Що краще за ленд крузер 200. Чому Toyota Land Cruiser коштує так дорого. Експлуатація та обслуговування автоматичної трансмісії

• Ford Explorer Sport, Бензиновий, 3,5 л (345 л.с.), 6-ступінчастий автомат, Sport, 3 399 000 руб. (тут і далі ціни вказані станом на 22 січня 2016 року)
• Шевроле Tahoe - Бензиновий, 6,2 л (409 л.с.), 6-ступінчастий автомат, LTZ, 3 840 000 руб.
• Toyota Land Cruiser 200- бензиновий, 4,6 л (309 л.с.), 6-ступінчастий автомат, Luxe Safety, 4533000 руб.

Картина маслом

Дивлюся на наших героїв, і перед очима постають васнєцовські «Три богатирі». У центрі уваги, звичайно ж, Ілля Муромець, найшанованіший у нас богатир, - Land Cruiser 200 . За обсягами продажів цей могутній позашляховик багаторазово випереджає конкурентів протягом усієї своєї кар'єри, а після недавнього рестайлінгу має всі шанси зберегти лідерство.

Чи зможе здолати його Добриня Микитович, тобто свіжий Chevrolet Tahoe? За ним теж чимало подвигів та легенд, та й сажень у його плечах не менш коса. В останньому своєму поколінні він став ще більшим, потужнішим і, що вкрай важливо в нинішні часи, має привабливу ціну.

А по іншу руку – Альоша Попович, він же Ford Explorer Sport. Не такий кряжистий, однак у ратній справі сміливий і видав. Ростком він нижчий, але по довжині-ширині не поступається іншим богатирям. Чому двигун не V8? Так його «турбошестерка» видає аж 345 «конячок» – більше, ніж у Іллі Лендкрузеровича!

Стройовий огляд

Toyota Land Cruiser 200

Нинішнє покоління японського бестселерадебютувало у 2007 році. 2013-го машину освіжили, а минулої осені серйозно модернізували: змінився дизайн, оновилася технічна начинка.

Двигуни:

• бензиновий 4.6 (309 л.с.) - від 2999000 руб.
• дизельний 4.5 (249 л.с.) - від 2999000 руб.

Інтер'єр "двохсотки" в ході модернізації перетворився. Але – дивовижна справа! - не скажеш, що він виглядає сучасніше колишнього. Короткий стиль залишився при ньому, і, навіть поїздивши тиждень, я не можу згадати салон у подробицях. Мабуть, найпомітніша деталь - великий дев'ятидюймовий екран високої чіткості. З інших прикмет часу - майданчик для індукційної зарядки смартфона, система розпізнавання дорожніх знаків, адаптивний круїз-контроль, система інформування про втому водія.

Салон одягнувся у дорожчі матеріали, а особливе благородство йому надає напіванілінова шкіра – цей сорт використовується на автомобілях Lexus. Жаль, рукоятки передніх дверей залишилися такими ж мініатюрними - богатирською долонею за них не візьмешся. На оглядовість і раніше гріх було скаржитися (тонкі стійки даху, великі дзеркала, велика площа скління), а тепер ще камери кругового огляду з'явилися.

Шевроле Tahoe

Світова прем'єра відбулася в 2013 році, проте до Росії американський богатир дістався лише через рік. В Америці продається і довгобазна версія Suburban.

Двигун:

• бензиновий 6.2 (409 л.с.) - від 2990000 рублів

Інтер'єр Tahoe вразив. Настільки яскравого, пишного, ошатного салону у повнопривідних Chevrolet ще не було. Особливо цікаво виглядають прилади з квартетом другорядних шкал над спідометром та тахометром. Вдало підібрано і поєднання кольорів: коричнева шкіра, темно-шоколадний пластик, дерево. У Tahoe найзатишніше! Хоча якість складання неідеальна: завеликі зазори між деталями, деякі елементи інтер'єру люфтять.

Американізм? Куди ж без них! Ось електрорегулювання педального вузла (корисна штука). А ось старорежимна кочерга автомата замість звичного нам підлогового селектора, - через неї лівий підкермовий важіль виявився перевантаженим функціями. За кілька днів я так і не встиг запам'ятати, що до чого. Критики заслуговує й на оглядовість. За широкими стійками може легко сховатися малолітражка, камера заднього виду тільки одна, та й зовнішні дзеркала хотілося б більше.

Ford Explorer

Explorer, що дебютував у 2011 році, останнього покоління позбувся рами і демультиплікатора і, хоч як це сумно, перейшов у розряд кросоверів. Наприкінці минулого року на ринок вийшла рестайлінгова версія.

Двигуни:

• бензинові: 3.5 (249 л.с.) - від 2799000 руб., 3.5 турбо (345 л.с.) - від 3399000 руб.

На відміну від суперників, в салон Експлорера не забираєшся, а сідаєш - дається взнаки менша висота кузова. Посадка за кермом легкова, а не вертикальна командирська. Але всередині Ford скромніше: нехитра обробка і похмуре чорне забарвлення не додають оптимізму. Навіть накладки «під карбон» і червона відстрочка на сидіннях і кермі не в змозі розвеселити це темне царство. Натомість до ергономіки жодних питань.

Другий ряд Tahoe здивував. Замість суцільного дивана в ньому встановлено два роздільні крісла, як у седані представницького класу.

По простору Tahoe не може тягатися з довгими седанами, але рівень оснащення хороший: індивідуальні підлокітники, обігрів сидінь, блок управління мікрокліматом, дві розетки (на 12 і 230 В) і навіть мультимедійна система з стельовим екраном. Є й третій рядок. Прохід до нього неважкий, проте на «багажних» місцях тісно сидіти доводиться майже на підлозі.

Чи це справа третій ряд Форда! Тут людська посадка та запасу простору помітно більша. Принаймні при зростанні 181 см я розташувався нормально.

