Para que el automóvil tenga un sonido de alta calidad que necesita. La construcción de un sistema de música en un coche. Lo mejor de lo mejor

Un artículo sobre cómo elegir los altavoces adecuados para el interior de su automóvil. Qué buscar al elegir. Al final del artículo hay un video interesante sobre cómo elegir una acústica económica para un automóvil.

Los fabricantes de automóviles rara vez prestan la debida atención a la calidad de la acústica y la corrección de su ubicación. Como resultado, el sonido no puede llamarse ideal.

Por lo tanto, muchos automovilistas deciden cambiar la acústica estándar. Sin embargo, su elección es difícil. Aquí es necesario tener en cuenta muchos factores diferentes para adquirir un sistema verdaderamente de alta calidad.

Aspectos a tener en cuenta al elegir un sistema de audio para coche

Tipo de acústica

La acústica del automóvil puede ser de componentes y coaxial.

acústica coaxial caracterizado por su sencillez. En él, todos los oradores están dispuestos en una columna. Tal sistema es un altavoz grande, frente al cono del cual se fijan altavoces más pequeños. Los altavoces están divididos por rango, por lo que hay dispositivos de una y cuatro vías. Cada rango de sonido tiene su propio altavoz. Estos altavoces son económicos y muy fáciles de instalar.

Al mismo tiempo, estos sistemas están perdiendo popularidad. Por lo general, los eligen solo aquellos propietarios de automóviles para quienes la calidad del sonido realmente no importa, es más importante para ellos que simplemente haya música en el automóvil. La acústica coaxial la instalan conductores de coches baratos, taxistas y camioneros en camiones.

Acústica de componentes más perfecto. Todos sus componentes operan en su propia banda de frecuencia. Los altavoces están ubicados separados unos de otros. El cruce separa las frecuencias y se encuentra fuera del altavoz. Si coloca correctamente los altavoces en el automóvil, se logrará el efecto de "presencia". En este caso, incluso un amante de la música sin experiencia puede distinguir fácilmente el juego de diferentes instrumentos. Es cierto que la instalación de componentes acústicos requiere profesionalismo, por lo que es mejor confiar este asunto a especialistas. Podrán colocar correctamente los altavoces para que el sonido sea de la mayor calidad posible.

Por lo general, un sistema de componentes incluye varios altavoces de frecuencia media o baja (bajos medios), así como varios tweeters (tweeters). También se proporciona una acústica más perfecta con un subwoofer.

Por lo tanto, si necesita música simplemente para reproducir en el automóvil, elija un sistema coaxial. Es barato y fácil de instalar.

Es mejor que los automovilistas con necesidades musicales "sofisticadas" compren componentes acústicos. En principio, incluso un kit económico, si se instala correctamente, puede proporcionar un sonido decente de música en el automóvil.

Dimensiones del altavoz

Por regla general, los tamaños de los altavoces se indican en pulgadas. También hay que decir que los altavoces son redondos y ovalados. Los tamaños más habituales de altavoces redondos son: 4, 5, 6, 6,5, 8, 10.

Los altavoces ovalados suelen tener los siguientes tamaños: 7x10, 6x9, 5x7, 4x6.

Recuerda que estas son medidas en pulgadas (1 pulgada - 2,54 cm).

Hay varios aspectos importantes a considerar al elegir los tamaños de los altavoces. Los conos más grandes son mejores para reproducir sonidos de baja frecuencia. En consecuencia, los sonidos de alta frecuencia suenan mejor en altavoces pequeños.

Por lo tanto, generalmente se recomienda elegir columnas redondas con tamaños "6" y "6.5", u ovaladas "6x9". Los altavoces más pequeños no podrán dibujar los "fondos" normalmente.

El segundo aspecto al que definitivamente debe prestar atención al elegir el tamaño de la acústica son los lugares estándar para instalar los altavoces. EN diferentes maquinas pueden diferir. Hay ciertos estándares (4-6,5 pulgadas), pero los propietarios de automóviles deben tomar medidas con anticipación. De lo contrario, tendrá que cortar la tarjeta de la puerta más tarde. Si esto no le asusta y desea crear un sonido realmente bueno en el automóvil, ignore este aspecto y elija un sistema con dimensiones de "6x9".

Número de carriles

Debe comprender que cada banda corresponde a una determinada frecuencia reproducida por los altavoces. Por regla general, puede haber dos o tres bandas (altas, medias, bajas frecuencias). Algunos sistemas tienen más de tres carriles.

Muchos creen erróneamente que debe elegir una acústica con el máximo número de bandas. Sin embargo, esto no hará nada. La calidad del sonido no mejorará significativamente. Es muy difícil coordinar la interacción de más de tres altavoces en un sistema.

Por lo tanto, al elegir la acústica, no debe perseguir la cantidad de bandas. Es mejor comprar sistemas de dos vías traseros y sistemas de tres vías delanteros.

Material del altavoz

Mayoría sonido de calidad se puede conseguir si los tweeters son de seda y tienen una cúpula grande, y los woofers son de cartón o papel prensado. Al mismo tiempo, es importante que estén tratados con una impregnación especial que los proteja de la exposición al agua. El imán del altavoz debe estar hecho de neodimio. Esto le dará al sistema más poder, pero ocupa menos espacio, lo cual es muy importante durante la instalación.

Potencia acústica

Puede ser nominal o máximo (pico). La potencia nominal es básica. Te permite escuchar música durante un largo período de tiempo. La potencia máxima de los altavoces no se puede mantener por mucho tiempo, de lo contrario, la suspensión del difusor colapsará, la bobina se sobrecalentará u otras fallas ocurrirán. Acústica muy potente debe tener un amplificador.

Al elegir la potencia de los altavoces, uno debe guiarse por uno regla simple– La potencia pico de los altavoces debe ser tres veces la potencia máxima del amplificador. De lo contrario, quemará los altavoces.

