Що означає кольори світлофора для водія. Сигнали світлофора з пдд. Реверсивні сигнали світлофора
У світлофорах застосовуються різні за кольором сигнали: червоний, жовтий, зелений та біло-місячний. Значення їх однакове всім типів світлофорів.
Зелений сигнал- Рух дозволено.
Зелений миготливий сигнал- дозволяє рух та інформує водіїв (пішоходів) про те, що його дія спливає і незабаром буде увімкнено заборонний сигнал.
Жовтий сигнал- рух заборонено. Однак, якщо водій при перемиканні зеленого сигналу на жовтий знаходиться в безпосередній близькості від світлофора і не може без екстреного гальмування зупинитись у встановленому правилами місці, йому дозволяється продовжити рух.
Жовтий миготливий сигнал- дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу. У цьому випадку водії зобов'язані керуватися знаками пріоритету або перешкодами.
Червоний або червоний миготливий сигнал- Забороняють рух.
Поєднання червоного та жовтого сигналів- забороняє рух та інформує про швидке вмикання зеленого сигналу світлофора. Водієві необхідно приготуватися до початку руху.
Типи світлофорів.
Три секційний транспортний світлофор дозволяє рух на зелений сигнал у всіх напрямках.
Трьох секційний світлофор, на лінзах якого нанесені стрілки червоного, жовтого та зеленого кольору дозволяє рух на зелений сигнал строго у напрямках показаної стрілкою. Стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє і розворот. Таке значення мають світлофори з нанесеними силуетами чорних контурних стрілок на всіх трьох лінзах.
Три секційні світлофори можуть мати одну або дві додаткові секції, розташовані на одному рівні з основним зеленим сигналом. Увімкнена зелена стрілка у додатковій секції вказує дозволений напрямок руху. Стрілки бувають горизонтального та вертикального розташування (вертикальна лише для правої додаткової секції). Стрілка, що дозволяє поворот наліво, дозволяє розворот.
При одночасному включенні червоного сигналу світлофора із зеленою стрілкою в додатковій секції - рух у напрямку стрілки дозволено, але водій зобов'язаний поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються на зелений основний сигнал з інших напрямків.
Реверсивні світлофори
Для регулювання руху реверсивними смугами застосовуються реверсивні світлофори. Червоний Х-подібний сигнал – забороняє рух по реверсивній смузі. Зелена стрілка, спрямована вниз, дозволяє рухатися. Ці світлофори можуть доповнюватися третьою секцією з жовтою стрілкою, розташованою діагоналі, спрямованої вниз. Її увімкнення попереджає про зміну сигналу. При вимкнених світлофорах рух по реверсивній смузі забороняється.Світлофори для трамваїв та маршрутних транспортних засобів
Для регулювання руху трамваїв і маршрутних транспортних засобів, що рухаються спеціально виділеною для них смугою застосовують Т - образні світлофори з чорним і біло-місячним кольором. Рух дозволяється при включенні нижнього сигналу біло-місячного кольору з одним або декількома верхніми сигналами. При включенні трьох верхніх сигналів рух заборонено.Світлофори для руху через залізничні переїзди
Для руху через залізничні переїзди застосовуються світлофори з однією, двома або трьома секціями із сигналами червоного та біло-місячного кольору. Такі світлофори можуть застосовуватись одночасно зі спеціальними звуковими сигналами. Рух через переїзд дозволяється при вимкнених червоних або при миготливому біло-місячному сигналі. При цьому водій зобов'язаний переконатися у відсутності поїзда, локомотива або дрезини, що наближається до переїзду в зоні видимості. Увімкнений червоний сигнал або миготливі сигнали забороняють рух.Світлофори для пішоходів та велосипедистів
Якщо на сигналах світлофора нанесені силуети пішохода або велосипедиста, його дії поширюються лише на пішохода (велосипедиста). Зелений сигнал дозволяє рух, червоний забороняє. Для велосипедистів можуть застосовуватись зменшені світлофори з додатковою табличкою внизу (зображення велосипеда чорного кольору). Для сліпих пішоходів можуть встановити додаткові звукові сигнали у світлофорів.Сигнали регулювальника
Основними сигналами регулювальника є положення його корпусу та рук. Для кращої видимості цих сигналів, особливо у темний час доби, регулювальника легко побачити за його спеціальним спорядженням: білі поясні та плечові ремені, рукавички з білими крагами, спеціальні світловідбиваючі смуги на одязі. Для регулювання руху регулювальник використовує жезл, пофарбований у чорний та білий колір або жезл з червоним світловідбивним диском. Жезл знаходиться у правій руці.Сигнали регулювальника для транспортних засобів мають такі значення:
1.Руку піднято вгору- рух заборонено. Однак, якщо водій під час підняття руки регулювальника не міг зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, правила дозволяють продовжити рух.
2.Руки витягнуті убік або опущені- з боку грудей та спини рух заборонено, з боку правого та лівого боку – дозволено рух: трамваюпрямо, - прямо і праворуч.
3.Права рука витягнута вперед- з боку правого боку та спини рух заборонено, з боку грудей – всім транспортним засобам тільки направо, з боку лівого боку трамваю- ліворуч, безрейковим транспортним засобам- у будь-яких напрямках.
