Cómo aislar la puerta trasera de un UAZ. Aislamiento interior UAZ Hunter. Sustitución de juntas de puertas. Cortinas para ventanas. Equipos de protección térmica en automóviles de la familia VAZ.

Los autos UAZ de la familia Loaf se han producido desde los años 50 del siglo XX y no han perdido popularidad hasta el día de hoy. Como estándar, los automóviles se fabrican sin aislamiento, por lo que es difícil mantener una temperatura agradable en invierno. Pero cualquier automovilista puede realizar ajustes con sus propias manos realizando el aislamiento térmico de la cabina. Dependiendo del presupuesto y la disponibilidad de tiempo libre, puede elegir una tecnología y material específicos.

Se selecciona una determinada metodología de acuerdo con el presupuesto. Cuanto más gruesa es la capa de aislamiento, mejor se mantiene la temperatura dentro de la cabina, pero al mismo tiempo disminuye y espacio interior. Primero necesitas hacer trabajo de preparatoria- limpiar el interior y calcular qué aislamiento es el adecuado.

En un pan, para un ahorro de calor efectivo, también será necesario instalar un equipo de calefacción adicional o reemplazar el estándar por uno más potente. Si el coche funciona con gasolina, servirá. Calentador a gas potencia desde 2 kW. Un elemento calefactor adicional se fija al techo o se instala en la parte trasera de la cabina.

Para el aislamiento térmico, se utilizan materiales de construcción ignífugos. Al mismo tiempo, el aislamiento debe ser ligero y flexible, así como permeable al vapor. El material elegido para el aislamiento debe comprarse con un margen. Los productos más utilizados son:

Herramientas necesarias para el aislamiento del coche.

En primer lugar, necesitará un cuchillo de construcción, con la ayuda de la cual se cortarán las láminas aislantes del calor. Además, para el trabajo es necesario preparar las siguientes herramientas:

• hojas de cartón;
• cinta adhesiva;
• tijeras de sastre;
• marcador.

Cuando un calentador se monta sin una capa adhesiva, o no se adhiere bien a la superficie, se adquiere pegamento. El pegamento Tilit es adecuado para materiales de espuma sintética. En su lugar, también se utilizan uñas líquidas. Si planea usar lana mineral para aislamiento, debe usar equipo de protección para trabajar con ella. Necesitará guantes de goma resistentes, un respirador y gafas protectoras.

Las ventajas de un kit de aislamiento UAZ especializado son que para cada modelo de automóvil, se venden piezas que se ajustan a la medida. Por lo tanto, no necesita cortar agujeros para las manijas de las puertas y tomar medidas. Solo queda colocar las alfombrillas en los lugares correctos.

Dicho aislamiento térmico está diseñado específicamente para su uso en un automóvil. No se empapará de la humedad ni emitirá vapores nocivos cuando se caliente. Es deseable que los sellos de las puertas y los sujetadores de las molduras también estén diseñados específicamente para el pan.

Si lo desea, puede prescindir de un kit especializado y comprar aislamiento térmico en una ferretería. Pero luego, el resultado depende de cómo el automovilista aborde la elección de los materiales de construcción y la instalación. Puede aislar el interior del automóvil con sus propias manos utilizando los siguientes materiales que tienen mayor demanda:

• Stizol e isotona. Tienen excelentes propiedades de aislamiento térmico a pesar de la ausencia de una capa de lámina.
• Tiviplen-P. Se produce sobre una base adhesiva, lo que simplifica su instalación. Consta de tres capas: espuma de polietileno, frontal y capas adhesivas.
• Penofol. Material suficientemente delgado hecho de espuma de polietileno con un revestimiento de lámina.
• Espuma de poliuretano. Se rocía con equipo especializado, retiene bien el calor con una pequeña capa de aplicación. Pero para el recubrimiento es necesario involucrar a especialistas.
• Isoflex. A menudo se utiliza como material de insonorización. También se utiliza para aislamiento térmico, debido a su bajo costo.

En la tabla se muestra una comparación de las características de los materiales, teniendo en cuenta su valor minorista:

