18 порад, як знизити витрату палива на ВАЗ 2107

Багаторічний досвід сотень тисяч та мільйонів автомобілістів показує, що Росія – країна особлива. Якщо у світі відбувається падіння цін на нафту, то знижується і ціна на бензин. У світі, але не у Росії. У нас будь-яка зміна нафтових цін веде до подорожчання бензину на внутрішньому ринку. Крім того, останніми роками рядовий автовласник змушений миритися з «пробками», в яких марно витрачається паливо та зношується матеріальна частина.

Тому питання економії палива - далеко не пусте.

Підраховано, що в залежності від способу водіння у різних водіїв на тому самому автомобілі при русі по тому самому маршруту витрата палива може відрізнятися до чверті обсягу, тобто до 25%.

Наприклад, подорож на Гірський Алтай з Новосибірська в Чуйський степ і назад (2000 км) за таких умов принесе економію близько 1200 - 1300 рублів, що непогано.

Цікаву інфографіку на цю тему презентувала газета «Аргументи та Факти»

А тепер розглянемо коротко відомі (і не надто) способи економії палива, які може взяти на озброєння водій. Розташуємо їх у порядку зменшення ефективності та «перевірки народним досвідом».

1. Встановіть газобалонне обладнання, користуйтеся газом

Обґрунтування: радикальна порада, яка дозволяє знизити вдвічі витрати на пальне.

Недоліки: мінусом є те, що заправки розташовані не так часто, як бензинові, а також те, що в багажнику залишається менше місця.

2. Бережне та «вдумливе» ставлення до педалі «газу»

Обґрунтування: користуватися цим методом можна всім, чим малопотужніша машина, тим частіше. Особливість подачі палива на великих швидкостях полягає в тому, що різко збільшується опір повітря, а отже, і витрата. «Підгазовування» і розгін з 70 до 90 км/год витрачає в рази менше палива, ніж зі 120 до 140 км/год. Максимальна потужність двигуна просто пожирає паливо. Тому найекономічніша швидкісна зона від 60 до 90 км/год.

Недоліки: порада безвідмовна, універсальна і не має «мінусів»

3. Вмійте користуватися коробкою передач

Обґрунтування: запам'ятайте просту формулу: на 1 передачі стартуйте з місця, для розгону існує 2 передача, для форсажу та обгону – 3-я, на 4 передачі рухайтеся містом, а на 5 щабель можна перемикатися на шосе. Порада так само має універсальний характер, але підходить тільки для «механіки».

Недоліки: негативним моментом є довга їзда на 5 передачі, оскільки відповідно до першого правила, витрата палива на ній вища за всіх.

4. Слідкуйте за оборотами свого двигуна

Обґрунтування: не допускайте танці тахометра при перемиканні передач більше 2 тис. оборотів, і перемикайте передачі раніше, не переганяйте перед перемиканням до 3-4 тисяч оборотів.

Недоліки: порада універсальна, але при цьому знижується динаміка розгону, що не завжди прийнятно на перевантажених світлофорах. Крім того, для раннього перемикання на вищі передачі потрібний хоча б двигун із 16 клапанами.

5. Намагайтеся ніколи не зупиняти автомобіль повністю

Обґрунтування: намагайтеся «котитися» до світлофора з тим розрахунком, щоб підгазувати на зеленому сигналі тоді, коли автомобіль ще не повністю зупинився Пам'ятайте, що на торкання нерухомого автомобіля витрачається найбільше палива з усього циклу.

Недоліки: мінусом цього методу є те, що не завжди можливо точно розрахувати початкову швидкість і правильну траєкторію, особливо якщо у ваш розрахунок «вклинилися» інші учасники дорожнього руху.

6. Регулярно перевіряйте тиск у шинах

Обґрунтування: чим нижчий тиск, тим вища витрата палива. При низькому тиску площа зіткнення з дорогою більша, і тертя кочення сильніше. Якщо їхати на колесах, накачаних на 1 атмосферу замість 2-х, то зайвих 2-3 літри на бак ви втрачаєте. Порада хороша для імпортної гуми, оскільки вона добре тримає тиск, а нашу вітчизняну «Каму» треба перевіряти щотижня.

