Reparación de pan de chasis UAZ. Eje delantero UAZ "Pan": Dispositivo y control. Causas de las averías
Cualquier automovilista puede reparar el eje delantero del UAZ Loaf y el UAZ 469 con sus propias manos. Este trabajo es fácil. Estructuralmente, ambos modelos son similares. Esto es especialmente cierto para la suspensión. El diseño del bastidor implica facilidad de desmontaje del eje delantero y alta fiabilidad del vehículo. Hay algunas diferencias en el resorte y la suspensión del resorte. Pero estas características no afectan en gran medida la complejidad del trabajo.
Casi no se necesitan herramientas especiales para las reparaciones. todo el trabajo esta hecho conjunto mínimo herramientas al alcance de todos los conductores.
Trabajo regular
La reparación de bricolaje del eje delantero del UAZ Loaf y el UAZ 469 es simple. La mayoría de las veces, durante la operación, es necesario realizar varios trabajos preventivos. Como regla general, no requieren la extracción y el desmontaje del puente. La lista de cuidados incluye:
- Los pivotes se verifican en busca de espacios;
- Las conexiones roscadas deben apretarse periódicamente;
- Se comprueba la convergencia;
- Se siguen los requisitos de las tablas de lubricación de piezas.
Retiro
La reparación de este nodo comienza con el desmantelamiento del puente. En un pan y una cabra, estos trabajos se realizan de manera idéntica. Sólo hay pequeñas diferencias. Al realizar reparaciones, debe tener mucho cuidado. Quitar el puente es una serie de pasos simples:
- Debes empezar por asegurar la inmovilidad del coche. Para ello, se instalan pastillas de freno antirretroceso;
- Más adelante se apaga la "cabra" tubos de freno de mangueras. En el Loaf, los tubos tienen tubos de transición. En este caso, las mangueras se desconectan de las boquillas;
- Retire las tuercas que sujetan las copas inferiores del amortiguador. Este artículo es el mismo en ambas máquinas.
- A continuación, desatornille los pernos que conectan la brida del engranaje impulsor y el cardán delantero. Antes de esto, debe completar la conexión roscada;
- Retire la tracción del bípode. La tuerca ubicada en el pasador de bola está torcida;
- Gire las tuercas que aseguran las escaleras de resorte. Desmontarlos con superposiciones;
- Levantarán el marco frente al automóvil, desplegarán el puente.
análisis
Al realizar reparaciones, es necesario colocar la unidad en el soporte. Esto facilitará el desmontaje. Después de eso, retire las ruedas. A continuación, proceda al desmontaje:
- Desmontar el bípode. La tuerca que sujeta el pasador de tracción y el brazo del muñón de dirección está torcida;
- A continuación, desatornille los tornillos que sujetan los tambores de freno. Al mismo tiempo, se retiran los acoplamientos utilizados para la desconexión de las ruedas;
- Proceda al desmontaje del buje. Comience este trabajo al enderezar los bordes de la arandela de seguridad. A continuación, se tuerce la tuerca con la contratuerca, esto le permite quitar la arandela inmediatamente con el anillo interior y los rodamientos de rodillos del cubo. Después de eso, se retira el resto del cubo (ver artículo "");
- Retire el escudo del freno, esto se hace desatornillando los pernos. Es necesario quitar los muñones con juntas articuladas;
- La barra trapezoidal de dirección está desmontada, para ello deberá desatornillar las tuercas de fijación trapezoidales;
- Para quitar la rótula, desenrosque los tornillos de su fijación al semieje. Desmontar los limitadores de apoyo. Producir el prensado de los soportes;
- Retire las cuñas utilizadas para ajustar el muñón y la palanca. A continuación, desenrosque las tuercas que sujetan la tapa superior del perno rey. También vienen desde abajo. Retire el sello de la rótula. Luego se presionan los pasadores. Desmontaje completado.
Reparar. Después del desmontaje, todas las piezas se lavan con gasolina y se lubrican. Los defectuosos se reemplazan por otros nuevos. El montaje se lleva a cabo exactamente al revés, mientras que es necesario aclarar algunos de los matices del proceso.
