Montaje en la rueda de repuesto UAZ Patriot. Proyecto "uazbuka": instalación de pan de arrecife de paragolpes trasero eléctrico. Traslado de la rueda de repuesto a los travesaños o cofre de techo

El diseño del montaje de la rueda de repuesto en la familia UAZ 3151 no tiene mucho éxito. Durante el uso, se ensució muchas veces al intentar cerrar el soporte de la rueda de repuesto en el estado de "marcha". Todo el menos del soporte está en un bucle cuando está unido al cuerpo y en estado abierto, incluso bajo peso rueda normal, el soporte se hunde mucho. Por lo tanto, al cerrar el soporte, siempre debe levantar el soporte con una llanta de repuesto para que las guías caigan en los orificios destinados a ellas.

Cuando rara vez usas compartimiento de equipaje esto se puede tratar. Recientemente, muy a menudo tengo que subirme al maletero y levantar la rueda de repuesto rápidamente me cansé. No quiero llevar una rueda de repuesto en la cabina, el lugar no es superfluo y todavía es necesario arreglarlo de alguna manera para que los 30 kg adicionales no vuelen por la cabina. La opción de transportar en el maletero superior tampoco es mía: es difícil protegerse contra robos, y es difícil lanzar 30 kg a una altura de más de 2 metros solo ... Se decidió traer el soporte estándar a la mente .

Después de estudiar la información en Internet, decidí agregar un segundo bucle en la parte inferior del cuerpo. La idea principal fue espiada de Gray.

Ingredientes:

• esquina 75mm
• tubo de perfil 80*80mm
• tubo de perfil 60*20mm
• tubo f20mm
• 3 tacos de rueda Volga
• 2 tornillos M12
• 2 tornillos M10
• teñir.

La posición de la bisagra inferior se calcula en relación con el perno inferior, que debe ubicarse a no menos de 2 cm por encima del piso del casillero detrás de la rueda trasera derecha a lo largo del eje de la fijación estándar del soporte de la rueda de repuesto. La posición del segundo perno se determina experimentalmente según el diseño del soporte inferior.

Se hizo un soporte de bucle de este tipo a partir de un tubo de perfil 80 * 80:

Calculamos la longitud y la posición del tubo de perfil 60 * 20, que desempeñará el papel de soporte para el soporte UAZ estándar.

Luego soldamos 2 esquinas de 75mm, de 20 cm de largo cada una, para que parezca un canal. Esta será la base para adjuntar el disco de repuesto. Ahora, según la posición requerida de la rueda de repuesto en relación con la puerta trasera del automóvil, medimos la salida del avión debajo del disco de la rueda de repuesto y la altura en relación con el soporte estándar. En mi caso, la rueda de repuesto se levantó con el cálculo del nuevo paragolpes, que cubrirá los huecos en la parte trasera resultantes del levantamiento de la carrocería. Más una salida de al menos 12 cm, de lo contrario, la rueda de repuesto se apoya en la manija para abrir la parte superior del costado del cuerpo. Por lo tanto, se cortaron 2 tiras de restos de un tubo de perfil 80 * 80 y se soldaron al canal resultante de 2 75 esquinas.

Presionamos los pernos de las ruedas y los escaldamos por si acaso. Elegimos 4 cortes debajo de las tuberías del soporte estándar con una amoladora. Soldamos la plataforma en su lugar.

Colocado en el portón trasero UAZ Hunter Rueda de repuesto en una funda protectora, se ve muy orgánico en el automóvil, pero al mismo tiempo, durante el funcionamiento del automóvil, pueden surgir algunos problemas debido a esto.

Problemas de colocar una rueda de repuesto en el portón trasero del UAZ Hunter.

El primer problema está asociado al peligro de que el portón trasero se hunda y, en consecuencia, sus bisagras fallen o se salgan de la carrocería, aunque por lo general, en la mayoría de los casos esto sucede porque en la puerta se cuelga una rueda de repuesto que es mucho más grande. más grande que el estándar en tamaño y peso.

