Qué marca de aceite se vierte en UAZ 315195. Lubricantes y fluidos de trabajo para vehículos UAZ. UAZ Patriot: cómo cambiar el aceite del motor y el filtro de aire

UAZ cazador motor de gasolina, motor diesel UAZ Hunter propiedades técnicas

Motor UAZ Hunter, que ves en la foto de nuestro artículo, se instala desde el modelo Patriot. Cuanto aceite poner en el motor LADA Priora:. Cambio de aceite de motor y filtro de aceite, manual de reparación y mantenimiento UAZ 31519. Los motores de gasolina y diésel del UAZ Hunter son exactamente iguales a los del Patriot. Un motor de gasolina de 2.7 litros produce 128 hp, un motor diésel de 2.3 litros produce un poco menos, solo 114 caballos, pero el diésel no está al alcance en términos de torque. ¿Cuánto líquido se llena el motor 2.7 UAZ Hunter con 7 litros de aceite de motor? P. Ahora hablaremos cuidadosamente sobre la estructura y las propiedades de los motores UAZ Hunter.

Características del motor UAZ Hunter 2.7 gasolina (128 hp), consumo de combustible

• Volumen de trabajo - 2693 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 95,5 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia hp / kW - 128 / 94.1 a 4600 rpm
• Par - 209,7 Nm a 2500 rpm
• Relación de compresión - 9
• Marca de combustible - gasolina AI 92
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 130 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo de combustible en ciclo combinado– 13,2 litros
• El consumo de combustible en la carretera - n / a

UAZ Patriot: cómo cambiar el aceite del motor y el filtro de aire

Una guía de video detallada para principiantes uazovodov (y no solo): cambiar aceite Y filtro de aire en UAZ.

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Primera sustitución después del propietario anterior, kilometraje del coche 8 000 km.

Naturalmente, el fabricante no menciona datos objetivos sobre el consumo de combustible de un Hunter de gasolina en condiciones urbanas. ¿Cómo se realiza el cambio de aceite en el motor Matiz? Para empezar, vale la pena considerar un procedimiento tan repetido como el cambio de lubricante en los motores. daewoo matiz, independientemente de su tamaño. cuanto aceite hay motor daewoo matiz. La razón es lo suficientemente clara. Alto flujo el combustible puede asustar a los compradores. cuanto verter aceite de dos tiempos en gasolina. Si desea ahorrar combustible, compre un UAZ Hunter con motor diesel, del que hablaremos más adelante.

Cazador UAZ diésel ensamblado en la misma planta de motores Zavolzhsky. Cambio de aceite de motor Lada Priora | DE ARRANQUE DEL MOTOR. Cambio de aceite en el motor Priora y cuanto esta incluido. 4 cilindros en línea, 16 válvulas unidad de poder con dos distribuidores. Cuánto aceite hay en el motor Tabla de volumen de aceite de motor en motores Motor:. Accionamiento por cadena de distribución, con tensores hidráulicos. Cuánto aceite llenar dependiendo del trabajador Cuánto aceite en el motor daewoo matiz. EN mecanismo de válvula hay elevadores hidraulicos. cuanto aceite hay en la caja equipo volkswagen Golf II/Volkswagen. El bloque de cilindros es de hierro fundido, la cabeza del bloque es de aluminio, hay un turbocompresor. Motor diesel ZMZ-51432.10 CRS con sistema de suministro de combustible Carril común tiene un sistema de suministro de combustible controlado electrónicamente "BOSCH" con presión máxima inyección 1450 bar. Cuánto aceite hay en el motor ZAZ Sens. Para accionamiento de bomba de combustible de alta presión (bomba de combustible alta presión), bomba de agua y alternador, se utiliza una correa trapezoidal con mecanismo de tensión automático.