Адже Ford нижче, ніж Chevrolet! Чудеса ... У другому ряду не тісніше, ніж у Tahoe, але відсутність центрального підлокітника і стельових ручок у машині цієї цінової категорії викликає подив.

Land Cruiser 200 нам дістався у п'ятимісцевому виконанні. І якщо вже їхати пасажиром, то у Тойоті! Тут найзатишніше: диван відмінно спрофільований, а середнє місце і найкомфортніше на моїй пам'яті. Ще б місце для ступнів побільше, і був би зовсім кайф. Диван зсувається вперед-назад, а спинки регулюються по кутку нахилу. І лише на «крузак» встановлюється чотиризонний клімат-контроль. Дефлекторів не порахувати: дме в коліна, зі стелі, із дверної стійки. Замерзнути шансів немає! Вибагливі нарікають лише на те, що не передбачена розетка на 230 В – є лише 12-вольтова.

На полі бою

Навіть колишній Tahoe вражав своїм величезним «серцем» (5.3 V8), але у машини нового покоління робочий об'єм «вісімки» взагалі викликає збентеження - 6,2 літра! Епічний момент, що крутить, - 623 Н·м. А ось віддача – всього 409 л.с. З такого обсягу можна зняти значно більше.

Перекладаю підрульову кочергу в режим D - по конях! Але в сценарій відразу довелося вносити корективи: педаль газу надмірно задемпфована і, щоб зрушити Tahoe з місця, доводиться тиснути від душі. А трохи передавив - різкий стрибок уперед. Незручно, особливо на тісному паркуванні. Але якщо перед тобою оперативний простір, Chevrolet артилерійським снарядом вирушає вперед, оголошуючи околиці низькочастотною канонадою. Кайф! Ось тільки при активному розгоні автомат часом перемикається з неабиякими ривками, а стрілка запасу палива падає на очах. Середня витратастановив 25 л/100 км.

Під капотом Toyota працює більш скромний мотор 4.6 V8, який видає лише 309 к.с. А оскільки Land Cruiser 200 на півцентнера важчий за Tahoe, не дивно, що прискорюється він не так спритно - мурашки по шкірі вже не біжать. Проте ці машини за розгінну динаміку отримали однакові оцінки, оскільки керувати розгоном Toyota набагато зручніше: автомат налаштований логічніше і інтелігентніше, немає потреби пристосовуватися до акселератора.

А найбільше на прямі сподобався Explorer Sport. Тяги «турбошестерки» вистачає у будь-яких ситуаціях, автомат працює чудово, плюс найменша маса – при паралельному старті Ford легко їде від суперників. Не сумніваюся у заявлених 6,4 секунд розгону до сотні. При цьому "блакитний овал" найменш ненажерливий (17 л/100 км), а заправляти його можна "дев'яносто другим" бензином. І щодо керованості Explorer Sport хороший. Охоче ​​пірнає в повороти і міцно стоїть на дузі, кермо не позбавлене зворотного зв'язку. Відразу зрозуміло, що асфальт – рідна стихія Форда. А ось на бездоріжжі він виступив не так упевнено, про що окремо розповідає Максим Гомянін.

У віражах LC200 не такий розторопний. Але небезнадійний! Так, кермо порожнє, а крени глибокі, але траєкторію «крузак» тримає мертвою хваткою і після серії S-подібних зв'язок не сильно відстає від Форда.

Tahoe ж маячить десь у дзеркалах заднього виду. Йому взагалі нехтує швидке маневрування: реакції на повороти керма загальмовані, величезний кузов гойдається вздовж і впоперек. І плавність ходу далека від ідеалу: Chevrolet брикається на стиках-тріщинах і гостро здригається на більших нерівностях. Валяжна їзда? Лише на ідеальному асфальті!

Любителям великих, які називаються позашляховиками, доводиться дуже нелегко. Серед представленого в салонах великого ряду різних моделей досить важко вибрати своє оптимальне авто. Нещодавно перед росіянами у всій красі з'явився новенький Toyota Land Cruiser 200, який за короткий термін зміг зібрати своє коло шанувальників. Не можна сказати, що новинка сильно втішила концерн Nissan, тому що на той момент у цього автовиробника не було жодної моделі, яка могла б стати на одну сходинку з Land Cruiser. Раніше розроблені інженерами-проектувальниками Nissan Infiniti QX 56 і Patrol Y61 не могли перевершити комфортну машину від компанії Toyota. Щоправда, незабаром перед потенційними споживачами з'явився новий Nissan Patrol, Головною перевагою якого стало запровадження незалежної підвіски. У наведеній нижче статті спробуємо порівняти Ніссан Патрол і Ленд Крузер 200, вибрати найбільш комфортабельну, маневрену і зручну машину.

Зіставлення технічних характеристик

Почнемо відразу з тих властивостей, які ідентичні в обох транспортних засобів. В першу чергу, варто відзначити силовий агрегат - обидва автомобілі мають тип двигуна V8, тип приводу (4WD), глибину броду (70 см), що долається, дискові передні і задні гальма.

Nissan Patrol у порівнянні з Toyota Land Cruiser 200 має дещо переважаючі показники, щодо робочого об'єму (5552 см проти 4608), віддачі мотора (405/309), максимального моменту, що крутить, автоматичної трансмісії(7 КПП проти 6 КПП), кліренсу (275/225), розгону до 100 км/год (6,6 / 8,6), швидкості (210/205), об'єму паливного бака(100/93). Щоправда, як хороший Ніссан Патрол, Тойота Ленд Крузер перевершує його з витраті палива. Якщо перший поглинає в змішаному циклі 14,5 л, то другий – 13,6 л.

«Національні» особливості TLC 200

Незважаючи на те, що практична більшість росіян переконано набувають середньогабаритних і найближчих заміським дорогам(У той час як представниці жіночої статі все частіше вибирають маневрені компактні малолітражки), в голові у багатьох причаїлося бажання «керувати мрією» від концерну Toyota.

Об'єктом цього бажання найчастіше є презентабельний Land Cruiser 200 або на крайній випадок RAV4. Розробники стильного сучасного позашляховика досі пишаються своїм винаходом, через що з любов'ю та трепетом ставляться до його дизайну та екстер'єру, боячись нововведеними модифікаціями зіпсувати ідилію.

Навколо «двохсотого» Land Cruiser ходить якась видима містика, оскільки, як би не звучало це парадоксально, але варто удосконалити модель і оснастити її найкращими показниками керованості та комфорту, незалежною підвіскою та іншими модними елементами – все, автомобіль одразу втратить свій статус. Щоправда, керуючий склад «Тойоти» може зовсім не замислюватися над цим, їм вдалося створити міцне витривале авто, яке готове пройти практично будь-яке бездоріжжя. Як показує практика останніх років, Prado і HiLux, через величезну вартість, не можуть стати Land Cruiser гідним конкурентом. Англійський Defender та американський Runner також не зможуть обійти розробку Toyota у рейтингу найкращих позашляховиків.

Характерні риси Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, який знайшов місце в серцях багатьох росіян, розташовується на одній і тій же базі, що і останній Infiniti QX 56. Patrol, найімовірніше, створювався для того, щоб створити гідну конкуренцію LC 200, через що він став довшим і широким, з більшою колісною базою.

Nissan Patrol має чудовий монументальний екстер'єр, який не відбивається негативним чином на просторому салоні. Щодо вільного місця всередині автомобіля неможливо сказати, що краще: Ніссан Патрол або Ленд Крузер, так як зовні компактніша Toyota нічим не поступається в зручності, на думку експертів, салонний простір двох машин сприяє танцям навприсядки.

Крісла Nissan Patrol, розташовані в другому ряду, трохи вищі за сидіння Ленд Крузера. Повноцінний третій ряд сидінь зручно складається, не зменшуючи простору багажного відсіку, У свою чергу, крісла в TLC 200 присуваються до боків, роблячи площу багажника трохи меншою.

Щоправда, для ночівлі, який може змусити рибалок і мисливців провести ніч у , краще вибирати Land Cruiser, де прибраний другий ряд сидінь залишає більш рівним підлогу, ніж у «Патрулі». Незважаючи на те, що дошки в цих презентабельних дорогих машинах перевозять лише одиниці, тим, хто захоче взяти з собою лижі, дістати їх зручніше з Land Cruiser, оснащеного дверцятами, нижній відсік яких здатний плавно опускатися.

Незалежно від того, яку модель віддасть перевагу автовласнику: Ніссан Патрол або Ленд Крузер 100, власник матиме в розпорядженні автомобіль, оснащений містким холодильником, який буде розташований між передніми кріслами. Nissan Patrol має одну додаткову особливість- Його холодильник оснащений двонаправленою кришкою, яку з легкістю зможуть відкрити пасажири, що знаходяться навіть на другому ряді сидінь.

Ленд Крузер оновленої версії не поступається своєму супернику за новомодними «фішками», тепер його власник може насолоджуватися вентиляцією передніх крісел, підігрівом керма та чотиризонним клімат-контролем. Примітна можливість пасажирів, що подорожують у другому ряду, самостійно керувати блоком клімат-контролю, налаштовуючи параметри так, як їм зручніше. У свою чергу, Nissan Patrol перевершує Крузера в плані наявності адаптивного круїз-контролю та вбудованих у підголівники моніторів.

Не знаючи на чому зупинити свій вибір, автолюбитель може з закритими очимаНіссан Патрол або Ленд Крузер, будь-яка з обраних моделей зможе порадувати новомодними сучасними елементами начинки. Щоправда, тим, хто звик до консерватизму, краще вибрати TLC 200, тому що його дизайн на тлі більш химерних вигинів і потужної обробки деревом, що заповнюють «Патруль», робить Land Cruiser більш комфортним і комфортним.

Технічні можливості пристроїв

Бензинові силові агрегати, якими оснащені Nissan Patrol та Land Cruiser, відкривають перед власником безліч можливостей. Любителям швидкості і величезної віддачі краще вибрати двигун Patrol, восьмициліндровий V-подібний двигун об'ємом 5,6 л з віддачею 405 л. с. дозволяє розганятись від нульової швидкості до 100 всього за 6,6 с, що ставить цю машину на одну планку із сучасними спорткарами. Що ж до силового агрегату від компанії Toyota, то тут все трохи простіше, об'єм двигуна майже на літр менший, а віддача на сто «конячок» слабша. Це вплинув швидкість розгону до 100 км/год, збільшивши її до 8,6 з.

Суб'єктивно розглянувши динамічні характеристикиобох машин, можна з упевненістю відповісти, що краще НісанПатрол, Ленд Крузер, своєю чергою, . Як показує практика, мотор Patrol, що реве на всю округу, вимагає регулярного харчування у вигляді 25-30 літрів палива (їзда по місту).

Обидва автомобілі оснащуються виключно автоматичними трансмісіями з ручним режимом, в той час, як Patrol має семиступінчастий агрегат, Land Cruiser може похвалитися тільки 6-ступінчастою КПП. Незважаючи на наявність усіх семи ступенів, для Patrol характерна незначна затримка під час старту, причому всі перемикання трохи менше приховані від користувача. Що ж до Land Cruiser, автоматична трансмісія трохи сповільнює авто під час початку руху, різке гальмування для машини не властиве. Та й взагалі, незважаючи на те, що гальмівна система Land Cruiser на порядок краще за туЯкою володіє Nissan Patrol, обидва автомобілі при різкому «ступорі» нахиляються вперед, причому останній, на додаток до всього іншого, йде вбік.

