Carburador Solex 21083: conceptos básicos del dispositivo y características operativas
Se han desarrollado dispositivos fundamentalmente nuevos del sistema de potencia en la planta automotriz de Dimitrovgrad para motores VAZ con encendido sin contacto. El carburador Solex 21083 está diseñado para cumplir con estrictos estándares y requisitos ambientales para reducir el consumo de combustible. El dispositivo está diseñado para su instalación en motores con un volumen de trabajo de hasta un litro y medio, adaptado para trabajar en mezclas pobres.
El fabricante produjo en masa cuatro modificaciones del carburador de la marca Solex:
- El modelo 1107010 se utilizó para equipar los vehículos VAZ 21083, 21093 y 21099.
- La modificación 1107010-31 estaba equipada con un dispositivo de arranque automático.
- El modelo 1107010-35 tenía un sistema de control de compuerta de aire de dos etapas.
- La modificación 1107010-62 estaba equipada con una unidad de control de calidad de mezcla electrónica.
Las unidades son altamente confiables y fáciles de mantener. El ajuste de nivel en la cámara de flotación proporcionada en el dispositivo le permite lograr un funcionamiento estable y económico del motor.
Construcción y sistemas básicos del carburador
El dispositivo es un dispositivo de tipo emulsión de dos cámaras diseñado para crear una mezcla de aire y combustible. El carburador de la familia Solex para motores VAZ consta de una tapa y un cuerpo, en el que se encuentran las siguientes partes:
- cámara de flotación con equilibrio de nivel;
- bomba de acelerador;
- economizador;
- econostato;
- dos cámaras con difusores para la formación de una mezcla de combustible con aire.
La tapa del dispositivo contiene:
- dos racores para alimentación de combustible y retorno sobrante;
- espárragos de filtro de aire;
- válvula de aguja de cámara flotante para control de nivel de combustible;
- válvula electromagnética econostat;
- amortiguador de aire del sistema de arranque del motor.
El esquema del dispositivo utilizado por los desarrolladores mostró una alta eficiencia. El carburador del modelo Solex proporciona características técnicas suficientemente altas para los automóviles VAZ con tracción delantera.
El principio de funcionamiento del carburador.
El dispositivo está diseñado para suministrar al motor una mezcla de aire y combustible en diferentes modos. Al arrancar, el conductor cierra completamente el amortiguador, lo que garantiza que la composición enriquecida ingrese a los cilindros. El ajuste del sistema automático proporciona un aumento en el flujo de aire al girar el acelerador. A medida que el motor VAZ se calienta, se elimina la succión y el carburador cambia al modo principal.
El combustible se suministra desde una bomba de diafragma a las cámaras de flotación del carburador Solex, el nivel se regula mediante una válvula de aguja. Desde aquí, el combustible ingresa al surtidor principal a través de los canales en la carcasa y luego a la primera cámara. El suministro de mezcla a los cilindros se controla girando la válvula de mariposa. La segunda cámara se activa a la fuerza cuando presionas bruscamente el acelerador.
Mal funcionamiento del carburador y su diagnóstico.
Durante el funcionamiento del motor VAZ, es posible utilizar combustible contaminado con impurezas mecánicas y químicas. Como resultado, pueden entrar partículas sólidas en el carburador Solex, lo que provoca la obstrucción de los surtidores. El uso de gasolina de baja calidad con un alto contenido de resina puede provocar depósitos en las paredes de los canales, lo que provoca un cambio en su sección transversal.
La obstrucción o falla de los sistemas de carburador Solex generalmente se diagnostica por los siguientes síntomas:
- aumento en el consumo de combustible;
- complicaciones con el arranque del motor;
- caída de potencia y características dinámicas;
- ralentí inestable.
Un carburador defectuoso debe limpiarse y repararse, lo que requerirá un desmontaje con desmontaje parcial o completo.
Recuperación
Para eliminar el mal funcionamiento del carburador Solex, en la mayoría de los casos es necesario quitarlo del motor. La operación se realiza en el siguiente orden:
- se desmonta la carcasa del filtro de aire;
- las líneas de suministro y retorno de combustible, las tuberías de aire, los cables, los cables de control del aire y del acelerador están desconectados;
- las tuercas que aseguran el dispositivo están desenroscadas.
Al desmontar el dispositivo, todo el trabajo debe realizarse sobre una mesa o banco de trabajo cubierto con tela o papel. Las piezas deben colocarse en un cierto orden, lo que permitirá que nada se pierda o se confunda durante la instalación. El ajuste de la válvula de aguja para establecer el nivel óptimo de combustible en la cámara del flotador se realiza mediante una plantilla especial. El carburador en el motor VAZ se instala en orden inverso, luego de lo cual, si es necesario, se ajusta.
Carbohidratos Solex 21083, sujeto a un mantenimiento regular y calificado, todavía demuestra un buen desempeño en términos de economía y dinámica.
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