Esquema de una señal de sonido y su reparación.
La señal de sonido en el VAZ 2107 está disponible en las siguientes versiones:
- Dos señales separadas: tipo C-304 (tono bajo) y C-305 (tono alto). Fijación: en un soporte, a la izquierda del radiador.
- La única señal no separable tipo 20.3721-01, de un tono, con relé incorporado. Fijación: en el soporte fuera del radiador, inmediatamente detrás de la rejilla decorativa.
El funcionamiento de la señal de sonido es el siguiente: dos cables son adecuados para la señal de sonido en sí. Cable rojo - "más". Esta parte del circuito está constantemente energizada. El cable gris-negro es "masa, menos", en el estado normal está desenergizado y la corriente comienza a fluir a través de él cuando está cerrado. La foto muestra claramente el color de los cables y dos señales separadas con corchetes.
La parte "negativa" de la cadena es larga. Cuando se presiona el botón central del volante, los contactos de resorte se cierran. Están ubicados en la carcasa del interruptor debajo del volante.
El anillo deslizante está unido a la parte posterior del volante. Su tarea es proporcionar un buen contacto con la ayuda de la fricción y proporcionar una señal con cualquier giro del volante. Por lo tanto, el anillo debe lubricarse con grasa de grafito conductivo para evitar el desgaste.
Luego, a través del cable como parte del arnés del compartimiento del motor, la corriente se transmite al bloque de montaje de interruptores y relés. El lugar del relé (interruptor) de la señal de sonido es el tercero desde la derecha (si está conduciendo).
Funciones de relé de bocina:
- la longitud de los cables y la pérdida de corriente en ellos se reducen.
- Con la ayuda de un relé, un botón con poca corriente puede controlar un circuito con una gran carga.
A veces, el circuito no proporciona un relé; en su lugar, funciona un puente cerrado "directamente". En el caso de una sola señal 20.3721-01, esto está justificado, ya que tiene un relé incorporado. Si hay dos "caracoles", es recomendable instalar un relé para mejorar el rendimiento.
Después del relé, la corriente pasa por el fusible F7. Los nuevos bloques de montaje tienen un fusible tipo bandera de 20 A, amarillo. Las unidades antiguas tienen fusibles de 16 A. Su recurso a menudo no es suficiente, ya que este fusible sirve simultáneamente en el circuito del ventilador de enfriamiento.
Comprobación del funcionamiento y reparación en caso de mal funcionamiento de la señal sonora
Hay tres fallos: no suena cuando es necesario; funciona cuando no se necesita, o suena intermitente, ronco, silencioso.
A diferencia del sistema de encendido de alto voltaje, que se ve poco afectado por la calidad de la conexión, el sistema de bocina es de bajo voltaje. Esto significa que una película de óxidos, el óxido impiden significativamente el paso de la corriente. Pero las señales son un poderoso consumidor de corriente. La corriente en el circuito es de al menos 4-5 A.
La calidad de todos los contactos debe ser perfecta, de lo contrario se necesitarán reparaciones constantemente. Recuerde que la carrocería del automóvil en sí es un contacto "negativo" y, en la dirección del flujo de corriente, todos los óxidos se depositan en el "más". Preste especial atención a pelar los terminales del cable rojo "positivo".
La parte "negativa" de la cadena es más larga. Por lo tanto, la mayoría de las veces es en él donde se producen fallas de funcionamiento.
Por lo tanto, es necesario verificar de inmediato la capacidad de servicio de la señal y buscar un circuito abierto. Para hacer esto, debe conectar un cable "negativo" gris-negro de la señal de sonido a un lugar limpio en la carcasa, es decir, "cerca de tierra" y "positivo" directamente a la batería. Luego encienda el encendido. Si hay sonido, entonces hay una ruptura en algún lugar del circuito "negativo". Si no hay sonido y los terminales "más" están pelados, entonces la señal en sí es defectuosa.
Fallas comunes:
- fusible quemado (reemplazar)
- los contactos están oxidados o el relé está quemado (es necesario reemplazarlo).
- en presencia de un puente, los contactos se oxidan y debilitan; limpiar o cambiar
- el pétalo en el interruptor debajo del volante está roto, el anillo deslizante en el volante se ha desgastado (esto sucede con un desgaste significativo en el automóvil, así como para aquellos a quienes les gusta tocar la bocina todo el tiempo).
Aquí la reparación es casi imposible, se requiere un reemplazo del volante, ya que el anillo colector rara vez se encuentra a la venta.
Las figuras 5 y 6 muestran el reemplazo de un fusible y un relé (usando otro fusible como ejemplo) en un nuevo bloque de montaje para motores de inyección VAZ 2107. La instalación se realiza utilizando las pinzas de plástico incluidas en la entrega.
En conclusión, daremos consejos. Cuando el ventilador de enfriamiento del radiador está funcionando (en el VAZ 2107 esto se nota tanto por el oído como por los instrumentos), ¡no es deseable usar la señal! El esquema VAZ 2107 proporciona un fusible común, que no está diseñado para tal carga. Por lo tanto, es mejor instalar un fusible de 25 A.
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