Material	Características materiales
	Compuesto	Número de capas	Espesor, mm	Rango de temperatura de funcionamiento, °C	Coeficiente de conductividad térmica, m2/C/vatio	Densidad, kg/m3	Permeabilidad al vapor, mg/(m.h.Pa)	Coste medio, 1 m²
Izolón	espuma de polietileno de celda cerrada	1	2-8mm	-600-+100	0.03 o más	66	0,001	50-150 r.
Isoflex	espuma de polietileno con lámina o revestimiento de lavsan, autoadhesiva	3	3-10 mm	-60-+90	0,035	30	0	de 60 rublos
Tiviplen-P	película antiadherente, capa adhesiva, espuma de polietileno, revestimiento exterior de PVC	4	4, 8, 15mm	-45-+70	0,037	20-80	0	200 r.
lana mineral	material fibroso de rocas fundidas, como el basalto	1	30-100mm	-40-+120	0,048-0,070	50-200	0,49-0,60	70-150 rublos
Penofol	espuma de polietileno, papel de aluminio	2	2-10mm	-60-+100	1,2-1,23	35	menos de 0.001	100 r.
espuma de poliestireno	material lleno de gas hecho de poliestireno y sus derivados	1	20-100mm	-50-+75	0,031-0,05	33-150	0,0013-0,05	de 150 rublos
espuma de poliestireno	material lleno de gas hecho de plástico espumado	1	20-500mm	-40-+60	0,052	125	0,23	de 70 rublos
espuma de poliuretano	plástico lleno de gas a base de espumas de poliuretano	1	50-100mm	-100-+30	0,020-0,041	30-80	0,00023	de 450 rublos

Comparación de materiales para el aislamiento térmico de un carro de pan UAZ

espuma de poliestireno No se recomienda su uso, ya que se rompe y se desmorona fácilmente. Al igual que el poliestireno expandido, la espuma comienza a arder a una temperatura de +65 grados centígrados, liberando ácido cianhídrico, que es peligroso para la salud. No se puede utilizar para el aislamiento de techos, ya que en climas cálidos la superficie metálica puede calentarse mucho. O antes de la temporada de verano, tendrás que quitar el aislamiento térmico.

Pero a diferencia de la lana mineral, la espuma plástica no emite polvo fino que se deposita en los pulmones e irrita la piel. Cuando se usa en una casa de campo en el campo, la lana mineral se encuentra en un estado estático y no representa una amenaza. Durante los viajes en automóvil, bajo la influencia de las vibraciones, las partículas nocivas comienzan a atravesar la piel.

El aislamiento térmico especializado para vehículos UAZ con un espesor relativamente pequeño retiene bien la temperatura. fieltro, bateo y otros medios improvisados ​​no dan suficiente efecto. Estos materiales absorben fuertemente la humedad, lo cual es inaceptable en un automóvil.

La humedad en la cabina causará oxidación en la carrocería si elige calentadores hechos de fibras naturales. Antes de colocar el aislamiento, las partes metálicas deben tratarse contra la corrosión. Pero es mejor no cubrir el metal con masillas butum, ya que colapsan rápidamente.

La forma más fácil es usar un kit de calentamiento para UAZ. La espuma de preinstalación sella los huecos por los que penetra el aire frío. Es importante asegurarse de que la ventilación permanezca abierta, de lo contrario se formará condensación en grandes cantidades. Como resultado de la alta humedad, el metal comenzará a oxidarse.

La gomaespuma se pega al fondo, techo, puertas y paredes laterales.

Además, el material se coloca debajo del torpedo.

Para proteger contra corrientes de aire, los sellos regulares de las puertas se quitan y se reemplazan por otros nuevos.

Para reducir el tiempo de calentamiento del motor, compre una manta para automóvil. Se diferencia de una manta ordinaria en que está hecha de material resistente a altas temperaturas, corriente eléctrica y ambientes agresivos de los textiles. Sin embargo, el producto no es sólido y pasa aire frío en las juntas.

Con una manta automática, el tiempo de calentamiento del motor se reduce de una vez y media a dos veces. Bajo condiciones normales unidad de poder se enfría en 40 minutos, y cuando se cubre con una manta, retiene el calor hasta por 6 horas. Pero es importante colocarlo correctamente, de lo contrario, el dispositivo no se beneficiará.

Para obtener más información sobre el proceso de calentamiento del Pan, vea el video útil:

Para que sea cómodo en UAZ incluso con heladas de treinta grados, algunos conductores usan lana mineral. Se puede combinar con una capa de lámina de espuma o isotona. Cada tapete debe estar envuelto con polietileno para que la humedad no entre.

La hoja puede ser más gruesa que el hueco en el que se coloca. En este caso, puedes cortar la lana mineral con un cuchillo o una regla de metal.

Después de la colocación, el aislamiento se cubre con láminas de madera contrachapada. Puede cortar madera contrachapada con una sierra de vaivén y fijarla al marco con un destornillador.

Estos materiales no resisten el calor fuerte, por lo que antes de colocar las hojas, debe pegar el interior con papel de aluminio. Tiene propiedades reflectantes del calor y evita un fuerte calentamiento de la espuma en climas cálidos.

Las láminas de poliestireno se unen al pegamento "Titan", ya que las láminas pueden disolverse del habitual. Si se selecciona espuma, se fija con clavos líquidos, que requieren una pistola de montaje para aplicar.

Equipos para la aplicación de espuma de poliuretano - estos están trabajando con baja o alta presión carros. Están diseñados para pulverizar espuma de poliuretano líquida. Cuando se aplica, se reacción química, como resultado de lo cual la masa pulverizada aumenta de volumen. Esta reacción dura solo unos segundos, luego la espuma de poliuretano se endurece rápidamente.

