18 consejos sobre cómo reducir el consumo de combustible en el VAZ 2107

Muchos años de experiencia de cientos de miles y millones de automovilistas demuestran que Rusia es un país especial. Si cae el precio del petróleo en el mundo, entonces también baja el precio de la gasolina. En el mundo, pero no en Rusia. En nuestro país, cualquier cambio en los precios del petróleo provoca un incremento en el precio de la gasolina en el mercado interno. Además, en los últimos años, el propietario de un coche corriente se ha visto obligado a soportar “atascos”, en los que se desperdicia combustible inútilmente y se desgasta la parte material.

Por lo tanto, la cuestión de la economía de combustible está lejos de estar ociosa.

Se ha calculado que, dependiendo de la forma de conducción, distintos conductores de un mismo coche circulando por un mismo trayecto pueden variar el consumo de combustible hasta en una cuarta parte del volumen, es decir, hasta en un 25%.

Por ejemplo, un viaje a las montañas de Altai desde Novosibirsk a la estepa de Chuya y viceversa (2000 km) en tales condiciones generará ahorros de aproximadamente 1200 a 1300 rublos, lo que no está nada mal.

Una interesante infografía sobre este tema fue presentada por el diario Argumenty i Fakty.

Y ahora veamos brevemente las formas conocidas (y no tan) de ahorrar combustible que puede adoptar un conductor. Dispongámoslos en orden de eficiencia decreciente y "verificación por la experiencia de las personas".

1. Instalar equipos de GLP, usar gas

Razón fundamental: Un consejo radical que reduce a la mitad los costos de combustible.

Defectos: el inconveniente es que las gasolineras no se encuentran tan a menudo como las de gasolina, y también que hay menos espacio en el maletero.

2. Actitud cuidadosa y "reflexiva" hacia el pedal del "gas"

Razón fundamental: todos pueden usar este método, cuanto más pequeña es la máquina, más a menudo. La peculiaridad del suministro de combustible a altas velocidades es que la resistencia del aire aumenta considerablemente y, por lo tanto, el consumo. "Gazling" y la aceleración de 70 a 90 km / h gasta varias veces menos combustible que de 120 a 140 km / h. La potencia máxima del motor simplemente devora combustible. Por lo tanto, la zona de velocidad más económica es de 60 a 90 km/h.

Defectos: el consejo es sin problemas, universal y no tiene "contras"

3. Saber utilizar la caja de cambios

Razón fundamental: recuerde una fórmula simple: comience desde parado en 1.ª marcha, 2.ª marcha para acelerar, 3.ª marcha para poscombustión y adelantamiento, muévase por la ciudad en 4.ª marcha y puede cambiar a la carretera en 5.ª marcha. El consejo también es universal, pero solo apto para "mecánicos".

Defectos: La desventaja es la conducción larga en 5ª marcha, porque según la primera regla, el consumo de combustible es el más alto.

4. Vigile las RPM de su motor

Razón fundamental: no permita que el tacómetro "baile" cuando cambie de marcha más de 2 mil revoluciones, y cambie de marcha antes, no "adelgace" antes de cambiar hasta 3-4 mil revoluciones.

Defectos: el consejo es universal, pero se reduce la dinámica de aceleración, lo que no siempre es aceptable en semáforos sobrecargados. Además, los cambios ascendentes tempranos requieren al menos un motor de 16 válvulas.

5. Procura no parar nunca el coche por completo

Razón fundamental: intente "rodar" hasta el semáforo para aplicar gas en la señal verde cuando el automóvil aún no se haya detenido por completo. Recuerde que arrancar un vehículo parado consume la mayor cantidad de combustible de todo el ciclo.

Defectos: la desventaja de este método es que no siempre es posible calcular con precisión la velocidad inicial y la trayectoria correcta, especialmente si otros usuarios de la vía se "encajan" en su cálculo.

6. Comprueba la presión de los neumáticos periódicamente

Razón fundamental: A menor presión, mayor consumo de combustible. A baja presión, el área de contacto con la carretera es mayor y la fricción de rodadura es más fuerte. Si conduce sobre ruedas bombeadas hasta 1 atmósfera en lugar de 2, perderá 2-3 litros adicionales por tanque. El consejo es bueno para el caucho importado, ya que aguanta bien la presión, y nuestro Kama nacional debe revisarse semanalmente.

