Instale el asiento del pasajero delantero en el Grand Starex. Desmontaje de los asientos del Grand Starex. instrucciones detalladas para desmontar los asientos y convertir de D a B

Puesta a punto y reequipamiento hyundai gran Starex es nuestra especialidad, a lo largo de los años hemos acumulado experiencia en soluciones de ingeniería, por lo que realizamos diversos trabajos para mejorar la seguridad y el confort.

Instalación de cinturones de seguridad inerciales de tres puntos.

Eliminación de asientos.

Certificados para cinturones y trabajo.

Solicitud-declaración de cambios en el diseño del vehículo para la policía de tránsito.

Soporte de información para reinscripción documental al pasar de categoría D a B.

Equipamiento adicional Hyundai Grand Starex

Seguridad:

Una cámara de visión trasera con salida de señal a la unidad principal, a un espejo integrado o un monitor plegable separado es, sin duda, una opción útil: seguridad y precisión al maniobrar y estacionar.

Sistemas de estacionamiento (parktronics). Principio general sistemas de asistencia al aparcamiento: los sensores emiten pulsos ultrasónicos y reciben la señal reflejada de los objetos en la zona de los sensores. Al medir el tiempo entre la emisión y la recepción, se calcula la distancia al objeto, la información se muestra en el dispositivo de visualización y se dan las señales correspondientes. Los sensores traseros suelen activarse cuando se pone la marcha atrás, los sensores delanteros se fuerzan o se activan automáticamente cuando se conduce a una velocidad determinada, por ejemplo, hasta 20 km/h.

Faro adicional para iluminación al conducir en reversa– aquí la luz adicional siempre es útil.

Mayor comodidad, personalización del automóvil:

Aislamiento de ruidos y vibraciones de carrocería, paneles plásticos y panel de instrumentos (salpicadero). Para reducir significativamente el nivel de vibraciones, ruidos y chirridos, se utiliza una combinación de varios materiales. Una capa está pegada a las superficies metálicas internas del cuerpo para absorber vibraciones, la segunda capa es material para aislamiento acústico. El efecto aumenta cuando se procesan revestimientos de puertas, paredes laterales y techos. Las superficies adyacentes de los paneles están pegadas con material para reducir los chirridos. El aislamiento de ruido mejora la calidad del sonido de los sistemas acústicos.

Centro multimedia (unidad principal, radio) con una pantalla grande. La capacidad de reproducir cualquier disco y otros formatos, navegación con atascos de tráfico, acceso a Internet, muchas aplicaciones y programas útiles ya están instalados en el dispositivo, también puede descargar aplicaciones de Internet, conectando los controles del volante.

Altavoces, componentes y coaxiales, incluso con la fabricación de podios (bases) para los mismos, amplificadores, subwoofers. Establecido sistema de música brinda una calidad de sonido que se puede mejorar: agregue profundidad y pureza al sonido, hágalo más potente y más agradable. Existen soluciones listas para usar y probadas para conjuntos acústicos de varios precios.

Monitor de techo con salida de imagen de diferentes fuentes: instalación de monitores plegables suspendidos con una diagonal de 10-17 pulgadas, según la presencia / ausencia de escotillas. Ver televisión, videos y fotos es entretenimiento en el camino para los pasajeros y ejemplos visuales para una reunión de negocios.

Sintonizador de TV DVB - T2 - para ver la televisión digital terrestre en vehículo. Programas familiares en el nuevo estándar de transmisión, recepción de TV en toda Rusia.

Cortinas para lunas, cortina-separación entre la cabina del conductor y el habitáculo - monocapa o bicapa opaca - protección de la luz solar y total privacidad.

El mecanismo para ajustar el respaldo de un sofá de tres plazas - paso manual o eléctrico - despliegue completo en el horizonte sin caídas - una comodidad muy necesaria para viajes largos o de vacaciones.

Un aumento en el recorrido longitudinal de los asientos (del conductor o cualquier pasajero) - una cómoda organización del espacio de la cabina, por ejemplo, junto con un giro de la primera fila de asientos contra la dirección del viaje, se obtiene una cómoda oficina móvil para reuniones de negocios y negociaciones.

Barra para tragos y copas con iluminación interna.

Mesa plegable con montaje en el lateral o en la parte trasera del asiento.

Paneles laterales, techo - producción y forro con cuero natural o artificial, gamuza (alcántara) o tela.

El podio multimedia es un elemento interior, la base para instalar un televisor, parlantes, reproductores, entradas para conectar medios. Marco resistente y hermoso. apariencia- diseño como se desee.