У разі сильного накачування витрата палива відчутно нижча, але стають помітними всі купини, і їхати стає некомфортно. А в тому випадку, якщо тиск досяг 3 атмосфер, то площа зіткнення із землею настільки мала, що гальмівний шлях збільшується досить різко, що небезпечно. Тим більше небезпечно перекачувати колеса в зимовий час, коли особливо важливою є велика площа зчеплення покришки з дорожнім полотном.

Прийнятний діапазон тиску – 2,2 – 2,4 атм.

Крім того, потрібно регулярно стежити за станом протекторів у шинах. Сильно зношені покришки збільшують витрату палива, зокрема за рахунок бічного відхилення від прямої лінії.

Недоліки: відсутні

7. Утеплення автомобіля

Обґрунтування: у зимовий період експлуатації ідеальним буде теплий гараж, щоб не витрачалося паливо на прогрівання двигуна. Використовуйте спеціальні передпускові обігрівачі, термоковдри, ізоляцію відсіку від зимового повітря. Намагайтеся якнайрідше виставляти сигналізацію на «нічний автозапуск».

Недоліки: потрібні чималі вкладення, а гарний гараж рідко можна знайти поряд із будинком.

Обґрунтування: вчасно контролюйте свічковий зазор, який повинен становити близько 1 мм, а також змінюйте свічки після певного пробігу автомобіля. Так, багато свічок вже після пробігу в 50-60 тис. км потребують заміни. Очевидним «плюсом» буде гарний зовнішній вигляд свічок, тому що відчутну економію на цьому правилі помітити складно. Не всі здатні «викидати» свічку, що зовні нормально працює, тим більше весь комплект. Багато хто чекає, поки свічки не прийдуть у непридатність. "Людський фактор".

Недоліки: невелика додаткова витрата грошей

9. Перегони за лідером, або вмійте користуватися «кишенями зниженого тиску»

Обґрунтування: дуже хороший спосіб під час руху за габаритними об'єктами: автобусами, тягачами в зоні розрядженого тиску – не далі 4 – 5 метрів від «лідера». Спосіб хороший при неквапливій їзді з постійною швидкістю в загальному потоці, оскільки дозволяє заощаджувати паливо дуже пристойно - від 20 до 40%.

Недоліки: спосіб досить небезпечний через недотримання дистанції, підходить досвідченим водіям на окремих ділянках заміського руху.

10. Не перевантажуйте бортову мережу автомобіля

Обґрунтування: Пам'ятайте, що тільки обов'язкове «ближнє» світло на кожну 1000 км шляху «з'їдає» більше літра бензину. Тому намагайтеся заощаджувати на зимових поїздках у темний час доби. Піч, обігрів заднього скла, вентилятор охолодження двигуна – все додає витрати палива. Наприклад, при стоянні в пробках впритул, ближнє світло можна вимикати, і вмикати під час руху.

Рідкісна кнопка включається дарма. Набагато важливіше вчасно її вимкнути. Захопившись, забувають відключити обігрів заднього скла.

Недоліки: не захоплюйтеся цією порадою в мороз, загрожує зниженням видимості та створенням аварійної ситуації.

11. Вчасно змінюйте повітряний фільтр

Обґрунтування: порада проста і ефективна, не має «мінусів» Просто пам'ятайте, що досить старий та брудний повітряний фільтр може до 10% збільшити витрату палива. Чим більше завантажений автомобіль, тим більше у нього виражена потреба отримання якісної суміші. Тому кожні 20-25 тисяч кілометрів своєчасно змінюйте «повітря».

Недоліки: відсутні. Хіба що тільки додаткова витрата рублів у 200 протягом року та зайві 5 хвилин витраченого часу

12. Якщо впевнений у дорозі та погодних умовах – використовуй «накат» при спуску

Обґрунтування: коли під час руху під гірку автомобіль використовує тільки неодружені обороти, економія палива досить відчутна.

Недоліки: небезпека полягає в тому, що відсутня стабілізуючий привід, особливо під час різкого гальмування на нейтральній передачі. Але коли попереду хороша дорога, мінімум руху, і обов'язково сухе дорожнє покриття, можна користуватися цим способом.

