Какие мотоциклы самые надежные в мире? Приобретение первого спортивного мотоцикла с чего начать Мотоцикл какой фирмы выбрать

Все мы когда-то были в чем-то новичками. Каждый из нас сдавал на права и впервые садился за руль. Неважно чего – автомобиля или мотоцикла. И следует понимать, что статус новичок в данном случае никак не касается возраста. Многие люди приходят к байкам в довольно взрослом возрасте, и специально для них существуют специальные мотоциклы.

Нет, они не являются конкретно байками для начинающих, но ездить на них, не имея достаточного опыта гораздо проще и легче. Выбирая байк для новичка, следует обращать внимание на несколько параметров:

1. Мощность двигателя. Она не должна быть слишком большой.
2. Наличие дополнительной электроники. Различные вспомогательные датчики существенно облегчают процесс обучения.
3. Простое обслуживание и ремонт. Любую технику рано или поздно приходится ремонтировать, а в руках новичка эта потребность возникает чаще, и желательно, чтобы мотоцикл легко и дешево восстанавливался в случае поломки.

И конечно, безопасность. Этот параметр отражает все пункты, перечисленные выше, и многие байки изначально не подходят под это определение. Но мы отобрали для вас 10 лучших моделей, соответствующих всем критериям. В рейтинге участвуют как городские мотоциклы, так и байки для путешествий и даже спорта, но обо всем по порядку.

Лучшие городские мотоциклы для новичков

Мотоцикл – это в первую очередь средство придвижения. Более удобное и компактное, чем автомобиль. Но далеко не все байки подходят для того, чтобы ездить по городу. Зачастую излишняя мощность двигателя и не совсем удобная посадка осложняют этот процесс. Городской байк должен быть максимально удобным, и вдобавок оснащен массой дополнительной электроники, позволяющей лучше контролировать себя и технику в стесненных условиях городского автомобильного потока.

4 Kawasaki KLR650

Самый высокий дорожный просвет. Привлекательная цена
Страна: Япония
Средняя цена: 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Деление на городские и не городские байки – условность. В ряде случаев мотоцикл легко справляется и с поездками по городским пробкам, и с преодолением бездорожья. Перед нами именно такой байк, главной особенностью которого является максимальная высота посадки и увеличенный дорожный просвет. Мотоцикл отлично подойдет для людей с большим ростом, которые не будут чувствовать себя дискомфортно. А высокий клиренс позволяет преодолевать даже самые серьезные препятствия.

Проще говоря, если вы ищите байк без конкретного назначения, и поездки по городу планируете разбавлять путешествиями, то это лучшая модель, которую только можно найти. К тому же здесь установлен 23 литровый бензобак, что позволяет осуществлять довольно дальние переезды без необходимости дозаправляться. Опять же, не забываем про принадлежность к бренду. Он славится качеством всей выпускаемой техники, а в данном случае порадует еще и цена.

3 Suzuki V-Strom 650

Удобная посадка. Водяное охлаждение
Страна: Япония
Средняя цена: 410 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Многие мотоциклы, особенно спортивного типа вынуждают водителя находиться не в самой удобной позе во время езды. Это обусловлено многими факторами и со временем к ней привыкаешь. А вот новичкам часто приходится туго, и тогда этот байк специально для них. Здесь очень удобная посадка, не вынуждающая вас находиться в полулежачем положении. Высота до седла 83 сантиметра, что является оптимальным для комфортного вождения.

Также следует отметить наличие инжектора и водяного охлаждения. Если вы планируете ездить преимущественно по городу, то данный аспект станет для вас крайне важным. Перегрев двигателя в условиях постоянной нагрузки и отсутствия высокой скорости становится нормой, но двигатель с водяным охлаждением легко справляется даже с длительным перемещением по пробкам. Есть тут и ABS, который просто жизненно необходим в мотоциклах для начинающих. Эта система существенно облегчает вождение, и делает поездки более комфортными.

2 Kawasaki Vulcan S

Много дополнительных функций
Страна: Япония
Средняя цена: 650 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Популярный бренд их Японии старается охватить как можно большую аудиторию. В том числе и новичков. Эта техника специально для них. По крайней мере, так ее характеризуют пользователи и тестировщики. Байк максимально послушный. Он трогается с места даже на самых низких оборотах, что создаст дополнительный комфорт при поездках по городу.

Но главная особенность – наличие массы электронных компонентов. Да, антипробуксовочной системой и камерами заднего вида сегодня никого не удивишь, но опытные байкеры в большинстве случаев стараются отказываться от этих опций. Они их замещают собственным опытом. Но здесь все это есть, и прекрасно работает. Также специалисты отмечают простой и недорогой ремонт байка. На рынке очень много официальных запчастей и расходников, поэтому вам не придется перекапывать весь интернет в поисках нужной детали. К тому же, это недорогой байк, по крайней мере, по меркам Круизера, а именно к этому классу техники относят данную модель.

1 Harley-Davidson Street 750

Лучший выбор от именитого производителя
Страна: США
Средняя цена: 499 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

При упоминании этого бренда у многих возникает ассоциация с суровыми американскими байкерами, бороздящими пустыни и прерии. И мало кто знает, что Харлей помимо классических чопперов выпускает байки для новичков, хотя и не называет их так в открытую.

Перед нами именно такая техника. Почему это мотоцикл для начинающего? Во-первых, здесь увеличенный дорожный просвет. То, за что часто ругают технику бренда, так как малейшая кочка или препятствие становится для техники проблемой. Здесь вы можете не переживать за сохранность днища мотоцикла. Во-вторых, существенно уменьшен вес. Харлеи славятся своей любовью к громоздким и тяжелым машинам, управлять которыми под силу только человеку с опытом. Здесь же никакие навыки не нужны. Руль легко поворачивается, а техника беспрекословно слушается водителя. И наконец, цена. Американские байки всегда стоят дорого, и в нашей стране Харлей является показателем статуса. Но перед нами вполне бюджетный и недорогой вариант. Конечно, по меркам Harley-Davidson.

Лучшие кроссовые мотоциклы для новичков

Мотоцикл – это не только средство передвижения, но и спортивный инвентарь. Гонки на байках бывают как шоссейными, так и кроссовыми, и вторые неизменно пользуются большей популярностью. Во многом благодаря зрелищности и большей доступности техники. Освоить трассу бывает очень сложно, и необходимо правильно подобрать спортивный байк. Мы нашли для вас несколько наиболее интересных моделей, которые отлично подойдут для новичка. Их нельзя назвать лучшими кроссовыми байками, но наш рейтинг не об этом.

3 Kayo T2 250

Сочетание низкой цены и высоких характеристик
Страна: Китай
Средняя цена: 135 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Объем двигателя в 250 кубов считается оптимальным для мотокросса. Да, на профессиональных соревнованиях участвуют более мощные байки, но для начинающих спортсменов этого вполне достаточно. При таком объеме и мощности двигателя вы легко справитесь с управлением и даже сможете совершать некоторые трюки, такие как прыжки и резкие повороты. При этом сохраняется безопасность, что очень важно на начальном этапе.

Этот бренд родом из Китая, и является ярким примером того, что и в Поднебесной выпускают достойную технику, по самым привлекательным ценам. Данный байк неоднократно тестировался и в сети масса отчетов о его работоспособности. Стоит отметить, что отзывы в большинстве положительные. Мотоцикл не хватает звезд с неба, но вполне достоин того, чтобы стать спортивной техникой для новичка. Проще говоря, это лучший байк за свои деньги. Техника со схожими характеристиками, но от именитых брендов стоит куда дороже.

2 Kawasaki KX85-I

Самый надежный байк
Страна: Япония
Средняя цена: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Японские производители славятся в первую очередь высоким качеством и надежностью своей техники. Покупая байк практически любого японского бренда можно быть уверенным, что он прослужит долгие годы, а следовательно его стоимость полностью нивелируется.

Что касается данной модели, то цена здесь является главным, и, наверное, единственным недостатком. А вот достоинств куда больше. Во-первых, это идеальная техника для новичков в мотоспорте. Мотоцикл легкий, а мощность двигателя такова, что с ним справится даже человек, впервые севший за руль. Да, для участия в профессиональных соревнованиях он не подойдет. Банально не хватит мощи, зато с его помощью вы легко освоите все азы этого вида спорта, и сможете самостоятельно понять, когда наступит момент, чтобы сменить технику на более мощную и профессиональную. Также следует сказать про доступность запчастей и расходных материалов. Они сравнительно недорогие и главное доступные, поэтому цена байка уже не кажется такой высокой.

1 LIFAN LF200GY-5

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 65 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Зачастую, какой-то вид спорта кажется нам привлекательным лишь с дивана. А как только решаешь сам в нем поучаствовать, находишь массу недостатков. И одно дело, если речь идет о спорте, не требующем существенного финансирования, но мотокросс не из таких. Не стоит покупать дорогостоящий спортивный байк, если не до конца уверен в своих силах, и в этом случае представляем лучший байк, по самой привлекательной цене.

Это популярный и недорогой китайский бренд, главным преимуществом которого является низкая цена. Да, это лучшая цена на современном рынке, и при этом не стоит думать, что техника низкокачественная или не рабочая. Мотоцикл отлично показывает себя в полевых испытаниях, и дает отличный результат. Конечно, в соответствии со своим классом. Начинающий спортсмен будет чувствовать себя на нем максимально комфортно, и сможет по достоинству оценить этот сложный, но зрелищный и интересный вид спорта. Позже, когда появится опыт и понимание того, что вам нужно, можно купить более мощный вариант, но на начальном этапе этого байка будет вполне достаточно.

Лучшие туристические мотоциклы для новичков

Если вы ищите байк для путешествий, следует уделить внимание таким вещам как удобство, вместимость и простота ремонта. Необходимо понимать, что при дальних поездках нагрузки на технику не такие высокие, как в городе, но проводить долгое время за рулем в неудобной позе будет очень сложно. Спортивный мотоцикл здесь не подойдет. Да и нет в нем необходимости, так как у многих брендов есть специальные линейки байков, предназначенных для того, чтобы ездить на дальние расстояния.

