Де знаходиться Тазівський півострів? Історія поселення Засоби масової інформації

Так Так! Можете сміятися, посміхатися, відпускати різні жарти! Я дійсно мав задоволення з'їздити в селище з такою не зовсім романтичною назвою – Тазовський. Ну і що – спитайте ви. Ну, з'їздив та з'їздив. Ви, мабуть, теж їздите в якісь селища, але не присвячує цим поїздкам цілі статті, засмічуючи і без того захаращену всякою нісенітницею російську частину інтернету. Але я таки зважився описати свій вояж. Вважаю, що маю на це цілком поважну причину та виправдання. Сподіваюся, і ви порахуєте мою ідею непоганою, коли дізнаєтеся, де, власне, розташоване це селище і чим воно цікаве.

Ручаюся на 99% - до цього моменту ви і уявлення не мали, що є таке селище. Знайомтеся. Тазовський знаходиться в Ямало-Ненецькому автономному окрузі. 300 кілометрів на північ від Нового Уренгоя за полярним колом. Він є адміністративним центром однойменного Тазовського району, що тягнеться на 760 кілометрів (!) майже від Уренгоя до островів у Карському морі.

Просто для порівняння - Московська область, яка здається нам величезною, має розмір з Півночі на Південь всього 285 кілометрів.

Ось як виглядає Тазовський на карті:

Острів Ямал! ЯНАО!Це і є та сама крайня Північ, про яку всі багато чули, але далеко не кожен бачив її на власні очі. Тут зовсім інші відстані. Наприклад, від Уренгоя до Тазовського шосе 230 кілометрів. На цьому величезному шляху вам зустрінеться всього один населений пункт - Новозаполярне. Жодних сіл, натиканих майже один на одному. Лесотундра, потім просто тундра, величезні озера, болота, модрини, карликові берези, подекуди лишайник замість трави... Тут багато що виглядає незвичайним.

Я наважився написати цей звіт зовсім не з якогось нездорового хвальби і, тим більше, не для того, щоб ви замислилися про проведення в Тазовському своєї чергової відпустки. Це досить суворий край, який не дуже підходить для відпочинку у традиційному розумінні цього слова. Але він настільки незвичайний, настільки виходить за рамки повсякденності, що, дивуючись сам, я хотів би на якийсь час «позичити вам свої очі та вуха», щоб і ви змогли подивитися, як виглядає справжнє заполярне селище.

Якби цю статтю прочитав хтось із місцевих жителів, то знайшов би її щонайменше дивною і напевно дорікнув би автору ментальному нездоров'ю. Адже мешканці селища Тазовське та інших подібних населених пунктів постійно живуть у тих місцях, які здаються нам екзотичними. Все, що так впадає в око мешканцю середньої смуги, для них звичне.

Тому я відразу перепрошую місцевих товаришів за якусь помпезність і захопленість опису. Що поробиш, нас багато дивує у ваших краях. Багато чого захоплює. Дещо викликає подив. На огляді цих спостережень і побудовано цю статтю. Якщо щось здається вам неправильним, смиренно прошу не ображатись, а поправити мене в коментарях.

Чому Тазовський називається Тазовським

Коли я вперше почув цю назву, у мене, напевно, і у вас першою асоціацією з ним став звичайний предмет, який, напевно, є в кожному будинку. Таз!

Правда, я відразу відмілив думку про те, що селище прославилося своїми тазами як, наприклад, Семенів Золотою хохломою або щось таке. Немислимо було б уявити, що у селищі знаходиться містоутворююче підприємство, що випускає відомі на всю країну тазики. Такий собі сучасний завод з усіма властивими йому атрибутами: конструкторським бюро, випробувальними лабораторіями, музеєм готової продукції та дошкою пошани.

Прямуючи сюди, я не сподівався зустріти масу магазинчиків, де продають різні зразки продукції, починаючи від звичайних маленьких пластмасових тазиків, емальованих і мідних виробів, закінчуючи вищою формою подібної продукції - золотими унітазами з вкрапленням яхонтів та інших самоцвітів.

Швидше за все, причина цієї, прямо скажемо, непоетичної назви криється в чомусь іншому.

І правда. Тазовський називається так із 1949 року. До цього він носив ім'я Хальмер-Седе, що у перекладі з ненецької означало «гора мерців». На пагорбі, де зараз стоїть селище, був старий ненецький цвинтар.

Погодьтеся, жити у селищі з такою назвою було б якось нездорово. 1949 року ситуація змінилася. За основу нової назви взяли ім'я річки. Селище почало називатися «Тазовське», бо стоїть на річці Таз… Ну все, знову почалися посмішки. Тим часом нічого смішного тут немає. Назва «Таз» походить від ненецького «Тасу'яха» – у перекладі означає «нижня велика річка».

Наскільки вона велика? Швидше за все, ви будете здивовані тим, що маловідома нам річка Таз є однією з найдовших річок Росії. Її довжина 1400 км! Вона починається в болотах поблизу русла річки Єнісей і впадає у Карське море. Річка судноплавна. Її ділянка завдовжки 798 кілометрів є частиною водяних шляхів РФ.

Довга дорога до Тазовського

Що ж! Вона виявилася важкуватою навіть для мене, що наїздив і налітав за останній рік не один десяток тисяч кілометрів.

З Нижнього Новгорода до Москви поїздом Ластівка (а казав, що більше ніколи!). Потім аероекспрес у Домодєдово. Потім – переліт до Тюмені. Ночівля на лавці тюменського аеропорту (всі кімнати відпочинку зайняті). Вранці – переліт Тюмень – Новий Уренгой.

Якщо у Тюмені погода була ще по-літньому теплою та сонячною, то незабаром після зльоту землю закрила щільна пелена з хмар.

Лише на підльоті вдалося побачити справжню тундру. Осінь розфарбувала її у найяскравіші фарби – жовтий, червоний, зелений! Зелені модрини на тлі жовтих берізок та червоного низенького чагарника обрамляли озерця та болота. На жаль, погода була похмура, тому картинка вийшла трохи тьмяна. Крім того, мені дісталося місце не біля ілюмінатора, тому зйомку довелося вести з витягнутої руки.

Коли літак торкнувся колесами злітної смуги (у Новому Уренгої вона виготовлена ​​із залізобетонних плит), мені здалося, що все найстрашніше вже позаду. Зараз треба просто сісти в машину та спокійно доїхати до місця.

До речі, добре, що зараз можна замовити таксі прямо з дому. Коли я це робив і мені виставили ціну від Н. Уренгоя до Тазовського в 2000 руб., Я спочатку трохи ... як би це сказати. Здивувався, загалом!

Але в той момент, коли машина нарешті в'їхала в селище, я був готовий віддати водієві і велику суму. Його робота була схожа на маленький подвиг. 6 годин ми мчали трасою, що з'єднує ці населені пункти.

Тут на Півночі відстані зовсім інші. Це не середня смуга Росії, де населені пункти натикані майже один на одного. Від Нового Уренгоя до Тазовського 330 км. У принципі – не так уже й далеко. Якби дорога була пряма, як Московське шосе, можна було б легко долетіти до місця за 3 години.

Але тут вам не московське шосе. І справа тут не як асфальтове покриття. Саме воно нарікань майже не викликає. Просто дорога виявилася страшенно петлячою… ну, від слова «петляє». То вліво, то вправо, то пагорб, то западина. Відразу згадалася поїздка в селище Рускеалау Карелії на Мармуровий каньйон. Там така сама засідка.

Однак тут у тундрі у доріг є ще одна гидка властивість. Іноді ними зустрічаються локальні провали. У сенсі не дірки в покритті, а невеликі раптові просідання полотна.