Al reemplazar los casquillos de pivote específicamente en la rótula, es necesario apretarlos hasta 25 mm al final del prensado. Hay que poner lubricante. La reparación de bricolaje del eje delantero del UAZ Loaf y el UAZ 469 no es tan difícil, pero se necesita precisión. Por ejemplo, al instalar un sello de bola, el anillo debe impregnarse con aceite caliente. Después del montaje, la operatividad del puente se verifica utilizando un soporte.
El resorte UAZ doméstico es prácticamente universal para los modelos Patriot, Hunter y Pickup, así como sus modificaciones. Los elementos se diferencian únicamente en el número de hojas que afectan a la capacidad de carga vehículo, así como la diferencia de dimensiones geométricas. En este sentido, es muy posible instalar elementos de cuatro hojas de Pickup and Cargo en Patriot y Hunter. El aumento de la capacidad de carga en este caso será de unos doscientos kilogramos. Considere las características de las partes regulares y modificadas.
Modelos con suspensión delantera tipo resorte
Un resorte UAZ de este tipo es producido por una planta metalúrgica en Chusovoy. contraste elemento de la producción ChMP es la presencia de una etiqueta y un sello en el collar de apriete. Aquí se muestra el nombre del fabricante, la fecha de fabricación de la pieza, así como el sello del departamento de control de calidad.
Además, cada resorte está marcado con una etiqueta, ya que no siempre es conveniente ver el estigma. Entre información adicional: código de barras, número de resorte, estándar GOST.
Modelo 31512-2912012
Este resorte UAZ es una pieza de chapa trasera, que se montó de serie en los modelos 31512, 31514-10, 3160. El elemento también es adecuado para Patriots y Hunters, así como sus modificaciones.
Características distintivas del nodo en cuestión:
Resorte regular tipo UAZ 3163-2912010-02
Este elemento regular de chapa baja tiene las siguientes características:
Los resortes UAZ Patriot que se están considerando también son adecuados para los modelos 315148, 315143, 315196, Hunter, Simbir y Cargo. Esta pieza se diferencia del análogo 315112-2912012 en longitud y abrazadera de apriete, así como en la presencia de juntas entre láminas.
Versión de cuatro hojas 3153-2912010
La ballesta trasera de este tipo está montada debajo del índice: 3153, 3159, 3162. La pieza se puede usar en los modelos 315148, 315143, Hunter, Patriot, 3163, 2362, Cargo. La modificación en cuestión es muy popular entre los propietarios de automóviles de los fabricantes de Ulyanovsk.
A continuación se muestran sus principales parámetros:
Modificación 3162-2912010
Esta primavera UAZ es parte estándar que está montado en eje posterior casi todos los autos de esta marca, incluidos "Patriot", "Bars", "Hunter" y "Cargo". A la venta, este manantial es bastante raro y, por lo tanto, no es particularmente popular entre los propietarios.
Especificaciones de la pieza:
Versión 2360-2912010
Estas ballestas traseras UAZ Patriot tienen las siguientes características:
- El peso del elemento ensamblado es de 22,3 kg.
- Carga de control, Pk, daN - 643,75.
- Longitud completa / estimada - 1,41 / 1,35 m.
- Altura del paquete - 49,6 mm.
- Tipo de acero - 50HGFA.
- El número de hojas es cuatro.
En el diseño estándar, la pieza en cuestión está montada en los modelos Cargo, Patriot, Pickup, Hunter, Simbir y algunos otros. Según las reseñas de los propietarios, este producto no es particularmente popular. Los usuarios dan preferencia a las modificaciones de cuatro hojas bajo el índice 3153-2912010.
Ganar
A menudo, la reparación de UAZ y su ajuste se refiere a dispositivos de absorción de impactos. Los viejos resortes directos del Hunter se pueden cambiar a una contraparte reforzada de dieciséis hojas. Como muestra la práctica, elementos regulares de esta unidad no son de acero de alta calidad, se deforman y agrietan rápidamente. Por lo tanto, se justifica la modernización del bloque.
Después de instalar resortes reforzados, el automóvil será mucho más alto, la reserva de energía aumentará. El automóvil se volverá un poco más rígido, lo que no es una desventaja significativa ya que estamos considerando un SUV. Pero rendimiento de conducción y la capacidad de campo traviesa del vehículo complacerá notablemente a los propietarios de jeeps domésticos. Lo siguiente es instrucción paso a paso para instalar elementos nuevos.
