UAZ patriota cómo se distribuyen los asientos traseros. Asientos delanteros y traseros del UAZ Patriot, cinturones de seguridad, dispositivo, ajuste, números de catálogo de ensamblajes y partes de los asientos delanteros y traseros del UAZ Patriot. Mantenimiento de cinturones de seguridad delanteros y traseros

El objetivo principal del UAZ Patriot SUV es superar varios tipos Obstáculos y todoterreno. A veces existe el deseo de hacer un viaje todoterreno para pasar un buen rato con la familia. Para no montar tiendas de campaña ni buscar alojamiento para pasar la noche en este viaje, el todoterreno UAZ Patriot te permite pasar la noche en la cabina, y en una posición cómoda. Como saben, todos los automóviles brindan la posibilidad de plegar los asientos a una posición horizontal, lo que permite que el conductor y el pasajero se relajen. Pero es muy difícil pasar la noche en esta posición, ya que las piernas están en posición vertical y no hay suficiente espacio en el asiento para que sea imposible darse la vuelta. Pero este problema se está resolviendo en el UAZ Patriot SUV sin ningún problema y por sí solo. Para hacer esto, basta con hacer un dispositivo especial: un saco de dormir. Se trata de un saco de dormir para un todoterreno que contará este material.

Por supuesto, no es necesario equipar un coche cama solo para que lo sea. Pero si el propietario maneja el automóvil, en particular, para viajes, viajes, entonces la cama en la cabina no interferirá e incluso, por el contrario, permitirá que el conductor y los pasajeros duerman en una posición cómoda.

El lugar donde puedes colocar el saco de dormir es, por supuesto, el maletero. Hay tanto espacio en el maletero que 2-3 personas pueden caber en él con total libertad. Además, pasar la noche en un coche no es solo comodidad, sino también seguridad. Después de todo, pasar la noche en el bosque es un peligro de ataque de varios animales, e incluso los lobos tienen miedo de acercarse a un caballo de acero. Por lo tanto, el propósito de un saco de dormir es permitir que el conductor y los pasajeros pasen la noche en una cama cómoda y no languidecer toda la noche en un asiento medio doblado.

¿De qué están hechos los sacos de dormir?

Un saco de dormir para un SUV no se fabrica en fábrica, porque este elemento se crea exclusivamente a pedido del propietario del automóvil. Por lo tanto, aquellos que lo deseen tendrán que trabajar duro con sus propias manos. En UAZ Patriot, el saco de dormir a menudo está hecho de acero y madera. Aunque la construcción en acero ya está mucho menos valorada, ya que el metal es más difícil de trabajar. Un saco de dormir de madera para un SUV no solo es conveniente, sino también simple. Simplemente recolecte de acuerdo con su imaginación, deseo y conveniencia.

Por lo tanto, consideraremos las características principales de cómo equipar un lugar para dormir en el UAZ Patriot con nuestras propias manos. Qué se requiere para esto y por dónde empezar.

Características de la fabricación de un saco de dormir.

El saco de dormir en el UAZ Patriot está instalado en el baúl, por lo que lo primero con lo que debe comenzar a trabajar son las medidas del área libre del baúl. Conociendo el tamaño del baúl, puede juzgar cuánto espacio habrá para pasar la noche y cuántas personas caben allí.

Entonces, el arreglo comienza con el hecho de que debe hacer un dibujo apropiado del producto de acuerdo con las dimensiones reales. Según el dibujo, debe proceder a la implementación del producto en la vida.

El proceso de elaboración de un saco de dormir en el interior de un todoterreno es el siguiente:

1. Necesitarás una tabla de 35 mm de espesor y 1350 mm de largo. La base se ensamblará desde el tablero. cama.
2. Para crear un marco, debe tomar tubo de acero 25x25 mm o madera, pero sus dimensiones ya deberían ser más de 40x40 mm.
3. Debe repetirse que la instalación de madera es mucho más fácil, pero si tiene un soldador familiar, entonces debe soldar un marco de acero que quepa en la cajuela de un SUV. Los asientos traseros deben estar abatidos.
   

   Desde 2007, el UAZ Patriot SUV está equipado con asientos traseros plegables de Rexton. Caracteristica principal tales asientos es que cuando se pliegan crean una superficie irregular, pero bajo una pendiente. Esta pendiente se utilizará para el saco de dormir.

