Ховер Н3 чорний. Great Wall Hower H3 власники відгуків. Зовнішність – важливий аспект позитивних відгуків про модель

Рамний повнопривідний позашляховик Great Wall Hover H3 відомий у Росії вже досить давно. Перші автомобілі цієї марки з'явилися на наших дорогах у 2006 році і з тих пір зуміли стати найбільш продаваними серед китайських авто цього класу. Чим же такий гарний Грейт Вол Ховер Н3 і чи виправдовує він надії російських автолюбителів, які наважилися придбати цього нового «китайця» в останні роки 2012-2013? Саме час розібратися у цьому питанні.

Огляди рамних позашляховиків:

За час свого існування Гретвол Ховер Н3 встиг пережити пару рестайлінгів, останній з яких відбувся не так давно, і встановив кілька рекордів продажів. Для китайського автомобіля подібні успіхи часом здаються фантастичними, але деякі задатки негласного лідера свого сегмента H3 все-таки є.

Щоправда, вони криються здебільшого в технічній начинці, а не у зовнішньому вигляді, з яким у китайських авто традиційно є великі проблеми. Хорошої власної дизайнерської школи в Піднебесній немає, а тому практично всі китайські автомобілі копіюють успішні образи японських чи європейських бестселерів.

Грет Вол Ховер Н3 справи ще гірше: спочатку зовнішній вигляд був змальований зі старенького (вже на той момент) Isuzu Axiom, а згодом трохи облагороджений стараннями самих китайських дизайнерів. В результаті, навіть виглядаючи цілком пристойно на тлі або Ниви Шевроле, китайський позашляховик помітно поступається всім іншим гравцям позашляхового сегменту російського авторинку як в естетиці виконання, так і в концептуальності екстер'єру.

Тим часом, своїми «покращеннями» китайці постаралися надати Great Wall Hover H3 якнайбільше брутальності та трохи солідності, властивої преміальним позашляховикам родом із Японії чи Європи. Частково це вийшло, причому особливо це простежується в габаритах суцільнометалевого кузова, довжина якого становить 4620 мм, ширина дорівнює 1800 мм, а висота з урахуванням спойлера не перевищує тих же 1800 мм.

• Цілком значним виглядає і колісна база Ховера Н 3, що становить 2700 мм. А ось дорожній просвіт для автомобіля, що позиціонується як повноцінний позашляховик, трохи замалий: кліренс Грейт вол Ховер Н3 становить 230 мм під картером двигуна і близько 310 мм під нижньою кромкою переднього бампера.

Комплектується Hover H 3 лише одним типом коліс – 17-дюймовими литими дисками, підготовленими під шини розміром 235/65 R17. За традицією лінійки автомобілів Hover, позашляховик H3 пропонується в 10 варіаціях забарвлення, з яких найбільш популярними є відтінки чорний графіт, сріблястий і темно-сірий. В інших випадках колірного рішення машина виглядає не так привабливо і втрачає навіть награну солідність.

Інтер'єр позашляховика Hover H3 простий, невигадливий і повністю позбавлений навіть натяку на презентабельність. При цьому слід зазначити, що в салоні Грет Вол Ховер Н3 досить просторо і комфортно, як на передніх сидіннях з гарною бічною підтримкою, так і на затишному задньому ряду.

Але є й низка відчутних мінусів. По-перше, через рамну конструкцію шасі підлогу піднято занадто високо, а посадка сидінь навпаки опущена, що викликає дискомфорт у ногах при тривалих поїздках. По-друге, у Hover H3 помітно кульгає ергономіка: ну хто міг здогадатися помістити роз'єм USB аудіосистеми в бокс підлокітника? І, по-третє, матеріали обробки викликають лише зневіру, пластик хоч і не пахне не зрозумій чим, але він дешевий, дуже дешевий.

Як позитивний момент, відзначимо багажник, об'єм якого становить приблизно 600 літрів. Можна було б і більше, але під дном Ховера H3 конструктори розмістили запаску, тому частиною можливого простору в багажнику довелося пожертвувати. До речі, дуже цікаво місце розташування набору інструментів у салоні позашляховика. Його акуратно упаковали в спеціальні кріплення під правою половинкою заднього ряду сидінь, що піднімається.

