Швидко та просто ремонтуємо глушник на ВАЗ 2106–2107

Автомобілі ВАЗ 2106 та ВАЗ 2107 сьогодні вже не випускаються. Однак у Росії вони досі дуже затребувані рахунок своєї невибагливості. До того ж, практично будь-який водій може провести обслуговування та ремонт машини без звернень до фахівців. Наприклад, будь-які проблеми з глушниками на "шістках" та "сімках" можуть бути вирішені в гаражних умовах.

Для чого потрібний глушник

Вихлопна система будь-якого транспортного засобу ґрунтується на використанні спеціального елемента, який називається глушником. Експлуатація автомобіля без глушника неможлива у принципі.

Глушник покликаний виконувати два основні завдання:

знижувати шуми відпрацьованих газів;

перетворювати температуру та пульсацію вихлопів.

Обгрунтованість використання глушника пояснюється тим, що гази, що відпрацювали після виходу з циліндрів мотора мають дуже високий тиск і температуру. При цьому у випускній системі вперед газів запускаються звукові хвилі, які можуть сильно шуміти при вихлопах. Глушник перетворює хвилі звуку в енергію тепла, тим самим скорочуючи кількість шуму, що створюється при вихлопі. Проте всі сучасні глушники певним чином впливають на продуктивність двигуна, оскільки перетворення створює протидію, рахунок чого зменшується потужність мотора.

Кінець труби повинен виступати за кузов автомобіля не більше ніж на 5 см

У глушниках автомобілів ВАЗ використовується кілька різних методологій для зниження шумів:

розширення/звуження потоку газу;

зміна спрямованості потоку;

інтерференція хвилі звуку;

поглинання звуку.

У глушниках використовують кілька камер різного об'єму, щоб розширювати або звужувати потік газових вихлопів.

На автомобілях ВАЗ 2106/2107 встановлюється один глушник. Для порівняння: на сучасних іномарках може бути до п'яти глушників.

Глушник на ВАЗ класиці

Вся вихлопна система на вітчизняних «Жигулях» шостої та сьомої моделі складається з трьох частин: приймальної труби, основного глушника та резонатора. Кожна з них виконує свою функцію: труба витягує вихлопні гази з двигуна, глушник перетворює гази та звуки, а резонатор знижує рівень шумності.

Глушники на ВАЗ 2106-2107 «славляться» своєю недовговічністю, тому що тонкий метал дуже швидко може прогоріти. Оригінальні заводські вироби служать протягом 60-70 тис. км. пробігу, коли як саморобні глушники часто не витримують і 30 тис. км.

Зазвичай на класику ВАЗ встановлюються глушники виробництва «АвтоВазАгрегат».Вони виготовляються з нержавіючої сталі з потовщеною стінкою. Тому термін їхньої служби можна вважати довговічним. Альтернативними варіантами можна вважати глушники сучасніших моделей «Жигулів», але не всі вони оптимально підходять до «шісток» і «сімок». Однак умільці швидко переробляють кріпильні елементи і вирівнюють довжину глушників, щоб досягти їхньої ідентичності оригіналам.

Сучасний глушник виробництва "АвтоВазАгрегат" є невід'ємною частиною автомобілів ВАЗ

Традиційно глушник на ВАЗ класиці встановлений під днищем автомобіля та кріпиться за допомогою болтових з'єднань та спеціальних підвісних гумок. Вихлопна труба виводиться ззаду кузова з лівого боку.

Як змінити глушник на «класиці»

Заміна глушника на ВАЗ «класика» не становить особливих складнощів. Необхідно заздалегідь загнати машину на оглядову яму або естакаду. Якщо немає можливості використовувати яму, можна підняти ліву задню сторону на домкраті. Головне - переконатися, що автомобіль стійко піднятий над землею.

Найбільш простий та зручний спосіб дістатися до глушника – загнати авто на естакаду

Підготовка інструментів

У справі самостійного обслуговування чи ремонту машини велику роль грає своєчасна підготовка всіх інструментів, які можуть знадобитися у роботі . Щоб зняти глушник і встановити на його місце новий виріб, буде потрібно наступний набір інструментів та допоміжних матеріалів:

• два гайкові ключі на 13;

  викрутка з тонким плоским лезом;

  гальмівна рідина чи WD-40.

Як зняти деталь

Порядок робіт може спричинити складнощі лише в тому випадку, якщо кріпильні з'єднання сильно приржавіли. Тому рекомендується дотримуватись наступного плану для полегшення роботи:

Обробити всі гайки на хомутах WD-40 або гальмівною рідиною. Гайки знаходяться під впливом високих температур під час роботи двигуна і тому швидко прикипають до кузова. Нехай мастило добре просочить метал протягом 10-15 хвилин.

Після цього можна спробувати відкрутити гайки ключем. При цьому достатньо відкрутити лише одну, тому що іншу можна просто зірвати.

Після чого молотком та зубилом потрібно буде дуже обережно обстукати місце стикування основного глушника та резонатора. Тільки так можна надалі їх роз'єднати, щоби зняти.

Викруткою потрібно віджати частину труби, щоб глушник можна було витягнути із порожнини резонатора.

Після цього можна знімати три підвісні гумки. Вихлопні труби кріпляться ними безпосередньо на вихлопі та з боків від барила резонатора.

Усі частини глушника акуратно витягнути з-під машини.

Червоні стрілки показують місця болтових з'єднань

Як встановити новий «глушак»

Відповідно, після демонтажу можна одразу ж ставити новий глушник. Для цього найкраще відразу ж купити нові гумові кільця та ущільнювачі, тому що старі зазвичай бувають непридатними для повторного використання:

Спочатку встановлюється задня частина глушака, яка кріпиться на трьох підвісних гумках.