3 BMW F800GT

Комфортный байк для дальних поездок
Страна: Германия
Средняя цена: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Если вы ищите недорогой байк для путешествий, то данный раздел можете даже не читать. Немецкий концерн никогда не отличался лояльностью в ценовой политике, и в данном случае, как и в большинстве других, цена является главным, и возможно единственным недостатком. Перед нами безусловно лучший байк для путешествий и того, чтобы ездить по городу. Здесь есть все необходимое, и главное – наличие огромного количества вспомогательной электроники.

Именно благодаря наличию дополнительных опций данный мотоцикл попал в наш рейтинг, так как он идеально подходит для начинающих, даже не смотря на большой вес и мощный двигатель. Умная электроника самостоятельно регулирует скорость и крутящий момент двигателя, а также работает с подвеской и тормозами. За рулем такого байка будет себя комфортно чувствовать как новичок, так и профессионал. Если конечно они не пожалеют денег на приобретение и дальнейшее обслуживание этой техники.

2 CF-Moto 650 TK

Лучшее сочетание качества и цены
Страна: Китай
Средняя цена: 380 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Еще один бренд из Китая, не особо известный за пределами Поднебесной. И совершенно зря, так как перед нами один из лучших туристических мотоциклов к тому же еще и недорогой. Стоит отметить, что данный бренд занимается обеспечением мототехникой китайского правительства, а также выпускает мотоциклы для правоохранительных органов.

На иностранный рынок он поставляется в нескольких линейках, в частности в туристическом сегменте. Это сравнительно небольшой байк, с минимальной мощностью двигателя, который в 2014 году установил рекорд, проехав 34 тысяч километров. Согласитесь, очень неплохой показатель, особенно учитывая сравнительно низкую стоимость. На высоте здесь и условия комфорта, что не удивительно, учитывая сходство с одним из туристических мотоциклов концерна БМВ. Китайские инженеры не копировали технику из Германии, а просто переняли у нее все самое интересное, создав по-настоящему лучший туристический мотоцикл с высокими техническими и качественными характеристиками.

1 Honda NT700V Deauville

Доступное обслуживание. Карданная передача
Страна: Япония
Средняя цена: 430 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Туристический мотоцикл должен иметь максимально удобную посадку и большую вместительность багажных отсеков. Хонда учла все эти требования, и выпустила сравнительно мощный байк, предназначенный как для путешествий, так и для того, чтобы ездить по городу. Главное преимущество здесь – карданная передача. Многим новичкам это ни о чем не скажет, но опытные мотоциклисты знают, что байки с карданом служат куда дольше, и гораздо реже нуждаются в ремонте, нежели их цепные собратья.

Что касается недостатков, а их можно найти даже у самого лучшего и популярного бренда, то здесь это довольно большой вес. 255 килограмм считается очень большим показателем, и даже мощные спортивные байки весят меньше. Зато он отлично слушается водителя и даже у самого зеленого новичка не возникнет проблем с управлением. А сравнительно небольшая высота посадки, всего 80 сантиметров, позволит опереться ногами о землю в случае необходимости.

Мотоциклы - альтернативный вид транспорта, который отличается от автомобилей повышенной маневренностью, неплохими показателями мощности и малыми габаритами. Если сравнивать с США и Японией, в России мототранспорт не пользуется такой бешеной популярностью, но на дорогах довольно часто можно встретить эндуро, байки, круизеры и даже легендарные чопперы. Лучшие мотоциклы, какими они должны быть? Списки самых-самых всегда составляются на основе технических характеристик.

Учитываются мощность, тип, объем двигателя, масса мотоцикла. Дизайн, «внешность» байка тоже играет важную роль, но занимает почетное второе место после технической составляющей. Мы познакомим вас со списком лучших мотоциклов, родом из разных стран (США, Япония, Италия, Германия, Великобритания, Австрия).

Они относятся к разным классам, но каждый из представленных байков стал ярким открытием на презентации, выделился среди серой массы продукции конкурентов или был первопроходцем в области применения инновационных решений, чем и заслужил наше внимание.

Супербайк производства BMW Motorrad был впервые представлен широкой публике в 2008 году. Конструкторы компании всегда подходили к своим разработкам с педантичностью, свойственной только немцам. Это касалось как машин, так и мотоциклов. BMW S 1000 RR стал первым в мире трековым спортбайком, на котором можно колесить по обычным трассам.

Возможности модели были проверены командой BMW Motorrad Motorsport на всемирном состязании. Маневренный супербайк может развивать скорость до 289 км/ч, а разгон до 100 км/ч происходит всего за 3,1 с. Восторженная публика дождалась массового производства спустя год, а уже в 2012 компания презентовала второе поколение HP4. Модель оснастили откалиброванным ECU для увеличения мощности среднего диапазона и новой системой подвески DDC.

HP4 стал промежуточной модификацией, производство которой продолжалось всего один год. В 2014 в Кельне БМВ презентовала последнюю версию, которая разительно отличалась от двух предыдущих. Были увеличены мощность двигателя и крутящий момент, снижена масса супербайка, проведен редизайн головки цилиндра, установлена воздушная коробка большего объема и добавлены два новых режима езды. Хотя BMW S 1000 RR первого поколения требовал доработки, немецким конструкторам удалось ощутимо поднять планку в классе спортбайков.

Ducati 1199 Panigale - еще один мотоцикл класса супербайк, который итальянская компания производила серийно в период 2011-2015 гг. Он может развивать скорость до 300 км/ч. Разгон до 100 км/ч производится за 3,6 с. После небольшого перерыва, во время которого проводился рестайлинг, с конвейера сошла новая модель 1299 Panigale, у которой рабочий объем двигателя больше.

Эта серийка небезосновательно претендует на звание лучшей в своем классе, но вернемся к 1199 Panigale, которая на момент выпуска была признана революционной не только для компании Ducati, но и для всей мотоиндустрии в целом. Новинка была презентована на мотошоу EICMA в Милане. Знатоки и ценители были поражены удивительным сочетанием мощности (195 л.с. при 10750 об/мин), компактности, легкости и итальянской элегантности. 1199 Panigale похожа на хищного зверя: грациозного и сильного, под обманчивой хрупкостью которого скрываются стальные мышцы. Сильное сочетание черного и красного делает облик детища Ducati броским, но не лишенным изящества.

Сухая масса супербайка составляет всего 164 кг. При разработке двухцилиндрового двигателя использовался специальный сплав магния, который позволил облегчить мотоцикл и повысить прочность. Сменные режимы модели переключаются всего одним нажатием кнопки и позволяют мотоциклисту полностью контролировать процесс управления.

Чтобы добиться такого поразительного эффекта, конструкторы компании внедрили в модель почти все ведущие технологии в классе супербайков: DTC, ABS, DES, EBS, RbW, DQS. Впоследствии были выпущены еще две версии: Ducati 1199 Panigale S и Ducati 1199 Panigale S Tricolore. В комплектацию первой входит обновленная подвеска, а вторая была дополнена деталями из карбона и имеет яркую покраску.

Американская компания-производитель стала живой легендой. У новичков ее продукция неизменно ассоциируется с крутыми байками, бородатыми мотоциклистами, затянутыми в кожу, и свободной ездой, когда только ветер свистит в ушах. Артур Дэвидсон и Уильям Харли и представить не могли, что в далеком будущем их мастерская в сарайчике за домом превратится в компанию с мировым именем, а красная вывеска, заботливо нарисованная тетушкой Артура, станет узнаваемым брендом и знаком качества.

Harley-Davidson параллельно реализует несколько серий: Touring, Sportster, Trike и CVO. Мотоциклы последней линейки (Custom Vehicles Operations) выпускаются ограниченным тиражом. Они расположились на самом верху иерархической лестницы продукции марки. Причина кроется в особенности производства, модели серии CVO выпускаются на специальном заводе Harley-Davidson, сотрудники которого занимаются кастомайзингом (тюнингом) - вручную собирают мотоциклы и вносят в них индивидуальные коррективы.

Для продукции семейства CVO подбираются уникальные аксессуары и оригинальные цветовые решения. Они вручную декорируются графикой. Еще одна особая техническая составляющая представителей семейства - самый мощный двигатель (Milwaukee-Eight, V-образный, двухцилиндровый) среди всех серийников Harley-Davidson, которым комплектуются только мотоциклы CVO. В 2019 году компания планирует презентовать трио обновлений в эксклюзивном семействе: Road Glide, Street Glide и Limited.

Японская компания Хонда запустила серийное производство туринговых мотоциклов «Gold Wing» еще в прошлом веке. В 1974 году на мотошоу в Кельне была презентована дебютная модель, а спустя год запущено массовое производство. С тех пор было выпущено немало версий в серии: GL 1000, GL 1100, GL 1200, GL 1500. В 2001 году впервые после долгого перерыва свет увидела новая модель GL 1800, которая стала прорывом в серии туринговых мотоциклов.

Совершенно заслужено ее начали именовать «королем туреров». Накануне презентации компания запатентовала ряд технических решений, которые были использованы при создании модели, и перенесла производство в Японию на остров Кюсю, где мотоциклы собираются до сих пор. Версия GL 1800 отличалась от предыдущих не только внешним видом (был проведен радикальный редизайн), но и технической начинкой. Была повышена мощность силовой установки (целых 117 л.с.), увеличен рабочий объем двигателя (1832 куб.см). Сам мотоцикл не стал тяжелее, несмотря на более кубатурный мотор.

Предыдущие модели из серии создавались на базе стальной конструкции, а в GL 1800 использовалась диагональная рама из алюминия. В 2005 году Хонда презентовала модель в новых цветовых вариантах, приурочив это к юбилею основания серии. На протяжении следующего года конструкторы Хонда совместно со специалистами компании Takata разработали фронтальную подушку безопасности. Она вошла в комплектацию GL 1800, но только на рынке в США.

Спустя год модель стала доступна в других странах. GL 1800 стал первым серийником, который получил активную систему безопасности. В 2015 году Хонда с помпой отметила 40-летний юбилей линейки и выпустила GL1800 40th Anniversary. Разительных отличий (кроме цвета и наклеек) от предыдущих версий модель не имела. Зато в 2018 году мотоциклисты дождались долгожданной модификации нового поколения GL1800 в семействе «золотокрылых».

