Ajuste de válvulas en el VAZ 2106: instrucciones paso a paso

No es ningún secreto que para el buen funcionamiento de cualquier motor se requiere el trabajo coordinado de todos sus sistemas. Los síntomas obvios de un mal funcionamiento se consideran un golpeteo claramente audible en el área del capó, una caída en la potencia del motor y un aumento en el consumo de combustible. Una de las razones de todo esto, muy probablemente, será un mal funcionamiento en el mecanismo de la válvula. Algunos de los propietarios de automóviles prefieren utilizar los servicios de las estaciones de servicio, pero la gran mayoría realiza esta operación por su cuenta. En todos los motores de los coches "clásicos", el procedimiento de mantenimiento es el mismo. Por ejemplo, considere el procedimiento para ajustar válvulas VAZ 2106.

preparación para el trabajo

Por supuesto, en general, el aumento de la holgura no conduce a la reparación completa del motor, pero tal desajuste de parámetros afecta el rápido desgaste de los elementos del mecanismo de la válvula. Además, el ajuste es necesario al reemplazar el árbol de levas y al quitar la culata y cambiar su junta. Entonces, para comenzar, debe preparar las siguientes herramientas:

• Llaves para 13 y 17;
• Sonda ancha de 0,15 mm de espesor;
• Llave de vaso para 10;
• Manivela (o una llave especial para que pueda girar el cigüeñal);
• Una junta de repuesto para la tapa de válvulas (en caso de que la vieja no se pueda usar).

Antes de comenzar a trabajar, es importante tener en cuenta que el motor del automóvil debe estar frío y a temperatura ambiente. La cadena de distribución debe estar correctamente tensada. La iluminación juega un papel importante, ya que este procedimiento requiere precisión.

Para llegar al mecanismo de la válvula, primero debe desatornillar la carcasa del filtro de aire. Luego, con una llave de tubo, desenrosque las tuercas de la tapa de la culata y retírela junto con la junta. La tapa debe retirarse hacia un lado y cubrirse con un trapo para que no entre arena en el interior. A continuación, debe colocar el cigüeñal en la marca, girándolo en el sentido de las agujas del reloj con una manivela o una llave hasta que la marca en la polea coincida con la marca larga en la cubierta frontal. Así, se alcanza el momento del punto muerto superior del pistón del cuarto cilindro. Y si la tensión de la cadena era correcta, entonces la marca en la rueda dentada del árbol de levas debería coincidir con la protuberancia en su cuerpo. Se puede tomar para el ajuste de 6 y 8 válvulas.

Ajustamiento

Es importante recordar que el recuento de cilindros comienza desde el lado del radiador. Por lo general, hay una tabla de secuencia de válvulas en la carcasa en la que se almacena la sonda. Se ve algo como esto:

A continuación, debe tomar la sonda e intentar meterla entre el balancín (balancín) y la leva del árbol de levas. En el caso de que la sonda entre libremente, por tanto, se aumenta el hueco. Si es absolutamente imposible empujar la sonda, entonces la holgura en la válvula es demasiado pequeña. En ambos casos es necesario ajustar los entrehierros, ya que la sonda debe pasar con poco esfuerzo, pero sin colgar demasiado.

A continuación, debe tomar la llave 17 y soltar la contratuerca y sujetarla, girar el tornillo de ajuste con la llave 13, logrando las lecturas hasta los 0,15 mm requeridos. Pero debe tenerse en cuenta que al apretar la contratuerca, el espacio puede cambiar. En esta situación, debe pasar por todo el proceso nuevamente. Exactamente de la misma manera, al girar el cigüeñal, los entrehierros se instalan en los cilindros restantes del motor, en la secuencia indicada en la tabla.

Para mayor comodidad, muchos propietarios experimentados colocan muescas caseras en la rueda dentada del árbol de levas, midiendo 90⁰ desde la marca de fábrica. En este caso, no existe una gran necesidad de monitorear constantemente la posición del cigüeñal. Algunos artesanos se han adaptado para verificar el ángulo de rotación del cigüeñal a lo largo de la corredera en el distribuidor. Es decir, si en el TDC el electrodo central del rodete está ubicado frente al terminal del 4° cilindro, entonces será posible ajustar las siguientes dos válvulas a 90⁰ de su rotación a lo largo del motor.

Ajuste con indicador

Para un ajuste más preciso, se utiliza un dispositivo especial que incluye un riel de metal con un indicador en forma de micrómetro. El riel se sujeta con tuercas a la carcasa del árbol de levas, luego se instala un indicador en él para que la punta de la aguja esté en contacto con el plano del balancín. Además, con la ayuda de un agarre especial, debe tirar del balancín sin mucho esfuerzo, la aguja del micrómetro en este momento no debe desviarse más de 52 divisiones. De lo contrario, tendrá que hacer ajustes. A juzgar por los comentarios de los conductores, al usar este dispositivo, puede lograr una mayor precisión al ajustar el mecanismo de la válvula VAZ 2106.

Al final del proceso de mantenimiento, todas las piezas deben instalarse en sus lugares, es mejor reemplazar la junta de la tapa de válvulas deformada para evitar fugas de aceite.