня народження 20 травня 2006 року, було урочисто відкрито монумент роботи заслуженого художника Росії С.А. Щербакова, розташований на перехресті двох центральних вулиць міста, неподалік будинку, де жив Олексій Маресьєв.

Пам'ятник Олексію Петровичу Маресьєву на його батьківщині у м. Камишин.
Скульптор С.А. Щербаків. 2006 р.

Меморіальні дошки О.П. Маресьєва встановлені в Москві - на будинку, де льотчик жив після війни, в селищі Ібресі Чуваської республіки - на будівлі колишньої льотної школи та на каплиці св. Миколи Чудотворця у місті Батайськ. Ім'я легендарного льотчика присвоєно московським школам № 760 та № 89 (там створено музей 63-го гвардійського винищувального авіаційного полку), школі № 13 м. Орел та школі № 31 м. Петрів Вал Камишинського району Волгоградської області. У 2004 р. за підтримки Уряду Москви засновано міжнародну премію імені А.П. Маресьєва «За волю до життя».

______________________________________________

Справжньою датою народження Олексія Маресьєва є 3(16) травня 1916 року, що свідчить виписка з книжки записи народження за 1916 р. У роки Великої Великої Вітчизняної війни у ​​документах А.П. Маресьєва відбулася описка та з'явилася нова дата – 20 травня. З того часу цей день Олексій Петрович почав вважати днем ​​народження.

Юлія Снігова,
науковий співробітник Науково-дослідного
інституту військової історії ВАГШ ЗС РФ

А. П. Маресьєв - приклад волі, мужності, життєлюбності. Від своєї мрії він не зміг відмовитись, навіть коли втратив ноги, він до неї вперто йшов, бо любив небо. Ніколи не хизувався своїми перемогами, та й не вважав їх подвигами. Олексій Петрович просто не вмів і не хотів жити інакше.

Праця – благо

Олексій Маресьєв, подвиг якого увійшов в історію, народився на землі міста Камишина, що на річці Волзі, 20 травня 1916 року останньою, четвертою дитиною. Характеризуючи своїх братів, він казав, що старші були розумні, а він пішов у льотчики. У три роки Олексій залишився без батька, він загинув від ран, щойно повернувшись з Першої світової війни, працюючи окопним солдатом. Вихованням хлопчиків займалася одна мати. Скромний дохід прибиральниці деревообробного заводу та вольовий характер жінки, яка виховує чотирьох дітей наодинці, дозволили хлопчикам привчитися до праці, а також зрозуміти, що означає жити чесним життям. Наприкінці свого життя Олексій Маресьєв, подвиг якого є прикладом для наслідування, назве головну позитивну якість людини

Здоров'я

Майбутній Герой Радянського Союзу легендарний льотчик Маресьєв (подвиг його знає кожен школяр) у дитинстві особливим здоров'ям не блищав, скоріше навпаки. Про себе говорив, що був схожий на китайця, а не на російського пацана, бо рік у рік хворів на малярію. У юності у Олексія були серйозні проблеми з суглобами, вони завдавали йому чимало страждань, болі були настільки сильними, що він не міг пересуватися. Мучили його й постійні мігрені. Точний діагноз так і ніхто не встановив. З таким слабким здоров'ям ні про яке льотне військове училище навіть і думати не доводилося, але він думав і мріяв.

Напрям

Після закінчення школи Олексій навчається на токаря по металу в училищі при деревообробному заводі, де починає свою трудову діяльність. Потім він надсилає документи до авіаційного інституту (МАІ). Мрія мала вже здійснитися, він такий близький до неї, але раптом райком комсомолу рідного міста спрямовує його на будівництво міста Комсомольська-на-Амурі. Міцно розлютившись, гаряче відповідав, що не поїде, документи відправив до МАІ. На що йому запропонували здати комсомольський квиток. Але Олексій був не з боязкого десятка, взяв та виклав його на стіл. Але повернувшись додому, довелося розповісти матері, вона була ідейна, довго плакала і голосила. Але все обійшлося, на щастя, Олексій заспокоїв матір і подався до комсомольського осередку.