Презентация прошла в Токио, а после новинку привезли в Милан на то самое мотошоу, где когда-то Ducati презентовал свой 1199 Panigale. GL1800 изменился полностью: от лобового стекла и до конструкции оппозитного двигателя. Был проведен капитальный редизайн: дутые формы, которые уже не соответствовали эпохе, заменили на ломаные, резкие линии. Они придают байку агрессивный, немного хищный вид, который позволяет туреру идеально вписаться в пейзаж дорожных хитросплетений современных бетонных джунглей. До 100 км/ч мотоцикл разгоняется за 3,6 с.

Максимальная скорость составляет 225 км/ч. Специалисты переработали конструкцию мотора, но изменения не затронули рабочий объем двигателя. Силовая установка получила «квадратные» размеры, а 2-клапанные головки цилиндров были заменены на 4-клапанные. Благодаря использованию газа Throttle By Wire, на турер были установлены новые системы.

Последнее поколение GL1800 теперь может похвастаться регулируемым Traction Control (TRC) и четырьмя переключаемыми режимами. Новая японская золотокрылая версия выпускается с подушкой безопасности в лучших традициях серии. Еще одно приятное обновление - покупатель сам может выбрать коробку передач. Объем топливного бака был уменьшен с 25 л до 21 л, если сравнивать с предыдущей версией.

Kawasaki - еще одна японская компания, которая начинала с судостроения, в свое время установила немало рекордов. История этого «динозавра» не только японской, но и мировой промышленности, начинается еще в позапрошлом веке. Хотя производство мотоциклов не является приоритетной отраслью Кавасаки, конструкторы из Страны восходящего солнца устанавливают высокие стандарты для других марок. Семейство спортбайков Ninja появилось после дебюта модели GPZ 900 R в 1984 году.

В 2015 году в Милане компания презентовала Kawasaki Ninja H2R, а чуть позже и «уличную» версию модели - Ninja H2. При массе в 238 кг, спортбайк может разгоняться до рекордных 357 км/ч. Рама типа trellis выполнена из высокопрочной стали, имеет площадку крепления маятника. Рабочий объем двигателя составляет 998 см куб. Емкость топливного бака - 17 л.

Расход топлива 7 л на каждые 100 км. Версия оснащена современной противоугонной системой, ассистентом переключения передач, антиблокировочной системой (ABS). Доступна функция регулировки подвески. Впоследствии выпускались еще две версии Ninja H2 с незначительными доработками.

Ninja H2R - самый быстрый и мощный мотоцикл в классе среди серийников. Необычный, «ломаный» дизайн модели в лучших традициях кубизма и футуризма, лишний раз доказывает, что японцы идут в ногу со временем и сами создают модные тенденции.

Название японской компании Yamaha среди российских мотоциклистов давно стало нарицательным. Мотоцикл YZF-R1 - флагман компании, ее визитная карточка и любимое детище. Движение к Олимпу мотопроизводства начиналось с презентации инженерных новинок. Именно Ямахе принадлежит патент на инновационную для 1988 года алюминиевую раму DeltaBox.

Она вошла в комплектацию модели FZR1000, но ожидаемого фурора не произошло, и виной тому стала новинка прямого конкурента Honda - CBR900RR Fireblade. Спустя пару лет Yamaha презентовала модель YZF1000R, которая базировалась на оригинальном двигателе Genesis. Модификация не была успешной и вскоре ее сменила версия YZF-R1 4xv, с которой и началось преображение мотоциклов компании. Конструкторы добились поразительного эффекта - оптимизации центра тяжести и повышения управляемости, из-за того, что модернизация двигателя позволила укоротить колесную базу.

В 1999 году вышла версия R1 в новом цвете. Начало нулевых ознаменовалось выпуском принципиально новых сериек. YZF-R1 стали одними из лучших мотоциклов для поездок на короткие расстояния, но высокая отзывчивость в управлении не позволяла использовать их для длительных путешествий. Над этим конструкторы работали несколько последующих лет. Ямаха не стремилась радикально менять свой флагман, достаточно было внесения ряда изменений, которые позволили бы исключить этот существенный недостаток.

В 2003 году была презентована версия с новой системой впрыска топлива. В 2005 году Ямаха, подзадоренная главным соперником (все той же компанией Honda), провела радикальный редизайн YZF-R1. В новой версии был впервые использован инерционный наддув и радиальные тормоза. В 2008 появилась еще одна модель YZF-R1 с обновленным однорядным двигателем (4 цилиндра).

Последняя версия флагмана компании имеет сухую массу 170 кг. Объем двигателя, как и у Kawasaki Ninja H2, составляет 998 см куб, а емкость бака чуть больше - 18 л. Разгон до 100 км/ч байк осуществляет за 3,2 с. YZF-R1 не похож на прилежного цепного пса, который срывается с привязи, когда мотоциклист нажимает ручку газа. Байк бросается с места в карьер, как снаряд, выпущенный из пушки. Максимальная скорость, которую может развивать японец, - 300 км/ч.

Еще один итальянец в список лучших затесался не случайно. Moto Guzzi известен, как старейший в Европе производитель мотоциклов, который осуществлял эту деятельность непрерывно, начиная с 1921 года. В 2014 году Moto Guzzi в Милане познакомил публику с новым концептом.

Только спустя два года на американском мотослете презентовали MGX-21, который эксперты сразу отнесли к классу бэггеров, что для серийников большая редкость (занимает промежуточное положение между круизером и чоппером). Итальянские конструкторы создавали концепт с присущим им чувством стиля: ярко красные крышки цилиндров сочным пятном выделялись на фоне черного корпуса, а заднее колесо наполовину спрятано под карбоновым «хвостом». Хотя дизайн публика приняла с восторгом, многие бывалые байкеры презрительно кривили губы: в бэггере слишком много элегантного гламура.

В новинке едва узнавались черты Moto Guzzi California 1400, который пережил редизайн и кастомизацию. Объем двигателя новинки составляет 1380 см куб. Назвать его легким язык не повернется. Сухая масса 192 кг, а снаряженная - 341 кг. Разгон до 100 км/ч MGX-21 совершает за рекордные для бэггера с двухцилиндровым двигателем 4,2 с, что автоматически сделало его «скоростным королем» в классе.

Объем бака - 20,5 л. Цифра «21» выбрана создателями не случайно. В прошлом веке в этом году первая разработка покинула молодую итальянскую мастерскую. По мнению экспертов маневренность байка на маленьких скоростях оставляет желать лучшего, зато мощный мотор позволяет держать крейсеровские 130 км/ч. Модель оснащена радиальными тормозами Brembo и системой ABS, которая позволяет без труда остановить этого тяжеловеса.

KTM AG - австрийская компания, которая осуществляет деятельность сразу в трех областях: производство суперкаров, велосипедов и мотоциклов. Официальный дебют 1290 Super Adventure состоялся в 2014 году в Кельне, а спустя пару лет появилась новое детище 1290 Super Adventure R. Концепт представляет собой улучшенную версию 1190 Adventure, которая перенесла ряд технических изменений и легкий редизайн.

Движок, в сравнении с моделью KTM 1290 Super Duke R, претерпел небольшие изменения, которые могут трактоваться, как попытка попасть в класс эндуро. И конструкторам удалось обеспечить своему детищу место среди внедорожников. Версия 1290 Super Adventure R имеет увеличенный размер и измененные пропорции обтекания, что повышает защиту от плохих погодных условий.

«Железный конь» буквально напичкан вспомогательными системами, которые облегчают управление: система стабилизации MSC (на основе ABS), проскальзывающее сцепление, переключаемые режимы управления двигателем и многорежимное полуавтоматическое управление усилием демпфирования в подвеске WP. Рабочий объем двигателя - 1302 см куб. Емкость бака составляет 23 л. Сухая масса всего 217 кг, а снаряженная - 240 кг. Максимальная скорость, которую может развить мотоцикл - 260 км/ч.

Разгон до 100 км/ч 1290 Super Adventure R совершает за рекордные 3 с, что вызывает много вопросов у мотолюбителей: зачем такие показатели представителю класса тяжелых эндуро? Для внедорожника главное - проходимость. Возможно разработчики пытались ухватить за хвосты сразу двух зайцев: создать байк класса эндуро, который может претендовать еще и на место в банде «более быстрых ребят», но в их дружную компанию модель пока что не вписывается.

АнглийскийTriumph пережил два рождения. В 1902 году бренд основали немцы Мориц Шульце и Зигфрид Беттманн. Фирма специализировалась на изготовлении ткацких станков и велосипедов, но впоследствии переключилась на мотоциклы и легковые автомобили.

Ближе к 60-м годам, когда на рынок вышли агрессивные японские конкуренты, которые, кстати, в полном составе отметились в нашем рейтинге (Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Honda), Triumph не пережил внутреннего кризиса. Вездесущие японцы умудрились наводнить рынок красивой, недорогой техникой высокого качества, рядом с которой продукция британского бренда казалась неказистой и малопривлекательной. Фирма закрылась, будучи признанной банкротом, империя немецких эмигрантов рухнула.

В начале 90-х она неожиданно для многих триумфально (каламбур здесь уместен), вернулась в мотоиндустрию, буквально возродилась из пепла, как фантастическая птица Феникс. У восставшей из мертвых был спонсор: империи помог британский миллиардер, который на данный момент является ее владельцем. Он вложил в дело баснословную сумму и не прогорел. Triumph выпускает несколько серий байков из разных категорий: классика, круизеры, туристические эндуро, родстеры, спорт и туреры.

«Тигриное» семейство относится к категории турист-эндуро. До появления Triumph Tiger Explorer, предыдущие версии (800 XR, 800 XR x, 800 XС, 800 XС x, Sport), что называется звезд с неба не хватали. Разработка «тигров» нового поколения (Explorer модификаций XC, XC SE) была предпосылкой для быстрого подъема бренда на рынке туристических эндуро. Радикальные изменения (а конструкторы внесли более 100 правок) сделали свое дело, и сейчас Explorer по праву считается лучшим в своем классе.
Поговаривают, что этот раздражающий фактор ужасно выводит из себя директора подразделения BMW Motorrad, который рвет волосы на голове и мечет молнии из глаз.

Проблема для немцев заключается в том, что серия Explorer стала напрямую конкурировать с их «курицей, несущей золотые яйца», обласканным детищем BMW R1200GS, доходы от продаж которого составляют почти четверть прибыли производителя. «Тигренок», еще недавно неуверенно стоявший на подгибающихся лапках, совершенно неожиданно из домашней британской кошки вырос в дикого зверя, который когтями начал продирать себе дорогу к верхушке в классе турист эндуро.

