Ford Focus 3 Технічні характеристики. Оновлений Ford Focus: у гонитву! Для програми Trade-In

Це не Форд Фокус 4, а рестайлінг 3-го Фокусу! Новий флагман С-класу компанії Ford. Нові Ford Focus з 2014 року, стосовно моделі ST, стали виглядати дійсно сучасно. Ford Focus 2015 модельного року стали, на мій погляд, виглядати навіть краще, ніж ST. Нарешті! Разом з роком, що настає, наприкінці лютого Женева, на своїй щорічній виставці відправила в минуле цей недороблений Форд Фокус 3, який не бажав розлучатися з «косяками» ще другої моделі. Новий 2015 модельний рік ознаменувався для шанувальників найпопулярнішої моделі Ford, приходом нового бестселера — рестайлінгової версії Ford Focus 3, принаймні, привели у відповідний вигляд.

Екстер'єр

Звичайно, дивишся на фото новий Форд Фокус 3 2015, а на власні очі його побачити вдасться лише влітку 2015 року, і бачиш зменшену і злегка змінену (здешевлену) версію Форд Фьюжен 5, в Європі вона називається — . Зовнішній вигляд нового фокусу, безсумнівно, вдався. Тепер, це автомобіль за розумні гроші з агресивною солідною зовнішністю, одночасно без надмірностей та недоліків екстер'єру. Якщо цій машині і варто побоюватися повноцінної конкуренції іномарок 2015 року у своєму сегменті, то, на мій погляд, це нова Mazda 3.

Зміни торкнулися капота, він став мускулистим. Змінилася і головна оптика, вона стала більш футуристичною і красивою. Адаптивна оптика автоматично регулює напрямок та інтенсивність пучка світла, враховуючи умови видимості, повороту, швидкості руху тощо. Нарешті, змінився бампер із протитуманними фарами та грати радіатора. Все стало набагато краще і гармонійніше.

Стосовно задньої частини, то візуально і функціонально змінили лише задні ліхтарі і те, просто іншого кольору. Так само виділяється спойлер з вуглепластика на кришці багажника.

Але ці зміни стосуються тільки седана. Хетчбек та універсал залишаються з тим же задом. Хіба що задні ліхтарі трохи змінилися у змісті… Особливого ефекту надають і 16-дюймові литі диски в темних тонах.

Інтер'єр

Салон нового Ford Focus 3 2015 року, безумовно став якіснішим, тихішим. З'явилася нова 8-ми дюймова центральна консоль Syns 2 з нормальною гамою кольорів і системою управління з голосовим управлінням з усіма сучасними головоломками. Також є можливість інтеграції мобільного телефону. Тепер є і нова система паркування та виявлення перешкод.

Адаптивне кермо доступно з підігрівом, так само, на ньому переналаштовані кнопки управління. Щодо якості оздоблювальних матеріалів, то все на висоті. Використані тільки м'які та безшумні пластики, шкіри та тканини. Також змінилася консоль управління клімат-контролем.

Двигуни

Не впадайте у ступор. Але, за попередньою інформацією, новий Форд Фокус 3 2015 року обзаведеться:

• 1 літровим 3-циліндровим турбованим двигуном ecobust потужністю 120-125 кінських сил.
• бензиновим 150-ти та 180-ти сильним 1.5 літровим двигуном екобуст
• дизельним 95 та 120-ти сильним двигуном об'ємом 1.5 літра

Але! Ми ж у Росії живемо. Швидше за все, у нас новий Фокус буде продаватися все з тими ж двигунами дорестайлінгової версії в тандемі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, або з 6-ступінчастим автоматом. Що стосується підвіски, то перенастроєні амортизатори та замінені пружини. Поліпшено шумоізоляцію автомобіля.

Ціни та комплектації

Старт продажів усіх новинок Ford, а це Ford Mondeo 5, який у США називається Фьюжен, Ford екоспорт і Ford Focus 3 рестайл призначений на літо 2015 року. Цінові рамки, швидше за все, будуть трохи вище, ніж у дорестайлінгового Фокус 3. Адже не варто чекати на те, що вам привезуть дороблений, покращений свіжий автомобіль за ті ж гроші.
Дивіться відео

А в наступному відео ви побачите презентацію новинок Ford у Москві.

