Встановлюємо електросклопідйомники на ВАЗ-2107 своїми руками

Кожен власник не нового вітчизняного автомобіля якось мріяв про встановлення ЕСП (електросклопідйомники) на свій автомобіль, зробивши процедуру підйому скла простою та приємною. Проте з тих чи інших причин установка електросклопідйомників постійно відтягується, одних зупиняє вартість питання (у разі встановлення на сервісі), інші бояться щось самостійно змінювати, а треті - просто не знаходять для цього часу.

Ось так і мені постійно не вистачало цієї простої, але дуже корисної функції у своєму "Жигулці", бажання було, але постійно була відмовка якась із перерахованих вище. Але одного дня, зібравшись з думками, я все ж таки зважився на цей крок і вирішив встановити електросклопідйомникисамостійно, на власний автомобіль.

Основна проблема полягала в тому, що знайти ЕСП на ВАЗ-2107виявилося не так просто, заводські електросклопідйомникине передбачені виробником, тому довелося викручуватися... Погулявши ринком, я придивився до конструкції ЕСПна "Класику", їх принцип полягав у тому, що замість ручного підйомного механізму встановлюється такий самий, тільки замість ручки з внутрішньої частини дверей ставиться електропривід. Електромоторчик займає певне місце у дверній порожнині, на ВАЗ-2106 чи ВАЗ-2101 це – не проблема, оскільки там є поворотна кватирка, а вже під нею власне і розташований мотор. Проблема в тому, що у ВАЗ-2107опускання скла відбувається по всій довжині, тому й місця для того, щоб встановити електромотор – ні.

Що ж робити? Бажання встановити ЕСП є, а можливості виходить – ні!? Виходом із ситуації стали електросклопідйомникизахідного виробництва компанії SPAL. Придивившись до механізму та принципу конструкції, я дійшов висновку, що вони чудово підійдуть на мій ВАЗ-2107. Продавець підтвердив моє припущення та порекомендував мені модель Delux. ЕСП обійшлися мені майже 100$.

Отже, перше, що треба зробити - уважно прочитати інструкцію перед тим як встановити електросклопідйомники, це треба зробити обов'язково, оскільки в процесі може виникнути маса питань, а читати інструкцію, відриваючись від роботи, це - "не комільфо". У моєму випадку в коробці була інструкція: установка електросклопідйомників на ВАЗ-2108, проте як ви пам'ятаєте мені треба встановити ЕСП на ВАЗ-класикуПро що в ній не було жодного слова. Комплект включає повний комплект кріплень, до речі, у мене навіть частина залишилася, тут, як кажуть, відчувається, що виробництво "буржуйське", а не наше, у нас часто не вистачає половини деталей:-).

Простіше кажучи, діяти довелося за принципом усіма улюбленого методу "наукового тику". Знайшовши місце для мотора ЕСП, я почав проштовхувати дроти в трубки. Проблема в тому, що в трубці вже було два дроти, призначені для приводу зачинення дверей і ще по одному дроту підігріву дзеркал, тому додавши до цієї компанії ще свої трубки стала повністю заповнена. Згідно з інструкцією - трубки тросиків електросклопідйомників обов'язково повинні перетинатися всередині дверей. Кріпильні пластини можна кріпити до мотора та приводу з будь-якої сторони, виберіть для себе оптимальний варіант.

Отже, електромоторчик встановлений за допомогою довгих болтів, обов'язково покладіть по дві гайки між кріпильними кронштейнами електроприводу (мотора) та дверима, це дозволить уникнути тертя тросиків по окантовці дверей. Болти кріпляться до кронштейнів за допомогою штатних гумових подушечок. Електропривод ЕСПтримається на саморізах із комплекту електросклопідйомників. На фото можна побачити гумові подушечки, які також були в комплекті.

Установка електросклопідйомників: з'єднання приводу та підключення проводки.

Тепер кілька слів щодо принципу кріплення електросклопідйомників до "рідних" кріплень. У комплекті, купленому мною, містилася велика кількість перехідників близько 20 шт. під різні моделі авто. Так ось, перехідники одягаються внутрішньою частиною на шліци, на які встановлювалася штатна ручка, на зовнішню частину перехідника одягається наш привід ЕСП. Для більшої вірності між приводом і перехідником я закрутив невеликий гвинтик, це додасть надійності з'єднанню.

Наступний етап – менш приємний, підключення кнопок, проводка, запобіжники тощо.

Як я вже казав, наші "західні" друзі передбачили все, тому в комплекті я знайшов: проводку, кнопки, а також запобіжник. Плюсовий провід довелося взяти від прикурювача через запобіжник. До електромоторів ЕСПйшли досить товсті дроти, тому змінювати їх не було потреби, їх одразу підключіть до своїх кнопок, щоб не плутатися потім. На самі кнопки також необхідно подати плюс, а також провід від підсвічування приладів, це додає якоїсь стильності всьому цьому в умовах темряви кнопки досить "прикольно" виглядають.

Встановлення кнопок ЕСП

Після того, як всі з'єднання перевірені, я став наглядати місце під кнопки. Ті, які йшли в комплекті здавалися якимись надто крихітними, тому спочатку я планував замінити їх "жигулівськими". Місце знайшлося досить швидко, їм стало місце під лампочку зниження рівня гальмівної рідини. Кнопки чудово розмістилися, таке відчуття ніби буржуїни спеціально під це місце їх створювали.

Загалом, якось так... У мене все вийшло після того, як установка електросклопідйомниківзавершено, настав час перевірити результат. Враження звичайно - непередавані, результат перевершив усі очікування, скло піднімається і опускається від простого натискання кнопки. Окреме задоволення я відчуваю, коли роззяви помічають плавне опускання або підняття скла на "Класиці", їхні очі збільшуються в розмірах, деякі підходять, цікавляться, а деякі просто мовчки заздрять. Коротше, кажучи, найголовніше, що мрія про ЕСП на ВАЗ-2107- здійснилася, навіть при мінімальних витратах і найголовніше, приємно усвідомлювати той факт, що все це було зроблено своїми руками!