Величезним плюсом Nissan Patrol, як вважають багато автолюбителів, є незалежна підвіскаОднак, на практиці керувати цими автомобілями однаково непросто, навіть не враховуючи того, що обидві машини дозволяють власнику просто забути про всі нерівності і вибоїни дорожнього покриття. Рульовий пристрій Land Cruiser змушує не думати про вібрації, його Зворотній зв'язоктрохи краще, курсова стійкість«зібрані», але всі ці переваги перекривають поперечні крени, яких більше, ніж у Patrol. Під час їзди на Nissan Patrol відразу ж впадає в око його стриманість, різкі повороти позбавлені сильних зносів. задньої осіта кренів. Встановлена ​​в Land Cruiser 200 ESP також варта уваги, хоча «кататися» на ньому сподобається більше тим, хто не боїться відчутних кренів.

Прохідність позашляховиків

Якщо поставити Ніссан Патрол проти Ленд Крузер 200 і завести обидва автомобілі в Саудівську Аравію або Арабські Емірати, де все вкрито піском, можна буде протягом перших десяти хвилин виділити явного фаворита. Nissan Patrol зможе перевершити Land Cruiser 200, тому що в подібній ситуації на перше місце має бути поставлена ​​тяга та віддача силового агрегату. Проте, випробовувати ці машини в піску більшість росіян не буде, російські реалії – бруд, засніжені колії та болотяна місцевість, але, незважаючи на це, Patrol серед інших бездорожніх програм не має розділу «бруд».

Багатофункціональні системи пристроїв

Порівняти Ніссан Патрол і Ленд Крузер 200 досить просто, особливо коли мова заходить про різні Off-Road-системи. Справа в тому, що, незважаючи на багатофункціональність властивостей, що дозволяють Land Cruiser проходити будь-яке бездоріжжя, його функціонал, що управляє системою, розташований в окремих частинах панелі, що значно обтяжує можливість швидко перемикати необхідні кнопки, особливо якщо на бездоріжжя власник Land Cruiser виїжджає вкрай рідко. На відміну від цього авто Nissan Patrol має двоступінчасту шайбу, що відповідає абсолютно за всі наявні Off-Road-системи.

Складає 275 мм, а Land Cruiser 200-225 мм (чого йому цілком вистачає). На практиці Cruiser краще переїжджає переломи дороги, ніж Nissan, який готовий лягти «животом» на кожну вибоїну, правда, незважаючи на близькість днища до покриття, власник Patrol навіть при великому бажанні не зможе пошкодити своє авто, оскільки елементи надійно сховані і розташовані. Щоправда, навіть такі величезні позашляховики, яким все здається простим і доступним, можуть потрапити у вельми неприємну ситуацію – обидва автомобілі здатні «зависнути» у м'якому ґрунті. Якщо людина вперше за кермом будь-якого з порівнюваних агрегатів, вона може за кілька хвилин увігнати авто по «вуха», сівши на черево, машину дістати буде дуже складно, оскільки знадобиться додаткова допомога якогось потужного трактора.

Маленькі технічні хитрощі

Зазвичай люди, які купують Toyota LC 200 або Nissan Patrol, практикують його не тільки бездоріжжям, а й у межах міста, у зв'язку з чим можна зробити висновок про зручність цих титанів, яких життя занесло в тісні міські провулки. Справа в тому, що Patrol має дуже корисну функцію, що дозволяє власнику транспортного засобу бачити на моніторі. бортового комп'ютера«Вигляд вулиці зверху», за допомогою вбудованого функціоналу на екрані може з'являтися картинка, в якій зібрані зображення з чотирьох камер. Ця властивість допомагає габаритному автомобілюне зачепити найближчі машини та акуратно припаркуватися.

Порівняння Ленд Крузер 200 з Ніссан Патрол щодо комфортабельності подарує останньому додаткові бали, оскільки Patrol оснащений безліччю найкорисніших функцій, зокрема адаптивним круїз-контролем, двосторонньою кришкою холодильника та вмонтованими в підголівники моніторами. Toyota LC 200 намагається протистояти супернику, залучаючи споживачів чотиризонним клімат-контролем, що регулюється навіть пасажирами середнього ряду та кріслами з підігрівом. Загалом, зіставивши всі факти, можна з упевненістю сказати, що Land Cruiser трохи м'якший і тихіший.

В цілому, якщо ви захочете знайти автомобіль, який можна буде порівняти з Land Cruiser 200, то ви навряд чи знайдете гідне порівняння. Просто позашляховик не схожий не на один автомобіль, який зараз є доступним для покупки на світовому авторинку.

7. Модель заробила собі репутацію, що розкішні автомобілі можуть бути напрочуд надійними та якісними

Багато хто вважає, що коштують дорого через те, що розроблені за вищим стандартом якості в порівнянні з іншими масовими автомобілями. Саме тому багато автолюбителів вважають, що якщо машина коштує дорого, значить вона якісна та надійна.

Але це найпоширеніша помилка. Насправді існує безліч прикладів, коли багато розкішних автомобілів показали низьку надійністьта якість. Для цього досить уважно вивчити будь - який .

Але Land Cruiser протягом довгих років заробив собі 100% репутацію надійного та якісного розкішного автомобіля. Саме тому багато власників позашляховика зізнаються, що продали свої Range Roverта інші дорогі позашляховики, купивши Land Cruiser, знаючи про те, що Японський позашляховик набагато надійніший за Британські або Німецькі автомобілі.

Ось приклад дослідження надійності Land Cruiser у порівнянні з іншими автомобілями:

Як бачите в порівнянні з іншими автомобілями, які зараз доступні для придбання на глобальному авторинку, позашляховик Land Cruiser має більш високий ресурс надійності та якості, що зрештою відбивається на кінцевий термін служби автомобіля.

Але за цю надійність покупець платить карбованцем, переплачуючи величезну суму. Але для тих, хто купує Land Cruiser, це, напевно, не важливо.

