¿Dónde está la península de Taz? Historia del asentamiento Medios

¡Sí Sí! ¡Puedes reír, sonreír, hacer diferentes bromas! Realmente tuve el placer de ir a un pueblo con un nombre tan poco romántico: Tazovski. Entonces, ¿qué? Bueno, fui y fui. Supongo que también viajas a algunos pueblos, pero no dedicas artículos enteros a estos viajes, ensuciando la parte rusa de Internet, que ya está abarrotada de todo tipo de tonterías. Pero aun así decidí describir mi viaje. Creo que tengo una muy buena razón y justificación para esto. Espero que también consideren que mi idea es buena cuando descubran dónde, de hecho, se encuentra este pueblo y por qué es interesante.

Respondo por el 99% - hasta este momento no tenías idea de que existe un pueblo así. Encontrarse. Tazovsky se encuentra en el distrito autónomo de Yamal-Nenets. 300 kilómetros al norte de Novy Urengoy más allá del Círculo Polar Ártico. Es el centro administrativo del distrito de Tazovsky del mismo nombre, que se extiende a lo largo de 760 kilómetros (!) Casi desde Urengoy hasta las islas del mar de Kara.

Solo a modo de comparación: la región de Moscú, que nos parece enorme, tiene un tamaño de norte a sur de solo 285 kilómetros.

Así es como se ve Tazovsky en el mapa:

península de Yamal! ¡YNAO! Este es el muy lejano norte, del que todo el mundo ha oído hablar mucho, pero no todo el mundo lo ha visto con sus propios ojos. Hay diferentes distancias aquí. Por ejemplo, de Urengoy a Tazovsky en la carretera 230 kilómetros. En este enorme camino se encontrará con un solo asentamiento: el pueblo de Novozapolyarny. Ningún pueblo pegado casi uno encima del otro. Tundra forestal, luego solo tundra, lagos enormes, pantanos, alerces, abedules enanos, en algunos lugares líquenes en lugar de hierba ... Aquí, mucho parece inusual.

Decidí escribir este informe no por una jactancia malsana y, además, no para que pensaras en pasar tus próximas vacaciones en Tazovsky. Esta es una región bastante dura, que no es muy adecuada para la recreación en el sentido tradicional de la palabra. Pero es tan inusual, tan fuera del alcance de la vida cotidiana, que, sorprendiéndome a mí mismo, me gustaría "prestarles mis ojos y mis oídos" por un tiempo, para que puedan ver cómo es un verdadero pueblo polar.

Si alguno de los vecinos hubiera leído este artículo, lo habría encontrado al menos extraño y seguramente le habría reprochado al autor una enfermedad mental. Después de todo, los habitantes del pueblo de Tazovsky y otros asentamientos similares viven constantemente en esos lugares que nos parecen exóticos. Todo lo que llama la atención de un residente del carril central les resulta familiar.

Por lo tanto, pido disculpas de inmediato a los camaradas locales por cierta pomposidad y entusiasmo en la descripción. Que puedes hacer, nos sorprenden muchas cosas en tu zona. Muchas cosas son admirables. Algo es desconcertante. Este artículo se basa en una revisión de estas observaciones. Si algo les parece mal, les pido humildemente que no se ofendan, sino que me corrijan en los comentarios.

¿Por qué Tazovsky se llama Tazovsky?

Cuando escuché este nombre por primera vez, yo, como usted, probablemente lo asocié por primera vez como un elemento común que probablemente tiene cada hogar. Taz!

Es cierto que inmediatamente descarté la idea de que el pueblo se hizo famoso por sus cuencas como, por ejemplo, Semenov Golden Khokhloma o algo así. Sería impensable imaginar que en el pueblo exista una empresa formadora de ciudad que produzca cuencas conocidas en todo el país. Una especie de planta moderna con todos sus atributos inherentes: una oficina de diseño, laboratorios de prueba, un museo de productos terminados y una junta de honor.

Al dirigirme aquí, no esperaba encontrarme con muchas tiendas donde venden una variedad de productos, que van desde pequeños lavabos de plástico ordinarios, productos esmaltados y de cobre, hasta la forma más alta de tales productos: inodoros dorados intercalados con yates y otros gemas

Lo más probable es que la razón de este nombre, francamente hablando, no poético se encuentre en otra cosa.

Y es verdad. Tazovsky se llama así desde 1949. Antes de eso, llevaba el nombre de Halmer-Sede, que en Nenets significaba "montaña de los muertos". En la colina donde ahora se encuentra el pueblo, había un antiguo cementerio de Nenets.

De acuerdo, vivir en un pueblo con ese nombre sería algo poco saludable. En 1949 la situación cambió. El nombre del río se tomó como base para el nuevo nombre. El pueblo comenzó a llamarse "Tazovsky", porque se encuentra en el río Taz ... Bueno, eso es todo, las sonrisas comenzaron de nuevo. Mientras tanto, no hay nada divertido aquí. El nombre "Taz" proviene de Nenets "Tasu'yaha" - en la traducción significa "río grande inferior".

¿Como es de grande? Lo más probable es que te sorprenda que el río Taz, poco conocido por nosotros, es uno de los ríos más largos de Rusia. ¡Su longitud es de 1400 kilómetros! Comienza en pantanos cerca del río Yenisei y desemboca en el mar de Kara. El río es navegable. Su sección de 798 kilómetros es parte de las vías fluviales de la Federación Rusa.

Largo camino a Tazovsky

¡Sí! Resultó ser demasiado pesado incluso para mí, que había atropellado y volado más de decenas de miles de kilómetros durante el último año.

De Nizhny Novgorod a Moscú en tren Lastochka (¡y dijo que nunca más!). Luego Aeroexpress a Domodedovo. Luego - vuelo a Tyumen. Pasamos la noche en un banco en el aeropuerto de Tyumen (todos los baños estaban ocupados). A la mañana siguiente - vuelo Tyumen - Novy Urengoy.

Si en Tyumen el clima todavía era cálido y soleado como en verano, poco después del despegue, el suelo se cubrió con un denso velo de nubes.

Fue solo al acercarnos que logramos ver la verdadera tundra. El otoño lo pintó con los colores más brillantes: ¡amarillo, rojo, verde! Alerces verdes sobre un fondo de abedules amarillos y arbustos rojos bajos enmarcaban lagos y pantanos. Por desgracia, el clima estaba nublado, por lo que la imagen resultó un poco oscura. Además, obtuve un lugar que no estaba cerca del ojo de buey, por lo que tuve que disparar con los brazos extendidos.

Cuando las ruedas del avión tocaron la pista (en Novy Urengoy es de losas de hormigón armado), me pareció que lo peor había pasado. Ahora solo necesita subirse al automóvil y conducir tranquilamente hasta el lugar.

Por cierto, es bueno que ahora puedas pedir un taxi directamente desde casa. Cuando hice esto y me pusieron un precio de N. Urengoy a Tazovsky en 2000 rublos, al principio estaba un poco ... cómo decirlo. ¡Sorprendido, en general!

Pero en ese momento, cuando el auto finalmente llegó al pueblo, estaba listo para darle al conductor una gran cantidad. Su trabajo fue como una pequeña hazaña. Durante 6 horas corrimos a lo largo de la carretera que conecta estos asentamientos.

Aquí en el norte las distancias son bastante diferentes. Esta no es la zona media de Rusia, donde los asentamientos están pegados unos encima de otros. De Novy Urengoy a Tazovsky 330 kilómetros. Básicamente, no está tan lejos. Si el camino fuera recto, como la autopista de Moscú, sería fácil volar al lugar en 3 horas.

Pero aquí no estás en la autopista de Moscú. Y no se trata de la calidad del pavimento asfáltico. Simplemente no plantea ninguna objeción. Es solo que el camino resultó ser terriblemente sinuoso ... bueno, de la palabra "sinuoso". Ahora a la izquierda, luego a la derecha, luego un montículo, luego una depresión. Inmediatamente recordé un viaje al pueblo de Ruskeala en Karelia en el Cañón de Mármol. Hay la misma emboscada.