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Motor diésel UAZ Hunter, Con inyección directa El combustible, la turboalimentación y la refrigeración por aire de carga cumplen con la clase medioambiental Euro-4. este motor tiene un buen par, que es indispensable para todoterreno, además de un consumo de combustible bastante moderado. Abajo especificaciones detalladas motor diesel cazador.

motor UAZ cazador 2.3 diésel (114 CV) características, el consumo de combustible

• Volumen de trabajo - 2235 cm3
• Número de cilindros - 4
• Número de válvulas - 16
• Diámetro del cilindro - 87 mm
• Carrera del pistón - 94 mm
• Potencia CV/kW - 113,5/83,5 a 3500 rpm
• Par - 270 Nm a 1300-2800 rpm
• Relación de compresión - 19
• Tipo de sincronización/Transmisión de sincronización - DOHC/Cadena
• Marca de combustible - diesel
• Clase ecológica - Euro-4
• Velocidad máxima - 120 km / h
• Aceleración a 100 km/h - n/a
• Consumo de combustible en la ciudad - n / a
• Consumo combinado de combustible - 10,6 litros
• Consumo de combustible en la carretera - n / a

En unidad diesel Hunter, al igual que su contraparte de gasolina, con el mismo diseño que los motores Patriot, los indicadores de consumo de combustible son más altos, pero velocidad máxima abajo. Esto se puede explicar caracteristicas de diseño UAZ Hunter mismo.

Lubricantes

1. Aceite de motor todo clima M-8-V, GOST 10541-78 o M-6z / 10-V (DV-ASZp-10V) OST 38.01370-84. Aceite de automóvil Northern M4z/6V1 OST 38.01370-84.
2. Aceite de la transmisión automóvil TSp-15K GOST 23652-79. Sustituto: aceite de transmisión automotriz TAP-15V o TAD-17I OST 23652-79. A temperaturas inferiores a menos 20 °C, aceite de transmisión automotriz TSp-10 GOST 23652-79.
3. Lubricante"Litol-24" GOST 21150-87, "Lita" TU 38.1011308-90 o "Litol-24RK" (La grasa SHRUS-4 es un análogo de "Litol" con la adición de disulfuro de molibdeno y otros aditivos que reducen el desgaste)
4. Grasa de grafito USSA GOST 3333-80.
5. Lubricante CIATIM 201 GOST 6267-74, CIATIM-221 GOST 9433-80.

fluidos de trabajo

1. Líquido refrigerante TOSOL-A40M, TOSOL-A65M TU 6-02-751-86 (uso en período de invierno OZH-40, OZH-65 GOST 28084-89) o "Lena-40", "Lena-65" TU 113-12-11.104-88. Agua: limpia y "suave" (lluvia, nieve, hervida).
2. Líquido amortiguador AZH-12T GOST 23008-78. Sustituto: aceite de husillo AU OST 38.01.412-86.
3. Líquido de los frenos"Tom" TU 6-01-1276-82, "Rosa" TU 6-55-37-90, "Neva" TU 6-01-1163-78, GTZh-22 TU 6-01787-75 (ver también opiniones sobre diferentes líquidos de frenos)
4. Electrólito con densidad, gf/cm3:
   1.25 - para áreas con temperaturas de hasta -10 ° C;
   1.27 - para áreas con temperaturas de hasta -30 ° C;
   1.29 - para áreas con temperaturas de hasta -40 ° С (ver también el artículo "Batería")
5. Gasolina A-76 GOST 2084-77, variedades de verano o invierno.

Datos de repostaje para vehículos montados en vagones

Normas de consumo de combustibles y lubricantes en el transporte por carretera Р3112194-0366-97

aprobado por el Ministerio de Transporte Federación Rusa 18 de febrero de 1997 Válido hasta el 01/01/2002) (Solo cifras básicas, solo en relación con los vehículos UAZ. Documento completo: copia local del sitio web de Auto-Garant)

Tasas de consumo de combustible

Las normas incluyen el consumo de combustible requerido para la implementación del proceso de transporte ... Para automóviles propósito general establecer ... la tarifa base en litros por cada 100 km del vehículo ...