Sensibilidad del altavoz

Este es un parámetro más importante que la potencia. La sensibilidad es un valor medido en decibelios y muestra la presión sonora que produce la acústica a una distancia de un metro cuando se suministra sonido con una potencia de 1W. Las acústicas con mayor sensibilidad sonarán mejor sin amplificador. Si la sensibilidad acústica es inferior a 90 dB, necesitará un amplificador. Además, al elegir la acústica, debe prestar atención a la frecuencia de resonancia, que afecta la profundidad de los graves. Cuanto más baja sea la frecuencia de resonancia, mejor sonará el bajo.

Preferencias musicales del automovilista

Por extraño que parezca, pero este parámetro debe tenerse en cuenta al elegir la autoacústica. Por ejemplo, algunos altavoces funcionan bien con música electrónica, pero no son aptos para música instrumental o clásica, y viceversa. Si quieres encontrar medio dorado", tienes que elegir no sistemas caros, sin embargo, no sonarán de muy alta calidad. Digamos que la acústica de Morel es más adecuada para escuchar música instrumental y la de Hertz tiene buenos bajos.

Marca

Ahora hay bastantes fabricantes de acústica. Las marcas más famosas son Hertz, Boston Acoustic, Infinity, JBL, Alpine, Helix, Morel, DLS, Ground Zero, etc. Anteriormente, Kenwood, Panasonic, Pioneer eran populares. Pero ahora, entre los sistemas de estos fabricantes, rara vez se encuentran acústicas de alta calidad. Aunque algunos todavía por costumbre eligen Pioneer.

Es imposible aconsejar qué acústica de qué fabricante es mejor elegir. Casi todas las marcas tienen líneas superiores. Al mismo tiempo, es importante evaluar todo el sistema: radio, subwoofer, amplificador y no sus elementos individuales.

Además, si en el coche se instala una radio barata, no se debe contar con un sonido de gran calidad, aunque se instale la acústica más cara de una marca conocida.

Elige la acústica que más te guste el sonido. Es cierto que aquí hay un matiz: en el stand y en el automóvil, la música sonará de manera diferente.

Niveles de altavoz

Al elegir la autoacústica, se debe proceder desde su nivel. Hay cuatro en total:

1. La acústica más simple. Dicho sistema es económico y no podrá impresionar a sus pasajeros y personas en la calle con una alta calidad de sonido. En este caso, puede comprar altavoces económicos de compañías no muy conocidas. Simplemente no compre una falsificación china. En el frente, puede instalar acústica espaciada o coaxial, y en la parte posterior, altavoces simples ("panqueques").
2. Acústica media con alta potencia. En el frente, debe instalar un sistema espaciado con tweeters de seda. Se pueden colocar en podios especiales. Detrás, instale los "panqueques" habituales, ya que los altavoces delanteros proporcionan el sonido principal, puede ahorrar dinero en los traseros.
3. Alto nivel de acústica. En este caso, la elección debe tomarse muy en serio. Al frente, debe poner un sistema divorciado bastante costoso. Los parlantes deben tener un sonido de alta calidad y alta potencia, de lo contrario no resistirán la "presión" del amplificador. Los altavoces necesitarán un podio y las puertas necesitarán insonorización.

   Al elegir los altavoces traseros, debe tener en cuenta desde qué se reproducen. Si directamente desde la radio del automóvil, puede comprar altavoces "modestos". Si del amplificador, tienes que desembolsar. Los altavoces traseros definitivamente deberían tener tweeters de seda, que proporcionarán un sonido más limpio.

4. Acústica "competitiva". Impresiona tanto por su valor como por su calidad. Enfrente se coloca un costoso sistema de tres componentes. En este caso, el escenario sonoro de los altavoces debe ser amplio y profundo. En este caso, normalmente no se instalan los altavoces traseros, sino que se instalan dos pares de altavoces en la parte delantera. Solo los profesionales que conocen bien el tema "musical" deben elegir e instalar dicha acústica.

Finalmente, daremos algunas recomendaciones más útiles que ayudarán a tomar Buena elección Altavoces de coche para que puedas disfrutar de un sonido de alta calidad:

1. La suspensión de los altavoces no debe ser de tela, sino de goma.
2. Los tweeters deben estar hechos de seda, ya que la seda proporciona un sonido suave, suave y detallado.
3. Los altavoces deben fijarse de la forma más rígida posible (preferiblemente a madera o metal).
4. Es imperativo insonorizar la máquina si el sonido de alta calidad es importante para usted. De lo contrario, la música quedará ahogada por el ruido del motor y las ruedas.
5. Si usted mismo no lo comprende, confíe el proceso de selección e instalación de la acústica a especialistas. Para obtener un sonido realmente bueno, debe tener ciertos conocimientos y habilidades en varias industrias. Además, configurar la acústica es un proceso complejo.

Resumiendo

Cómo elegir un sistema de audio económico en un automóvil: mire el video:

La música juega un papel importante en la vida de cada persona. Los científicos han demostrado repetidamente que la música diferente puede cambiar condición emocional persona. Aquí y allá en la prensa y en Internet aparecen Datos interesantes sobre ella. A muchas personas les encanta la música y, por lo tanto, el sistema de audio del automóvil es algo muy importante, tal vez incluso un segundo después de la comodidad en la cabina. Actualmente se ofrecen muchos sistemas diferentes, desde lujosos y para audiófilos hasta económicos y estándar, pero la calidad del sonido también depende de la configuración y la instalación adecuada.

Acerca del audio de archivo

Desafortunadamente, el audio normal está lejos de ser ideal, si no hablamos de Lexuses o BMWs. Tome al menos los altavoces en las puertas. Es difícil obtener al menos un poco de sonido decente de ellos, y las críticas sobre ellos suelen ser negativas. Los usuarios dicen que cuando el altavoz está funcionando, la puerta y el revestimiento de plástico comienzan a vibrar con fuerza. En casa, la carcasa es bastante rígida, por lo que no hay vibraciones. Para evitar este tipo de problemas, los fabricantes eliminan las frecuencias que provocan vibraciones. Esto se hace para que la producción del automóvil sea lo más económica posible. En este caso, no tienes que hacer la puerta más dura. Pero esto sucede incluso con los fabricantes que se respetan a sí mismos.