Soporte de resorte UAZ
Instalar un resorte reforzado no es demasiado difícil. El trabajo se realiza en el siguiente orden:
- Primero, se levanta la parte trasera del automóvil hasta que las ruedas comienzan a sobresalir. Asegúrese de instalar una viga o soporte de seguridad.
- Luego se quita la rueda.
- Se está instalando un soporte adicional debajo del puente. Un gato normal es bastante adecuado para esto.
- Las escaleras de tijera y las copas de bloque se desenroscan.
- El elemento amortiguador se desmonta del soporte inferior.
- El puente se cae.
- El viejo resorte está desmantelado.
- Probando un nuevo elemento.
- El puente se baja hasta un punto óptimo para instalar una pieza nueva.
- El elemento se coloca en cuencos ubicados en el marco, la parte colgante se apoya en un bloque de madera, que no permitirá que el resorte salte hasta la instalación final.
- El nuevo conjunto preparado está montado, fijado con escaleras de tijera, pero aún no apretado hasta el tope.
- Los cuencos están expuestos en el lugar de instalación anterior.
- El puente sube hasta que los resortes se asientan sobre las almohadas.
- La rueda está rebordeada.
- Las copas inferiores están torcidas.
En este punto, la reparación de la UAZ en términos de reemplazo de resortes puede considerarse lista. Para instalar parte mejor que el pueblo en su lugar, es deseable cargar atrás auto. Después de realizar el trabajo, verifique el automóvil en acción a baja velocidad. Si no hay molestias ni crujidos, la actualización fue exitosa.
En conclusión
Las partes bajo consideración son responsables del comportamiento del automóvil en diferentes tipos suelos Desafortunadamente, doméstico resortes regulares UAZ-469 no se distinguen por el acero de alta calidad. Por lo tanto, muchos propietarios recurren a reemplazar este nodo con una versión reforzada, ya que el elemento estándar a menudo estalla y se deforma en baches y baches. Vale la pena señalar que la mayoría de los resortes estándar para los SUV Ulyanovsk son intercambiables, lo que facilita la reparación y el mantenimiento del automóvil.
Ampliamente utilizado no solo en el territorio. Federación Rusa sino también en el extranjero. El dispositivo del pan UAZ del eje delantero le permite conectarse tracción en las cuatro ruedas para superar fuera de la carretera. Gracias a esto, la máquina se distingue por su alta capacidad de campo a través en áreas difíciles de terreno accidentado.
Cómo funciona el eje delantero UAZ
El esquema del pan UAZ del eje delantero le permite determinar que consta de varios nodos:
- Cárter compuesto;
- reductor;
- Medios ejes.
A continuación se muestra la disposición de los componentes del eje delantero de un carro de pan UAZ.
Carretero
El cárter del puente del pan del automóvil UAZ consta de 2 partes. Entre sí, las piezas están atornilladas, mientras forman la carcasa de la caja de cambios. Partes del cárter están equipadas con soportes para instalar resortes y amortiguadores.
IMPORTANTE: Al utilizar el vehículo, la grasa del cárter se calienta y se expande. En este caso, aumenta la presión en la cavidad del cárter. Para evitar fugas del cárter del puente, se proporciona una válvula de ventilación. Está instalado en la carcasa del semieje del eje delantero UAZ y es necesario para comunicar la cavidad del cárter con la atmósfera.
Los mecanismos giratorios están ubicados a lo largo de los bordes del puente. Son esenciales para la conducción. Los mecanismos están conectados de forma pivotante a los bordes del cárter. Los pasadores están instalados en los mecanismos giratorios. Son necesarios para conexión articulada con los cubos del coche. Para reducir el grado de fricción, el cubo está montado sobre cojinetes de rodillos.
reductor
La caja de cambios del eje delantero UAZ consta de un engranaje principal y un diferencial entre ruedas. Cuando se enciende el eje delantero del pan UAZ, el par de la caja de cambios se suministra a través del eje cardán a la brida de la caja de cambios. Está montado en el mismo eje que el engranaje impulsor final.
A medida que el engranaje impulsor gira, transmite torque al engranaje impulsado. En comparación con el engranaje impulsor, tiene un gran diámetro. Esto le permite reducir el par transmitido desde caja de transferencia.