Продаж Ford Focus 3-го покоління стартував у Росії ще в 2011 році. Тепер компанія виводить на ринок рестайлінг Форд Фокус 2015 року. Нагадаємо, що міжнародний показ автомобіля відбувся ще навесні минулого року, але початок продажів оновленого Ford Focus 3 у Росії відбудеться лише у середині 2015 року. Чи зможе фордівська новинка скласти серйозну конкуренцію іншим автомобілям? Час покаже, а поки що рекомендуємо уважно вивчити наш огляд Ford Focus 2015-2016 модельного року.

Зовнішність новинки розроблена на базі дизайну прототипу Iosis Max. Висота оновленого «Фокусу» скоротилася, а довжина збільшилася порівняно з попередником. Внаслідок цього вигляд машини став більш динамічним. Зовнішність автомобіля вийшла соліднішою, можна навіть помітити деякі загальні елементи з Aston Martin.

Передня частина Ford Focus зазнала суттєвих змін. Всі елементи передка виконані у новому фірмовому стилі компанії. Корма майже не змінилася, щоправда, оновлення торкнулося оптики. Оновлений Фокус 2015 виглядає більш привабливо, порівняно з запропонованим раніше автомобілем. Цілком можливо, що продажі моделі будуть досить високими саме завдяки стильній зовнішності.

Інтер'єр

Салон часто називають недоліком Ford Focus. При цьому багато проблем залишилося навіть після випуску третього покоління автомобіля. Та й рестайлінг Ford Focus 2015 року в цьому плані нічого не змінив. Звичайно, оснащення інтер'єру вийшло цікавішим. Однак ергономіка залишилася незмінною, вільного простору в салоні явно не додалося, комфорт також не виріс.

Відгуки власників Ford Focus до рестайлінгу свідчать про те, що зовнішній вигляд матеріалів помітно відрізняється від реальної якості. Виглядають вони дійсно багато, але вже через деякий час активної експлуатації багато елементів салону швидко зношуються і втрачають свій презентабельний вигляд. У новому Фокусі 2015 року ця проблема збереглася, тому найчастіше почуваєшся всередині китайського авто.

Щоправда, не обійшлося і без позитивних змін. Наприклад, новий Ford Focus 2015-2016 отримав сучасну центральну консоль зі скороченою кількістю елементів керування. Важель гальма стоянки встановили по-новому, шумоізоляційні характеристики суттєво покращили. З'явилося також стильне триспицеве ​​мультифункціональне кермо. В автомобілі встановлено якісну систему мультимедіа з опцією голосового керування. Модулі управління кліматичною установкою та звуковою системою в рестайлінговому Focus також зробили зручнішими.

Зазначимо, що багажний відсік залишився незмінним. Так, обсяг багажника седана Ford Focus 2015 становить лише 372 л.

Технічні характеристики

Новий Ford Focus 2015-2016 в Росії пропонується з трьома двигунами. Це 4-циліндрові бензинові двигуни, які входять в лінійку Duratec. Ці агрегати відповідають вимогам стандарту Euro-5.

1. Базовий 1,6-літровий двигун розвиває 105 коней. Максимальний момент, що крутить, цього агрегату становить 150 Нм. Мотор поєднується в парі з п'ятиступінчастою МКПП, або з 6-діапазонним "роботом" PowerShift. Версія на «механіці» розганяється з 0 до 100 км/год за 12,4 секунд, а її максимальна швидкість дорівнює 189 км/год. А ось модифікація з роботизованою трансмісією набирає першу «сотню» вже через 13,2 сек., «Максималка» складає 184 км/год. Витрата палива Ford Focus 2015 (седан) з механічною коробкою передач складає в середньому 6,0 л, а ось версія з роботизованою КПП споживає близько 6,4 л на 100 км.
2. Покупцям доступний і 1,6-літровий мотор, потужність якого становить 125 сил (крутний момент у піку дорівнює 159 Нм). Цей агрегат є доступним з аналогічними трансмісіями. Максимальна швидкість Ford Focus 3 (рестайлінг) з таким двигуном складає 198 та 195 км/год (для версії з МКПП та «роботом», відповідно). Седан з механічною трансмісією розганяється до 100 км/год за 11 секунд, а ось варіант з «роботом» повільніше в спринті на 0,8 сек. Цікаво, що витрата палива Ford Focus 2015 зі 125-сильним двигуном не відрізняється від аналогічного показника версії з базовим мотором.
3. Топовим став 150-сильний двигун робочим об'ємом 2,0 літри. Піковий крутний момент двигуна - 202 Нм. Цей агрегат працює лише у поєднанні з роботизованою коробкою передач, розганяючи машину до сотні за 9,4 сек. При цьому максимальна швидкість цієї версії Ford Focus рестайлінг - 202 км/год. Витрата палива «Фокусу» 2015 року з таким двигуном складає ті ж 6,4 літри на 100 кілометрів шляху.