Sin embargo, aquí en la tundra, los caminos tienen otra propiedad desagradable. A veces se encuentran con fallas locales. Quiero decir, no agujeros en el revestimiento, sino pequeños hundimientos repentinos del lienzo.

Si conduce a una velocidad de 110-130 kilómetros por hora (así es como conducía nuestro conductor), luego de caer en ese agujero, el automóvil primero golpea la "cara en el asfalto" y luego se eleva en el aire. Según nuestro conductor, el aterrizaje no siempre es exitoso. A veces pasa ya al costado del camino o, qué bueno, justo en la tundra.

Fuimos suertudos. El conductor resultó ser del pueblo de Tazovsky. Constantemente lleva pasajeros al aeropuerto y sabe dónde reducir la velocidad. Una especie de piloto de la calle de asfalto local. Más de una vez pensé que si yo mismo conducía el automóvil por el camino traicionero, muy pronto tendría que sacarlo de la zanja.

Las imágenes a lo largo del camino eran más que inusuales. ¡Soy suertudo! Mientras todos rondaban el baúl durante el asiento, llenando sus maletas, tomé el asiento delantero al lado del conductor. Me las arreglé para tomar un montón de fotos interesantes.

Por supuesto, ya es bastante difícil tomar excelentes fotografías desde un automóvil que vuela a más de 100 kilómetros por hora. La mayoría de las vistas elegantes resultaron ser irremediablemente borrosas. Solo se pueden mostrar unas pocas fotografías sin el riesgo de obtener calificaciones poco halagadoras de fotógrafos eminentes. Una idea de la naturaleza local es bastante posible.

Echemos un vistazo a algunas fotos y te las explicaré.

La tundra del bosque es muy, muy hermosa en otoño. Las hojas de abedul amarillas van bien con los alerces todavía verdes. Se vuelven amarillas y vuelan más tarde. Un arbusto bajo rojo completa la vista pintoresca. Y en la segunda foto aparece un musgo verde claro. Cuando al acercarme vi la tundra desde una altura, pensé que era nieve. En realidad, musgo.

En el camino, de vez en cuando había lagos, pantanos, ríos. Si el clima estuviera soleado, la imagen sería mucho más hermosa. Por desgracia, pronto comenzó a llover. Qué puedes hacer. ¡Norte! Esto no es Türkiye o Grecia.

A medida que nos movíamos, los árboles comenzaron a escasear. Si antes estábamos rodeados por un bosque real con matorrales y matorrales, luego de 4-5 horas los movimientos de los árboles se volvieron solitarios, como si estuvieran especialmente y muy raramente atrapados al azar en la llanura de la tundra.

La forma de los árboles también era inusual. Especialmente en árboles de hoja caduca. Algunas de ellas en general podrían confundirse con postes: las ramas son muy cortas, como dicen, "ni un paso del tronco". Probablemente, de esta manera las plantas se salvan de grandes capas de nieve, que se vierten sobre la parte superior y las patas en invierno. Por cierto, algunos alerces tenían la parte superior muy doblada hacia un lado. Probablemente, el viento no tuvo tiempo de quitar las capas de nieve.

Con el tiempo, los árboles desaparecieron por completo. Solo quedan unas pocas islas locales. La cubierta del suelo también se veía muy inusual. De vez en cuando había un musgo-liquen verde, arbustos bajos de color rojo. Otros arbustos con motivo del otoño eran amarillos. Bueno, ya escribí sobre la combinación de alerces verdes y abedules amarillos. ¡Todo esto fue extraordinariamente hermoso!

El crecimiento de los árboles disminuyó a medida que avanzabas hacia el norte. He visto árboles enanos antes cuando estaba en una misión similar en Salekhard. Pero aquí subimos aún más al norte (¡en un grado completo!) Y tuvimos la oportunidad de ver la tundra real con nuestros propios ojos, y no en una imagen descolorida en un libro de texto de geografía. Ella es muy hermosa en otoño. Parece una alfombra sólida de verde-amarillo-rojo-gris. Si también estuviera el sol, sería imposible apartar la mirada de la imagen.

De cara al futuro, diré que logré salir a caminar por la tundra, y en el camino de regreso convencí al conductor para que hiciera un par de paradas para tomar mejores fotos. Los veremos más tarde.

Cruce de pontones sobre el río Pur

Quiero hablar de esto sin falta, ya que los hechos del cruce me sumieron en un estado de shock. En verdad, la información parecía tan inverosímil que incluso pensé que mis compañeros de viaje me estaban jugando una mala pasada. Pero en el camino de regreso, nuevamente le hice las mismas preguntas a otro conductor y recibí respuestas similares. Luego busqué en Internet, ¡resultó que todo es verdad! ¡Y terrible!

El cruce sobre el río Pur se encuentra al comienzo del viaje cerca del antiguo Urengoy y sirve principalmente para la entrega de mercancías a los campos.

Para empezar, te sugiero que mires las fotos de la travesía:

Esta es la versión de verano. El puente está hecho de pontones militares. En teoría, incluso debería soportar tanques. Probablemente es así. Cuando cruzamos el puente detrás del gran autobús turístico, el puente debajo de él se combó, pero no se hundió bajo el agua.

Pero en el camino de regreso, vi personalmente cómo, debajo de un camión de varias toneladas, los segmentos del puente estaban completamente sumergidos en el agua. Parecía que el coche caminaba sobre el agua. Y, en general, esta es una vista tan inusual cuando el puente, por así decirlo, va en una ola, cayendo gradualmente en el agua bajo el peso del transporte.

Según los conductores, hubo casos en que los autos se hundieron. Esto sucede especialmente en otoño, cuando el puente se vuelve terriblemente resbaladizo. Bueno, usted mismo comprende que si los segmentos caen bajo el agua o aparecen sobre la superficie, donde la temperatura es bajo cero, la formación de hielo es inevitable. Asfaltar el camino es inútil. A medida que pasa el próximo vehículo pesado, se forma una nueva capa de corteza de hielo.

Automóviles y camiones también se deslizaron por el puente. Con poca frecuencia, pero sucedió. Francamente, habría pensado mucho antes de conducir un automóvil en un puente de pontones a fines de otoño, especialmente cuando conducía.

Es por razones de seguridad que el puente se desmantela fuera de temporada. Luego puede cruzar al otro lado solo en barcazas.

Cuando se establece una temperatura negativa estable, comienza la construcción de un puente de hielo.

El segundo hecho: aquí había otro puente. Era propiedad de una empresa privada y consistía en barcazas alineadas una tras otra a lo largo del río. Por desgracia, con el tiempo, este puente se cerró. Ha habido muchos más casos de inundaciones de automóviles.

Hecho número tres: dos veces al día, el puente de pontones se levanta para dejar pasar a los barcos. Entiendes, él no se divorcia así. Aquí los segmentos del puente no se levantan. Simplemente se desconectan en el medio del río y el remolcador, por así decirlo, dobla parte del puente hacia atrás.

El puente se eleva dos veces al día durante aproximadamente 1 hora cada vez. Esto debe tenerse en cuenta al solicitar boletos aéreos y taxis. Si caes debajo del cableado, puedes perder el avión. O en el tren, qué vas a montar allí.

Pero 1 hora es solo el tiempo de dibujar el puente. Tenga en cuenta que durante este período, una fila considerable de automóviles se alinea a ambos lados del río. Mientras tanto, el tráfico en el puente es unidireccional. Es decir, allá o atrás. Según el taxista, ¡puedes quedarte atrapado fácilmente aquí durante tres horas!

En una palabra, es mejor planificar tu viaje con antelación para no perder el tiempo con los nervios.

Finalmente, y este es un dato que me acaba de matar en el acto, cruzar el puente de pontones es de pago. Entonces qué, dices. Muchos cruces se pagan, entonces, ¿qué hay de malo en eso?

No te apures. Para empezar, veamos cuánto placer derrama.

La opción más económica es cruzar el puente caminando. No cuesta nada en absoluto. Es cierto que los problemas pueden esperarte en el camino. Si un camión pesado te alcanza o se cruza contigo, puedes sumergirte fácilmente con el puente hasta las rodillas, ¡o incluso más profundo! Eso sí, cuando pase el coche podrás seguir por tierra firme, pero por el otro lado tendrás que echarte el agua de las botas. Es cierto lo que dicen, el queso gratis solo está en una ratonera.