Після цього зафіксувати новими болтами передню частину глушника та переконатися у надійності фіксації з'єднання.

Усі прокладки потрібно замінити на нові.

Перед встановленням обов'язково потрібно видалити всі наклейки з корпусу, оскільки при нагріванні вони можуть спалахнути.

Процедура зняття та встановлення глушника дуже проста. Єдина проблема – відкрутити чи зірвати гайки кронштейна.

Що робити, якщо стукає глушник на "Жигулях"

Відразу необхідно розібратися в тому, яку саме частину стукає труба глушника. На автомобілях ВАЗ класика можуть бути лише два варіанти:

про бензобак;

У кожному разі порядок робіт буде різним.Якщо глушник під час руху дзвінко вдаряється об бензобак, це говорить про те, що сполучний хомут між глушником і резонатором був поставлений неправильно, тому «глушак» і йде вбік. Тобто необхідно ще раз загнати машину на оглядову яму та переконатися у правильності всіх з'єднань глушника.

Якщо ж труба під час їзди стукає об кузов, то найпростіше запобігти цьому звуку заміною гумок. У процесі експлуатації вони можуть витягуватись або навіть злітати, через що глушник ходить туди-сюди. Якщо всі три гумки стоять на своїх місцях, то рекомендується прокласти місце стикування глушника і кузова гумою. Це забезпечить відсутність стукоту під час їзди та зробить роботу глушника більш стабільною.

Як відремонтувати глушник своїми руками

Перш ніж приступати до ремонту глушника, слід оцінити доцільність цих дій. Не кожен автовласник має навички роботи зі зварювальним апаратом. До того ж, не завжди глушник можна добре відремонтувати – у випадках сильного прогару найкраще відразу міняти його на новий.

Причини виходу з ладу

Найчастіше глушники на ВАЗ 2106/2107 втрачають свою працездатність з наступних причин:

механічні пошкодження під час їзди нерівними дорогами, удари;

швидкі перепади температурних режимів, особливо в зимовий час, коли зовні холодно, а всередині корпусу через вихлопи дуже високі температури;

домішки у бензині, які виходять разом із вихлопними газами та впливають на стан металевих поверхонь глушника.

Експлуатація авто з такими ушкодженнями глушника небезпечна

Однак наскільки терміново потрібно проводити ремонт глушника, якщо ви раптом помітили якісь пошкодження у його корпусі чи чорні вихлопи із труби? Чим може загрожувати експлуатація «Жигулів» із прогорілим або деформованим глушником?

По-перше, якщо в корпусі будь-якого елемента є отвори, то вироблені гази надходитимуть до салону. Головна небезпека полягає в тому, що вихлопи не мають кольору та запаху і відчути їх неможливо. При цьому водій починає відчувати головний біль, нудоту і запаморочення. Якщо перебувати в салоні автомобіля із заведеним мотором тривалий час, то можна знепритомніти і навіть померти.

По-друге, якщо вихлопна система не працює у штатному порядку, то знижується потужність двигуна. Це буває особливо помітно при розгоні, старті з місця або обгоні.

По-третє, при несправному «глушаку» двигун починає споживати дуже багато бензину. Недбалість автовласника призведе до того, що глушник працюватиме все гірше і гірше, а літраж на 100 км шляху збільшуватиметься.

Як заварити глушник

Найчастіше глушник втрачає свою герметичність, тому не може виконувати роботу в нормальному режимі. При цьому дірки можуть з'являтися як на трубах, так і на зварних швах.

Використання зварювального апарату та металевих латок можна вважати найнадійнішим способом ремонту глушників.

Для того, щоб заварити «глушак», потрібно підготувати електроди відповідного розміру (все залежить від того, наскільки великий отвір пропалено в глушнику) та лист металу необхідної величини. Після чого рекомендується виконувати зварювання максимально віддалено від краю отворів, так як краї металу, що витончилися, можуть швидко зруйнуватися:

1. Очистити рвані краї глушника від іржі та пилу.
2. Знежирити метал розчинником.
3. Прикласти металеву латку до корпусу та прихопити її в кількох місцях по периметру дірки.
4. Після цього можна починати накладення повноцінних зварних швів.
5. Після того, як шви застигнуть, рекомендується зачистити шлак металевою щіткою.

Як змінити прокладку

Між основним глушником та резонаторною частиною знаходиться армована прокладка. Її призначення - перешкоджати нагріванню резонатора, тому виконується з термостійкого металу.

Як замінити підвісні гумки

Це, мабуть, найпростіша процедура ремонту глушників «Жигулів». Задня частина труби кріпиться до кузова трьома підвісними резинками. У процесі їзди деякі з них можуть загубитися або серйозно деформуватися.

Щоб поміняти ці гумки, потрібно просто загнати машину на оглядову яму або естакаду, зняти старі вироби та на їхнє місце встановити нові. Деякі автовласники змінюють підвісні гумки без естакади, просто підлазячи під кузов із лівого боку.

Відео: міняємо резонатор та глушник на автомобілі ВАЗ 2106/2107

Глушник в автомобілях класу ВАЗ не назвеш, звичайно, довговічним елементом. Однак у можливостях самого власника своєчасно виконувати необхідні ремонтні роботи або змінювати «глушак» у разі потреби. Тим більше, процедура максимально спрощена конструкцією самих ВАЗ 2106/2107. Тому будь-які роботи з глушником можна провести своїми руками у гаражних умовах.