За заявою представників компанії, новий Ford Focus 2015 для російського ринку пропонуватиметься з тими ж силовими агрегатами, що і попередник. Щоправда, фахівці змогли трохи зменшити витрати пального. Змінилися й налаштування коробок.

Підвіска також зазнала змін, мета яких полягає у забезпеченні більш плавного ходу. Необхідно згадати про те, що Ford Focus 3 створений на основі "візка" C1. Спереду встановлена ​​незалежна підвіска McPherson, а ззаду використовується незалежна багатоважільна система. Седан Форд Фокус оснащується лише переднім приводом. Усі колеса отримали дискові гальма, передні зробили вентильованими. Автомобіль комплектується сучасним електричним підсилювачем кермового керування.

Оновлення 2015 року включає зміну налаштувань роботи електропідсилювача керма, інформативність якого помітно покращилася. Крім цього, виробник вирішив застосувати більш надійні сайлентблоки та втулки. Трохи покращилася і безпека експлуатації популярного авто, оскільки фахівці внесли деякі зміни до конструкції кузова Ford Focus.

Ціни та комплектація

На даний момент у Росії продається дорестайлінгова версія Ford Focus. Базова комплектація Форд Фокус включає металеві диски на 16 дюймів, галогенові фари, протитуманні фари, ABS+EBD, кондиціонер, пару передніх Airbag, бортовий комп'ютер, електричні склопідйомники на передніх дверях, шкіряну обшивку рульового колеса, вітрове скло з підігрівом. Також у базі автомобіль отримав зовнішні дзеркала з обігрівом та електричним налаштуванням, іммобілайзер, передні сидіння з підігрівом, налаштування рульової колонки по глибині та висоті, звукову систему з шістьма динаміками та центральний замок.

Новий Ford Focus 2015 додатково отримає ESP. За доплату виробник запропонує функцію паркування в автоматичному режимі, нову систему керування основними функціями машини MyKey та адаптивний круїз-контроль. Нагадаємо, що рестайлінговий Ford Focus 2015 почнуть продавати влітку поточного року. Перед початком продажу новинки дилери озвучать ціну Ford Focus, тому слідкуйте за оновленнями.

Оновлений Ford Focus 2015 попередньо представлений на Mobile World Congress 24 лютого 2014 в іспанській Барселоні. Офіційна та більш помпезна прем'єра нового Ford Focus та Ford Focus Wagon 2015 модельного року відбудеться 4 березня у швейцарській Женеві на . Ford Focus sedan та гарячий Ford Focus ST покажуть у квітні на Нью-Йоркському автосалоні, а можливо навіть пізніше у серпні 2014 року на Московському міжнародному автосалоні. Купити оновлений Форд Фокус у Росії можна буде з весни наступного року, виробництво авто новинки на заводі у Всеволожську планують розпочати на початку 2015 року. За попередньою інформацією, ціна на оновлений Форд Фокус 3 2014-2015 залишиться незмінною.

Focus сміливо можна вважати найуспішнішою для американської компанії Ford моделлю за останні кілька десятків років. З моменту дебюту першого покоління Ford Focus у 1996 році автолюбителі на чотирьох континентах у 140 країнах придбали понад 12! мільйонів авто, із них майже 7 мільйонів реалізовано у Європі. За підсумками минулого 2013 знайшов більше 1,1 мільйона нових власників, тільки в Китаї продано більше 300 тисяч машин даної моделі.

