Реактивний мотоцикл Maddox PulseJet Реактивний мотоцикл MTT Y2K Turbine Superbike

Усі втомилися від міських заторів. Хтось годинами простоює в них машинами, хтось намагається вислизнути від них за допомогою метро, ​​а хтось проскакує через них на скутері чи мотоциклі. Але навіть і так, пересування в великому місті – велика проблема. Залишається лише мріяти про нові види транспорту, які дозволять скоротити поїздку на роботу до кількох хвилин – як це робить японець Наорі Фудзікава (Norio Fujikawa).

Головна відмінність концепту – використання реактивного двигуна. Крім того, супермотоцикл не має коліс. Як він переміщається у просторі? Очевидно, що летить. Як це зробити практично? Поки що, очевидно, ніяк.

Але, з іншого боку, подивіться, які лінії! Спортивний одномісний король доріг. Якомусь Валентино Россі або Максу Бьяджі було б не соромно на такому покататися. Цікавою здається думка про несиметричне компонування.

Ну, крім того, залишається сподіватися, що супермотоцикл літає на певній висоті, бо з таким широким корпусом протискатися крізь пробку буде непросто.

Як би там не було, перед нами – можливий варіантмайбутнього. Чи вийде воно таким насправді? Поживемо побачимо.

З 1990-х років Роберт "Рокетмен" Меддокс (Robert "Rocketman" Maddox) займається розробкою транспортних засобів з реактивною тягою, а тепер є одним з провідних експертів з пульсуючих повітряно-реактивних двигунів. Роберт вперше зацікавився реактивним потягом, коли займався скайдайвінгом, а також йому стали цікаві таємничі двигуни, якими оснащувалися німецькі бомби V-1.

Реактивний двигун був запатентований на початку 20 століття в Європі. Простий механізм при невеликій масі дозволяв добиватися приголомшливих характеристик, хоча є проблеми з шумом. Пульсуючий повітряно-реактивний двигун є ідеальним варіантомдля тих, хто хоче зробити реактивний двигун у себе в гаражі. Роберт продає комплекти тим, хто хоче своїми руками зібрати реактивний агрегат. Залежно від кількості моторів можна зробити будь-яке транспортний засібвід мотоцикла до автомобіля чи навіть більше.

На фотографіях представлений мотоцикл Maddox PulseJet, оснащений парою пульсуючих повітряно-реактивних двигунів, які виробляють по 110 фунтів тяги. Вони працюють на звичайному бензині, щоб не було проблем із заправкою.

На такому мотоциклі, на жаль, не можна їздити дорогами загального користування, оскільки машина занадто гучна, а також реактивні двигуни можуть пошкодити будь-який предмет позаду себе або завдати травм людям. Роберт зібрав його як шоу-байк для виставок, дрэг-рейсингу тощо.

Головний герой голлівудського фільму «Мир, що крутить» (Torque) їздить на мотоциклі, який швидкий «як ураган» і розганяється з дивним пронизливим звуком, що нагадує зліт винищувача. Спецефект, бутафорія? Мало хто знає, що це справжній апарат.

Екзотичний апарат називається MTT Turbine Superbike, а випускає його американська компанія MTT.

Ми не обмовилися. Мотоцикл можна купити за 200 тисяч доларів. Якщо пощастить дочекатися черги. Адже обсяг його виробництва становить лише 5 штук на рік.

Це єдиний легальний (допущений до руху на звичайних дорогах) мотоцикл, оснащений газотурбінним двигуном (наче вертоліт або турбогвинтовий літак).

Серце машини - модифікований для даного застосування авіаційний Rolls Royce– Allison 250 – газотурбінний двигун з виведенням потужності на вал.

При власній вазі 61,2 кілограма двигун розвиває 320 кінських сил(На 52 тисячах оборотах за хвилину). Уся вага мотоцикла становить 227 кілограмів.

Будь-який заможний байкер має маленький шанс купити цей незвичайний мотоцикл (фото з сайту marineturbine.com).

Двоступінчаста автоматична трансмісія(з можливістю ручного перемикання) знижує ці жахливі обороти до тих, з якими зазвичай обертаються колеса мотоцикла, попутно пропорційно підвищуючи момент, що крутить.

Людина, здатна впоратися з таким потоком потужності і моменту, що крутить, може розігнатися на цьому мотоциклі до 365,3 кілометра на годину.

Цікаво, що при покупці MTT Turbine Superbike у клієнта вкрай небагатий вибір оснащення: він може замовити колір машини, а також одномісне або двомісне сідло.

Але мотоцикл обладнаний напрочуд цікаво. Наприклад, ззаду стоїть телекамера, яка транслює картинку на кольоровий РК-дисплей.

Крім того, в стандартне оснащеннявходить комплекс радар-детекторів (радіо та лазерних), що переглядають простір як попереду, так і за мотоциклом.

З цікавих особливостей також необхідно відзначити колеса з карбону.

Розрізаний газотурбінний двигун мотоцикла (фото із сайту marineturbine.com).

Заможних байкерів відразу зацікавить практичне питання: «Добре, купив я це диво, а чим же його заправлятиму?».

Як не дивно, цей авіадвигун не відмовиться від автомобільного дизпалива, хоч і авіаційний гас також підійде.

Цікаво, що MTT, за своїм основним профілем, зовсім не мотобудівна компанія. Але застосування модифікованих газотурбінних двигунів землі і, переважно, у морі — її коник.

До неї звертаються за розкішними катерами і яхтами, а також - потужними пожежними насосами, що рухаються газотурбінними двигунами.

Відеокамера під сідлом супербайка та його приладова панель(Фотографії з сайту marineturbine.com).

Ця ж компанія співпрацює з американськими ВМС у справі обладнання такими двигунами невеликих військових катерів.

До речі, на автомобілі газотурбінні двигуни пробували ставити давно. Виходило не дуже здорово - неекономічно, галасливо, а головне - надзвичайно дорого.

Аналогічно, з тієї ж причини газотурбінні двигуни не знайшли широкого застосування на морській техніці (хіба тільки у військових вони поширені, але в цьому випадку ціна не відіграє великої ролі).

MTT вважає, що з новітніми технологіямиу цій галузі настав час переглянути старі погляди на застосування таких моторів на суші.

І економічність і вартість газотурбінних двигунів потроху покращуються. Хоча навряд чи вони поки що зрівняються з дизелями. Але й переваги у газотурбінних моторів перед іншими типами транспортних двигунів — серйозні. Це рекордне відношення потужності та ваги, врівноваженість та надійне мастило.