Якщо їхати зі швидкістю 110-130 кілометрів на годину (саме так їхав наш водій), то після влучення в таку ямку, машина спочатку цвіркає «мордою об асфальт», а потім злітає в повітря. За словами нашого водія, приземлення не завжди виявляється вдалим. Іноді воно відбувається вже на узбіччі або, чого доброго, просто в тундрі.

Нам пощастило. Водій опинився із селища Тазовський. Він постійно возить пасажирів до аеропорту та знає, де варто пригальмувати. Такий собі лоцман місцевого асфальтового фарватеру. Не раз подумалося, що якби я сам вів машину підступною дорогою, то дуже скоро довелося б витягати її з кювету.

Картинки дорогою відкривалися більш ніж незвичайні. Мені пощастило! Поки під час розсадки в машині всі тупцювали біля багажника, розсовуючи свої валізи, я зайняв переднє сидіння поруч із водієм. Вдалося зробити чимало цікавих світлин.

Звичайно, досить складно зробити шедевральні знімки з машини, що летить зі швидкістю понад 100 кілометрів на годину. Більшість шикарних видів виявилися безнадійно змащеними. Лише деякі фотографії можна показувати, не ризикуючи заслужити неприємні оцінки іменитих фотографів. Деяке уявлення про місцеву природу скласти цілком можна.

Давайте подивимося кілька зображень, а я даватиму пояснення до них.

Лесотундра восени дуже красива. Жовте листя беріз відмінно поєднується з ще зеленими модринами. Вони жовтіють та облітають пізніше. Червоний низенький чагарник доповнює мальовничий краєвид. А на другому знімку з'являється світло-зелений мох. Коли на підльоті я бачив тундру з висоти, то подумав, що це сніг. Насправді мох.

Дорогою раз у раз зустрічалися озера, болота, річки. Якби погода була сонячною, картинка вийшла б набагато красивішою. На жаль, незабаром пішов дощ. Що поробиш. Північ! Це вам не Туреччина чи Греція.

У міру руху дерева стали рідшати. Якщо раніше нас оточував справжнісінький ліс із хащами і чагарниками, то через 4-5 годин руху деревця стали одиночними, начебто спеціально і досить рідко натиканими у випадковому порядку на тундровій рівнині.

Форма дерев також була незвичайною. Особливо у модрини. Деякі з них взагалі можна було б прийняти за стовпи: гілки дуже короткі, як то кажуть, «від стовбура ні на крок». Напевно, у такий спосіб рослини рятуються від великих шапок снігу, які насипаються на верхівки та лапи взимку. До речі, деякі модрини мали дуже загнуту убік верхівку. Напевно, вітер не встигав скидати снігові шапки.

Згодом дерева зовсім зникли. Залишилися лише рідкісні локальні острівці. Покрив ґрунту теж виглядав дуже незвично. Іноді зустрічався зелений мох-лишайник, невисокі кущики червоного кольору. Інші кущі з нагоди осені були жовтими. Ну, а про поєднання зелених ще модрин і жовтих берізок я вже писав. Все це було надзвичайно красиво!

Зростання дерев знижувалося в міру руху на Північ. Я й раніше бачив такі карликові дерева, коли був із подібною місією в Салехарді. Але тут ми залізли ще на північ (на цілий градус!) і довелося на власні очі, а не на вицвілій картинці в підручнику географії, побачити справжнісіньку тундру. Восени вона дуже гарна. Схожа на суцільний килим зелено-жовто-червоно-сірого кольору. Якби ще й сонце, від картинки було б не відвести погляду.

Забігаючи вперед, скажу, що мені вдалося вийти прогулятися в тундрі, а по дорозі назад умовити водія зробити пару зупинок, щоб зробити більш пристойні фотографії. Їх подивимося пізніше.

Понтонна переправа через річку Пур

Про це я хочу розповісти обов'язково, оскільки особисто мене факти про переправу призвели до шокового стану. Правду кажучи, інформація виглядала настільки неправдоподібною, що я навіть подумав, що попутники мене розігрують. Але по дорозі назад я знову поставив ті ж питання вже іншому водієві і отримав аналогічні відповіді. Потім подивився в інтернеті – виявилося, все правда! Причому страшна!

Переправа через річку Пур знаходиться на самому початку шляху поряд із старим Уренгоєм і служить в основному для доставки вантажів до родовищ.

Для початку пропоную переглянути фотографії переправи:

Це літній варіант. Місток зроблений з військових понтонів. За ідеєю він повинен витримувати навіть танки. Напевно так воно і є. Коли ми рухалися мостом за великим екскурсійним автобусом, міст під ним прогинався, але не тонув під водою.

А ось по дорозі назад я сам особисто бачив, як під багатотонною вантажівкою сегменти мосту занурювалися у воду повністю. Складалося враження, що машина йде водою. І взагалі, це таке незвичайне видовище, коли міст ніби йде хвилею, посегментно провалюючись у воду під вагою транспорту.

За словами водіїв, тут траплялися випадки, коли машини реально тонули. Особливо це трапляється восени, коли міст стає страшенно слизьким. Ну, ви самі розумієте, якщо сегменти опускаються під воду, то з'являються над поверхнею, де мінусова температура, освіта льоду неминуче. Посипати дорогу марно. При проходженні наступної важкої машини утворюється новий шар крижаної кірки.

З мосту зісковзували і легковики та вантажівки. Нечасто, але бувало. Зізнатися, я б міцно подумав перед тим, як їхати машиною по понтонному мосту глибокої осені, особливо за кермом.

Саме з міркувань безпеки у міжсезоння міст розбирають. Тоді переправитися на інший берег можна лише на баржах.

Коли встановлюється стабільно негативна температура, починається зведення льодового моста.

Другий факт: раніше тут був ще один міст. Він належав приватній компанії і складався з барж, збудованих один за одним поперек річки. На жаль, згодом цей міст закрили. Там було набагато більше випадків затоплення автомобілів.

Факт номер три: двічі на день понтонний міст розлучається, щоб пропустити кораблі, що проходять. Самі розумієте, він розлучається не так, як. Тут сегменти мосту не піднімаються нагору. Їх просто роз'єднують посередині річки і буксир хіба що відгинає частину мосту.

Міст розлучається двічі на день щоразу приблизно на 1 годину. Це обов'язково треба мати на увазі при замовленні авіаквитків та таксі. Якщо потрапите під розведення, то можете запізнитись на літак. Або на поїзд, на чому ви там збираєтесь їхати.

Але 1 година – це лише час розведення мосту. Майте на увазі, що за цей термін по обидва боки річки шикується чимала черга з машин. Тим часом рух по мосту односторонній. Тобто або туди, або назад. За словами водія таксі, тут легко можна «залипнути» години на три!

Одним словом, краще заздалегідь спланувати свою поїздку, щоб не гаяти часу з нервами.

Зрештою, і це факт, який просто вбив мене наповал, переїзд через понтонний міст платний. Ну і що скажете ви. Чи багато переправ платні, що вже тут такого?

Не поспішайте. Спочатку давайте подивимося, в яку суму виливається задоволення.

Найдешевший варіант – пройти мостом пішки. Це зовсім нічого не варте. Правда, в дорозі на вас може чекати неприємність. Якщо вас наздожене або потрапить назустріч важка вантажівка, ви можете запросто поринути разом з мостом по коліна, а то й глибше! Звичайно, коли машина пройде, ви зможете продовжити свій шлях посуху, але на іншому березі доведеться виливати воду з чобіт. Правду кажуть, безкоштовний сир буває лише в мишоловці.

Звичайний легковик перетинає міст за 120 рублів (ціни 2018 року). Чи багато це чи мало? Давайте порахуємо. Якщо кожен день їздити цим мостом «з роботи - на роботу», то за 20 робочих днів ви направляєтеся на суму 2400 рублів. За місцевих зарплат це сума, яку можна не брати до уваги.