А ті, хто скаже, що не готові переплачувати такі гроші за автомобіль, який зовні і за технологіями програє багатьом сучасним автомобілям, повинні знати, що Toyota створювала цю модель не для всіх, а для тих, хто цінує в автомобілі надійність і якість.

Якщо ви нещодавно придбали дорогий позашляховик і вважаєте, що ви даремно витратили гроші, то знайте ви придбали один з небагатьох у світі якісний позашляховик, який навряд чи зможе засмутити вас своєю якістю.

Пропонуємо вам подивитися для порівняння надійність та якість інших автомобілів:

Від вибору транспортних засобів, які представлені зарубіжними виробниками нових унікальних автомобілівможе крутитися голова. Представлені автомобілі відрізняються не лише цінами, а й своєю якістю, презентабельністю, ергономікою, ходовими параметрами. Вироблені транспортні засоби зможуть задовольнити навіть упереджених і найвибагливіших покупців, які мають мільйонні бюджети.

Порівнюванням ці два популярні позашляховики

У наведеній нижче статті представлений порівняльний аналіз двох презентабельних позашляховиків: Mercedes-Benz Geländewagen і . Протягом не одного п'ятиріччя обидва ці автомобілі радують росіян своєю якістю та потужністю. Виберемо найкраще авто, що перевершує свого суперника за всіма параметрами.

Характерні риси Mercedes-Benz Geländewagen

Напевно, жоден сучасний автомобільне може похвалитися настільки багатою історією, як Mercedes-Benz Geländewagen, який уже протягом 35 років радує своїх споживачів презентабельним зовнішнім виглядомі чудовими технічними характеристиками. Багато автолюбителів кажуть, що це чудове авто поєднує в собі два абсолютно різні транспортні засоби, один з яких ідеально справляється з будь-яким, навіть найскладнішим, бездоріжжям, водночас характеризуючи себе як витривалу і зухвалу вантажівку. Друга сторона Mercedes-Benz Geländewagen уособлює машину як гордо-респектабельного VIP-кара, який не терпить на дорозі інших лідерів, не поступається типовим машинам S-класу в комфортабельності та розкоші. Досі у світі немає аналога Mercedes-Benz Geländewagen, його можна вважати унікальним. Складно уявити ще один завод, який також, як концерн Mercedes, протягом не одного десятка років вручну збирав машини з утилітарним зовнішнім виглядом.

У G-класу мільйони шанувальників

Протягом не одного року презентабельний Mercedes-Benz Geländewagen, що належить до , підкоряв серця багатомільйонної армії шанувальників. Захоплюються красенем Geländewagen навіть ті, хто в силу невеликого доходу ніколи не зможе дозволити собі покупку цієї дорогої «великогабаритної вантажівки». Mercedes-Benz Geländewagen входить до числа культових машин, його популярність величезна, що свідчить неможливість творця припинити виробництво цієї моделі. Скільки разів би не заводили про припинення створення Geländewagen, керівництво концерну відкладало виконання обумовленого рішення.

І 2016 рік, як здавалося багатьом, стане вирішальним для машини, деякі вважали, що його виробництво буде завершено, проте, попри очікування, завод Daimler Benz AG обіцяє автоаматорам презентувати нову рестайлінгову модель Mercedes-Benz Geländewagen. Незважаючи на те, що виробник приховує всі нововведення, найімовірніше, перед людьми постане абсолютно новий транспортний засіб, який матиме зі своїми попередниками лише загальну назву і звичну для багатьох консервативну зовнішність.

Нещодавно в глобальній мережі, як запевняють достовірні джерела, якими є компетентні німецькі автовидання, з'явилися фотографії нового Mercedes-Benz Geländewagen. Крім зовнішнього вигляду, можна дізнатися про перелік особливостей, які будуть характерні для оновленої моделі 2016 року.

Характерні риси Toyota Land Cruiser 200

Провести порівняння Ленд Крузер 200 і Гелендваген не просто, оскільки, як показує практика, коло шанувальників цих транспортних засобів сильно відрізняється. Одним необхідний вантажний масивний «вантажівка», який з легкістю подолає будь-яке бездоріжжя, не те що рівне міське дорожне покриття(Йдеться, звичайно про Mercedes-Benz Geländewagen), а іншим потрібен комфортний місткий автомобільдля всієї родини (наприклад, Toyota Land Cruiser 200).

Ця модель відрізняється своєю презентабельністю

Не секрет, що останнім часом практично всі автолюбителі сходяться на думці, що ідеальною машиноюдля міста є не компактна малолітражка, а більш серйозне "впевнене в собі" авто. Серед таких машин знаходиться Toyota Land Cruiser 200, що останнім часом випускає кілька різних лімітованих серій. Наприклад, версія Brownstone може залучити потенційних споживачів чорними фарами, ідентичного кольору решітки радіатора, а також сріблястими рейлінгами. З характерних особливостей Toyota Land Cruiser 200 варто відзначити підніжку, яка відповідає новому дизайну та дороге оздоблення зі шкіри.

Оновлення Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року

Ось що не змінюється у Mercedes-Benz Geländewagen роками – це кузов. Важко навіть уявити, скільки нововведень та модернізацій зазнало технічне оснащеннята інші елементи авто, адже жодна рестайлінгова модель не змінила в результаті свій вигляд.

Новий кузов Geländewagen не є винятком, консерватизм зовнішності, що простежується роками, не відлякує постійних шанувальників, тим більше, що виробник спеціально наголосив на збереженні культового вигляду, настільки звичного і одночасно неповторного. У новій машинібудь-який автовласник зможе розглянути незграбні, трохи «затерті» зовнішні панелі, звичні плоскі стекла (як лобове, так і бічні), розташовані, як завжди, під занадто незначним нахилом. Залишилися на своїх звичних місцях також зовнішні петлі дверей та масивні бампери.