При всіх трьох положеннях регулювальника можна побачити:
1.З боку спини регулювальника - рух завжди заборонено
2.Траєкторія руху транспортних засобів не перетинаються (тільки при розвороті)
3.Трамвай рухається "з рукава в рукав" регулювальника
Регулювальник може подавати інші сигнали жестами рук за умови, якщо вони будуть зрозумілі учасникам руху. Вимога про зупинку регулювальник подає за допомогою витягнутого жезла, спрямованого на транспортний засіб або за допомогою гучномовного пристрою. У цьому випадку водій повинен зупинитися у вказаному місці. Для додаткового привернення уваги водіїв та пішоходів може застосовуватися свисток. При регулюванні руху регулювальник скасовує вимогу знаків пріоритету та світлофорів.
При заборонному сигналі транспортного світлофора (крім реверсивного) необхідно зупинитися:у світлофора, а за наявності стоп-лінії (знака 5.33) – перед ними. На перехресті - перед проїжджою частиною, що перетинається, за наявності стоп-лінії (знака 5.33) - перед ними. На залізничному переїзді – біля стоп-лінії, знака 2.5 або світлофора. За відсутності останніх – не ближче 5 м від шлагбауму або 10 м до найближчої рейки. У всіх випадках не повинно створюватися перешкод транспортним засобам та пішоходам, рух яких дозволено.
У разі забороняючого сигналу регулювальника на перехресті- водії зобов'язані зупинитися перед проїжджою частиною, що перетинається, а за наявності стоп-лінії - у неї.
Зелений сигналсвітлофора дозволяє всім транспортним засобам, у тому числі трамваю, рух у всіх напрямках; пішоходам дозволяється переходити проїжджу частину вулиці.
Рухаючись на зелений сигнал світлофора, водій нерейкового транспортного засобу має враховувати такі обставини:
незалежно від розташування трамвайних колій та напрямки руху трамвай користується переважним правом руху. Тому перш ніж перетнути полотно трамвайних колій, необхідно переконатися у відсутності трамвая, а при його наближенні зупинитися і не створювати перешкод його руху;
для того щоб повернути ліворуч або розвернутися для руху у зворотному напрямку, слід виїхати на середину перехрестя, пропустити транспортні засоби, що рухаються із зустрічного напрямку прямо чи праворуч, а також завершальні обгін у попутному напрямку (рис. 16);
при повороті ліворуч або праворуч слід пропускати пішоходів, що йдуть на зелений сигнал світлофора.
Зелений миготливий сигналсвітлофора попереджає про те, що незабаром буде увімкнено жовтий сигнал. Він не забороняє в'їжджати на перехрестя або на іншу регульовану ділянку. Однак, наближаючись до регульованої ділянки, де у світлофорі ввімкнувся зелений миготливий сигнал, необхідно враховувати, що тривалість його миготіння 4-7 с, тому, відповідно до швидкості руху і відстань до лінії "Стоп", водій повинен або проїхати при цьому сигналі, не підвищуючи швидкість руху, або вжити заходів до плавного гальмування та зупинки.
Жовтий сигналсвітлофора забороняє виїзд на перехрестя або пішохідний перехід, а якщо цей сигнал застав водія на перехресті або пішохідному переході, слід продовжити рух і звільнити перехрестя (пішохідний перехід). Якщо жовтий сигнал увімкнувся після зеленого сигналу, коли водій знаходився на дуже близькій відстані від перехрестя і не міг зупинити транспортний засіб, не створивши внаслідок різкого гальмування небезпеки наїзду на нього ззаду або занесення автомобіля, він повинен продовжувати рух і звільнити перехрестя.
Пішоходам при жовтому сигналі світлофора забороняється виходити на проїжджу частину для переходу вулиці, а ті з них, які в момент включення жовтого сигналу перебували на пішохідному переході, повинні закінчити перехід або зупинитися на "острівці безпеки", а за його відсутності - на середині проїжджої частини.
Жовтий миготливий сигналсвітлофора попереджає водіїв про небезпеку проїзду перехрестя (пішохідного переходу), проте він не забороняє рух. Черговість проїзду перехресть у цьому випадку така сама, як і на нерегульованих перехрестях: водії повинні керуватися знаками пріоритету.
Червоний сигнал світлофоразабороняє рух транспортних засобів, у тому числі трамваїв, а також пішоходів. Червоний миготливий сигнал світлофора забороняє рух усіх транспортних засобів, у тому числі трамваїв, а також пішоходів.
Червоний сигнал, увімкнений одночасно з жовтим, попереджає про те, що незабаром буде увімкнено зелений сигнал. Рух при цьому поєднанні сигналів заборонено.
Стрілка у додатковій секціїсвітлофора служить сигналом, що дозволяє рух через перехрестя у вказаному напрямку, але до включення стрілки рухатися у напрямку, куди вона звернена, заборонено. При стрілці, що вказує поворот наліво, дозволено і розворот. Сигнал "стрілка" дозволяє рух у напрямку, що вказується, при будь-якому основному сигналі світлофора: зеленому, червоному або жовтому, проте право водіїв на рух при різних сигналах неоднакове. Якщо "стрілка" у додатковій секції включена одночасно із зеленим сигналом світлофора, водій має переважне право проїзду перехрестя у напрямі, що нею вказується. При цьому сигнали, що подаються світлофорами в інших напрямках, включаються таким чином, щоб не було взаємних перешкод руху. Якщо "стрілка" включена з червоним або жовтим сигналом світлофора, водії, проїжджаючи перехрестя у вказаному стрілкою напрямку, зобов'язані поступатися дорогою всім транспортним засобам, які проїжджають з інших напрямків.
У світлофорах, призначених для регулювання руху по окремих смугах, зелений сигнал у формі стрілки, Спрямованої вниз, дозволяє рух по тій смузі, над якою він розташований.
При вимкненому світлофорі в'їзд на смугу, позначену подвійними поздовжніми уривчастими лініями, заборонено.