Un automóvil de pasajeros ordinario cruza el puente por 120 rublos (precios de 2018). ¿Es mucho o poco? Contemos. Si cruza este puente "del trabajo al trabajo" todos los días, en 20 días hábiles será redirigido a la cantidad de 2400 rublos. Con los salarios locales, esta es una cantidad que puede ignorarse.

Las cosas son mucho peores si tienes un camión de 10 toneladas. Para moverse sobre él en un puente de pontones, deberá pagar 9,000 rublos (nueve mil).

Y para un camión de 20 toneladas, ¡ya son 18 000!

Pero todo esto es un centavo en comparación con el costo de cruzar un automóvil de 80 toneladas. ¡No intentes adivinar! Prepárate para un leve shock.
Entonces, el cruce de un camión cisterna de 80 toneladas a través de un puente de pontones cerca de la ciudad de Urengoy cuesta 680,000 rublos.

¡¡¡¿Cuánto cuesta?!!!

Sí, todo es correcto, no hay ningún error. seiscientos ochenta mil rublos!

Lo confieso, al principio yo tampoco creía en la realidad de esta figura. Tuve que buscar en línea. Si, eso es correcto.

De acuerdo, en este contexto, el cruce de un automóvil de pasajeros parece una tontería. Por supuesto, hay todo tipo de beneficios que suavizan un poco el golpe a la billetera. Por ejemplo, si un conductor tiene una marca de registro permanente en el distrito de Tazovsky en su pasaporte, entonces un automóvil de pasajeros cruza el puente por 70 rublos. Una máquina de 80 toneladas aún pagará decentemente: 270,000 rublos, pero esto es mucho menos que si no hubiera beneficios.

Lo más llamativo es que cruzar la travesía de hielo también es de pago. Es decir, para conducir a través del hielo de una costa a otra, algunos de los conductores también tienen que desembolsar. Los automóviles de pasajeros, sin embargo, se transportan de forma gratuita, los camiones pagan 5.000 rublos. independientemente del peso.

Entrada triunfal al pueblo de Tazovsky

¿Por qué triunfante? Confieso que esta palabra se usa aquí con bastante sarcasmo. No sé cómo se sintieron el resto de los pasajeros, pero, para ser honesto, yo estaba agotado por el camino hasta el mismísimo “no quiero”. El único deseo era encontrar rápidamente un hotel y conciliar el sueño hasta mañana por la mañana.

Afectado casi un día entero de vigilia. Sentado en el asiento delantero, periódicamente me "picoteaba" la nariz todo el camino, lo que divertía mucho a mis compañeros de viaje. Debido a la somnolencia en el camino a Tazovsky, me perdí el cruce del Círculo Polar Ártico. Veamos una foto del letrero conmemorativo en el camino de regreso.

Tazovsky nos recibió con una desagradable lluvia otoñal, un crepúsculo grisáceo. Edificios industriales, gasoductos, equipos de construcción parados en charcos, exacerbaron la imagen. Mis compañeros de viaje, una pareja joven, se pusieron más y más tristes. Resultó que vinieron aquí a trabajar. Es decir, no por un par de días, como yo mismo, sino por mucho tiempo.

Cuanto más nos adentrábamos en el pueblo, más sombríos se volvían nuestros compañeros de viaje. Especialmente la dama. El joven esposo tampoco parecía particularmente entusiasmado. Estoy dispuesto a apostar. Fue él quien convenció a su pasión de irse a vivir y trabajar en el Norte, refiriéndose al romance y los buenos salarios. Creo que esta noche será "recompensado de acuerdo con sus merecimientos".

Si llegáramos al pueblo en un día soleado, todo iría bien. De hecho, cuando hace buen tiempo, incluso los viejos barracones de madera no se ven tan sombríos. Pero el clima obviamente fue desafortunado. Bajo una fuerte lluvia, con un viento penetrante a una temperatura de +5 grados, el paisaje parecía deprimente. La primera impresión no fue nada romántica. Aquí solo hay un consejo. Si decide seriamente tomar un sorbo de romance del norte, solo necesita aguantar y no huir al "continente" en las primeras dos semanas. Una persona se acostumbra a todo. Espero que todo les vaya bien.

¿Dónde hospedarse en Tazovski? Hoteles en el pueblo de Tazovsky

A pesar del pequeño tamaño del pueblo, hay hasta tres hoteles aquí. El más de moda de ellos es la casa de huéspedes Brusnika. Las habitaciones individuales aquí cuestan de 3900 a 5000 rublos. por día. Dicen que este es el mejor memto, pero no tuve que apreciar personalmente todos sus encantos. El presupuesto no lo permitió (o la codicia arruinó).

El siguiente es Puerto Seguro. En el momento de mi llegada, todas las habitaciones individuales estaban ocupadas y no quería vivir con otra persona en la misma habitación. El costo de una habitación individual fue de 4300 rublos. Bueno, ¿qué te pareció? ¡Esto es el norte!

La elección se hizo a favor del hotel "Tazovchanka" ... ¡Bueno, eso es todo! ¡Lo sabía! Las risitas comenzaron de nuevo. ¡Sin seriedad! ¡Bueno, sí! ¿Y cómo, en su opinión, debería haberse llamado el hotel, ubicado en el pueblo de Tazovsky?

Tazovchanka! Este es el nombre de los habitantes del pueblo. Y el caballero que vive aquí se llama Tazovchanin. Así es como se ve el comienzo del discurso de algún diputado visitante: "Queridos tazovitas e invitados de la ciudad ...".

El hotel tiene diferentes condiciones de alojamiento. La opción más económica es una cama en una habitación cuádruple. Cuesta 1200 rublos. por día. Conseguí una habitación que, por alguna inimaginable ironía del destino, tenía el estatus de "junior suite". Precio 3500 rublos. por noche No había mucho para elegir. Habiendo pagado al cajero por dos noches, me alejé para ocupar el espacio habitable.

¿Cómo se ve una suite junior individual en Tazovchanka?

No soy una especie de estrella de cine, así que todas las "presentaciones" que serán "lanzadas" más adelante en el texto, esto no es una "colisión", sino simplemente una comparación irónica de la dura realidad de una junior suite con su declarada estatus semi-alto. Personalmente, esto me hizo sonreír. Otras personas pueden reaccionar más violentamente.

Comencemos con el hecho de que la puerta principal de la habitación no estaba cerrada con llave desde adentro. Afuera todavía existía la posibilidad de cerrar la habitación con una llave. Y no la primera vez. Pero la manija interior de la cerradura estaba rota. Tuve que pasar la noche casi “con las puertas abiertas”. Una suerte de "noche de puertas abiertas" en un hotel repleto de taladradores borrachos y desenfrenados. ¿Qué le parece la perspectiva de meterse en una situación así?

De hecho, esto es, por supuesto, una exageración, un estereotipo. En otras habitaciones sí había invitados, pero se comportaron bastante decentemente.

Pero en este caso, tengo un receptor. Puse un trípode de la cámara en el pasillo justo en frente de la puerta. Si alguien decide entrar en la habitación por la noche en la oscuridad, no la notará y definitivamente tropezará. El trípode caerá con un estruendo terrible.

Bueno, entonces el intruso debería tomarse la molestia de salir lo antes posible. Porque, despertado en medio de la noche por una intrusión no autorizada, es poco probable que el dueño de la habitación, que tiene un cinturón de oficial de cuero con una gran hebilla en sus manos, inicie un diálogo con las palabras "bienvenido".

Como se vio más tarde, la medida resultó ser completamente innecesaria. Además, los residentes de muchas casas no tienen cerraduras en las puertas delanteras de sus entradas y ni siquiera siempre cierran con llave las puertas de sus apartamentos. No se me ocurrió esto yo mismo. Vuelvo a contar lo que escuché de un residente local. ¡Aquí tienes! Y puse un trípode.