Las tasas de consumo de combustible aumentan (entre otras) bajo las siguientes condiciones:

• trabajar en horario de invierno: en las regiones del sur del país - hasta el 5%, en las regiones del norte del país - hasta el 15%, en las regiones del Extremo Norte y áreas equivalentes a las regiones del Extremo Norte - hasta el 20%, en otras regiones del país - hasta 10% (valores límite de las asignaciones de invierno para casi todas las regiones del centro de Rusia - 10%, válido por 5 meses al año);
• trabajo en ciudades
  con una población de más de 2,5 millones de personas, hasta el 20%;
  con una población de 0,5 a 2,5 millones de personas, hasta el 15%;
  con una población de hasta 0,5 millones de personas, hasta el 10%;
• durante el recorrido de los primeros mil kilómetros por autos que salían de revisión y otros nuevos, así como ... cuando conducen dichos automóviles por su cuenta, hasta un 10%;
• para automóviles que han estado en funcionamiento durante más de 8 años, hasta el 5%;
• trabajar en condiciones viales difíciles durante los deshielos estacionales, la nieve o la arena, las inundaciones y otros desastres naturales, hasta el 35%;

Las tasas de consumo de combustible se reducen (incluyendo):

• cuando se trabaja en carreteras fuera del área suburbana de hormigón de cemento, hormigón asfáltico, adoquines, mosaicos en terreno plano, ligeramente montañoso (altura sobre el nivel del mar hasta 300 m), hasta un 15%.

En el caso de que el coche se opere fuera de la ciudad con más de 2,5 millones de personas. en la zona hasta 50 km del borde de la ciudad, así como para ciudades con una población de 0,5 a 2,4 millones de personas. en el área hasta 15 km de la frontera de la ciudad y con una población de menos de 0,5 millones de personas. en la zona de hasta 5 km no se aplican factores de corrección (crecientes o decrecientes). Si es necesario utilizar varios derechos de emisión al mismo tiempo, la tasa de consumo de combustible se fija teniendo en cuenta la suma o la diferencia de estos derechos de emisión.

Para conducción dentro del garaje y necesidades técnicas... el consumo de combustible aumenta al 1,0% del total; durante el tiempo de inactividad del vehículo ... en invierno y en la estación fría con el motor en marcha, establezca el consumo de combustible estándar a razón de que una hora de tiempo de inactividad corresponde a 5 km de recorrido del automóvil. Para las furgonetas que operan por horas, el valor normalizado del consumo de combustible se determina de manera similar carros teniendo en cuenta la asignación por trabajo con pago por hora (10%).

Tasa lineal básica de consumo de combustible por kilometraje del vehículo, l/100 km:

UAZ-469, -469A, -469B 16 UAZ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 UAZ-31512 15,5 UAZ-31514 16,65 UAZ-31517 (con motor HR 492 NTA de VM ") 11,0 (diésel) UAZ-452A, -452AC, -452V 17 UAZ-220601 17 UAZ-220602 22 (gas) UAZ-3303-0001011 APV-04-01 17,5 UAZ-3962 17,5 UAZ- 396201 17 UAZ-450, -450D 16 UAZ-45 1 , -451D, -451DM, -451M 14 UAZ-452, -452D, -452DM 16 UAZ-3303 16,5 UAZ-330301 16 UAZ-33032, -33032-01 21,5 UAZ-374101 16 UAZ-450A 17 UAZ-451A 17 UAZ -3741 "DISA-1912 Zaslón" 17,6 UAZ-374101 17 UAZ-3962 17,5 UAZ-396201 17

Tasas de consumo de lubricante

Los índices de consumo de lubricante se establecen para 100 litros de consumo total de combustible, calculados según las normas para este vehículo. Las tasas de consumo de aceite se establecen en litros por cada 100 litros de consumo de combustible, las tasas de consumo de lubricante - respectivamente en kilogramos por cada 100 litros de consumo de combustible... Las tasas de consumo de aceite y lubricante se reducen en un 50 % para todos los vehículos que están en funcionamiento hasta tres años. Las tasas de consumo de aceite se incrementan hasta en un 20% para los vehículos que han estado en funcionamiento durante más de ocho años...