REFERENCIA: Los dientes de engranaje del engranaje principal del reductor de automóvil UAZ están ubicados en ángulo. Esto evita que los dientes del engranaje golpeen entre sí, lo que reduce el nivel de ruido cuando el vehículo está en movimiento.
Un diferencial entre ruedas está ubicado dentro del engranaje impulsado. Se compone de satélites cónicos y sus ejes. El mecanismo diferencial incluye las estrías de los semiejes. El diferencial le permite lograr una diferencia en la velocidad de rotación de las ruedas de un eje al girar el automóvil. También puede leer sobre.
semiejes
Eje frontal El pan del coche UAZ es un eje con ranuras en los bordes. Por un lado, se instalan estrías en el diferencial de la caja de cambios. El otro lado del semieje impulsa el cubo de la rueda. La transmisión de par de la caja de cambios del eje delantero al mecanismo de la rueda se realiza mediante una junta homocinética. Le permite transmitir par independientemente del ángulo de rotación de los mecanismos de rueda.
Una característica distintiva del eje delantero del carro de pan UAZ es la capacidad de desconectar los cubos de las ruedas de los semiejes. Esto es necesario para evitar el desgaste de las piezas giratorias de la caja de engranajes durante el movimiento a largo plazo en la superficie. buena calidad.
Posibles fallos de funcionamiento del puente y sus causas.
El eje delantero del carro de pan UAZ se distingue por su confiabilidad y sin pretensiones en las condiciones de operación. Mayoría fallas frecuentes Este:
- Violación del sellado del cárter. El exceso de presión que se produce cuando el aceite se calienta cuando el automóvil está en movimiento provoca una violación del sellado del cárter. Para evitar el mal funcionamiento, es necesario verificar regularmente el rendimiento de la válvula de respiración;
- Cojinetes desgastados. Ocurre como resultado de una operación incorrecta del eje delantero del carro de pan UAZ. Cambiar el eje delantero de barra UAZ a la posición de encendido cuando se conduce sobre una superficie de buena calidad provoca un desgaste rápido de los cojinetes de la caja de cambios. Para evitar daños en los cojinetes, es necesario conectar el eje delantero solo para superar todo terreno;
- Mayor desgaste en las piezas giratorias. Ocurre debido a la mala calidad. lubricante. Es necesario cambiar periódicamente el aceite del eje delantero. La causa del mal funcionamiento puede ser que entre agua en la carcasa de la caja de cambios al superar el vado. Para evitar que entre agua en el cárter de la caja de cambios, la válvula de respiración está equipada con una manguera conectada debajo de la cubierta del compartimiento del motor.
- Violación del diferencial del eje transversal. A menudo ocurre debido al desgaste de los pivotes. Para evitar roturas, es necesario inspeccionar periódicamente el mecanismo de los pivotes para detectar la presencia de juego. Si se exceden los valores permitidos, se deben reemplazar los pivotes;
- Rotura del cojinete del eje del engranaje principal. Ocurre debido a un mal funcionamiento de la cruz del eje de la hélice. La integridad de la cruz debe comprobarse periódicamente.
- Alto grado de desgaste de los satélites cónicos o de sus ejes. La integridad de los satélites cónicos y sus ejes se ve afectada por la diferencia de presión en los neumáticos de las ruedas del eje delantero. La presión de los neumáticos debe controlarse constantemente para evitar averías.
Diagrama de cableado del eje delantero UAZ pan
Algunos propietarios de automóviles se preguntan cómo se enciende el eje delantero del pan UAZ. El eje delantero se engrana de dos maneras:
- Palanca montada en la cabina. La palanca controla la caja de transferencia. Cuando enciende el pan UAZ del eje delantero con una palanca instalada en la cabina, el par de la caja de transferencia se transmite a través de brazo de control al eje delantero.
- Con la ayuda de acoplamientos instalados en los mecanismos de rueda. Es posible separar el cubo del eje motriz del semieje. Encender y apagar el eje delantero del pan UAZ con la ayuda de embragues le permite reducir la carga en la caja de cambios cuando conduce sobre una superficie dura.
IMPORTANTE: después de desconectar los acoplamientos ubicados en los mecanismos de las ruedas, será imposible conectar la tracción total con una palanca del habitáculo.