На фото представлений один із можливих варіантівзабарвлення

Незважаючи на консерватизм виробника, оновлений кузов Mercedes-Benz Geländewagen вийшов досить цікавим та дещо незвичайним. Якщо розглядати його виключно з конструктивної сторони, в першу чергу варто відзначити інтегровану алюмінієву раму, яка замінила попередні сталеві елементи. Крім рами деякі деталі автомобільного каркаса також змінилися на алюмінієві агрегати. Цікавий той факт, що такий хід виробника не лише покращив зовнішні характеристикимашини, а й одночасно зменшив споряджену масу кузова.

Відмінною особливістю нового Mercedes-Benz Geländewagen 2016 є просторий салон, який завширшки дорівнює всього 1860 мм. Комфорт внутрішнього просторуобумовлений шириною авто на рівні плечей, що більше півтора метра. Такі габарити з легкістю дозволять трьом пасажирам розташуватися на задньому сидінні без зайвої незручності та сором'язливості. Незважаючи на те, що в оновленій версії Mercedes-Benz Geländewagen висота кузова трохи зменшена, зручність посадки і висадки від цього анітрохи не змінилася, крім того, знижений центр тяжкості разом із збільшеним кліренсом благотворно позначається на стійкості авто в цілому.

Можливі модифікації двигунів

Mercedes-Benz Geländewagen найкращої VIP-версії з найпотужнішим силовим агрегатом, оснащеним 12 циліндрами, як було сказано офіційними представниками, проводитися в найближчому майбутньому не буде. Оновлене авто буде комплектуватися 6-циліндровими двигунами об'ємом 3л. До речі, серед представлених моделей можна вибрати як бензиновий варіант з віддачею 367 к.с., так і турбодизельний пристрій об'ємом 2,9 л, який порадує шанувальників системою Commonrail, що довела свою ефективність, з віддачею 315 л. с.

Двигун потужний та має модифікації.

Вибирають Mercedes-Benz Geländewagen зазвичай ті, кому не вистачає потужності та тяги в інших транспортних засобах, для любителів вражаючих потужністю двигунів призначені моделі з восьмициліндровими моторами. Такі агрегати вражають подвійним турбонаддувом і своїми можливостями, при робочому об'ємі 4 л авто має віддачу 465 к.с. та крутний момент 600 Нм.

Деякі автолюбителі віддають перевагу Гелендвагену Ленд Крузер 200, так як у останнього немає силового агрегату об'ємом 5,4 л з компресорним V8 і віддачею 577 к.с. Такі показники давно перевершили можливості суперкарів Формули - 1, що функціонують у 1976 році (в той же рік, коли з конвеєра зійшли перші моделі Гелендваген). Кожен із вищеописаних моторів задовольняє «упередженому відношенню» вимог Євро-5. Разом з такими агрегатами Mercedes-Benz Geländewagen знаходить практично ідеальну дев'ятиступінчасту автоматичну КПП 9G-Tronic, керування якою здійснюється виключно самим комп'ютером.

Якщо говорити про Toyota Land Cruiser 200, то тут переважно знаходяться дизельні моделі. Природно, при бажанні будь-який автолюбитель, що цікавиться, може знайти у офіційного дилерамашини з бензиновим силовим агрегатом, але в порівнянні з об'ємом 4,5 л, що володіє, і віддачею 235 л. с. і крутний момент 615 Нм (1800 об/хв), бензиновий двигунвтрачає перевагу.

Є як бензинові, так і дизельні варіанти

Toyota Land Cruiser 200 може порадувати свого власника гарною динамікою. При вазі в 2,6 тонни машина зі сталі, шкіри та дерева має хитрі «мозки». Розігнатися до 100 км/год можна досить швидко (8,9 сек.). Природно, в порівнянні з іншими великими кросоверами цієї категорії, показники не найчудовіші, однак, варто розуміти, що Toyota Land Cruiser 200 вважається масивним рамним позашляховиком, здатним розганятися до 210 км/год.

Витрата палива в Toyota Land Cruiser 200 не найбільша, навіть при кондиціонері, що постійно функціонує, власнику транспортного засобу знадобиться всього 14,4 л на 100 км. Під час їзди трасою необхідно 10 л палива. До речі, бак Toyota Land Cruiser 200 здатний вмістити 93 л.

Особливості ходової частини автомобілів

Mercedes-Benz Geländewagen обміняв свою триважільний передню підвіску і нерозрізний міст на якісну адаптивну чотириважільний вісь. Конструкція нової моделі 2016 року така, що авто придбає більш ідеальний кермовий пристрій, що має вбудований електропідсилювач. Особливість Mercedes-Benz Geländewagen така, що в ньому передбачено підсилювач та АБС на всіх колесах, повний привід та ПБС. Всі інші деталі залишаються колишніми, це для багатьох вузлів і систем.

Характерні риси внутрішнього простору

Інтер'єр Mercedes-Benz Geländewagen

Відповісти однозначно: що краще за Гелендваген або Ленд Крузер, - дуже важко, тому що обидві моделі мають ряд позитивних якостейта недоліків. Наприклад, в новому Mercedes-Benz Geländewagen потенційний покупець не побачить великої різниці між внутрішнім оснащенням та інтер'єром моделі 2016 року та автомобілем більш ранньої версії. Для Mercedes-Benz Geländewagen характерна шкіряна оббивка сидінь, елементи декору та панелі з натуральних порід дерева та привабливого полірованого алюмінію. Важко встояти перед потужним конем, у якому є все для зручної та максимально приємної їзди на шкіряних кріслах з підігрівом. Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року має мультифункціональний кермовий пристрій, який має досить презентабельний зовнішній вигляд завдяки обробці зі шкіри та дерева. Навіть упереджені критики відзначають небувалу розкіш внутрішнього оснащення, натомість виробники обіцяють здивувати своїх клієнтів ще більш сучасним та новомодним GrandEdition, який за красою можна порівняти лише з автомобілями S-категорії. Ті, що зійшли поза межами серійної версіїмоделі декоровані двоколірними шкіряними вставками на кріслах, елементами з канадського ясеня та горіха.