Сигнали світлофорів, призначених для регулювання руху трамваїв, тролейбусів та маршрутних автобусів (рис. 17), мають таке значення, коли включені:
всі чотири сигнали - дозволяється рух прямо, повороти праворуч і ліворуч, а також розворот (рис. 17, а);
два сигнали - нижній і верхній середній - дозволяється рух прямо (рис. 17, б);
два сигнали - нижній і верхній лівий - дозволяється поворот наліво та розворот (рис. 17, в);
два сигнали - нижній і верхній правий - дозволяється поворот праворуч (рис. 17, г);
три сигнали - нижній, верхній середній і верхній лівий - дозволяється рух прямо, поворот ліворуч і розворот (рис. 17, д);
три сигнали - нижній, верхній середній і верхній правий - дозволяється рух прямо і поворот праворуч (рис. 17, е);
три сигнали - нижній, верхній правий і верхній лівий - дозволяють повороти праворуч і ліворуч; а також розворот (рис. 17 ж);
три верхні сигнали - рух забороняється (рис. 17, з).
Сигнали світлофорів, призначених для регулювання руху пішоходів, прості та їхнє смислове значення випливає із символічного зображення або написів. Пішоходам дозволяється переходити проїжджу частину лише за зеленого сигналу (силуету) цього світлофора. Блимання зеленого сигналу даного світлофора попереджає, що незабаром буде увімкнено червоний сигнал.
Керують світлофорами вручну або автоматично. При ручному керуванні регулювальник повертає ручку або натискає кнопку пульта керування (перемикача), встановленого поблизу. При автоматичному керуванні зміною сигналів управляють індивідуальні автомати, . що обслуговують лише одне перехрестя, або спеціальні прилади, встановлені на центральній станції, з якими світлофори пов'язані електрокабелем. Застосовують автомати з так званими викликними пристроями. При цьому на одну з вулиць (доріг), що має значно більшу інтенсивність, постійно подається зелений сигнал. Коли транспортні засоби наближаються другорядною дорогою до перехрестя, то вони впливають на датчики, вмонтовані в покриття проїзної частини або встановлені біля дороги, і автомат, через деякий час, перемикає сигнали світлофорів, які потім автоматично перемикаються у вихідне положення.
Широке поширення набувають різні системи координованого автоматизованого регулювання руху. При найбільш поширеній координованій системі сигнали у світлофорах, розташованих на одній дорозі, перемикаються так, щоб автомобіль, що пройшов при зеленому сигналі перший світлофор і рухається зі встановленою для цієї дороги швидкістю, проїжджав би без затримки перехрестя (принцип так званої "зеленої хвилі") .
Більш досконалим є використання в апаратурі, що забезпечує "зелену хвилю", спеціальних електронних датчиків і лічильно-вирішальних пристроїв, що автоматично змінюють розрахункову швидкість "хвилі" (залежно від умов руху), у поєднанні зі світловим табло, що вказує рекомендовану швидкість транспортних засобів.
Спільно зі світлофорами на перехресті встановлюють дорожні знаки 2.4 "Поступіться дорогу" або 2.5 "Рух без зупинки заборонено". При звичайній роботі світлофорів ці знаки ніякого значення встановлення порядку руху мають. Сенс їх встановлення полягає в тому, що при відмові в роботі світлофора або при переведенні його на режим жовтого миготіння знаки вступають у дію, і водії зобов'язані ними керуватися. Таким чином, при відмові в роботі світлофорів умови безпеки руху забезпечуються завдяки встановленню цих знаків.
Класичний трисекційний транспортний світлофор.
Кожен з нас з дитинства знає, що червоний сигнал світлофора забороняє рух, і зараз обидва водії повинні зупинитися біля стоп-лінії.
Але далеко не кожен знає, як працює сучасний «просунутий» транспортний світлофор, які у нього можуть бути сигнали і як вони чергуються.
На іспиті в ДІБДР вас запитуватимуть:
Що означає поєднання червоного та жовтого сигналів світлофора?
Відповідь не повинна викликати у вас сумнівів короткочасне поєднання червоного та жовтого сигналів інформує водіїв про те, що незабаром увімкнеться зелений сигнал.
Червоний з жовтим згасли, увімкнувся зелений, і можна рухатися у всіх напрямках (якщо, звичайно, знаками чи розміткою не дано інших вказівок).
Але не поспішайте розпочинати рух. Скільки бід і трагедій бачив автор цих рядків, коли сусіди дорогою сліпо орієнтувалися на зелений сигнал. І це не просто порада, це вимога Правил.
правила. Розділ 13. Пункт 13.8. При включенні дозвільного сигналу світлофора водій зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, та пішоходам, які не закінчили перехід проїзної частини даного напрямку.
Тобто перш ніж почати рух треба переконатися, чи зупинилися ті, кому зараз спалахнув червоний. Хтось може просто не встигнути зупинитися, а хтось так поспішає, що готовий проскочити перехрестя ризикуючи життям (якби тільки своїм, але й чужим теж).
Ну, ось, нарешті, водії на дорозі, що перетинається, зупинилися біля своїх стоп-ліній, і тепер можна починати рух. Нам все ще горить зелений.
Зелений погорів, погорів і замиготів.
І знову-таки на іспиті в ДІБДР комусь обов'язково дістанеться це питання:
Що означає блимання зеленого сигналу світлофора?
І знову відповідь очевидна – миготіння зеленого сигналу повідомляє водіїв про те, що час його дії закінчується і незабаром включиться жовтий.
А чи можна рухатися на зелений миготливий? Не вагайтеся, можна. Час дії його спливає, але ще не минув!