Para acoplar el embrague es necesario quitar la cubierta protectora del cubo del eje motriz. Usando un hexágono, apriete la tapa de acoplamiento hasta que se detenga. Las estrías del semieje se engancharán y el cubo se conectará a la caja de cambios. Para desacoplar el embrague, invierta el procedimiento.
Para conectar la tracción total con una palanca instalada en el habitáculo, es necesario lo siguiente:
- Desembragar;
- Coloque la palanca de cambios en la posición neutral;
- Mueva la palanca de control a la posición más avanzada;
- Después de completar los pasos, se encenderá la tracción en las cuatro ruedas. Es necesario apagar la tracción en las cuatro ruedas moviendo la palanca a la posición más trasera.
ATENCIÓN: Antes de deshabilitar o habilitar el eje delantero en el pan UAZ, debe apagar el embrague. Para ello, pise el pedal del embrague situado en el habitáculo.
Desmontaje y reparación del eje delantero.
El pan UAZ del eje delantero tiene un dispositivo simple que le permite hacer la reparación usted mismo con un conocimiento técnico mínimo. Para quitar el conjunto del automóvil, debe:
- coche en agujero de visualización, paso elevado o ascensor;
- Inmovilice la máquina para evitar que ruede espontáneamente. Por esto bajo ruedas traseras instalar dispositivos de retroceso (zapatos);
- Levanta el marco del auto. Para elevar ambos lados simultáneamente, el gato se instala en la parte delantera del marco en el centro;
- Para evitar lesiones, instale el bastidor del automóvil en soportes especializados;
- Desenrosque las tuercas que sujetan el eje a los resortes semielípticos;
- Desmontar el brazo de dirección;
- Desenroscar las tuercas de fijación del amortiguador;
- Desmontar amortiguadores;
- Retire el eje motriz del vehículo.
REFERENCIA: Si es necesario reemplazar los cojines elásticos instalados en los soportes de montaje de los resortes, se desmonta el eje junto con los resortes. Para hacer esto, en lugar de las tuercas de las escaleras, se desatornillan los pernos que sujetan las cubiertas de los soportes.
Una persona que tiene ciertas habilidades en la reparación de equipos puede reparar y ajustar el eje delantero de un carro UAZ. Para diagnosticar un problema, es necesario inspección visual nodo. CON lado exterior el cárter UAZ se inspecciona en busca de fugas de aceite. La presencia de vetas de aceite indica despresurización del cárter. Para eliminar la fuga de aceite, es necesario reemplazar las juntas y los sellos. Durante la instalación, las juntas se lubrican con sellador.
Después de desmontar el conjunto, es necesario prestar atención a la integridad de los rodamientos. Las piezas dañadas deben ser reemplazadas por otras nuevas. Se presta especial atención al desgaste de las piezas giratorias. Si se excede la norma permisible, se deben reemplazar las piezas desgastadas.
ATENCIÓN: Los engranajes impulsor y conducido del mando final del reductor se reemplazan al mismo tiempo. Reemplazar uno de los engranajes impulsores finales puede provocar su rápido desgaste debido a los dientes dañados del segundo engranaje.
De lo anterior se deduce que el eje delantero UAZ, por su diseño, mejora las características técnicas del automóvil. El eje delantero está equipado con mecanismos giratorios. Esto le permite transferir par de la caja de cambios a las ruedas del vehículo, independientemente de su ángulo de rotación. Es posible desconectar la caja de cambios y los mecanismos de las ruedas desacoplando los embragues.
Los SUV producidos por UAZ han ganado una popularidad considerable en las vastas extensiones de Rusia, pero muchos UAZ tienen un gran inconveniente: un bajo nivel de comodidad.
- 1 Hágalo usted mismo sintonizando UAZ "pan"
- 2 Tuning salon UAZ "pan"
- 3 Afinación externa "Pan"
- 4 Ajuste de suspensión UAZ Loaf
- 5 Ajuste del motor UAZ Pan
Además, los automóviles de la serie UAZ 452/3303 no son muy cómodos de usar, por lo que muchos propietarios de automóviles están tratando de modernizar el automóvil realizando varias mejoras. Tuning UAZ "pan": el tema es relevante e interesante para muchos automovilistas.