Технічні характеристикиГрейт Вол Ховер Н3 2012-2013 року виробництва: двигун для Hover H3 передбачений тільки один, так що можливості вибору у покупця не буде. Правда двигун не китайський, а цілком надійний, хоч і трохи застарілий, японський 4-циліндровий агрегат Mitsubishi 4G63S4M об'ємом 2,0 літра. Потужності для такого великого позашляховика у двигуна, на жаль, обмаль - 116 к.с. при 5250 об/хв., що позначається на швидкісних характеристиках. Максимальна швидкість заявлена ​​на позначці 160 км/год, але досягти її буде непросто, тому що крутний момент двигуна не перевищує позначки 175 Нм, і це при тому, що споряджена маса Hover H3 становить майже 2 тонни (1905 кг). «Їсти» двигун віддає перевагу бензину АІ-92, а середня витрата палива Грет Вол Ховер Н3 при русі в змішаному циклі заявлений на рівні 13,9 літра.

Вибору КПП китайські розробники вітчизняним автолюбителям також не дають, пропонуючи в пару до мотора 5-ступінчасту механіку з сухим зчепленням однодисковим. Передавальне число головної передачі МКПП дорівнює 4,220, а до її працездатності особливих нарікань ні в кого не виникає - перемикання передач проходить впевнено, без зайвих скрипів, хрустів та інших принад, та й набридливого шуму під час їзди коробка також не видає.

Тест ДрайвГрейт Вол Ховер Н3: насамперед важливо враховувати, що це повнопривідний рамний позашляховик з масивною, майже вантажною підвіскою. Це, звичайно ж, дозволяє автомобілю впевнено почуватися практично на будь-якому бездоріжжі, але привносить величезну ложку дьогтю під час руху дорогами з твердим покриттям. Попереду Грейт Вол Ховер Н3 комплектується незалежною двоважелевою підвіскою з торсійною балкою, а ззаду встановлюється залежна пружинна конструкція з гідравлічними амортизаторами. Налаштування підвіски максимально адаптовані до бездоріжжя, дозволяючи на всю котушку використовувати переваги схеми 4х4, доповненої двоступеневою роздаткою. Але варто виїхати на трасу або потрапити в межі міста, як усі їздові переваги Hover H3 випаровуються без залишку.

Як показали численні тест-драйви та досвід експлуатації Грейт вол Ховер Н3 в російських умовах, позашляховик досить важкий при маневруванні і зовсім не пристосований до динамічної їзди: за кермом цього китайця можна сміливо забути про впевнені обгони, а при перебудові або на крутих поворотах кермо краще тримати міцніше. Як не крути, але головна стихія Hover H3 – це заміські поїздки, у тому числі екстремальний автотуризм. З позитивних моментів можна виділити гарну гальмівну систему з дисковими механізмами на всіх колесах та механічним приводом гальма стоянки.

Скільки коштує купити Грейт вол Ховер Н3 в салонах офіційних дилерів:
Зараз позашляховик Hover H3 пропонується у двох варіантах комплектації: Luxe та Super Luxe. До переліку базового обладнання автомобіля включено: фронтальні подушки безпеки; система ABS+EBD; система дитячий замок; регульовані по висоті ремені безпеки; кондиціонер; повний електропакет, включаючи обігрів заднього скла та підігрів передніх сидінь; задній парктронік; гідропідсилювач керма; протитуманні; іммобілайзер та повноцінна запаска.
У топовій версії Грейтвол Ховер Н3 Super Luxe додаються: камера заднього виду; шкіряні сидіння; люк із електроприводом; електрорегулювання крісла водія та мультимедійна система з підтримкою MP4 DVD Bluetooth. Ціна простого люксового виконання Грейт вол Ховер Н3 складає 699 тисяч рублів. За повний фарш доведеться викласти вартість не менше ніж 744 тисячі рублів.

Завершимо огляд традиційним переліком виявлених плюсів та мінусів китайського позашляховика, ґрунтуючись на відгуках російських власників Hover H3:
Переваги:

• хороша прохідність на поганих дорогах,
• комфортний як для «китайця» салон,
• високий рівень оснащення,
• відмінна якість рідної китайської (не російської) збірки.