Для того, щоб забезпечити такий колосальний і попит, що постійно зростає, найпопулярніший у лінійці Ford автомобіль виробляється на заводах в Аргентині, В'єтнамі, Німеччині, Китаї, Росії, США, Таїланді і на Тайвані. Максимальний можливий сукупний випуск усіх модифікацій Ford Focus щорічно може становити 1,5 млн. одиниць.

Нинішній рестайлінг для Ford Focus 2015 очікуємо і торкнувся крім зовнішності інтер'єр та технічну частину, розширився список додаткових опцій та систем безпеки. За інформацією озвученої представниками виробника новий Ford Focus 2015 став якіснішим, технологічнішим, безпечнішим, економічнішим і по праву претендує на місце лідера європейського класу C.

Судячи з перших фото та відео матеріалів із зображенням оновленого Фокусу головні новації в дизайні екстер'єру припали на передню частину кузова. New Focus та Focus Wagon обзавелися новою головною оптикою з великими стильними краплями фар. Як опція доступні Bi-Xenon HID фари доповнені технологією Adaptive Front Lighting System (адаптивне світло і можливість заглядати за поворот).

Фальшрадіаторні грати з тонкими хромованими перемичками і передній обтічник бампер вирішені в стилі автомобілів . Протитуманки прямокутної форми також нові та гармонійно поєднуються з новими радіаторними гратами, фарами головного світла та хвилями на капоті.

У задній частині кузова нового хетчбека Форд Фокус спостерігаємо компактніші плафони габаритної світлотехніки, інші двері багажного відділення і видозмінений бампер.

Корма оновленого універсала Форд Фокус практично не змінилася, можемо лише виділити підретушовані габаритні ліхтарі та бампер.

• Широка палітра кольорів емалі пропонованих для фарбування кузова доповнена новими варіантами – Deep Impact Blue та Glace Blue.

В інтер'єрі Ford Focus, що пережив оновлення, маса змін і новацій. Встановлюється нове мультифункціональне кермо з трьома спицями, змінилася форма центральної консолі, більш сучасними стали блоки управління аудіосистемою і кліматичною установкою, ручка гальма стоянки змістилася назад і розташувалася прямо під рукою водія.

Для оновленого Ford Focus як додаткового обладнання пропонується мультимедійна система SYNC 2 з кольоровим сенсорним 8-дюймовим екраном (музика, навігація, голосове управління), Active Park Assist (помічник паралельного і перпендикулярного паркування, з функцією допомоги при виїзді з парку місця заднім ), удосконалена система Active City Stop (працює тепер на максимальній швидкості до 50 кмч), модернізований адаптивний круїз-контроль (можна запрограмувати дистанцію до авто, що їде попереду), фішка MyKey - так званий батьківський контроль (введений код у ключ не дозволить чаду їхати швидше дозволеної швидкості, вимкнути Active City Stop та систему стабілізації, включити гучність аудіосистеми на повну потужність).

У технічні характеристикищо пережив оновлення Ford Focus 2015 також багато цікавого. У процесі модернізації інженери змінили геометрію підвіски та налаштування амортизаторів, жорсткішими стали з'єднання, система стабілізації працює за іншим алгоритмом, електричний підсилювач рульового управління забезпечує більш натуральний зворотний зв'язок. Суттєво покращено звукоізоляцію салону (товстіші бічні стекла та ковролін на підлозі) та моторного відсіку за рахунок збільшення товщини звукоізоляційного матеріалу.
Широка лінійка бензинових та дизельних моторів, що встановлюються під капот new Focus 2015 року, доповниться новими двигунами.

• Бензинові 1,0-літровий EcoBoost (100 к.с.) та 1,5-літровий EcoBoost (150 к.с. і 180 к.с.).
• Дизель 1,5-літровий TDCi (95 к.с. і 120 к.с.) та 2,0-літровий TDCi (150 к.с.).

Сподіватимемося, що новий Ford Focus у Росії почне продаватися із сучасними бензиновими турбованими двигунами серії EcoBoost, та й дизельні мотори не завадять.