El segundo problema, más importante y urgente, está relacionado con el hecho de que la rueda de repuesto del UAZ Hunter va más allá de las dimensiones del parachoques trasero, por lo que cuando se encuentra con algún tipo de obstáculo alto, es el primero en recibir el golpe, que es transmite al portón trasero y lo deforma bastante, y no hay necesidad de reparaciones costosas.

Opciones para colocar una rueda de repuesto fuera del portón trasero UAZ Hunter.

Básicamente, solo hay cuatro formas de resolver los problemas que surgen al colocar una rueda de repuesto en la puerta trasera del UAZ Hunter: mueva la rueda al maletero del automóvil, fíjela en las barras transversales o en el portaequipajes, haga un soporte de soporte especial ( wicket), no lleve nunca una rueda de repuesto. Todas estas opciones han sido probadas durante mucho tiempo por los propietarios de UAZ y cada una de ellas tiene sus propias ventajas y desventajas.

En el caso del UAZ Hunter, es imposible simplemente tomar y colocar la rueda de repuesto en el maletero sin realizar modificaciones adicionales. Esto lo impiden las dimensiones del propio maletero, cuya longitud al nivel del suelo es de unos 640 milímetros, mientras que el diámetro exterior de la rueda normal de dimensiones 225/75 R16 es de 744 mm. Sobre la colocación vertical más preferible de la rueda de repuesto en el maletero, no estamos hablando en absoluto.

Las alteraciones adicionales consisten en aumentar la altura de los soportes de los asientos traseros en 5-6 centímetros, luego la llanta de refacción estándar se coloca parcialmente debajo y es posible colocarla en el maletero. Una desventaja significativa es la reducción en el volumen total del ya pequeño maletero del UAZ Hunter.

Desplazamiento de la rueda de repuesto a las barras transversales o caja de techo.

Este método requerirá inversiones financieras adicionales para la compra o fabricación de travesaños o estacionarios troncal de reenvío en el tejado. Las principales desventajas: un aumento en la altura, el centro de gravedad del automóvil y el consumo de combustible, algunas dificultades para obtener una rueda de repuesto si es necesario y luego instalarla en su lugar.

Soporte especial (gate) para rueda de repuesto en el paragolpes eléctrico trasero.

Su fabricación e instalación solo tiene sentido si existe algún espacio libre entre la rueda de repuesto y el portón trasero, por lo que, en caso de impacto, la rueda no llegará a la puerta. Hacer una puerta e instalarla requerirá un enfoque técnicamente competente; de ​​lo contrario, se producirán golpes adicionales y vibraciones desagradables al viajar fuera de la carretera.

No lleve nunca una rueda de repuesto con usted.

Una opción extremadamente controvertida, aunque tiene derecho a la vida. En lugar de una llanta de refacción, puede llevar consigo o un sellador de reparación de llantas express en una lata de aerosol. Por un lado, la presencia de dichos kits en algunos casos le permitirá prescindir de una rueda de repuesto y ahorrar espacio en el maletero.

Por otro lado, los cordones de reparación de neumáticos y los selladores rápidos pueden ayudar principalmente solo si el neumático está dañado en el área de la banda de rodadura y pueden ser completamente inútiles en caso de un pinchazo con un diámetro de orificio grande, un pinchazo desgarrado o un corte lateral.

Restaurar el neumático con sellador rápido le permitirá, por supuesto, ir al taller de neumáticos más cercano, pero es posible que tenga que tirar el neumático después de eso, y dados los precios de neumáticos todoterreno, tal placer puede salir nada barato.

La continuación lógica era instalar el parachoques trasero de RIF :)

Entre la variedad de parachoques presentados en el catálogo, elegimos el parachoques trasero RIF UAZ Loaf con una plataforma para un cabrestante y una puerta elevadora.
La elección viene dictada por el hecho de que, en primer lugar, tenemos Pan levantado, por lo tanto, es necesario llevar el parachoques debajo del elevador ( a diferencia del frente parachoques traseros no universal, hay para el ascensor, y hay sin él). En segundo lugar, el lugar de almacenamiento habitual para la rueda de repuesto es inconveniente: la suciedad vuela y será problemático colocar una rueda más grande allí. Además, existe la idea de poner en marcha la rueda de repuesto HBO. Así que la puerta en el parachoques es la salida. Y un lugar para un cabrestante tampoco será superfluo: algún día lo buscará y lo instalaremos.