Сколько бы проклятий в адрес Триумфа не послало руководство БМВ, а его новые модели продолжают методично откусывать сочные куски от моторыночного пирога, которыми ранее лакомился Motorrad. Explorer стал гораздо легче предшественников, сбросив до 10 кг (цифра варьируется в зависимости от модификации). Рабочий объем двигателя составляет 1 215 см куб. Сухая масса эндуро XC - 242 кг.

Концепты Explorer при первом личном знакомстве поражают габаритами, но достаточно оседлать «тигра» и опасения насчет дискомфорта пропадают. Конструкторы постарались на славу. Бензобак в месте стыка стал более узкими, из-за чего эндуро подходит для байкеров любого роста. В версиях Explorer начали использовать более мощные движки, которые сделали зверя еще более грозным и опасным хищником на дорогах. Емкость бензобака - 20 л при расходе топлива в 5,2 л на 100 км.

Специалисты улучшили выпускную систему и облегчили глушитель, появилась система Triumph Shift-Assist, позволяющая без сброса газа и использования рычага сцепления переключаться между скоростями. Еще одна инновация - Off-Road Pro. Дополнительный режим помогает автоматически подстроить езду «тигра» под особенности трассы.

Теперь мотоциклист может чувствовать себя хозяином положения, как на ровном асфальте, так и на бездорожье с буераками и прочими «сюрпризами» территорий, неосвоенных бригадами дорожных рабочих.

Bimota - относительно молодая итальянская фирма (по меркам мотопромышленности), которая выпускает серийники и нестандартные модели. Название организации - это аббревиатура, полученная сочетанием двух первых букв фамилий ее основателей (Бьянки, Морри, Тамбурини). Энтузиасты, по уши влюбленные в мотоспорт, однажды решили реанимировать разбитый Honda CB750, который позже получил название HB1.

Японца перебрали и модифицировали в домашней мастерской. Спустя год его оседлал один из гонщиков, во время состязания за мотокубок Италии. Модернизированная Хонда привлекла внимание одной из местных компаний, которая заказала у трио еще парочку. Так появилась первая серия Bimota, параллельно с которой энтузиасты стали разрабатывать другую линейку YB1 на базе японца Yamaha TZ250.

Сначала итальянцы занимались исключительно кастомизацией мотоциклов известных брендов, адаптируя их для гоночных трасс. Первыми гражданскими линейками стали SB2 и KB1. Если сравнить фирму с мировыми промышленными концернами (BMW, Kawasaki, Honda), то продукция Bimota станет крошечной каплей в японско-немецком море байков, но на эксклюзив, собранный вручную, всегда находится свой ценитель.
Bimota DB7 - многообещающая модель, раскрашенная в красный, белый и черный цвета.

Бренд славится тем, что стал единственным в мире, кто ставит на свои серийники готовые движки Ducatti. DB7 достался L-twin из семейства Testasretta (объем 1099 см куб.). Специально для этой серийки была сконструирована необычная ходовая часть. Несущая конструкция мало похожа на раму: по обе стороны от силового центра (двигатель) установлены трубчатые подрамники, соединенные алюминиевыми перемычками.

На первый взгляд сие порождение гениальной фантазии итальянских изобретателей кажется очень хрупким и ненадежным (особенно если сравнивать с добротным монолитом диагональных конструкций). Правда же может повергнуть в шок: коэффициент его жесткости самый высокий в классе. Итальянцы умудрились переплюнуть даже старательных японцев вместе с их ультрасовременными установками для литья под давлением (на этом моменте кто-то может злорадно потереть ладошки).

Благодаря титаническим усилиям конструкторов, сухую массу удалось снизить до 170 кг. Объем топливного бака составляет 18 л. Как и другие серийники этой компании, DB7 обладает подростковой угловатостью и может напугать ценником представителей среднего класса. Эксклюзивный дизайн стал еще одним бонусом в копилку достоинств DB7.

Многочисленные ломанные, резко обрывающиеся линии, благодаря стараниям Энрико Боргезана, идеально слились с карбоновой поверхностью, образуя гениальный дуэт: современный, стильный, но с нотками «старых» традиций, навевающих легкую ностальгию и выжимающих скупую слезу у бывалых байкеров, которые застали блистательную эпоху расцвета мотоспорта в конце прошлого века.

Дополняет образ прилежного зверя, который только и ждет прогулки по ночной трассе, чтобы выпустить свои 160 лошадиных сил на волю, пара «умных», хитро прищуренных «глаз» головной оптики. Кстати, в модификации Bimota DB7 Oro Nero лошадок чуть больше - 164 на 9200 об/мин. DB7 может разгоняться до 275 км/ч. 100 км/ч эксклюзивный итальянец набирает за 3,6 с.

И снова в нашем рейтинге японцы, качественная продукция которых стала лидером по количеству попаданий в списки «самых лучших». Suzuki - фирма, основанная в начале прошлого века. Сначала она специализировалась на изготовлении ткацких станков. В послевоенные годы руководство приняло решение полностью переоборудовать заводы и наладить производство малолитражных автомобилей, на которые к тому времени повысился спрос.

Сейчас Suzuki выпускает легковушки, внедорожники, мотоциклы и моторы для лодок. На российском рынке этот бренд пользуется доверием потребителей. В 2008 году руководство даже приняло решение построить свой машиностроительный завод в Ленинградской области, но мировой кризис, грянувший вскоре, спутал карты и от этой идеи японцам пришлось отказаться.

Линейка GSX-R выпускается давно. Дебютный «железный конь» из этого семейства сошел с конвейера в далеком 1985 году. GSX-R750 стал первым в мире спортивным байком, который оснастили световыми приборами. Suzuki GSX-R750 весил всего 179 кг. Конструкторы наградили концепт движком с рабочим объемом в 750 см куб. В том же году GSX-R750 привел свою команду к первому месту на соревнованиях Ле Ман.

По мнению экспертов, Suzuki открыл второе дыхание класса, адаптировав мотоциклы для гражданских трасс. Следующим был GSX-R1100. Во втором поколении увеличили мощность двигателя и провели редизайн. В начале 90-х третье поколение серии GSX-R получает более жесткую раму и маятник, оснащается инновационной системой охлаждения.

Затем Сузуки выпускает модификацию GSX-R600, которая не предназначалась для использования на гражданских трассах, только на гоночных. К началу нулевых фирма переоборудовала линейку, оснастив ее облегченной рамой, движком с инжектором и удлиненным маятником. И наконец в 2001 году представили во всей своей спортивной красе GSX-R1000. Впоследствии модель дорабатывалась.

Последняя модификация, которая выпускается с 2012 года была оснащена усиленной рамой. Рабочий объем двигателя GSX-R 1000 составляет 999 см куб. Сухая масса 203 кг, обвес имеет улучшенный аэродинамический коэффициент. Емкость бензобака - 17 л, а расход топлива 7 л на 100 км. В 2011 году были семейство пополнилось GSX-R600 и GSX-R750. Все три модели представлены и в России.

В 2014 году бренд вывел на рынок Suzuki GSX-R 1000 WSBK Replica в рамках серии World Superbike. Супербайки выпустили в ограниченном количестве (всего 25), что резко повысило интерес к эксклюзиву. Она оснащена выхлопной системой Yoshimura R77, развивает скорость до 299 км/ч. На каждом байке лично расписались пилоты команды Voltcom Crescent Suzuki (Юджин Лаверти и Алекс Лоус).

Aprilia - небольшая итальянская компания, которая входит в состав холдинга Piaggio, контролирующего почти 40% европейского рынка мотоциклов и мотороллеров. В послевоенные годы фирма начинала с велосипедов и скутеров, но сейчас переквалифицировалась в производство спортбайков. Наше внимание привлекла серия RSV4 представленная модификациями RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 FW, RSV4 RF, RSV4 Factory.

Каждого представителя семейства «вывели в свет» на выставке EICMA в Милане. Сухая масса серийников варьируется в пределах 179-186 кг. Aprilia RSV 1000R Mille входит в десятку самых быстрых «железных коней» в мире. Емкость топливного бака в модификациях колеблется в районе 17-18,5 л. Все модели оснащены легкой алюминиевой рамой. Рабочий объем двигателя - 999,6 см куб.

Максимальная скорость, которую могут развить RSV4 составляет 299 км/ч. Модификации оснащены противобуксовочной системой Traction Control, рулевым демпфером, который повышает управляемость при езде на высоких скоростях, и функцией регулировки подвески.

Если вы бывалый мотолюбитель, который не одну косуху съел в этом деле, то такие вопросы вам даже в голову не приходят. Проблема сложности выбора встает только перед новичками. Сделаем оговорку: почти все серийники, приведенные в списке лучших, для начинающих не подходят. С матерым зверем совладает не каждый.

Для начала лучше наработать навык управления «железным конем» и купить подержанную технику. Определитесь с целью приобретения. Куда вы собираетесь ехать? Неторопливо толочься в пробках мегаполиса с продуктовыми авоськами за спиной, осваивать бездорожье или неделями путешествовать по стране?

Если вас вполне устраивает размеренная жизнь городских дорог, то нет смысла покупать эндуро или круизер, чья хромированная поверхность жарким летом в пробке превратится в адову сковородку, на которой вас неспешно без масла поджарит собственный байк. Чтобы избежать печальной участи нераскаявшегося грешника, выбирайте капотированные модели, которые облицованы слоем пластика. Для покорения городских джунглей вполне хватит малокубатурного скутера или классического дорожника.

Путешествовать по разным странам мира на мотоцикле можно не только быстро, но и познавательно. И даже поездки по родному городу могут доставить массу неожиданных эмоций на двухколесном друге. Из-за огромного изобилия мототехники на отечественном рынке серьезной проблемой становится выбор наиболее подходящего байка. В этом плане сложно выработать единый подход для всех поклонников этого вида транспорта. Ведь кто-то пользуется мотоциклом для ежедневных поездок на работу или учебу, кому-то поездка на байке становится самым любимым увлечением, а для кого-то техника является неотъемлемой частью работы. Многое также зависит и от финансовых возможностей человека. Хотя в большом ассортименте можно найти приличные мотоциклы по доступной цене. С чего же начать выбор? Возможно, проще всего это будет сделать, опираясь на любимые бренды.

