Comparación de la minivan Pontiac Vibe I y la minivan Pontiac Vibe II. Comparación de minivan Pontiac Vibe I y minivan Pontiac Vibe II La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores promedio

vagón, número de puertas: 5, número de asientos: 5, dimensiones: 4365,00 mm x 1775,00 mm x 1580,00 mm, peso: 1350 kg, tamaño del motor: 1794 cm 3 , dos arboles de levas en la culata (DOHC), número de cilindros: 4, válvulas por cilindro: 4, potencia máxima: 130 hp @ 6000 rpm, par máximo: 170 Nm @ 4200 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h: 10,00 s, velocidad máxima: 180 km/h, marchas (manual/automática): 5 / -, vista combustible: gasolina, combustible consumo (ciudad/carretera/combinado): 9,0 l / 7,6 l / -, neumáticos: 205/55 R16

Marca, serie, modelo, años de producción

Información básica sobre el fabricante, serie y modelo del coche. Información sobre los años de su lanzamiento.

Tipo de cuerpo, dimensiones, volúmenes, peso

Información sobre la carrocería del automóvil, sus dimensiones, peso, volumen del maletero y volumen del depósito de combustible.

Motor

Datos técnicos sobre el motor del automóvil: ubicación, volumen, método de llenado de cilindros, número de cilindros, válvulas, relación de compresión, combustible, etc.

Potencia, par, aceleración, velocidad

Información sobre la potencia máxima, el par máximo y las rpm a las que se alcanzan. Aceleración de 0 a 100 km/h. Velocidad máxima.

El consumo de combustible

Información sobre el consumo de combustible en ciudad y en carretera (ciclo urbano y extraurbano). Consumo de combustible mixto.

Caja de cambios, sistema de accionamiento

Información sobre la caja de cambios (automática y/o manual), el número de marchas y el sistema de tracción del vehículo.

Aparato de gobierno

Datos técnicos sobre el mecanismo de dirección y sobre el diámetro de giro del vehículo.

Suspensión

Información sobre la suspensión delantera y trasera del coche.

frenos

Tipo de frenos de las ruedas delanteras y traseras, información sobre la presencia de ABS (sistema antibloqueo).

Llantas y neumáticos

Tipo y tamaño de ruedas y neumáticos del coche.

Comparación con promedios

La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores medios.

Bueno, ha llegado el invierno, nuevamente las vacaciones sin dimensiones de Año Nuevo, no importa y hay tiempo para resumir el próximo resultado de ser dueño de VAYBIK. Bueno que puedo decir del coche….

NADA le ha pasado en más de un año. Conduzco y lleno todo en principio, bueno, cambié el aceite de la caja porque probablemente sea el momento (llevo 2 años manejando y el dueño anterior no lo cambió, aunque también lo conduje un par de años) ), e incluso dividió la luz antiniebla, la reemplazó, el vidrio de la "granja colectiva", de los lentes VAZ. Quedó incluso mejor que los de fábrica (y alumbra bien y no ciega el carril que viene, comprobado). El precio de la emisión fue por aceite en una caja de cuatro kopeks, y los faros antiniebla costaron alrededor de 120 rublos. Bueno, ya escribí sobre el estante, y luego lo hice más por aburrimiento que por necesidad. En general, el auto no necesita ningún tipo de "Mejora", todo lo que hice fue más bien por el principio de "LO QUE QUERÍA" que por necesidad.