La habitación tiene todo lo que necesitas. TV, frigorífico, ducha con hervidor, tetera, armario, silla, mesa, vajilla, ropa de cama y toallas.

Las paredes entre las habitaciones son, por supuesto, de cartón. Pero una vez más, tuve suerte. No había vecinos detrás del muro. Si lo fueran, aprendería muchas cosas nuevas de la vida de "personas notables".

El precio incluye el uso de un microondas (en el vestíbulo), una plancha. Para el resto de los caprichos, habría que pagar.

Al día siguiente: miramos a nuestro alrededor en Tazovsky a la luz del día.

La mañana comenzó con emociones positivas. Mirando por la ventana, descubrí que el clima estaba despejado y soleado, ¡tal como se ordenó! ¡Pero el pronóstico estaba nublado con lluvia! ¡Milagros!

De camino al museo, logramos ver muchas cosas inusuales e interesantes. Este es el momento de empezar a mostrar imágenes y dar explicaciones.

Comencemos con el hecho de que Tazovsky es un pueblo más allá del Círculo Polar Ártico. El verano y el comienzo del otoño aquí no son muy diferentes de lo que estamos acostumbrados a ver en el centro de Rusia. Por ejemplo, cuando primero llegó a Salejard, luego, la primera sorpresa fue el anuncio de la azafata en el avión de que la temperatura exterior era de +29 grados. Así, aquí, aunque el extremo norte, pero no durante todo el año, todo alrededor está cubierto de nieve profunda, como podría pensarse. En los primeros días de otoño, cuando llegué a Tazovsky, la temperatura era de +3 grados por la noche y +9 durante el día.

Por todas partes estaba la hierba verde habitual en esta época del año. Las hojas de los árboles, sin embargo, ya se han vuelto amarillas. Unos días más y comenzarán a caerse. Y a fines de septiembre, la capa de nieve permanente puede caer fácilmente, que en el carril central generalmente aparece solo en noviembre.

Lo primero que resultó ser inusual fue un pavimento hecho de losas de hormigón. Al parecer, el asfalto no aguanta las bajas temperaturas. Cuando un automóvil pasa por tal pavimento, el sonido se obtiene como el de un tren que circula sobre rieles. Toc-toc, toc-toc.

Pavimentos de madera elevados sobre rasante. Imagina que para acercarte al porche de tu casa tienes que caminar por esas pasarelas. Pero todo esto sucede solo en climas cálidos. Cuando caiga la nieve, estas aceras no serán visibles. A veces hay tanta nieve que su nivel se compara con el porche.

El segundo número en la lista de cosas inusuales era el viejo cuartel de madera. A decir verdad, después de visitar Salekhard, una ciudad bastante moderna, no esperaba ver edificios así más allá del Círculo Polar Ártico. Creo que debe hacer mucho frío allí.

Algunas casas claramente necesitan demolición. No en reparación, sino en demolición. Por ejemplo, aquí hay un edificio de madera de dos pisos. Mira, no está parado verticalmente, sino con una pendiente de unos 5-6 grados. Lo que es caminar por las habitaciones, luego subir y luego bajar. ¿Cómo están jugando a la pelota? ¿Cómo verter un baño?

La razón de esta situación no es solo el año anterior de construcción. La casa empezó a hundirse en el permafrost descongelado. Según los residentes locales, los inviernos son cada vez más cálidos cada año. En los últimos años, las heladas alcanzaron los 56-60 grados bajo cero. ¿Puedes imaginar?

Ahora en invierno la temperatura habitual es de unos 35 grados bajo cero. Según los estándares del centro de Rusia, esta es una helada mordaz, o un resfriado de perros, como prefieras. Y en Yamal es casi un deshielo.

Y debido a este clima cálido, especialmente en verano, cuando los termómetros suben a marcas de 30 grados, una capa de permafrost de varios metros, que anteriormente se descongelaba solo desde arriba en verano, comenzó a descongelarse más profundamente. Como resultado, aquellas pilas que hacían bastante bien su trabajo hace varias décadas dejaron de ser un soporte confiable. Las casas comenzaron a hundirse en el verdadero sentido de la palabra.

¡Mira lo que está pasando en algunas casas! ¡Sí, el mismo pantano real! Cualquier propietario de una casa privada en el carril central, al ver la misma desgracia debajo de las paredes de su vivienda, primero se desmayaría (directamente en el pantano), y luego metería frenéticamente sus dedos temblorosos en su teléfono, llamando a especialistas para drenar urgentemente el territorio.

En el Ártico, los residentes no están muy preocupados por la humedad debajo de sus pies y debajo de sus casas. Pronto llegará el otoño, todo esto se congelará y el problema se resolverá por sí solo antes del próximo verano.

Por favor entiéndeme correctamente. No digo que en Tazovsky todas las casas sean así. También hay edificios bastante decentes y modernos. Pero estamos hablando de lo que "llamó la atención". Entonces, los edificios que caen de lado, las aceras de madera, los pantanos debajo de las casas, realmente parece inusual, aunque para los lugareños está en el orden de las cosas.

Me gustaría decir algunas palabras sobre las características de la tecnología de construcción en las condiciones del Ártico. Si alguien decidiera simplemente verter una base de tira o poner una casa sobre una losa de hormigón sólido, como se suele hacer, digamos, en la región de Moscú, cometería un terrible error. Al año siguiente, tal estructura habría dado una lista, las paredes comenzaron a agrietarse y el vidrio de las ventanas se rompió en pedazos pequeños.

Cuando el suelo está lleno de agua, debe abandonar los estándares de construcción habituales y usar algo más confiable. Los pilotes para grandes estructuras se hincan a una profundidad antes 30 metros ¡Esta es la altura de un edificio moderno de 9 pisos! Entonces el campo de pilotes debería “resistir” por un par de años. Si él no "dirige", entonces puede construir un nuevo edificio residencial, una escuela o una clínica.

Entonces, después de haber encontrado tales objetos en las aldeas polares, debe saber: este no es un sitio de construcción abandonado. Ella solo está esperando su momento:

También está lo muy exótico que todos imaginamos ante la mención de las palabras Norte, el Ártico.

En primer lugar, estos son remolques azules sobre ruedas. Ahora ya no se utilizan como vivienda permanente para los pioneros de las latitudes polares. Pero al comienzo del desarrollo del Extremo Norte, fue en esas vigas donde vivían los perforadores, constructores y otras personas de profesiones heroicas.

Me encontré con esos vagones en Tazovsky solo una vez, pero resultó ser suficiente para recordar las viejas fotografías soviéticas de la vida de los exploradores polares.

En segundo lugar, vi los mismos vagones sobre pilotes. Aquí ya no son bloques residenciales autónomos, sino que se encuentran en un "marco" común y juntos representan edificios de apartamentos completos.

Su apariencia, francamente, está un poco desactualizada, pero la gente todavía vive en esos edificios.

Por supuesto, en Tazovsky también hay viviendas modernas y cómodas. Y entonces, tal vez, todavía pienses que solo hay viejos cuarteles que caen.

Hay una clínica moderna, una escuela, centros comerciales... En una palabra, como en cualquier ciudad, hay una llamada "parte histórica" ​​y áreas más modernas. Pero decidí mostrar ambos y no dibujar un retrato ceremonial del pueblo. Después de todo, si no mostramos algo que ya se está volviendo obsoleto, convirtiéndose gradualmente en una cosa del pasado, simplemente romperemos el hilo que conecta el pasado con el presente. Pero el pasado también necesita ser recordado. Como dijo Valentin Pikul, "La historia castiga severamente a aquellos que olvidan la historia".

Gente del Ártico

Comencemos con el hecho de que hay un cierto número de residentes que nacieron y se criaron en el pueblo de Tazovsky o sus alrededores. Esta es la población indígena: los nenets y los rusos, los descendientes de los pioneros de las latitudes del norte.

Con ellos, todo está relativamente claro. La idea "donde nació, allí fue útil" explica plenamente su presencia en estos lugares de difícil acceso.

Lo que es sorprendente e inusual para nosotros es la vida cotidiana para ellos. Entonces, de la conversación, aprendí que una gran carpa Nenets se puede instalar en solo 15 minutos. Y trabajando en esto no hay un equipo completo de especialistas que nos sean familiares de la categoría de "viértalo, lo haré", sino solo una mujer Nenets.