Tasas de consumo por 100 litros de consumo total de combustible por automóvil para los modelos UAZ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450A, -451A, -374101 , 396201 de todas las modificaciones es:
aceite de motor 2,2 litros
aceite de la transmisión 0,2 litros
aceite especial 0,05 litros
Grasas 0,2 kg

Reparación y mantenimiento de vehículos, motores y cajas automáticas engranaje

Diagnóstico y ajuste del mecanismo de dirección UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Figura 1. Engranaje de dirección con refuerzo hidráulico GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

1. tuerca; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. juntas tóricas; 3. vidrio; 4, 11. cojinetes de empuje; 7. cremallera del pistón; 8. tornillo; 9. cárter; 10, 18. contactos; 12. conexión de manguera de manguera; 13. conexión de la manguera de drenaje; 14. manga; 15. manguito; 16. barra de torsión; 19. válvula de bola; 20. bolas; 22. canal en el cárter; 25. bípode; 26. tuerca bípode; 27. cubierta inferior protectora; 28. anillos de retención; 29. calzas; 30. eje de soporte del bípode; 31. rodillos; 32. varilla de bípode; 33. protector la cubierta superior; 34. rotor; 35. tapa protectora; 36. carcasa del distribuidor; 38. canal en la caja del distribuidor; 39. tornillos de fijación de la carcasa del distribuidor al cárter

- Quitar el mecanismo de dirección.

- Fije el mecanismo de dirección en un tornillo de banco para que los orificios de drenaje y drenaje (orificios debajo de los accesorios) queden en la base.

- Drene el aceite del mecanismo girando el rotor 34 (foto 1) o el rollo de bobina con la mano.

— Presione con la mano el eje del rotor o de la bobina a lo largo del eje y agite el bípode 25 (ver Fig. 1).

- Si hay un desplazamiento axial del rotor o del eje de la bobina, es necesario
ajustar el empuje de los cojinetes de empuje 4 y 11.

— Para ajustar los cojinetes de empuje con una barba y un martillo, enderezar la bola de copa 3, que está sellada en las ranuras de la pared del cárter.

— Retire el espacio girando el vidrio o la tuerca en el sentido de las agujas del reloj.

– Verificar el torque del rotor o eje del carrete en los cojinetes de empuje, debe ser de 2 Nm (0,2 kg/cm).

- Si en la posición media del eje del bípode UAZ-315195, UAZ-31519, cuando gira el bípode, hay un espacio, ajuste el engranaje girando la tuerca 26 y retirando el bípode.

- Quitar las tapas protectoras superior e inferior 27 y 33.

— Retire los anillos de seguridad 28 y los espaciadores 29. Afloje las tuercas de seguridad y afloje los pernos de seguridad 26 con dos o tres vueltas.

— Alinear las juntas 29.

- Girando los soportes de apoyo 30 con el respaldo en sentido contrario a las agujas del reloj (visto desde el extremo estriado del eje de la boquilla), elimine el espacio en el enganche.

- Ajuste la posición en la posición del eje del bípode UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519, correspondiente a la posición media del sector del diente.

- Comprueba el par del bípode, debe estar entre 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm) al pasar por la posición media.

Lea también:

- Instale las calas 29 y los anillos de retención 28, doble una de las antenas en ambas calas en la ranura del eje del soporte del bípode.

– Apriete los pernos de bloqueo y las contratuercas 25 con un par de 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).

- Montar las piezas en orden inverso al desmontaje.

- Purgue el aire del sistema de dirección asistida.

Si el reforzador hidráulico UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 falla, como resultado de daños en la bomba, destrucción de la manguera o Correa de transmisión bomba o remolque

Reemplazo del líquido de dirección asistida UAZ Hunter

Aquí te diremos cómo no matar a tu dirección asistida y como elegir aceite V dirección asistida para tu auto

Selección de aceite en dirección asistida

Neumáticos y ruedas. Comparación de precios (Rusia): Neumáticos y ruedas. Comparación de precios (Ucrania): .
Debido a que el motor está parado, el mecanismo de dirección solo se puede usar por un corto tiempo.