Muchos otros son diferentes. Por ejemplo, el altavoz no está instalado en el metal de la puerta, sino en la tapicería endeble. Además, estos altavoces ni siquiera son del segmento económico, sino francamente baratos y de mala calidad. ¿Necesito decir que tal sistema de audio en el coche va para ser reemplazado de inmediato por cualquier entusiasta de los automóviles que escuche y tenga un gusto?

Tipos de sistemas existentes

Hoy en día, hay dos tipos de equipos que son responsables del sonido en el automóvil. Entonces, hay sistemas de componentes y coaxiales. Los conductores audiófilos prefieren los sistemas de componentes, ya que se consideran más avanzados. Los equipos coaxiales se están convirtiendo en cosa del pasado porque no son capaces de proporcionar un sonido bueno o al menos normal.

que es un componente

Estas acústicas son altavoces colocados por separado. si los gastas instalación correcta, se puede conseguir un efecto de presencia único. El conductor escuchará todos los instrumentos. Incluso un sistema de audio para automóvil económico puede proporcionar un sonido de alta calidad. Entre los kits comunes, se pueden distinguir dos altavoces de baja y media frecuencia, así como dos de alta frecuencia. Los sistemas más caros tienen subwoofers adicionales.

equipo coaxial

A diferencia de aquí, todos los altavoces están ensamblados en un solo estuche. El altavoz más simple puede consistir en un solo altavoz. La ventaja de esta acústica está en una instalación más sencilla, además, al consumidor le gusta el costo. Este sonido todavía se usa hoy en día, pero es popular entre quienes no se preocupan por la calidad del sonido. Puedes ver este equipo en microbuses, camiones, autos económicos.

Tipos y tamaños de altavoces

Si necesita un buen sistema de audio en su automóvil, entonces adquirir uno de alta calidad no funcionará aquí. El sonido es un complejo de equipos. Al elegir, se recomienda prestar atención no a la forma, sino a las dimensiones de los altavoces que contiene. A menudo, en la mayoría de los automóviles ya hay lugares regulares para altavoces, cuyas dimensiones son 10, 13 y 16 cm. Esto es si el altavoz tiene forma redonda. También hay plazas de 15 x 23 cm si la forma es ovalada.

Buen sonido es buena edición

Sí exactamente. Por ejemplo, las vibraciones son muy perjudiciales para los altavoces de gama media. Deben sujetarse lo más fuerte posible. Entonces puedes contar con un buen sonido. Si la instalación se realiza en las puertas, debe preparar el automóvil con anticipación. Esto ayudará a lograr una calidad de sonido normal. Si la instalación de acústica se va a realizar en atrás, es importante dejar algo de espacio entre los altavoces y el subwoofer. Es óptimo si los altavoces de gama media se colocan en puertas traseras y el subwoofer cabrá en el maletero.

Los altavoces de alta frecuencia se colocan mejor al frente. Para garantizar la calidad del sonido, basta con dos altavoces frontales y dos tweeters montados en los pilares A.

Los profesionales recomiendan montar los tweeters lo más cerca posible del rango medio. Sin embargo, para ello es necesario cortar la piel. Entonces estos altavoces se conectan cerca de los espejos. En general, jurar Alta calidad sonido: la instalación correcta y competente del sistema de audio en el automóvil.

Lo mejor de lo mejor

Pero lo mejor - no significa lo más fuerte. El sonido fuerte nunca será de alta calidad ni claro, e incluso un sonido fuerte puede dañar fácilmente su audición. Algunos sistemas pueden ser estándar en algunas marcas, mientras que otros deberán comprarse por separado.

Sistema de audio Bose en el coche.

Esta empresa es pionera en la producción de sistemas estéreo. El producto sigue siendo popular hoy en día. Esta técnica en un momento dado vuelta la idea de calidad de sonido y diseño.

En el Maybach se puede escuchar un sistema de audio completo de este fabricante. Es un sistema estándar allí. La calidad del sonido se puede comparar con seguridad con un concierto en vivo. Todavía es un misterio para muchos audiófilos cómo la compañía logró un sonido de tal calidad a pesar de los muchos problemas en la cabina. Bose Media System se puede escuchar en los modelos Ferrari. El sistema ofrece una calidad de sonido perfecta. El precio es desorbitado, pero nada es imposible para los verdaderos melómanos. Los sistemas de audio de este fabricante utilizan la mayoría tecnologías modernas que cambian la idea de la música.

acústica de boston

Esta acústica se puede encontrar en el Crysler 300C. Así, un sistema con una potencia de 360 ​​W es capaz de ofrecer la máxima calidad de sonido. El conjunto incluye 7 altavoces equipados con filtros especiales y un subwoofer.

Fotógrafo de Rockford

Este sistema se puede escuchar en Mitsubishi Lancer evolución. Este sistema de audio para automóvil tiene una potencia de 650 vatios. Juego completo: 9 altavoces y un subwoofer. La calidad del sonido radica en un buen procesamiento. El sistema es capaz de responder a los cambios. Límite de velocidad y puede ecualizar el volumen del sonido.

Cómo ensamblar un sistema de audio en un automóvil: una solución económica

Los equipos económicos pero sonoros son una realidad. Que haya solo 10 mil rublos para todos los componentes. Al mismo tiempo, los sistemas regulares que cuestan más sonarán peor. La instalación y configuración se pagan por separado.

Entonces, 10 mil deben distribuirse de la siguiente manera: 3,5 mil - para la compra de una radio, 2,5 mil - para la acústica delantera y otros 3,5 - para la trasera. Y 500 rublos. Quedará para la compra y otras bagatelas.

unidad principal de presupuesto

Hay mucha competencia entre las unidades principales debido a los productos chinos. Las revisiones aconsejan elegir soluciones de presupuesto de los líderes del mercado. Que también se recopilen en el Reino Medio, pero la calidad del sonido aquí es mucho mayor.

