Регулювання клапанів ВАЗ 2107 карбюратор

Волзький автозавод комплектував «сімки» надійними та простими в обслуговуванні бензиновими двигунами робочим об'ємом 1500 см 3 . На таких силових агрегатах після досягнення певного пробігу перевіряється тепловий зазор і проводиться його регулювання. Цей процес зазвичай супроводжує заміна прокладки та ремонт окремих вузлів двигуна, в рамках передбачених сервісною книжкою регламентних робіт.

У процесі роботи силового агрегату його деталі нагріваються, якщо відсутня зазор між важелем клапана і кулачком, то вони стукають про посадкове гніздо. Ця несправність не дозволяє правильно відрегулювати карбюратор та призводить до збільшення витрати палива. Усунути проблему допоможе ретельне регулювання, а при необхідності і заміна деталей, що вийшли з ладу.

Регламент газорозподільного механізму

Для виконання сервісних робіт знадобиться обладнаний гаражний бокс, комплект слюсарного інструменту та калібрований. Технічне обслуговування та ремонт ГРМ проводиться також, якщо стукають клапани при різкому збільшенні обертів двигуна. При цьому карбюратор не обов'язково демонтувати, він не заважає перевірити і виставити правильний зазор в газорозподільному механізмі.

Ремонт та регулювання клапанів проводиться на холодному двигуні при температурі навколишнього повітря близько 20 °C. При цьому знадобиться заміна прокладки ущільнювача кришки головки блоку. Роботи виконуються у такій послідовності:

1. Карбюратор та інші агрегати оглядається, з нього знімається корпус повітряного фільтра.
2. За допомогою ключа на 10 відкручуються болти кріплення і демонтується головки.
3. Встановлюємо коробку передач у нейтральне положення та за допомогою спеціального ключа виставляємо поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки.
4. Використовуючи щуп калібрований товщиною 0,15 мм, перевіряємо зазор між кулачком і важелем відповідно до таблиці.
5. Якщо показник не відповідає нормативному, то проводиться регулювання за допомогою двох ключів, одним відпускається і утримується контргайка іншим вкручується або викручується упор.
6. Повертаємо колінчастий вал на 180 ° і перевіряємо зазор у наступній парі деталей.

Операція повторюється чотири рази для всіх восьми клапанів, в подальший ремонт входить заміна та встановлення нової прокладки. При кріпленні кришки затягування болтів проводиться у певному порядку. Після закінчення цього процесу на карбюратор встановлюється корпус повітряного фільтра.

Перевірка компресії та усунення несправностей

Ця процедура дозволяє оцінити стан деталей циліндропоршневої групи. Вона досить точно показує, чи потрібний ремонт двигуна, заміна зношених деталей, налаштування та регулювання газорозподільного механізму. В окремих випадках положення може виправити притирання клапанів ВАЗ 2107, яке відновлює герметичність місця поєднання деталей.

Вимір проводиться спеціальним манометром при вивернутих свічках запалювання, карбюратор при цьому бажано відключити від бензонасоса. Це дозволить уникнути його затоки паливом та спростить запуск. Перевірка проводиться при повністю відкритій дросельній заслінці, таким чином карбюратор створює мінімальний опір повітряному потоку. Найменший показник демонструє ступінь максимального зносу циліндрів.

Якщо різниця в показниках компресії для різних циліндрів буде вище певного значення, що означає великий зазор між стінкою циліндра і поршнем.

потрібен ремонт двигуна та подальше регулювання клапанів. У ході робіт зазвичай проводиться заміна компресійних та маслознімних кілець.