Si no hay aceite en el sistema hidráulico de UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519, es necesario quitar la correa de transmisión de la bomba, de lo contrario, la bomba puede atascarse y la correa puede romperse.

Al quitar la correa de transmisión de la bomba en vehículos con motores ZMZ, la temperatura del refrigerante debe controlarse cuidadosamente, ya que el motor puede sobrecalentarse.

La operación a largo plazo del automóvil con un refuerzo hidráulico que no funciona conduce a desgaste prematuro mecanismo de dirección

Figura 2. Dirección asistida con refuerzo hidráulico UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519 con motores UMP

Lea también:

1. tornillo de tensión; sujetadores de 2 pernos; 3. polea de la bomba de dirección asistida; 4. accionamiento de la bomba de dirección asistida; 5. polea del cigüeñal

La tensión de la correa de transmisión de la bomba GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (ver Fig. 2) se lleva a cabo moviendo la bomba a lo largo del soporte hasta el motor.

Para ello, afloje los tornillos que sujetan la bomba al soporte, mueva la bomba con el tornillo tensor hasta que la tensión de la correa sea normal y apriete los tornillos de montaje de la bomba.

Reemplace la correa si está dañada o demasiado estirada.

Comprobación del nivel y cambio del aceite de refuerzo hidráulico GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Las ruedas delanteras deben estar rectas al comprobar el nivel de aceite en el depósito de aceite.

Agregue aceite hasta o por encima del nivel de llenado del tanque de aceite no más de 5 mm.

El aceite debe filtrarse previamente a través de un filtro con una finura de filtración no superior a 40 micras.

Repostar sistema de dirección UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 en el siguiente orden:

- Desconecte el bípode del bípode o cuelgue las ruedas delanteras.

- Retire la tapa del tanque de aceite, llene el aceite antes de que salga por encima de la malla del filtro (no más de 5 mm).

- Sin arrancar el motor, gire volante o mecanice el eje de entrada de tope a tope hasta que salgan burbujas de aire del aceite en el tanque. Agregue aceite al tanque.

- Poner en marcha el motor mientras se añade aceite al depósito.

- En caso de formación excesiva de espuma de aceite en el tanque, lo que indica que hay aire en el sistema, el motor se apagará y permitirá que el aceite se asiente durante al menos 20 minutos (antes de que las burbujas de aire salgan del aceite).

— Inspeccione los puntos de conexión de la manguera en los nodos sistema hidráulico UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 y, si es necesario, reparar fugas.

- Deje que el motor funcione durante 15-20 segundos y purgue el sistema de dirección con fuerza de dirección para eliminar el aire residual del mecanismo de dirección girando el volante de bloqueo a tope, sin detenerse en las posiciones extremas, tres veces en cada dirección.

- Rellenar aceite en el depósito si es necesario.

- Cierre el tanque con una tapa y apriete la tuerca de la tapa con la mano.

Lea también:

- Fije la varilla del bípode, apriete y apriete la tuerca del perno esférico.

3. Válvulas de flujo y seguridad de la bomba GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Válvula de flujo de válvula de 1 carrete; 2. resorte de válvula de seguridad; 3. guía del resorte de la válvula de seguridad; válvula de seguridad de 4 bolas; 5 resortes; válvula de seguridad de 6 posiciones; 7 filtros; 8. anillo; enchufe de 9 pines; junta de sellado de 10; 11-shim

Mantenimiento de válvulas de flujo y seguridad de la bomba GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Si las válvulas de alivio y de repuesto se ensucian, enjuáguelas. Para hacer esto, siga estos pasos:

- Desenrosque el tapón 9 (Fig. 3) ubicado sobre la salida de la bomba GAZ UAZ-Okhotnik 315195, UAZ-31519.

- Retire el resorte 5 y llene 1 de la válvula de flujo e inserte el tapón en su lugar para evitar fugas de aceite.

- Desenroscar el asiento de la válvula de seguridad, quitar la bola 4, la guía 3 y el resorte 2. Quitar el anillo 8 y el filtro 7 del asiento de la válvula de seguridad.