En el caso de un bombeo fuerte, el consumo de combustible es significativamente menor, pero todos los baches se notan y se vuelve incómodo conducir. Y en el caso de que la presión haya alcanzado las 3 atmósferas, entonces el área de contacto con el suelo es tan pequeña que la distancia de frenado aumenta considerablemente, lo cual es peligroso. Es aún más peligroso inflar las ruedas en invierno, cuando una gran área de adherencia de los neumáticos a la carretera es especialmente importante.

El rango de presión aceptable es de 2,2 a 2,4 atm.

Además, debe controlar periódicamente el estado de las bandas de rodadura de los neumáticos. Los neumáticos muy desgastados aumentan el consumo de combustible, incluso debido a la desviación lateral de una línea recta.

Defectos: ninguno

7. Aislamiento de automóviles

Razón fundamental: en el período invernal de operación, un garaje cálido sería ideal para que no se desperdicie combustible al calentar el motor. Use calentadores de arranque especiales, mantas térmicas, aislamiento del compartimiento del motor del aire invernal. Intente configurar la alarma en "inicio automático nocturno" lo menos posible.

Defectos R: Se necesita mucha inversión y rara vez se encuentra un buen garaje cerca de la casa.

Razón fundamental: verifique el espacio de la bujía a tiempo, que debe ser de aproximadamente 1 mm, y también cambie las bujías después de un cierto kilometraje del automóvil. Por lo tanto, es necesario reemplazar muchas velas después de una carrera de 50-60 mil km. La "ventaja" obvia será la buena apariencia de las velas, ya que es difícil notar ahorros tangibles en esta regla. No todos pueden "tirar" una vela que funciona normalmente, especialmente todo el conjunto. Muchos esperan hasta que las velas se vuelven inutilizables. "Factor humano".

Defectos: pequeño gasto adicional de dinero

9. Correr por el líder, o saber usar "bolsillos de presión reducida"

Razón fundamental: una muy buena manera de conducir objetos grandes: autobuses, tractores en el área de presión descargada, a no más de 4 a 5 metros del "líder". El método es bueno para conducir tranquilamente a una velocidad constante en la corriente general, ya que le permite ahorrar combustible de manera muy decente, del 20 al 40%.

Defectos: el método es bastante peligroso debido al incumplimiento de la distancia, adecuado para conductores experimentados en ciertas áreas de tráfico suburbano.

10. No sobrecargues la red de a bordo del coche

Razón fundamental: recuerda que sólo la luz de cruce obligatoria por cada 1000 km de carretera "come" más de un litro de gasolina. Por eso, intenta ahorrar en los viajes de invierno por la noche. La estufa, la ventana trasera con calefacción, el ventilador de enfriamiento del motor: todo agrega consumo de combustible. Por ejemplo, cuando se encuentra cerca de atascos de tráfico, la luz de cruce se puede apagar y encender mientras se conduce.

Un botón raro se enciende en vano. Es mucho más importante apagarlo a tiempo. Dejándose llevar, se olvidan de apagar la calefacción de la luneta trasera.

Defectos: no se deje llevar por este consejo en el frío, está plagado de una disminución de la visibilidad y la creación de una emergencia.

11. Cambia el filtro de aire a tiempo

Razón fundamental: el consejo es simple y eficaz, no tiene "contras". Solo recuerde que un filtro de aire suficientemente viejo y sucio puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 10%. Cuanto más cargado estaba el automóvil, más expresaba la necesidad de obtener una mezcla de alta calidad. Por lo tanto, cada 20-25 mil km, cambie el "aire" de manera oportuna.

Defectos: ninguno. ¿Es solo un gasto adicional de 200 rublos durante el año y 5 minutos adicionales de tiempo perdido?

12. Si tiene confianza en el camino y las condiciones climáticas, use el "rollo" al descender

Razón fundamental: Al conducir cuesta abajo, el automóvil usa solo la velocidad de ralentí, la economía de combustible es bastante notable.

Defectos: El peligro radica en el hecho de que no hay una transmisión estabilizadora, especialmente durante un frenado fuerte en punto muerto. Pero, cuando hay un buen camino por delante, un mínimo de tráfico y una superficie de camino seca, puede usar este método.