En cuanto a la funcionalidad, se trata de reproducción de sonido desde cualquier medio, potencia de hasta 50 W por canal, ajustes de ecualizador y otras cosillas.

Altavoces delanteros y traseros

Aquí radica la elección más difícil. Como una opción económica, pero al mismo tiempo de alta calidad, puede comprar modelos de Pioneer. A la venta a bajo costo, incluso puede encontrar modelos de tres carriles.

No todos los automóviles tienen lugares para altavoces traseros, pero usted mismo puede incorporarlos. Por 3000 rublos. puedes comprar buenas opciones con tres bandas de frecuencia. Como ejemplo, recomendamos mirar los productos Kenwood.

Así de fácil y casi económico resultó ser un sistema de audio económico en un automóvil. Ahora queda aprender acerca de la instalación y configuración.

Instalación de audio en un coche.

Incluso si el automóvil no está equipado con un sistema de audio estándar, todo el cableado ya está instalado de forma predeterminada. Para instalar la unidad principal, debe quitar el enchufe e insertar la radio en un lugar regular. Y por supuesto, deberás conectar todos los conectores y cables.

Para instalar los altavoces, debe preparar podios de madera contrachapada con anticipación. Las revisiones recomiendan pretratar la madera contrachapada con compuestos anti-podredumbre. La preparación acústica debe realizarse antes de la instalación. Luego, los podios se atornillan a las puertas, se perforan agujeros previamente en ellos. Solo queda estirar los cables y conectarlos primero a los cruces y luego al amplificador o radio. Nada es difícil, pero si surgen dificultades, es mejor confiar el trabajo a profesionales. Saben exactamente cómo instalar un sistema de audio en un automóvil para que el entusiasta de los automóviles se sorprenda con el resultado.

¡Saludos!

Este artículo está dedicado a los propietarios de automóviles y automovilistas que recién comienzan a pensar en reemplazar el audio estándar del automóvil.

Puede haber muchas razones para esto, pero las más comunes son:

Los altavoces "jadearon" debido a una sobrecarga o daños mecanicos, entrada de varios tipos de contaminación, etc.

Otra razón común, como sabéis, no hay límite a la perfección, y muchísimos, en busca de “su” sonido, aún no han encontrado “ese” sonido que sería de su agrado, pero no les gusta lo que les gusta. tienes, y entonces empiezas a pensar en adquirir algo más serio y mejor.

Tarde o temprano, se enfrentará a la cuestión de elegir altavoces para su automóvil entre toda la variedad que hay en el mercado hoy en día.

Todos los que se encuentran por primera vez, y especialmente los principiantes, simplemente necesitan saber y navegar libremente en especificaciones técnicas cabezas dinámicas.

Quien tiene un amplificador en casa o un home theater sabe perfectamente que este equipo suena mucho más potente y mejor que cualquier receptor de cabeza del coche. Anteriormente, consideramos que simplemente no es posible obtener una potencia de más de 20 vatios a partir de 12 voltios sin convertidores de CC / CC de acuerdo con las leyes de la física y los circuitos. El hecho de que 4 x 50 vatios esté escrito en la radio solo indica potencia máxima, pero no a largo plazo con baja distorsión. Es por eso que los altavoces tienen la gran responsabilidad de "sacar" el sonido general del sistema a expensas de sus propias capacidades. Si los parlantes tienen poca potencia, no le darán el más mínimo placer de escuchar su música favorita que esperaba de ellos; esto es una pérdida de dinero.

Para tomar la decisión correcta en el futuro, sugerimos aclarar para empezar qué tipos de altavoces hay en el automóvil. Entonces, la acústica del automóvil puede ser de 2 tipos:

COAXIAL Y COMPONENTE

Esta foto muestra un ejemplo de cómo se ve la acústica coaxial.

acústica coaxial- incorpora varios altavoces, estos reproducen todo el espectro de frecuencias sonoras audibles para el oído humano. Todos los altavoces en dicho sistema están ubicados en una "canasta" común.

Esta foto muestra un ejemplo de cómo se ve la acústica de los componentes.

Acústica de componentes - también consta de varios altavoces de la misma manera, pero la principal diferencia de dicho sistema es que todos los altavoces están ubicados en todo el interior del automóvil y no están concentrados en una "canasta". Cada rango de frecuencia tiene su propio altavoz que reproduce solo una determinada banda de frecuencia. Por ejemplo, el llamado "midbass" se utiliza para reproducir las frecuencias graves y medias, o también se le conoce como midbass (traducido del inglés). Un parlante separado sirve para reproducir los HF, se le llama tweeter o tweeters, como lo llama la gente. Debido a la diversidad en el interior del automóvil, son los altavoces componentes los que le permiten obtener un escenario elegante y voluminoso.

Los altavoces coaxiales son más asequibles y, a veces, cuestan varias veces más baratos en comparación con los sistemas de componentes. Esto no significa en absoluto que de alguna manera tengan un sonido malo, es solo que cada altavoz está creado para ciertas tareas para este sistema acústico, estas mismas tareas son más simples que para otros tipos. Pero también hay ventajas: la acústica coaxial es más fácil de instalar y cuesta poco dinero.

Los altavoces de acuerdo con el espectro de frecuencia reproducible son MULTIBANDA Y BANDA ANCHA.

Los altavoces de banda ancha tienen un solo cono en su composición, que reproduce una gama de frecuencias bastante amplia.

Los sistemas multivía constan de varios (de 2 a 5) altavoces integrados.

La forma de los cabezales dinámicos es redonda y ovalada, esto no afecta en absoluto a la calidad del sonido.

Características tales como:

SENSIBILIDAD (sensibilidad). Los valores mínimos son 84-86 dB, pero mejor si son unos 92 dB. Cuanto mayor sea la sensibilidad del altavoz, menor será la potencia que se le debe suministrar, en otras palabras, por ejemplo, un altavoz con alta sensibilidad tendrá suficientes 30 vatios para balancearlo, y otros 100 vatios no serán suficientes. Por eso, cuanto mayor sea este parámetro, ¡mejor!