Volante de cuero. El volante es un elemento visual de la cabina, siempre está en las manos. El volante, forrado en cuero genuino, siempre luce bien, además es excepcionalmente agradable al tacto y no resbala. Básicamente se utilizan los siguientes tipos de piel: lisa o texturada, perforada o lisa, así como sus combinaciones, por ejemplo, los laterales del volante son de piel perforada, y la parte superior e inferior son de piel lisa.

Enchufes adicionales de 12 V o 220 V: es posible conectar todo lo que necesita: sus electrodomésticos favoritos están a mano, desde cargador a cafetera y consola de juegos.

Complejos de seguridad antirrobo. Sistemas modernos: alarmas con arranque automático, comentario y otras funciones, inmovilizadores, "secretos": los componentes se seleccionan individualmente, teniendo en cuenta los deseos. Un temporizador de turbo (retardo de parada del motor al armar) también es útil para enfriar la turbina, muchas alarmas ahora tienen esta función.

Iluminación interior de diodos emisores de luz (LED): las tiras de LED de colores fríos o cálidos, colocadas en un perfil de aluminio liviano, iluminarán el interior de manera hermosa y suave. Ajustar el brillo hará que la atmósfera en la cabina sea más cómoda.

Iluminación interior LED decorativa con posibilidad de cambiar la configuración. Mando a distancia con muchas funciones: color e intensidad de la luz, cambio de color aleatorio o predeterminado, rápido o suave, todo según tu estado de ánimo.

Xenón: la forma de la lámpara, la temperatura de la luz, la ubicación de las unidades de encendido: al instalar, se tienen en cuenta las nuevas condiciones asociadas con un cambio en las reglas de tránsito.

Reequipamiento de Hyundai Grand Starex para viajes y viajes de larga distancia: horno microondas, tetera, cafetera, área de dormir, armario seco: todo lo que necesita en el camino se puede colocar en la cabina.

Reequipamiento de Hyundai Grand Starex para silla de ruedas: instalación de rampas para subir / bajar una silla de ruedas, pasamanos, abrazaderas de asiento al piso, adaptación de asiento para trasplante.

Las barras de techo son un elemento práctico y elegante para el transporte de mercancías. Para acomodar el equipaje entre los rieles, se instalan arcos transversales, sobre los cuales se sujeta la carga real o baúl aerodinámico.

barra de remolque - enganche en forma de bola para el transporte de remolques, diseñada específicamente para un modelo de coche concreto, calculada en función de las cargas, y equipada con el juego de electricistas necesario para su correcta conexión.

Incluso más ejemplos de conversiones de Hyundai Grand Starex.

Muchos propietarios de Grand Stareks tienen un asiento y medio en lugar de un asiento para un solo pasajero (delantero) como estándar. Este es un tipo de asiento que tiene la capacidad de moverse hacia adelante/atrás y ocupa todo el espacio desde la puerta derecha hasta el asiento del conductor. En el centro de este "sofá" de tamaño y medio, hay un reposabrazos reclinable que se puede colocar en posición vertical. Si es necesario, se puede colocar un tercer pasajero en este asiento.

Muchos quieren hacer algo con este poltorashka.

Se inventaron 2 opciones: 1) reemplazo de un asiento y medio con un asiento individual de pleno derecho; 2) modernización del "uno y medio", que le permite convertirlo en una útil guantera

Tomamos un "uno y medio" normal y lo desmontamos por completo.

estamos finalizando el marco de este asiento, eliminando todo lo innecesario

creando los bordes de la nueva guantera

esta es la construccion

"garabato" modificado entra en el marco de esta manera

el diseño del "garabato" se puede modificar para todos los gustos y colores. En este caso, se ablandó el extremo (se utilizó gomaespuma especial)

cambiar la portada normal

1. Seregin

   novato

   Eliminación de asientos en Grand Starex

   Buenas tardes
   Recientemente me convertí en el propietario del Grand (2.5 2008) y al quitar la 3ra fila de asientos (para volver a registrar al gato B), surgió la pregunta:
   -Desatornillé los asientos del tobogán (2 tornillos de cada parte delantera y trasera del asiento), ¡pero no pude sacar el tobogán!
   ¡Gracias de antemano!

2. constante

   novato

   para la memoria así:
   desenrosque los rieles, necesita una cabeza de rueda dentada no estándar.
   Simplemente afloje las dos tuercas exteriores. retire con cuidado el tapón de plástico del riel, debajo hay metal, parece estar sujeto con un perno 10.