Мрія – реальність

Маресьєв Олексій Петрович... Подвиг його ніколи не забудуть нащадки, але як би склалося його життя, чи не пішов він на Далекий Схід? Чи став би він льотчиком? Перед від'їздом Олексій проходив медкомісію, до нього звернулася жінка-лікар, по-материнськи, сказавши, що він може і не їхати, але якщо ступить на ту землю, то всі хвороби пройдуть. Тоді Олексій подумав, що як видужає, то й льотчиком стане. Як у воду дивилася... Після приїзду на Далекий Схід його здоров'я пішло на поправку. Допоміг клімат, як казав сам Олексій Петрович.

Прибувши на місце, Олексій працював звичайним лісорубом, пиляв ліс, будував бараки, квартали, одночасно відвідував аероклуб. Здоров'я помітно покращало, а разом з ним з'являлася впевненість у своїх силах. Він докладав багато зусиль, щоб мрія стати професійним льотчиком перетворилася на реальність.

Молодший лейтенант

Перші уроки він отримав на Амурі, потім, після призову в 1937 в армію, був направлений в 12-й авіазакордонний загін на острів Сахалін, але там йому ще не вдалося політати. Це сталося, тільки коли його було прийнято до Батайського авіаційного училища імені А. Сєрова. 1940 року він його закінчує у званні молодшого лейтенанта і залишається там працювати інструктором. У Батайську ж він отримує звістку про війну.

А. П. Маресьєв: подвиг (короткий опис)

Торішнього серпня 1941 року його відрядили на Південно-Західний фронт, на серпень припав перший бойовий виліт. Початкові досліди польотів в авіаційному училищі не пройшли даремно, на початку 1942 його знайшла удача в справжньому бою. Вам, напевно, вже цікаво, який подвиг здійснив Олексій Маресьєв.

Наполегливе прагнення високого професіоналізму дало свої результати, він був добрим учнем і чудово засвоїв усе, що говорили викладачі. Олексій Маресьєв подвиг робив не замислюючись: збиті німецькі машини йшли одна за одною. Перший знищений німецький літак Ju-52 відкрив рахунок перемогам над ворогом, до кінця березня талановитим льотчиком було підбито вже 4 ворожі літаки. Потім її переправляють на Північно-Західний фронт.

Жага життя

На початку квітня з молодим льотчиком сталося нещастя. Літак був підбитий, а сам пілот отримав тяжке поранення в ноги. Плануючи, він збирався сісти на болоті, занесеному снігом, але потужності літака не вистачило, і він з усієї сили впав на могутні стовбури дерев. Опинившись на зайнятій ворогами території, він з усіх сил намагався пробратися до лінії фронту. Спочатку на хворих ногах, а потім поповзом протягом 18 діб він діставався своїх. Як вижив, невідомо нікому. Сам Олексій Петрович Маресьєв (подвиг його зараз здається немислимим) не любив згадувати цю історію та розповідати про неї. Їм рухало, за його словами, нестримне бажання жити.

Чудовий порятунок

Його виявили, ледь живого, місцеві жителі села Плав, хлопчики Сашко Вихров та Сергій Малин. Сашин батько розташував пораненого у своєму будинку. Тиждень колгоспники доглядали і дбали про нього, але в селі не було лікаря, а обморожені ноги сильно запалилися. Кваліфіковану допомогу Олексій Маресьєв отримав пізніше, коли його транспортували до найближчого шпиталю. Ампутація ніг - це було єдине правильне рішення, оскільки почала розвиватися несумісна із життям гангрена.

Вирок

Лікарі знали, який подвиг зробив Маресьєв, що означає для нього професія. Тим складніше їм було оголосити йому своє рішення: до польоту непридатний. Молодий, міцний духом чоловік був дуже пригнічений, але залізна воля і жага до повноцінного життя не дали звикнути до думки про інвалідність і свою професійну непридатність. Він не міг поставити на собі хреста і відмовитися від військової діяльності. Мотивами до дії служили не прагнення зробити кар'єру чи стати знаменитим, він, навпаки, шкодував про свою нав'язливу популярність, яка його обтяжувала - так він висловлювався про неї у численних інтерв'ю. Не міг у лихоліття для країни стати інвалідом і тягарем, вже такий був Маресьєв Олексій Петрович. Подвиг від кожного потрібний був Батьківщині в цей скрутний час, і він відчував у собі величезні невитрачені сили. Крім того, Олексій Петрович пристрасно любив небо, а висновок медиків ставало вироком.