Hágalo usted mismo sintonizando UAZ "pan"
Carros Fuera de la carretera El UAZ-452 se distingue por sus excelentes características técnicas, y el automóvil prácticamente no tiene rival en términos de cualidades todoterreno. El "pan" de UAZ es uno de esos pocos autos que no tienen prisa por ser desechados, muy a menudo estos autos se restauran, se realiza el ajuste. Además, casi todos los componentes y piezas del automóvil están sujetos a modernización, desde el interior y la carrocería hasta la unidad de potencia, los ejes y la suspensión.
Desafortunadamente, la planta de Ulyanovsk no se ocupó mucho de la comodidad del conductor y los pasajeros del SUV y, a menudo, los propietarios de los automóviles tienen que pensar en la UAZ por su cuenta. Otro inconveniente del "pan" es la inestabilidad en la carretera a velocidades superiores a 90 kilómetros por hora, pero incluso aquí los propietarios de automóviles no se pierden, modernizan la suspensión, cambian la rueda (ángulo de la rueda).
¿Qué puedes hacer con un pan de tus propias manos?
- hacer un levantamiento frontal y suspensión trasera;
- instale un motor más potente y de alto par en la máquina;
- equipar el SUV con luz adicional;
- cambiar puentes civiles para los militares;
- repintar la carrocería en metalizado, o aplicar aerografía;
- lado tonificado y ventanas traseras;
- cambio de frente y parachoques trasero;
- completa el coche con un cabrestante;
- instale un kit de carrocería: canguro, portaequipajes, escalera en Puerta trasera;
- cambiar ruedas por unas mas grandes el mejor protector;
- instalar un precalentador en el coche.
En general, todavía puedes hacer muchas cosas, lo principal es que para ajustar el "pan" de UAZ con tus propias manos, hay suficiente imaginación, habilidad y Dinero.
Tuning salón UAZ "pan"
Sentarse en el UAZ en los asientos "nativos" es extremadamente inconveniente, y cuando se trata de ajustar el interior del "pan" de UAZ, en primer lugar, los propietarios de automóviles cambian los asientos del automóvil. No tiene mucho sentido refinar los "asientos", es más fácil "introducir" sillas de algún automóvil extranjero o ruso. coche de pasajeros.
Pero hay un problema - en el pasajero delantero y asiento de conducción hay muy poco espacio, y no todas las sillas "extranjeras" caben aquí. Si consideramos los "asientos" de los automóviles rusos, los asientos de "Oka", "Nine", "cuadragésimo primero Moskvich" ingresarán al salón en el frente. Es cierto que las piezas de repuesto de los automóviles rusos no difieren en alta calidad, por lo tanto mejores sillas tomar de autos extranjeros:
- Mitsubishi Delica;
- Honda Civic;
- Toyota RAV4;
- Opel Astra;
- volkswagen passat B3.
Los asientos no deben ser anchos, de lo contrario no caben en la cabina. Pero esto no es lo más importante: es importante que no sean altos, entonces será imposible sentarse al volante. 
Si el vehículo se envía a viaje largo, por ejemplo, la pesca o la caza, es importante organizar lugares cómodos para dormir. La puesta a punto de la cabina para la pesca también prevé la instalación de una mesa en la que se pueda cenar durante el viaje. Por supuesto, es bueno hacer un picnic en la orilla, pero el clima no siempre es bueno y no puedes sentarte afuera mucho bajo la lluvia. 
Es igualmente importante llevar a cabo una iluminación normal en el compartimiento de pasajeros trasero; nuevamente, la luz "nativa" deja mucho que desear. Pero aquí debe tenerse en cuenta que una gran cantidad de lámparas de techo interiores "consume" mucha electricidad, por lo que es suficiente buena bateria se puede plantar fácilmente. Hay una forma de salir de su posición, debe colocar en lugar de bombillas ordinarias Luces led y tienen muchas ventajas:
- se consume poca electricidad;
- Bombillas led lucir estéticamente agradable;
- iluminar los LED más brillantes;
- Estas bombillas son mucho más duraderas.
También hay un inconveniente: los LED son notablemente más caros, pero una vez que instala dicha iluminación, puede olvidarse de reemplazar las bombillas durante mucho tiempo. 
Otro inconveniente de la UAZ es el volante estándar rechoncho, y a muchos conductores no les gusta. Puedes intentar reemplazar volante para algo mejor, pero aquí hay un problema: el volante no es fácil de agarrar en las ranuras. Muchos propietarios de automóviles colocan el volante de Gazelle, pero sin alteración resulta demasiado alto. Los volantes especialmente adaptados para UAZ se venden en los concesionarios de automóviles, son los más fáciles de cambiar. Otra opción es instalar el conjunto del volante con la columna de dirección, entonces todo encajará definitivamente en los soportes. Si no hay deseo y oportunidad de meterse con la alteración del volante, puede poner una trenza en el borde, también encajará en la Gazelle.
El panel de instrumentos del "pan" de UAZ parece bastante primitivo, y para mejorarlo de alguna manera, algunos propietarios de automóviles pegan el "ordenado" con una película. también puedes poner panel de GAZ-3110 o Gazelle, pero ya habrá más modificaciones aquí. 
Afinación externa "Pan"
UAZ 3303 - muy duradero y coche confiable Sin embargo, la carrocería y sus elementos están sujetos a corrosión. En primer lugar, las puertas, la estructura de la carrocería y el piso comienzan a pudrirse. Si el óxido ha atravesado el cuerpo, se requieren reparaciones y la soldadura es indispensable aquí. Después del trabajo, el cuerpo del pan se trata con la composición de plomo rojo con aceite secante, también hay medios especiales para el procesamiento de hierro corporal.
Después del trabajo de soldadura y enderezado, se requiere pintar la carrocería, pero pintar el automóvil en un color verde estándar no es interesante. Los UAZ se sintonizan de diferentes maneras, y en las carreteras a menudo se pueden ver "panes" de sintonización:
Un kit de carrocería juega un papel importante en el ajuste, y es necesario no solo para la belleza:
- parachoques kanguring y power protegen el cuerpo de los impactos;
- portaequipajes le permite descargar el interior del coche, llevar más carga con usted.
Elementos del kit de carrocería sintonización externa para UAZ se puede comprar en los concesionarios de automóviles, los más populares son los productos RIF. en el poder parachoques delantero Producción de fábrica, puedes arreglar la mecánica o cabrestante eléctrico que es simplemente necesario en condiciones todoterreno. 
Además, la baca no es por su belleza, pero aun así desea que se vea estéticamente agradable. Para hacer un buen baúl casero, debe tener habilidades y experiencia en cerrajería, y sin cierta habilidad, es mejor comprar productos terminados en concesionarios de automóviles. Fábrica baúles de reenvío Se proporcionan soportes para instalar luces adicionales, el producto de fábrica puede soportar una carga de hasta 200-300 kg. Además de su tarea principal de transportar mercancías, el maletero también realiza funciones adicionales:
- protege el techo de todo tipo de daños;
- sirve para acomodar faroles de luz adicionales;
- puede llevar una rueda de repuesto, para esto se proporciona un soporte especial en el maletero.
La luz adicional tiene una importancia considerable en la UAZ; moverse en la oscuridad sin buenos faros potentes es bastante problemático. Se instala luz adicional no solo en el techo, sino también en el frente, en parachoques de potencia(Kanguring). Lo mejor para instalar faros LED tienen una serie de ventajas:
- Las lámparas LED duran mucho tiempo, la vida útil de las lámparas es de 25 a 50 mil horas;
- la iluminación es brillante, cercana a la luz natural;
- Los LED consumen muy poca energía, aproximadamente 10-15 veces menos que las lámparas halógenas.
Pero los LED también tienen sus inconvenientes: por el momento, los dispositivos de iluminación de este tipo son bastante caros y, si los LED se queman, debe cambiar todo el faro. 
Ajuste de suspensión UAZ Loaf
Algunos automovilistas hacen la pregunta: ¿por qué necesitamos ajustes todoterreno si la UAZ ya tiene una muy buena capacidad de campo traviesa? Por supuesto, el "pan" está bien adaptado al terreno accidentado, sin embargo, puede atascarse en lodo infranqueable. Para que sea más fácil superar las carreteras, la suspensión del automóvil UAZ 452/ 3303/ 3962 y otras modificaciones se someten a elevación, con la ayuda de espaciadores especiales debajo de los resortes. claridad del piso.
