Діагностика ВАЗ Самому? - Це просто! Діагностика несправностей електронної системи автоматичного керування двигуном ваз. варіанти комплектацій електронної системи автоматичного керування двигуном (есау-д) автомобілів ваз Визначення несправн
Прагнення удосконалюватиВироблені автомобілі призвело інженерів і розробників концерну Авто ВАЗ до думки про необхідність впровадження такого нововведення як бортовий комп'ютер. Його призначення - виявлення несправностей автомобіля та повідомлення про них у закодованому вигляді.
Але щоб власник авто міг самостійно розібратися в чому полягає проблема, йому потрібно знати, як розшифровуютьсякоди. Є сенс розглянути питання докладніше, на одній із вазівських моделей.
бортового комп'ютера ВАЗ 2115 своїми руками (покроково)
Для виявлення причин, з яких бортовим комп'ютером видаються коди помилок, проводити діагностику потрібно обов'язково.
Зробити це можна різними шляхами:
- звернутися до майстрів спеціалізованоюСТО
- спробувати виконати діагностику самотужки
Відразу ж зауважимо, що коди, отримані при самостійноюдіагностиці та під час перевірки на станції техобслуговуваннязбігатися не будуть.
За необхідності самостійно проведення діагностики власники автомобілів ВАЗ2115 зможуть керуватисярекомендаціями, що містять перелік та порядок усіх дій:
- розшукайте кнопку одометра на панелі приладів та затисніть її
далі потрібно повернути в положення «1» ключ у замку запалювання - кнопку одометра тепер можна відпустити
- ця дія викличе рух стрілок на панелі приладів
після повторного натискання кнопки одометра, на спідометрі з'явиться код, що є позначенням версії штатної прошивки бортового комп'ютера - натиснувши кнопку одометра втретє і повернувши її у вихідне положення, отримаємо код несправності.
Як виглядають коди помилок при діагностиці своїми руками?Це буде двозначна комбінація цифр, при виконанні діагностики із застосуванням професійногообладнання, яким оснащуються станції СТО – комбінація складатиметься з чотирьох цифр.
Як виглядають коди помилок під час діагностики на СТО
При комп'ютерній діагностиці на СТО проводять підключення зовнішнього комп'ютера до роз'єму, що є на бортовому комп'ютері. Проведена таким чином процедура може вважатися комп'ютерною діагностикою і істотно відрізнятися від звичайного "прочитання помилок".
Різні СТО значно відрізняються один від одного за комплектацією обладнання, у тому числі — діагностичного. Природно, на вигляд цього обладнання не фахівцю дуже важко судити про те, наскільки просунутим воно є. Наприклад, пристрій для зчитування помилок, оснащений великого розміру екраном і принтером, здатний тільки зчитувати коди, та й то не з кожної марки авто, до того ж гарантії, що коди будуть коректно розшифровані немає.
Але абсолютно непомітна приставка до ноутбука може спокійно перетворити мову кодів, якою «розмовляє» панель приладів вашого авто на доступну для звичайної людини, або прописати новий ключ.
Як правило, СТО мають на озброєнні сканери, що дозволяють зчитувати коди помилок. перетворюватиінформацію у графічному вигляді , обробляти інформацію , отриману від датчиків . Більш складне професійнеобладнання дозволяє здійснювати управління механізмами та адаптувати нові, встановлюванізамість несправних, блоки до обладнання, що працює.
Щоб вважати код помилки не обов'язково бути професіоналом, адже його видасть сканер, у деяких випадках сам же й розшифрує.
Проблема полягає в тому, що за видачу помилки «несе відповідальністьблок управління , в його функції входить отримання сигналу від датчика та його аналіз . Але він не здатний бачити ні сам датчик, ні дроти, що ведуть до цього датчика. Тобто. код помилки може відображати лише найімовірнішу причину виникнення помилки.
Щоб дізнатися , що сталося насправді потрібно :
- переконатися в цілісності проводки, що йде до датчика
- правильності кріплення самого датчика
- перевірити правильність показань датчика
Вся ця інформація дозволить визначити наскільки працездатний датчик. Тут знадобляться спеціальні знання , тобто . спеціаліст з відповіднимрівнем підготовки, а також спеціальне обладнання: газоаналізатори, манометри , осцилографи , вакуумметри , мотортестер і т.п.