Інша річ, що блимати зелений буде недовго – лише три рази блимне, а потім згасне.
Зелений згасне, але загориться жовтий. І ось що про одинокий жовтий сигнал сказано в Правилах, у пункті 6.2:
« Жовтий сигнал забороняє рух і попереджає про зміну сигналів».
І ось тут водієві важливо розуміти!– Якщо горить самотній жовтий, то наступним буде червоний! Тобто точно треба буде зупинятись!
А тепер уявіть, що жовтий увімкнувся, коли до стоп-лінії залишилося 5 – 10 метрів. При швидкості 60 км/год, утримати машину можна лише, застосувавши екстрене гальмування! Та й те, зупинятися доведеться вже на перехресті (переїхавши стоп-лінію та ризикуючи отримати удар ззаду). Водії-початківці частенько так і роблять (різко гальмують на жовтий), і якщо ззаду їхав агресивний «досвідчений водій», то удар ззаду новачкові в цій ситуації гарантований.
А тим часом Правила забороняють різке гальмування скрізь і всюди (за винятком випадків, коли треба запобігти ДТП):
правила. Розділ 10. Пункт 10.5. Водію забороняється різко гальмувати, якщо це не потрібно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.
Тобто, якщо зараз водій коричневого автомобіля різко загальмує, він порушить вимогу пункту 10.5 Правил. І у разі ДТП винні будуть обидва – водій червоного автомобіля винен тому, що не дотримувався безпечної дистанції, а водій коричневого автомобіля – тому, що невиправдано різко загальмував.
До цієї ситуації Правила поставилися з розумінням і дозволили рух на жовтий сигнал світлофора (якщо плавно зупинитись перед стоп-лінією вже неможливо):
правила. Розділ 6. Пункт 6.14. Водіям, які при включенні жовтого сигналу не можуть зупинитися, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється продовжити подальший рух.
І про це на іспиті вас також можуть запитати: «Чи дозволяється Вам продовжити рух, якщо при включенні жовтого сигналу світлофора після зеленого Ви можете зупинитися перед перехрестям, лише застосувавши екстрене гальмування?».
І тут відповідь вам має бути абсолютно зрозумілою – дозволяється. Просто дозволяється в будь-якому потрібному вам напрямку.
Самотній жовтий горітиме недовго - буквально через пару секунд він зміниться на червоний, і цикл почнеться спочатку. А ось уже на червоний сигнал водії мають точно зупинитися біля стоп-лінії.
Увімкнення зеленого сигналу відкриває рух у всіх напрямках. Але при цьому загальний принцип безпеки ніхто не скасовував: - Прямо можна з усіх смуг; - Направо - з правої смуги; - Ліворуч і на розворот - з лівої смуги.
1. У всіх. 2. Тільки прямо чи праворуч. 1. У всіх. 2. Тільки |
А ось зараз знаками дано особливі вказівки. І ми пам'ятаємо, що знаки (або розмітка), що дозволяють поворот наліво, дозволяють розворот. Але розворот завжди повинен виконуватися лише з крайньої лівої смуги!
1. Тільки прямо чи ліворуч. 2. Прямо, У яких напрямках може продовжити рух водія червоного автомобіля? 1. Тільки ліворуч. 2. Ліворуч або у зворотному напрямку. |
У яких напрямках може продовжити рух водій коричневого автомобіля?І це ще не все про сигнали світлофора. Якщо рух неінтенсивний, тоді нераціонально тримати водіїв біля стоп-ліній, і світлофор можуть перевести в так званий режим жовтого миготливого сигналу.
Тобто червоний та зелений не включаються взагалі, а весь час включений лише жовтий. Причому він не просто горить, а саме блимає із частотою раз на секунду. Ось як про цей сигнал сказано у Правилах:
правила. Розділ 6. Пункт 6.2. Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу.
У цій ситуації водії повинні самостійно встановлювати черговість проїзду, керуючись загальним принципом перешкоди праворуч.
У збірнику ДІБДР є завдання (показана нижче), вирішуючи яку ви часто помиляєтеся. Деякі з вас чомусь обирають третю відповідь. Швидше за все тому, що неуважно читають питання. А в питанні сказано «при жовтому миготливому сигналі світлофора»! І, отже, це перехрестя стало нерегульованим. Отже, треба керуватися знаками пріоритету.
1. Поступіться дорогу тільки трамваю. 2. Поступіться дорогу тільки автомобілю. 3. Дочекайтеся увімкнення зеленого сигналу світлофора та продовжіть рух. Коментар до завдання На головній дорозі Ви і легковий автомобіль, і він для Вас на заваді справа – треба поступатися йому дорогою. А трамвай на другорядній дорозі, він проїде перехрестя останнім. |
Ви маєте намір продовжити рух прямо. Які Ваші дії при жовтому миготливому сигналі світлофора?Світлофори з додатковою секцією (або двома додатковими секціями).
Класичний трисекційний світлофор можуть оснастити додатковою секцією (праворуч або ліворуч) або двома додатковими секціями (праворуч і ліворуч).
Така «раціоналізація» дає можливість суттєво збільшити пропускну спроможність перехрестя, важливо лише щоб водії правильно розуміли сигнали такого світлофора.
І, перш за все, необхідно розуміти, що рух у напрямку стрілки дозволено лише тоді, коли додаткову секцію включено.
Наприклад, зараз рух праворуч відкритий.
Причому тільки праворуч і більше нікуди!
Всі кому потрібно в інших напрямках, повинні стояти і чекати на включення основного зеленого сигналу.
Основний зелений увімкнувся, і зверніть увагу - на основному зеленому сигналі нанесені чорні контурні стрілки.
На трисекційному світлофорі такого не було, а для світлофора з додатковою секцією наявність контурних стрілок на основному зеленому – це обов'язкова приналежність!
Наразі рух дозволено лише у напрямках, вказаних контурними стрілками.
А ось зараз рух відкритий у всіх напрямках.
1. Прямо чи ліворуч. 2. Тільки прямо. А що він має робити, якщо йому потрібно праворуч? 1. Прийде їхати до наступного перехрестя. 2. Потрібно стояти біля стоп-лінії і чекати, коли ввімкнеться стрілка праворуч. Коментар до завдання Тепер світлофор дозволяє повертати ліворуч і розвертатися. Але це можуть робити лише ті, хто у лівому ряду. Водію коричневого автомобіля за таких сигналів світлофора можна тільки прямо. |
У яких напрямках може продовжити рух водій коричневого автомобіля?Світлофори, призначені для регулювання руху у певних напрямках.
Творча думка не стоїть на місці, і організатори дорожнього руху не заспокоїлися, що запропонували додавати до традиційного світлофора додаткові секції. За потреби можна наділити класичний трисекційний світлофор додатковими функціями, не оснащуючи його додатковими секціями.
Ви під'їжджаєте до перехрестя і бачите замість одного світлофора цілих три (за кількістю смуг у вашому напрямку).
Слід припустити, що дія кожного світлофора поширюється лише смугу, з якої він висить. А якщо скрізь включений червоний сигнал, значить рух з усіх смуг заборонено.
Учні.Але чому замість звичного круглого сигналу палають червоні стріли?
Вчитель.Це зроблено для того, щоб водії під'їжджаючи до перехрестя могли заздалегідь перебудуватися на потрібну їм смугу.
І на жовтому сигналі горітимуть ті ж стріли, які інформують водіїв про те, в яких напрямках їм буде дозволено рух із цієї смуги, коли ввімкнеться зелений сигнал.
Ось тепер рух дозволено з усіх смуг.
АЛЕ!
Необхідно дотримуватися вказівок, які продиктовані стрілами на сигналах світлофорів.
1. Тільки ліворуч. 2. Ліворуч або у зворотному напрямку. У яких напрямках може продовжити рух водій синього автомобіля? 1. Прямо чи ліворуч. 2. Прямо, ліворуч або у зворотному напрямку. У яких напрямках може продовжити рух водія червоного автомобіля? 1. Тільки праворуч. 2. Водій червоного автомобіля повинен зупинитися біля стоп-лінії та дочекатися зеленого сигналу. |
У яких напрямках може продовжити рух водій коричневого автомобіля?Світлофор з миготливим сигналом жовтого кольору.
Найбільш небезпечні перетину на шляху руху водія – це нерегульований пішохідний перехід та нерегульований перехрестя. На цих перехрестях водії повинні самостійно визначати черговість проїзду, керуючись відповідними вимогами Правил.
Безпеку руху можна суттєво підвищити, якщо встановити на таких перетинах найпростіші світлофори з одним миготливим жовтим сигналом. Безперервне миготіння жовтого сигналу заздалегідь інформує водія про наближення до нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу.
На цьому перехресті не було ніякого світлофора. Це ми його повісили сюди за допомогою графічного редактора Photoshop.
Але якби він був тут насправді, це ДТП, швидше за все, не трапилося.
І ці двосторонні світлофори з жовтим миготливим сигналом зовсім не зайві на нерегульованому пішохідному переході.
Реверсивні світлофори.
Донедавна дороги з реверсивним рухом у нас були мало не екзотикою (хоча в Правилах вони були завжди).
А сьогодні нерідко вже можна побачити таке попередження.
І ось вона – ділянка дороги з реверсивним рухом.
На проїжджій частині відповідна розмітка (здвоєні уривчасті лінії з довгими штрихами), а над смугами, виділеними для реверсивного руху, висять реверсивні світлофори.
Зараз на всіх світлофорах нам увімкнені зелені стріли, і поки вони горять, ці три смуги віддані для руху в нашому напрямку.
На цій ділянці дороги для реверсивного руху виділено лише одну смугу. І зараз на реверсивному світлофорі нам горить червоний хрест. І, отже, зараз реверсивну смугу віддано водіям зустрічного напрямку.
У нашій країні прийнято правосторонній рух транспорту і, в принципі, кожному зрозуміло, що, звільняючи реверсивну смугу, треба перебудовуватись праворуч.
Тим не менш, Правила передбачили і трисекційний реверсивний світлофор – жовта стріла, по-перше, інформує про зміну сигналу, що має бути, а, по-друге, показує водіям, куди треба перебудовуватися, звільняючи реверсивну смугу.
Зараз водієві синього позашляховика час включати праві покажчики повороту і негайно перебудовуватися праворуч. На наступному по ходу реверсивному світлофорі вже горітиме червоний хрест.
Світлофори для регулювання руху через залізничні переїзди.
Для регулювання руху транспорту через залізничні переїзди Правила передбачили аж три типи світлофорів.
Це може бути один червоний сигнал, миготливий з частотою раз на секунду.
Або два червоні сигнали, що поперемінно миготять.
Або разом з двома червоними сигналами може бути встановлений ще сигнал біло-місячного кольору, який, якщо включений, теж блимає з частотою раз на секунду.