FRECUENCIA DE RESONANCIA (Fs). Cuanto más bajo sea este valor, más profundas las bajas frecuencias podrá producir este altavoz en particular. Es preferible el indicador óptimo: de 50 a 80.

CALIDAD GENERAL (Qts). El valor mínimo debe estar dentro de - 0.4-0.6. Si desea un sonido de alta calidad, elija un modelo donde este indicador sea superior a los valores mínimos.

FUERZA: Sucede nominal (largo plazo) y máximo (pico). La potencia nominal es la potencia que el altavoz puede soportar de forma segura durante al menos horas sin sufrir daños, y la máxima es la potencia que el altavoz puede digerir, normalmente en unos segundos sin riesgo de daños ni de liberación de humo mágico :)

Clasificación del tamaño de los altavoces del coche:

La mayoría de los parlantes para autos tienen tamaños estándar. Los altavoces circulares suelen estar disponibles en diámetros de 10 cm (4 pulgadas), 13 cm (5,25 pulgadas) y 16 cm (6,5 pulgadas). Los altavoces ovalados generalmente están disponibles en 15x23 cm (6x9 pulgadas), pero los "óvalos" en 18x25 cm (7x10 pulgadas) y 13x18 cm (5x7 pulgadas) son raros.

Hoy en día, hay una gran cantidad de empresas en el mercado especializadas en la producción de acústica, algunas de ellas son baratas y provienen de China, y algunas son muy atractivas y tienen una sólida reputación detrás de ellas, pero como resultado, un mayor costo

Entonces, ¿cómo los distingues?, te preguntarás. Para ser honesto, esta no es una tarea fácil, ya hay más de 200 fabricantes en el mercado. también hay empresas chinas que no son del todo "basura", al igual que hay falsificaciones absolutas de fabricantes conocidos y populares. Lo más importante, esté atento y no se encuentre con tales productos, no compre altavoces por $ 100, cuyo precio real es de $ 20-30.

Altavoces de marca Sony, pionero, Kenwood, JVC, Panasonic Por supuesto, no son los "dejados", por supuesto, si se trata de productos originales, pero en su mayor parte, son estas firmas las que se falsifican con mayor frecuencia. La calidad de sonido de estos altavoces es promedio y son bastante adecuados para reemplazar los altavoces normales gastados.

Seleccionar altavoces basándose únicamente en el tamaño del imán sería una decisión completamente equivocada. Si el imán tallas grandes- esto no significa en absoluto que tengamos algún tipo de súper altavoz. EN modelos modernos acústica utiliza un imán de neodimio, que es de tamaño muy pequeño y tiene una eficiencia elegante.

Es mejor prestar atención al difusor y la suspensión, se encuentran en la parte frontal del altavoz. por la mayoría la mejor opción cuando los difusores están hechos de papel o cartón prensado con impregnación hidrófuga obligatoria (para una máxima protección en condiciones de trabajo difíciles, el automóvil es así), se utilizan para colgar el difusor goma blanda o caucho. No recomendamos encarecidamente comprar altavoces con suspensiones de trapo o espuma.

Altavoces de alta frecuencia, son tweeters, es deseable comprar unos de seda, son los más agradables para el oído al sonar como resultado de la respuesta de frecuencia "correcta".

Si hay un cruce externo en los altavoces, excelente, su sistema tendrá una buena separación de frecuencias mediante el filtrado.

Y por favor, recuerde que lo más importante en acústica es el lugar de su instalación. Tenga en cuenta que incluso el altavoz más caro y de alta calidad sin diseño acústico no dará el efecto esperado, es decir, no justificará su dinero gastado en él. Para escuchar un sonido de mayor o menor calidad, los altavoces deben instalarse en un volumen acústico. En la mayoría de los automóviles fabricados en fábrica, este volumen no es más que una lata cuando se ve desde un punto de vista acústico.

Para que el altavoz suene de alguna manera instalado en las puertas del automóvil, deben tratarse con aislamiento de ruido y vibración y el altavoz no debe fijarse al metal, sino a través de un anillo espaciador de madera adicional.

¡Si hace todo bien, su automóvil seguramente tendrá un sonido de alta calidad!

Le recomendamos que tenga cuidado de no confundir la polaridad al conectar, para no buscar dónde desaparecieron los graves más tarde :), porque los altavoces en este caso funcionarán en antifase, lo que provocará la ausencia de graves.

Eso es todo. ¡Le deseamos un sonido de alta calidad en su automóvil mientras escucha, que no deseará apagarlo, sino hacerlo un poco más fuerte! :)

Cuando el propietario de un sistema de audio doméstico con un sonido decente pasa mucho tiempo detrás del volante, tarde o temprano presta atención al audio normal de su automóvil. Y llega a la conclusión de que el fabricante de automóviles fue astuto, prometiéndole un buen sonido y, a veces, sazonando la promesa con alguna placa conocida. La pregunta estándar que surge en este caso es "¿Qué se puede hacer para que el pentagrama suene normalmente?"

Todo el mundo suele entender algo propio bajo el concepto de “suena normal”. Para algunos, es suficiente solo para aumentar el margen de volumen sin distorsiones, y alguien está tratando de acercarse al High End doméstico (no quiero considerar las opciones "dolbit normalno", lo siento). Sin embargo, los principios del hogar en el automóvil aún no funcionan. Al menos porque las propiedades acústicas de exposicion de coches muy diferente de la habitación. Y no hay hablantes como tales, y los hablantes están dispersos según el principio "donde hay un lugar, allí lo ponen". No hay nada que decir sobre el diseño acústico para ellos: su papel lo juegan los elementos del diseño del automóvil. En general, nada que ver con "tarea".

Por alguna razón, los especialistas en marketing a menudo asocian la calidad de un sistema de audio con la cantidad de altavoces que tiene.