Можливі проблеми та несправності Грейт вол Ховер Н3:

• слабкий мотор, як наслідок - необхідність шукати запчастини, майстрів. Робити ремонт,
• висока витрата палива,
• нудний інтер'єр,
• часто погане гарантійне обслуговування.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди на пропозицію на технічне обслуговування у власному сервісному центрі «МАС МОТОРС» становить 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнання у салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічного обслуговування в автосалоні «МАС МОТОРС».

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 60000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• Старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобу в цьому випадку не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку у ДІБДР,
• документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 30 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці умов розстрочки позначені на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода за державними програмами субсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

У 2010 році був представлений китайський позашляховик Great Wall Hover H3, який давно очікував виходу на російський ринок (прийшов на зміну «просто Hover» і, по суті, є результатом його модернізації та «ребрендерингу») – «шумна» презентація нового позашляховика в Росії тоді була ще й підкріплена ефектною демонстрацією можливостей.

Зовні Грейт Вол Ховер Н3 незначно відрізняється від свого попередника, хоча, якщо уважно придивитися, зміни екстер'єру помітні відразу – передня частина хоч і залишилася «впізнаваною», але водночас змінена практично у всьому (крім основних фар)… злегка розширені молдинги, непомітно змінилися контури антикрила, передні поворотники «переїхали» з крил на дзеркала заднього виду, а на дзеркалі водія помітно розширена «мертва зона»… задній номер тепер підсвічується не з боків, а зверху (причому між ліхтарями підсвічування передбачено отвір для встановлення відеокамери) заднього огляду). А нова решітка радіатора вписалася в загальний дизайн органічніше, ніж її попередниця… і – так, продекларовані виробником, зміни в оптиці передніх фар неозброєним оком помітити навряд чи вдасться.

Що ж до інтер'єру салону Great Wall Hover H3 – він зазнав змін, що викликають із глибин пам'яті рядки класика: «… і досвід, син помилок важких…». Справді, були нарешті враховані і усунуті деякі недоліки попередньої моделі… але не всі.

Наприклад, повний привід тепер неможливо увімкнути «випадково» – упустивши на кнопку його включення важкий предмет. Місце кнопки зайняла поворотна рукоятка (на кшталт ручок налаштування старих радіоприймачів). Клавіша включення задніх протитуманок зайняла належне місце праворуч (де була раніше кнопка включення передніх протитуманок) – відтепер управління тими та іншими поєднано… А на задньому сидінні з'явився п'ятий (дитячий) підголівник і ремінь безпеки.

Обидва передні сидіння тут мають електрообігрів, а водійське ще й оснащене електроприводом регулювання положення. Магнітола має вже не тільки CD, а й MP3 програвач з роз'ємом USB на передній панелі (а "CD ченджер" був "знятий з озброєння" – замість нього водій отримав контейнер із кришкою, який може використовувати за своїм розумінням).

Great Wall Hover H3 отримав і нові органи управління. На правому підрульному вимикачі з'явилася поворотна головка включення заднього двірника, а керування передніми двірниками (крім вже знайомих двох фіксованих режимів) має тепер положення «Авто» – при якому роботою очищувачів управляє датчик дощу. Такий же "авторежим" є і на лівому важелі - він включає коректор фар, керований датчиком світла.

Комплектацію «суперлюкс» відрізняється від «стандартної» (за класифікацією фірми – «люксівською»): шкіряний салон (натомість велюру) та люк з електроприводом. Як «втішний бонус» власник комплекту «люкс» отримає килимок для вантажного відсіку. Штатний клімат-контроль в обох комплектаціях однаковий, і працює, повірте, дуже непогано.

Тепер саме час «заглянути під кришечку» – тобто під капот Грейт Вол Ховер Н3… Так от, якщо говорити про технічні характеристики – під капотом у нього ховається дволітровий (якщо бути точним, об'ємом 1997 см³) бензиновий двигун «Mitsubishi», який тепер має потужність 122 кінські та крутний момент 175 Нм у діапазоні 2500-3000 оборотів. До нього додається п'ятиступінчаста механічна коробка з трохи зміненим порівняно з попередньою моделлю передавальним числом.

Максимальна швидкість Great Wall Hover H3 – 150 кілометрів на годину, і, як правило, обмежена на цьому рівні електронним блоком управління. Тож любителі чіп-тюнінгу отримують найширше поле для діяльності.