13. Уникайте руху мокрою дорогою

Обґрунтування: порада коментарів не потребує Вода під автомобілем дуже сильно пручається руху, а їзда по калюжах істотно знижує швидкість руху. Те саме стосується руху в сильну вітряну погоду.

Недоліки: рада «протипоказань» не має

14. Не зловживайте опусканням скла у вікнах

Обґрунтування: у відкритому вікні створюється зона повітряної турбуленції, яка може трохи гальмувати, підвищуючи витрати бензину на 1-2%.

Може, це й небагато, але при вітрі на високій швидкості можуть з'явитися інші неприємності: загострення шийного остеохондрозу (якщо продує) або сигарету може задути на заднє сидіння з ризиком виникнення пожежі.

Недоліки: в умовах літньої спеки на ВАЗ 2107 цю пораду застосувати неможливо через відсутність у салоні кондиціонера.

15. «Ріжте» некрутий поворот

Обґрунтування: якщо дозволяє дорожня обстановка, заздалегідь готуйтеся до повороту і проходьте його прямою, як автогонщики, оскільки пряма — найкоротша відстань між двома точками. Плюс поради в тому, що на кожну 1000 км. довгої дороги можна заощадити 20 км. при маневрі подібним способом.

Недоліки: мінус у тому, що має дозволяти рух, і цей метод повинен бути доведений до автоматизму, оскільки потрібна підготовка до попадання автомобіля в потрібну точку перед початком повороту, яка дозволить рухатися прямою.

16. Знижуйте неодружені оберти

Обґрунтування: при зниженні холостих оборотів з 900 до 600 значно знижується витрата палива в міському циклі руху в пробках, коли автомобіль довгий час працює «вхолосту»

Недоліки: мінус у тому, що при низьких оборотах з приєднанням навантаження можливе падіння потужності, і потрібно користуватися підсмоктуванням.

17. Не возіть дарма багажник на даху

Обґрунтування: у тому випадку, якщо у вас багажник на даху знаходиться постійно, то витрата палива збільшується на 10-15%, то ж можна сказати про зайвий вантаж у багажнику. Якщо ви возите два домкрати, два комплекти ключів і постійно запасну каністру з 20 літрами бензину, запасний генератор, котушку запалювання та інше — то витрата палива зросте на всі 20%.

Недоліки: зайвий раз доведеться встановлювати та демонтувати багажник. Потрібно знайти місце, де його зберігати.

18. Правильно вибирайте моторне масло

Обґрунтування: якщо застосовувати масло зі зниженою в'язкістю, то витрата палива зменшується, оскільки знижується опір. В'язкість олії залежить від температур, до того ж саме втрата в'язкості призводить до того, що двигун може «заклинити»

Недоліки: відсутні

Поширені «міфи» про економію палива

Перелічені вище поради прості та зрозумілі. Деякі відносяться до стилю керування, деякі вимагають контролю за автомобілем, деякі – своєчасну заміну деталей. Але всі вони про те, що водієві в процесі руху потрібно щось робити і «включати голову». Але є ціла категорія «чарівних» порад, які працюють за однією схемою. Ось вона:

• Водієві нічого не треба робити. Економія палива відбувається «сама собою»;
• Існує суперсекретна технологія (військова, зарубіжна, NASA, місцевих умільців, невизнаних геніїв, забутий патент – багато варіантів);
• На її основі створено унікальний пристрій, який монтується на автомобіль (у систему живлення, відведення відпрацьованих газів, куди завгодно);
• Пристрій коштує відчутних грошей, а економія відчутна виявляється через кілька тижнів (місяців). Причому економія незрівнянна з усіма наведеними вище порадами – вони просто не потрібні;
• Велика кількість печаток, сертифікатів, абсолютно незрозуміле пояснення принципу дії, але все, що вселяє повагу через складне використання маси наукових термінів;
• Величезна кількість вдячних відгуків на сайті, причому без зворотної адреси та пошти.
• Широко поширеним варіантом є різні секретні присадки до палива. кондиціонери металу»,та інше.

Є «фахівці», які встановлюють у багажнику піраміди, які «торсіонними полями» знижують витрати бензину