Sí, este año viajé un par de veces en una distancia larga (relativamente por supuesto) en un tiempo de aproximadamente 1200 millas ... por lo tanto, describiré mis sentimientos de este evento. Entonces, en la pista, el automóvil se comporta de manera predecible para adelantamientos y maniobras, la reserva de energía es suficiente, a menos que, por supuesto, aborde este problema con la cabeza. Para ser honesto, tenía miedo de si el aceite sería zhor en la carretera a gran velocidad, en vano tenía miedo de que el aceite no tomara una gota, bueno, qué más en términos de consumo de combustible, bueno, hay sentimientos encontrados. Mientras conducía en una dirección, el estilo de conducción fue agresivo (conducimos 100 km.h vemos un camión al frente, pantuflas en el piso, kickdown, rugido del motor, el camión se quedó atrás) adelantó, redujo la velocidad, vamos, nos ver un camion....... y asi todo el camino habia camiones mucho y seguido) el objetivo es hacer girar el motor a velocidad porque en invierno rara vez gira mas de 3000 rpm, llegamos al lugar repostado, el consumo salio unos 12 l/100 km y esto fue en carretera….. a la vuelta conduje en mi modo habitual (como mis amigos “PO PENSIONERSKI”), siempre conduzco así, el la velocidad es de 100-107 km / h (según el navegador gps), por cierto, el velocímetro no miente y mostró la misma velocidad en él. aceleramos suavemente, predigo adelantar de antemano, adelanto sin aceleraciones bruscas, llegamos a casa y repostamos, el consumo resultó ser de unos 6-7 litros, tal diferencia ... mientras que la diferencia en estar en la carretera fue de unos 40 minutos +/- no recuerdo, pero definitivamente menos de una hora...

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión de Pontiac Vibe 1.8i 16V (Pontiac Vibe) 2003

La elección del automóvil fue larga, los requisitos son altos, porque. antes de Pontiac, tenía un Mercedes 2.2 gasolina de 124 m, quería un coche más fresco, para que el motor combinara eficiencia y buena dinamica, la amplitud del camarote para la familia, y por supuesto apariencia. Después de una larga búsqueda, me topé con Vibe y aprendí con interés que el relleno es todo Toyota y, de hecho, es Toyota. Se decidió tomar.

Busqué mucho y durante mucho tiempo, revisé un montón de autos, pero debido al hecho de que en su mayoría fueron arrastrados desde Estados Unidos y muchos estaban rotos, había muchas opciones mal restauradas. Pero quien busca siempre encuentra, y yo también. Un ejemplar bastante bueno, comenzó a hacer preguntas sobre los accidentes con los que venía de América, a lo que el dueño le contó todo con sinceridad.De la rota había un ala izquierda y puerta del conductor, pero como el propietario anterior arrastró y fabricó el auto por sí mismo, honestamente me mostró de inmediato una foto de su estado previo a la reparación, en principio, nada grave, el guardabarros debía reemplazarse, la puerta debía pintarse. El mismo hecho de que el propietario después de la compra y la reparación lo condujo durante 4 años hasta que compró un Pontiac de segunda generación sugiere que no estaba decepcionado con el automóvil.

Cuando tuve un 124th Merc, descargué más de 50 mil rublos en él (y eso es solo reparaciones necesarias sin consumibles) durante 9 meses de operación y mucho tiempo de nervios y esfuerzo, la resiembra en el Pontiac respiró aliviado, por supuesto que es más fresco, ¡pero también confiabilidad y calidad al nivel de Toyota! En la pista, el auto se comporta con dignidad, la carrocería está lamida y conducir hasta una velocidad de 160 es bastante bueno, no se cae, no se levanta, se reconstruye rápidamente en la ciudad, acelera y mantiene el camino bien en las esquinas. Rulitsya fácilmente, transmisión automática configurada para un viaje juguetón. En general, la combinación de transmisión automática y motor 1.8 se selecciona de manera óptima: rápida, económica, capaz de adelantar y acelerar en la pista sin estrés. Los frenos habrían sido excelentes, a menudo ayudaron.

Fortalezas:

• Fiabilidad
• Sencillez
• Barato de repuestos
• El salón es espacioso con una excelente transformación.
• distancia al suelo alta

Lados débiles:

• Aislamiento acústico débil
• Los pilares delanteros gruesos interfieren con la visibilidad, pero te acostumbras
• Material de acabado duro, pero tampoco crítico.