Витрата палива (бензин з октановим числом не нижче 92) становить 10,8 літра на сотню у місті або 8,2 – за його межами.

Що стосується інших технічних характеристик Hover H3, то вони збереглися тими ж, що й у просто Ховера. Ширина колісної бази – ті самі 2700 міліметрів, а мінімальний кліренс – не менше 18 сантиметрів. Гідравлічний підсилювач керма теж на місці, і, як і раніше, неабияк полегшує управління важким (споряджена маса 1905 кг) апаратом.

Про експлуатаційні якості позашляховика Great Wall Hover H3 можна судити з невеликого тест-драйву, що проходив на полігоні Науково-дослідного центру з випробувань та доведення автомототехніки ФГУП НАМІ в підмосковному місті Дмитрові. Загалом, проходив він досить стандартно – у русі шосе та пересіченій місцевості ніяких шокуючих можливостей продемонстровано не було. Але потім був продемонстрований вельми вражаючий трюк... На полігоні є ділянка дороги з підйомом 60%. Досі піднятися цим схилом вдавалося лише позашляховикам спеціально адаптованим для поїздок по горах (з лебідкою та страхувальним тросом). І тут, як кажуть, на очах здивованої публіки, Great Wall Hover H3 впевнено заповз догори по цій ділянці без жодного троса, а просто так - на зниженій передачі і з повним повним приводом. На численні питання про особливості цього апарату, представник генерального дилера «Hover» в Росії пояснив, що автомобіль, що використовувався в показових виступах, - звичайний серійний апарат, який не зазнав жодних доробок.

Ну і на закінчення про ціну - Great Wall Hover H3 в 2014 році пропонувався у двох комплектаціях: "Luxe" (729 тис. рублів) та "Super Luxe" (774 тис. рублів). Як випливає з назви комплектацій – вже «в базі» автомобіль оснащений усім необхідним, а «Super Luxe» може додатково похвалитися: камерою заднього виду, шкіряним оздобленням салону, люком на даху, мультимедіа-системою (замість аудіо-системи), та електроприводом налаштування сидіння водія.

Навесні 2014 року в салонах російських дилерів китайського автовиробника "Great Wall" з'явилися перші екземпляри позашляховика "New H3" - який є результатом "всеосяжної модернізації" моделі "Hover H3" - важливо, що змінившись "до невпізнанності", він залишився тим самим " успішним підкорювачем бездоріжжя».

У плані зовнішності Грейт Вол Нью Н3 помітно «подорослішав» – його зовнішність помітно додала в «агресії та солідності»: нова масивна решітка радіатора, перероблений бампер і великі фари надають передку позашляховика «сучасного вигляду з чоловічим характером».

А ось у профіль він практично не змінився, відзначити можна лише рейлінги… ну а ззаду з'явилися нові ліхтарі та бампер з більш вираженою накладкою (що імітує дифузор).

Залишилися практично без змін та габарити «Н3». Довжина підросла до позначки 4650 мм, при цьому довжина колісної бази залишилася колишньою – 2700 мм, ширина кузова укладається у рамки 1800 мм, а висота обмежена 1745 мм. Ширина колії передніх та задніх коліс відповідно дорівнює 1515 та 1520 мм. Мінімальний кліренс (дорожній просвіт під картером двигуна) виріс до позначки 240 мм. Споряджена маса оновленого позашляховика Great Wall H3 у базовій комплектації складає 1905 кг.

Помітно торкнувся «рестайлінг» та його п'ятимісного салону. Крім поліпшення якості використовуваних при обробці матеріалів, відзначимо передню панель, що оновилася, з сучасною центральною консоллю, в якій знайшлося місце для сенсорного дисплея мультимедійної системи і невеликого дисплея бортового комп'ютера, що розташувався в самому верху і вміє виводити широкий спектр інформації, аж до висоти над рівнем моря.

Щоправда, тут же виявилося кілька мінусів: сенсор «мультимедійки» не завжди чітко реагує на слабкі дотики (що не зовсім зручно під час руху), а дисплей бортового комп'ютера настільки слабо підсвічений, що вдень на ньому майже нічого не розібрати… В іншому салон залишився колишнім навіть багажник не зазнав змін (так і не «навчившись» створювати рівну підлогу при складанні спинок заднього ряду крісел).