Набагато гірші справи, якщо у вас 10-тонна вантажівка. Щоб переїхати на ньому понтонним мостом, доведеться викласти вже 9000 рублів (дев'ять тисяч).

А за 20-тонну вантажівку – вже 18000!

Але все це копійки, порівняно з вартістю переправи 80-тонної машини. Не намагайтеся вгадати! Приготуйтеся до легкого шоку.
Отже, переправа 80-тонної вантажівки – цистерни через понтонний міст у районі м. Уренгой коштує 680 тисяч рублів.

Скільки-скільки???!!!

Так, все правильно, помилки немає - шістсот вісімдесят тисяч карбованців!

Зізнаюся, мені спочатку теж не повірилось у реальність цієї цифри. Довелося дивитись в інтернеті. Так і є.

Погодьтеся, на цьому тлі переправа легковика виглядає справжньою нісенітницею. Звичайно, є всілякі пільги, які дещо пом'якшують удар по гаманцю. Наприклад, якщо у водія є в паспорті відмітка про постійну реєстрацію в Тазовському районі, то легкова машина проїжджає мостом вже за 70 рублів. 80-тонна машина все одно заплатить пристойно - 270 000 руб., Але це набагато менше, ніж якби пільг не було.

Найдивовижніше, що переїзд льодовою переправою теж платний. Тобто, щоб проїхати льодом з одного берега на інший, декому з водіїв теж доводиться розщедритися. Легковики, щоправда, переправляються безкоштовно, вантажівки платять 5000 руб. незалежно від ваги.

Тріумфальний в'їзд у селище Тазовське

Чому тріумфальний? Зізнаюся, це слово використано тут із чималою часткою сарказму. Не знаю, як почувалися інші пасажири, але я, зізнатися, був вмотаний дорогою по «не хочу». Єдиним бажанням було якнайшвидше знайти готель і завалитися спати до завтрашнього ранку.

Далася взнаки майже ціла доба неспання. Сидячи на передньому сидінні, я всю дорогу періодично "клював" носом, чим дуже веселив попутників. Через сонливість дорогою до Тазовського, "прошляпив" перетин Північного полярного кола. Подивимося фото пам'ятного знака по дорозі назад.

Тазовський зустрів нас неприємним осіннім дощем, сутінковою сірістю. Промислові споруди, нитки газопроводів, будівельна техніка, що стоїть у калюжах, посилювали картинку. Мої попутники - молода парочка - ставали все сумнішими і сумнішими. Виявилося, що вони приїхали на роботу. Тобто не на пару днів, як я сам, а надовго.

Чим більше ми заглиблювалися в селище, тим похмурішими ставали супутники. Особливо жінка. Молодий чоловік теж не мав особливого ентузіаста. Готовий посперечатися. Це він підбив свою пасію вирушити жити і працювати на Північ, посилаючись на романтику та гарні зарплати. Думаю, сьогодні ввечері йому «віддадуть по заслугах».

Якби ми приїхали до селища у сонячний день, все було б нормально. Адже за ясної погоди навіть старі дерев'яні бараки виглядають не так похмуро. Але з погодою явно не пощастило. Під зливою, на пронизливому вітрі при температурі +5 градусів пейзаж виглядав гнітюче. Перше враження було зовсім не романтичне. Порада тут лише одна. Якщо всерйоз вирішили сьорбнути північної романтики, треба просто перетерпіти і не втекти на "велику землю" в перші два тижні. Людина до всього звикає. Сподіваюся, у них все буде добре.

Де зупинитися у Тазовському? Готелі селища Тазовський

Незважаючи на невелику величину селища, тут є аж три готелі. Найфешенебельнішим з них є гостьовий будинок «Брусниця». Одномісні номери тут коштують від 3900 до 5000 руб. на добу. Кажуть, це найкраще мемто, але мені не довелося особисто оцінити всі його принади. Бюджет не дозволяв (або жадібність занапастила).

Далі йде «Тиха гавань». На момент мого приїзду всі одномісні номери виявились зайнятими, а жити з кимось іншим в одному номері мені не хотілося. Вартість одномісного номера складала 4300 руб. А як ви думали? Це Північ!

Вибір було зроблено на користь готелю "Тазовчанка"... Ну от! Так і знав! Знову почалися хихикання. Жодної серйозності! Ну так! А як, на вашу думку, треба було назвати готель, розташований у селищі Тазовський?

Тазівка! Так називаються і мешканки селища. А джентльмен, який мешкає тут, називається тазовчанин. Так і представляється початок промови якогось заїжджого депутата: «Дорогі тазівці та гості міста…».

Готель має різні умови розміщення. Найдешевший варіант - ліжко-місце в чотиримісному номері. Воно коштує 1200 руб. на добу. Мені дістався номер, який за якоюсь неймовірною іронією долі мав статус «напівлюкс». Ціна 3500 руб. за ніч. Вибирати особливо не було з чого. Сплативши в касу за дві ночі, я поплентався займати житлоплощу.

Як виглядає одномісний напівлюкс у «Тазовчанці»

Я не якась кінозірка, тому всі "пред'явлення", які будуть "кинуті" далі за текстом, це ніякий не "наїзд", а просто іронічне зіставлення суворої реальності номера-напівлюксу з його заявленим напіввисоким статусом. Особисто у мене все це викликало посмішку. Інші люди могли б відреагувати бурхливіше.

Почнемо з того, що вхідні двері номера не замикалися зсередини. Зовні був шанс закрити приміщення на ключ. І то не з першого разу. Але внутрішня ручка замку виявилася зламаною. Довелося ночувати майже «при відкритих дверях». Така собі «ніч відкритих дверей» у готелі, повній п'яними розбурханими буровиками. Як вам перспектива потрапити до такої ситуації?

Насправді це, звичайно, перебільшення, стереотип. В інших номерах справді були постояльці, але поводилися вони цілком пристойно.

Але на такий випадок я маю один приймач. Я ставлю у передпокої прямо перед дверима триногу від фотоапарата. Якщо хтось уночі у темряві вирішить увійти в номер, він не помітить її і обов'язково спіткнеться. Тринога впаде з жахливим гуркотом.

Ну, а потім непроханий гість повинен попрацювати забратися якнайшвидше. Бо, розбуджений серед ночі несанкціонованим вторгненням, господар номера, який має в руках шкіряний офіцерський ремінь з великою пряжкою, навряд чи розпочне діалог зі слів «ласкаво просимо».

Як з'ясувалося надалі, міра виявилася цілком зайвою. Більше того, мешканці багатьох будинків не мають замків на вхідних дверях під'їздів і навіть не завжди замикають двері своїх квартир. Це я не сам вигадав. Переказую те, що почув від одного місцевого мешканця. Ну ось! А я тут триногу встановлював.

У номері є все потрібне. ТБ, холодильник, душ з бойлером, чайник, шафа, стілець, стіл, комплект посуду, набір постільної білизни та рушників.

Стіни між номерами, звичайно, картонні. Але мені вкотре пощастило. За стіною не було сусідів. Якби вони були, я б дізнався багато нового з життя «чудових людей».

У вартість входить користування мікрохвильовою піччю (у холі), праскою. За решту забаганок довелося б платити.

Наступного дня: оглядаємось у Тазовському при світлі дня

Ранок розпочався з позитивних емоцій. Виглянувши у вікно, я виявив, що на вулиці ясна сонячна погода – як на замовлення! Адже в прогнозі значилася похмура з дощем! Чудеса!

Дорогою до музею вдалося побачити чимало незвичайного та цікавого. Тут саме час почати показувати фотографії та давати пояснення.

Почнемо з того, що Тазовське – це селище за полярним колом. Літо та початок осені тут не дуже відрізняється від того, що ми звикли бачити в середній смузі Росії. Наприклад, коли я вперше приїхав до Салехарда, то першим шоком виявилось оголошення бортпровідника в літаку, що температура на вулиці становить +29 градусів! Таким чином, тут хоч і крайня північ, але далеко не цілий рік усе довкола засипано глибоким снігом, як можна було б подумати. На початку осені, коли я потрапив у Тазовський, температура була +3 градуси вночі і +9 вдень.