Más revestimiento de espuma de poliuretano: aplicación rápida y sin costuras, se crea una superficie monolítica. Para crear un microclima confortable en la cabina, basta con una fina capa de espuma de poliuretano. La desventaja de este método es que pagar los servicios de especialistas costará más. autoensamblaje aislamiento en rollo o lámina.

Hay una manera más fácil que no requiere la participación de trabajadores calificados. Se toman colchonetas de espuma de poliuretano, que se pueden comprar en el departamento de deportes o en una tienda de cazadores.

La espuma también se vierte en las articulaciones.

Las láminas con un grosor de solo 3 milímetros retienen perfectamente la temperatura y se pueden montar en cualquier superficie: piso, techo, paredes laterales. Por lo tanto, los propietarios de panes prefieren este material con mayor frecuencia.

La tecnología radica en el hecho de que se coloca un calentador en el espacio entre el marco de metal y la piel exterior. Pero primero, se recomienda soldar los amplificadores: refuerzos.

Necesitará madera contrachapada y materiales para la decoración de interiores. Por lo general, la capa de aislamiento térmico se recubre de inmediato; de lo contrario, se daña rápidamente y queda inutilizable. Encima de la madera contrachapada, puede arreglar el revestimiento, que también tiene propiedades de aislamiento térmico.

Procedimiento de trabajo

Primero es necesario limpiar el interior, eliminar el polvo, el hollín y la grasa de las superficies. A continuación, retire las partes que interfieren, en primer lugar, los asientos. Si el interior está adornado con alfombra u otro material, debe quitarlo. Las superficies deberán no solo limpiarse, sino también desengrasarse con un solvente.

Primero, se toman medidas, luego se hace un patrón a partir de láminas de cartón. Es decir, debe recortar los detalles de las hojas de cartón, luego colocarlos sobre el material y rodearlos con un marcador. Después de eso, puede cortar sin temor a cometer un error.

En primer lugar, el aislamiento térmico se pega en la parte inferior, sin olvidar los pasos de rueda.

Dado el tamaño de las secciones aisladas, los espacios en blanco se cortan en cartón. Los fragmentos de cartón se colocan sobre el material y sus bordes se circulan, los detalles se recortan. Lavar las superficies metálicas con jabón y secar. Luego, el metal se desengrasa con un solvente. El aislamiento se presiona contra la superficie y se alisa suavemente.

Inicialmente, los vagones UAZ estaban destinados a fines oficiales: bomberos, policía, ambulancias. Solo en 2016, comenzaron a producirse modelos aislados con revestimiento interior. Si el automóvil se lanzó antes, puede hacer el aislamiento térmico usted mismo, sin contactar a especialistas. La operación no llevará mucho tiempo, como resultado, el interior se calentará más rápido en invierno y, por lo tanto, el motor mismo. Al aislar un automóvil, el conductor también mejorará el aislamiento acústico y eliminará la condensación en el automóvil.

Cómo aislar UAZ Loaf con sus propias manos: 6 instrucciones paso a paso aislamiento del coche

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El invierno ruso suele ser muy frío y no son infrecuentes las heladas de 25-30 grados. Por lo tanto, aísle horario de invierno el cuidado adecuado de su automóvil se convierte en una prioridad para los propietarios de automóviles. Este trabajo no es muy difícil, pero requiere ciertas habilidades y paciencia. Todo se decide por la buena organización y los materiales que son necesarios para calentar la cabina.

Materiales para el aislamiento del coche.

Los calentadores profesionales modernos son muy efectivos, fáciles de instalar y, si es necesario, se quitan rápidamente. Puede aislar el interior del automóvil con sus propias manos utilizando los siguientes materiales conocidos y más demandados:

La secuencia de instalación de aislamiento en el automóvil.

En primer lugar, elige el material con el que pretendes aislar el interior del coche. Para la producción del trabajo necesitará las siguientes herramientas:

• hoja de cartón;
• escocés;
• marcador;
• sellador;
• Sellos de goma;
• destornillador;
• tijeras.

Primero debes ir al lavado de autos y realizar una limpieza completa del interior. Luego, preferiblemente en el garaje, desmonte todos los asientos, retire los paneles de las puertas y desmonte el salpicadero. Todas las cosas en el estante trasero deben ser removidas.

Después de inspeccionar el estado de la carrocería, selle todas las aberturas con sellador. Trate con especial cuidado el lugar entre el compartimiento del motor y el compartimiento de pasajeros. Retire el núcleo del calentador y selle todas las costuras visibles. Reemplace los sellos de goma viejos desgastados por otros nuevos.