Оновлений року отримає 2,0-літровий турбомотор (250 к.с.), а ось реактивний Focus RS з новим обличчям стане просто дорожнім монстром з 2,3-літровим турбованим двигуном, з якого мотористи Ford планують зняти більше 330 сил.

Компактний автомобіль Ford Focus традиційно є одним з найпопулярніших на вітчизняному ринку, регулярно займаючи місця в першій десятці легкових машин, що найбільше продаються. Якщо ж подивитися обсяги продажів у світовому масштабі, то тут і останніми роками модель займає перше місце, випереджаючи інший бестселер - Тойоту Короллу. При цьому основними ринками збуту автомобіля є США та Китай.

Варто відзначити, що історія Ford Focus починається в 1998 році, і в даний час дилери пропонують покупцям вже третє покоління. Воно було представлене на автошоу у Детройті у січні 2010 року. Ford Focus 3 вперше отримав єдину платформу замість трьох існуючих раніше, ставши по-справжньому глобальною моделлю.

У лютому 2014 року компанія офіційно презентувала рестайлінгову версію автомобіля. Прем'єра відбулася на виставці Mobile World Congress у Барселоні у той час, як офіційний показ відбудеться на Женевському автошоу у березні. Форд Фокус 2015 модельного року окрім серйозно переробленої зовнішності обзавівся новою інформаційно-розважальною системою та двома новими двигунами.

Дизайн оновленого Ford Focus повністю відповідає глобальній концепції компанії, яка знайшла відображення і в новому. Спереду автомобіль став виглядати більш стрімко завдяки фарам головного світла, що звузилися, а також інший за формою і структурою решітці радіатора. Перегляду зазнали й протитуманні фари – колишні круглі були замінені на витягнуті прямокутні, які начебто підкреслюють хижий прищур головної оптики. Більше агресії до нового Ford Focus 3 додають і рельєфні лінії выштамповки на капоті. Зміни ззаду виглядають не такими кардинальними – тут лише злегка були підкориговані світлотехніка та форма кришки багажника. В цілому, вироблені оновлення надали зовнішньому вигляду моделі більше спортивності та емоційності, які додатково підкреслюються великою кількістю хромованих елементів.

Інтер'єр нового Ford Focus 2014-2015 став більш практичним та функціональним. При огляді передньої панелі в першу чергу привертає увагу поява нової мультимедійної системи SYNC 2 з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм. Вона дозволяє підключати зовнішні носії, відтворювати звукові файли, інтегрувати мобільний телефон, здійснювати голосове керування, встановлювати різні програми. Змінилася і архітектура центральної консолі – елементів управління на ній поменшало і розташовані вони тепер зручніше. Трохи нижче за блок управління кліматичною установкою з'явився зручний відсік для зберігання дрібниць, тут же знаходиться USB-роз'єм, що дозволяє підключати зовнішні носії. Регульовані підсклянники на центральному тунелі забезпечують надійне утримання ємностей різного діаметра та об'єму.

Серед інших змін у салоні минулого рестайлінгу Форд Фокус 3 варто відзначити і поява нового кермового колеса з іншим розташуванням кнопок. Також інженери добре попрацювали над шумоізоляцією, і тепер ще менше звуків ззовні проникає усередину автомобіля. Зазнали удосконалення багато електронні помічники водія. Наприклад, система попередження зіткнень у місті тепер працює при швидкості до 50 км/год, у той час, як у попередньої версії вона була активна при швидкості до 30 км/год. Ще одна система Pre-Collision Assist виконує схожі функції, але має ширшу дальність виявлення транспортних засобів, що особливо актуально під час руху на високих швидкостях автомагістралями. Однією з новинок, які стали доступними для Ford Focus 3 2014-2015 в новому кузові, є технологія MyKey, що дозволяє запрограмувати обмеження для ряду параметрів автомобіля. З її допомогою, наприклад, можна встановити стелю максимальної швидкості або заборонити можливість вимкнення системи стабілізації. Помічник паркування Ford Focus 3 отримав додатково два нові датчики в задній частині, і тепер автомобіль може паркуватися автоматично як паралельно, так і перпендикулярно до проїжджої частини.