- Enjuagar las piezas y soplar con aire comprimido.

- Montar en orden inverso. Tenga cuidado al ensamblar.

- Al desmontar y montar, para no alterar el ajuste de la válvula de seguridad, no modifique el número de calces 11.

El reglamento técnico del modelo UAZ hunter implica la sustitución del aceite de motor por gasolina, así como motores diesel cada 15.000 km o una vez al año, lo que ocurra primero. Además, un procedimiento obligatorio es un cambio de aceite a los 2500 km, después del llamado "rodaje". EN condiciones difíciles operación, tales como: viajes cortos, arranques de motor muy frecuentes y muy pobre condiciones del camino(polvo, suciedad, arena), el cambio de aceite se requiere a intervalos más cortos.

EN motor diesel Es mejor cambiar el aceite de uaz hunter cada 10 mil km, e incluso mejor, cada 8. Lo que pasa es que el combustible diesel en Rusia, por decirlo suavemente, no es muy bueno, debido a esto aceite de motor cae rápidamente en mal estado. y de mas reemplazos frecuentes aceite, su motor solo dirá "gracias" y estará más limpio. Además, al cambiar el aceite, debe cambiar inmediatamente filtro de aceite, y también aire y combustible (si es posible), ya que no cuestan tanto dinero, mientras que afectan significativamente la formación de la correcta mezcla aire-combustible.

Viscosidad

Para motores a gasolina se recomiendan aceites de motor multigrado con un grado de viscosidad: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Para una unidad diesel con un volumen de 2,2 litros, es adecuado un aceite con una viscosidad de 10W-40. Para aquellos que no están muy familiarizados con las designaciones, el primer número indica la viscosidad "fría" y el segundo, respectivamente, la viscosidad "caliente" (cuanto mayor sea este número, más espeso será el aceite a la temperatura de funcionamiento del motor). Esta es la llamada viscosidad SAE. Por ejemplo, 0W significa que el aceite puede mantener una fluidez aceptable hasta -35 grados Celsius.

Tenga en cuenta que los aceites 0W-40 y 20W-40, aunque tienen la misma designación de viscosidad "caliente" (el segundo dígito después de W), sin embargo, en el primer caso, el aceite puede operar a temperaturas de -35 a 0 grados, y en el segundo - de 0 a +35. El hecho es que aceite de invierno es siempre más líquido en consistencia que todo clima o verano, por lo tanto, cuando altas temperaturas la película de aceite en el punto donde el pistón toca el cilindro es demasiado delgada, como resultado, es posible que se produzcan fuertes rozaduras tanto en las faldas del pistón como en los propios cilindros.

La imagen (haga clic para ampliar) muestra un bote de aceite Lukoil "Super" con una viscosidad de 10W-40. Este aceite es adecuado para motores de gasolina, y para diesel, como lo demuestra la inscripción en el bote "SG / CD".

Contenido de cenizas

Este parámetro determina la cantidad de aditivos que contienen metales, en otras palabras, la cantidad de ceniza que queda después de la combustión completa (evaporación) del aceite. Los aceites están llenos de cenizas: con un paquete completo de aditivos, esto se indica en el recipiente como Full Saps, o por clasificaciones ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; A5, B5.

Los aceites de ceniza media (paquete de aditivos reducidos) se indican en el bote como MID SAPS, o según ACEA: C2 / C3. En los aceites con bajo contenido de cenizas, el paquete de aditivos es aún más pequeño, se designan como Low SAPS o ACEA C1/C4.

¿Por qué reducir el contenido de cenizas? No se permite un alto contenido de cenizas sulfatadas en la mayoría autos modernos debido a las normas europeas para las emisiones de escape. Tales aceites obstruyen menos filtros de partículas, catalizadores, así como menos depósitos en pistones, anillos.

UAZ Hunter usa motores que tienen un diseño simple, por lo que puede usar de manera segura aceites de ceniza media e incluso de ceniza completa si no quiere pagar de más.