Технічні характеристики.Якщо раніше Грейт Вол Н3 пропонувався тільки з одним варіантом двигуна, то тепер силових установок дві:

• Роль базового двигуна виконує вже знайомий атмосферний 4-циліндровий агрегат "4G69S4N" з робочим об'ємом 2,0 літра (1997 см 3), розроблений разом з японським концерном "Mitsubishi". Старий двигун залишився без змін. Як і раніше, його пікова потужність складає 116 л. (хоча в рекламних проспектах найчастіше фігурувало завищене значення 122 к.с.), які розвиваються при 5200 об/хв. Верхня межа крутного моменту даного двигуна припадає на позначку 175 Нм, що утримуються в діапазоні від 2500 до 3000 об/хв. Базовий двигун працює в парі зі старою 5-ступінчастою "механікою" - так що всі параметри витрати палива збереглися на колишньому рівні - близько 11,0 літра в межах міста і близько 8,5 літра на трасі.
• Трохи згодом до Росії дісталися модифікації з «новим двигуном». Ну як «новим»… мотор побудований на базі старого, але отримав перероблену паливну систему, переналаштування електроніки та турбонаддув від компанії Shanghai MHI Turbocharger Co. (що є дочірнім підприємством «Mitsubishi» у Китаї). В результаті, при колишньому кількості циліндрів і при старому об'ємі 2,0 літра, двигун, який отримав індекс «4G63S4T», може видавати 177 к.с. максимальної потужності і близько 250 Нм моменту, що крутить (але в РФ сертифікований як «150-сильний»). У парі з цим двигуном працює 6-ступінчаста МКПП з «подовженими» передачами – що має позитивно позначитися на прохідності позашляховика («5-ступка» досить часто не витримувала серйозних навантажень – димлячи зчепленням). Що стосується витрати палива, то, за даними виробника, у межах міста такий тандем укластися в рамки 13,5 літра, а на трасі обмежиться 10,0 літрами бензину (маркою не нижче АІ-92).

У конструкції шасі Great Wall New H3 помітних змін не відбулося – китайці лише трохи переналаштували підвіску та замінили частину елементів на «посилені версії». Як і раніше, позашляховик базується на рамі сходового типу, виготовленої із високоміцної сталі. Спереду масивний кузов спирається на незалежну підвіску торсійну двоважільного конструкції, доповнену стабілізатором поперечної стійкості. Задня частина позашляховика лежить на залежній пружинній підвісці з нерозрізним мостом і поперечним стабілізатором. Система повного приводу залишилася незмінною: передні колеса підключені жорстко, а на задню вісь тяга передається через 2-швидкісну роздатку BW 47-60.

У плані прохідності ця модель і раніше показувала себе гідно - впевнено конкуруючи з багатьма іменитими позашляховиками, так і після рестайлінгу він здатний "помірятись силами" навіть з УАЗом - турбодвигун наділив Ховер Н3 додатковою міццю, а збільшений кліренс і надійний захист картера дозволять йому не Більшість дорожніх перешкод.

Дорестайлінговий Great Wall Hover H3 став першим китайським автомобілем, який отримав 4 зірки за результатами краш-тестів, проведених в Австралії за методикою EuroNCAP. У ході рестайлінгу в цьому напрямку особливих змін не відбулося, тож очікувати помітного покращення безпеки не варто. Втім, для китайського автомобіля New H3 і так досить хороший.

Ціни та комплектації.У Росії Great Wall New H3 пропонується в п'яти варіантах комплектації: "Luxe", "Super Luxe", "Super Luxe + шкіра", "Turbo Luxe", "Turbo Super Luxe".

У перелік базового обладнання китайці включили: 17-дюймові легкосплавні диски, спойлер, гідропідсилювач керма, протитуманки, повний електропакет, регульовану по висоті рульову колонку, вентильовані дискові гальмівні механізми на всіх колесах, системи ABS і EBD, фронтальні подушки безпеки, -контроль, задній парктронік, підігрів передніх крісел, датчики світла та дощу, центральний замок з ДУ, підігрів бічних дзеркал та повнорозмірну запаску. У топовому варіанті оснащення додатково встановлюється: камера заднього виду, шкіряний салон, сидіння водія з електрорегулюваннями і мультимедійна система з підтримкою CD/DVD/USB/Bluetooth.