¿Entendiste el punto? ¡Una mujer Nenets puede armar una carpa sola en 15 minutos! Para ser honesto, realmente no veo cómo se puede hacer. Creo que si me hubieran dado tal tarea, habría organizado tal espectáculo, que la población local se contaría durante mucho, mucho tiempo de boca en boca, riendo a carcajadas.

¿Por qué estás sonriendo tanto? ¿Puedes hacerlo mejor? Probemos ahora mismo. Tome unos quince postes de 5 a 6 metros de largo e intente erigir una carpa Nenets en su jardín. De tal manera que no se desmorone al primer soplo del viento. Vamos a reírnos juntos entonces :)

Muchos nenets todavía viven en tiendas de campaña y montan trineos. Creo que es poco probable que cambien su vida habitual en la tundra por acogedores apartamentos en la ciudad. O tal vez se habrían intercambiado... Es difícil de decir. En verdad, me gustaría vivir en Tazovsky durante al menos un mes para sentir el espíritu de estos lugares, llegar a estar aquí tanto como sea posible. Entonces el informe sería más objetivo.

¿Cuánto cobran los trabajadores de cuello azul? No discutamos números específicos y miremos en los bolsillos de otras personas. Lo principal está claro: claramente vale la pena ir aquí por buenos salarios.

También mencioné la jubilación anticipada. Ahora, ya sabes, la situación ha cambiado un poco, pero, sin embargo, los beneficios son claramente evidentes. Por ejemplo, en una conversación con un bombero, ¡descubrí que tiene un año de experiencia aquí en dos! ¿Puedes imaginar?

Seguro que hay otros panes de especias con los que se atrae a la gente a estas duras tierras. Después de todo, si las condiciones salariales en Tazovsky fueran las mismas que, digamos, en algún lugar cerca de Ryazan, entonces solo la población local permanecería en el norte, y todos los perforadores, trabajadores del gas, así como maestros, trabajadores de museos y vendedores regresarían a Bolshaya tierra.

Bueno, tal vez no todos. Después de todo, muchos ya se han apegado a estas partes y están dispuestos a pagar más, solo para quedarse. Pero la mayoría no duraría ni un mes aquí.

En este punto de mi historia, me gustaría de antemano disculparme con aquellos que se sintieron indignados por mi razonamiento sobre los motivos. No te exijas, pero yo veía la situación de esa manera. Si tiene su propia visión, le ruego que no me regañe con todo tipo de palabras imparciales, sino que exprese su opinión en un comentario o en una carta. Con mucho gusto lo añadiré a este texto. Tú mismo sabes que una cabeza es buena, pero diez es mejor :)

Caminar sobre la tundra de otoño

¿Alguna vez has caminado sobre la tundra? Logré. Lo confieso, mirando esta llanura interminable cubierta de plantas amarillas, rojas y verdes, de alguna manera no podía creer que estaba más allá del Círculo Polar Ártico.

Por suerte para mí, el clima estuvo perfecto ese día. Desde la mañana hasta la noche el cielo estuvo despejado, solo en el norte, cerca del horizonte, había una cresta oscura de nubes, un poco como montañas. Primero tuve que caminar un poco por la carretera que lleva a Novy Urengoy. Todos los intentos de descender a la superficie de la tundra no tuvieron éxito. Resulta que el suelo aquí es bastante inestable. Un montón de pantanos y lagos. Al estar en zapatillas ordinarias "con agujeros", tenía miedo de "recoger" cursi, o incluso "nadar" en absoluto :)

Finalmente, detrás del helipuerto, había una especie de cebador, por el que conseguimos adentrarnos en la tundra durante aproximadamente un kilómetro.

No hace falta decir que el lugar es muy inusual. No se parece en nada a nuestros campos, cubiertos de hierba. Inmediatamente queda claro que la vegetación aquí se ha adaptado al hecho de que en invierno no sobresale de debajo de la capa de nieve. Las plantas son de tamaño insuficiente. Hierba, pequeños arbustos. Los colores son verde, amarillo, rojo y gris.

Un paisaje completamente plano está diversificado por pequeños lagos. Probablemente, estas son solo tierras bajas que se llenan de agua cuando la capa superior de permafrost se derrite. Creo que son muy poco profundos, ¡pero tienen un área tan grande!

¡Y qué cielo! Has visto durante mucho tiempo una cúpula azul sin una sola nube, sin rayas arriba y abajo con rastros de aviones. Aquí, lejos de las rutas aéreas, logramos admirar el cielo despejado, en el que no hay un solo objeto al que pueda aferrarse la mirada. Hermoso, inusual, fascinante!

Ver la tundra real no en la imagen del libro de texto, sino con tus propios ojos. Deténgase en el camino de tierra, siéntese y mire de cerca la vegetación, tome fotos para recordar ... No, a pesar de todas las dificultades, ¡tengo un gran trabajo! ¡Después de todo, nada expande tus horizontes como viajar!

Casi no había viento ese día, pero, ¡ay!, no era posible disfrutar del silencio. Para hacer esto, debes adentrarte mucho en la tundra. Y aquí, los autos seguían corriendo a lo largo de la carretera de cemento, emitiendo un sonido de timbre característico cuando las ruedas tocaban las placas, sin mencionar el ruido de las ruedas, como en el ferrocarril.

Aquí viene el helicóptero. Entiendes, el espectáculo es hermoso, pero muy ruidoso. Y allí, a lo lejos, hace ruido una especie de zona industrial. El sonido es como una turbina de un avión. Tal vez esa es la forma en que es. Al pasar, vi varias turbinas esparcidas por el territorio. Probablemente roto.

Y el que funciona, no solo hace mucho ruido, sino que también lanza una verdadera corriente en chorro. Ya sabes, cuando una corriente de aire caliente distorsiona la imagen y se vuelve perceptible en el fondo del resto del paisaje inmóvil.

¿Qué es esta configuración? La verdad sea dicha, no lo sé. Y no hay nadie a quien preguntar. Nadie alrededor. No entres en el territorio. Quizás así es como el gas es forzado a fluir a través del gasoducto. Tal vez algo más. no mentiré Diré una cosa: un artilugio ruidoso. Puedes escucharlo durante varios kilómetros.

Es una pena que no haya árboles. Con ellos, el paisaje sería más diverso. Pero esto no es un bosque-tundra, sino solo una tundra. En cualquier caso, la comprensión de que llegaste al norte real, más allá del Círculo Polar Ártico, caminas sobre la tundra, lo ves con tus propios ojos y no en la imagen, vale algo.

En el camino de regreso fui a los pilotos de helicópteros para preguntarles si era posible volar a Novy Urengoy mañana por aire. Sería mucho más rápido y placentero que temblar durante cinco o seis horas en un auto. Por desgracia, no operan vuelos regulares. Sugirieron llamar a la oficina de la aerolínea y preguntar si mañana volaría un helicóptero en esa dirección.

Pero no lo hice. ¿Qué pasa si dicen que volará, pero en realidad no volará, entonces llegaré tarde al avión ... Es una pena que no haya montado helicópteros del ejército :)

Es hora de volver. El sol se está poniendo, pronto oscurecerá. En general, el sol aquí, incluso durante el día, no está muy alto y da directamente en los ojos en lugar de dar en la nuca. Y pronto comenzará la noche polar en general. Esto sucederá a principios de noviembre. El sol aparecerá detrás del horizonte solo en el borde y casi inmediatamente retrocederá. Estará oscuro la mayor parte del día. Dicen que no es muy bueno para la gente.

Pero en el verano hay un día polar. Incluso a medianoche, la calle está tan iluminada que puedes leer fácilmente el texto de la hoja sin luz de fondo. En un momento logré atrapar la "cola" día polar en Salejard. Pero hay que pagar por el placer. No es tan fácil simplemente salir y caminar por la calle por la noche. ¿Adivina qué?