Оновлена ​​модель оснащується адаптивною системою освітлення, яка змінює інтенсивність та напрямок світлового пучка залежно від дорожніх умов. Вибір одного з режимів роботи оптики здійснюється на основі поточної освітленості, розташування об'єктів навколо автомобіля, швидкості руху, кута повороту кермового колеса та інших даних.

Гама двигунів нового Ford Focus 2015 модельного року поповнилася двома силовими агрегатами: бензиновим та дизельним. Бензиновий 1.5-літровий двигун сімейства EcoBoost здатний видавати або 150, або 180 л. с. Дизель TDCi такого самого об'єму має потужність 95 або 120 л. с.

Однак у Росії, швидше за все, новинка продаватиметься з уже знайомими нам за дорестайлінговою версією двигунами Duratec. Це два 1.6-літрові бензинові мотори, що розвивають потужність 105 і 125 л. с., а також 2-літровий агрегат, здатний генерувати тягу 150 л. с. Для передачі моменту, що крутить, на колеса в тандемі з двигуном працюють або 5-ступінчаста механічна коробка передач, або 6-ступінчаста автоматична трансмісія Powershift. Підвіска Ford Focus 2014-2015 повністю незалежна - спереду встановлюються стійки МакФерсон, ззаду - багатоважільна конструкція. У ході оновлення моделі було змінено геометрію підвіски, а також переналаштовано амортизатори та систему курсової стійкості. Завдяки цьому і без того стабільний автомобіль став керуватися ще краще.

На вітчизняному ринку Ford Focus 3 представлений трьома типами кузова – седан, хетчбек та універсал. Об'єм багажного відділення седана становить 372 літри, хетчбек здатний вмістити від 277 до 1062 літрів залежно від положення спинки задніх сидінь. Найбільший корисний об'єм має універсал – він може перевезти від 476 до 1502 літрів вантажу.

Форд Фокус 3 2015 – ціни та комплектації

Ціни на Ford Focus 3 починаються з 824 000 рублів. Саме у стільки оцінений хетчбек у початковій комплектації Ambiente, що оснащується 85-сильним мотором та 5-ступінчастою МКПП. В арсеналі даної версії є передні електричні склопідйомники, пофарбовані в колір кузова бічні дзеркала з електроприводом регулювання, що налаштовується по нахилу і вильоту рульова колонка, що складаються в пропорції 40/60 задні сидіння, системи ABS і ESP, сталеві колісні диски розміром 1 безпеки.

Рівень оснащення SYNC Edition передбачає появу протитуманних фар, обігріву бічних дзеркал, кондиціонера, задніх електросклопідйомників, аудіосистеми з 3.5-дюймовим дисплеєм та 6-ма динаміками, системи Ford SYNC першого покоління з Bluetooth та голосовим керуванням, підігріву передніх. Ціна хетчбека Ford Focus у комплектації SYNC Edition варіюється від 960 до 1 055 тис рублів в залежності від модифікації. Ціни на автомобіль починаються від 970 тисяч, на універсал - від 980 тисяч рублів.

Топове виконання «Титаніум» передбачено для «старших» версій (мотори 1.6 л 125 л.с. та 1.5 л EcoBoost 150 л.с.) Автомобіль у такій комплектації оснащується світлодіодними ДХО, підігрівом лобового скла та форсунок омива системою Старт/Стоп, системою Ford SYNC другого покоління з 8-дюймовим сенсорним екраном і підтримкою SD-карт, шкіряним кермовим колесом з підігрівом, передніми сидіннями з поперековою опорою, приладовою панеллю з РК-дисплеєм, датчиками дощу і світла.

Останніми роками слава Ford Focus у Росії трохи померкла. Але ось прийшов новий Ford Focus 2015.

ВІДЕО тест-драйв, технічні характеристики наприкінці статті.

Восьмиразовий власник звання самого продаваного іноземного автомобіля в Росії (сім разів поспіль), найпопулярніша іномарка в Росії, продана тиражем понад 700 тисяч екземплярів – йдеться, звичайно ж, про Ford Focus.

Новий Ford Focus: нові решітки радіатора, компактна світлотехніка, прямокутні протитуманки замість круглих.