Cabe señalar que para aumentar el espacio libre, es posible realizar no solo un levantamiento de suspensión, sino también desde el cuerpo mismo. Para elevar la carrocería con respecto a la carretera, se colocan espaciadores adicionales entre el chasis y el bastidor. El marco está unido al cuerpo con diez pernos y tuercas, pero a veces no es fácil desatornillar los sujetadores, ya que los pernos y tuercas se oxidan con el tiempo y, a veces, puede ser bastante problemático desmontarlos.
Puede realizar un levantamiento de la suspensión utilizando ballestas adicionales, así como instalar espaciadores entre los ejes y los resortes (también colocan aretes de resorte alargados). Las tiendas de automóviles venden kits de elevación especiales y puede aumentar la distancia al suelo a diferentes alturas: 20, 30, 40 y 50 milímetros. Pero si vas a levantar la carrocería a una altura relativa a la carretera, hay que tener en cuenta que en este caso el coche pierde estabilidad, y hay peligro de vuelco. 
Ajuste del motor Pan UAZ
Los viejos modelos UAZ-452 estaban equipados con el motor de la planta de motores de Ulyanovsk UMZ-451, así como otros modificaciones de hielo producido por UMP (414/ 417/ 4178). Más tarde, aparecieron los "panes" UAZ de la planta de motores Zavolzhsky, como ZMZ-402 (4021) y ZMZ-409. Los motores de Ulyanovsk de los primeros lanzamientos apenas tienen sentido para actualizar, en caso de falla del motor, es más fácil reemplazarlo. Y aquí motores ZMZ tuning, y no tan raro.
¿Qué se debe hacer para aumentar la potencia del motor "402" en condiciones del garaje? Si el motor tiene una cabeza de bloque deformada de 98 mm de altura (ZMZ-4021), puede fresar la superficie de la culata, quitar 4 mm. Así, el motor estará adaptado para funcionar con gasolina AI-92. Al ensamblar el grupo de pistones, no está de más ajustar todos los pistones y bielas por peso, la diferencia entre el par biela-pistón en todos los cilindros por peso no debe exceder los 5 gramos. Además, para reducir la fricción entre la camisa y el pistón, las faldas del pistón se pueden pulir con una lija fina (No. 1000), pero esto se hace cuando no tienen prisa por armar el motor, ya que les llevará mucho tiempo. pulir. También será inofensivo cortar los orificios de entrada en el colector, así como en la cabeza del bloque, con un cortador: varios caballos de fuerza.
Algunos propietarios de automóviles perforaron camisas de cilindro para pistones de reparación de +1 mm, aunque hay una reparación de +1,5 mm en los motores Zavolzhsky 402, pero es bastante raro. El diámetro interior de las mangas da un ligero aumento en el volumen de los cilindros, respectivamente, y la potencia.
El tipo de modernización más popular del ZMZ-409 es el ajuste de chips. Para ello se cambia el firmware en la centralita de control del motor de combustión interna, que también mejora especificaciones motor, aumento de potencia.
Reemplazar el motor por uno más avanzado también es una opción de ajuste, muchos propietarios de automóviles buscan instalar un motor más moderno, pero no siempre tiene que ser más grande. Un motor de combustión interna con un gran volumen no consume combustible de manera muy económica y, por lo tanto, a menudo los propietarios de automóviles colocan un motor diesel en la UAZ, en el que la parte delantera motor de gasolina hay dos ventajas principales:
- el consumo de combustible diesel es notablemente menor;
- motor de combustión interna diésel tiene mejor tracción con el mismo volumen de cilindros con un motor de gasolina.
Los motores diesel rusos ZMZ no difieren alta fiabilidad, así que para reemplazar motor de gasolina Se consideran unidades de potencia importadas. A menudo, los motores se instalan en los "panes" de UAZ:
- TD27 (Nissan, 2,7 litros);
- OM616 (Mercedes, 2,4 l);
- 1KZ (Toyota, 3,0l).
Como regla general, un motor importado se combina con una caja de cambios y una caja de transferencia extranjeras, por lo que es necesario ajustar las unidades a los puentes y realizar cambios en la suspensión. Por supuesto, es posible poner un turbodiésel moderno, por ejemplo, Cummins 2.8, en un "pan", pero cuesta unidad de poder caro, y no tolera bien el combustible diesel ruso.
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