Гальмівна система ВАЗ-2109. Влаштування гальмівної системи ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 двоконтурний, має гідравлічний привід. Тиск у ній досить великий, тому необхідно використовувати шланги з надійним армуванням та металеві трубки. Звичайно, їхній стан потрібно підтримувати на належному рівні, щоб не сталося витоку рідини. Але перевага системи, яка використовується на автомобілі в тому, що при обриві одного зі шлангів, гальмування все одно проводитиметься двома колесами. Отже, аварійної ситуації вдасться уникнути. У крайньому випадку, можна скористатися гальмом стоянки.

Головний гальмівний циліндр

ГТЦ є найважливішим, оскільки саме з його допомогою створюється необхідний тиск у трубках. Складається він із поршня, який рухається в порожнині циліндра, по ідеально рівній поверхні. Як ущільнювачі використані гумові кільця, які при проведенні ремонту обов'язково потрібно замінювати. Гальмівна система автомобіля ВАЗ-2109 має високу ефективність, багато в чому забезпечується за рахунок використання надійних елементів.

Особливу увагу слід приділяти під час експлуатації автомобіля. Не секрет, що вона надто агресивна, містить безліч присадок, які забезпечують стабільну роботу. Зауважте, що при стисканні відбувається підвищення температури рідини, отже, змінюється її в'язкість. Застосування присадок дозволяє позбутися цього ефекту. Один мінус - додаткові компоненти з часом випаровуються. Досвідчені майстри рекомендують проводити заміну рідини в системі не рідше одного разу на два роки.

Вакуумний підсилювач

Якщо ви знаєте пристрій гальмівної системи ВАЗ-2109, то ви бачили, що на протипожежній перегородці (між салоном та моторним відсіком) є велика циліндрична форма, ємність, з якою з'єднується ГТЦ. Також від цієї ємності йде шланг до карбюратора (якщо така система упорскування палива застосовується на автомобілі). Ось це і є вакуумний підсилювач гальм.

Служить він для полегшення керування автомобілем. З його допомогою знижується в кілька разів зусилля, яке необхідно докласти до педалі, щоб здійснити зупинку машини. Комфорт та безпека вам забезпечені. Щоб гідно оцінити всі переваги використання даного пристрою, спробуйте проїхати на старенькому "жигуленці", який не має вакуумного підсилювача. Різниця просто колосальна – всі рухи колодок віддають ударами в педаль, а ефективність гальмування вкрай низька.

Супорти гальм

На передній осі встановлюються супорти, які міцно притискають колодки до диска. Коли виконується ремонт гальмівної системи ВАЗ-2109, заміни супортів вдаються вкрай рідко, оскільки ресурс у них великий. Це пристрій, що складається з алюмінієвого корпусу, в якому знаходиться отвір для підключення трубки за допомогою шланга. Поруч розташований отвір, в який вкручується штуцер, який використовується при прокачуванні системи. Усередині розташовується сталевий поршень. Він і приводить в рух колодки.

Кріплення переднього супорта проводиться за допомогою двох болтів. Під час проведення робіт не натискайте педаль гальма, якщо знято передні колодки. Це призведе до того, що поршень видавиться із корпусу. Зібрати після цього його не вдасться. Трохи простіше влаштовано задню гальмівну систему ВАЗ-2109. У ній використовується супорт, але він виконаний у вигляді циліндра, по обидва боки якого розташовані поршні. З їх допомогою відбувається розведення колодок убік.

Регулятор тиску

Цей елемент дозволяє зробити гальмівну систему ефективнішою. Не секрет, що весь процес гальмування провадиться на 75% передніми колесами. І решту - задніми. Але це зразкове значення залежить воно від багатьох параметрів. Наприклад, ступінь завантаження автомобіля на нього впливає, а також інтенсивність гальмування. Отже, для ефективної роботи необхідно, щоб гальмівна система ВАЗ-2109 самостійно проводила регулювання зусилля на супортах передніх та задніх коліс.