Es necesario comenzar a procesar el interior para el aislamiento del piso del cuerpo. Limpie a fondo la parte inferior del automóvil y trátelo con un solvente. Prepare patrones a partir de hojas de cartón.

Compre en la tienda la cantidad calculada de material, más un pequeño margen. De acuerdo con los patrones hechos de cartón, corte el penofol del tamaño requerido. Si tiene un material sin una capa adhesiva, también tendrá que comprar pegamento Tilit para conectar las costuras del aislamiento.

Pasamos a las puertas, también las lavamos cuidadosamente y las procesamos con un solvente, luego cortamos agujeros para las manijas. Pegamos piezas de aislamiento de la misma manera que en la parte inferior. Los clips con clip se usan para lugares con un relieve pronunciado, los sujetamos en el interior con la ayuda de soportes para muebles.

Instalación de aislamiento térmico en automóviles UAZ.

En el UAZ-469, se instala otro calentador en invierno o el calentador estándar se reemplaza con un dispositivo de mayor potencia. Todo depende de las finanzas y el gusto del propietario del automóvil, recomendamos el calentador que se usa en los minibuses de la marca KITB.3221-8110010.

Si su UAZ está equipado con equipos para funcionar con gas, entonces un calentador autónomo de gas es perfecto, pero su potencia debe ser de al menos 2-4 kW. La electrónica de este dispositivo mantiene automáticamente la temperatura dentro de la cabina, pero el dispositivo debe ser conectado por un especialista.

Un calentador adicional se coloca en la parte trasera al final de la cabina.

Aísle la parte inferior de la cabina con linóleo cálido o un juego de una tienda diseñado específicamente para el piso UAZ, que consiste en gomaespuma de aluminio. Pegue el techo interior, las paredes laterales, los paneles de las puertas y el lugar debajo del tablero con el mismo aislamiento. De UAZ Hunter, los sellos son adecuados para todas las puertas.

Coloque una cubierta de polímero caliente en lugar de una cubierta de lona, ​​selle todos los agujeros y hendiduras de la cabina.

¡Atención! Para aislar el interior del UAZ-469 con sus propias manos de verdad, todo lo anterior debe hacerse solo de manera integral.

Al instalar protección térmica en el UAZ-3909, o simplemente en un "pan", debe intentar no pegar el sistema de ventilación estándar, haciendo una especie de termo con la cabina. Si obstruye accidentalmente la ventilación de fábrica, se formará una gran cantidad de condensación en la cabina.

La espuma de montaje, junto con la espuma cubierta con papel de aluminio, no permite que el calor salga de la cabina y dura mucho tiempo, por lo que este revestimiento está totalmente justificado. Otra opción es revestir el interior con madera contrachapada de 4 mm o recubrir con gomaespuma de espesor medio.

¡Advertencia! Cuanto mayor sea el grosor de su aislamiento, menos espacio en la cabina.

Entonces, por poco dinero, puede aislar bastante bien el interior del pan UAZ con sus propias manos.

Puedes ver cómo se aísla el interior del pan UAZ con espuma de poliuretano en este enlace:

Equipos de protección térmica en automóviles de la familia VAZ.

Al aislar el interior del automóvil, creamos las condiciones para reducir la transferencia de calor desde la carrocería y mantener un régimen de temperatura constante en la cabina. Al mismo tiempo, este es un excelente aislamiento acústico, lo que reduce significativamente el ruido en la cabina. Una vez calentada, vemos como las lunas del coche dejan de empañarse, y nos sentimos más cómodos y seguros.

De manera similar, aislamos los salones de otros automóviles VAZ. Al viajar en invierno en VAZ 2115, 2110 y Priore, muchos pasajeros sentados en asiento trasero, a menudo preste atención al flujo de aire frío en esta parte de la cabina. El hecho es que en la parte inferior de la puerta trasera hay almohadillas de ventilación de plástico. A gran velocidad, dicha ventilación reduce significativamente la temperatura dentro de la cabina.

Para aislar mejor el interior, debe reducir significativamente el flujo de aire frío. Para esto disparamos revestimiento de plástico y exactamente de acuerdo con ellos, cortamos el tamaño deseado del aislamiento con un pequeño margen. Pegamos el material en la parte frontal del revestimiento con pegamento especial. Cubrimos el hueco para el revestimiento con Movil e instalamos el revestimiento pegado con aislante en su sitio. Ahora el frío ya no penetra en el interior de la cabina, y se mantiene la ventilación y no permite que se acumule humedad y condensación en la parte inferior de la puerta.

Equipos de aislamiento térmico para automóviles extranjeros.

Los automóviles extranjeros económicos populares en Rusia difieren solo en una mejor estanqueidad y buenas estufas. De hecho, no hay aislamiento como tal en las máquinas de fabricación extranjera.