No. Ni zorros árticos ni lobos polares, ni osos ni taladradores borrachos nos llevarán al edificio. Merece la pena salir a la calle sin protección e inmediatamente te convertirás en presa de los mosquitos. Simplemente parece que los mosquitos son pequeños e inofensivos. Está claro que un solo insecto no puede estropear tu paseo. El problema es que aquí hay verdaderas nubes de ellos. Para evitar un ataque desde el aire, tendrás que trotar, asegurándote de inhalar, no chupar el insecto.

Llegué a la tundra en un muy buen momento: principios de septiembre. Ya hace frío para los mosquitos, el clima no vuela. Puedo imaginar lo divertido que sería un paseo así en medio del verano polar. Los residentes locales confirmaron en parte mi suposición. Dijeron que ahora realmente disfrutan de la vida. Todavía no hace tanto frío y no hay ningún mosquito.

Carretera Tazovsky - Novy Urengoy

No tardó mucho en quedarse en el pueblo. El programa de filmación se completó por completo al día siguiente de la llegada. A la mañana siguiente ya estaba esperando el coche, que pedí el día anterior por teléfono.

Me gustaría decir algunas palabras sobre el transportista. Hay diferentes opciones para ir de Novy Urengoy a Tazovsky y viceversa. El precio para todos es aproximadamente el mismo: 2000 rublos por persona.

Pero una cosa es ir en una gacela y otra en un automóvil de pasajeros. El número de teléfono me lo dieron en el museo cuando planeamos el viaje. Llamando al número indicado, reservé un asiento en el auto. En el otro extremo del cable, especificaron el día y la hora en que llegaría, me preguntaron mi nombre y dijeron que el auto estaría esperando en el aeropuerto.

No se pidió pago por adelantado. A decir verdad, trato estos servicios con cierta aprensión. La imaginación dibujó una situación en la que salgo de la terminal del aeropuerto con una maleta, pero no hay coche, el teléfono no contesta, y así sucesivamente. Para ser honesto, realmente no quiero estar en esa situación.

Pero no había muchas opciones. Tuve que confiar en la suerte y la decencia del transportista.

El día antes de la llegada, sonó el timbre y una voz al otro lado del cable dijo que tal auto con tal número me estaría esperando. Seguido a esto, me llego un SMS con los mismos datos para que no me confunda nada. Había alguna esperanza de que todo terminaría bien.

Al llegar, realmente me estaba esperando un coche con el número indicado. Lo que sucedió después, ya lo he descrito en la primera parte del informe.

El viaje de regreso transcurrió también sin complicaciones. Llamé al mismo número la noche anterior y reservé un auto. Llamo su atención: no puede simplemente tomar y pedir un taxi a una hora determinada. Sería más correcto decir que van según el horario.

Cuando dije a qué hora esperaba mi vuelo, me ofrecieron la opción de salir a las 8.00 de la mañana, lo cual aproveché. Solo después de eso comencé a comprar un boleto de avión. De lo contrario, ¿cómo puede resultar? Compraré un boleto, pero el automóvil simplemente no irá en el momento adecuado. No se puede llegar a Novy Urengoy a pie, los helicópteros no vuelan allí.

Si el billete de vuelta se hubiera comprado con antelación, se podría haber pedido un taxi con uno o dos días de antelación. Pero la peculiaridad de mi trabajo no permite comprar un billete de ida y vuelta.

En primer lugar, el rodaje puede retrasarse o, por el contrario, terminar antes de lo previsto.

En segundo lugar, pueden interceptarme trilladamente en vuelo e invitarme a "volar" en el camino hacia ellos. Esto sucedió, por ejemplo, cuando fui a petersburgo despegar visita virtual del Museo Zoológico.

En lugar de ir a casa más tarde, volé a Salejard, de allí a Tyumen, y luego casi "se volvió" a Samara, pero el cliente pensó durante tanto tiempo que tendría que ir allí por separado.

Por este motivo, hay que comprar las entradas en el último momento. Afortunadamente para mí, hay un taxi en Tazovsky, que responde a los pedidos con bastante rapidez.

El camino de regreso me pareció más corto. Tal vez porque logré dormir lo suficiente antes del viaje. Quizás el clima era más favorable. Llegamos al aeropuerto de Novy Urengoy 5 horas después de la salida.

Al mismo tiempo, a pedido mío, el conductor hizo una parada en el obelisco "Círculo Ártico" y "Primer pozo R-2", el lugar donde se colocó el primer pozo en la región. Con ella empezó todo.

Conclusión

¿Por qué escribí todo esto? Es difícil responder lógicamente. Después de todo, nadie me pagará por este texto. ¿Qué estoy tan cabreado? Aquí, estoy sentado en el aeropuerto de Sheremetyevo de camino a casa y termino este texto, que se llama "en persecución" en lugar de relajarme, ir a un café y masticar algo sabroso.

¿Para qué? Sobre todo, probablemente, para mí. Ya sabes, los artistas pintan cuadros para ellos mismos, no para venderlos. Algunos músicos tocan para sí mismos, disfrutando de la música. Escribí este texto simplemente porque no quiero olvidar ni el más mínimo detalle de este increíble viaje para siempre.

Dicen que el Norte de alguna manera cambia a la gente. No se puede decir que estoy dispuesto a renunciar a todo e ir al Ártico. No. Sí, y no se hace así, enseguida. Pero, ya sabes, te reirás, pero “algo hizo clic” en tu cabeza.

Está claro que tanto aquí como en Salekhard fue posible ver la versión cálida del "verano" del Ártico. No sé cómo reaccionaría ante el "invierno". No estoy listo para mudarme allí, pero si me ofrecen la opción de ir a alguna ciudad polar o, digamos, a Samara, no lo dudaré ni un segundo.

El norte es un lugar inusual. Aquí se rompen los estereotipos y se modifican las ideas establecidas. Hay tantas cosas nuevas e interesantes aquí que querrás volver aquí al menos una vez. Espero que algún día suceda, pero por ahora, aquí hay algunas fotos de despedida tomadas ya desde el avión:

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Referencia histórica

El pueblo de Tazovsky es el centro regional del distrito de Tazovsky del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets, ubicado a 200 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico. La superficie del territorio es de 4.102,86 hectáreas. La distancia al centro del distrito de Salejard por agua es de 986 km, por aire - 552 km, al centro regional de Tyumen por agua - 2755 km, por aire - 1341 km. La estación de tren más cercana en Korotchaevo está a 230 km.

A partir del 1 de enero de 2014, la población del pueblo es de 7.339 personas.

La primera mención del territorio que ahora forma parte del distrito de Tazovsky se remonta al siglo XVI, cuando una ruta comercial a Mangazeya pasaba por el río Taz. Se contaron historias y leyendas sobre el Golden Boiling Mangazeya. La región era rica en pescado, pieles, esturión, venado, urogallo sable y avellano. Todo esto fue hábilmente extraído por los Nenets, los habitantes indígenas del norte, que se dedican a las artesanías tradicionales: caza, pastoreo de renos y pesca.

El pueblo de Tazovsky fue fundado en 1883 como un puesto comercial llamado Khalmer-Sede (Sopka (Montaña) de los Muertos - traducido de Nenets). Érase una vez en la colina donde ahora se encuentra el pueblo, había un antiguo cementerio de Nenets.

En 1883, la empresa comercial de Funk, Murzein y Wardropper en un área llamada Halmer Sede fundó un puesto comercial, el primer asentamiento estacionario, donde intercambiaban té, azúcar, fósforos y otros productos por pescado capturado por los residentes locales.

Desde 1884, el puesto comercial de Khalmer-Sede comenzó a pescar en los tramos inferiores del Taz y la bahía de Taz. La pesca fue organizada por los Nenets locales, quienes recolectaron anualmente alrededor de cien toneladas de esturión salado y veinte toneladas de pescado blanco.

En 1907, los comerciantes de Surgut, los hermanos Plotnikov, llegaron al puesto comercial. Construyeron almacenes, tiendas, edificios residenciales, una casa de baños aquí. Estalló una revolución y el poder soviético llegó al extremo norte. En 1921, se creó un consejo de aldea, que se hizo cargo de la ordenación posterior de la vida de los residentes locales, el trabajo del puesto comercial, el suministro de mercancías, el desarrollo de la pesca, la creación de las primeras asociaciones y cooperativas.