Проте, останніми роками його слава неабияк померкла. Понатискали конкуренти класу С, в основному російської збірки, та тут ще й приспіли переростки класу В, начебто , і , які, завдяки схожим розмірам салону і доступнішій ціні, перетягли купівельну ковдру на себе.

Ford-Focus-2015 демонструє зміни на краще. Навігаційна система вміє показувати пробки в режимі реального часу, приймаючи інформацію каналами RDS-TMC. На центральній консолі є місце для смартфона.

Причини втрати зіркової популярності, окрім кризи та переділу ринку, значною мірою криються ще й в особливостях самого автомобіля.

Ford-Focus-2015: нова центральна консоль.

У мене в сім'ї довгий час був рестайлінг Ford Focus, хетчбек другого покоління. Він мені навіть подобався, але, на жаль, категорично не вистачало дорожнього просвіту під час поїздок на дачу, а моїх нечастих пасажирів дуже бентежила відсутність місця для ніг позаду. Зі зміною поколінь у 2011 році, отримавши яскравішу зовнішність, Focus усі ці недоліки зберіг, додавши до них високу ціну та сумнівної якості роботизовану коробку передач PowerShift з двома зчепленнями.

Ford-Focus-2015: Нова організація простору навколо важеля перемикання передач. Зліва розмістилися кнопки управління самопарковником, відключення парктроніка та обігріву керма.

І лише цього року, коли ситуація ускладнилася до межі, фордівці були змушені спішно рятувати ситуацію. Навесні був презентований дуже добротний, а зараз із розривом у два тижні запущені Fiesta та новий Ford Focus 2015.

Оновлений Focus із широким вибором двигунів. Як і раніше нам пропонують 1,6-літровий атмосферник з трьома ступенями форсування - 85, 105, або 125 к.с. Місце 2-літрового 150-сильного агрегату зайняв 1,5-літровий сучасний двигун тієї ж потужності.

Фокуси на вибір.

З Fiesta я поки знайомий лише заочно, зате новий Ford Focus 2015 досхочу дав мені покататися по дуже запальних доріжках Ленінградської області.

Новий Ford Focus 2015 - універсал.

Новий Ford Focus 2015 - седан.

Фокус на хитрому рельєфі.

Маршрут було обрано невипадково. З одного боку звідси не далеко до російської батьківщини Фокусу у Всеволожську, а з іншого ряду спецділянки ралі Санкт-Петербург. Зараз вони майже всі закатані в асфальт, але їхній хитрий рельєф з підкидами та петляючими доріжками повинен допомогти розкрити всі особливості останнього рестайлінгу, який виявився помітно глибшим, ніж може здатися на перший погляд.

Насамперед Focus нарешті отримав адаптовану для російських умов підвіску.

Заявлений дорожній просвіт 160 мм замість 130 мм, які були раніше. І це – колосальна різниця, помітна навіть на око. Але як це позначиться на їздових якостях?

Насамперед я застрибнув у Focus хетчбек.

Хетчбек гарний, потужні астонівські решітки радіатора, мабуть, краще підходить більш солідному Mondeo, але і тут вона виглядає самобутньо, і її ні з чим не сплутаєш.

Ззаду хетчбек може похвалитися ефектним спойлером та звуженими ліхтарями.

Кідко, але без хитливості. У салоні в дорогих версіях насамперед звертаєш увагу на величезний 8-дюймовий екран. Тут і навігація з пробками, і навіть система здатна читати смскі. Ось тільки часом вона збивається під час прочитання довгих слів.

Трохи змінилося кермо, центральна консоль, дефлектори обдування і навіть укоротився ручник - виявляється, клієнти скаржилися на тісноту в стегнах.

Вже в базі є USB роз'єм для підключення музики або заряджання телефону, а спеціально для Росії у вітрового скла з'явилася 12-вольтова розетка - це для відеореєстраторів.

Саме завдяки відеореєстратору ми можемо не відволікатися на дорожні курйози, а весь світ мав можливість розглянути подробиці падіння челябінського метеорита і регулярно спостерігає в Інтернеті величезну кількість різних ситуацій.
Ще одна важлива особливість, чим відрізняється новий Ford Focus 2015 – 1,5-літровий турбомотор Ecoboost, який прийшов на зміну заслуженому атмосфернику об'ємом 2 літри. Новий двигун побудований на основі 2-літрових моторів і агрегатується з тими ж 6-ступінчастими автоматами, які розраховані на момент, що крутить, до 350 Нм.