А тепер подивимося, що з цього приводу сказано у Правилах:
правила. Розділ 6. Пункт 6.9. Круглий біло-місячний сигнал, що миготить, розташований на залізничному переїзді, дозволяє рух транспортних засобів через переїзд. При вимкнених миготливих біло-місячному і червоному сигналах рух дозволяється за відсутності в межах видимості поїзда, що наближається до переїзду (локомотива, дрезини).
Тобто якщо блимає один червоний сигнал або поперемінно блимають два червоні сигнали, рух через переїзд заборонено.
Якщо блимає біло-місячний сигнал, рух через переїзд дозволено.
Якщо нічого не блимає, рух через переїзд теж дозволено. АЛЕ! Не просто дозволено. Спочатку водій повинен переконатися у відсутності (не більше видимості!) поїзда, що наближається. А якщо така є, то рух через переїзд заборонено.
На завершення зазначимо, що ГОСТ допускає застосування на залізничному переїзді та звичайних транспортних світлофорів.
Чотирисекційний світлофор з сигналами біло-місячного кольору.
Застосування таких світлофорів дозволяє організувати безконфліктний рух маршрутних транспортних засобів на перехрестях. Йдеться про трамваї, а також про автобуси і тролейбуси, якщо вони рухаються спеціально виділеною для них смугою.
Зараз на світлофорі включені всі чотири біло-місячні сигнали і, отже, трамвай (автобус, тролейбус) можуть рухатися в усіх напрямках.
Якщо увімкнено нижній сигнал і лівий верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух ліворуч.
Якщо увімкнено нижній сигнал і середній верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух прямо.
Якщо увімкнено нижній сигнал і правий верхній, трамваю (автобусу, тролейбусу) дозволено рух праворуч.
Якщо нижній сигнал не горить, тоді трамваю (автобусу, тролейбусу) включено «цеглу» – в'їзд на перехрестя заборонено.
Зараз трамваю дозволено прямо чи ліворуч, а нам – прямо чи праворуч.
Справді, безконфліктний рух.
Зараз трамваю дозволено прямо чи праворуч, а ми стоятимемо біля стоп-лінії.
І знову жодного конфлікту.
А ось зараз трамвай стоятиме, а нам можна у всіх напрямках.
І знову жодного конфлікту.
На сьогоднішній день дуже складно уявити ПДР без головного інструменту впорядкування руху, яким є світлофор. Він призначений для регулювання та полегшення як автомобільного, так і пішохідного руху. Розрізняють різні сигнали світлофора, залежно від своїх функцій. Хоча вони схожі між собою, але мають певні нюанси, які необхідно запам'ятати.
Світлофор: визначення
Світлофором називається оптичний сигналізуючий пристрій, призначений для регулювання руху автомобілів, велосипедів та інших транспортних засобів, а також пішоходів. Застосовується у всіх світових державах без винятку.
Цікаво! Раніше в Японії не було зеленого світла у світлофорах. Його замінював синій. Але вчені довели, що зелений є більш прийнятним для людських очей.
Види світлофорів
Найпоширенішими є триколірні світлофори з круглими сигналами: червоним, жовтим та зеленим.ПДР деяких країн передбачають використання помаранчевих сигналів світлофора замість жовтих. Сигнали можуть розташовуватись як вертикально, так і горизонтально. Якщо не передбачено інших спеціальних світлофорів або додаткових секцій, тоді вони регулюють рух усіх видів транспорту, а також пішоходів.Далі ми розглянемо різні види світлофорів, від повсякденних до спеціальних.
Класичний трисекційний світлофор
Такий світлофор має, як правило, три кольори, розташовані по порядку: червоний, жовтий, зелений - зверху вниз або зліва направо. Такі світлофори встановлюються на перехрестях.Вони призначені для одночасного пропуску всіх видів транспорту в усіх напрямках, дозволених правил дорожнього руху. Також їх встановлюють на регульованих пішохідних переходах, розташованих між перехрестями. Дозволяється встановлювати такий світлофор і на залізничному переїзді в населених пунктах, на перетині дороги з трамвайними коліями, перед велосипедною доріжкою та проїжджою частиною.Також їх можна побачити там, де відбувається звуження проїжджої частини для пропуску зустрічного транспорту поперемінно.
Цікавий факт!Перший трисекційний світлофор був встановлений у Детройті у 1920 році.
Двосекційний
Світлофори з двома секціями застосовуються для регулювання потоку руху на територіях індустріальних підприємств та організацій, а також на час звуження проїжджої частини для організації односмугового реверсивного транспортного потоку.
Світлофор односекційний з жовтим світлом
Такий одноколірний світлофор зустрічається на нерегульованих перехрестях та пішохідних переходах.
Світлофори з додатковою секцією
Світлофори можуть бути обладнані і додатковими секційними відділами зі стрілками або контурами стрілок. Вони регулюють рух дорожнього потоку у тому чи іншому напрямку. Працюють такі світлофори, згідно з ПДР, таким чином:контури стрілок на всіх сигналах звичайного триколірного світлофора означають, що його дія поширюється лише в одному напрямі.
Додаткова секція світлофора із зеленою стрілкою на чорному тлі з ПДР дозволяє проїзд, але не надає переваг під час роз'їзду.Іноді можна зустріти зелений сигнал, що завжди горить, який виконаний у вигляді таблички з суцільною зеленою стрілкою. Це означає з ПДР, що поворот дозволений, незважаючи на заборонні сигнали світлофора.
Такі світлофори встановлюються у тих місцях, де необхідна організація безконфліктного транспортного руху на перехрестях. Якщо на одному з таких світлофорів спалахує зелене світло, то, перетинаючи перехрестя, можна не поступатися дорогою. Щоб не виникало аварійних ситуацій, над кожною смугою розміщуються персональні світлофори, які показують напрямок руху, який дозволено з конкретної смуги.