De ahí, por cierto, el aserto que existe entre las malas lenguas de que un automóvil High End es absurdo, y construir un sistema de audio en un automóvil clase alta imposible en principio. Personalmente, no me gusta mucho este enfoque, bueno, no me gusta estar dos o tres horas al día en el auto, parado en los atascos de la ciudad, escuchando la radio solo. Y creo que no soy el único. Entonces, buscaremos otras soluciones, no domésticas. Y, como muestra la práctica, tales soluciones existen.

Probablemente sería un error volcar todo en un artículo. Explicar a la vez todos los matices de la construcción de sonido en un automóvil es algo del campo de la "física cuántica en pocas palabras". pero elige dirección correcta dar el primer paso correcto hacia un buen sonido probablemente ya sea la mitad de la batalla. Comencemos con esto.

No diría que todos los sistemas regulares suenan mal. Hay muchos interesantes y que suenan realmente geniales. Pero, desafortunadamente, con un gran inconveniente: un costo monstruoso

El primer paso es decidir qué, de hecho, necesitamos. Si existe el deseo de hacer un sistema de clase realmente alta, entonces, en cualquier caso, los medios simples son indispensables, deberá abordar el problema de manera integral y prepararse para inyecciones financieras decentes. Si la tarea no es igualar el sonido de los sistemas domésticos de varios kilos, entonces puede abordarlo paso a paso. Pero en qué etapa detenerse: este es un asunto de todos. Comencemos de forma sencilla.

Nivel uno. Aislamiento de ruido

Sí, sí, este es el primer elemento de cualquier actualización del sistema de audio estándar. Si quieres escuchar música, primero deshazte de los sonidos innecesarios. Por cierto, no se trata tanto del ruido de terceros, sino del ruido del cuerpo. Mira el altavoz de casa. Cuerpo robusto, desprovisto de matices. El sonido emite solo lo que debería emitir sonido, y lo que no debería, se mantiene monolíticamente. Ahora eche un vistazo dónde y cómo altavoz del coche y cuál es el corpus para ello. La mayoría de las veces se fija en algún tipo de panel de metal, y en peor de los casos y en absoluto en una tapicería de plástico. Y el cuerpo de tal "columna" es una puerta o algún tipo de nicho corporal. Estaño, y solo. Por cierto, en el verdadero sentido de la palabra.

La forma más sencilla de mejorar las condiciones acústicas de los altavoces y eliminar resonancias innecesarias y otros matices metálicos es utilizar materiales amortiguadores de vibraciones. Por lo general, se fabrican a base de betún o caucho, a menudo con algunos aditivos. Su caracteristica principal- alta viscosidad interna. Básicamente, estos son solo materiales en láminas que se cortan en su lugar y se enrollan cuidadosamente en el metal. Pero a veces estos materiales también se encuentran en forma de masillas.

El tratamiento con materiales amortiguadores de vibraciones elimina los matices metálicos y mejora las condiciones de trabajo de los altavoces instalados

Los materiales amortiguadores de vibraciones son más pesados, más duros y más efectivos, pero también son más difíciles de trabajar, por lo que no les gustan a todos los artesanos. Los que son más delgados y livianos son más fáciles de trabajar, pero el efecto de ellos no es tan alto. El óptimo suele estar en algún lugar en el medio.

Varios tipos de espuma ligera y materiales fibrosos solo pueden considerarse opcionales, funcionan de manera un poco diferente y no tienen un efecto especial en la absorción de vibraciones metálicas.

Nivel dos. Sustitución de altavoces de serie

Aquí es donde hay que tener mucho cuidado. Este es otro campo con un rastrillo, con Ojos cerrados tu no corres Esta opción de actualización no siempre es aplicable. Si reemplaza solo los altavoces y deja todo lo demás, entonces está lejos de ser un hecho que el sistema "cantará". Además, en algunos casos, el resultado puede resultar completamente negativo. El sistema de audio regular, aunque en sí mismo es de clase baja, pero todo en él está emparejado y equilibrado.

Está claro que el sistema de audio dista mucho de ser un elemento prioritario a la hora de diseñar un coche, pero a veces las formas de instalar unos altavoces normales sencillamente sorprenden. En la foto, un altavoz BMW normal, que simplemente se fijó en el interior de la tapicería y se cubrió con una carcasa liviana.

Uno de los trucos a los que recurren los fabricantes de automóviles es la reducción de la impedancia acústica. En general, en car audio, la acústica más común es de 4 ohmios, pero en “staffs” se suele usar 2 ohmios. Todo con el fin de forzar un amplificador regular muerto y aumentar ligeramente el margen de volumen. Reemplace dichos parlantes con parlantes de 4 ohmios más familiares y tendrá un sistema silencioso, y cualquier intento de aumentar el volumen irá acompañado de un aumento en la distorsión.

Pero está bien, entre las acústicas del mercado de accesorios hay muchas de 2 ohmios. No pise otro rastrillo: una señal corregida. Este, por cierto, es uno de los "chips" de muchos sistemas estándar de marca: no hay mejores componentes, pero es por corrección que compensan las características de los altavoces baratos y las deficiencias de su diseño acústico. Reemplace la dinámica en tal sistema, y ​​tal corrección ya no será apropiada.

Pero no tengas miedo y descarta por completo esta opción. Hoy en día puedes encontrar una gran cantidad de kits acústicos que están orientados específicamente para ciertas marcas y modelos de autos. Básicamente, en los europeos, en esta parte del mundo, dicha actualización es la más demandada.

El video demuestra la facilidad de actualizar el sistema de audio estándar simplemente reemplazando los parlantes OEM con un kit especialmente diseñado para una marca de automóvil específica:

Nivel tres. Actualice sin reemplazar la unidad principal estándar

Si todas estas "flores" con los altavoces le parecen frívolas, es hora de pasar a las "bayas", para afectar la parte amplificadora del sistema. La tarea principal que debe resolverse en este caso es dónde obtener la señal lineal original sin corregir a partir de la cual comenzar a construir un nuevo sistema de audio.

De hecho, no lo encontrarás en ningún lado así. Y simplemente no existe una receta única para todos los automóviles, en cualquier caso, deberá recurrir a profesionales que se especialicen en "expresar" los automóviles. Básicamente, todo se reduce a cuatro opciones.