   

4. Después de la fabricación, el marco debería verse así, como se muestra en la foto de abajo.

   

   Tomando medidas interiores

   El travesaño superior no es necesario solo si una tabla de 35 mm servirá como base para pasar la noche. Si planea usar aglomerado, debe soldar aún más travesaños en la base superior.

5. Una vez que el marco de acero esté listo, debe proceder a crear una base de madera. La foto a continuación muestra un ejemplo de una base de este tipo en forma ensamblada.

La base de madera debe constar de dos piezas desmontables para que sea conveniente instalarlas en el maletero.

Todos de alguna manera no alcanzaron las manos para tratar de plegar los asientos traseros para ver qué pasaba.

En general, no me gustó. Los asientos se pliegan como en un turismo normal, por ejemplo, el mismo 2109. Puedes ver todo en la foto. Sin embargo, en 2109, esto da como resultado un piso plano y los asientos no se ensucian con las alfombras, pero en el Patriot apesta. Se puede decir que el cojín del asiento cae al suelo, y el respaldo plegado no forma una superficie plana con el suelo del maletero. Con tales dimensiones de la cabina, en particular la distancia a los asientos delanteros, esta opción para plegar los asientos es muy desafortunada.

Por cierto, hay soportes en los respaldos desde abajo que evitan que los cierres del cinturón se caigan cuando levantas el asiento. Sin embargo, la planta no los conoce o simplemente los ignora.

Las cajas debajo de los asientos no pueden llamarse grandes, pero las dimensiones son tales que sugieren la colocación de amplificadores y una computadora ala CarPC. He estado pensando en esto durante mucho tiempo, quería ponerlo entre los nueve primeros, pero decidí esperar. carro nuevo. Así que pronto comenzará el agradable proceso de instalar un sistema multimedia normal.

En primer lugar, mientras decidí cambiar la columna. Miré debajo de las rejillas, y allí, como era de esperar, hay una banda ancha de papel de 13 cm (por cierto, se ve muy sólida), y no está opuesta a la rejilla, sino desplazada hacia un lado, es decir, juega en general, el infierno sabe dónde))). Para las vacaciones iré al campo, a través de los espaciadores pondré columnas de 16 cm. Mientras juegan desde la GU normal, instalaré un amplificador.

Por cierto, el Primero de Mayo por primera vez salí de la ciudad en un Patriot. Bueno, no en la mierda, por supuesto)), sino solo en el país. Por qué escribo porque fue el primer viaje en la carretera. En resumen, mis expectativas no estaban justificadas. esperaba alto marco todoterreno en la pista se comportará de manera diferente: hacer ruido, recorrer el camino, cabra a alta velocidad. Sin embargo, el Patriot me sorprendió. Primero, la aceleración es fácil y sin esfuerzo. En segundo lugar, sobre buen asfalto va como sobre raíles. Incluso cuando comenzó la sección rota, cubierta de parches, caminé tranquilamente a una velocidad de 100 km / h, sin sentir ninguna molestia. Y con todo esto hablábamos bastante tranquilos en la cabaña, y éramos 4. Los adelantamientos tampoco causaron dificultades, ni siquiera cambié a cuarto. Y finalmente, la principal ventaja sobre los puzers convencionales es la visión general. Puede ver claramente todo lo que sucede unos pocos autos adelante, esta es una gran ventaja cuando conduce en una carretera con tráfico bastante pesado.

En general, quedé muy satisfecho con las características de conducción del Patriot. Sigamos y veamos cómo va.

PD Aún así, no hay suficientes manijas en los pilares delanteros de la cabina, con ellos sería mucho más conveniente entrar al automóvil. Tendrás que configurarlo tú mismo. Más sobre eso la próxima vez.

Los asientos delanteros del UAZ Patriot están separados, con ajuste mecanico posición longitudinal y ángulo del respaldo. Además, el cojín del asiento del conductor es regulable en altura. Los reposacabezas de los asientos son fácilmente desmontables y regulables en altura.

asiento del conductor y el ángulo de la columna de dirección debe ajustarse para garantizar un ajuste adecuado. El conductor debe apoyarse con suficiente firmeza en el respaldo del asiento. Ambas manos, mientras sostienen la parte superior del volante, deben estar ligeramente dobladas por los codos. Las piernas, al presionar los pedales hasta el tope, no deben estar completamente extendidas.