Важливим є також практичний досвід майстра, який проводитиме діагностику.
Розшифрування кодів самостійноюдіагностики у вигляді таблиці (комбінація -розшифрування поломок)
Оскільки мета діагностики - отримання коду і його розшифровка, то варто розглянути докладніше як виглядають коди помилок при діагностиці своїми руками і що саме вони позначають. Щоб було наочно оформимо їх як таблицю.
| 1 | Поява цього коду свідчитьпро наявність несправності в самому мікропроцесор. Для усунення помилки може знадобитися перепрошивка пристрою. |
| 2 | Цим кодом передається інформація про те, що датчик рівня бензину, що знаходиться в паливному баку, працює зі збоями. Цей же код може інформувати про проблеми з електропроводкою. |
| 4 ,8 | Код свідчитьпро знижену або підвищену напругу в електроланцюжках авто |
| 12 | Показує, що діагностичналанцюг контрольної лампи працює некоректно |
| 13 | Ці кодом шифрується інформація про проблеми з пристроєм, що контролює кисень, а саме про те, що сигнали з нього перестали надходити на комп'ютер. |
| 14 , 15 | Датчик температури антифризу системи охолодження подає неправильний сигнал на БО нижче реального або набагато вище. |
| 16 , 17 | Поява цієї комбінації попереджає необхідність перевірки бортової мережі на наявність у ній обривів і замикань, внаслідок нереально високого чи низького показника напруги. |
| 19 | Код свідчитьпро те, що виникла необхідність перевірити ланцюг, надходить він із пристрою, контролюючогоположення колінвала і є некоректним. |
| 21 , 22 | Означає, що блок керування автомобілем ВАЗ 2115 отримує занадто низький, або навпаки, високий сигнал, що виходить з пристрою, контролюючогодросельну заслінку. Для усунення несправності потрібно переконатися в тому, що пристрій працює стабільно, а потім зайнятися діагностикою електропроводки. |
| 23 , 25 | Може означати наявність збою в роботі датчика пристрою контролюючоготемпературу повітря , що всмоктується . Оскільки сигнал, що надходить, не є коректним, потрібно здійснити перевірку ланцюга і самого датчика. |
| 24 | Код може з'явитися в тому випадку, якщо датчик швидкості автомобіля перестане подавати сигнали на бортовий комп'ютер. |
| 27 , 28 | Такі комбінації свідчатьпро те, що з датчика СО надходить неправильний сигнал на бік керування автомобілем. Потрібна перевірка ланцюга на відсутність у ньому замикань або обривів, якщо вони не виявляться - буде потрібно заміна датчика. |
| 33 , 34 | Код означає, що з датчика, яким оснащено пристрій, що контролює масову витрату повітря, надходять некоректні сигнали. Така ситуація може виникати або у разі обриву ланцюга, або при поломці самого датчика, в цьому випадку однозначно буде потрібно його заміну. |
| 35 | Ця комбінація цифр – свідчення виявленої несправності регулятора холостого ходу. Щоб виправити ситуацію, слід замінити датчик, ця процедура дозволить відновити нормальну роботу пристрою. |
| 41 | Видача такого коду – результат надходження невірного сигналу з датчика фази. |
| 42 | Свідчитьпро появу несправності в блоці керування електронною системою запалювання, зокрема - у її електропроводки. При цьому слід пам'ятати, що саме запалення може бути справним, але діагностика ланцюга обов'язково знадобиться. |
| 43 | Стосується надходження невірного сигналу від датчика детонації. Потрібно знову - перевірка ланцюга на наявність обриву і самого пристрою - на справність роботи. |
| 44 , 45 | Свідчення виявлення збою в системі впорскування, точніше — бортовим комп'ютером зафіксовано порушення, що полягають у надто збагаченому чи збідненому складі горючої суміші. У таких випадках може спостерігатися троїння двигуна, при спробах перемикання передач можуть відзначатися ривки, рідкісних випадках двигун може глухнути. |
| 51 , 52 | Коди пов'язані з виявленням помилок в роботі оперативною пам'яті або пристрої ППЗУ. |
| 53 | Свідчить о припинення надходження сигналу з СО—датчика. Потрібно переконатися в справний роботі пристрої. |
| 54 | Код можна, можливо спостерігати в том випадку, якщо зникне сигнал, вступник з датчика октан—коректора. |
| 55 | Код може свідчити, що при підвищених на мотор автомобіля відбувається збіднення горючою суміші. Ознаки несправності можуть бути аналогічними тим, які кодуються як 44 і 45 . |
| 61 | Повідомлення о порушенні функціонування датчика кисню. Щоб відновити нормальну роботу системи буде потрібно замінити датчик на справний. |
Розшифровка помилок контролерів в вигляді таблиці
При діагностики автомобіля ВАЗ 2115 можуть виникати вказані нижче комбінації помилок в роботі контролерів.