Дизайнери постаралися на славу

Салон Toyota Land Cruiser 200

Салон Toyota Land Cruiser 200 простий, зручний і функціональний, мабуть саме ці показники заважають творцям придумати більший інтер'єр. Внутрішнє оснащення «Крузака» не змінюється останні 9 років (з 2007 року), що дуже помітно тим, хто воліє користуватися новими сучасними транспортними засобами. Про відсутність оновлень говорить мультимедійний пристрій, який би не заважав модернізувати. Автовласники відзначають наявність великих пікселів на екрані, трохи уповільнену реакцію системи та не найлогічніший інтерфейс. Однак, незважаючи на відсутність наноелектроніки, Toyota Land Cruiser 200 має величезний плюс в особі маленького холодильника, розташованого в головному підлокітнику. Через невеликий об'єм ємність холодильника розрахована на 4 л пляшки газованого напою., Подушки безпеки. Поряд з усім іншим авто має чіп-ключ, призначений для запуску, DVD-програвач, GSM-телефон. Не знаючи на чому зупинити свій вибір: на Гелендваген або Ленд Крузер 200, варто звернути увагу на всі ті переваги, які з'явилися в новій моделі Mercedes-Benz Geländewagen 2016 року. В оновленій машині з'явилися: світлодіодне централізоване освітлення, кілька нових відеокамер, що сприяють гарному огляду, парктроніки, кілька новомодних електронних систем, що значно спрощують керування авто.

Ергономіка Toyota Land Cruiser 200

Як було сказано вище, Toyota Land Cruiser 200 має не саму сучасною електронікоюКрім того, ергономіка також справляє подвійне враження. Крісло водія знаходиться досить високо, в той час як кермо знаходиться на порядок нижче. Кожному водієві доведеться підганяти обидва параметри виключно під себе, хоча немає гарантії, що діапазону регулювань буде достатньо для людей зі зростанням нижче за середній. Плюсом Toyota Land Cruiser 200 є якісною акустикою JBL.

Просторий салон та багажник автомобіля

Другий ряд крісел Toyota Land Cruiser 200 напрочуд просторий і зручний, на сидіннях без зайвого сором'язливості можуть поміститися чотири пасажири, правда, ремені безпеки передбачені тільки для трьох. У TLC200 крім основних крісел передбачено два відкидні сидіння, які краще підійдуть для дітей або невисоких пасажирів, що обумовлено близьким розташуванням подушок до підлоги.

Toyota Land Cruiser 200 має цілу низку камер, які знаходяться не тільки в радіаторній решітці, але і в правому дзеркалі. За допомогою встановлених камер водій може побачити на головному екрані картинку всього того, що знаходиться на порядок нижче периметра. Система піддається простому та швидкому налаштуванню, наприклад, вона може самостійно вмикатися, якщо автомобіль починає рухатися повільніше 10 км/год.

Висновок

Порівняння Ленд Крузер 200 і Гелендваген показало, що останнє авто володіє найкращою ергономікою, неймовірно сучасним функціоналом, новомодною електронікою і престижним зовнішнім виглядом. Однак, не можна однозначно сказати, що Geländewagen у всьому краще Land Cruiser 200, так як "Крузак" вже багато років з успіхом продається на російському ринку. Його вибирають як основний автомобіль для міста, тим більше що LC200 вважається якісним. функціональним автомобілем, якого незабаром чекає черговий рестайлінг.

➖ Керованість
➖ Якість матеріалів обробки
➖ Якість забарвлення
➖ Високий ризик викрадення

Плюси

➕ Надійність
➕ Зручний салон
➕ Прохідність
➕ Ліквідність

Переваги та недоліки Тойота Ленд Крузер 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси Toyota Land Cruiser 200 4.6 та 4.5 дизель з автоматом та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Комфорт, комфорт та ще раз комфорт. Перевзувся в штатну гумуі дав собі волю поганяти небагато - просто дух захоплює, в режимі спорт моментально підхоплює і як корабель по хвилях комфортно і впевнено на швидкості 180-190 км / год.

Починаючи обгін на швидкості 70-90 км/год закінчуєш його на 150-160 км/год і, дивлячись на спідометр, стає страшнувато таких швидкостей на сніговій дорозі, хоча не дивлячись на спідометр відчуття комфорту та впевненості не залишає ні на секунду. На дорозі снігова каша, комфортна швидкість 100-130 км/год швидше намагаюся не їхати.

Обігрів лобового скла в нетрях монітора було б зручніше вивести на окрему кнопку. Ще трохи мінусів: не вистачає 2-3 сантиметрів регулювання керма по вильоту, зріст у мене 188 см і немає підсвічування кнопок освітлення салону.

Помив машину, так лакофарбове покриття- просто г...о - велике розчарування: подряпини не просто до лаку, а до ґрунтовки, на чорному особливо помітно. Ще навігаційна система, це просто ж ... а - небезпечна штука, може заблукати в налаштуваннях.

Єгор Єрохін, їздить на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 к.с.) AT 2015 р.

Відео відгук

Застукала підвіска на перших 200 км! Після почалися «вгадалки» офіційно дилера, може не вона, давай поміняємо кермовий стовпчик, давай поміняємо рейку, а потім - давайте знімемо всю консоль, може там що стукає! Надійність Тойоти у минулому.

Парктроніки «сліпі», розташовані невдало і перешкоди бачать, коли впираються в ялинку, що низько росте, на моїй ділянці. Пластик — обійняти та плакати.