En octubre de 1931, la principal empresa base del pueblo de Khalmer-Sede se convirtió en una fábrica de pescado, que estaba equipada con tres botes y cuatro barcos de tránsito. La población del puesto comercial era de 2560 personas, entre las cuales había 14 personas alfabetizadas.

El 1 de febrero de 1949, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR, Khalmer-Sede pasó a llamarse pueblo de Tazovsky, y el 29 de junio de 1964, por decisión del Comité Ejecutivo Regional de Tyumen, el pueblo fue clasificado como asentamiento de trabajadores. El consejo de la aldea de Tazovsky fue abolido. Se creó el Consejo Taz. El segundo nombre del pueblo proviene del río, que los nenets llamaron Tasu, río amarillo de tundra. Los hidrógrafos rusos lo llamaron más convenientemente: Taz. De ahí el nombre del pueblo Tazovsky. En los años sesenta, aparecieron en Tazovsky nuevos tipos de actividad económica, relacionados con la exploración del subsuelo, el desarrollo y explotación de yacimientos.

El 8 de marzo de 1967, se emitió la resolución del Comité Central del PCUS "Sobre la mejora del trabajo de los soviets rurales y de asentamiento de diputados del pueblo trabajador". Según el decreto, se organizó un comité ejecutivo, elegido entre los diputados. A lo largo de los años, los presidentes del Comité Ejecutivo de la aldea Tazovsky fueron: T.M. Shumilova, V. D. Chabarin, V. T. Surikov, I. M. Korolev, A. S. Titov y otros.

En enero de 1992, se formó la Administración del asentamiento de Tazovsky, G.S. se convirtió en el Jefe de la Administración. Kovalev, en 2003, S.N. fue designado por orden del Jefe del Distrito Tazovsky. Semerikov. En 2005, como parte de la reforma del autogobierno local, tras los resultados de las elecciones, N. A. Osikov fue elegido jefe del pueblo de Tazovsky, quien también dirigió la administración local durante siete años. El 2 de noviembre de 2012 asumió el cargo Chetvertkov Vadim Anatolyevich, quien, de acuerdo con la Carta del municipio, recibió los poderes del Jefe del municipio y el Jefe de la Administración del pueblo hasta el 7 de julio de 2017.

En septiembre de 2017, se celebraron elecciones anticipadas para los órganos de autogobierno locales, como resultado de las cuales Yaptunai Ompa Yerevich fue elegido jefe de la aldea. De acuerdo con las enmiendas hechas a la Carta del municipio, Ompa Yaptunai es actualmente el Jefe del pueblo Tazovsky del municipio, y también encabeza la administración local y es el presidente del órgano representativo del gobierno local: la Asamblea de diputados del municipio. .

Por decisión de la Asamblea de diputados de la aldea Tazovsky de formación municipal del 2 de diciembre de 2005 No. 2-1-6, se adoptó la Carta de la aldea Tazovsky de formación municipal, que determinó el Día de la aldea Tazovsky - 1 de febrero.

Con el fin de crear las condiciones para el desarrollo sostenible del municipio Tazovsky Village, como centro regional, en 2009 la Asamblea de diputados del municipio aprobó el Plan General, combinado con el proyecto de planificación del municipio Tazovsky Village, que tiene en cuenta un conjunto de medidas para garantizar la optimización del uso funcional del territorio de la villa. El proyecto se llevó a cabo para establecer los límites de los territorios incluidos en la frontera del asentamiento del pueblo de Tazovsky.

En el territorio del centro regional hay empresas e instituciones que proporcionan relaciones económicas, industriales y de gestión entre asentamientos.

El pueblo alberga una fábrica de pescado, que es la principal planta procesadora en la zona este del YaNAO. El radio de servicio de la planta para las zonas de pesca es de 250 km al norte y 250 km al sur. El desarrollo del pueblo de Tazovsky está relacionado con el fortalecimiento de la base de procesamiento de los sectores tradicionales de la economía de la región, así como con la organización de un sistema de puestos comerciales que asegure el desarrollo sociocultural de la población indígena de la región.

Debido a la presencia de la carretera Tazovsky - Zapolyarnoye GNKM - pueblo de Urengoy - estación de Korotchaevo, el aeropuerto en Novy Urengoy y el muelle de carga, la ubicación del pueblo de Tazovsky se vuelve favorable para el desarrollo de un centro económico y de transporte aquí, como base. para aumentar el nivel de desarrollo económico de toda la región.

El desarrollo previsto de los yacimientos de gas descubiertos en el territorio del distrito de Tazovsky dará nuevas funciones al pueblo. Puede convertirse en un punto base para el desarrollo de depósitos en la península de Gydan.

Tazovsky está en constante crecimiento y desarrollo. En los últimos años, se ha convertido en la norma encargar nuevas instalaciones de construcción completas para fines sociales, industriales, así como residenciales y públicos, destinados a viviendas confortables y trabajo productivo de los residentes de Taz.

Según los expertos, los depósitos subterráneos del distrito de Tazovsky en los próximos 10 a 15 años determinarán el nivel de producción de gas en toda Rusia, por lo que los rusos pronto escucharán sobre el pueblo de Tazovsky, pero por ahora, un pequeño reportaje fotográfico de junio de 2010.
Por trabajo, tuve que ir al pueblo de Tazovsky, ubicado a 200 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico.
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La primera mención escrita del territorio que forma parte de la actual región, nos trae la crónica de 1096, conocida como el "Cuento de los Años Pasados". El descubrimiento por parte de los rusos de las bahías de Ob y Taz se remonta al apogeo de Veliky Novgorod, a los siglos XI y XII. En los mapas antiguos de Isaac Massa (1612), Fyodor Godunov (1614), Nikolai Witsen (1687), están marcados la bahía de Taz y la península de Gydan.

Tazovsky (hasta 1949 Khalmer-Sede) es un asentamiento de tipo urbano en el distrito autónomo de Yamal-Nenets, Rusia. El centro administrativo del distrito Tazovsky.

La población es de 6781 personas (2009), según el censo de 2002 - 5965 personas.
El pueblo está ubicado en la margen izquierda del río Taz, a 8 km de su confluencia con la bahía de Taz.
Fundado en 1883 como un puesto comercial llamado Khalmer-Sede (Sopka (Montaña) de los muertos - traducido de Nenets). Érase una vez en la colina donde ahora se encuentra el pueblo, había un antiguo cementerio de Nenets.
El estado de un asentamiento de tipo urbano ha sido desde 1964.
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Geográficamente, a escala nacional, está estrictamente al norte, a unos 1800 km de Tyumen (Tyumen está más allá de la carretera de circunvalación de Moscú, un poco más allá de Khimki, Butovo, Chertanov, en resumen, aquí es donde viven los castillos, es decir, los rusos) .
Pasamos Tobolsk, Surgut, Noyabrsk, Korotchaevo
3.