Вартість цього позашляховика в 2014 році стартує з позначки 785 000 рублів, а за версію «Turbo Super Luxe» доведеться віддати не менше 840 000 рублів.

У 2014-му році китайський рамний позашляховик Great Wall Hover H3 (він же просто Great Wall H3 New) зазнав рестайлінгу, внаслідок чого трохи змінився зовні і всередині, а також отримав новий турбодвигун, який без проблем споживає 92 бензин. На сьогоднішній день це найсерйозніший конкурент для UAZ Patriot, Chevrolet Niva, Lada 4x4 та їм подібних, оскільки він може запропонувати реальну підвищену прохідність, непогану якість складання та оздоблення інтер'єру, велику місткість та добротне оснащення – все, зрозуміло, за доступною ціною, у кращих традиції автопрому КНР. Подробиці про оновлений «Ховер» читайте в нашому огляді!

Дизайн

Позашляховики бувають різні. Гламурні, негламурні, робочі конячки, кульгаві конячки… «Ховер», що пережив модернізацію з індексом H3, швидше, нагадує робочого конячка, а всюдисущий гламур, який, без сумніву, дістався «Тойот», «Хонд» і навіть танкоподібного Su тут якщо й проходив, то не надто близько. «Китаєць» явно не тягне на автомобільний конкурс краси, хоча, заради справедливості треба помітити, що він більш-менш сучасний. Адже додумалися дизайнери з Піднебесної зробити, «як у всіх», поставивши величезну, блискучу хромом решітку радіатора з горизонтальними планками - на кшталт американських машин. А ще не забули встановити великі виразні очі-фари, що надають автомобілю певної схожості з величезними комахами з популярних пригодницьких фільмів. Протитуманки, за традицією, мають круглу форму і заховані майже прямокутні секції.

Збоку Hover H3 зразка 2014 року, як і UAZ Patriot, нудний до неможливості. Жодних вишукувань - все чітко і у справі. А саме – пластикові захисні накладки на боковинах, великі литі диски коліс із невигадливим малюнком, потужні колісні арки та інформативні зовнішні дзеркала, забарвлені у колір кузова, з інтегрованими в них «поворотниками». Ззаду теж нудьга – про неї свідчать нічим особливим не примітні вертикальні ліхтарі і… А більше на «кормі» в принципі нема за що зачепитися. Це ж робочий конячок, а не диво автодизайну, що з нього взяти?

Конструкція

В основі рестайлінгового «Ховера» лежить така ж платформа, що добре зарекомендувала себе, як у дореформеної моделі. Спереду в неї розташована незалежна торсіонна підвіска, а ззаду - залежна підвіска з чотирма поздовжніми важелями з Панара тягою. Всі деталі підвісок потужні, за рахунок чого автомобіль легко справляється з пагорбами, вибоїнами, тріщинами і хвилями на дорогах, особливо на середніх швидкостях. Гальма – дискові (передні – вентильовані).

Адаптація до російських умов

Для суворих дорожніх реалій Росії машина непогана - благо, є і повнопривідна трансмісія (кнопки управління повним приводом знаходяться в зручному місці - в нижній частині центральної консолі), і 240-міліметровий кліренс, і паливний бак з дуже міцним корпусом, і захист відсіку моторного, яка також прикриває від ударів КПП та «роздавання». Прихований у підкапотному просторі новий турбомотор невибагливий до якості палива і спокійно ставиться до такого актуального в нашій країні 92-го бензину. Для експлуатації в холодну пору року передбачено підігрів зовнішніх дзеркал, заднього скла та крісел на першому ряду, а також у кожну комплектацію входить клімат-контроль.

Комфорт

Варто опинитися за кермом оновленого Hover H3, як відразу помічаєш практично повну відсутність неприємного фенольного запаху, характерного для багатьох китайських машин. На кріслі водія легко влаштовуєшся зручніше - воно м'яке, з адекватною бічною підтримкою і регулюванням поперекового підпору. Оздоблення сидіння - шкіряне або велюрова. Рульове колесо, як і інших позашляховиків Great Wall серії H, регулюється виключно по нахилу. Приладова панель теж стандартна «грейтволлівська» - вона досить чітка і добре читається. Функціонал бортового комп'ютера, на жаль, не змінився: на розташованому між двома «колодцями» маленькому екрані паливна витрата вказується лише в одному вигляді - миттєвому. Діапазон цифр, що з'являються на екрані, дуже широкий (від 0,1 до 29,0 л.), але середній «апетит», як і раніше, потрібно обчислювати в розумі або за допомогою калькулятора. Крім цього, на дисплеї бортового комп'ютера іноді виникають підказки про підвищення або зниження передачі, залежно від дорожніх умов.