La primera opción es "sacar" una señal lineal de las entrañas electrónicas de la unidad principal. Para muchos modelos, este proceso, por cierto, está bien desarrollado y, por una cantidad relativamente pequeña, su unidad principal normal adquiere una cola con conectores RCA en la parte posterior.

En muchas unidades principales, obtener una señal de línea es fácil. A veces, sin embargo, su nivel es bajo, y para no detectar interferencias en el camino hacia el amplificador, debe agregar un pequeño búfer de salida. Pero para un maestro experimentado, esto no causa ninguna dificultad particular.

La segunda opción debe usarse cuando no es posible mostrar "lineal". En este caso, dejamos el amplificador estándar en el sistema, desconectamos decididamente los altavoces estándar y conectamos sus salidas a las entradas del nuevo amplificador. El único requisito para este último es la presencia de las llamadas entradas de alto nivel en él.

Las entradas de alto nivel son una característica exclusiva de los equipos de audio para automóviles; es poco probable que alguien piense en conectar un amplificador tras otro en casa. En un automóvil, esta es una medida necesaria, y aunque técnicamente no es muy elegante, todavía tiene sentido. Después de todo, ya no se conectarán altavoces de baja impedancia al amplificador estándar. Sus etapas de salida operarán en un modo completamente diferente, con corrientes más bajas, por lo que la calidad de la señal será algo diferente. En cualquier caso, obtendrá un mejor sonido que en el estado.

Pero esta opción tampoco es siempre aplicable. Un poco más arriba, ya dije que en muchos sistemas se introduce una corrección de señal deliberada. En este caso, no tiene sentido dejar simplemente la señal de "curva" del amplificador estándar al nuevo. Y si el sistema regular es completamente con amplificación de canal por canal, entonces ni siquiera se puede encontrar una señal curva aquí, solo "cortes" de frecuencia.

Para tales casos, la tercera opción, usar un procesador digital como Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP, etc. El truco de estos dispositivos es que pueden agregar la señal de audio original de estas piezas de frecuencia separadas, eliminar la corrección ( o más bien, corrija la señal "en la dirección opuesta") y envíe dicha señal restaurada a un nuevo amplificador. EN manos hábiles Por cierto, es algo bastante efectivo.

Como regla general, los procesadores automotrices se configuran desde una computadora portátil o tableta.

Bueno, la cuarta opción es aplicable en máquinas en las que el sistema estándar se construye utilizando el bus MOST (Transporte de sistemas orientados a medios). Por cierto, hay muchos de estos hoy en día. La peculiaridad de la estructura MOST es que todos los dispositivos (fuente, amplificadores, monitores, cambiadores, etc.) están unidos por un único autobús digital, por donde circulan los datos por el anillo. Es imposible tomar y eliminar algo de dicho sistema, la transferencia de datos se interrumpe y todo deja de funcionar.

A pesar de la aparente complejidad a primera vista, de hecho, esta opción es una de las más convenientes para la instalación. nuevo sistema. Todo lo que necesita es un adaptador MOST. Se incluye en el anillo MOST como un dispositivo más, extrae una señal de audio digital del bus y nos la entrega "en bandeja de plata", en la forma del SPDIF habitual.

Si el sistema de audio estándar usa el bus MOST, entonces usar el adaptador le permite obtener SPDIF sin intervención quirúrgica en la unidad principal o cableado

Y luego podemos hacer lo que nuestro corazón desee con él: desde una solución económica "procesador + amplificador en un solo paquete" (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP, etc.) y hasta sistemas extravagantes con un DAC externo y otros problemas de audiófilos.

Nivel cuatro. Reemplazo completo del sistema estándar

Hay situaciones en las que no solo no se satisface el sonido del sistema estándar, sino también la funcionalidad de la propia unidad principal. En este caso, la idea de reemplazarlo se vuelve especialmente intrusiva. Pero esto no siempre se puede hacer con fuerzas pequeñas.

Inicialmente, este Honda tenía una unidad principal estándar integrada en el tablero. Con la ayuda de un panel no estándar, fue posible instalar una nueva unidad principal de tamaños DIN estándar

En primer lugar, eche un vistazo de cerca a lo que es una unidad principal normal. Si tiene su propia pantalla y todos los controles del sistema de audio no están vinculados a otros sistemas del vehículo (control de clima, ordenador de a bordo etc.), lo más probable es que se pueda eliminar de forma segura, mientras que todos los demás sistemas no se verán afectados.

Dejar forma original y el tamaño de la GU regular no te molesta. En primer lugar, ahora hay muchas unidades principales alternativas que se producen para marcas de automóviles específicas y se ajustan al panel de acuerdo con el principio pin-to-pin: asientos y los tapones son exactamente iguales. O puede usar un marco adaptador para instalar una máquina estándar 1DIN o 2DIN y un adaptador del conector estándar al estándar ISO. Son producidos por muchos fabricantes, por lo que encontrar el kit adecuado no suele ser difícil. Como último recurso, nadie canceló las soluciones personalizadas tampoco.

Si una unidad principal normal tiene muchas funciones regulares, entonces reemplazarla es una tarea muy difícil, no todos los automóviles tienen soluciones simples. En la imagen se muestra un kit Alpine diseñado específicamente para Mercedes

Pero si el "cabezal" estándar se combina con otros sistemas de automóviles, ya es más difícil. Está lejos de ser un hecho que exista una unidad principal alternativa para su automóvil. En este caso, el enfoque será individual y muy probablemente costoso.

Este McIntosh se ha convertido en el jefe del nuevo sistema de audio, se ha hecho un marco de montaje específicamente para él. Solo la unidad principal permanece del sistema estándar, ahora juega el papel de la segunda fuente más importante

Pero hay otra opción. Parece bastante extravagante, pero a veces la única forma de organizar una fuente de audio verdaderamente de alta calidad en un automóvil es dejar la unidad principal estándar sin cambios e instalar una segunda. En este caso, se convierte en el principal del sistema y el sistema de audio se construye a partir de él. El normal cambia del papel del principal en el sistema y se convierte en adicional: sus salidas están conectadas a las entradas AUX de la nueva unidad principal.