13. Evite conducir en carreteras mojadas

Razón fundamental: el consejo no necesita comentarios. El agua debajo del automóvil es muy resistente al movimiento y conducir a través de charcos reduce significativamente la velocidad del movimiento. Lo mismo se aplica a la conducción en un clima con mucho viento.

Defectos: consejo "contraindicaciones" no tiene

14. No abuses de la bajada de lunas en ventanillas

Razón fundamental: se crea una zona de turbulencia de aire en la ventana abierta, que puede disminuir un poco la velocidad, aumentando el consumo de combustible en un 1-2%.

Tal vez esto no sea mucho, pero con el viento a alta velocidad, pueden aparecer otros problemas: una exacerbación de la osteocondrosis cervical (si sopla) o un cigarrillo puede "volar" en el asiento trasero con riesgo de incendio.

Defectos: en condiciones de calor de verano en el VAZ 2107, este consejo no se puede aplicar debido a la falta de aire acondicionado en la cabina.

15. "Cortar" un giro no genial

Razón fundamental: Si las condiciones del tráfico lo permiten, prepárese para el giro con anticipación y condúzcalo en línea recta como un piloto de carreras, ya que una línea recta es la distancia más corta entre dos puntos. La ventaja del consejo es que por cada 1000 km de una carretera larga, se pueden ahorrar 20 km maniobrando de esta manera.

Defectos: el inconveniente es que debe permitir el movimiento, y este método debe llevarse a la automatización, ya que se necesita preparación para que el automóvil llegue al punto correcto antes de comenzar a girar, lo que le permitirá moverse en línea recta.

16. Reduzca su ralentí

Razón fundamental: cuando el régimen de ralentí se reduce de 900 a 600, el consumo de combustible en el ciclo de conducción urbana en atascos se reduce significativamente cuando el coche está al ralentí durante mucho tiempo

Defectos: el inconveniente es que a bajas velocidades con la adición de una carga, es posible una caída en la potencia y es necesario usar "succión".

17. No desperdicies tu portaequipajes

Razón fundamental: en el caso de que tenga un portaequipajes constantemente, entonces el consumo de combustible aumenta en un 10-15%, lo mismo se puede decir sobre el exceso de carga en el maletero. Si lleva dos gatos, dos juegos de llaves y un bote de repuesto constante con 20 litros de gasolina, un generador de repuesto, una bobina de encendido, etc., el consumo de combustible aumentará en un 20%.

Defectos: una vez más hay que montar y desmontar el maletero. Necesitas encontrar un lugar para guardarlo.

18. Elige el aceite de motor adecuado

Razón fundamental: Si se utiliza un aceite de menor viscosidad, el consumo de combustible se reduce a medida que se reduce la resistencia. La viscosidad del aceite depende de la temperatura, además, es la pérdida de viscosidad lo que lleva al hecho de que el motor puede "atascarse"

Defectos: ninguno

"Mitos" comunes sobre el ahorro de combustible

Los consejos anteriores son simples y directos. Algunos se relacionan con el estilo de conducción, algunos requieren el control del automóvil, algunos requieren el reemplazo oportuno de piezas. Pero todos ellos tratan sobre el hecho de que el conductor en el proceso de movimiento necesita hacer algo y "dar la vuelta". Pero hay toda una categoría de consejos "mágicos" que funcionan de la misma manera. Aqui esta ella:

• El conductor no tiene que hacer nada. La economía de combustible ocurre "por sí misma";
• Hay una tecnología súper secreta (militar, extranjera, NASA, artesanos locales, genios no reconocidos, una patente olvidada: hay muchas opciones);
• En base a esto, se creó un dispositivo completamente único que se monta en un automóvil (en el sistema de suministro de energía, gases de escape, en cualquier lugar);
• El dispositivo cuesta dinero tangible y los ahorros tangibles se revelan después de algunas semanas (meses). Además, los ahorros son incomparables con todos los consejos anteriores: simplemente no son necesarios;
• Una gran cantidad de sellos, certificados, una explicación completamente incomprensible del principio de funcionamiento, pero que inspira respeto debido al uso colaborativo de una gran cantidad de términos científicos;
• Una gran cantidad de comentarios agradecidos en el sitio, y sin dirección de remitente ni correo.
• Una opción ampliamente utilizada son varios aditivos de combustible secretos ". acondicionadores de metal, Etcétera.

Hay "especialistas" que instalan en el maletero. pirámides, cuyos "campos de torsión" reducen el consumo de gasolina.