Consideremos un parachoques nuevo, está bien embalado como el delantero: primero en una funda de plástico apretada,

entonces todavía en un material espumoso suave.

Hay una pegatina con el nombre del modelo del producto.

El parachoques está pintado con pintura en polvo negra, las ventanillas para instalar las luces son visibles a los lados. Desde abajo, dos ojos fuertes y remolcadores.

En el reverso vemos soportes sobresalientes para sujetar al marco, y en el medio hay un nicho para el cabrestante trasero.

El soporte para la "puerta" está hecho monumentalmente.

Gancho para el que se fija la puerta.

Nicho para cabrestante adicional

Puntos de montaje del parachoques

Adhesivo con las coordenadas del fabricante y números de certificado

La caja en sí se empaqueta por separado.

Está equipado con un mecanismo de bloqueo, sujetadores y una parada de gas.

Todos miraron, se regocijaron de nuevo. buena calidad costuras soldadas de productos RIF y se procedió a la instalación del parachoques.

Pero primero debe desmontar el parachoques estándar.

Tras la inspección de que la calidad de la pintura del marco era deprimente :(
El coche tiene seis meses, todavía no se ha conducido y la pintura ya ha empezado a desprenderse en pedazos.

De acuerdo, nos horrorizamos y seguimos trabajando: desenroscamos las mitades del viejo parachoques, desmontamos dispositivo de remolque, desatornillar el falso estribo izquierdo y quitar el reposapiés derecho. Sus puntos de fijación están soldados al marco. No lo cortaron, ya que no interfiere con la instalación de un nuevo parachoques.

Instalamos el soporte central en los tornillos que vienen con el parachoques.

Los soportes del marco derecho e izquierdo se han corroído; los limpiamos de óxido, desengrasado y pintura.

Esperamos a que se seque la pintura y luego sujetamos los nuevos espaciadores que se incluyen con el parachoques. Si no los instala por separado, pero intenta hacerlo junto con el parachoques, entonces nada funcionará; será difícil arrastrarse hasta los pernos de montaje.

Instale el parachoques en su lugar. Fijar a tres soportes

No olvides atornillar

Instalamos la puerta en su lugar. Fijamos la parada de gas.

Probamos cómo se abre la puerta, cómo se fija en el parachoques. Intentando abrir las puertas traseras. Nos aseguramos de que no se peguen a nada y finalmente estiramos los tornillos de fijación del paragolpes.

Como todos los parachoques eléctricos, este pesa mucho: el parachoques en sí pesa 33 kg y la puerta otros 15 kg. En total, se añaden 48kg.

Desde la adquisición del popular modelo UAZ Patriot SUV de la Planta de Automóviles de Ulyanovsk, todos los propietarios de automóviles se han enfrentado a una situación, o más bien, a un problema, cuando, con el tiempo, la puerta trasera comenzó a combarse debido a una pesada rueda de repuesto. El SUV UAZ Patriot, aunque es una de las creaciones de alta calidad de la industria automotriz rusa, también tiene algunos inconvenientes. La rueda de repuesto se coloca en la puerta trasera del SUV y se sujeta con 3 tuercas. Estas tuercas, por supuesto, son suficientes para sujetar la rueda, pero las constantes vibraciones durante el movimiento y el gran peso de la rueda de repuesto hacen que las cortinas de las puertas traseras no resistan y comiencen, como dicen, a perder su fuerza. posiciones. Además, hay otro problema, que es el de borrar la pintura de la puerta trasera de la rueda de repuesto. Los conductores pueden detectar esta acción después de varios miles de decenas de kilómetros. En particular, la abrasión de la pintura se encuentra en la parte inferior de la puerta en el lugar donde la rueda de repuesto entra en contacto con la puerta.