| Р0101—Р0103 | Свідчить о виникненні несправності датчика масового витрати повітря. Сигнал при цьому може мати завищені свідчення, або навпаки, занижені. У такому випадку буде потрібно виконати заміну пристрої. |
| Р0112—Р0113 | Повідомляє о том, що виникла несправність датчика, відповідального за контроль температури впускного повітря. Обов'язково слід перевірити наявність контакту в точках проводки, які були перепаяні, можливо, повідомлення бортового комп'ютера є попередженням о том, що виникло короткий замикання або обрив проводки. |
| Р0116—Р0118 | Коди можуть з'явитися при наявності поломки датчика, контролюючого температуру антифризу в системі. У першу черга рекомендується переконатися в цілісності проводки, якщо вона в порядку — буде потрібно виконати заміну самого датчика. |
| Р2138, Р2122, Р2123, Р0222, Р0223 | Збій в роботі пристрої, контролюючого становище педалі акселератора. Р0201—Р0204 Повідомлення о том, що одна з форсунок працює зі збоями. Іноді показує наявність урвища ланцюгів в системі або наявність КЗ. |
| Р0201—Р0204 | Повідомлення о том, що одна з форсунок працює зі збоями. Іноді показує наявність урвища ланцюгів в системі або наявність КЗ. |
| Р0130 - Р0134 | Така комбінація може попереджати о порушенні функціонування управителя датчика кисню. Потрібно перевірка ланцюги на наявність обривів, якщо вони не виявлено — доведеться заміна пристрої. |
| Р0136—Р0140 | Це сигнал о несправний роботі діагностичного датчика, здійснюючого контроль за рівнем кисню в системі впорскування. Помилка може бути пов'язана з наявністю урвища в ланцюги або некоректною роботою самого пристрої. |
| Р0217 | Код сигналу о перегріві двигуна внутрішнього згоряння. Несправності можуть виявитися в роботі мотора, крім того: занадто високою температурі охолоджувальної рідини в системі, використання моторного олії низького якості або відпрацьованою охолоджувальної рідини. |
| Р0326—Р0328 | Виявлення поломки датчика детонації. Але цим ж кодом може позначатися ситуація, коли з нього на блок управління надходить некоректний сигнал. |
| Р0340—Р0343 | Даним кодом подається сигнал о несправності датчика, контролюючого становище розподільчого вала автомобіля. Помилка може бути сигналом о том, що при працюючому двигуні не відбувається зміна сигналу з пристрої, а також, що на протягом часу, коли відбувається кілька оборотів колінвала на блок управління надходять дуже високі або навпаки, низькі, сигнали з розподільчого вала. |
| Р0351, Р0352, Р2301, Р2304 | При допомоги цих комбінацій позначаються відхилення в роботі котушок запалювання. Точніше — о некоректному сигналі, вступнику від них на бортовий комп'ютер. Ці ж коди позначать наявність обривів електропроводки або наявність в ланцюгах КЗ. |
| Р0422 | Комбінація розшифровується як несправність нейтралізатора. |
| Р0691, Р0692 | Комбінація, що інформує про виявлення поломки в системі охолодження, конкретніше - виході з ладу першого реле вентилятора. |
| Р0693, Р0694 | Сигнал про поломки другого реле вентилятора системи охолодження. Несправність не можна залишати поза увагою — якщо запобіжник не буде вчасно замінений, температура рідини, що охолоджує, може підвищитися до точки її закипання. |
| Р0485 | Сповіщає о том, що охолоджуючим вентилятором подаються невірні сигнали напруги на БУ. |
| Р0560—Р0563 | Сигнал о том, що напруга в мережі, зареєстроване БУ, має занадто низькі або високі показники. |
| Р0627—Р0629 | Такий код може розшифровуватися двояко, він може означати, що з бензонасоса надходить невірний сигнал, або ж повідомляти о несправності реле, яке відповідає за роботу бензонасоса. Треба помітити, що несправність реле бензонасоса може привести до тому, що здійснити запуск двигуна виявиться неможливим. |
| Р1602 | Помилка зустрічається достатньо часто, є свідченням порушення функціонування контролера, встановленого в системі управління двигуна. |
Як прибрати з пам'яті бортового комп'ютера виявлену несправність (покроково)
Повідомлення о том, що в системі контролю автомобіля виявлено несправності нічого гарного для власника автомобіля не віщують. Найбільш важливою завданням в такий момент може опинитися Рішення питання з доставкою авто на станцію техобслуговування. Природно, можна, можливо скористатися телефоном і викликати евакуатор. Зауважимо, вартість такий послуги далеко не копійчана.
В автомобілі Ваз 2110 помилки інжектора, які видаються через бортовий комп'ютерможна розшифрувати за допомогою спеціальних таблиць. Як правило, ЕБУ видає помилки у вигляді кодів, що складаються з літери P та чотирьох цифр.
Вирішити проблеми можна у різний спосіб, але спочатку потрібно дізнатися, що за неполадки спостерігаються в машині. Розпізнавати на Ваз 2110 інжектор помилки можна самостійно, якщо знати розшифровку.
Можливі помилки
Помилки можуть належати до різних деталей автомобіля:
- Датчики. Найчастіше страждають температурні датчики.
- Форсунки(див.). Здебільшого проблеми спостерігаються через обрив у ланцюгу, внаслідок чого форсунки не можуть вчасно спалахувати.
- Двигун. Зазвичай проблеми з двигуном виникають після тривалої їзди на авто. Найчастіша помилка – перегрів.
- Клапани.
- Вентилятори. Якщо вони працюють не з усією силою, то машина перегрівається. Тому помилки неправильної роботи вентилятора призводять до помилок з перегріванням двигуна.
- Реле.
- Контролер.
Розглянемо найчастіші коди помилок інжектора Ваз 2110, які видає система:
- P0101. У цьому випадку спостерігаються проблеми з . Коли на екрані бортового комп'ютера з'явився такий код, слід перевірити, чи датчик пошкоджено.
Примітка: під час перевірки не можна, щоб повітря витрачалося більше за допустиму норму.
- P0113. Це означає, що датчик температури повітря, що впускається, несправний. Важливо перевірити, чи температура не перевищує норму.
- P0116. Якщо на екрані ЕБУ з'явився код, тобто проблеми з датчиком регулювання температури антифризу. Насамперед необхідно перевірити, чи дійсно датчик погано працює, а вже після цього відганяти машину в автосервіс.
Примітка: якщо температура нижча за необхідне значення, потрібно терміново усунути цей дефект, інакше це може призвести до згубних наслідків.
- P2135. У цьому випадку помилка сигналізує про неправильне положення дросельної заслінки. Можливо, між датчиками ослаб сигнал, тому вони не можуть правильно вказувати її розташування.
Якщо після діагностики було виявлено, що напруга одного датчика вища на поріг порівняно з іншим, значить ремонту не уникнути. - P2122. Один із датчиків педалі акселератора показує надто низькі значення. При цьому в ньому спостерігається і надто низька напруга.
Потрібно перевірити напругу датчика за допомогою вольтметра. У разі потреби несправний датчик замінити. - P0201. В даному випадку в ланцюзі управління форсунок можливий обрив. Необхідно діагностувати драйвера, оскільки можливо помилка видається через них.
- P0130. Слід перевірити, чи є цілісний сигнальний ланцюг.
Примітка: робити якісь дії потрібно в тому випадку, якщо напруга в ланцюзі нижче або вище за норму.
- P0133. Якщо з якихось причин сигнал триває довше, ніж необхідно, видасть саме цю помилку. Причиною цієї несправності є надто повільний відгук із боку сигнальної системи.
- P0030. Потрібно перевірити, чи немає обриву ланцюга нагрівача. У разі потреби слід виконати драйверну діагностику.
- P0171. Можливо, нагрівальна суміш стала надто мізерною.
Тому водій повинен перевірити, чи не є її вміст надто бідним. Якщо тепловіддача вища за норму, то це потрібно відкоригувати, а дефекти усунути. - P0172. Необхідно перевірити бідність складу суміші.
- P0217. Двигун перегрівся. Необхідно стежити за збільшенням температури у ньому.
Примітка: якщо температура тут вища за порогове значення, то терміново потрібен ремонт, інакше незабаром двигун може закипіти прямо на дорозі.
- P0300. У процесі займання можуть виділятися токсичні гази. Насправді вони виділяються завжди, але вони успішно виводяться через вихлопну трубу.
При цьому якщо з якихось причин у системі спостерігаються перепустки, то токсичні речовини можуть потрапити прямо в салон машини. - P0326. може спрацьовувати який завжди. Слід перевірити, чи рівень його сигналу занадто низьким. У разі потреби – врегулювати та нормалізувати цей рівень.
- P0335. Датчик положення колінчастого валунесправний. Потрібно перевірити, чи є сигнал від датчика. Якщо сигнал низький, слід змінити витрата повітря, якщо він перевищує максимального значення.
- Р0340. Датчик положення розподільчого валунесправний. Слід перевірити, чи є сигнал.
Примітка: в основному проблеми спостерігаються тоді, коли сигнал датчика не змінюється під час двигуна.
- З0351. У ланцюзі можливий обрив. У первинному ланцюзі струм не досягає оптимального рівня.
Якщо горить лампочка несправності інжектора
Інжектор Ваз 2110 16 - клапанний
У деяких випадках лампочка несправності інжектора горить доти, доки двигун не розігрівається до 90 градусів.
Зазвичай ця проблема спостерігається в холодну пору року. І хоча така неполадка не є надто серйозною, вирішувати її доведеться все одно.
Вирішити цю ситуацію можна кількома способами:
- Замінити датчик інжектора. Як правило, якщо лампочка довго горить, цей датчик незабаром зламається через перенапруги в мережі.
І у будь-якому разі доведеться його міняти. То чому б не зробити цього раніше? Тим більше, що цей процес займе максимум 30-40 хвилин. - Зробити прошивку. Звісно, виконати її самостійно не вийде, але в автосервісі фахівці без проблем усе зроблять за максимально швидкі терміни.
- Зняти клеми акумулятора. Можливо, лампочка спалахнула, але так і не згасла. І коли в мережі більше не буде напруги, то лампочка точно перестане світитися.
Примітка: але після підключення клем назад лампочка може знову спалахувати. У цьому випадку залишається одне – лише везти машину до автосервісу.
Визначити, що за помилку видає ЕБУ можна і вдома. Але виявлення помилки – це ще пів-біди.
Потрібно ще її усунути. І не завжди вдається зробити це своїми руками.
Орієнтовна вартість робіт в автосалоні може бути різною. Звичайно, якщо немає потрібної суми, можна спробувати зробити ремонт самостійно.
Перед цим варто ознайомитися з фото та відео на цю тему (в Інтернеті їх хоч греблю гати). Інструкція також не буде зайвою.
.
Запитує: Максим Перепелкін.
Сутність питання: Як розшифрувати коди помилок на панелі приладів ВАЗ-2112?
Доброго часу доби, допоможіть, будь ласка, розібратися в моїй ситуації, а якщо бути точніше у кодах помилок на панелі приладів. Ось скільки не намагаюся дощукатися, нічого не виходить, все якось занадто мудро для мене, в інтернеті сам погано знаюся, щоб знайти, а тут друг порадив Ваш сайт, мовляв, знайдеш там все і якщо що особисто допоможуть.
Ось зважився поставити таке питання, сподіваюся на повний розклад кожного коду і за що він відповідає, щоб глянув на нього і зрозумів, що до чого, а не сидів як я і думав, млинець це і чому. Їздити завжди на діагностику виходить дуже дорого, спасибі заздалегідь.
Точну інформацію ми самі не можемо Вам надати. У всіх джерелах інформація відрізняється. Є , які зберігаються в ЕБУ, а ось те, що в режимі самодіагностики дуже узагальнена інформація.
Зазвичай панель приладів показує одну помилку. високий рівеньтемператури охолоджувальної рідини
Самодіагностика панелі приладів
Витяг з відкритих джерел
2
- Надмірна напруга.
3
— Помилка датчика рівня палива*.
4
— Помилка датчика температури охолоджувальної рідини*.
5
- Помилка датчика зовнішньої температури**.
6
- Перегрів двигуна ***.
7
— ***.
8
- Дефект гальма ***.
9
- Розряд батарей ***.
Е— Розпізнавання помилок у пакеті даних, закладеному EEPROM.
Примітка:
* – помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. розпізнається обрив датчика;
** – помилка реєструється, якщо протягом 20 сек. не розпізнаються дійсні дані датчика (індикація на РКІ - °С);
*** - супроводжується акустичним сигналізатором.
Наявність бортового комп'ютера на автомобілі дозволяє вчасно ідентифікувати несправності, вжити відповідних заходів до того, як поломка стала серйозною та дорогою усунення.
Тут головне вміти правильно зчитувати коди помилок під час діагностики ВАЗ 2114. Не всі розуміють, що саме вказує автомобіль, видаючи ті чи інші позначення. Тому сьогодні ми постараємося розповісти про найпоширеніші коди помилок і зазначимо, що кожен із них означає.
Самодіагностика
Відразу зазначимо, що результат діагностики своїми руками в умовах власного гаража та спеціалізованих автосервісах — дещо різний. Станції технічне обслуговуваннямають у своєму розпорядженні все необхідне обладнання, за допомогою яких обчислюється максимальна кількість кодів помилок з бортового комп'ютера автомобіля.
Самодіагностика своїми власними руками дозволить досягти певного позитивного результату. Але на жаль, виявити всі помилки виходить у вкрай поодиноких випадках.
Нюанси самостійної діагностики
Показання при самодіагностиці та зверненні на спеціалізовані СТО будуть різні, коди помилок висвічуються також інакше. Тому розглянемо сьогодні два варіанти.
Не обов'язково використовувати бортовий комп'ютер, щоб діагностувати неполадки в роботі машини.Не всі власники ВАЗ 2114 знають про цей метод, тому розповімо про нього обов'язково.
Полягає він у наступних діях.
- Присядьте на крісло водія і затисніть кнопочку одометра.
- Потім поверніть ключ запалення у перше положення.
- Відпустіть кнопку одометра. Після цього стрілки почнуть бігати.
- Ще раз затискайте кнопку та вимикайте. Це дозволить побачити, яка версія прошивки використовується у вашому випадку.
- Втретє затисніть, а потім відпустіть кнопку. Так ви побачите коди, які свідчать про наявність тих чи інших помилок у роботі авто.
Оскільки це не спеціалізоване обладнання, коди будуть представлені у разі у вигляді двозначних позначень, а чи не чотиризначних.
Розглянемо тепер найпопулярніші помилки, які зустрічаються при подібній діагностиці, і розберемося, що код означає. Навіть без бортового комп'ютера можна знайти несправності на ВАЗ 2114 за кодами одометра.
Пропонуємо ознайомитись з ними за таблицею.
| Код | Опис |
| 1 | Проблеми в мікропроцесорі |
| 2 | Є проблеми у ланцюгу датчика покажчика рівня палива у баку. |
| 4 | В електромережі спостерігається надто висока напруга |
| 8 | Напруга надто низька |
| 13 | Від датчика кисню не йде сигнал |
| 14 | Рівень сигналу датчика температури охолоджувальної рідини дуже високий |
| 15 | Рівень сигналу датчика температури рідини, що охолоджує, дуже низький |
| 16 | У бортовій мережі спостерігається надто висока напруга |
| 17 | Дуже низька напруга в бортовій мережі |
| 19 | Від датчика положення колінчастого валу йде неправильний сигнал |
| 24 | Несправний датчик швидкості автомобіля |
| 41 | Датчик фаз надсилає неправильні сигнали |
| 51 | Виявлено неполадки в роботі постійного пристрою. |
| 52 | Виявлено неполадки в роботі оперативного пристрою. |
| 53 | Не працює СО-потенціометр |
| 61 | Не працює датчик лямбда-зонда |
Важливо брати до уваги те що, що помилки можуть складатися. Наприклад, якщо ваш автомобіль має несправності, що позначаються кодом 4 і 1, прилад одометр покаже цифру 5.
Плюс до всього, всі коди несправностей зберігатимуться у пам'яті, доки ви самі вручну їх скинете.Для цього потрібно відключити клеми від акумулятора, тримаючи при цьому запалення увімкненим, почекати кілька секунд і підключити назад. Не забудьте це зробити, особливо якщо збираєтеся їхати на діагностику на СТО. Вони знайдуть ці помилки і їх усуватимуть, хоча насправді ви вже все зробили раніше самі. Платити зайві гроші? Ні, не варто.
Коди бортового комп'ютера та їх значення
Тепер поговоримо про поширені коди помилок, які можна виявити шляхом діагностики бортового комп'ютера вашого ВАЗ 2114. Слід враховувати, що йдеться про електроніку, яка також часом здатна працювати некоректно. Але, як показує практика, у переважній більшості випадків коди помилок на бортовому комп'ютері відповідають реальним проблемам на автомобілі.
Вивчати кожну помилку неймовірно довго. Тому в цій таблиці ми зібрали найпоширеніші, з якими власники ВАЗ 2114 зустрічаються регулярно.
| Коди | Опис проблеми |
| 0102, 0103 | Неправильний рівень сигналу датчика масової витрати повітря. |
| 0112, 0113 | Неправильний сигнал датчика температури впускного повітря. Потрібна його заміна |
| 0115 - 0118 | Неправильний сигнал датчика температури рідини, що охолоджує. Потрібна його заміна |
| 0122, 0123 | Перешкоди або неправильний сигнал від датчика контролю положення дросельної заслінки. Рекомендується замінити датчик |
| 0130, 0131 | Не працює датчик кисню |
| 0135 - 0138 | Не працює пристрій нагрівання датчика кисню. Потрібна заміна |
| 0030 | Зафіксовані поломки в роботі або обрив ланцюга управління нагрівача датчика кисню до нейтралізатора. |
| 0201 - 0204 | У ланцюзі управління форсунками виявлено урвище |
| 0300 | Виявлено випадкові чи постійні пропуски запалювання. Машина може не відразу завестися |
| 0301 - 0304 | У циліндрах двигуна виявлено пропуски запалювання |
| 0325 | У ланцюзі пристрою детонації сталися збої |
| 0327, 0328 | Датчик детонації вийшов із ладу. Потрібна його заміна |
| 0335, 0336 | Виявлено несправність датчика положення колінчастого валу. Пристрій потрібно замінити |
| 0342, 0343 | Вийшов лад датчика фаз. Пристрої потрібна заміна |
| 0422 | Несправний нейтралізатор |
| 0443 - 0445 | Не працює клапан продування адсорбера. Потрібна заміна пристрою |
| 0480 | Не працює вентилятор охолодження. Потрібна заміна пристрою |
| 0500, 0501 , 0503, 0504 | Вийшов із ладу датчик швидкості. Пристрій підлягає заміні |
| 0505 - 0507 | Регулятора холостого ходупрацює зі збоями, які впливають на кількість обертів (нижчі або вищі). Виявлення такої помилки свідчить про необхідність заміни регулятора |
| 0560, 0562, 0563 | Спостерігаються збої у подачі напруги мережі. Потрібна ретельніша діагностика, яка виявить точні необхідні для заміни ділянки в ланцюзі. |
| 0607 | Канал детонації не працює |
| 1115 | Ланцюг нагрівання датчика кисню працює з перебоями |
| 1135 | У ланцюгу нагрівання датчика кисню було помічено обрив, можливо, сталося коротке замикання. Датчик підлягає заміні |
| 1171, 1172 | Рівень газу потенціометра не відповідає нормі |
| 1500 | Виявлено обрив у ланцюзі управління пристрою бензонасоса |
| 1509 | Електричний ланцюг керування елементом холостого ходу перевантажений. |
| 1513, 1514 | Бортовим комп'ютером було зафіксовано обрив у ланцюзі пристрою холостого ходу. |
| 1541 | Відбувся обрив у ланцюзі управління реле бензонасосу |
| 1570 | Антипробукувальна система отримала обрив у ланцюгу |
| 1600 | Дані про антипробуксовувальну систему не надходять на бортовий комп'ютер |
| 1602 | Є одним із найпоширеніших кодів при діагностиці БК на несправності. Означає пропадання напруги бортової мережі на електронному блоці керування |
| 1606, 1616, 1617 | Виявлено поломку датчика визначення нерівного дорожнього полотна |
| 1612 | Виявлено несправність скидання електронного блоку керування |
| 1620 | Несправності в роботі постійного пристрою |
| 1621 | Поломка оперативного пристрою. |
| 1689 | Якщо при діагностиці з'явилася ця комбінація цифр, бортовий комп'ютер може показувати неправильні коди помилок. |
| 0337, 0338 | Помилки у функціонуванні елемента контролю становища колінчастого валу чи урвищ у ланцюга. |
| 0481 | Зламався другий вентилятор системи охолодження. Пристрій потребує заміни |
| 0615 - 0617 | У ланцюгу реле стартера виявлено обриви або коротке замикання |
| 1141 | Вийшов з ладу пристрій нагрівання першого після нейтралізатора датчика кисню |
| 230 | Реле бензонасоса вийшло з ладу і не підлягає ремонту. Пристрій необхідно найближчим часом замінити |
| 263, 266, 269, 272 | Ці коди позначають поломку драйвера першої, другої, третьої чи четвертої форсунок - необхідна заміна елементів. |
| 640 | Ця комбінація свідчить про обрив у ланцюзі лампи CheckEngine |
Ремонт електрики
Розкажемо та покажемо режим самодіагностики щитка приладів ВАЗ 2110 2112 2111, розшифруємо коди помилок панелі VDO. Для того, щоб запустити режим самодіагностики щитка приладів, потрібно повернути ключ у запаленні і одночасно утримувати кнопку скидання добового пробігу. Коли режим увімкнеться, то всі стрілки повинні дійти "до кінця" і повернутися назад, таким чином можна перевірити працездатність всіх датчиків, приладів, лампочок, самих стрілок. Потім ще один раз здійснюємо одиночне натискання на кнопку скидання пробігу, в інформаційному вікні буде написана версія прошивки, в нашому випадку це 1.1, натискаємо ще раз на нашу кнопку і бачимо коди помилок. Щоб скинути помилки, натискаємо на кнопку і утримуємо деякий час:
Число "0", що з'явилося на екрані, свідчить про те, що всі помилки скинуті. Повторюємо ще раз усю процедуру із самого початку, щоб переконатися, що помилок у нас немає.
Розшифровка кодів помилок VDO:
0 означає, що помилок немає.
1 несправний мікропроцесор.
4 означає, що підвищена напруга живлення бортової мережі понад 16 Вольт
8 помилка навпаки показує знижену напругу, менше 8 вольт.
Чи можуть з'являтися такі помилки: 6, 10, 12, 14 - означають вони кілька несправностей одночасно, тобто. сумуються, 6 (це 2+4) і т.д.
Якщо сказати чесно, то користі від цих показань мало, найпростіший діагностичний прилад покаже набагато більше і у всіх подробицях. Додатковий бортовий комп'ютер також виводить усі основні помилки, знімаємо свідчення з усіх систем.
Відео режиму самодіагностики щитка приладів ВАЗ 2110 2112 2111:
РемонтТак Так! Можете сміятися, посміхатися, відпускати різні жарти! Я дійсно мав задоволення з'їздити в селище з такою не зовсім романтичною назвою - Тазовський. Ну і що – спитайте ви. Ну, з'їздив та з'їздив. Ви, мабуть, теж їздите в якісь
Представляємо вашій увазі справжню біографію відомої вже для багатьох із передачі битва екстрасенсів відьми з Естонії – Мерілін Керро. Не дивлячись на те, що інтернет кишить різного роду подібною інформацією, де головною метою є нажива, шлях
Золотарник (лат. солідаго) – квітка родом із дитинства. Одного дня він з'являється у вашому саду непроханим гостем і скромно починає своє життя в якомусь занедбаному куточку. Проходить зовсім небагато часу, і його сонячно-жовті мітелки суцвіття