• Самыми качественными и надежными в мире считаются мотоциклы под маркой BMW. Этот европейский производитель выпустил двухколесное транспортное средство еще в далеком 1923 г. Концерн был близок к закрытию после войны, но спасательным кругом для него стали мотоциклы.
• Много ярых поклонников в мире и у американского бренда Harley-Davidson. Техника этой марки ассоциируется с солидностью и комфортом, а выпускаются знаменитые Харлеи уже более 100 лет.
• Большой исторический опыт имеет итальянская мотоциклетная компания Ducati. Хоть фирма была основана в 1926 г, но первые байки вышли с конвейера завода только в послевоенное время. Только раньше итальянцы специализировались на дешевой технике, а сегодня их образцы могут купить только состоятельные люди.
• Крупнейшим японским производителем мотоциклетной продукции является Honda. Фирма родилась в 1955 г, а к 1982 г годовой объем производства составил 3 млн. шт. Сегодня сотрудники этой компании специализируются на выпуске спортивных байков.
• В том же 1955 г появилось в Японии еще одно известное подразделение под названием Yamaha. И сразу же первый мотоцикл принес этой фирме победу в гоночных соревнованиях у подножья горы Фуджи. Современному потребителю предлагаются не только спортбайки, но и обычные дорожные модели.
• Не стоит забывать и о широкой популярности в нашей стране китайской мототехники. Хоть она чаще всего является точной копией знаменитых японцев, но доступная цена делает покупку байка из Поднебесной очень заманчивой. К тому же с каждым годом качество китайских изделий неизменно улучшается.

В наш обзор попали самые лучшие мотоциклы разных типов. Рейтинг создан с учетом отзывов любителей и профессионалов в мире байков.

Лучшие спортивные мотоциклы

Получать удовольствие от быстрой езды позволяют спортивные мотоциклы. Они созданы для качественных асфальтированных дорог, а купить хороший спортбайк могут далеко не все желающие.

3 KTM RC 390

Лучшая цена
Страна: Австрия
Средняя цена: 360000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Начинать спортивную карьеру можно с помощью австрийского мотоцикла KTM RC 390. Он продается по доступной цене, при этом позволяет получить владельцу бесценный опыт в спортивной езде. Несмотря на скромные параметры двигателя (объем 373 кубика, мощность 43 л. с.) байк отличается завидной приемистостью и отзывчивостью. Легкий и маневренный мотоцикл имеет гоночный дизайн рамы, им удобно управлять, особенно при езде по городским улочкам. Информативный цифровой дисплей показывает все важные рабочие параметры, например, уровень топлива, номер передачи. В байке нет ничего лишнего, именно поэтому владелец будет ощущать все прелести спортивной езды. Мотоцикл станет настоящим учебным тренажером и надежным другом по тренировкам.

Счастливые обладатели KTM RC 390 успели оценить его спортивные характеристики. Модель стала доступной для широких слоев российского общества. К тому же она надежна, устойчива и предсказуема. Из минусов отмечается вибрация техники на высоких оборотах двигателя.

2 Ducati SuperSport

Комфортный спортивный мотоцикл
Страна: Италия
Средняя цена: 939000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Сегодня многие мотоциклисты хотят получать ежедневно удовольствие от скоростной езды. Именно для них создан удобный спортивный мотоцикл с отточенным управлением Ducati SuperSport. Он идеально подходит для езды по городским улицам и шоссейным дорогам каждый день. Отличительной чертой модели является вертикальная посадка байкера, благодаря которой снижается давление на запястье рук. Спортивный характер техники заключается в бескомпромиссности двигателя объемом 937 кубов (113 л. с.). Он имеет эффективную жидкостную систему охлаждения L-Twin. Но узнают итальянский спорткар по красному обтекателю, красной рамке и черным глянцевым колесам. Мотоцикл укомплектован умной системой подбора мощности, которая учитывает стиль езды спортсмена и помогает ему в дальнейших гонках.

Владельцы мотоциклов Ducati SuperSport всегда выделяются из общего потока. Удовольствие от езды доставляет удобное положение, мощный мотор и наличие АБС. Немного не хватает тяжелому байку мощности при выходе из крутых виражей.

1 Yamaha YZF-R6

Самый "музыкальный" мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 990000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Спортивный мотоцикл Yamaha YZF-R6 на дороге создает музыку, особенно когда пилот сбрасывает газ. Недаром Ямаха ассоциируется у россиян и как техника, и как музыкальные инструменты. Да и в эмблеме компании не обошлось без искусства. 3 скрещенные камертоны можно увидеть на каждом мотоцикле фирмы. Полная гармония ездока с байком достигается благодаря продуманной эргономичной конструкции. Узкая рама и плотная посадка позволяют слиться хозяину с машиной. Байк одинаково хорошо ведет себя на тесных городских улицах и на гоночных трассах, в горах и в условиях бездорожья. За спиной легенды R6 уже 3 чемпионских титула на соревнованиях "Supersport". Чем не повод окунуться в мир музыки от Ямаха.

Мотоцикл Yamaha YZF-R6 не зря возглавляет многие топы лучший байков. Владельцы ценят его за резвость и маневренность, необычную внешность и уникальную музыкальность. Нарекания некоторые спортсмены высказывают по поводу надежности мотора.

Лучшие туристические мотоциклы

Путешествие на мотоцикле становится запоминающимся событием для любого человека. Туристические модели должны сочетать в себе не только надежность и мощность, но вместительность и комфорт.

5 BRP CAN-AM SPYDER

Высокий уровень безопасности
Страна: Канада
Средняя цена: 1800000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Самыми небезопасными мотоциклами считаются кроссовые. Те, которые развивают большую скорость и способны совершать замысловатые маневры. Но если вы не хотите влетать в крутой поворот на скорости 200 километров, а просто предпочитаете бороздить мир на удобной технике, то данная модель специально для вас. По сути, это даже не мотоцикл, а трицикл, но это ничего не меняет. У него масса преимуществ, полностью нивелирующих довольно высокую стоимость.

Во-первых, он максимально устойчив, что не удивительно, учитывая наличие сразу трех колес. Во-вторых, у него просто огромные багажные отсеки. Даже если вы отправляетесь покорять мир вдвоем, у вас не будет недостатка в полезном пространстве. И, в-третьих, это самый безопасный байк, который только можно найти. Канадцы уделили просто неимоверное количество времени и сил на создание этого монстра. На трассе он развивает вполне внушительную скорость, и все равно остается максимально безопасными благодаря огромному количеству датчиков и вспомогательных систем.

4 Honda CTX1300

Доступные запчасти
Страна: Япония
Средняя цена: 1070000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Туристический мотоцикл позволяет в одиночку покорить мир, и это не просто громкая фраза. Конечно, какой-то китайский, малоизвестный бренд, выпускающий 250 кубовые байки, этого вам не позволит, но если речь заходит о японской Хонде, любая мечта вмиг становится реальностью. Чем же так привлекателен этот мотоцикл, и почему, несмотря на довольно внушительный ценник, он неизменно пользуется популярностью во всем мире? Секрет кроется во многих аспектах, но главное преимущество именно этого байка – доступные запчасти, по самым привлекательным ценам.

Да, стоимость самого мотоцикла довольно высокая, но следует понимать, что он настолько надежен, что запчасти к нему вам практически не понадобятся. А даже, если случится непредвиденная поломка, вы легко найдете детали в любом магазине, реальном или виртуальном. Мотоциклы Хонда часто попадают в различные ТОПы, и наш рейтинг не исключение. Покупая их продукцию вы получаете гарантированное качество и это действительно лучший бренд на современном рынке.

3 BMW K1600GT

Лучший туристический мотоцикл премиум класса
Страна: Германия
Средняя цена: 1847506 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Лучшим туристическим мотоциклов премиум класса в нашем обзоре стала модель из Баварии BMW K1600GT. В ней прекрасно уживается характер спортивного байка с повадками путешественника. Техника отличается универсальностью. Так для ежедневных поездок по городу можно отсоединить боковые отсеки для вещей, демонтировать задний багажник вместе с мягкой спинкой. Получается стильная облегченная версия. А в полной боевой выкладке машина весит 348 кг, но благодаря мощному мотору (160 л. с.) туристы не ощутят проблем ни с разгоном, ни с преодолением высоких уклонов. Стоит отметить, что двигатель на BMW K1600GT установлен 6-цилиндровый объемом 1649 кубиков. Равномерно распределять мощнейший крутящий момент позволяет шестиступенчатая трансмиссия. Несмотря на свою мощь и вместительность мотоцикл выглядит достаточно компактно и очень стильно.

Отечественные владельцы баварского байка лестно отзываются о мощи двигателя, хорошей тормозной системе, превосходном освещении, вместительных багажных отсеках. Добавляют приятных эмоций при езде и такие опции, как подогрев сиденья и ручек, качественная аудиосистема. Среди недостатков упоминается жесткая передняя подвеска, неудобная ручка газа.

2 Honda GL 1500 Gold Wing

Самый престижный
Страна: Япония
Средняя цена: 1400000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Высокий престиж туристического мотоцикла Honda GL 1500 Gold Wing объясняется несколькими причинами. Технику часто называют двухколесным автомобилем, так как он позволяет осуществлять дальние поездки с минимальной усталостью водителя и пассажира. Благодаря раздельным сиденьям не устает спина при длительной езде, кроме того, пассажирское кресло оборудовано удобными откидными подлокотниками. Вся поклажа прекрасно вмещается в боковые закрывающиеся отсеки, а также в задний крупный багажник. Шестицилиндровый двигатель объемом 1832 кубов (100 л. с.) без проблем справится с тяжелым грузом и позволит получить приятные эмоции от быстрого разгона. Модель имеет глубокие исторические корни, впервые туристический мотоцикл с таким названием был представлен на Кельнской выставке в 1987 г. С тех пор техника не раз модернизировалась, но сохраняла свой высокий престиж.