Алесь Тишкевич, їздить на Toyota Land Cruiser 4.5d (249 к.с.) AT 2016 року

Toyota Land Cruiser 200 відмінно прасує нерівності на пристойній швидкості, і як результат - до 30 тисяч позаду постійно щось бовтається: чи то задні сидіннячи то запаска. ОД сказали, що так і треба (це за 4 лями то!).

Фарбують їх напевно гуашшю, одночасно зробив додаткову обробку кузова кремнієм за 60 000 р, але без користі. Кузов весь подряпаний ( лісами не їжджу). Як приклад: живу в приватному будинку і часто мою машину сам.

Якщо на МЛ W164 дружини достатньо збити бруд, нанести піну та змити, то тепловоз треба ще потерти щіткою по піні – не відмивається. Така сама засідка була з Кашкаєм свого часу. Япони якось по-своєму фарбують, не дуже удало.

Микола Сербін, відгук про Тойота Ленд Крузер 4.5d (235 к.с.) на автоматі 2014 р.

Ленд Крузер 200 - солідна машина, почуваєшся захищеним, хороший огляд, кадру. Ходова ковтає всі нерівності дороги, перш ніж потрапляєш на «пральню». Дорожні якості губляться разом із асфальтом. Міф про прохідність одразу зникає. Для міста надто, а для селища мало. Стартує повільно, 9 секунд, зате гуде як паровоз. Шуму багато — толку мало.

Загалом, чекав більшого. Сидіння на половину шкіра, решта – шкірозамінник. За такі гроші скромне оздоблення салону, шторок немає. Скрипи почалися через місяць експлуатації, починаючи від сідок і закінчуючи задньою кришкою.

Кузов погано оброблений антигравійним складом: фарба (лак) легко дряпається. Після 4-6 мийок потрібно полірувати (колір чорний, всі подряпини видно).

Не доопрацьована електроніка (динаміки як радіоточка, низів обмаль, немає жорсткого дискаі карти збоять), немає доводчиків дверей. Із паливом взагалі «незрозуміла». За характеристиками 8-12! Витрата влітку 13-16, а взимку сягала 20 літрів.

Задня кришка навіть від невеликого дощу завжди брудна. При попаданні на дорозі на «пральню» (у народі пральна дошка) машина стає некерованою. Кермо трохи не зручне і слизьке. Датчиків тиску у шинах немає.

Михайло Поніч, їздить Toyota Land Cruiser 4.5d (235 л.с.) AT 2013 р.в.

Тойота ЛК 200 не терпить метушливості - тільки стабільна їзда, якщо ви не каскадер звичайно. На ожеледиці одразу згадалося про «корову на льоду», машина на замет пішла і вийшла з нього дуже неохоче.

Потім пробував відключити протизаносну систему і підрифтити в безлюдному містечку і зрозумів, що моїх навичок явно не вистачає — машина просто некерована.

Не можу не відзначити, що якщо брати ямки, бордюри та інші нерівності на швидкості – то чарівність ЛК 200 швидко зникає – комфорт помітно зменшується. Машина взута в 20 дюймові диски, і всі удари передаються дупі цілком відчутно.

Все-таки я задоволений придбанням, витрати хоч і псують кров, але задоволення від їзди я відчув саме зараз. Також ставив собі питання — яка машина наступна і відповіді поки не знайшов, ЛК200 з серійних автонапевно найкращий.

З недоліків: брак обробки, необхідність дотюнінгувати авто, дороге ТО. Дрібні огріхи в ергономіці, такі як дизайн кнопок обігріву передніх сидінь, та й задні - дочка постійно включає, бовтаючи ногами. Камера заднього виду потребує миття негайно при досягненні швидкості 80 км/год і бічні камери після півгодини їзди на мокрій дорозі.

Власник їздить на Toyota Land Cruiser 4.5 diesel (235 к.с.) AT 2013 року

Машину повністю не можу описати поки що, тяги та мощі вистачає дуже навіть. Крузер 100 використав років 5 тому, тому не пам'ятаю, як усе там було. Підвіска на 200-му не качає авто. Витрата в місті трохи менша, ніж у Форд Експедішн. У Форда бак був на 105 літрів, у 200 - 93+45.

Додатковий бак знаходиться над запаскою, через це сама запаска трохи підвисає трохи нижче, ніж сам міст задній. Коробка – старий добрий автомат А750, який ставився на сотки та LX470.

Через відсутність будь-яких «душних» момент систем на бездоріжжя машина гребе непогано. Знову ж таки, все суб'єктивно. Задній міжколісний диференціал підключається лише разом із понижувкою.

Головне світло LED - це річ, але у Крузаків у всіх фари добре світять, навіть на старих галогенках. Погнув лівий поріг, правий теж весь подряпаний глибоко, у дилера вони тільки на замовлення, мабуть тільки я пороги гну. У планах: сприйняття сталевих дисківта заклеїти лобове склобронеплівкою.

Toyota Land Cruiser 4.0 (271 к.с.) з автоматом 2016 року.

Великий, надійний автомобіль. Більше підходить для далеких поїздок та для руху поза трасою. Легко доставить від пункту А до пункту Б, з приводу дороги можна не напружуватися.

Також відзначу хороша витратадля такого авто - всього 11-14 л. Пробіг 25 тис - не показник для Toyota, але проблем не виникало! Комфорт при далеких поїздках, поза трасою, немає конкурентів.

З мінусів відзначу слабке лакофарбове покриття, порівняно з німцями. Камера просто жахлива, навіть не віриться, що японці десь знайшли таку гидоту… Передня камера взагалі повний відстій!

Немає паркувальних датчиків попереду бампера, тільки з боків. Важке кермо, але звикаєш швидко, для дівчини не варіант. Короткі сидіння можна було б зробити додаткову висувну секцію. Якість матеріалів помітно слабша після преміального «німця».

Отзыв о Тойота Ленд Крузер 200 4.5 дизель 2016 р.в.