Revisión Pontiac Vibe 1.8 i 16V (Pontiac Vibe) 2002 Parte 2

Y así pasó volando el año. Una vez más, el invierno no tiene nada de especial, así que decidí resumir un cierto resultado de tener un vaibik.

Entonces: en resumen, estoy 100% satisfecho con la máquina, porque obtuve exactamente lo que quería. Y si se desplegó más, entonces el automóvil de los diseñadores resultó muy exitoso como características de funcionamiento, y en cuanto a la funcionalidad del coche, una especie de “soldado universal”... ... Durante el año de propiedad, el kilometraje no es muy grande, unos 6000 km, porque este año me muevo principalmente por la ciudad , los viajes dentro de un radio de 50 km de la ciudad no cuentan. Al mismo tiempo, hay muchos viajes, pero cortos.

Lo que se ha hecho este año, aparte de lo indicado en el libro de averías, se instaló un sensor de aparcamiento trasero (pero yo solo quería), además cuando puse los sensores de aparcamiento a la vez, quité el revestimiento del maletero. y la quinta puerta, pegué todo con gerlen y anti-crujidos, así que decidí que el principal problema del plástico chirriante en el invierno, así que ahora el auto está tranquilo y ordenado, todo el trabajo lo hice yo mismo en el garaje, que es llamado "caza", el automóvil confirmó una vez más la reputación de un diseñador simple, porque sin saber nada sobre su diseño, descubrió qué y cómo eliminar, mientras lograba no romper nada, y al ensamblar "OH TERRIBLE BRUJA" allí no quedaron piezas extra.

Fortalezas:

familiar, número de puertas: 5, número de asientos: 5, dimensiones: 4365,00 mm x 1775,00 mm x 1580,00 mm, peso: 1275 kg, tamaño del motor: 1794 cm 3 , dos árboles de levas en cabeza (DOHC), número de cilindros: 4 , válvulas por cilindro: 4, potencia máxima: 182 hp @ 7600 rpm, par máximo: 176 Nm @ 6800 rpm, aceleración de 0 a 100 km/h: 8,50 s, velocidad máxima: 210 km/h, marchas (manual/automática): 6 / -, vista combustible: gasolina, combustible consumo (ciudad/carretera/combinado): 11,2 l / 8,4 l / -, neumáticos: 205/55 R16

Marca, serie, modelo, años de producción

Información básica sobre el fabricante, serie y modelo del coche. Información sobre los años de su lanzamiento.

Tipo de cuerpo, dimensiones, volúmenes, peso

Información sobre la carrocería del automóvil, sus dimensiones, peso, volumen del maletero y volumen del depósito de combustible.

Motor

Datos técnicos sobre el motor del automóvil: ubicación, volumen, método de llenado de cilindros, número de cilindros, válvulas, relación de compresión, combustible, etc.

Potencia, par, aceleración, velocidad

Información sobre la potencia máxima, el par máximo y las rpm a las que se alcanzan. Aceleración de 0 a 100 km/h. Velocidad máxima.

El consumo de combustible

Información sobre el consumo de combustible en ciudad y en carretera (ciclo urbano y extraurbano). Consumo de combustible mixto.

Caja de cambios, sistema de accionamiento

Información sobre la caja de cambios (automática y/o manual), el número de marchas y el sistema de tracción del vehículo.

Aparato de gobierno

Datos técnicos sobre el mecanismo de dirección y sobre el diámetro de giro del vehículo.

Suspensión

Información sobre la suspensión delantera y trasera del coche.

frenos

Tipo de frenos de las ruedas delanteras y traseras, información sobre la presencia de ABS (sistema antibloqueo).

Llantas y neumáticos

Tipo y tamaño de ruedas y neumáticos del coche.

Comparación con promedios

La diferencia porcentual entre los valores de algunas características del vehículo y sus valores medios.