¿Cómo construir un sistema económico que suene? Experiencia de creación

¿Cómo puedes hacer dulces con un carnero?
Envuélvalo en un hermoso envoltorio y espolvoree con perfume.
Aquí habrá una sorpresa.

Mirando el epígrafe, uno podría pensar que el Maestro planeó hacer tal milagro y ofrecerlo a los amantes del car audio. Estás equivocado, debes respetar a tus lectores.

Muy a menudo, surge una pregunta entre los conocedores novatos del audio del automóvil: "¿Cómo poner música en un automóvil de forma económica y hacer que suene?" Aquí es donde la experiencia de los blogs puede ser útil.

Tú - Unión debil?

Para empezar, recordemos el artículo: muestra la actitud de una persona hacia la música en un automóvil. Encuentra tu clasificación. Ser util.

Ahora sobre la composición del sistema. Podrás cocer tus tomates y huevos podridos, y echar espuma por la boca para demostrar que "no hay mejor Misterio en el mundo".

Decidamos ahora mismo. En todo momento buen sistema Nivel Básico costar unos cuantos dólares. Comprobemos eligiendo componentes. Tomaremos los precios de los materiales de Internet, promedio, el precio del trabajo en el mismo lugar, entre paréntesis.

La unidad principal o "jefe" en el pueblo.

Necesitamos estos parámetros:
a. Dos salidas de línea para enviar el sonido al amplificador.
b. CD, mp3, wma.
v Entradas AUX y USB.
G. El precio no es más de 5000 rublos.

En el mercado de Yandex cuesta de 3640 a 4600 rublos. y realiza sus tareas. Está claro que en el mercado o en la tienda esta cantidad puede ser mayor. Digamos 5000 rublos (funciona desde 500 rublos, dependiendo de dónde se instale)

Está claro que también podría ser JVC KD-R417EE, es más barato, pero hay una salida de amplificador. Y no es un subwoofer.

Necesitará un cable de cobre con una sección transversal de 4 mm2, trenzado, doméstico, para alimentar la radio. Además, funciona con batería. Al inicio del recorrido, en el corte del alambre, se coloca un bloque con un fusible tipo cuchillo de 20 Amperios. La masa se puede tomar de cualquier conexión roscada con una tuerca, o también se puede sacar de la batería. 200 rublos (el costo puede estar incluido en la instalación de la radio, o puede ser separado, de 300 rublos)

¿Te gusta escuchar la radio? No olvides la antena interna "BOSCH" o "Calearo". 500-800 rublos (desde 200 rublos)

Acústica frontal.

Por lo que suena y vale la pena, este es un componente acústico con un diámetro de 16 cm. . Alrededor de 4700 rublos (de 500 rublos)

Que sea caro en tu opinión, pero... Hay muchas ventajas, empezando por el hecho de que se reproducen bien incluso desde la radio, sin mencionar cómo mejora su sonido desde el amplificador. Se incluyen cables acústicos, que también es importante.

Puertas de entrada insonorizadas.

A lo mínimo:
5 hojas de vibroplast M2 0,7x0,5 m.(Que quede una si las puertas son pequeñas)
Esplenitis 4 mm. - 1 hoja 1x1,5 m.
Bitoplasto 5 mm. - 1 m2

Todo el placer es de 1600 rublos (de 1000 rublos de trabajo) aproximadamente. Pégate así:

Anillos o podios para acústica.

Anillos desde 200 rublos (desde 200 rublos) por par, si son individuales y no están cubiertos con material. Podios: DESDE 2000 rublos (desde 500 rublos), más o menos dignos, hechos en automóvil. El costo de los podios a veces alcanza decenas de miles, pero hablaremos de esto en el próximo artículo sobre un conjunto más sólido.

Amplificador.

El amplificador debe tomarse inmediatamente con la expectativa de un canal acústico frontal, cuando cada canal trabaja en su propio parlante, incluido el tweeter (tweeter). Puede elegir entre los baratos, por 3 kopeks y mil, pero esto tiene sentido solo cuando tiene un centavo de año peludo, que montó todo el distrito.

De los amplificadores más populares y sonoros, me viene a la mente el DLS MA41 de 4 canales. Este es un amplificador tal que no te avergüenzas de mostrar a tus amigos. Y el costo es decente, 7900 r. No es poco, pero tampoco mucho para tanta calidad. (Instalación - desde 1100 rublos)

El amplificador necesita buenos cables de alimentación. De los de marca, puede recomendar Sound Quest 4 Ga, desde 1300 rublos. para 5-6 metros, de los domésticos - PV3 o KG - elija los normales en la sección transversal de 10 mm2, cobre y aluminio no pintado. Puede ahorrar quinientos rublos en los domésticos, no lo discuto, pero debe cumplir con el principio de los médicos: "No hacer daño". La masa del amplificador debe atornillarse debajo del tornillo del cinturón de seguridad, para un mejor contacto.

Pero en los cables de interconexión de la radio al amplificador, en los "gobernantes" de la gente común, no debe guardar. Stinger "Bullet", Rockford Fosgate, Sound Quest serán el eslabón correcto en su sistema, lo que no puedo decir sobre Mystery: ¡este es realmente el "eslabón débil"! Una línea de marca con un par de "tulipanes" (existen tales conectores en casi cualquier equipo de reproducción de sonido) cuesta de 700 a ... rublos. (La colocación de reglas generalmente está incluida en el costo de instalación del amplificador)

Puede ahorrar un poco en la interconexión del subwoofer, pero no baje al nivel de los bienes de consumo: el sonido no lo perdona. 500 o más rublos.

Vale la pena recordar que las "reglas" y la "fuerza" deben realizarse por separado, en diferentes "lados" del automóvil, para que no haya interferencias innecesarias más adelante. Al principio, su amplificador funcionará con un par de canales al frente, otro par en una conexión en puente, al sub.