Між кріслами першого ряду встановлено великий дворівневий бокс-підлокітник, де можна зберігати особисті речі. Поруч із ним - розетка-прикурювач (аналогічна розетка врізана в стінку багажника). У важеля КПП на центральному тунелі - симпатичне облицювання із пластику з «дорогою» фактурою. Прилаштувати смартфон для зарядки, на жаль, нікуди – хіба що у підсклянниках на облицювання тунелю підлоги. У задній частині салону просторо: простору для колін вистачає, навіть якщо йдеться про високих пасажирів. Середньому пасажирові трансмісійний тунель заважатиме - він майже не виступає з підлоги. Під подушкою правого сидіння чекає сюрприз – туди китайці поклали набір інструментів, корисний для далеких мандрівок. Подушка заднього дивана трохи нижча і коротша, ніж треба, а спинка не здатна регулюватися по нахилу, зате вміє складатися в пропорції 1:2. Вантажний відсік рестайлінгової версії нічим не відрізняється від багажника попередника: його площа велика, але рулонна шторка розташовується не так високо, як хотілося б. Втім, за бажання її досить видалити, тим самим полегшивши собі процес навантаження та вивантаження багажу.

У 2010 році компанія «Іріто», яка є основним імпортером «Ховеров» у Росії, провела краш-тести Hover H3 в рамках «Програми безпеки китайських автомобілів». У випробуваннях була задіяна методика NCAP (New Car Assessment Program), що передбачає фронтальний краш-тест з 40% перекриттям на швидкості 64 км/год, що є імітацією «живого» лобового удару. У цих випробуваннях Hover H3 зміг продемонструвати гідний рівень захисту водія та пасажирів, заробивши 11,7 балів із 16 (73%). Стандартне оснащення «китайця» досить скромне: в нього включені передні подушки безпеки, антиблокувальна гальмівна система і система гальмівних сил. За додаткову плату надаються датчики паркування, навігація та камера заднього огляду.

У топовій комплектації Hover H3 з'явилася нова мультимедіасистема із сенсорним дисплеєм, AUX/USB-входами та Bluetooth для підключення гаджетів, а також із слотом SD для завантаження карт навігації. Графіка та звучання «мультимедійки» прийнятні, зображення з камери заднього виду чітке, синє підсвічування не дуже тішить око, а інтерфейс перевантажений непотрібними відомостями - такими, як компас, тиск і висота над рівнем моря. Показника температури за бортом та регулювання яскравості тачскріну, як не було, так і немає. Через те, що яскравість дисплея поміняти не можна, вдень на сонці цифри погано помітні, а ввечері їхнє бадьоре небесне сяйво просто дратує. Очевидно, у виробника ще є над чим попрацювати.

Грейт Вол Ховер Н3 Технічні характеристики

До яких тільки хитрощів не вдавалися власники дореформених «Ховеров», щоб змусити свої машини їхати, як належить: вони робили чіп-тюнінг двигуна, встановлювали механічний компресор, заливали в паливний бак бензин АІ-95 з присадками… І ось, нарешті, у Great Wall прислухалися до клієнтів і придумали вирішення цієї проблеми, використавши турбонаддув Shanghai MHI Turbocharger Co. - китайського підрозділу японської компанії Mitsubishi, що певною мірою вселяє довіру. У результаті під капотом рестайлінгового Hover H3 живе знайомий 2,0-літровий атмосферний двигун з індексом 4G63S4M, який отримав ряд доробок. Удосконалений агрегат видає 177 л. та 250 Нм пікового моменту замість колишніх 116 л.с. і 175 Нм (116-сильна версія досі у продажу разом із 5-швидкісною МКПП), але дефорсована для Росії аж до 150 «коней». Тепер позашляховик поводиться значно азартніше, ніж раніше - обгони однозначно даються легше. За це слід подякувати і новій шестиступінчастій МКПП з «подовженими» передачами.