Sustitución del cilindro de freno maestro VAZ 2107

El automóvil más lujoso del proletariado en la URSS, el VAZ 2107, prácticamente repitió el diseño del Fiat 124 con cambios menores que también llegaron al transportador VAZ desde la misma Italia, pero sin licencia. En cualquier caso, la reparación y el mantenimiento de los siete no presenta ninguna dificultad para los propietarios que son al menos un poco capaces de pensar técnicamente y tienen una llave inglesa y unos alicates en sus manos. Uno de los elementos más importantes de los sistemas de seguridad de Zhiguli era el cilindro de freno maestro, del que nos ocuparemos hoy como un hombre.

¿Por qué el cilindro tiene fugas?

En general, con los sistemas de seguridad en los coches diseñados en los años 60, no todo es tan color de rosa. Además del hecho de que de los sistemas de seguridad completos en los automóviles Togliatti solo había frenos con dos circuitos de freno, la calidad de los componentes a menudo conducía a la falla de los elementos del sistema. Si hablamos del cilindro de freno principal, varios puntos pueden afectar su durabilidad y rendimiento a la vez:

Dispositivo y principio de funcionamiento.

El cilindro de freno principal de los automóviles Togliatti VAZ 2107, de hecho, al igual que los VAZ modernos, es un cilindro hidráulico simple de dos pistones que puede transferir la fuerza de la varilla de refuerzo de vacío a un fluido incompresible de trabajo y, a su vez, hace que la rueda funcione. trabajo de cilindros. El sistema de frenado del VAZ se divide en dos circuitos. Cada uno de ellos es capaz de trabajar independientemente el uno del otro.

Esto significa que si uno de ellos falla, el segundo permanece en funcionamiento y, con pena por la mitad, en dos impulsores, puede cojear hasta el garaje y solucionar el problema. El cilindro maestro, de hecho, es responsable de la distribución uniforme de la fuerza de frenado en ambos circuitos. Sin embargo, cuando falla, el coche se queda completamente sin frenos. Es por eso que vale la pena monitorear cuidadosamente su condición.

Síntomas de un mal funcionamiento de GTZ

Los primeros signos de un mal funcionamiento de los frenos y, a veces, la única razón por la que es necesario reemplazar el cilindro de freno maestro VAZ 2107, es una señal que es simple y comprensible para cualquier tetera: una luz roja en el panel de instrumentos. Ella le dirá al conductor negligente que el nivel de líquido de frenos en el depósito es críticamente bajo. No es necesario que entre en pánico de inmediato. Quizás el líquido comenzó a salir hace mucho tiempo, y si llena el tanque hasta la marca MAX, entonces el automóvil podrá estirarse por un tiempo sin reparación. Sin embargo, si el nivel del líquido ha vuelto a caer, la reparación es indispensable.

El diagnóstico del sistema de frenos es simple y claro: si hay fugas en el cilindro maestro, debe cambiarse o repararse. Su precio es de unos 500 rublos en total, independientemente del fabricante y puede fluctuar dentro de un centenar, dependiendo de la codicia del vendedor. Los automovilistas más desesperados desmontan el cilindro principal del freno e intentan cambiar los manguitos y las juntas. A menudo, esto conduce al resultado esperado, pero solo si logró comprar un buen kit de reparación completo con todos los sellos, juntas y manguitos.

Tecnología de reemplazo de cilindros de freno VAZ

Sin embargo, hay casos en los que ni el reemplazo del accesorio ni el reemplazo de los manguitos y los sellos pueden afectar positivamente la situación. Si el espejo del cilindro maestro está defectuoso o ya está corroído, reparar el cilindro ayudará como una cataplasma muerta. Los arañazos profundos, los focos de corrosión, los defectos en el procesamiento del espejo en forma de conchas y las violaciones de la geometría son fallas críticas y es inútil tratarlas. Es más barato y más confiable simplemente comprar un cilindro nuevo, al menos el fabricante y la tienda dan al menos alguna garantía de que el conjunto está operativo.

Reemplazar el cilindro en sí es una operación insignificante y tomará como máximo 20 minutos. La tecnología de reemplazo es simple y clara, y el algoritmo se puede resumir en unas pocas líneas:

Por lo tanto, en media hora puede eliminar un problema grave al restaurar el sistema de frenado de cualquier automóvil VAZ. ¡Buena suerte a todos los caminos, nervios fuertes y frenos confiables!