Схема звукового сигналу та його ремонт

Звуковий сигнал на ВАЗ 2107 буває в наступних варіантах виконання:

1. Два роздільні сигнали: тип С-304 (низький тон) та С-305 (високий). Кріплення – на кронштейні, ліворуч від радіатора.
2. Єдиний нерозбірний сигнал типу 20.3721-01, одного тону, із вбудованим реле. Кріплення – на кронштейні зовні радіатора, одразу за декоративними ґратами.

Схема роботи звукового сигналу наступна: до самого звукового сигналу підходять два дроти. Червоний провід – плюс. Ця частина ланцюга постійно перебуває під напругою. Сіро-чорний провід - це "маса, мінус", у звичайному стані він знеструмлений, і по ньому починає йти струм при замиканні. На фотографії добре видно колір дротів і два роздільні сигнали з кронштейнами.

«Мінусова» частина ланцюга довга. При натисканні на центральну кнопку кермового колеса замикаються пружинні контакти. Вони розташовані в корпусі перемикачів під кермовим колесом.

Контактне кільце, закріплене на звороті рульового колеса. Його завдання – забезпечувати хороший контакт за допомогою тертя, та забезпечити подачу сигналу за будь-якого повороту рульового колеса. Тому кільце повинне щоб уникнути вироблення змащуватися струмопровідним графітовим мастилом.

Потім по дроту у складі підкапотного джгута струм передається в монтажний блок перемикачів та реле. Місце реле (перемикача) звукового сигналу третє праворуч (якщо сидіти за кермом).

Функції реле звукових сигналів:

• скорочується довжина проводів та втрати струму в них.
• за допомогою реле кнопка з малим струмом може керувати ланцюгом із великим навантаженням.

Іноді схема не передбачає реле, замість нього працює перемичка, замкнута «безпосередньо». Що стосується єдиного сигналу 20.3721-01 це виправдано, оскільки він має вбудоване реле. Якщо стоять два «равлика», реле бажано поставити для поліпшення роботи.

Після реле струм проходить через запобіжник F7. У нових монтажних блоках працює запобіжник прапорця типу на 20 А, жовтого кольору. У старих блоках стоять запобіжники на 16 А. Їхнього ресурсу часто не вистачає, тому що цей запобіжник одночасно служить у ланцюзі вентилятора охолодження.

Перевірка роботи та ремонт при несправності звукового сигналу

Несправностей три: не звучить коли потрібно; працює, коли не потрібно, або звучить уривчасто, хрипко, тихо.
На відміну від високовольтної системи запалювання, яку мало впливає якість з'єднання, система звукового сигналу є низьковольтною. Це означає, що плівка оксидів, іржі суттєво ускладнює проходження струму. Адже сигнали – потужний споживач струму. Сила струму в ланцюзі не менше 4-5 А.

Якість усіх контактів має бути ідеальною, інакше ремонт буде потрібен постійно. Пам'ятайте, що сам кузов автомобіля є «мінусовим» контактом, і за напрямом руху струму всі окисли осідають на «плюсі». Особливу увагу зверніть на зачистку клем червоного, плюсового дроту.

«Мінусова» частина ланцюга довша. Тому найчастіше саме у ній трапляються несправності.
Тому відразу необхідно перевірити справність сигналу і шукати обрив у ланцюзі. Для цього потрібно сіро-чорний, "мінусовий" провід від звукового сигналу прикріпити до зачищеного місця на корпусі, тобто "замкнути на масу", а "плюсовий" безпосередньо на акумулятор. Потім увімкнути запалювання. Якщо звук є, значить, перерва десь у «мінусовому» ланцюзі. Якщо звуку немає, а клеми "плюсу" зачищені, то несправний сам сигнал.

Найпоширеніші несправності:

• згорів запобіжник (заміна)
• окислилися контакти, чи перегоріло реле (потрібна заміна).
• за наявності перемички – окислилися та ослабли контакти; почистити чи поміняти;
• зламано пелюстка на перемикачі під кермом, відбулося вироблення контактного кільця на рульовому колесі (це відбувається при значному зносі автомобіля, а також у любителів сигналити постійно).

Тут ремонт навряд чи можливий, потрібна заміна кермового колеса, оскільки контактне кільце рідко можна знайти у продажу.

На рисунках 5 і 6 показана заміна запобіжника та реле (на прикладі іншого запобіжника) на новому монтажному блоці для інжекторних двигунів ВАЗ 2107. Установка проводиться за допомогою пластикового пінцета, що входить до комплекту постачання.

На закінчення дамо пораду. Коли працює вентилятор охолодження радіатора (у ВАЗ 2107 це помітно і на слух, і за приладами) сигналом користуватися небажано! Схема у ВАЗ-2107 передбачає наявність загального запобіжника, який на таке навантаження не розрахований. Тому краще ставити запобіжник на 25 а.