Владельцы мотоциклов Honda GL 1500 Gold Wing готовы бесконечно долго перечислять достоинство этой модели. Главными из них остаются престиж, безопасность, комфорт, мощь. Некоторых не устраивает большой вес техники, плохая маневренность, хрупкий пластик.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Лучший комфорт в путешествии
Страна: США
Средняя цена: 1817000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Получать удовольствие от длительной туристической поездки позволяет американский мотоцикл Harley-Davidson Road King Classic. Этот легендарный байк приковывает внимание своим неизменно классическим стилем с обилием хромированных деталей и натуральной кожи. Неповторимость модели подчеркивает роскошная отделка кофров. Чтобы обеспечить удобство в пути производитель оснастил технику удобным широким сиденьем, грамотно расположил руль, позаботился о защите от ветра. В стандартной комплектации владелец получит объемные кофры, систему АБС и круиз-контроль, надежные подножки с регулируемой высотой. Следуя классическому направлению в отделке, американцы установили простую приборную панель с аналоговым спидометром. Оригинальный декор придуман и для топливного бака, одна из крышек настоящая, а вторая является имитацией.

Отечественные путешественники отмечают такие достоинства Harley-Davidson Road King Classic, как удобство при длительной езде, мощный мотор, минимальный уровень вибрации и полноразмерные подножки для водителя и пассажира. Выявлены и некоторые минусы у мотоцикла. Приходится подливать масло в двигатель из-за большого угара, слабо освещает дорогу головная оптика.

Лучшие кроссовые мотоциклы

Гонять по пересеченной местности на мотоцикле – это удел сторонников кроссовых мотоциклов. Пусть у них не самые выдающиеся мощностные и стилистические качества, но резвостью и маневренностью они обладают в полной мере.

5 HUSQVARNA FC 450

Один из наиболее мощных мотоциклов
Страна: Швеция
Средняя цена: 865000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Если шведы берутся за выпуск чего либо, то наверняка у них получится лучший шедевр. Данный бренд известен не только любителям спорта и мотоциклов, но и садоводам. Под этой маркой выпускается различный инструмент, и мало кто знает, что изначально HUSQVARNA выпускала только мотоциклы, в том числе кроссовые.

Перед нами ТОП байк, оснащенный 450 кубовым двигателем, и это при весе всего в 70 килограмм. Мотоцикл настолько мощный, что непрофессионал может с ним просто не справиться. Если у вас нет достаточного опыта на треке, лучше отложите покупку этого монстра на будущее, и рассмотрите варианты с 250 кубовыми движками, которые также есть в арсенале компании. Кстати, на рынке есть недорогие китайские аналоги, выпущенные по шведской лицензии. Стоят они дешевле, да и результаты тестов не такие впечатляющие, но это лучшая альтернатива, которая убережет ваш кошелек от трат на покупку и последующее обслуживание довольно дорогой техники.

4 Honda CRF 450 R

Доступное обслуживание и недорогие комплектующие
Страна: Япония
Средняя цена: 665000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Японская компания Хонда выпускает широкий ассортимент техники, в том числе и кроссовые мотоциклы. В их арсенале есть как небольшие представители, с двигателями на 250 кубов, так и вполне мощные байки, предназначенные для профессиональных соревнований по мотокроссу.

Перед нами кроссовый мотоцикл, который просто не мог не попасть в ТОП. На его борту установлен мощный для этого класса двигатель объемом 450 кубов. При этом вес техники менее 100 килограмм, что позволяет совершать на ней самые сложные и замысловатые трюки с прыжками и переворотами. На высоте и управляемость байка, высоко оцененная профессиональными гонщиками. Кстати, именно гонщики предостерегают новичков от покупки этого монстра, так как он слишком быстрый и мощный, а для удержания его на треке или дороге требуется наличие большого опыта. Проще говоря, это лучший, или один из лучших кроссовых мотоциклов, на котором можно также перемещаться по городу, так как класс у него эндуро, а значит, есть все необходимые элементы для езды по оживленным дорогам.

3 Yamaha YZ250F

Самый энергичный и отзывчивый кроссовый мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 589000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

С 2001 г кроссовые мотоциклы Yamaha YZ250F являются активными участниками различных международных соревнований. Чтобы постоянно находиться в авангарде кроссовой мотоиндустрии, японским инженерам приходится внедрять новейшие достижения. Достичь идеального сочетания энергичности и отзывчивости удалось за счет ряда факторов. В первую очередь серьезно доработана конструкция головки блока цилиндра мотора. В системе питания повысилась эффективность воздухозаборника. Эти изменения положительно отразились на мощности 250-кубового двигателя. Но для кроссовых гонок важной часть является и шасси, которое модернизировалось с учетом выступлений на гоночных соревнованиях. Для удобства спортсмена пришлось внедрить новые настройки подвески, изготовить быструю и высокоточную трансмиссию. Значительно улучшилась управляемость байка, эффективнее стал передний тормоз за счет увеличения диаметра диска до 270 мм.

Владельцы считают Yamaha YZ250F сбалансированной мототехникой, которая подойдет как начинающим спортсменам, так и мастерам мирового уровня. Только новичкам следует осторожно добавлять газ, иначе байк моментально становится на одно колесо.

2 KTM 250SX-F

Лучший европейский кроссовый мотоцикл
Страна: Австрия
Средняя цена: 589900 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Кроссовый мотоцикл KTM 250SX-F уже несколько лет возглавляет пьедестал чемпионата мира MX2. Байк имеет два титула в соревнования "AMA Supercross". Все эти достижения европейского кроссового мотоцикла не случайны. Австрийские инженеры создали мощный тяговитый мотор объемом 250 кубов, дополнили его легкой ходовой частью, мягким и надежным сцеплением, качественными тормозами. Не обошлось и без применения инновационных технологий. Одна из них была внедрена при создании центральной рамы на основе стальных хромово-молибденовых труб. В итоге получился очень быстрый и надежный байк, которым удобно управлять. Чтобы водителю было комфортно находится за рулем при езде по неровностям, байк оснащен хорошей системой амортизации. Одним из лучших среди кроссовых мотоциклов эксперты считают передний тормоз у австрийской техники. При регулярном обслуживании мотоцикл будет радовать своего хозяина безотказной работой долгие годы.

Профессионалы в области кроссовых гонок считают модель KTM 250SX-F лучшим европейским мотоциклом для езды по бездорожью. Преимуществами байка являются мощный мотор, хорошее сцепление, надежные тормоза, безотказный электростартер. Не всех устраивает работа коробки передач и торможение двигателем.

1 Kawasaki KX250F

Самый титулованный кроссовый мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 557900 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX250F регулярно подтверждает свои лидерские амбиции с 2002 г. Он неоднократно становился победителем разным международных турниров, среди которых необходимо выделить "250 Four-Stroke Shootout", "Суперкросс" и "Мотокросс". Секрет успеха кроется в удивительно мощном двигателе, отличной управляемости, модернизированной вилке с возможностью регулировки и идеальной эргономике. Достичь высокой мощности от малолитражного (250 кубов) мотора удалось благодаря инжекторной системе впрыска с электронным управлением. Байк отличается и плавным переключением передач, что придает водителю еще больше положительных эмоций от езды. Из других особенностей конструкции стоит выделить алюминиевую раму, небольшой вес, жесткие настройки подвесок. С такими параметрами на мотоцикле удастся покорить любые дороги.

Опытные спортсмены отмечают целый ряд положительных характеристик кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F. Это сочетание мощности и веса, легкое прохождение поворотов, превосходная управляемость. К минусам техники можно отнести жесткое сиденье и неудобный изгиб руля.

Лучшие классические мотоциклы

Не всем мотоциклистам по душе вертикальная поза при езде или мощь огромного байка. Многие россияне предпочитают классическую технику, которая одинаково хорошо ведет себя в городе и за его пределами.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Выгодная цена
Страна: Китай
Средняя цена: 53890 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Почувствовать себя настоящим байкером поможет доступный по цене китайский мотоцикл Racer Magnum RC200-C5B. Бывалые поклонники мототехники сравнивают эту модель с некогда популярной чешской "Явой". Сходство действительно имеется как во внешности, так и в характеристиках. Неотъемлемыми атрибутами классического байка являются ровное сплошное сиденье, стрелочный тахометр и спидометр на руле, круглая головная оптика, изящные гидравлические амортизаторы. Дополняют картину алюминиевый обод колеса и дисковая тормозная система. Мощности силового агрегата (14,3 л. с.) вполне хватит для езды по правилам. При этом небольшой мотор (200 кубов) потребляет немного бензина (2,2 л). Хоть техника отличается простотой, но в ней есть такие современные опции, как электронная система запуска и кик-стартер. Отличительными чертами китайского байка становятся небольшой вес и вместительный бак.

Отечественные мотоциклисты выделяют несколько преимуществ Racer Magnum RC200-C5B. Это низкая цена, экономичность, простота конструкции, практичность. Много нареканий поступает от владельцев на качество сборки, слабую электрическую проводку, неэффективные тормоза.

2 Suzuki SV650

Лучший универсальный мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 549000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Мотоциклы Suzuki SV650 всегда считались отличными универсальными моделями. Не стала исключением и обновленная версия, которая была впервые представлена на EICMA 2015. Техника станет надежным другом как для начинающего байкера, так и для опытного мотоциклиста. Модель оснащена добротным двигателем объемом 645 кубов с двумя распредвалами. Новая система питания позволяет максимально эффективно использовать топливо. Поддерживать рабочую температуру в оптимальном диапазоне помогает жидкостная система охлаждения с радиатором и вентилятором. Серьезные доработки произошли и в шасси мотоцикла. Например, облегчена рама за счет применения современных алюминиевых сплавов. Улучшить работу тормозной системы помогли новые суппорты и диски, а также современная система АБС. Получать всю необходимую информацию байкер будет с помощью многофункционального ЖК-дисплея, оснащенного регулируемой подсветкой.

Любители и профессионалы выделяют несколько достоинств мотоцикла Suzuki SV650. Это доступная цена, универсальность, интересный дизайн, экономичность. К недостаткам модели стоит отнести масляное голодание мотора, которое нередко приводит к проворачиванию вкладышей коленвала.