За допомогою цього нескладного механізму знижується тиск у трубці, якою подається рідина до задньої осі автомобіля. Кріплення виробляється до задньої балки за допомогою кронштейна. При проведенні ремонту необхідно різьбові з'єднання заздалегідь обробляти мастилом, що проникає. Для викручування кінців трубок потрібно використовувати спеціальний ключ. Його можна придбати в автомагазинах, він обтискного типу. На відміну від ріжкових чи накидних, не облизує грані.

Трос ручника

Можна навіть сказати, що це другорядний елемент усієї системи, оскільки, на жаль, не всі автомобілісти користуються гальмом стоянки. Тому не стежать за станом цього вузла, без якого схема гальмівної системи ВАЗ-2109 здавалася б неповною. Причина тому – звичка встановлювати машину на швидкість. І взимку така звичка виявляється корисною, адже може статися примерзання колодки до барабана. На початку руху весь механізм у задніх барабанах може розвалитися.

Але найчастіше необхідний. Тільки правильно відрегулювати його не кожен може. Роботу бажано проводити на ямі чи витягу, так зручніше. Спочатку на два клацання підніміть важіль гальма стоянки. Потім, використовуючи ключі та послабте контргайку. Другою регулювальною гайкою проведіть натяг троса. Опустіть важіль і перевірте, чи не торкаються барабанів колодки. Якщо ні, то налаштування проведено правильно.

Заміна трубок та шланг

Під час проведення цієї роботи потрібно використовувати спеціальний обтискний ключ на 8, про який йшлося вище. Також придбати потрібно у магазині мідні прокладки. Старі використовувати забороняється, оскільки вони деформовані та не зможуть забезпечити герметичність. Усього гальмівна система ВАЗ-2109 має три гнучкі трубки – для підключення передніх супортів та для з'єднання підсилювача з контуром задніх коліс.

При заміні шланга слід зливати рідиною повністю. Для цього потрібно викрутити штуцери на кожному із супортів. У місці з'єднання гнучкої та твердої трубок встановлена ​​металева скоба, яка кріпить їх до кронштейна на кузові. Також шланги за допомогою гумового ущільнювача кріпляться до місця з'єднання шланга з металевою трубкою і супортом необхідно встановлювати мідні шайби для ущільнення.

Заміна гальмівної рідини

Проводиться заміна рідини в системі планово, як згадувалося вище, раз на два роки. Але якщо ремонтується гальмівна система ВАЗ-2109, встановлюються нові трубки або шланги, потрібно буде доливати рідину і здійснювати прокачування. Для цього збираються всі елементи, що заливається рідина в розширювальний бачок. Прокачування здійснюється з найдальшого колеса - заднього правого. І просуваєтеся в міру наближення до переднього лівого, яке знаходиться найближче до гальмівного циліндра. Щоб не заплутатися вперше, вам допоможе схема гальмівної системи ВАЗ-2109.

Нагоді вам невелика ємність, в яку наливаєте гальмівну рідину. Також потрібно скористатися невеликим шматком прозорого шлангу. Якщо немає відповідного, то на час ремонту запозичіть із системи очищення вітрового скла. З його допомогою виконуйте контроль повітря, що виходить із системи по бульбашках. Помічника сідаєте на сидінні водія, він повинен вичавлювати педаль і тримати її в крайньому положенні. У цей час ви викручує штуцер і випускаєте повітря. Втім, за будь-якої несправності гальмівної системи ВАЗ-2109 прокачування потрібно проводити - це забезпечить ефективність роботи.

Заміна колодок

Втім, це найпростіше, що може вас чекати під час обслуговування. На жаль, на автомобілях ВАЗ-2109 не передбачено контролю зносу колодок, тому його потрібно проводити візуально. Для проведення заміни потрібно зняти колесо, попередньо піднявши бік, що ремонтується. Після цього викручує один болт кріплення супорта і зрушує передню його частину, звільняючи доступ до колодок, які просто знімаєте. Влаштування гальмівної системи ВАЗ-2109 таке, що повністю супорт знімати не потрібно. Встановити нові колодки одразу не вдасться. Спочатку потрібно за допомогою монтування втиснути поршень супорта, щоб збільшити проміжок від нього до диска.