Procedimiento de reemplazo

Antes de comenzar el procedimiento de cambio de aceite, debe decidir qué tipo de aceite llenará su motor. Si previamente se llenó el motor con "agua mineral", en ningún caso se debe llenar el aceite de motor sintético sin antes enjuagar el motor. Lo contrario también es cierto, al pasar de aceite sintético para los minerales, también es necesario enjuagar el motor, ya que estos aceites no son compatibles entre sí.

Puede ocurrir una reacción impredecible que puede causar escamas en el sistema de lubricación del motor, que consta de muchos canales de diámetro pequeño, que obstruirán los canales de aceite y agarrotarán el motor. Y aquí aceite semisintético es igualmente compatible con agua mineral y sintética, respectivamente, en este caso, puede hacerlo sin enjuagar el motor.

Muchos entusiastas de los automóviles no confían en los lavados, especialmente en los llamados "lavados de cinco minutos" (cuando se vierte un líquido especial en el aceite viejo durante 5 minutos de funcionamiento del motor, luego se drena todo), ya que es imposible drenar por completo el fluido de lavado, cualquier parte del mismo permanecerá de una forma u otra en el motor y afectará la lubricidad del aceite nuevo.

Por lo tanto, el enjuague debe tratarse con extrema precaución, utilícelos solo cuando sea realmente necesario: cuando cambie los tipos de aceite, o si compró un automóvil de sus manos y no sabe qué tipo de aceite se llena allí. Para reemplazar, necesitará: aceite de motor nuevo y un filtro, un trapo limpio, un recipiente para aceite drenado con un volumen de 5 litros o más, una llave inglesa 17, un destornillador (o llave especial para aflojar el filtro de aceite).

Entonces, qué se debe hacer para cambiar el aceite en el motor UAZ hunter:

1. pon el coche agujero de visualización, ascensor o paso elevado. Si el motor está frío, caliéntelo hasta la temperatura de funcionamiento.
2. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y retire la protección (o guardabarros) del motor.
3. Limpie el perno de drenaje de aceite (debajo del cárter) con un cepillo de alambre o un paño.
4. Con una llave de 17, desenrosque el perno de drenaje de aceite, después de colocar un recipiente debajo de este lugar. Para que el aceite se drene más rápido, puede girar un poco el motor de arranque (pero no arranque).
5. Desenrosque el filtro de aceite, pero no lo ponga boca abajo cuando lo saque del coche, contiene algo de aceite. Si el filtro está "atascado" y no se desenrosca, use un destornillador. Es necesario perforar el filtro lo más cerca posible de su parte inferior, haciendo así una palanca.
6. Instalar filtro nuevo, después de agregarle un poco de aceite, asegúrese de lubricar la junta tórica del filtro con aceite y envuélvala con las manos lo más fuerte que pueda.
7. Vuelva a atornillar el perno de drenaje en el cárter, solo después de eso puede llenar aceite nuevo.
8. Llene con aceite nuevo.

La cantidad a llenar depende del tamaño del motor. EN motor de gasolina Oise con un volumen de 2,7 se llena con 7 litros de aceite de motor. En un motor con un volumen de 2,9 - 5,8 litros de aceite. En una unidad diésel 2.2, debe haber 5,5 litros de aceite al reemplazar.

No tire la poca usada y no la mezcle con los residuos domésticos, ya que esto provocará daños irreparables. ambiente como la contaminación de las aguas subterráneas y no sólo...

Si agrega continuamente aceite al motor, lo más probable es que anillos de pistón o sellos de vástago de válvula ya no son los mismos que los de fábrica (desgastados), por lo que el aceite entra en la cámara de combustión y su nivel desciende progresivamente. Pero, cualquier motor de una forma u otra “come” aceite durante la operación dentro de límites aceptables.

Para el motor ZMZ-409, el consumo de aceite de hasta 100 g / 1000 km de vía se considera la norma. Este indicador puede variar ligeramente, según el tipo de aceite que se vierta. ZMZ-409 contiene solo 7 litros de aceite, sin embargo, al reemplazarlo, es mejor verter 6 litros, ya que no funcionará para drenar todo de inmediato.