1 Yamaha XJ6 Diversion

Самый сбалансированный дорожный мотоцикл
Страна: Япония
Средняя цена: 562000 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Уникальным дорожным мотоциклом с отменными характеристиками является модель Yamaha XJ6 Diversion. Японские инженеры внедрили в обычный байк технологии из мира гонок "Суперспорт". Модель оснащена мощным силовым агрегатом, который используется в гоночных машинах. Только силовой агрегат подвергся дефорсированию с целью облегчить мотоцикл и уровнять крутящий момент с другими характеристиками. Несмотря на невысокую цену, качество изготовления осталось на самом высоком уровне. Поэтому на байке можно не только ежедневно ездить по городу, но и смело отправляться в дальние путешествия. Чтобы получать удовольствие от езды, мощный мотор дополнен великолепной ходовой частью. Именно она придает мотоциклу прекрасную управляемость и отличную устойчивость. Почувствовать себя гонщиком позволяет стильная панель приборов, состоящая из аналогового тахометра и светодиодной подсветки. Двухместное сиденье обеспечивает максимальный комфорт для водителя и пассажира.

Владельцы Yamaha XJ6 Diversion сходятся в том, что мотоцикл отлично сбалансирован. Явных болячек у модели нет, если своевременно выполнять ТО.

Лучшие китайские мотоциклы

Благодаря дешевой китайской мототехнике некоторые профессиональные спортсмены и заядлые путешественники делали свои первые шаги. Сегодня в каждой номинации у китайцев есть достойные представители.

4 CF-Moto 650 TK

Привлекательная цена
Страна: Китай
Средняя цена: 395000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Китайские мотоциклы давно покоряют мир, и сегодня вполне успешно конкурируют с известными европейскими, японскими и американскими брендами. Перед нами китайский ответ Харлею и Хонде. Мотоцикл, который в Поднебесной часто занимает верхушки различных ТОПов, и если вы до сих пор думаете, что в Китае производят только низкокачественные товары, то вот вам прямое доказательство обратного.

Эта техника используется в Китае различными спецслужбами, а также состоит в правительственных кортежах разного уровня. Это мощный туристический байк с 650 кубовым движком и кучей наворотов. Здесь есть все необходимое, чтобы покорить мир, но отправляясь в путешествие, следует учитывать один важный недостаток. Найти запчасти на данный мотоцикл будет очень сложно. На китайском рынке их масса, но экспортируются они неохотно. Заказать запчасть не сложно, а вот ждать доставки придется довольно долго. Да, здесь лучшая цена на технику такого класса. Попробуйте найти туристический байк по такой стоимости. Заверяем вас, это будет очень сложно, особенно если мы говорим о новой ТОП технике, а не бывшей в употреблении.

3 Patron Taker 250

Самый стильный стрит-байк
Страна: Китай
Средняя цена: 119900 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Эффектно выглядит на городских улицах китайский мотоцикл Patron Taker 250. Стильной внешностью он обязан обтекателям и пластиковым обвесам, 17-дюймовым колесам с легкосплавными дисками, классической круглой фаре и яркой цветовой гамме. Но модель не только внешне симпатична, технические характеристики у нее тоже на высоте. Небольшой, но очень резвый мотор объемом 250 кубов способен разогнать технику до 140 км/ч. В силовом агрегате есть ряд интересных опций, например, жидкостное охлаждение, балансирные валы, четырехклапанная головка блока. Запускается двигатель при помощи электростартера. Крутящий момент распределяется 6-ступенчатой трансмиссией. Во время движения байк ведет себя уверенно и предсказуемо. Хорошая управляемость достигнута за счет жесткой диагональной рамы, передней "перевернутой" вилке, заднему моноамортизатору.

Владельцы мотоциклов Patron Taker 250 лестно высказываются относительно надежности, маневренности, стильной внешности китайской модели. Недовольство вызывает качество расходников, частые сбои в работе карбюратора.

2 Lifan LF250 Cruiser

Лучший круизер
Страна: Китай
Средняя цена: 139900 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Полноценный круизный байк Lifan LF250 Cruiser сделали китайские инженеры, копируя хорошо известную модель Yamaha Virago. Солидно выглядит мотоцикл благодаря V-образному двигателю объемом 250 кубов. Мощный крутящий момент равномерно распределяется 5-ступенчатой трансмиссией. Коньком байка не является высокая скорость, хоть она и заявлена на уровне 160 км/ч. Глубокий черный цвет основных кузовных деталей в сочетании с хромированными элементами навевают желание медленно ехать по хорошей дороге, получая от этого максимум удовольствия. Производитель предусмотрел возможность установки боковых кофров, если владелец пожелает отправиться на байке в путешествие. Мотоцикл очень устойчив при езде, сидеть в нем комфортно не только водителю, но и пассажиру. Приборную панель китайцы разместили на бензобаке.

У отечественных мотовладельцев много приятных отзывов о модели Lifan LF250 Cruiser. Отмечаются такие качества байка, как добротность, строгий дизайн, устойчивое поведение на дороге. Случаются и досадные поломки, например, обрыв тросика сцепления или перебои в работе карбюратора. Но многие детали подходят со старой Ямахи Вигаро.

1 Zongshen Winner ZS250GS

Оптимальные спортивные характеристики
Страна: Китай
Средняя цена: 92000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Китайский мотоцикл Zongshen Winner ZS250GS можно смело отнести к ветеранам отечественного рынка. Но и сегодня этот спортивный байк не потерял свою актуальность. Почувствовать себя гонщиком можно сразу, сев за руль. Водителю приходится принимать вертикальное положение, устремив взгляд вперед мимо ветрозащитного экрана. Центральным элементом приборной панели становится тахометр, по которому будет видна вся прыть небольшого двигателя мощностью 17,7 л. с. Панель вмещает и еще один важный прибор, указывающий уровень топлива. Модель оснащена вместительным бензобаком (20 л), что позволяет преодолевать большие расстояния без дозаправки. Тормозная система представлена в виде дисковой конструкции, причем на переднем колесе установлено два диска. Со стороны стильно смотрятся пластиковые молдинги, 17-дюймовые колеса, элегантный ветровой щиток. Мотор запускается с помощью электростартера, а при нажатии на газ силовой агрегат издает басовитый звук.

Обладатели спортбайка Zongshen Winner ZS250GS отмечают такие плюсы модели, как стильный дизайн, хорошую динамику разгона, экономичность. Нареканий заслуживает коробка переключения передач и головная оптика.

Советы по выбору мотоцикла от экспертов

Ознакомившись с нашим обзором, многие читатели сделают для себя определенные выводы. Но если еще имеется тень сомнений, то может быть несколько полезных советов помогут окончательно прояснить ситуацию.

• Тем, кто каждый день курсирует по городу на работу, развозит пиццу или товары из интернет магазинов, хорошим вариантом будет обычный классический мотоцикл. Его главные преимущества кроются не в скорости и мощности, а в компактности и экономичности. Это может быть престижная модель или недорогой китаец.
• Когда мотоцикл становится смыслом жизни, а без скорости и драйва человек не представляет свое существование, то выбор делается в пользу спортбайков. Они вызывают восторженные взгляды на городской улице, но их стихия – скоростные автострады и раллийные трассы.
• Отличным занятием для активных мотоциклистов является участие в соревнованиях по преодолению бездорожья, демонстрация навыков в прыжках, заезды по грунтовым дорогам. Для таких случаев требуется кроссовая техника.
• Чтобы покорять сотни и тысячи километров, мотоцикл должен стать креслом на колесах. На нем и водителю, и пассажиру будет удобно глядеть на мир, а рядом всегда окажутся нужные вещи из личного гардероба.
• Если заработок не позволяет приобрести брендовый мотоцикл, не стоит расстраиваться и оставлять мечту на потом. Возможно, удастся собрать деньги на подходящий по темпераменту китайский мотоцикл. С его помощью удастся зарядиться положительной энергией, которой хватит потом на активную работу в течение всего года.

Многие полагают, что понятие «надежный мотоцикл» обязательно должно подразумевать обозначение дорогой. На самом деле, все достаточно логично – от качества комплектующих, которые использует для его создания производитель, впоследствии будет зависеть длительность его эксплуатации и безопасность водителя и пассажиров. Так какой он, самый надежный мотоцикл в мире в 2017 году? Давайте попробуем разобраться с помощью соответствующего рейтинга.

На этот мотоцикл нельзя не обратить внимание. Этот агрегат характеризуется прекрасной маневренностью, он оптимально подходит для использования в условиях большого города.

YBR 125 оснащен четырехтактным мотором, который для обеспечения желаемой динамики производит равномерный впрыск бензина на всем пути следования средства передвижения, агрегируясь с ​​коробкой передач на пять ступеней. Современный дизайн мотоцикла гармонично дополняет практичная панель приборов, а поручни для пассажиров создают максимально комфортные условия для езды. Безопасность во время движения обеспечиваются, в том числе, за счет: тормозных дисков – для передних колес, и барабанных тормозов – для задних. Комфортные условия для двух человек создаются за счет удобного сидения, которое дополнено надежным стальным каркасом.

А теперь пройдемся коротко по характеристикам, которые помогут нам наиболее эффективно сравнить данную модель с предыдущими: максимальная скорость достигает 140 км/час., тогда как мощность составляет 10 л.с. при 9,6 Нм крутящего момента и 9600 об/мин. В баке может поместиться 13 литров топлива, которым для данной модели выступает бензин. Модель 2014 можно приобрести за сумму в 1950 долларов или 1750 евро. В моем списке он занимает пятое место.

В наш топ самых надежных мотоциклов современности также попал данный агрегат. Первая генерация модели производилась в диапазоне 1998-2004. Как отмечают некоторые специалисты, она стала даже лучше, нежели ее последователь Фазер FZ6. Fazer демонстрировал более сбалансированные характеристики на средних оборотах, при этом, отличался хорошей защитой от неблагоприятных погодных условий, имел более вертикальную посадку, потреблял меньше топлива. Если коротко его охарактеризовать, можно сказать, что это мотоцикл, который отличается универсальностью, оснащен классным мотором и надежным и тормозами.

Такое соотношение позволило ему стать участником нашего рейтинга, ведь, согласитесь, довольно трудно создать средство передвижения, которым можно настолько уверенно и легко управлять на скорости 215 км/час (максимальный показатель), как FZS 600 Fazer. Силовая установка выдает 95 л.с., тогда как показатель крутящего момента составляет 83 Нм. Шесть ступеней КПП позволяют этому байку демонстрировать все свои спортивные качества. Объем бака равен 18 литрам, а расход составляет в среднем 4,3 литра. В качестве примера мы взяли образец мотоцикла 1998-2004 года. Из особенностей хотелось бы отметить наличие эффективного, однако, слегка старомодного обтекателя, ручки для пассажиров и выхлопа из нержавеющей стали. Достойное четвертое место в рейтинге.

