Як змінюється хрестовина 2106 своїми руками

У статті ви дізнаєтеся, для яких цілей необхідна хрестовина 2106 на карданному валу, а також спосіб її заміни своїми руками. Шістка – це один із небагатьох автомобілів, який можна відремонтувати самостійно, не вдаючись до допомоги спеціалістів на станціях техобслуговування. На жаль, кожен намагається заробити якнайбільше, і механіки – не виняток. Разом із заміною хрестовини вони вас змусять поставити новий карданний вал, а це суттєво підвищує ціну обслуговування. Причому можна нарватися і на «чорних» майстрів, які включать у вартість ремонту і пункти, які насправді не були виконані. Але ми відійшли від теми бесіди, давайте подивимося, як проводиться ремонт автомобіля.

Заміна хрестовини ВАЗ 2106 – немає нічого простішого

Отже, що робить хрестовина? З її допомогою з'являється можливість зробити вигин карданного валу. Зверніть увагу на те, як відносно один одного розташовані фланець заднього моста та вал КПП. Правильно, вісь другого розташовується вище, отже, треба якось хитрувати, щоб передати обертання. Карданний вал повинен «переломитися» у двох місцях, щоб рух від КПП до заднього мосту було передано без жодних проблем. Крім того, центр тяжіння всього карданного валу має бути таким, щоб не з'явилися осьові биття. Не варто забувати і про підвісний підшипник ВАЗ 2106, за його допомогою зроблено кріплення валу до днища автомобіля. У разі його руйнування посилюється осьове биття, що призводить до виходу з хрестовин.

Для ремонту карданного валу вам знадобиться наступний інструмент:

1. Ключі ріжкові та накидні на «12», «13», «10». Останній можна і торцевий.
2. Плоскогубці.
3. Плоска викрутка за потреби.
4. Знімач для стопорних кілець.
5. Знімач для хрестовин.
6. Молоток та дерев'яна проставка.

Процедура досить проста, багато часу не займе:

1. Встановлюєте автомобіль на рівну поверхню, під передні колеса ставите упори, задню частину піднімаєте домкратом. За наявності ями, естакади чи витягу, ці процедури виконувати не потрібно.
2. Ключем на «10» викручує два болта, якими кріпиться підвісний підшипник до днища автомобіля. Не варто відразу ж їх знімати, краще зробити це в кінці безпосередньо перед зняттям кардана.
3. Утримуєте головку болта, яким прикручені один до одного фланці кардана та заднього моста, ключем на «12». Гайку викручує головкою на «13».
4. Відпускаєте болти кріплення підвісного підшипника і наносите по валу кілька різких ударів, щоб вибити його з гумової муфти.
5. За допомогою знімача витягнете кільця і ​​наносите молотком через проставку різкі удари по карданному валу. При цьому хрестовина 2106 має буквально розлетітися – склянки випадуть із посадкових місць.
6. Перед встановленням нової хрестовини обов'язково очистіть посадкове місце під неї та нанесіть невелику кількість мастила. Не наносьте по склянці удари, оскільки це призведе до того, що станеться руйнування голчастого підшипника. Зібрати його дуже складно.
7. Спочатку встановлюєте хрестовину ВАЗ 2106 на вал карданний, потім на фланець. Або ж у зворотній послідовності.

Аналогічно змінюється середня хрестовина, розташована біля підвісного підшипника. Перед встановленням кардана переконайтеся в тому, що стопорні кільця встановлені правильно і при найменшому зусиллі не випадуть зі своїх пазів. Зверніть увагу, що нові кільця, які йдуть у комплекті, можуть виявитися товстішими, ніж канавка під них, тому доведеться використовувати старі. І найголовніше – бажано перед початком робіт намітити розташування карданного валу щодо муфти КПП та фланця заднього моста. Якщо відбудеться дисбаланс, з'явиться сторонній гул і висока вібрація.

І на завершення подивіться відео