cruzando el río Pur
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entonces el único camino a lo largo de la tundra sin fin es Tazovsky
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Frente al campamento de turno Novozapolyarny, propiedad de Gazprom dobycha Yamburg, cruzamos el Círculo Polar Ártico, desde allí hasta Tazovsky hay unos doscientos kilómetros.
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Desde Novozapolyarny hasta Tazovsky, todavía hay montones de nieve en algunos lugares, a fines de junio.
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Al llegar a Tazovsky, nos alojamos en el hotel "Tazovchanka".
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vista desde la ventana
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El pueblo de Tazovsky es el centro regional del distrito de Tazovsky: este no es solo el borde de la tierra, esta región es extremadamente dura para la habitación humana, aquí reina el invierno polar, soplan los vientos del norte, crepitan las heladas severas. El año ártico se divide en una larga noche polar, que dura desde finales de noviembre hasta mediados de enero, y un día polar corto: en junio y julio, el sol casi nunca se pone por debajo del horizonte, lo que plantea preguntas: “¿cómo vive la gente? aquí?”, “¿cómo van los niños a la escuela?” etc.
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un arroyo que atraviesa el pueblo todavía está cubierto de hielo y nieve, y de hecho es a finales de junio de 2010 en el patio.
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hay dos aeropuertos con helicópteros
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En el pueblo de Tazovsky, el camino termina y luego 500 km hasta el mar de Kara, solo tundra y agua. Por cierto, el distrito de Tazovsky se extiende por 750 km de norte a sur y hasta 300 km. de oeste a este Aquí, a lo largo de esta tundra y agua, las comunidades locales conducen manadas de ciervos, al pueblo de Gyda y de regreso, ubicado en las orillas del mar de Kara, o más bien, al comienzo de la bahía de Gydan, el Mar de Kara
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Hay un lugar muy interesante en Tazovsky, para un visitante, que es de visita obligada y preferiblemente en un día laborable por la mañana: se trata de la tienda Sevri, una fábrica de pescado local.
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El pescado seco más fresco, ahumado en frío y en caliente, recién salido de fábrica, a precios increíblemente bajos.
Encurtimos muksun
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otra atracción local, por supuesto, más importante que una tienda: este es un museo local de tradición local, mirando el edificio del museo, parece que claramente no fue construido para el museo
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incluso hay una exhibición de este tipo "Fedushka"
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Entonces, ¿qué tipo de reno eres?
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©bokariki
Más reportaje fotográfico

El pueblo de Tazovsky es el centro regional del distrito de Tazovsky del Okrug autónomo de Yamalo-Nenets, ubicado a 200 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico. La superficie del territorio es de 4.133,08 ha. La distancia al centro del distrito de Salejard por agua es de 986 km, por aire - 552 km, al centro regional de Tyumen por agua - 2755 km, por aire - 1341 km. La estación de tren más cercana en Korotchaevo está a 230 km.
A partir del 1 de enero de 2014, la población del pueblo es de 7.339 personas.
La primera mención del territorio que ahora forma parte del distrito de Tazovsky se remonta al siglo XVI, cuando una ruta comercial a Mangazeya pasaba por el río Taz. Se contaron historias y leyendas sobre el Golden Boiling Mangazeya. La región era rica en pescado, pieles, esturión, venado, urogallo sable y avellano. Todo esto fue hábilmente extraído por los Nenets, los habitantes indígenas del norte, que se dedican a las artesanías tradicionales: caza, pastoreo de renos y pesca.
El pueblo de Tazovsky fue fundado en 1883 como un puesto comercial llamado Khalmer-Sede (Sopka (Montaña) de los Muertos - traducido de Nenets). Érase una vez en la colina donde ahora se encuentra el pueblo, había un antiguo cementerio de Nenets.
En 1883, la empresa comercial de Funk, Murzein y Wardropper en un área llamada Halmer Sede fundó un puesto comercial, el primer asentamiento estacionario, donde intercambiaban té, azúcar, fósforos y otros productos por pescado capturado por los residentes locales.
Desde 1884, el puesto comercial de Khalmer-Sede comenzó a pescar en los tramos inferiores del Taz y la bahía de Taz. La pesca fue organizada por los Nenets locales, quienes recolectaron anualmente alrededor de cien toneladas de esturión salado y veinte toneladas de pescado blanco.
En 1907, los comerciantes de Surgut, los hermanos Plotnikov, llegaron al puesto comercial. Construyeron almacenes, tiendas, edificios residenciales, una casa de baños aquí. Estalló una revolución y el poder soviético llegó al extremo norte. En 1921, se creó un consejo de aldea, que se hizo cargo de la ordenación posterior de la vida de los residentes locales, el trabajo del puesto comercial, el suministro de mercancías, el desarrollo de la pesca, la creación de las primeras asociaciones y cooperativas.
En octubre de 1931, la principal empresa base del pueblo de Khalmer-Sede se convirtió en una fábrica de pescado, que estaba equipada con tres botes y cuatro barcos de tránsito. La población del puesto comercial era de 2560 personas, entre las cuales había 14 personas alfabetizadas.
El 1 de enero de 1949, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR, Khalmer-Sede pasó a llamarse pueblo de Tazovsky, y el 29 de junio de 1964, por decisión del Comité Ejecutivo Regional de Tyumen, el pueblo fue clasificado como asentamiento de trabajadores. El consejo de la aldea de Tazovsky fue abolido. Se creó el Consejo Taz. El segundo nombre del pueblo proviene del río, que los nenets llamaron Tasu, río amarillo de tundra. Los hidrógrafos rusos lo llamaron más convenientemente: Taz. De ahí el nombre del pueblo Tazovsky. En los años sesenta, aparecieron en Tazovsky nuevos tipos de actividad económica, relacionados con la exploración del subsuelo, el desarrollo y explotación de yacimientos.
El 8 de marzo de 1967, se emitió la resolución del Comité Central del PCUS "Sobre la mejora del trabajo de los soviets rurales y de asentamiento de diputados del pueblo trabajador". Según el decreto, se organizó un comité ejecutivo, elegido entre los diputados. A lo largo de los años, los presidentes del Comité Ejecutivo de la aldea Tazovsky fueron: T.M. Shumilova, V. D. Chabarin, V. T. Surikov, I. M. Korolev, A. S. Titov y otros.
En enero de 1992, se formó la Administración del asentamiento de Tazovsky, G.S. se convirtió en el Jefe de la Administración. Kovalev, en 2003, S.N. fue designado por orden del Jefe del Distrito Tazovsky. Semerikov. En 2005, como parte de la reforma del autogobierno local, tras los resultados de las elecciones, N. A. Osikov fue elegido jefe del pueblo de Tazovsky, quien también dirigió la administración local durante siete años. El 2 de noviembre de 2012, Vadim Anatolyevich, recién elegido en las elecciones municipales, el Jefe del municipio del pueblo de Tazovsky, Chetvertkov, asumió el cargo, actuando de conformidad con la Carta del municipio, los poderes del Jefe de la Administración. del pueblo.
Por decisión de la Asamblea de diputados de la aldea Tazovsky de formación municipal del 2 de diciembre de 2005 No. 2-1-6, se adoptó la Carta de la aldea Tazovsky de formación municipal, que determinó el Día de la aldea Tazovsky - 1 de febrero.
Con el fin de crear las condiciones para el desarrollo sostenible del municipio Tazovsky Village, como centro regional, en 2009 la Asamblea de diputados del municipio aprobó el Plan General, combinado con el proyecto de planificación del municipio Tazovsky Village, que tiene en cuenta un conjunto de medidas para garantizar la optimización del uso funcional del territorio de la villa. El proyecto se llevó a cabo para establecer los límites de los territorios incluidos en la frontera del asentamiento del pueblo de Tazovsky.
En el territorio del centro regional hay empresas e instituciones que proporcionan relaciones económicas, industriales y de gestión entre asentamientos.
El pueblo alberga una fábrica de pescado, que es la principal planta procesadora en la zona este del YaNAO. El radio de servicio de la planta para las zonas de pesca es de 250 km al norte y 250 km al sur. El desarrollo del pueblo de Tazovsky está relacionado con el fortalecimiento de la base de procesamiento de los sectores tradicionales de la economía de la región, así como con la organización de un sistema de puestos comerciales que asegure el desarrollo sociocultural de la población indígena de la región.
Debido a la presencia de la carretera Tazovsky - Zapolyarnoye GNKM - pueblo de Urengoy - estación de Korotchaevo, el aeropuerto en Novy Urengoy y el muelle de carga, la ubicación del pueblo de Tazovsky se vuelve favorable para el desarrollo de un centro económico y de transporte aquí, como base. para aumentar el nivel de desarrollo económico de toda la región.
El desarrollo previsto de los yacimientos de gas descubiertos en el territorio del distrito de Tazovsky dará nuevas funciones al pueblo. Puede convertirse en un punto base para el desarrollo de depósitos en la península de Gydan.
Tazovsky está en constante crecimiento y desarrollo. En los últimos años, se ha convertido en la norma encargar nuevas instalaciones de construcción completas para fines sociales, industriales, así como residenciales y públicos, destinados a viviendas confortables y trabajo productivo de los residentes de Taz.