Всюди була звична для цієї пори року зелена трава. Листя на деревах, щоправда, вже пожовтіло. Ще кілька днів вони почнуть опадати. А до кінця вересня запросто може лягти постійний сніговий покрив, який у середній смузі зазвичай з'являється лише листопаді.

Найперше, що виявилося незвичайним – бруківка з бетонних плит. Очевидно, асфальт не витримує низьких температур. Коли машина проїжджає такою бруківкою, звук виходить як від поїзда, що йде рейками. Тук-тук, тук-тук.

Дерев'яні бруківки, підняті над рівнем ґрунту. Уявіть, щоб підійти до ганку свого будинку треба пройти такими дощатими містками. Але все це буває лише у теплий час. Коли випаде сніг, цих тротуарів не буде видно. Іноді снігу буває так багато, що його рівень порівнюється з ганком.

Другим номером у списку незвичайностей виявились старі дерев'яні бараки. Правду кажучи, після відвідин Салехарда - цілком сучасного міста, не очікував побачити подібні будівлі за полярним колом. Думаю, там має бути дуже холодно.

Деякі будинки вже явно потребують знесення. Не в ремонті, а саме у знесення. Наприклад, ось це двоповерхова дерев'яна будівля. Подивіться, воно стоїть не вертикально, а з нахилом приблизно 5-6 градусів. Як це ходити по кімнатах, то піднімаючись у гору, то спускаючись. Як там грають у м'яч? Як наливають ванну?

Причиною такої ситуації є не лише давній рік побудови. Будинок просто почав тонути у вічній мерзлоті. За словами місцевих жителів зими рік у рік стають все теплішими і теплішими. У минулі роки морози сягали 56-60 градусів нижче нуля. Уявляєте?

Наразі взимку звичайна температура – ​​близько мінус 35 градусів. За мірками середньої смуги Росії це тріскучий мороз або собачий холод, як вам більше подобається. А на Ямалі це майже відлига.

І ось через цю теплиню, особливо в літній період, коли стовпчики термометрів піднімаються до 30-градусних позначок, багатометровий шар вічної мерзлоти, який раніше відтавав літом лише зверху, почав протаювати глибше. У результаті ті палі, які справлялися зі своєю роботою кілька десятків років тому, перестали бути надійною опорою. Вдома почали тонути у прямому значенні цього слова.

Ви тільки подивіться на те, що діється біля деяких будинків! Та те ж справжнє болото! Будь-який власник приватного будинку в середній смузі, побачивши таке ж неподобство під стінами свого житла, спочатку б непритомнів (прямо в болото), а потім почав би судомно тикати пальцями, що тремтять, у свій телефон, викликаючи фахівців, щоб терміново осушити територію.

У Заполяр'ї жителі не дуже хвилюються щодо вогкості під ногами та під будинками. Незабаром настане осінь, все це замерзне, і проблема вирішиться сама собою до наступного літа.

Прошу зрозуміти мене правильно. Я не говорю, що в Тазовському всі будинки такі. Є й цілком пристойні, сучасні будови. Але ми говоримо про те, що «впало в очі». Так ось, будівлі, що завалюються на бік, дерев'яні тротуари, болота під будиночками – це дійсно виглядає незвичайно, хоча для місцевих – в порядку речей.

Буквально кілька слів хочеться сказати про особливості технології будівництва за умов Заполяр'я. Якби хтось вирішив просто залити стрічковий фундамент або поставити будинок на суцільній бетонній плиті, як це зазвичай робиться, скажімо, у Московській області, він зробив би жахливу помилку. Вже наступного року така будова дала б крен, стіни почали тріскатися, а шибки у вікнах розлітатися в дрібні брязкіти.

Коли в ґрунті повно води, доводиться відмовлятися від звичних будівельних стандартів та використовувати дещо надійніше. Палі під великі споруди забивають на глибину до 30 метрів. Це висота сучасного 9-поверхового будинку! Потім пальове поле має кілька років просто «вистоятись». Якщо його не поведе, то можна будувати новий житловий будинок, або школу, або поліклініку.

Отже, зустрівши в заполярних селищах такі об'єкти, знайте: це не покинутий будівельний майданчик. Вона просто чекає свого терміну:

Є тут і та сама екзотика, яку ми всі представляємо при згадці слів Північ, Заполяр'я.

По-перше, це сині вагончики на колесах. Зараз вони вже не використовуються як постійне житло першопрохідників полярних широт. Але на початку освоєння крайньої Півночі саме в таких балках жили бурильники, будівельники та інші люди героїчних професій.

Такі вагончики зустрілися мені в Тазовському лише одного разу, але цього виявилося достатньо, щоби згадати старі ще радянські фотографії з життя полярників.

По-друге, довелося побачити такі ж вагончики на палях. Тут вони вже не автономні житлові блоки, а стоять на загальній «рамі» і в сукупності є цілими багатоквартирними будинками.

Вигляд у них, прямо скажемо, трохи застарілий, але в таких будовах досі живуть люди.

Зрозуміло, в Тазовському є і сучасне впорядковане житло. А то ви, мабуть, ще подумаєте, що тут одні старі бараки, що падають.

Є сучасна поліклініка, школа, торгові центри... Одним словом, як і в будь-якому місті, тут є так звана "історична частина" та сучасніші райони. Але я вирішив показати і те, й інше, а не малювати парадний портрет селища. Адже якщо ми не покажемо те, що вже відживає свій вік, поступово відходить у минуле, ми просто обірвемо нитку, що пов'язує минуле зі сьогоденням. Адже минуле теж треба пам'ятати. Як казав Валентин Пікуль, "Історія суворо карає тих, хто забуває історію".

Люди Заполяр'я

Почнемо з того, що є певна кількість мешканців, які народилися та виросли у селищі Тазовському чи його околицях. Це і корінне населення – ненці, і росіяни, нащадки першопрохідників північних широт.

З ними все відносно зрозуміло. Ідея «де народився, там і став у нагоді» цілком пояснює їх присутність у цих важкодоступних місцях.

Те, що для нас дивне і незвичайне, для них – повсякденне життя. Так із розмови я дізнався, що величезний ненецький чум може бути поставлений лише за 15 хвилин. І працює над цим не ціла бригада звичних нам фахівців із розряду «налий-зроблю», а лише одна ненімецька жінка.

Ви вловили суть? Ненецька жінка може сама поставити чум за 15 хвилин! Правду кажучи, я не дуже уявляю, як це можна зробити. Думаю, що якби мені дали подібне завдання, я влаштував би таке шоу, про яке місцеве населення довго-довго розповідало б один одному по сарафанному радіо, покочуючись від сміху.

А чого це ви так усміхнулися? Ви можете зробити краще? Давайте спробуємо зараз. Візьміть штук п'ятнадцять жердин завдовжки 5-6 метрів і спробуйте у себе на подвір'ї спорудити ненецький чум. Такий, щоб не розсипався при першому подуві вітру. Ось тоді разом і посміємося:)

Багато ненців досі живуть у чумах і їздять на нартах. Думаю, вони навряд чи проміняють своє звичне життя у тундрі на затишні міські квартири. А може б і проміняли... Складно сказати. Правду кажучи, хотілося б пожити в Тазовському хоча б місяць, щоб перейнятися духом цих місць, стати тут своїм, наскільки це можливо. Тоді звіт би вийшов більш об'єктивним.

Скільки платять фахівцям робітничих професій? Давайте не обговорюватимемо конкретні цифри і заглядатимемо в усі чужі кишені. Зрозуміло, головне: сюди явно варто їхати за хорошими зарплатами.