Suzuki Bandit 400

Под брендом Suzuki ставший сегодня знаменитым мотоцикл Bandit начал производиться на закате 80-х годов прошлого столетия. Модель должна была стать достойным ответом компании на блистательный CB1 от Honda и в целом, нужно сказать, мастера фирмы со своей работой справились.

Несмотря на хулиганский вид, этот двухколесный «железный конь» является надежным в плане эксплуатации средством передвижения, которое восторгает как своими техническими характеристиками, так и привлекательным внешним видом. «Бандит» позволил Suzukiпрактически мгновенно завоевать лидирующие позиции на рынке по объемам продаж и даже в наше время, несмотря на то, что с момента выпуска первой модели прошло уже несколько десятилетий, он является желанным для многих поклонников экстремальной езды. Официально выпуск Bandit 250 и 400 был завершен компанией еще в 1997 г., но после этого работа над совершенствованием «хулигана» не прекращалась,постоянно проводился редизайнинг мотоциклов с объемом 600 кубиков.

В свое время «Бандит» был одним из лучших двухколесных транспортных средств, который оптимально подходил для езды по городу. Небольшие габариты, хороший мотор, маневренность и стиль – все это послужило основными критериями для потребителей в пользу выбора именно данной модели. Ее отличительной особенностью, за счет которой, во многом, ему удалось попасть в наш рейтинг, является соотношение мощности и надежности. Рядная«четверка» с жидкостным охлаждением – прекрасная силовая установка, которая способна показывать 53 л.с. мощности при 38 Нм крутящего момента. Несмотря на слабую тягу на низах, он полностью окупает это молниеносным подхватом после преодоления отметки в 10 000 об/мин. Из других технических характеристик следует выделить следующие: максимальная скорость мотоцикла равна 180 км/час, при этом, расход составляет 5-6,5 л., «сотню» «Бандит» покоряет за 5-6 с., бак вмещает 15 л. В комплексе все эти характеристики позволили ему занять 3 место в нашем топ списке самых надежных мотоциклов.

Honda VFR 800

Универсальный байк от японских умельцев, который можно использовать абсолютно везде и для всего. Но главное, что при всех своих достоинствах он является надежным в эксплуатации и принесет своим владельцем только позитивные эмоции. На смену модели VFR 750 F практически на стыке веков был выпущен мотоцикл Honda VFR 800, который сразу покорил сердца заядлых любителей драйва. На протяжении последующих лет происходили непрерывные совершенствования модели. Из особенностей байка следует отметить: вместимость топливного бака, которая составляет целых 22 литра, чего вполне хватит для продолжительных путешествий; также в нем внедрена система ABS; силовой агрегата с жидкостным охлаждением, четырехтактный, с четырьмя цилиндрами, объем его составляет 782 куб см., он способен выдавать мощность 107 л.с., при 80 Нм крутящего момента и 8750 об/мин.;к особенностям конструкции мотоцикла также следует отнести электронную систему впрыска PGM-FI.

Теперь несколько слов следует сказать о стоимости моделей. Те из них, которые являются представителями первой генерации и были выпущены в конце 90-х, можно приобрести за 150-250 тысяч рублей, все зависит от их изношенности и желания владельца продать своего железного «друга». Все, кто имеет желание стать обладателем модели из второго поколения, могут найти экземпляр в пределах 200-220 тыс. рублей, а наиболее дорогие будут стоить примерно 450 тыс. Эта модель остановилась всего в шаге от победы – второе место.

Honda CB 400 SF

На первое место в рейтинге мною был определен данный мотоцикл, который можно считать старожилом среди перечисленных в этом топ списке лучших по критерию надежности. Впервые он появился еще в 1992. Но и сегодня, после определенного периода, который мастера использовали для его совершенствования, он станет оптимальным выбором для новичков, которые по достоинству смогут оценить его универсальность и скорость. Из названия понятно, что комплектуется этот байк двигателем объемом 399 куб. см. Он дополнен жидкостным охлаждением, имеет рядную конфигурацию размещения четырех цилиндров. Эта модель отличается прекрасной маневренностью, легкостью и быстротой. Его предел скорости составляет 185 км/час, мощность равна 52 л.с., крутящий момент достигает 53 Нм, объем бака равен 18 литрам. При покупке данного мотоцикла есть смысл обратить внимание на б/у модели, которые будут стоить дешевле, чем новые, но, при этом, важно понимать, что состояние их может вызывать определенные вопросы. В любом случае, в плане надежности этот мотоцикл достоин звания лучшего.

С момента создания первого мотоцикла, «железный конь» стал символом мужской свободы, духа авантюризма, и приключений. Большинство мотоциклистов просто влюблены во «внешность» байков, а звук мотора, мощность, и скорость только вызывают гордость и наслаждение, в том числе и самодельные байки, сделанные из деталей автомобиля, как произошло с одним фрунцузом в пустыне.

OFFICEPLANKTON собрал для истинных ценителей скорости фото-обзор, в котором собрали Топ10 спортбайков , а именно 10 лучших и самых быстрых мотоциклов в мире .

№ 10. Ducati 1098

Мотоциклы компании Ducati — гордость компании. Именно на мотоциклах этой марки, каждый год спортсмены одерживают первенство на чемпионате Superbike. Представленный байк — Ducati 1098 — представитель спортивных байков.

Ему понадобится 3 секунды, чтобы разогнать двигатель (165 лошадиных сил) до 100 м/с. Максимально-развиваемая скорость 290 км/ч, при весе 173 кг. Модель увидела мир в 2006 году. Несмотря на извечную популярность спортбайков, сегодня вызывают неоспоримый интерес летающие мотоциклы или .

№ 9. Honda Blackbird CBR1100XX

Впервые Honda Blackbird выпустили с конвейера в далеком 1997, как главный конкурент для мотоциклов Kawasaki Ninja ZX-11. В то время Honda Blackbird CBR1100XX была лучшим спорттуристом среди других спортивных мотоциклов. Кроме того Honda Blackbird стал гордостью компании Хонда — самым серийно-выпускаемой моделью компании. Но сегодня Honda Blackbird CBR1100XX считается надежным разноплановым мотоциклом.

Мотоцикл оснащен двигателем -164 л.с, весом 225 кг и с максимальной скоростью 290 км/ч.

№ 8. BMW S1000 RR

Супербайк BMW S1000 RR - мотоцикл серийного производства BMW Motorrad. Модель знаменита тем, что на BMW S1000 RR ездила команда профессиональных пилотов BMW Motorrad Motorsport на чемпионате мира по мотогонкам. Впервые мотоцикл представили в 2008 году в немецком городе Мюнхене. До 100 км разгоняется за 3,3 секунды. Максимальная скорость составляет 300км/ч.

№ 7. Yamaha YZF R1 2012

Yamaha YZF-R1 – представительский мотоцикл компании Yamaha, а также легенда в мире мотогонок. Yamaha YZF R1 собрал в себе положительные качества технологий, которые применяются в MotoGP: двигатель мощностью 185 л.с, вес — 205 кг, а максимальная скорость 300 км/ч. Модель Р1 считается best of the best моделью из мотоциклов Yаmaha, за историю компании Yamaha. В нашем списке топ 10 лучших байков получил почетное 7е место.

№ 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Хоть раз в жизни каждый производитель разрабатывает супербайк, который и определяет лицо компании, успех на рынке, а также сам брэнд. Для компании Kawasaki — это Ninja ZX-14, который считается самым мощным мотоциклом компании и по сей день входит в топ спортбайков со всего мира.

В 2005 году Ninja ZX-14 представили миру на выставке Tokyo Motor Show . В 2006 модель уже встала на конвейер. Мотоцикл мощностью 199 л.с, способен разогнаться до 100 м/с за 3 секунды. Предел скорости — 300 км/ч.

№ 5. MV Agusta F4 CC

Знаменитый гоночный мотоцикл MV Agusta F4 CC — произведение искусства дизайнера байков Массимо Тамбурини , который разрабатывал Ducati 916 .

Двигатель позволяет развить максимальную скорость 306 м/с и мощностью 200 л.с.

№ 4. Suzuki Hayabusa

Первая модель этого мотоцикла выпущена в далеком 1999 и с того времени постоянно совершенствовалась. Инженеры компании старались довести байк до совершенства. В итоге даже сегодня Suzuki Hayabusa сохранил статус быстрейшего серийного супербайка в мире.

Мощность двигателя 197 л.с. Максимально-возможная скорость 330км/ч.

№ 3. MTT Turbine Superbike

Если удалось купить этот гоночный мотоцикл стоимостью 200 000 у.е, то знайте, вы — счастливчик, ведь в год выпускается всего 5 единиц MTT Turbine Superbike.

Этот железный конь оснащен газотурбинным двигателем Rolls Royce-Allison с 2х ступенчатой коробкой передач. Мотоцикл имеет также заднюю камеру и цветной ЖК дисплей. Весит 225кг, а максимальная скорость 365км/ч.

№ 2. МТТ Street fighter

«Родной брат» номера 3 нашего списка. Мало чем отличается, кроме технических характеристик: мощность 430 лошадиных сил, а максимальная скорость 402 км/ч.

№ 1. Dodge Tomahawk

В нашем фото-обзоре самых скоростных и лучших мотоциклов мира , представляем вам непосредственныого лидера сегодняшнего материала — Dodge Tomahawk.

Среди Топа спортбайков Dodge Tomahawkи по-праву считается самым быстрым мотоциклом в мире. Сразу бросается в глаза футуристическая модель мотоцикла, главной фишкой которого стало наличие 4х колес. Было выпущено только 10 таких мотоциклов, 9 из которых не уступают в цене самым дорогим авто в мире(цена варьировалась около 555 000 долларов США). Хотелось бы отметить еще то, что наши умельцы спроектировали мотоциклы не хуже западных. По праву это удалось доказать Михаилу Смолянову в .

Весит 680 кг. Оснащен 10-циллиндровым автомобильным двигателем Dodje Viper мощностью (только вдумайтесь!) — 500 лошадиных сил. Dodge Tomahawk разгоняется с 0-100км за 1,7 секунды. Максимальная скорость двигателя составляет 480 км/ч.