3. pavlyha

   novato

   Reemplazaré la sincronización en cualquier hyundai por solo 3000r. 89261972161

4. Kasich

   novato

   instrucciones detalladas para desmontar los asientos y convertir de D a B

   
   
   

   
   
   
   
   -clave para 10
   -llave para 12
   
   Más en imágenes:
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   
   
   Gracias por su atención y espero que mi trabajo ayude a alguien.

   Última edición por kasich; 19/01/2012 a las 23:38 . Razón: error tipográfico

5. Esaúl411

   novato

   Gracias. las mismas operaciones

6. viejo

   novato

   Tengo un Grand 2008. Lo tomé de Corea con categoría D. Decidí realizar la conversión yo mismo, porque. ayudantes del exterior solicitaron este servicio a partir de 20,000 rublos. Al menos decidí intentar hacer este procedimiento más o menos por mi cuenta. Para empezar llegué a la policía de tránsito, donde matriculé el auto con la categoría D. Aquí lo confieso, me ayudaron con la cola... Inmediatamente hice el seguro para B. Después de eso, saqué la última fila de asientos, Retiré los patines y las placas de metal delgadas en 4 lugares con cada lado en forma de punta las agarró soldándolas. (Después de la conversión, las placas se arrancaron y quitaron fácilmente. Los puntos de unión de soldadura no son visibles). Además, en la misma policía de tránsito, llené una solicitud, como parece llamarse, con una solicitud para volver a equipar mi automóvil, dejé copias del TCP, STS, Pasaporte, licencia de conducir. La policía de tránsito me dio varias organizaciones comerciales para elegir, que tienen derecho a emitir opiniones. Habiendo elegido el que está más cerca, vine a ellos, pagué, al parecer, 2500 rublos y recibí una conclusión dentro de 1 hora. Nadie ha mirado el coche todavía. Luego volvió a la policía de tránsito, de donde recibió una remisión para someterse a una inspección técnica para el reequipamiento. Llegó esa inspección, donde en 10 minutos puse todas las casillas necesarias. Luego regresé nuevamente a la policía de tránsito, desde donde me enviaron a todas partes y les entregué los documentos que recibí. Dado que terminé en la policía de tránsito en el apogeo de la "perestroika" del Ministerio del Interior, el buen inspector me envió a recibir una conclusión en otra unidad, en la Dirección Central de Asuntos Internos. No recuerdo el nombre exacto, en el área de Varshavka fuera de la carretera de circunvalación de Moscú. Llegué allí en auto, dejé los documentos en la ventana derecha, una hora después salió mi tío, un policía, abrió la cajuela, miró lo que había adentro, dijo que quería "lo mismo", y después de 20 minutos recibió la muy esperada conclusión. Después de eso, de regreso al distrito MREO, donde INDEPENDIENTEMENTE 1 hora 20 minutos después de la presentación de documentos, me dieron un nuevo STS y realicé las contribuciones necesarias al TCP. Todo. Queda por hacer un ticket para esas inspecciones para cat. B. Aquí se agotan mis fuerzas.
   El costo total con todos los impuestos me costó alrededor de 5000-7000 rublos.
   He estado luchando con esta pregunta durante aproximadamente un mes debido a la falta de tiempo libre. Si trabaja de cerca, entonces en una semana puede manejarlo. La mayor parte del tiempo se dedicará al hecho de que la policía de tránsito entenderá los problemas del papel.

   Ahora en detalle sobre el desmontaje de los asientos:
   para esta operación necesitará el siguiente juego de llaves
   -asterisco, parece ser 8 - es el más básico. ¡Compre una llave de calidad!
   - cabeza 17 preferentemente con carraca
   -clave para 10
   -llave para 12
   - un destornillador simple, preferiblemente ancho
   Más en imágenes:
   1. Retire 4 tapones de cada asiento para destornillar los tornillos de montaje del asiento.
   
   2. Con una cabeza de 17 y un trinquete, desatornille 4 pernos de cada asiento.
   
   3. Así es como debería verse. En la cabina, se quitaron las últimas 2 filas de asientos.
   
   4. Desenroscar y quitar con un destornillador los tapones de plástico de los patines del lateral del maletero.
   
   
   5. todos los tornillos de fijación de los patines, excepto los delanteros, están desatornillados. Los delanteros están sueltos.
   
   6. Levante el corredor y deslice algún objeto debajo de él para que el corredor tenga peso.
   
   7. Usando las llaves para 10 y 12, desenrosque el tapón de metal y quite el perno. Los patines son gratis.
   
   
   8.movemos el trineo de adelante hacia atrás y los sacamos de los patines.
   