Ще я згадував раніше вихід на пенсію. Зараз, самі знаєте, ситуація дещо змінилася, але, тим не менш, вигода очевидна. Наприклад, у розмові з пожежником я дізнався, що тут стаж у нього триває рік за два! Можете собі уявити?

Напевно, є й інші пряники, якими заманюють людей у ​​ці суворі краї. Адже якби умови оплати праці в Тазовському були такі ж, як, скажімо, десь під Рязанню, то на Півночі залишилося б тільки місцеве населення, а всі бурильники, газовики, так само як і вчителі, музейники та продавці потекли б назад на Велику. землю.

Ну, можливо, не всі. Адже багато хто вже прикипіли до цих країв і готовий сам приплачувати, аби залишитися. Але більшість не протрималася б тут і місяця.

У цьому місці своєї розповіді я заздалегідь хотів би вибачитися у тих, кого обурили мої міркування про мотиви. Не спробуйте, але я побачив ситуацію саме так. Якщо у вас є своє бачення, дуже прошу не лаяти мене всякими неприємними словами, а викласти свій погляд у коментарі чи листі. Я з великим задоволенням додам його до цього тексту. Ви ж самі знаєте, одна голова – добре, а десять – краще:)

Прогулянка осінньою тундрою

Ви коли-небудь гуляли тундром? Мені вдалося. Зізнаюся, дивлячись на цю нескінченну рівнину, вкриту жовто-червоно-зеленими рослинами, навіть якось не вірилося, що за Північним полярним колом.

На моє щастя у цей день погода була просто чудова. З самого ранку до вечора небо було чисте, лише далеко на Півночі біля самого горизонту темніла гряда хмар, трохи схожих на гори. Спочатку довелося трохи пройти шосе, що веде в Новий Уренгой. Усі спроби спуститися на поверхню тундри не мали успіху. Виявляється, ґрунт тут досить хиткі. Суцільно болота та озера. Будучи у звичайних кросівках "з дірочками", я побоявся банально "зачерпнути", а то й "скупатися" :)

Нарешті, за вертолітним майданчиком знайшлася якась ґрунтовка, якою вдалося заглибитися в тундру приблизно на кілометр.

Що й казати місце дуже незвичайне. Зовсім не схоже на наші поля, зарослі травою. Відразу видно, що рослинність тут пристосувалася до того, щоб узимку не висуватись з-під снігового покриву. Рослини низькорослі. Трава, невеликі чагарники. Кольори – зелений, жовтий, червоний та сірий.

Цілком плоский ландшафт урізноманітнюють невеликі озерця. Напевно, це просто низовини, які заповнюються водою під час танення верхнього шару вічної мерзлоти. Думаю, що вони дуже неглибокі, проте такі величезні за площею!

А яке тут небо! Ви давно бачили блакитний купол без жодної хмаринки, не вичерпаний вздовж і поперек слідами літаків. Тут, далеко від повітряних трас, вдалося помилуватися чистим небом, на якому немає жодного об'єкта, за який міг би вчепитися погляд. Красиво, незвичайно, чарівно!

Побачити справжню тундру не на картинці у підручнику, а на власні очі. Зупинитись на ґрунтовці, сісти та подивитися уважно на рослинність, зробити фотографії на згадку... Ні, незважаючи на всілякі складнощі, у мене чудова робота! Адже ніщо так не розширює світогляд, як подорожі!

Вітру того дня майже не було, але насолодитися тишею, на жаль, не вийшло. Для цього треба йти дуже далеко в тундру. А тут по бетонці раз у раз проносилися машини, видаючи при зіткненні коліс з плитами характерний дзвінкий звук, не кажучи вже про перестукіт коліс, як на залізниці.

Ось прилетів гелікоптер. Самі розумієте, видовище гарне, але дуже гучне. А он там далеко шумить якась промзона. Звук такий, начебто працює турбіна від літака. Можливо, так воно і є. Проходячи повз, я побачив кілька турбін, що валяються на території. Напевно, зламані.

А той, який працює, мало того, що шумить сильно, ще й відкидає справжнісінький реактивний струмінь. Ну, знаєте, коли потік розпеченого повітря спотворює картинку і стає помітним на тлі іншого нерухомого краєвиду.

Що це за встановлення? Правду кажучи, не знаю. І запитати нема в кого. Навколо нікого. Не заходити ж на територію. Можливо, так газ змушують текти газопроводом. Можливо, щось ще. Не брешу. Одне скажу - галаслива штуковина. Чути її за кілька кілометрів.

Небагато шкода, що немає дерев. З ними краєвид був би різноманітнішим. Але ж це не лісотундра, а просто тундра. У будь-якому разі, усвідомлення того, що потрапив на справжню Північ, за полярне коло, ходиш по тундрі, бачиш її на власні очі, а не на картинці – це чогось та варте.

По дорозі назад зайшов до вертолітників запитати, чи не можна завтра перелетіти в Новий Уренгой повітрям. Це було б набагато швидше і приємніше, ніж тремтіти п'ять-шість годин на машині. На жаль, регулярних рейсів вони не виконують. Запропонували зателефонувати до офісу авіакомпанії, запитати, чи не полетить завтра в той бік якийсь гелікоптер.

Але я не став. А раптом скажуть, що полетить, а насправді не полетить, тоді запізнюся на літак… Шкода, з армії не катався вертольотами:)

Час повертатися. Сонце сідає, скоро темнітиме. Взагалі, сонце тут навіть удень стоїть не дуже високо і світить просто в очі замість того, щоб світити в потилицю. А незабаром взагалі розпочнеться полярна ніч. Це станеться на початку листопада. Сонце показуватиметься з-за обрію лише самим краєчком і майже відразу закочуватиметься назад. Більшість доби буде темно. Говорять, це не дуже сприятливо впливає на людей.

Проте влітку тут буває полярний день. Навіть опівночі на вулиці так ясно, що можна легко читати текст з аркуша без будь-якого підсвічування. Свого часу мені вдалося застати «хвостик» полярного дня в Салехарді. Але за втіхи треба платити. Просто так вийти і погуляти вулицею вночі не так просто. Вгадайте чому?

Ні. Не песці чи полярні вовки, не ведмеді чи п'яні бурильники заженуть нас у помешкання. Варто вийти на вулицю без захисту і ви відразу станете здобиччю гнусу. Це тільки здається, що мошки маленькі та нешкідливі. Зрозуміло, що одна окрема комаха не зможе зіпсувати вам прогулянку. Проблема в тому, що їх справжні хмари. Щоб уникнути атаки з повітря, доведеться робити пробіжку, стежачи за тим, щоб вдихаючи, не засмоктати комаху.

Я потрапив у тундру в дуже вдалий час – початок вересня. Для мошок вже холодно, погода нельотна. Уявляю, як весело проходила б подібна прогулянка у розпал полярного літа. Місцеві жителі частково підтвердили моє припущення. Сказали, що зараз вони реально насолоджуються життям. Ще не так вже й холодно і немає гнусу.

Дорога Тазовський – Новий Уренгой

Не так вже й довго вдалося погостювати в селищі. Знімальна програма була повністю виконана наступного дня після приїзду. На ранок на мене вже чекала машина, яку я замовив напередодні по телефону.

Хотілося б сказати кілька слів про перевізника. Є різні варіанти, як можна дістатися з Нового Уренгоя до Тазовського та назад. Ціна у всіх приблизно однакова – 2000 рублів з особи.

Але одна справа їхати у газелі, інша – у легковій машині. Номер телефону мені підказали у музеї, коли ми планували поїздку. Зателефонувавши за вказаним номером, я замовив місце в машині. На тому кінці дроту уточнили, в який день і час я прилітаю, спитали ім'я та сказали, що машина чекатиме в аеропорту.

Жодної передоплати не запитали. Правду кажучи, я ставлюся до таких послуг з деякою побоюванням. Уява малювала ситуацію, коли я з валізою виходжу з аеровокзалу, а машини немає, телефон не відповідає і так далі в тому ж дусі. Зізнатися, дуже не хотілося б потрапити до такої ситуації.

Але варіантів особливо не було. Довелося покластися на везіння та порядність перевізника.

За день до прибуття пролунав дзвінок і голос на іншому кінці дроту повідомив, що мене чекатиме така машина з таким номером. Слідом за цим прийшла смс з цими ж даними, щоб я нічого не переплутав. З'явилася деяка надія на те, що все закінчиться гаразд.

Після прильоту на мене справді чекала машина із зазначеним номером. Що було далі, я вже описав у першій частині звіту.

Зворотний шлях також пройшов без ускладнень. Напередодні ввечері я подзвонив тим же телефоном і замовив машину. Звертаю увагу: не можна просто взяти та замовити таксі до певного часу. Правильніше сказати, що вони ходять за розкладом.

Коли я сказав, скільки очікується мій рейс, мені запропонували варіант відправки о 8.00 ранку, яким я і скористався. Тільки після цього я почав покупку квитка на літак. Бо як може вийде: куплю авіаквиток, а машина в потрібний час просто не піде. Пішки до Нового Уренгоя не добіжиш, гелікоптери туди не літають.

Якби зворотний квиток купили заздалегідь, то й таксі можна було б замовити за день-два. Але особливість моєї роботи не дозволяє купувати квиток туди та назад.

По-перше, зйомка може затягнутися або, навпаки, закінчиться швидше, ніж планувалося.

По-друге, мене можуть банально перехопити у польоті та запросити «залетіти» дорогою до них. Так сталося, наприклад, коли я поїхав до Петербургзнімати віртуальний тур Зоологічним музеєм.

Замість того, щоб потім їхати додому, я полетів у Салехард, Звідти в Тюмень, а далі мало не завернув в Самару, але клієнт так довго думав, що доведеться їхати туди окремо.

З цієї причини доводиться купувати квитки в останній момент. На моє щастя у Тазовському є таксі, яке досить оперативно реагує на замовлення.

Зворотний шлях здався мені коротшим. Можливо тому, що вдалося виспатися перед поїздкою. Можливо, погода виявилася сприятливішою. Ми прибули до аеропорту Новий Уренгой у 5 годинах після виїзду.

При цьому на моє прохання водій зробив зупинку біля обеліску «Північне полярне коло» та «Перша свердловина Р-2» - на тому місці, де дійсно була закладена перша свердловина в регіоні. Саме з неї все почалося.

Висновок

Навіщо я це все написав? Важко відповісти з погляду логіки. Мені ж ніхто не заплатить за цей текст. Що я так розійшовся? Ось, сиджу в аеропорту Шереметьєво дорогою додому і закінчую цей текст, що називається «по гарячих слідах» замість того, щоб відпочити, піти в кафешку і пожувати чогось смачненького.

Навіщо? Головним чином, мабуть, для себе. Знаєте, малюють художники картини для себе, а не на продаж. Деякі музиканти грають для себе, отримуючи задоволення від музики. Я написав цей текст просто тому, що не хочу безповоротно забути навіть найдрібніші деталі цієї дивовижної поїздки.

Кажуть, що Північ якось змінює людей. Не можна сказати, що я готовий кинути все і поїхати до Заполяр'я. Ні. Та й не робиться це ось так, одразу. Але, знаєте, сміятиметеся, але «щось клацнуло» в голові.

Зрозуміло, що і тут, і в Салехарді, вдалося побачити "літній", теплий варіант Заполяр'я. Не знаю, як би я зреагував на зимовий. Переїхати туди не готовий, але якщо мені запропонують на вибір поїхати до якогось заполярного міста або, скажімо, до тієї ж Самари, я не замислюся ні на мить.

Північ – це незвичне місце. Тут руйнуються стереотипи і змінюються усталені уявлення. Тут так багато нового та цікавого, що хочеться повернутися сюди ще хоч раз. Сподіваюся, колись це станеться, а поки що, ось кілька прощальних фотографій, зроблених уже з літака:

Приєднуючись до цієї Угоди та залишаючи свої дані на Сайтах northfest.ru, сайт (далі – Сайт), шляхом заповнення полів онлайн-форми Користувач:

· Підтверджує, що зазначені ним персональні дані належать особисто йому;

· визнає та підтверджує, що він уважно та в повному обсязі ознайомився з цією Угодою та умовами обробки її персональних даних, що вказуються нею в полях он-лайн форми на сайті;

· визнає та підтверджує, що всі положення цієї Угоди та умови обробки її персональних даних їй зрозумілі;

· дає згоду на обробку Сайтом наданих персональних даних з метою інформування його про захід;

· Висловлює згоду з умовами обробки персональних даних без будь-яких застережень та обмежень.

Користувач дає свою згоду на опрацювання його персональних даних, а саме вчинення дій, передбачених п. 3 ч. 1 ст. 3 Федерального закону від 27.07.2006 N 152-ФЗ «Про персональні дані», та підтверджує, що, даючи таку згоду, він діє вільно, своєю волею та у своєму інтересі.

Згода Користувача на обробку персональних даних є конкретною, поінформованою та свідомою.

Ця згода Користувача застосовується щодо обробки наступних персональних даних:

· прізвище ім'я по батькові;

· Місце знаходження (місто, область);

· номер телефону;

· адреса електронної пошти (E-mail).

Користувач надає сайту право здійснювати наступні дії (операції) з персональними даними:

· Збір та накопичення;

· зберігання протягом встановлених нормативними документами термінів зберігання звітності, але не менше трьох років, з моменту дати припинення користування послугами Сайту Користувачем;

· Уточнення (оновлення, зміна);

· Знищення;

· Передача на вимогу суду, в т.ч. третім особам з дотриманням заходів, що забезпечують захист персональних даних від несанкціонованого доступу.

Вказана згода діє безстроково з моменту надання даних та може бути відкликана Вами шляхом подання заяви адміністрації Сайту із зазначенням даних, визначених ст. 14 Закону "Про персональні дані".

Відкликання згоди на обробку персональних даних може бути здійснене шляхом надсилання Користувачем відповідного розпорядження у простій письмовій формі на адресу електронної пошти (E-mail) [email protected].

Сайт не несе відповідальності за використання (як правомірне, так і неправомірне) третіми особами інформації, розміщеної Користувачем на Сайті, включаючи її відтворення та розповсюдження, здійснені всіма можливими способами.

Сайт має право вносити зміни до цієї Угоди. Під час внесення змін до актуальної редакції вказується дата останнього оновлення. Нова редакція Угоди набирає чинності з її розміщення, якщо інше не передбачено новою редакцією Угоди.

До цієї Угоди та відносин між користувачем та Сайтом, що виникають у зв'язку із застосуванням Угоди, підлягає застосуванню матеріальне та процесуальне право Російської Федерації.

Історична довідка

Селище Тазовське - районний центр Тазовського району Ямало-Ненецького автономного округу, розташоване в 200-х кілометрах на північ від Полярного кола. Площа території складає 4102,86 га. Відстань до окружного центру м. Салехард водним шляхом – 986 км, повітряним – 552 км, до обласного центру м. Тюмень, водним шляхом – 2755 км., повітряним – 1341 км. Найближча залізнична станція п. Коротчаєво знаходиться за 230 км.

За даними на 1 січня 2014 року чисельність населення селища становить 7339 осіб.

Перша згадка про територію, що входить у наші дні до складу Тазівського району, відноситься до ХVI століття, коли річкою Таз проходив торговий шлях до Мангазею. Про Золотокиплячу Мангазею розповідали історії та легенди. Край був багатий рибою, хутром, осетриною, олениною, соболями та рябчиками. Все це вміло добували ненці - корінні жителі Півночі, займаючись традиційними промислами: полюванням, оленярством та рибальством.

Селище Тазовське було засноване в 1883 році як промислова факторія під назвою Хальмер-Седе (Сопка (Гора) мерців – переклад з ненецької). Колись на пагорбі, де зараз знаходиться селище, був старий ненецький цвинтар.

В 1883 торгова компанія Функа, Мурзейна і Вордроппера в місцевості під назвою Хальмер-Седе заснувала торгову факторію - перший стаціонарний населений пункт, де виробляли обмін чаю, цукру, сірників та інших товарів на рибу, виловлену місцевими жителями.

З 1884 року торговою факторією Хальмер-Седе було розпочато рибний промисел у пониззі Таза та Тазовській губі. Лов був організований силами місцевих ненців, які щороку заготовляли близько ста тонн солоного осетра та двадцять тонн муксуну.

1907 року на факторію прийшли сургутські купці брати Плотникові. Вони збудували тут склади, магазини, житлові будинки, лазню. Пролунала революція і на далеку Північ прийшла радянська влада. У 1921 році було створено сільську Раду, яка й взяла в свої руки подальше облаштування життя місцевих жителів, роботу факторії, постачання товарів, розвиток рибовидобутку, створення перших товариств та кооперативів.

У жовтні 1931 року основним базовим підприємством села Хальмер-Седе став рибозавод, оснащений трьома катерами та чотирма транзитними суднами. Населення факторії складало 2560 осіб, серед яких було 14 грамотних.

1 лютого 1949 року Указом Президії Верховної Ради РРФСР Хальмер-Седе було перейменовано на селище Тазовське, а 29 червня 1964 року рішенням Тюменського облвиконкому село було віднесено до категорії робітничих селищ. Тазовська сільрада скасована. Створено Тазовську селищну раду. Друга назва селища походить від річки, яку ненці називали Тасу – жовта, тундрова річка. Російські гідрографи називали її зручніше - Таз. Звідси ім'я селища Тазовський. У шістдесяті роки в Тазовському з'явилися нові види господарської діяльності, пов'язані з розвідкою надр, освоєнням та експлуатацією родовищ.

8 березня 1967 року було видано постанову ЦК КПРС «Про покращення роботи сільських та селищних Рад депутатів трудящих». Згідно з постановою було організовано виконавчий комітет, який обирається з-поміж депутатів. У різні роки головами Виконкому селища Тазовське були: Т.М. Шумілова, В.Д.Чабарін, В.Т. Суріков, І.М. Корольов, А.С. Титов та інші.

У січні 1992 року було утворено Адміністрацію п. Тазовський, Головою Адміністрації став Г.С. Ковальов, 2003 року розпорядженням Глави Тазівського району було призначено С.М. Семериків. У 2005 році в рамках реформи місцевого самоврядування за підсумками виборів Головою селища Тазовського обрано М. О. Осікова, який очолював і місцеву Адміністрацію протягом семи років. 2 листопада 2012 року вступив на посаду Четверткова Вадим Анатолійович, який відповідно до Статуту муніципальної освіти був наділений повноваженнями Голови муніципальної освіти та Голови Адміністрації селища до 07 липня 2017 року.

У вересні 2017 року відбулися позачергові вибори до органів місцевого самоврядування, за результатами яких Головою селища було обрано Яптуна Омпу Єревича. Відповідно до поправок, внесених до Статуту муніципальної освіти, Омпа Яптунай наразі є Головою муніципальної освіти селище Тазовське, а також очолює місцеву адміністрацію та є головою представницького органу місцевої влади – Зборів депутатів муніципальної освіти.

Рішенням Зборів депутатів муніципальної освіти селище Тазовське від 2 грудня 2005 року № 2-1-6 було прийнято Статут муніципальної освіти селище Тазовське, яким визначено День селища Тазовське – 1 лютого.

З метою створення умов для сталого розвитку муніципальної освіти селище Тазовське, як районного центру, у 2009 році Зборами депутатів муніципальної освіти було затверджено Генеральний план, поєднаний із проектом планування муніципальної освіти селище Тазовське, який враховує комплекс заходів щодо забезпечення оптимізації функціонального використання території. Проект виконано з метою встановлення меж територій, що включаються до складу кордону населеного пункту селища Тазовське.

На території районного центру розташовуються підприємства та установи, які забезпечують міжселені, господарські, виробничі та управлінські зв'язки.

У селищі розміщується рибозавод, який є основним переробним підприємством у східній зоні ЯНАО. Радіус обслуговування заводом рибальських ділянок складає 250 км на північ та 250 км на південь. Розвиток селища Тазовський пов'язаний із зміцненням переробної бази традиційних галузей господарства району, а також з організацією системи факторій, що забезпечує соціально-культурний розвиток корінного населення району.

Завдяки наявності дороги Тазовське – Заполярне ДНКМ – селище Уренгой – станція Коротчаєве, аеропорту у м. Новий Уренгой та вантажному причалу, місце розташування селища Тазовський стає сприятливим для розвитку тут транспортно-господарського вузла, як основи підвищення господарського рівня розвитку всього району.

Прогнозоване освоєння газових родовищ, відкритих на території Тазівського району, надасть нових функцій селищу. Він може стати базовим пунктом під час освоєння родовищ на Гиданському півострові.

Тазовський постійно зростає та розвивається. В останні роки стала нормою здавання нових закінчених будівництвом об'єктів соціального, промислового, а також житлового та громадського призначення, передбачених для комфортного житла та продуктивної праці тазівчан.

За оцінками фахівців, підземні комори Тазівського району в наступні 10 - 15 років визначатимуть рівень видобутку газу по всій Росії, так що незабаром п.Тазовський буде на слуху у Росіян, а поки невеликий фотозвіт червня 2010р.
По роботі мені довелося з'їздити в селище Тазовське, розташоване в 200-х кілометрах на північ від Полярного кола
1.

Першу письмову згадку про територію, що входить до складу нинішнього району, доносить до нас літопис від 1096 року, відомий під назвою «Повість временних літ». Відкриття російськими Обської та Тазовської губ відноситься до часу розквіту Великого Новгорода – до XI – XII століть. На стародавніх картах Ісаака Маси (1612 р.), Федора Годунова (1614 р.), Миколи Вітсена (1687 р.), позначені Тазовська губа та Гиданський півострів.

Тазовский (до 1949 Хальмер-Седе) - селище міського типу в Ямало-Ненецькому автономному окрузі, Росія. Адміністративний центр Тазівського району.

Населення 6781 осіб (2009), за переписом 2002 року – 5965 осіб.
Селище розташоване на лівому березі річки Таз, за ​​8 км від її впадання в Тазовську губу.
Заснований в 1883 як промислова факторія під назвою Хальмер-Седе (Сопка (Гора) мерців - переклад з ненецької). Колись на пагорбі, де зараз знаходиться селище, був старий ненецький цвинтар.
Статус селища міського типу – з 1964 року.
2.

Географічно в загальноросійському масштабі це строго північ приблизно 1800 км від Тюмені (Тюмень це за МКАДом, трохи далі Химок, Бутово, Чертанових, коротше це там де живуть замкадиші, тобто росіяни).
Проїжджаємо Тобольськ, Сургут, Листопад, Коротчаєво
3.

переправа через річку Пур
4.

далі єдина дорога безкрайньою тундрою - до Тазовського
5.

Перед вахтовим селищем «Новозаполярне», яке належить ТОВ «Газпром видобуток Ямбург», перетинаємо полярне коло, від нього до Тазовського ще близько двохсот кілометрів.
6.

7.

Від Новозаполярного до Тазовського подекуди ще лежать купки снігу, кінець червня.
8.

9.

Після приїзду до Тазовського розмістились у готелі «Тазовчанка»
10.

