Встановлення запалення на ВАЗ 2107

Виставити запалення на ВАЗ 2107 простіше, ніж здається. Для цього не потрібні особливі навички або інструмент. У статті описано повну процедуру.

Навіщо виставляти запалення?

Неправильне встановлення запалювання – це досить серйозна проблема, яка переслідує власників автомобілів з двигунами ЗМЗ-402, але зараз не про нього. Запалювання горючої суміші має відбуватися строго у певний момент. Якщо цей момент неправильний, двигун працює не так, як повинен.

Правильне встановлення запалення на ВАЗ 2107 зможе вирішити кілька проблем, які так чи інакше пов'язані з роботою двигуна:

• Перегрів двигуна. Найчастіше занадто раннє запалення стає причиною появи детонації. Через це змінюється температурний режим роботи двигуна. Збільшується навантаження на деталі кривошипно-шатунного механізму, значно знижується ресурс роботи.
• Зниження динаміки автомобіля. Неважливо, раніше чи пізніше запалювання, у разі дана несправність має місце. Коли вибух горючої суміші відбувається під час знаходження поршня у верхній мертвій точці, вся енергія вибуху передається на колінвал і переводиться в момент, що крутить. Відповідно, прийомистість двигуна у такий момент максимальна.
• Якщо виставити його раніше, то вибух відбуватиметься назустріч поршню, що йде вгору, який ще до того долає тиск в циліндрі. Звичайно, це гальмує обертання коленвала, незважаючи на пристойну інерцію маховика.
• Якщо момент пізніше, ніж треба, то поршень вже піде вниз під час вибуху. Коли поршень дійде до нижньої мертвої точки, розширення газів ще продовжуватиметься і частина їх вирветься у вихлопний колектор. Звідси і виходять бавовни у вихлопний колектор.

Як виставити запалення на ВАЗ 2107

Для початку потрібно встановити мітку запалювання. Для цього на шківі колінчастого валу є насічка, яку потрібно поєднати з одним з відливів на лобовій кришці. Усього їх три, кожен із них відповідає марці бензину, який використовується.

Мітки запалювання ВАЗ 2107

• Перша по ходу мітка, довга. Вона відповідає куту випередження запалення 10 градусів. Він потрібен для того, щоб компенсувати час горіння палива, тобто поки воно добре розгориться. Що вище октанове число бензину, то швидше воно горить. Тому запалювати його треба трохи раніше, ніж у ВМТ. Такий момент потрібний для 76 бензину.
• Друга мітка – середня. Вона для 80 бензину і відповідає куту 5 градусів.
• Третя мітка запалювання - це 0 градусів, тобто запалення відбувається точно у верхній мертвій точці. Ця мітка підійде за умови використання 92 або 95 бензину.

Встановлення зазору у контактах переривника

Після того, як встановлена ​​мітка (робити це простіше з викрученими свічками), важливо виставити правильний зазор у контактах переривника розподільника запалення (якщо встановлено контактне запалення), для цього робимо наступне:

• Знімаємо кришку трамблера.
• Знімаємо бігунок.
• Зачищаємо контакти переривника розподільника запалювання за допомогою наждакового паперу із зернистістю 600-800. Більше використовувати небажано, тому що на робочій поверхні залишаться канавки, які сприяють нестабільному іскроутворенню.
• Послаблюємо гвинт, що трохи фіксує, після чого регулюючим гвинтом виставляємо зазор 0,4 мм. Контролюємо плоским щупом. Затягуємо фіксуючий гвинт і ставимо бігунок.

Установка трамблера

• Відкрутіть фіксуючу гайку на 13, витягніть трамблер.
• Встановіть бігунок зовнішнім контактом на місце, де знаходиться контакт першого циліндра. Це необхідно для того, щоб у встановленому положенні іскра виникала саме в ньому саме в цей момент.
• Вставте трамблер у посадкове місце так, щоб уявна лінія, проведена між фіксуючими скобами, стала паралельно лінії двигуна. Швидше за все, точно так виставити не вийде. Утримуючи бігунок в тому положенні, в якому ви його виставили, акуратно обертайте на 2-3 мм у кожну сторону трамблер так, щоб шліци увійшли на місце.
• Затягніть гайку.

Перевірка правильності встановлення запалювання ВАЗ 2107

Для того, щоб перевірити, наскільки правильно встановлено запалювання, треба розігнати автомобіль до 40 км/год на третій передачі. Далі натиснути на педаль газу трохи більше ніж на половину. Якщо детонація пропадає через 3-5 секунд, запалювання встановлено правильно. Якщо ж детонація триває більше, треба зупинитися, на двигуні, що працює, послабити кріплення розподільника запалювання, після чого провернути його корпус вправо (+) на один поділ. Потім повторити процедуру перевірки. Якщо детонації немає взагалі, то корпус трамблера треба обертати вліво (-). Робити
Це потрібно дуже обережно.

Відео «як встановити запалювання на ВАЗ 2107: