Регулювання люфту керма ВАЗ 2107

Збільшений люфт керма ВАЗ 2107 - досить поширена проблема, характерна для всього сімейства класики. У більшості випадків усунути несправність можна самостійно, не вдаючись до складного дорогого ремонту. Важливо лише правильно діагностувати та локалізувати причини люфту у кермовому механізмі.

Перевірка люфту керма ВАЗ 2107

Великий люфт керма ВАЗ 2107 – поняття розпливчасте. Тим часом допустимий люфт керма має встановлені нормативи. Для "класики" він становить 5 градусів. Щоб перевірити люфт, на СТО використовується спеціальний прилад – люфтомір. У домашніх умовах можна обійтись без нього. Для цього знадобиться лінійка, крейда (або дріт) та допомога напарника.
Перевірка величини люфту виконується так:

• встановити машину на рівний майданчик;
• перевірити тиск у шинах, за необхідності підкачати їх;
• виставити кермо так, щоб колеса були спрямовані паралельно осі машини;

Важливо: якщо колеса стоять рівно, а спиця колеса перекошена, можливо порушення кутів установки коліс, наявність дефектів підвіски і рульового управління. Слід виконати регулювання або ремонт кермового керування та підвіски.

• розмістіть лінійку так, щоб вона вперлася в панель приладів, торкалася верхньою частиною перемикача світла фар і, другим кінцем, обода колеса;
• плавно обертайте кермо, доки напарник стежить за положенням передніх коліс;
• як тільки колеса почнуть зміщуватися, зупиніть обертання керма;
• зробіть крейдою позначку на рульовому колесі навпроти лінійки (або оберніть кермо дротом);
• плавно обертайте кермо в іншому напрямку, доки напарник не помітить, що колеса почали повертатися;
• нанесіть крейдою на кермо ще одну позначку або оберніть його другим шматком дроту;
• поміряйте відстань між мітками по ободу колеса.

Люфт 5 градусів відповідає зсуву 17 мм при діаметрі кермового колеса 40 сантиметрів.

Причини люфту керма ВАЗ 2107

Якщо ви помітили неприпустимий люфт керма ВАЗ 2107, причини його можуть полягати в наступному:

• не затягнуто центральну гайку кріплення рульового колеса на осі;
• ослаблена гайка кріплення кермової колонки до редуктора;
• не відрегульований черв'ячний редуктор кермового механізму;
• зношені втулки маятника кермового механізму;
• пошкоджено кермові тяги або зношені їх наконечники.

Всі ці проблеми вимагають негайного втручання. Інакше кермовий механізм може вийти з ладу і машина втратить керування.

Як прибрати люфт керма на ВАЗ 2107

Почати роботу слід з перевірки затягування різьбових з'єднань кермового механізму та стану кермових тяг (наконечників). Погнуті тяги або зношені шарніри кермових наконечників підлягають заміні. Для цього доведеться скористатися знімачем та гайковим ключем на 22. Не варто намагатися вирівняти тяги або відремонтувати наконечники. З метою безпеки ці деталі завжди потрібно замінювати на нові.
Далі слід перевірити стан маятника та регулювання черв'ячного редуктора.
Зношені втулки маятника необхідно замінити на нові. Для цього необхідно відкрутити від нього кермові тяги (використовується ключ на 22 та знімач) і демонтувати маятник з автомобіля, відкрутивши болти кріплення. Маятник затиснути в лещата, вийняти шплінт і відкрутити регулювальну гайку. Коли гайка відкручена, можна розібрати маятник та замінити зношені втулки новими. При складанні маятника потрібно закрутити регулювальну гайку так, щоб його сошка оберталася з напругою 1-2 кг.
Якщо всі деталі замінені або справні, а різьбові з'єднання затягнуті, регулювання люфту керма ВАЗ 2107 здійснюється за рахунок регулювання редуктора. Для цього знадобиться ключ на 19 і потужна шліцева викрутка. Регулювання виконується так:

Таким чином можна відрегулювати люфт керма ВАЗ 2107 відповідно до меж, встановлених виробником.