Generador VAZ regular del sexto modelo: de la teoría a la práctica

Uno de los elementos principales del circuito eléctrico de cualquier coche son la batería y el generador. Hablaremos de esto último en este artículo. ¿Qué es el generador del automóvil doméstico VAZ 2106, qué mal funcionamiento es típico y cómo reparar el dispositivo? Lea a continuación.

Características del diagrama de funcionamiento y conexión del generador en el VAZ 2106.

Para que un generador que funcione en un VAZ le sirva durante mucho tiempo, el requisito principal es no sobrecargar el dispositivo. Es importante realizar periódicamente un trabajo preventivo, reemplazar los consumibles: cepillos y también controlar la tensión de la correa. En el automóvil 2106, el generador está conectado de acuerdo con el diagrama de cableado a continuación.

Diagnóstico

¿Cómo quitar y desmontar el dispositivo de su automóvil, cómo reparar las conexiones? Antes de que le digamos cómo desmontar y montar el dispositivo de voltaje en el VAZ 2106 con sus propias manos, nos tomaremos un tiempo para diagnosticar. ¿Cómo es en casa? En total, hay tres métodos de prueba: en la máquina misma, en el soporte y también con un osciloscopio. Los dos últimos métodos no nos interesan, ya que requieren conocimientos y uso de equipos específicos.

El generador VAZ 2106 no se puede diagnosticar desconectándolo de la batería, ya que esto provocará una subida de tensión, como resultado de lo cual la unidad rectificadora puede fallar. Si alguna vez tuvo un VAZ 2106, entonces, en el caso de una unidad generadora, el procedimiento de diagnóstico será idéntico.

En primer lugar, deberá arrancar el motor, el motor debe funcionar a 2500-300 rpm, mientras que la batería debe estar lo más cargada posible. Con un multímetro, mida el voltaje en los terminales de la batería; este parámetro debe ser de 14 voltios. En el caso de que los indicadores difieran, el problema debe buscarse en el relé de tensión o en el propio dispositivo. Si ha ajustado el relé de voltaje, pero el problema persiste, entonces tendrá que reparar o reemplazar el conjunto.

fallas comunes

¿Cuáles son los fallos de funcionamiento del generador VAZ 2106 y cómo solucionarlos?

El primer tipo de avería: la luz del orden siempre está encendida o se enciende de vez en cuando mientras conduce, las razones son las siguientes:

1. La correa se desliza, es necesario ajustar su tensión.
2. Circuito abierto entre el centro estrella del nodo y el enchufe número 85 del relé de luces indicadoras.
3. El relé indicador de carga está dañado.
4. Fallo del regulador de voltaje.
5. Rotura en el cableado del devanado de campo.
6. Las escobillas del alternador estaban desgastadas, los anillos colectores estaban oxidados. El problema se resolverá limpiando también los anillos.
7. Se ha producido un cortocircuito o circuito abierto en el circuito de válvulas del mecanismo.
8. Cortocircuito en el devanado del estator o circuito abierto.

Si la lámpara de control no se enciende cuando se conecta el encendido, las razones pueden ser las siguientes:

1. El filamento se quemó: la bombilla se puede reemplazar fácilmente.
2. Fallo del relé de la bombilla.
3. Rotura en el cableado o cierre de las válvulas.
4. El devanado del estator está en cortocircuito a tierra. Los problemas se pueden resolver reemplazando el estator.

Si la unidad generadora está funcionando normalmente, pero la batería se está cargando mal, la causa puede ser:

1. Mala tensión de la correa o deslizamiento cuando se conduce a altas velocidades. Puede deshacerse de este problema ajustando la tensión de la correa.
2. Los terminales de la batería se oxidaron, el cableado se dañó o las abrazaderas de las puntas de los cables del mecanismo se aflojaron.
3. Cuando la batería falla, debe ser reemplazada.
4. Los problemas en el funcionamiento del regulador de voltaje se pueden corregir quitando los contactos, así como ajustando o reemplazando el elemento.

En cuanto a la sobrecarga de la batería, suele deberse a un mal contacto entre el cuerpo del elemento regulador, así como la masa. Con mucha menos frecuencia, esto se debe a la falla del regulador en sí, así como a la falla de la batería.

Si la unidad generadora funciona muy fuerte, esto se debe a:

1. Al aflojar la tuerca de la polea de montaje, solo necesita apretarla.
2. Al doblar el aspa del ventilador, solo necesita reconstruirlo.
3. Funcionamiento incorrecto de los elementos de rodamiento.
4. Cortocircuito o cableado roto en el mecanismo.
5. Los cepillos del nudo pueden contribuir a la aparición de ruido; solo deben limpiarse (el autor del video es Sergey Bakaev).

Desmontaje y retiro

¿Cómo VAZ y cómo desmontar el dispositivo? ¿Qué generador es mejor poner en el VAZ 2106?

Para reparar el generador VAZ 2106, siga estos pasos:

1. Primero debe desconectar el enchufe de la salida 67 en el nodo.
2. Después de eso, el enchufe se desconecta de la salida del llamado cable neutro.
3. A continuación, debe mover ligeramente la cubierta aislante, después de lo cual, con una llave de 10, debe desenroscar la tuerca de fijación del cableado, en particular, estamos hablando de la trigésima conclusión. El cableado se puede desconectar.
4. Ahora puedes quitar la correa. Si solo necesita reemplazarlo, compre un buen cinturón; verifique su estado, la correa debería estar dañada. VAZ 2106 debe corresponder al nominal, se indica en el manual de servicio.
5. Con una llave de 17, es necesario desenroscar las dos tuercas que fijan la barra de ajuste, se debe quitar.
6. Luego desenrosque las tuercas de la fijación inferior del mecanismo, retire el perno y el casquillo. El conjunto en sí se fijará en el soporte.
7. Después de eso, el nodo se puede desmantelar. Si es necesario, reemplace el generador. La conexión adicional del generador se lleva a cabo en el orden inverso al desmontaje.