Регулювання клапанів ВАЗ-2106: покрокова інструкція з фото

ВАЗ-2106 найчастіше виробляється у власному гаражі. Варто зауважити, що ці машини мають платформу, яка використовується з моменту початку існування ВАЗу. Отже, в цих автомобілях все просто, надскладні елементи в конструкції немає. Мабуть, єдине, що неможливо зробити – це провести розточування блоку. А ось налаштувати клапани - це справжня дрібниця, якщо знати схему регулювання.

Навіщо проводиться налаштування?

Звичайно, двигун навіть на класиці – це складний механізм, його робота має бути злагодженою та чіткою. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще віддайте автомобіль фахівцям. Проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106 (ціна на неї не дуже висока – близько 500-600 рублів) недовго. Якщо ж повністю впевнені у своїй компетенції, то вам потрібно лише обзавестися необхідними інструментами.

Але повернемося до того, для чого необхідне налаштування клапанів? Якщо ви розумієте, як працює двигун, то ви знаєте, що в головці блоку циліндрів є три отвори – один для свічки, а два – для підключення впускного та випускного колекторів. Але в момент займання суміші важливо, щоб камера згоряння була повністю герметична. Для цього в останніх двох отворах встановлені клапани. Але постійне нагрівання і знос дають про себе знати, зазори між тарілкою клапана і сідлом в головці блоку зменшуються.

Ознаки зміни зазору

Коли проводиться регулювання клапанів ВАЗ-2106, порядок перевірки зазорів необхідно дотримуватись. А вся річ у тому, що механізм газорозподілу працює синхронно з поршневою групою. Відкривання та закривання клапанів безпосередньо пов'язане з положенням поршнів у циліндрах двигуна. Але коли втрачається ця синхронність, мотор починає себе дуже погано вести. Слід враховувати одну особливість металу – розширення при нагріванні. Якщо зазор при відкриванні був невеликий (на холодному двигуні), він зменшується в багато разів при підвищенні температури.

Підсумок - коли двигун повністю прогрітий, клапан перестає відкриватися, в камеру згоряння не надходить паливоповітряна суміш або не виходить з неї згорілий газ. Виходить, що двигун просто перестає працювати. Приємність автомобіля зменшується, навіть більше - він може взагалі затихнути. І таке трапляється набагато частіше. Крім того, з-під капота з'являється сторонній звук, що говорить про несправність газорозподільного механізму. І пам'ятайте, що неправильна робота двигуна – це зменшення його ресурсу.

Інструмент для проведення робіт

Якщо керуватися інструкцією, то виявляється, що регулювання клапанів ВАЗ-2106 має проводитися щонайменше один раз на кожні 30 тисяч кілометрів пробігу. У середньому таку відстань проїжджає водій за рік. Але це для більш-менш «свіжих» автомобілів. Старі, з великим пробігом, повинні піддаватися цій процедурі кожні 10 тисяч кілометрів. Ідеально, якщо ви одночасно змінюватимете масло, фільтр, а заодно і перевірите налаштування клапанів.

Для проведення ремонту вам знадобиться два спеціальні інструменти - ключ на 38 і щуп з товщиною 0,15 мм. Крім того, необхідні гайкові ключі - два ріжкові на 17 (надайте перевагу кованим, вони набагато зручніші в роботі), торцевій на 10. Також не завадить відрізок труби, який вам доведеться використовувати як важіль. Елементи клапанного механізму затягнуті дуже сильно, плюс до всього, вони зазнають великих перепадів температур. І, незважаючи на те, що всі різьбові з'єднання знаходяться в маслі, відкрутити їх часом неможливо без гарного важеля.

Підготовка автомобіля

Підготовка займає невелику кількість часу. Вимкніть акумулятор про всяк випадок, щоб не замкнути електропроводку. Під задні колеса встановіть упори, увімкніть нейтральну швидкість. Ось і все тепер потрібно відкрити капот. А ось тут будьте уважні – проводити роботу на гарячому двигуні не можна. По-перше, це загрожує отриманням опіків. По-друге, точність налаштування збивається, тому що при охолодженні зазори збільшуються.

Вам знадобиться прокладка під кришку. Вона зроблена з гуми, вартість її не надто велика. Вся справа в тому, що ця прокладка деформується під впливом нагріву. І при спробі встановити стару отримайте лише патьоки олії на поверхні кришки головки блоку циліндрів. За потреби проведіть демонтаж кришки карбюратора та троса педалі газу, щоб не заважав проведенню робіт. Тепер візьміть ключ на 10 і викрутіть усі болти, якими кріпиться кришка, тільки не втратите шайби, що знаходяться під ними. Ось і вся підготовка тепер можна приступати до регулювання.

Порядок налаштування клапанів

Насамперед, незалежно від того, проводиться регулювання клапанів рейкою ВАЗ-2106 або щупом, необхідно виставити правильно колінчастий вал. На шківі є мітки, потрібно найдовшу виставити навпроти тієї, що знаходиться на кришці блоку циліндрів. При цьому необхідно, щоб мітка на розподільчому валу була навпроти покажчика на кришці клапанів. Це початкове становище, з якого потрібно починати. А далі вам потрібно знати лад. Здійснюється регулювання клапанів ВАЗ-2106 (таблиця, до речі, часто наноситься на ручку щупа) нескладно.

У цьому положенні перевіряються зазори на восьмому та шостому клапанах. Потім провертаєте колінвал на півоберта (розподільний провернеться на чверть обороту) і робите замір зазору сьомого та четвертого клапанів. Ще половина обороту колінвала - звіряєте третій та перший клапани. І востаннє робите половину обороту - решта другого і п'ятого клапанів.

Висновки

Зазор при затягуванні зменшується. Тому вам потрібно ще раз перевірити ще раз як мінімум. Після завершення налаштування прокрутіть ще колінчастий вал за даною схемою, перевіряючи усі зазори на відповідних клапанах. Також бажано, щоб температура двигуна була приблизно 20 градусів. Це найоптимальніше значення. Але найголовніше - коли здійснюється регулювання клапанів ВАЗ 2106, порядок перевірки зазору необхідно дотримуватись. Інакше робота двигуна буде неправильною.