Es necesario aislar el interior de los coches extranjeros en nuestras heladas. Si el aislamiento térmico del motor se puede resolver con la ayuda de una manta para automóviles, entonces se debe trabajar en la carrocería. Del aislamiento, el penofol es el más adecuado con su base adhesiva y lámina.

Retiramos la moldura decorativa de la puerta, cortamos el aislamiento del tamaño requerido, dejamos agujeros para no interferir con las partes móviles dentro de la puerta y pegamos la lámina. Todo es más fácil con el maletero, por cierto, incluso hay lugares para fijar el aislamiento. Por lo general, este procesamiento es suficiente.

Si su región tiene un clima más severo, entonces puede cubrir el piso con aislamiento y pegar el techo de la cabina con él.

En automóviles extranjeros, puede colocar protección térmica hecha de vibroplast: este material no solo amortigua las vibraciones, sino que también es un buen aislamiento en sí mismo. Les colocamos el suelo, el techo, todas las puertas y el maletero.

Para mantener el motor caliente utilizamos una manta de coche, aunque algunos fabricantes ofrecen una placa de plástico para cerrar el radiador, pero está claro que esto no es suficiente.

En conclusión, debo decir que cuanto más cuidadosa y minuciosamente haya procesado el interior de su automóvil, más cómodo y seguro se sentirá en la carretera.

Hizo aislamiento de vibraciones de la cabina.

Los refuerzos del piso se recubrieron con un compuesto anticorrosión a base de betún. Como resultó más tarde, esto no es lo más La mejor decision material. Con el tiempo, cuando la composición se secó, su recubrimiento se volvió quebradizo y sujeto a estrés mecánico. Por lo tanto, es mejor utilizar un material diferente para el procesamiento.

Los interiores de los amplificadores fueron tratados con anticorrosivo para cavidades ocultas.

El techo se cubrió con una composición a base de agua. A diferencia del bituminoso, solo está destinado a trabajos internos. Pero tiene un olor muy acre que no desapareció durante tres días.

Pero después del secado, se obtuvo una capa muy fuerte y uniforme, que difícilmente podría rasparse solo con un cepillo de metal montado en un molinillo.

Como aseguró el fabricante de PRIM-W, el aislamiento acústico se puede pegar fácilmente.
Pero palabras, palabras, pero en la práctica, el material de insonorización comprado no quería ser pegado al techo tratado con anticorrosivo de ninguna manera. Aunque la superficie haya sido completamente desengrasada.
Es una pena, el material para Shumka fue elegido bien:

Tuve que cambiar de táctica.
En el mercado de la construcción se compró una briqueta con láminas de lana de roca.

lana de roca- aislamiento térmico y acústico, fabricado principalmente a partir de la fusión de rocas ígneas. Un tipo de lana mineral. Las rocas de gabro-basalto sirven como materia prima inicial para la producción de fibra de lana de roca.

La lana de roca es un material no combustible.
Las fibras de lana de roca pueden soportar temperaturas sin fundirse hasta 870 °C. La lana de roca no se quema, pero a una temperatura de 600-700 grados se descompone formando polvo caliente.
Los productos de lana de roca tienen propiedades de aislamiento térmico y acústico debido a la porosidad abierta. El coeficiente de conductividad térmica de la lana de roca está en el rango de 0,035 - 0,039 W/m·K. El aire encerrado en los poros de la lana tiene una baja conductividad térmica y se encuentra en estado estático, esto es lo que determina su excelente aislamiento térmico cualidades.

Al trabajar con lana de roca, se deben tomar precauciones: trabajar con un respirador, guantes de goma y gafas protectoras.

La tecnología de colocación es bastante simple: la marcamos en su lugar, cortamos la hoja del tamaño requerido con un cuchillo y la colocamos entre los amplificadores del cuerpo.

En UAZ, las cavidades no son tan profundas como el grosor de una lámina de lana de roca, por lo que se tuvo que cortar una lámina por la mitad. Es conveniente hacerlo con un cuchillo y una regla larga de metal.

Cerramos las láminas de aislamiento apiladas, en el piso, con láminas regulares de madera contrachapada

Y las paredes laterales - tapicería estándar

La parte trasera de la carrocería, donde las paredes laterales son redondeadas, tiene cavidades lo suficientemente profundas y aquí caben láminas de lana de roca de espesor total.

Entonces, llenando gradualmente todas las cavidades del cuerpo con aislamiento.

Y cerrando con tapizado estándar

Procesamos todo el interior del Pan.

Con entrada de aire para estufa adicional salón tuvo que retocar.
El caso es que entre él y el cuerpo había una brecha impresionante por la que podía entrar agua.

Serrar el punto de unión no dio el resultado adecuado.

Por lo tanto, se cortó un sellador del aislamiento anterior. Quedó una capa adhesiva y con la ayuda de ella se pegó el sellador a la entrada de aire.

Se ha eliminado el desnivel a la calle.