Сила волі

Олексій Петрович зобов'язаний своїм поверненням у льотні війська виключно своїми якостями: завзятість і сила волі. Ще лежачи у шпиталі, він почав тренуватися, готуючи себе до польоту з протезами. Він мав чудовий приклад - Прокоф'єв-Сіверський - льотчик Першої світової війни, який воював без правої ноги. Не лише себе, а й лікарів переконав він у тому, що може літати.

У лютому 1943 року старший лейтенант здійснив перший свій виліт із протезами замість ніг у льотній школі Чуваської АРСР. Досяг відправки на фронт і в середині цього ж року прибув до винищувального авіаційного полку.

На Брянському фронті йому не відразу повірили. Олексій Петрович переживав та дуже просив дати йому шанс. Незабаром він його отримав від командира Олександра Числова, який супроводжував його перші польоти. Коли на його очах Маресьєв збив німецький винищувач, довіра одразу зросла.

Це була велика перемога і великий його подвиг. Втративши обох ніг, він опинився в строю.

Наступний подвиг Маресьєва: короткий зміст

На Курській дузі в кривавій битві Олексій Маресьєв довів своє право на звання одного з найкращих радянських льотчиків-винищувачів. Після ампутації ніг він збив ще 7 літаків ворога і врятував життя двох радянських льотчиків у боротьбі з переважаючими силами супротивника.

Після завершення битв на Курській дузі Маресьєва було відправлено до кращого санаторію ВПС. Тут його застав указ про присвоєння йому звання Героя Радянського Союзу. Командир полку М. Іванов писав, що Олексій Маресьєв, подвиг якого полягав у справжньому патріотизмі, не шкодуючи себе, своєї крові та життя бився проти ворога, домагаючись відмінних результатів у бою, незважаючи на фізичну нестачу.

Знайомство з Б. Польовим

Бойова слава про нього поширилася всім фронтом. До нього стали прибувати військові кореспонденти, серед яких був і автор "Повісті про справжню людину". Борис Польовий не дав герою повісті справжнє ім'я. Так і був створений усім відомий Мересьєв. Інші події, що описуються в повісті, були насправді, крім роману, але образ дівчини сподобався прототипу.

Вибір між літаками та дівчатами йому не довелося робити, оскільки його дружина також має відношення до ВПС. Маресьєв казав, що не читав повісті, але книга в нього була.

Герой-льотчик Олексій Маресьєв був не єдиним прототипом "Повісті про справжню людину". На фронті воювали багато героїв, які залишилися без кінцівок, вони також були відзначені званнями та орденами, Мересьєв – це збірний образ.

Маресьєв - приклад мужності

Після війни в 1946 році Олексію Петровичу вже було важко літати: почали давати себе знати старі рани, тому він пішов у відставку, хоча на здоров'я не скаржився. Зайнявся педагогічною діяльністю, навчаючи молодих льотчиків. А підбив підсумок своєї блискучої небесної історії в 50-х роках, коли здійснив свої останні польоти. Потім працював у комітеті ветеранів війни.

Ми знайомі лише з Маресьєвим-льотчиком, а інша сторона його особистості залишилася в тіні. Він був кандидатом наук з історії, брав активну участь у роботі громадських організацій. Ця напрочуд стійка людина не тільки не піддавалася недугам, а й вражала оточуючих своєю життєрадісністю.

У повоєнний час Маресьєв, подвиг якого прославив його на всю країну (частково завдяки повісті Бориса Польового), запрошувався на святкування та зустрічі зі школярами. Його заслуги були прикладом у вихованні молодого покоління.

Подвиг Маресьєва, короткий зміст якого ми розглянули, пам'ятатимуть нащадки. За всю війну ця героїчна людина здійснила 86 бойових вильотів, знищила 11 ворожих винищувачів, урятувала життя двом льотчикам.

А. П. Маресьєв покинув цей світ у 2001 році, коли за годину до урочистого вечора з нагоди його 85-річчя всім присутнім повідомили про серцевий напад. Вечір відбувся, перетворившись на вечір пам'яті, його почали з хвилини мовчання. А. П. Маресьєв був похований на Новодівичому цвинтарі в Москві...