вид з вікна
11.

Селище Тазовське є районним центром Тазовського району - це не тільки край землі, цей регіон вкрай суворий для проживання людини, тут панує полярна зима, дме північні вітри, тріщать сильні морози. Арктичний рік ділиться на довгу полярну ніч, яка триває з кінця листопада до середини січня, і короткий полярний день - у червні та липні сонце майже не заходить за обрій, у зв'язку з цим виникають питання: "як тут люди живуть?", "як діти ходять до школи?" і т.д.
12.

13.

струмок, що протікає по селищу ще в льоду та снігу, адже на подвір'ї кінець червня 2010р.
14.

15.

є два аеродроми з гелікоптерами
16.

17.

18.

У селищі Тазовський закінчується дорога і далі 500 км до Карського моря лише тундра та вода. До речі, Тазівський район простягається на 750 км з півночі на південь і до 300 км. з заходу на схід.Ось по цій тундрі та воді місцеві громади ганяють стада оленів, до п.Гида і назад, розташованого на березі Карського моря, а точніше на самому початку Гиданської губи, Карського моря
19.

20.

21.

22.

23.

Є в Тазовському дуже цікаве для приїжджого місце, яке обов'язково необхідно відвідати і бажано в робочий день у першій половині дня: це магазин «Севри», місцевого рибозаводу.
24.

Свіжа риба в'ялена, холодного і гарячого копчення, з запалу з жару тільки з заводу, за неймовірно низькими цінами.
Ми замаринували муксуну
25.

ще одна місцева пам'ятка, звичайно важливіша за магазин: це місцевий краєзнавчий музей, дивлячись на будівлю музею, складається враження, що будували його явно не для музею
26.

27.

28.

навіть є ось такий експонат "ФЕДушка"
29.

так ось ти який олень північний
30.

31.

©bokariki
Ще фоторепортаж

Селище Тазовське - районний центр Тазовського району Ямало-Ненецького автономного округу, розташоване в 200-х кілометрах на північ від Полярного кола. Площа території складає 4133,08 га. Відстань до окружного центру м. Салехард водним шляхом – 986 км, повітряним – 552 км, до обласного центру м. Тюмень, водним шляхом – 2755 км., повітряним – 1341 км. Найближча залізнична станція п. Коротчаєво знаходиться за 230 км.
За даними на 1 січня 2014 року чисельність населення селища становить 7339 осіб.
Перша згадка про територію, що входить у наші дні до складу Тазівського району, відноситься до ХVI століття, коли річкою Таз проходив торговий шлях до Мангазею. Про Золотокиплячу Мангазею розповідали історії та легенди. Край був багатий рибою, хутром, осетриною, олениною, соболями та рябчиками. Все це вміло добували ненці - корінні жителі Півночі, займаючись традиційними промислами: полюванням, оленярством та рибальством.
Селище Тазовське було засноване в 1883 році як промислова факторія під назвою Хальмер-Седе (Сопка (Гора) мерців – переклад з ненецької). Колись на пагорбі, де зараз знаходиться селище, був старий ненецький цвинтар.
В 1883 торгова компанія Функа, Мурзейна і Вордроппера в місцевості під назвою Хальмер-Седе заснувала торгову факторію - перший стаціонарний населений пункт, де виробляли обмін чаю, цукру, сірників та інших товарів на рибу, виловлену місцевими жителями.
З 1884 року торговою факторією Хальмер-Седе було розпочато рибний промисел у пониззі Таза та Тазовській губі. Лов був організований силами місцевих ненців, які щороку заготовляли близько ста тонн солоного осетра та двадцять тонн муксуну.
1907 року на факторію прийшли сургутські купці брати Плотникові. Вони збудували тут склади, магазини, житлові будинки, лазню. Пролунала революція і на далеку Північ прийшла радянська влада. У 1921 році було створено сільську Раду, яка й взяла в свої руки подальше облаштування життя місцевих жителів, роботу факторії, постачання товарів, розвиток рибовидобутку, створення перших товариств та кооперативів.
У жовтні 1931 року основним базовим підприємством села Хальмер-Седе став рибозавод, оснащений трьома катерами та чотирма транзитними суднами. Населення факторії складало 2560 осіб, серед яких було 14 грамотних.
1 січня 1949 року Указом Президії Верховної Ради РРФСР Хальмер-Седе було перейменовано на селище Тазовське, а 29 червня 1964 року рішенням Тюменського облвиконкому село було віднесено до категорії робітничих селищ. Тазовська сільрада скасована. Створено Тазовську селищну раду. Друга назва селища походить від річки, яку ненці називали Тасу – жовта, тундрова річка. Російські гідрографи називали її зручніше - Таз. Звідси ім'я селища Тазовський. У шістдесяті роки в Тазовському з'явилися нові види господарської діяльності, пов'язані з розвідкою надр, освоєнням та експлуатацією родовищ.
8 березня 1967 року було видано постанову ЦК КПРС «Про покращення роботи сільських та селищних Рад депутатів трудящих». Згідно з постановою було організовано виконавчий комітет, який обирається з-поміж депутатів. У різні роки головами Виконкому селища Тазовське були: Т.М. Шумілова, В.Д.Чабарін, В.Т. Суріков, І.М. Корольов, А.С. Титов та інші.
У січні 1992 року було створено Адміністрацію п. Тазовський, Головою Адміністрації став Г.С. Ковальов, 2003 року розпорядженням Глави Тазівського району було призначено С.М. Семериків. У 2005 році в рамках реформи місцевого самоврядування за підсумками виборів Головою селища Тазовського обрано М. О. Осікова, який очолював і місцеву Адміністрацію протягом семи років. 2 листопада 2012 року вступив на посаду новообране на муніципальних виборах Глава муніципальної освіти селище Тазовське Четвертков Вадим Анатолійович, який виконує відповідно до Статуту муніципальної освіти повноваження Глави Адміністрації селища.
Рішенням Зборів депутатів муніципальної освіти селище Тазовське від 2 грудня 2005 року № 2-1-6 було прийнято Статут муніципальної освіти селище Тазовське, яким визначено День селища Тазовське – 1 лютого.
З метою створення умов для сталого розвитку муніципальної освіти селище Тазовське, як районного центру, у 2009 році Зборами депутатів муніципальної освіти було затверджено Генеральний план, поєднаний із проектом планування муніципальної освіти селище Тазовське, який враховує комплекс заходів щодо забезпечення оптимізації функціонального використання території. Проект виконано з метою встановлення меж територій, що включаються до складу кордону населеного пункту селища Тазовське.
На території районного центру розташовуються підприємства та установи, які забезпечують міжселені, господарські, виробничі та управлінські зв'язки.
У селищі розміщується рибозавод, який є основним переробним підприємством у східній зоні ЯНАО. Радіус обслуговування заводом рибальських ділянок складає 250 км на північ та 250 км на південь. Розвиток селища Тазовський пов'язаний із зміцненням переробної бази традиційних галузей господарства району, а також з організацією системи факторій, що забезпечує соціально-культурний розвиток корінного населення району.
Завдяки наявності дороги Тазовське – Заполярне ДНКМ – селище Уренгой – станція Коротчаєве, аеропорту у м. Новий Уренгой та вантажному причалу, місце розташування селища Тазовський стає сприятливим для розвитку тут транспортно-господарського вузла, як основи підвищення господарського рівня розвитку всього району.
Прогнозоване освоєння газових родовищ, відкритих на території Тазівського району, надасть нових функцій селищу. Він може стати базовим пунктом під час освоєння родовищ на Гиданському півострові.
Тазовський постійно зростає та розвивається. В останні роки стала нормою здавання нових закінчених будівництвом об'єктів соціального, промислового, а також житлового та громадського призначення, передбачених для комфортного житла та продуктивної праці тазівчан.