Враховуючи, що двигун видає всього 240 Нм, про його надійність можна не хвилюватися. Як і на Mondeo, на нинішньому Фокусі, всі мотори адаптовані під 92-й бензин, що дозволить заощадити на паливі близько 10%.

Перший старт переконує, що за заміну 2-літрового атмосферника фордівцям можна сказати велике спасибі.

Розгін більш ніж впевнений, та й звуковий супровід під стать. Шумоізоляція покращена, але про роботу двигуна дізнаєшся при кожному різкому натисканні на газ і це чудово. Він щастить вже з 2000 об/хв, а в другій половині шкали тахометра зовсім творить дива.

Спринт до сотні займає 9,2 секунди, а позначка в 150 км/год досягається з швидкістю, що лякає за мірками сімейного автомобіля. А як приємно обганяти вузькою дорогою. Не потрібен ні спортивний режим автомата, ні ручне перемикання на селекторі – газ у підлогу і вже за кілька секунд фура позаду.

А ось підвіска насторожила. На далеких від ідеалу доріжках вже після 120 км/год корми починає помітно гуляти. Їй ще далеко до розбалакання Rio/Solaris, але підрулювати і стискати кермо доводиться помітно сильніше.

У поворотах корму несподівано рано прагне піти в замет і, хоча електроніка намагається виправити ситуацію, задоволення така їзда не приносить.

Седан їде краще.

Пересівши після обіду за кермо седана і приготувавшись боротися за виживання з потрійною силою, я був вражений: від колишньої розбалансованості не залишилося й сліду.

Так, легке розгойдування на нерівностях у седана є, але воно в розумних межах. Причому різниці в масі між автомобілями практично немає, хетчбек, за заводськими даними, всього на 6 кг важчий за седан. Не інакше, фордівці по-різному довели підвіски чи це особливості передсерійних машин, які були надані для знайомства.

На такому седані можна сміливо прасувати звивисті карельські доріжки, чіпляти узбіччя і проходити віражі на грані. Енергоємність прекрасна, а якщо на дорозі побачиш камінь, то тепер зовсім не обов'язково стрімко об'їжджати його, швидше за все, дорожнього просвіту вистачить, щоб пройти над ним без контакту.

Звичайно ж, знайомство з Фокусом не було б повним без тесту різноманітних автопарківників та систем стеження за дорогою.

Електроніка Фокус хороший.

Фордівці пообіцяли, що асистент здатний розпізнавати наявність місця для паралельного чи перпендикулярного паркування на швидкості до 30 км/год. Вже не обов'язково повзти зі швидкістю черепахи, дратуючи решту учасників руху, а можна рухатися відносно швидко. Ось тільки сама система виявилася не надто спритною, тож, щоб не нервувати виборгців, я припаркувався на вказане їй місце сам.

Крім того, електроніка здатна попереджати водія, коли він виїжджає з паркування задом, а йому навперейми хтось летить. Сам автомобіль гальмувати не буде, але повідомить про ситуацію писком та контрольною лампочкою у дзеркалі. У місті функція Active Safety Stop тепер працює на швидкості не до 30, а до 50 км/год та здатна загальмувати, допомагаючи уникати попутних зіткнень.

Однак, якщо оснастити Focus усіма цими функціями, його ціна помітно перевалює за мільйон, і з'являється велика спокуса звернути увагу на Mondeo.

Позаду тісно.

Проблема тісноти ззаду поки що не вирішена, для цього треба нарощувати колісну базу.

Для мене ж Фокус – це радше драйверський, але все-таки народний автомобіль, без зайвих наворотів, можливо, навіть з механікою та з мотором 1,6 потужністю 105 або 125 к.с. Якщо кошти дозволяють, не замислюючись беріть 150-сильний Ecoboost з автоматом, а от доплачувати за всі ці космічні опції, скоріше дурощі, ніж розумний вибір. Фокус таки має бути нехитрим.

ВІДЕО тест-драйв, технічні характеристики знизу.

FORD FOCUS