Реверсивні світлофори
Щоб регулювати рух смугами проїжджої частини, застосовуються реверсивні світлофори.Це особливі регулятори контролю смуг. На таких світлофорах можуть бути розміщені від двох до трьох сигналів: червоний сигнал у вигляді літери «Х» забороняє рух конкретною смугою.Стрілка зеленого кольору, яка спрямована вниз, навпаки, дозволяє рух. Діагональна стрілка жовтого кольору сигналізує про те, що режим руху смугою змінений, і показує, в якому напрямку потрібно з неї з'їхати.
Світлофори для регулювання руху через пішохідний переїзд
Зазвичай такі світлофори мають лише два види сигналів: перший – дозволяє, другий – забороняє.Як правило, їм відповідають зелений та червоний кольори. Самі сигнали можуть бути різної форми. Найчастіше вони зображуються у вигляді стилізованого силуету людини: червоного і зеленого, що йде. Наприклад, в Америці забороняючий сигнал виконується у вигляді червоної піднятої долоні, що означає стоп. Іноді використовуються написи: червона stop і зелена walk. В інших країнах, відповідно, іншими мовами.
На магістралях із жвавим рухом встановлюються світлофори з автоматичним перемиканням.Але трапляються випадки, коли можна перемикати світлофор за натисканням спеціальної кнопки, що дозволяє переходити дорогу протягом певного часу. Сучасні світлофори для зручності оснащуються цифровим табло зворотного відліку часу. Для людей, які не бачать, у світлофори монтують звукові пристрої.
Для регулювання руху трамваїв
Світлофор для трамвая, як правило, ставиться перед ділянками з обмеженим оглядом, тривалими підйомами та спусками, при трамвайному депо та перед стрілками. Сигнали світлофора для трамвая бувають двох видів: зеленого та червоного. Вони встановлюються або праворуч від колій, або вішаються центром над контактним проводом. В основному такі світлофори сповіщають водіїв трамваїв про те, чи зайнятий шлях далі чи ні. Вони не регулюють рух інших транспортних засобів і є суто індивідуальними. Їхня робота вибудована автоматично.
Сигнали світлофорів: правила проїзду
Круглі світлові сигнали означають таке: статичний зелений сигнал дозволяє рух транспортних засобів або пішоходів, а миготіння зеленого сигналу світлофора означає, що незабаром загориться заборонний сигнал, але поки що рух дозволено.
Цікавий факт!Жителі великих міст загалом витрачають близько півроку життя на очікування сигналу світлофора.
Що означає "жовтий сигнал світлофора"? Він попереджає про те, що сигнал, що забороняє, заміниться дозвільним або навпаки, і на час своєї дії забороняє рух. Блимання жовтого сигналу світлофора означає, що ділянка дороги, на якій знаходиться цей світлофор, не регулюється. Якщо ж він розташований на перехресті і працює в такому режимі, то перехрестя є нерегульованим. Водії керуються тими статтями правил дорожнього руху, в яких обговорюється проїзд нерегульованих перехресть. Статичний та миготливий червоний сигнал забороняє рух у будь-якому напрямку.
Червоний і жовтий сигнали світлофора, що горять одночасно, говорять про те, що далі рухатися заборонено, і незабаром загориться зелене світло. Біло-місячний сигнал світлофора інформує про те, що сигналізація справна і можна продовжувати рух. Такі світлофори встановлюються на трамвайних та залізничних коліях.
Сигнали світлофорів, які мають вигляд стрілок, означають таке:червоні, жовті та зелені стрілки означають те саме, що й круглі сигнали, тільки діють у певному напрямку. Стрілка, яка вказує ліворуч, дозволяє і розворот, якщо це не забороняє відповідний дорожній знак, що наступає за пріоритетом.
Аналогічне значення має зелена стрілка додаткової секції. Якщо цей сигнал вимкнено, або горить червоний контур, рух у цьому напрямку заборонено. Якщо основний зелений сигнал має чорну контурну стрілку, це означає, що є інші напрями руху, крім тих, які вказує додаткова секція.
Що головніше: знак, світлофор чи розмітка?
Правила дорожнього руху мають на увазі наступний пріоритет: головний – регулювальник, потім – світлофор, далі знак і потім уже розмітка. Сигнали регулювальника пріоритетніші за сигнали світлофора та вимоги дорожніх знаків.Вони є обов'язковими для виконання. Всі сигнали світлофора, крім миготливого жовтого, важливіші за дорожні знаки. Усі учасники дорожнього руху зобов'язані виконувати вказівки регулювальника навіть у тому випадку, якщо вони суперечать світлофору, знакам та розмітці.
У столиці Німеччини є світлофор із тринадцятьма сигналами. У його свідченнях відразу розібратися не так вже й просто.
6.2. Круглі сигнали світлофора мають такі значення:
- зелений сигнал дозволяє рух;
При зеленому сигналі світлофорів дозволено рух у будь-яких напрямках, якщо знаками та розміткою не накладено додаткових обмежень (мал. 42). При русі по дорозі, що має більше однієї смуги в одному напрямку, необхідно враховувати так зване «правило рядності» (п. 8.5 Правил).