Una de las opciones de puerta para UAZ Patriot

Para corregir esta situación y no llevar, como se suele decir, al pecado, se recomienda que inmediatamente después de adquirir un todocamino se haga alguna reconstrucción de la carrocería. De esto se trata este artículo. Considere el proceso de instalación de la puerta: el elemento en el que se colocará la reserva. ¿Dónde puedo comprar una puerta o cómo hacerla usted mismo?

Propósito y disposición de la puerta.

El wicket es una estructura de acero especial con marquesinas, en la que se fija la rueda de repuesto. Al instalar la puerta, la puerta trasera elimina por completo el peso adicional innecesario de la llanta de refacción y, por lo tanto, aumenta la vida útil de las marquesinas.

El wicket está hecho principalmente de tubos de acero. El producto se fija a la estructura de la carrocería mediante soportes especiales. Y, por supuesto, hay soportes especiales para la rueda de repuesto.

Se puede comprar una puerta para un SUV UAZ Patriot lista para usar, que se fabrica en fábricas especializadas, pero el costo de dicho producto variará de 9,000 a 12,000 rublos.

Puede hacer el producto con sus propias manos o, más bien, utilizar la ayuda de especialistas. Primero debe preparar dibujos con dimensiones y luego seleccionar el metal apropiado, que tampoco afectará negativamente la estructura del cuerpo. Hacer una puerta con sus propias manos es un proceso bastante laborioso, pero puede ahorrar entre 2 y 3 mil rublos en esto. Es mucho más fácil comprar un producto listo para usar para el UAZ Patriot SUV.

A continuación, consideraremos el proceso de instalación de una puerta en un UAZ Patriot SUV por nuestra cuenta. Es por su cuenta, porque este proceso no solo es simple, sino incluso agradable, ya que todos los sujetadores del producto de fábrica se ajustan al SUV. Entonces empecemos.

Instalación de puerta

El trabajo comienza con la compra de una puerta de fábrica para el UAZ Patriot SUV, que viene con:

• instrucciones de instalación, con las que la instalación será bastante sencilla;
• accesorios: pernos, tuercas, abrazaderas;
• un boceto con el que se perforan los agujeros para instalar el producto.

Coche con soporte de rueda de repuesto instalado

Los pernos de cabeza hexagonal están incluidos en el kit.

Entonces, al comenzar la instalación, debe asegurarse de tener las herramientas necesarias:

• llaves inglesas;
• hexágono;
• sellador;
• taladro y brocas para metal.

Todo está listo para instalar una nueva puerta de rueda de repuesto, así que comencemos: primero debe quitar diseño estándar soporte de la rueda de repuesto, y antes de eso, retire la rueda de repuesto. Después de quitar la rueda, puede encontrar la siguiente imagen:

Menos el soporte de rueda estándar

Como puede ver, la suciedad se acumula en la parte inferior entre el cuerpo y la rueda, lo que finalmente conduce a la corrosión del metal, un fenómeno desagradable, por lo que es mejor no esperar a que aparezcan los problemas, sino instalar la puerta inmediatamente después de comprar un auto. Para esto necesitas:

1. El montaje estándar se quita desatornillando los pernos, como se ve en la foto de arriba.
2. Se quita la luz trasera.
3. Limpiamos la superficie del cuerpo de la suciedad.

Sellamos las costuras

1. Se adjunta un boceto a la parte del cuerpo arriba y abajo. luz trasera y taladre dos agujeros.
2. El soporte está montado en Puerta trasera con 6 tornillos. Los pernos se atornillan en agujeros regulares.
3. Ahora es necesario untar el soporte alrededor del perímetro para que el agua no se meta debajo de su estructura y no cause corrosión. La foto de abajo es un ejemplo de tratamiento con sellador. +
4. Se verifica la operatividad de la puerta, que se fijó en dos pernos. Si todo se hace correctamente, no habrá contacto con el cuerpo del SUV.
5. A continuación, se perforan los 6 orificios restantes y la puerta se fija con soportes. Se debe instalar una almohadilla de goma entre el soporte del producto y el cuerpo para proteger el cuerpo de daños.
6. Al finalizar el trabajo, aparecerá la siguiente imagen: