Extracción de la caja de cambios en el vaz. Desmontaje e instalación de una transmisión. Debajo del compartimiento del motor
La caja de cambios (caja de cambios) es uno de los componentes más importantes del automóvil. depende de el rendimiento de conducción carros. Propietarios autos nacionales(clásicos) un poco más fácil que otros automovilistas, pueden reparar y mantener la caja de cambios de sus autos por su cuenta. Y para aquellos que no tienen la experiencia de tal trabajo, hemos preparado un artículo especial que les ayudará en esta "difícil tarea".
El procedimiento para realizar trabajos en la extracción de la caja de cambios.
Entonces, después de haber instalado el automóvil en un foso o paso elevado, comencemos. Lo primero que hacemos es disparar. brazo de control.
En segundo lugar, eliminamos algunos elementos. Sistema de escape(silenciador, "pantalones", etc.).
Por supuesto, solo puede desconectar los "pantalones" del resonador, pero si el trabajo se lleva a cabo sin asistentes, no será muy conveniente.
El siguiente paso es desmontar el cilindro receptor de la caja de cambios (también es conveniente sacarlo del foso).
El cilindro se desatornilla fácilmente con una llave de 13, se requieren dos pernos para desatornillar. El ajuste de espacio no se altera. El siguiente "va" es el proceso de desenroscar el perno del cable de tierra.
Después de desatornillar el cilindro esclavo del embrague y el cable de tierra, los retiramos a un lado para que no interfieran con nosotros. No es necesario que los elimines por completo, solo déjalos a un lado. Luego retire los "chips" de los terminales del interruptor de la lámpara. marcha atrás.
Queda por desconectar el cable del velocímetro, que está unido a la caja de cambios.
No se olvide del escudo de la carcasa del embrague, está atornillado con cuatro pernos (a algunos les quedan solo dos).
Después de eso, la palanca en sí se "saca" de las alas. Para hacer esto, saque el anillo de nailon con un objeto afilado.
Después de quitar la palanca, los sellos de goma y las abrazaderas de nylon permanecerán en el backstage, es mejor reemplazarlos por otros nuevos, habiendo comprado previamente un kit de reparación backstage.
Después de la finalización de la "superior" trabajo de preparatoria, nuevamente bajamos al foso, tenemos que realizar la parte principal del trabajo, para liberar la caja de los sujetadores principales, estos son cuatro pernos que sujetan la "campana" de la caja de cambios al motor (el primer accesorio punto).
Los pernos inferiores se desenroscan fácilmente, los arrancamos con una llave inglesa. Pero los pernos superiores son más "problemáticos". Para desenroscarlos, es mejor usar una llave con cabeza, o sufrirá con una tapa común, pero debe comenzar desde arriba.
¡Importante! Antes de desmontar la caja de cambios, coloque el balancín en la 5ª marcha. Si la caja es de 4 velocidades, entonces en la 3ra. De lo contrario, será un inconveniente eliminar el punto de control.
Ahora soltamos la caja de cambios del segundo punto de enganche, este es su soporte trasero, el llamado "golondrina".
Se sujetan con tuercas de 13, que lubricamos previamente con WD-40, ya que a menudo se agrian y se pueden arrancar.
Después de realizar todos estos procedimientos, examinamos cuidadosamente la "campana" de la caja. Necesitamos esto para asegurarnos de que desconectamos todos los cables y desatornillamos los pernos y actuadores.
¡Consejo! Si hay protección del motor, es recomendable colocar un bloque de madera entre este y el cárter de aceite. Esto ayudará a mantener el motor en su posición original, lo que facilitará la conexión de la caja al motor en el futuro.
Ahora proceda directamente a la eliminación de la caja. Sosteniendo las manos de manera confiable en la carcasa de la caja de cambios y bajándola ligeramente atrás para resaltar el backstage, mueva la caja hacia atrás, sacándola de las ranuras.
Cuando mi auto ya tenía un alto kilometraje, ya que trabajaba en un servicio de taxi, la caja de cambios comenzó a funcionar mal con el tiempo. Un buen día, las transmisiones dejaron de funcionar y se decidió reemplazar la vieja caja de cambios por una nueva. Hoy te diré cómo quitar correctamente la caja de cambios del VAZ 21099 con tus propias manos.
Antes de comenzar a quitar la caja de cambios del automóvil, recomiendo desconectar el cable del terminal negativo batería. Además, no olvide drenar el aceite de la caja de cambios, vea cómo hacerlo.
Para su comodidad, invite a un amigo para que le ayude con la reparación.
Extracción de la caja de cambios en el VAZ 21099
1. En primer lugar, desatornille los pernos de montaje y retire la protección del cárter.
2. Vuelvan el bulón y desconecten el cable de "la masa" del cárter del enganche.
3. Afloje las tuercas del extremo del cable del embrague.
4. Retire el extremo del cable de la palanca del embrague.
5. Desconecten el bloque con el cable del borne del relé de tracción del juez de salida.
6. Vuelvan la tuerca entibadora y desconecten el cable del bulón de contacto del relé de tracción del juez de salida.
7. Vuelvan tres tuercas (la tercera de la otra parte del juez de salida) las ataduras y quiten el juez de salida.
8. Afloje la abrazadera y desconecte la varilla impulsora de la palanca de cambios de la punta de la bisagra.
9. Vuelvan la tuerca entibadora y desconecten el cable de la tracción del velocímetro.
10. Desconecte el bloque con el cable del interruptor de la luz de marcha atrás.
11. Afloje la tuerca que sujeta la extensión al brazo de suspensión.
12. Vuelvan la tuerca de la atadura del tirante al brazo o tres bulones de la atadura del brazo a la carrocería y partan los tiradores izquierdo y derecho en las partes.
13. Retire el pasador de chaveta de la tuerca que sujeta la rótula de la barra de acoplamiento al brazo oscilante.
14. Vuelvan la tuerca de la atadura de la bisagra esférica del tiro de dirección.
15. Con un extractor, presione el pasador de la rótula de la barra de acoplamiento para sacarlo del brazo de pivote de la cremallera.
16. Vuelvan dos bulones y desconecten la bisagra esférica de la palanca de la suspensión del puño rotatorio.
17. Extraiga el vástago de una de las juntas homocinéticas internas de la tracción delantera de la caja de cambios con un soporte y llévelo a un lado.
18. Inserte en su lugar un tapón tecnológico (por ejemplo, una antigua junta homocinética interna). Después de eso, desconecte la segunda junta homocinética.
19. Vuelvan tres bulones de la atadura y quiten la guardia del cárter del enganche.
20. Afloje los tres pernos y tuercas que sujetan la carcasa del embrague al bloque de cilindros.
21. Coloque bloques de soporte de madera adecuados en las bridas de las alas en el área de los soportes del puntal delantero e instale un bloque en ellos para colgar el motor. ¡La viga debe descansar únicamente sobre las alas de las alas!
22. Fije el motor por el ojo a la viga con un perno largo con gancho. Para hacer esto, también puede usar una cuerda o alambre fuerte. (Para la comodidad de fotografiar, se quita la capucha).
En primer lugar, si es posible, coloque el automóvil en un pozo y solicite la ayuda de otra persona, porque es extremadamente problemático quitar la caja solo, aunque es posible. Sin embargo, aquí le presentaremos una forma de quitar la caja de cambios sin un agujero. Decida si necesita drenar el aceite o no, y antes de eso, retire el motor de arranque y la batería; ahora puede proceder con la caja de cambios.
- Desconecte primero el cable del embrague. Aquí no hay nada complicado, solo afloje el apriete de la primera y la segunda tuerca y retírelo fácilmente.
- Entonces ya deberías empezar a desenroscar la tuerca de fijación. Una vez desenroscado, es hora de quitar el cable del soporte de la caja de cambios.
- Apretando los clips de resorte, desconecte los cables del sensor de velocidad.
- Después de eso, desenrosque los dos pernos con los que la caja de cambios está unida al motor y un perno, el soporte de encendido se une al último.
- Luego disparamos propulsión a chorro, desenroscando los pernos de montaje y aflojando la abrazadera, después de lo cual simplemente tiramos hacia atrás.
- A continuación, es importante quitar la tracción de la rueda izquierda; no es necesario tocar la derecha.
- Después de desatornillar todos los tornillos nudillo, en el soporte inferior derecho de la caja de cambios, desenrosque la tuerca del soporte, los pernos de la carcasa del embrague y el perno del soporte inferior izquierdo.
- Después de eso, ya puedes colgar el motor y asegurarlo bien.
- Entonces ya veremos los sujetadores extremos, también los quitaremos.
- Después de desatornillar dos tuercas más del soporte trasero del motor.
- Ahora ya es posible cambiar la caja de cambios de los casquillos guía y no olvide sujetarla.
- Al moverlo lo más posible hacia el lado izquierdo del automóvil, puede quitar completamente la caja de cambios de su VAZ-2110.
Una vez que la caja se haya retirado por completo, puede realizar todas las manipulaciones necesarias en ella: reparación, ajuste, reemplazo de piezas o incluso reemplazarla por completo por una nueva. El montaje se realiza en orden inverso. Lo principal es no olvidar hacer ajustes.
Es necesario quitar la caja de cambios en el VAZ 2109, en primer lugar, al reemplazar el embrague, reparar la caja de cambios, reparar una fuga en el sello trasero del motor o en el sello delantero de la caja de cambios. Además, no puede prescindir de la eliminación al reemplazar rodamiento de liberación y para reemplazar el buje de arranque delantero (si el trabajo no se puede hacer, directamente en el vehículo).
Aunque el peso de la caja es relativamente pequeño (alrededor de 27 kg sin aceite), aún se recomienda utilizar la ayuda de un asistente. La remoción debe hacerse en un "pozo" o un elevador.
En primer lugar, es necesario quitar el guardabarros y la protección del cárter (si está instalada).
drene el aceite de la caja, arranque las tuercas de las transmisiones y las ruedas. Si la extracción se lleva a cabo en un foso, es necesario levantar y colgar la parte delantera del automóvil en "tragus" u otros soportes confiables. Asegúrese de desconectar los terminales de la batería. El siguiente orden es:
- quitar el cable del embrague
desconecte el cable del velocímetro;
- en un automóvil elevado, desenrosque las rótulas (se recomienda desenroscar los dos tornillos que sujetan la bola al "puño");
- arrancar y quitar el estiramiento longitudinal izquierdo;
- con la ayuda de un asistente, saque la unidad de la caja - uno tira de la granada interior con una montura
(para evitar el desmontaje de la transmisión en otro lugar), el segundo tira bruscamente de la rueda, sacando la transmisión de la caja (después de quitar una transmisión, para evitar girar y dispersar el diferencial, debe insertar un tope especial o un granada vieja en la caja);
- habiendo destornillado las tuercas centrales de las transmisiones, retírelas;
- quitar el motor de arranque
desconecte el cable de tierra
y conector del sensor de velocidad trasero
de la caja, cubierta protectora del volante desde abajo
y desconecte el enlace de cambio de marchas (habiendo delineado previamente la posición);
– luego, uno por uno, desenrosque los cuatro puntos de fijación de la caja de cambios al motor;
- es imperativo fijar el motor apoyándolo con un gato hidráulico desde abajo, o colgándolo, apoyándolo en las copas de los largueros;
- sujetando la caja, desenroscar y quitar todos los soportes ("cojines") que sujetan la caja de cambios a la carrocería;
- junto con un ayudante, tambaleándose un poco, intente alejar la caja del motor, necesita unos 10 cm para que el eje de entrada salga del disco y la canasta del embrague;
– al desmontar tenga cuidado de no dañar los pétalos de la cesta del embrague con el eje de entrada.
Instalación
La instalación de la transmisión manual VAZ 2109 se lleva a cabo después de la eliminación de todos los problemas y defectos.
Es necesario asegurarse de que todos los componentes y piezas estén en buenas condiciones (disco de embrague, canasta, cojinete de desembrague, etc.), verificar la alineación del kit de embrague, lubricar la conexión estriada del eje de entrada y la brida del cojinete de desembrague. Al instalar la caja de cambios, debe utilizar la ayuda de un asistente y realizar los siguientes pasos:
- baje el motor, fijado con un gato o extensión, en 10-15 grados;
- levante e inserte la caja hasta que se detenga (es inaceptable apretar la caja y el motor con pernos, debe lograr manualmente un ajuste apretado de la caja de cambios cerca del motor);
- apriete los cuatro puntos de fijación principales e instale el soporte de la caja de cambios;
- poner y ajustar el cable del embrague (el pedal del embrague debe estar 1 centímetro por encima del pedal del freno);
- instalar y conectar el motor de arranque y el sensor de velocidad trasero;
- poner protección de volante, cable de velocímetro y cable de masa;
- conectar y ajustar el mecanismo de cambio de marchas (poner en la marca o poner la palanca de selección de marchas, en "punto muerto", en primera velocidad);
- recolectar tren de aterrizaje(inserte la unidad, fije las rótulas, instale extensiones);
- baje el automóvil sobre las ruedas, apriételos y las tuercas centrales de las unidades (fuerza 23-25 kg / m, aproximadamente la longitud de la palanca es 1-1.5 m);
- agregue aceite hasta el nivel.
Antes de comenzar el trabajo principal, debe levantar la parte delantera de la máquina con gatos y quitar las dos ruedas delanteras.
Desconecte los terminales de la batería. eliminamos filtro de aire y desconecte los cables del motor de arranque.
Desconecte el terminal del sensor de velocidad.
Ahora desenroscamos el cable del embrague de la caja de cambios.
Desde la parte inferior del automóvil, retire la protección del cárter.
Drenamos el aceite de la caja de cambios VAZ 2110.
Reclinamos el terminal del sensor, que se encarga de la retroiluminación cuando se enciende la marcha atrás.
Desenrosque la tapa de la carcasa del embrague.
Ahora desatornille el soporte de empuje del chorro de la caja de cambios.
Retiramos el cojín del respaldo.
En esta etapa, debe plegar la tracción a las ruedas. En principio, puede hacer esto: retire el derecho por completo y, a la izquierda, simplemente sáquelo del centro. Miremos más de cerca:
Desenroscamos la junta homocinética exterior y la rótula
Debajo del capó dejamos las monturas de los puntales.
Ahora en el lado izquierdo. Retire la protección de plástico.
Si su pozo no es grande, para que sea más conveniente quitar la caja de cambios VAZ 2110, puede desatornillar la palanca izquierda y esquiar.
Sacamos los huevos desenroscando.
Y finalmente, retire la palanca, antes de desenroscarla.
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