Зелений миготливий сигнал дозволяє рух і інформує, що час його дії закінчується і незабаром буде включений забороняючий сигнал (для інформування водіїв про час в секундах, що залишається до кінця горіння зеленого сигналу, можуть застосовуватися цифрові табло); (рис. 43)
Зелений миготливий сигнал, як і зелений сигнал, що безперервно горить, дозволяє рух. Пр. ухваленні рішення про припинення або продовження руху слід брати до уваги, що про початок миготіння до включення жовтого сигналу зазвичай проходить 3-4 с, а також відстань, яка долає ваш транспортний засіб за 1 с. Для приблизної оцінки цієї відстані розділіть швидкість руху на даний момент (км/год) на десять і помножте на три.
Якщо ви не впевнені, що зможете в'їхати на перехрестя під час дозвільного сигналу, тоді плави знижуйте швидкість і зупиняйтеся.
Жовтий сигнал забороняє рух, крім випадків, передбачених пунктом 6.14 Правил, та попереджає про майбутню зміну сигналів; (рис. 44)
Жовтий сигнал, увімкнений після червоного, завжди забороняє рух. Якщо ж жовтий сигнал включений після зеленого, то у виняткових випадках, коли для припинення руху необхідно вдаватися до екстреного гальмування Правила (п. 6.14) дозволяють продовжити рух.
Жовтий миготливий сигнал дозволяє рух та інформує про наявність нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу, попереджає про небезпеку; (рис. 45)
- Червоний сигнал, у тому числі миготливий, забороняє рух (ст.12.12 КпАП) (рис. 46)
Поєднання червоного та жовтого сигналів забороняє рух та інформує про майбутнє включення зеленого сигналу. (рис. 47)
6.3. Сигнали світлофора, виконані у вигляді стрілок червоного, жовтого та зеленого кольорів, мають те ж значення, що і круглі сигнали відповідного кольору, але їхня дія поширюється тільки на напрям (напрямки), що вказується стрілками. При цьому стрілка, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо це не заборонено відповідним дорожнім знаком.
Таке ж значення має зелена стрілка додаткової секції. Вимкнений сигнал додаткової секції означає заборону руху в напрямку, що регулюється цією секцією.
У цьому пункті Правил йдеться про два види транспортних світлофорів.
Перший- Світлофори напрямків. У них всіх трьох лінзах основних сигналів нанесені стрілки (рис. 48). Світлофори напрямків регулюють рух по кожній смузі, над якою вони розташовані, полегшуючи орієнтування водіїв. Їхні сигнали аналогічні сигналам звичайного світлофора.
Другий вид світлофорів- це світлофори із додатковими секціями (рис. 49). Рух у напрямку стрілки, включеної до додаткової секції, дозволено лише за її включенні. Однак, якщо зелена стрілка в додатковій секції включена одночасно з червоним сигналом основної секції світлофора, слід поступитися дорогою транспорту, що рухається з інших напрямків (п. 13.5 Правил).
6.4. Якщо на основний зелений сигнал світлофора нанесена чорна контурна стрілка (стрілки), вона інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрями руху, ніж сигнал додаткової секції.
Така чорна контурна стрілка використовується для виключення помилкового повороту або розвороту в темний час доби, коли вимкнена додаткова секція може бути не видно водію.
6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.
6.6. Для інформування сліпих пішоходів про можливість перетину проїзної частини світлові сигнали можуть бути доповнені звуковим сигналом.
6.7. Для регулювання руху транспортних засобів смугами проїжджої частини, зокрема по тим, напрямок руху якими може змінюватися на протилежне, застосовуються реверсивні світлофори з червоним Х-образ-реверсивним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стріли, спрямованої вниз. Ці сигнали відповідно забороняють або дозволяють рух смугою, над якою вони розташовані.
«Реверс» у перекладі з латинської – зворотний. Для збільшення пропускної спроможності доріг на проїжджій частині може виділятися смуга або кілька смуг, напрямок руху по яких змінюють в залежності від інтенсивності транспортного потоку. Такі смуги називають реверсивними, виділяють подвійний уривчастою лінією розмітки 1.9 і над кожною з них встановлюють реверсивний світлофор.
Рух заборонено лише по тій смузі, над якою розташований реверсивний світлофор з увімкненим червоним Х-подібним сигналом (рис. 50).
Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стріли, нахиленої по діагоналі вниз направо або ліворуч, включення якої інформує про зміну сигналу і необхідність перебудуватися на смугу, на яку вказує стріла.(рис. 51)
Використання цього сигналу дозволяє прискорити звільнення реверсивної смуги та скорочує час, необхідний зміни напряму руху транспорту.
При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, розташованого над смугою, позначеною з обох сторін розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено. (рис. 52)
6.8. Для регулювання руху трамваїв, а також інших маршрутних транспортних засобів, що рухаються виділеною для них смугою, можуть застосовуватися світлофори одноколірної сигналізації з чотирма круглими сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т». Рух дозволяється тільки при включенні одночасно нижнього сигналу і одного або декількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній прямо (рис. 53), правий - праворуч (рис. 54 і 55). Якщо включено лише три верхні сигнали, рух заборонено.
РемонтСучасні гороскопи орієнтуються західну астрологію. Але наші стародавні предки також вважали, що народжуються світ під впливом небесних сил. Річний сонячний цикл - Сварожье коло, складався з проміжків часу, кожен з яких знаходився під управою
У статті на тему: "Сонник зламати шию" - представлена актуальна інформація з цього питання за 2018 рік. Сонник імператриці Катерини Великої Шия уві сні є символом влади, почестей та спадщини. Снилася ваша шия, то вам слід подбати про те
Як і будь-яке сновидіння, сон про коханого несе у собі прихований зміст, послання. Сплячому обов'язково треба зрозуміти, який урок йому слід винести з інформації, отриманої в зашифрованому вигляді. Мабуть, за тлумаченням найкраще звернутися до сонників. Вони