Para la última cavidad abierta, una lámina separada de aislamiento no fue suficiente, tuve que armar un rompecabezas a partir de restos.

Etapa final. Todo el cuerpo está aislado.
Aspiramos el salón. También puedes hacer limpieza húmeda :)

Ahora, cuando se golpea el costado del automóvil, no se escucha el sonido de una lata, sino un sonido sordo que se desvanece rápidamente, lo que indica una preparación sólida de la carrocería del automóvil.

Necesitará

• - isolón;
• - penoplex;
• - sustrato natural o sintético para linóleo;
• - madera contrachapada;
• - penoplex;
• - tableros de fibra;
• - materiales de fijación (tornillos autorroscantes, pegamento);
• - whisky escocés;
• - tijeras, cuchillo, sierra de calar;
• - destornillador o destornillador;
• - película de polietileno.

Instrucción

Retire la lámina de linóleo e inspeccione el piso debajo. Si las tablas están en buen estado, no se han podrido, aislar el suelo a partir de este nivel. Inspeccione las puertas y decida qué tan alto se puede levantar el piso para que cierren y abran bien. Coloque el contrapiso para linóleo. Si te inclinas por materiales naturales y respetuosos con el medio ambiente, opta por un soporte de fibra de yute natural. Tenga en cuenta que se desgasta rápidamente y genera polvo, las polillas y otros insectos pequeños pueden comenzar en él. Para evitar estos problemas, compre isolon o penoplex (con papel de aluminio en un lado). Córtelos en trozos del tamaño requerido, colóquelos en el piso, pegue todas las juntas con cinta adhesiva. Luego, coloque una capa de láminas de madera contrachapada encima y atornille todo con tornillos autorroscantes. La madera contrachapada proporcionará suficiente rigidez estructural y no permitirá que el linóleo falle.

Puede aislar el piso del linóleo solo con láminas de madera contrachapada. En este caso, pegue las láminas con masilla o cola especial para madera.

Sus pisos se calentarán mucho si decide aislarlos con espuma de poliestireno extruido (espuma de poliestireno), sin embargo, sepa que se recomienda para revestir edificios en el exterior y, cuando se usa en interiores, puede emitir gases nocivos.

Si decide colocar tableros de fibra debajo del linóleo, asegúrese de impermeabilizarlo para que no se hinche. Para hacer esto, coloque una capa de película plástica en el piso, luego una capa de tablero de fibra, que debe imprimarse adicionalmente (masilla). Desde arriba, cubra el piso con otra capa de envoltura de plástico. Para evitar que la humedad se filtre, utilice rodapiés rectangulares de linóleo. Selle con cuidado las juntas entre las láminas de linóleo, pero es mejor elegir láminas de tal ancho que no queden juntas.

Si no está preocupado por las facturas de electricidad, coloque una película de "piso cálido" debajo del linóleo.

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nota

No coloque aglomerado debajo del linóleo. A pesar de que proporcionarán un buen aislamiento, al lavar los suelos y recoger la condensación durante los cambios de temperatura, los tableros de partículas pueden hincharse, lo que más tarde provocará hundimientos y suelos irregulares.

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UAZ 469 - ajuste interior, foto

práctico y UAZ confiable 469B, que comenzó a venderse libremente solo después de 1991, se adapta a todos y a todos. Un amante de las actividades al aire libre cómodas ni siquiera pensará en comprar un UAZ 469, simplemente porque este automóvil no está diseñado para la comodidad. ¿Es esto realmente así? Decidimos resolverlo, considerando algunas opciones para mejorar la UAZ, con el objetivo de mejorar la comodidad en la cabina.

¿Por qué mejorar el interior de la UAZ?

Porque no hay dinero para Land Rover. Esta es la razón principal de las mejoras en el UAZ 469. Es más probable que el ajuste del interior de la foto que recogimos en la página no aumente la comodidad, sino que mejore la funcionalidad. El automóvil se utiliza de diferentes formas, y de ello depende la naturaleza de las modificaciones que los automovilistas realicen. Para un safari, los requisitos para la cabaña serán los mismos y para la caza de invierno, completamente diferentes.

Y el presupuesto de ajuste tampoco es de goma, aunque muchos, incluso aquellos que pueden comprar tanto el Rubicon como el Cherokee, mejorarán el UAZ, ya que el automóvil goza merecidamente del amor popular.

Refinamiento interior UAZ de bricolaje

Para empezar, vale la pena decidir qué está mal con el interior de la UAZ, qué se debe mejorar y qué se puede dejar sin cambios, especialmente si el refinamiento requiere inversiones serias y algunas herramientas o materiales especiales. En términos de comodidad, el interior del 469 es un completo eufemismo. Pero los puntos principales que te hacen tomar herramientas:

En la estación cálida, el UAZ todavía se puede usar como un automóvil con ventilador, y las corrientes en las fugas de la cabina pueden percibirse como exóticas. Pero no solo en invierno. La estufa del automóvil, que ya es débil, simplemente no está diseñada para calefacción completa, por lo que deberá finalizarse en primer lugar.

Aislamiento interior UAZ 469

Naturalmente, el aislamiento interior tiene sentido solo cuando el automóvil no tiene una tienda de campaña, pero tiene un techo duro, de lo contrario, la calefacción no tendrá sentido. En el camino, se puede realizar la insonorización. La mayor parte del ruido proviene de los paneles que vibran, por lo que cualquier cosa que vibre debe amortiguarse.

Esto se refiere principalmente al techo, ya que su área es lo suficientemente grande, por lo que vibrará más. Prácticamente no hay otros aviones especialmente grandes sin refuerzos en el automóvil.

Todo el interior, incluidas las puertas, los pisos, el techo y el escudo del motor, primero se recubre con un aislador de vibraciones o un material similar, que se venden a granel. Los calentadores de lámina de construcción son perfectos. No serán menos efectivos que los especiales para automóviles y el doble de baratos. Después de aislar el interior, se coloca una lámina de aluminio y se fija en el piso para facilitar el mantenimiento del orden, y luego el interior se ve de acuerdo con la moda de los últimos años de aluminio pulido, que recuerda al acero inoxidable.

Salón para la caza y la pesca

La caza es diferente, de hecho, como la pesca. Si el automóvil ya está suficientemente preparado en términos de la parte técnica, entonces la cajuela se puede adaptar para el transporte de inventario. A menudo, los cazadores hacen pestillos para equipos y armas en el maletero para poder acceder rápidamente a ellos. En general, arreglar la carga es algo serio y debe abordarse con cuidado. Dependiendo de condiciones del camino y el peso de la carga, se puede fijar en diferentes lugares, pero es conveniente tener el centro de gravedad lo más bajo posible.

Además, un complemento útil sería una trampilla, que también se puede cortar en el techo, habiendo sido aislada previamente para que no se asiente la condensación. Al igual que en el caso de los revestimientos de suelo de aluminio, todas las juntas se sellan cuidadosamente. Como el salón Oise es bastante alto, puedes hacer varios estantes con tus propias manos. En el interior regular no hay lugares para almacenar mapas, bagatelas de navegación, los mismos cigarrillos. Por lo tanto, una pequeña consola sobre el parabrisas no hará daño.

Asientos e instrumentos UAZ 469

No hay quejas especiales sobre los instrumentos del automóvil, muestran cómo pueden y el panel se puede revestir con acero inoxidable. Quedará en armonía con el suelo de aluminio, aunque el efecto es puramente decorativo. También suelen poner asientos de coches que son más adecuados para la vida, algunos interiores encajan casi sin alteración alguna, como el interior del Honda CRV. Entonces, si pliega completamente el asiento, obtiene un gran volumen para cargar.

Incluso con inversiones muy pequeñas, puede poner el interior del UAZ 469 en relativo orden haciendo todo el trabajo usted mismo. Lo principal es no ser perezoso, y la UAZ se transformará en un cómodo SUV para incursiones largas. ¡Buena suerte a todos los caminos y fácil todoterreno!

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Aislamiento interior UAZ Hunter. Sustitución de juntas de puertas. Cortinas para ventanas.

El frío en la cabina del UAZ Hunter es uno de los principales problemas con los que tienes que lidiar en invierno mientras pasas la noche en el coche. Y no siempre la razón del frío en la cabina radica en el funcionamiento de la estufa, incluso con un sistema de calefacción que funcione normalmente, el calor puede escapar rápidamente debido al mal aislamiento y sellado de la cabina.

Los problemas de calentamiento de las partes de la carrocería de hierro se resuelven mediante su aislamiento integrado de ruido y vibraciones, luego el interior se calentará más rápido y se mantendrá caliente por más tiempo. Pero además de esto, se debe prestar atención a otro problema común: las corrientes de aire que aparecen después del envejecimiento y la deformación de los sellos de goma de las puertas.

Aislamiento interior UAZ Hunter. Sustitución de juntas de puertas.

Normalmente, hay dos sellos en las puertas del UAZ Hunter. El primero en la puerta en sí es un sello de puerta externo, número de catálogo 469-6107020. Encontrar algo mejor en lugar de eso es bastante difícil, excepto que puede experimentar con sellos de ventana de goma en forma de D de gran tamaño.

El segundo es un sello de entrada, número de catálogo 3153-6107018 o 3153-6107019. De hecho, este es un sellador común de VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, que para VAZ tiene los números 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025. Es nuevo, realmente no sella, y cuando pierde su forma y elasticidad, generalmente cumple una función decorativa.

Aquí debe reemplazarse con un sello de puerta más ancho y preferido de VAZ 2108 o ZAZ-1102, número de catálogo 2108-6107018. Dimensiones de descanso tiene lo mismo con el regular, solo que es un poco más largo y habrá que cortarlo. La diferencia se sentirá en el primer clima frío. En la foto de abajo, a la izquierda hay un sello regular, a la derecha del VAZ-2108.

Para un mayor sellado, también puede pegar las puertas alrededor del perímetro con simples sellos de goma autoadhesivos domésticos que se venden en los mercados de la construcción. En apariencia, se ven bastante automotrices.

Cortinas en las ventanas laterales UAZ Hunter.

Una gran cantidad de calor del interior calentado pasa por las ventanas, su tintado ayuda, pero muy poco. Además, debido a las peculiaridades del diseño de la ventana de la puerta corredera, UAZ Hunter no puede proporcionar una hermeticidad total. Arriba y abajo, en la unión de las mitades cerca del sello, en las ventanas cerradas todavía hay espacios, casi un dedo de espesor.

La solución más sencilla al problema es cerrar las ventanas del estacionamiento mientras se pasa la noche en el auto con cortinas. Así, se crea una especie de entrehierro que impide el rápido enfriamiento del aire del interior de la cabina. Cuáles serán las cortinas, su tamaño y diseño, depende completamente de las preferencias y la imaginación del propietario.

Con un parabrisas de una sola pieza, el vidrio del portón trasero y las ventanas laterales traseras, aún es más fácil, para el aislamiento se pueden cerrar con persianas de ventosa de doble cara que reflejan el sol del tamaño adecuado o puede hacer sus propios insertos de espuma de polietileno (PPE). e instalarlos en las mismas ventosas.

Según la experiencia y las mediciones de temperatura reales, mejoras tan simples como reemplazar los sellos de las puertas, instalar cortinas en las ventanas laterales e inserciones en todas las demás, a una temperatura ambiente de menos 8 grados centígrados, le permiten mantener una temperatura normal en un ambiente calentado. Cabina UAZ Hunter por 30 -40 minutos más de lo habitual.

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Cómo aislar UAZ 469 con tus propias manos
Fabricación y venta de materiales para techos. Accesorios para la instalación de tejas metálicas.

Por lo tanto, las inversiones en el negocio de fabricar un invernadero, un dosel, una glorieta con sus propias manos se pueden reducir a la compra de un doblador de perfiles PG-1 por 15,000 rublos. Diferentes tipos productos que se pueden fabricar con la dobladora de perfiles PG-1: La dobladora manual de perfiles PG-1 se usa ampliamente en la producción de los siguientes tipos. Rocíe dibujar puntos, decore (pegue) perreras de dibujos con pedrería. Coloque las alas superiores sobre las inferiores con superposición y envuélvalas con cinta aislante. Luego envuelva el jersey con una cinta de raso, pegue los extremos de la cinta. Para unir las alas, es necesario atar cintas anchas a los puentes, que luego se envolverán alrededor del cuerpo. Por lo tanto, una cola de pescado o una trenza francesa de fantasía trenzada a un lado es imprescindible en tu variedad de peinados para todos los días. Peinados Todo Terreno de Celebridades Así como hay prendas de vestir que todo el mundo usa, hay peinados universales que se pueden hacer.

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CAPTURA DE DEPREDADORES - PERCA, CARRETILLA, PERCA Lucioperca. Las luciopercas capturan lucioperca casi todo el invierno, comenzando desde el primer hielo y terminando último hielo. Por lo general, durante el período de congelación, la lucioperca vive en el fondo, y debe capturarse con peces de cebo "profundos": gudgeon, perch y ruff. Rellena hasta que las capas sobrepasen el contorno. Finalmente, después de que la espuma se secó por completo, comencé a dibujar la forma deseada con un cuchillo, alisé los bordes con una lija de grano grueso. Bajo panel parte entró en acción panel"Oki". Lo fijó en un espacio en blanco.

Encantador punto culminante arquitectónico para un porche abierto o porche: colgar viejos marcos de madera Ideas para un rincón infantil en la casa de campo Mira estas dos grandes ideas de caja de arena: Los lunares especialmente causan muchos problemas. Qué tipo de formas de combatir los roedores no se inventan, comenzando con la instalación de trampas, obstáculos en forma de mallas metálicas y terminando con la química. Tal lucha conduce a un resultado, pero lleva mucho tiempo y los productos químicos dañan todo.

Mejorar la comprensión del triángulo, sus propiedades y tipos. Y I.A. Pomoraeva “Clases sobre FEMP en el art. gr str 27 Actividad cognitiva y de investigación "Olfateamos, probamos, tocamos, escuchamos" Propósito: Consolidar las ideas de los niños sobre los órganos de los sentidos, su propósito (oídos: escuchar, reconocer varios sonidos; nariz.