   9. Instale los patines en su lugar y fíjelos con pernos de estrella.
   10. Repetir la operación con los segundos patines.

   Me tomó alrededor de 1,5 horas desmontar la última fila de asientos. Al mismo tiempo, no sabía qué torcer y con qué, y también realicé un reportaje fotográfico en paralelo.
   F/N: Si es necesario sellar los patines para la conversión, entonces los patines deberán retirarse por completo. Al mismo tiempo liberando atrás de la carcasa de plástico. Para la conversión, le aconsejo que use soldadura y no remaches, como aconsejan algunos. Para la policía de tránsito, una placa de metal del tamaño del ancho de los patines es suficiente, y de unos 35-40 cm de largo.Es mejor agarrar la placa soldando los bordes, mientras se colocan otros 3-4 puntos falsos por seriedad. ). Debajo de la carcasa de plástico, la soldadura no es visible y las placas se ven bastante ordenadas. Quien no necesite la última fila puede viajar con ellos y, si es necesario, puede levantarlos fácilmente con un destornillador y un martillo, lo cual hice)).
   Gracias por su atención y espero que mi trabajo ayude a alguien.

   Muchas gracias por tus consejos, todo funcionó en la práctica.

7. Norteño

   novato

   Tengo un Grand 2008. Lo tomé de Corea con categoría D. Decidí realizar la conversión yo mismo, porque. ayudantes del exterior solicitaron este servicio a partir de 20,000 rublos. Al menos decidí intentar hacer este procedimiento más o menos por mi cuenta. Para empezar llegué a la policía de tránsito, donde matriculé el auto con la categoría D. Aquí lo confieso, me ayudaron con la cola... Inmediatamente hice el seguro para B. Después de eso, saqué la última fila de asientos, Retiré los patines y las placas de metal delgadas en 4 lugares con cada lado en forma de punta las agarró soldándolas. (Después de la conversión, las placas se arrancaron y quitaron fácilmente. Los puntos de unión de soldadura no son visibles). Además, en la misma policía de tránsito, llené una solicitud, como parece llamarse, con una solicitud para volver a equipar mi automóvil, dejé copias del TCP, STS, Pasaporte, licencia de conducir. La policía de tránsito me dio varias organizaciones comerciales para elegir, que tienen derecho a emitir opiniones. Habiendo elegido el que está más cerca, vine a ellos, pagué, al parecer, 2500 rublos y recibí una conclusión dentro de 1 hora. Nadie ha mirado el coche todavía. Luego volvió a la policía de tránsito, de donde recibió una remisión para someterse a una inspección técnica para el reequipamiento. Llegó esa inspección, donde en 10 minutos puse todas las casillas necesarias. Luego regresé nuevamente a la policía de tránsito, desde donde me enviaron a todas partes y les entregué los documentos que recibí. Dado que terminé en la policía de tránsito en el apogeo de la "perestroika" del Ministerio del Interior, el buen inspector me envió a recibir una conclusión en otra unidad, en la Dirección Central de Asuntos Internos. No recuerdo el nombre exacto, en el área de Varshavka fuera de la carretera de circunvalación de Moscú. Llegué allí en auto, dejé los documentos en la ventana derecha, una hora después salió mi tío, un policía, abrió la cajuela, miró lo que había adentro, dijo que quería "lo mismo", y después de 20 minutos recibió la muy esperada conclusión. Después de eso, de regreso al distrito MREO, donde INDEPENDIENTEMENTE 1 hora 20 minutos después de la presentación de documentos, me dieron un nuevo STS y realicé las contribuciones necesarias al TCP. Todo. Queda por hacer un ticket para esas inspecciones para cat. B. Aquí se agotan mis fuerzas.
   El costo total con todos los impuestos me costó alrededor de 5000-7000 rublos.
   He estado luchando con esta pregunta durante aproximadamente un mes debido a la falta de tiempo libre. Si trabaja de cerca, entonces en una semana puede manejarlo. La mayor parte del tiempo se dedicará al hecho de que la policía de tránsito entenderá los problemas del papel.

   Ahora en detalle sobre el desmontaje de los asientos:
   para esta operación necesitará el siguiente juego de llaves
   -asterisco, parece ser 8 - es el más básico. ¡Compre una llave de calidad!
   - cabeza 17 preferentemente con carraca
   -clave para 10
   -llave para 12
   - un destornillador simple, preferiblemente ancho
   Más en imágenes:
   1. Retire 4 tapones de cada asiento para destornillar los tornillos de montaje del asiento.