Los reposacabezas de los asientos deben ajustarse en altura de modo que cuando la cabeza se incline hacia atrás, la parte posterior de la cabeza entre en contacto con la parte central del reposacabezas. El cambio de la altura de instalación del reposacabezas o su extracción se realiza mediante el movimiento vertical del reposacabezas.

Arriba: por la fuerza de la mano hasta la posición superior extrema. Abajo - con el botón de liberación del reposacabezas presionado. Desmontaje - moviéndose desde la posición superior extrema hacia arriba con el botón de liberación del reposacabezas presionado. La inclinación del reposacabezas del asiento del conductor tiene tres posiciones fijas.

Ajuste de la posición del asiento delantero UAZ Patriot.

El ajuste de los asientos delanteros en la dirección longitudinal se realiza mediante la palanca para fijar el movimiento longitudinal del asiento. Gire la palanca hacia arriba, mueva el asiento y suelte la palanca. El respaldo se reclina y el asiento se pliega a la posición de descanso mediante la palanca de ajuste de la inclinación del respaldo. Levante la palanca hacia arriba, mueva el respaldo y suelte la palanca.

Hay un mecanismo de soporte lumbar en la parte posterior del asiento, que tiene tres posiciones fijas y le permite elegir la posición de asiento más cómoda. El ajuste se realiza girando la palanca de ajuste del soporte lumbar. El asiento del conductor también tiene un ajuste de altura del cojín. El ajuste se realiza con manijas para ajustar la altura de la parte delantera y trasera de la almohada.

Los asientos traseros del UAZ Patriot son independientes, con ajuste mecánico del ángulo de los respaldos. El asiento triple trasero consta de una sección simple y una doble. Cada una de estas secciones se puede plegar para aumentar el espacio o se puede desplegar en una posición de descanso. Debajo del asiento hay un contenedor de piso.

La formación de un área de carga en la cabina del UAZ Patriot:

- Tire de una de las palancas de desbloqueo del respaldo e incline el respaldo hacia adelante hasta que se apoye contra el cojín del asiento.
- Tire de una de las manijas de liberación del cojín e incline el asiento hacia adelante en posición vertical. Mueva los asientos delanteros hacia adelante si es necesario.
- Bloquear la sección en la posición de carga asiento trasero para el reposacabezas Asiento delantero cinturón ubicado en el bolsillo de la base del cojín del asiento.
- Dobla la segunda sección.

Para devolver la sección del asiento a su posición original, inclínela hacia atrás hasta que se activen los pestillos y levante los respaldos de la misma manera hasta que se activen los pestillos. Para acceder al piso, levante una de las secciones del asiento trasero del UAZ Patriot como se describe arriba.

Desplegar el asiento trasero del UAZ Patriot en una posición para descansar o dormir.

El despliegue de la sección del asiento en una posición de descanso o se realiza utilizando una de las palancas de bloqueo del respaldo. Levante la palanca hacia arriba, mueva el respaldo y suelte la palanca.

asiento del conductor, pasajero delantero y los asientos traseros laterales están equipados con cinturones de seguridad abdominales de tres puntos de anclaje en diagonal con bobinas inerciales, se proporciona un cinturón abdominal estático (no inercial) para el pasajero del medio en el asiento trasero.

Los cinturones de seguridad están destinados al uso individual de conductores y pasajeros adultos con una altura de al menos 144 cm y un peso de al menos 36 kg. Para abrochar el cinturón, tire de la lengüeta del cinturón y sin torcer las correas, introdúzcalo en la hebilla hasta que haga clic. Para desabrochar el cinturón, presione el botón rojo de la hebilla.

Después de ajustar las posiciones de los asientos delanteros, debe ajustar la posición del punto de anclaje superior de los cinturones de seguridad. Ajustar la posición del punto de enganche superior del cinturón de seguridad delantero mediante la palanca de ajuste para que el cinturón no toque el cuello y no haga presión sobre el hombro, y para aumentar la altura basta con empujar el estribo guía hacia arriba .

Si no hay palanca de ajuste, ajuste la posición del punto de anclaje superior del cinturón de seguridad moviendo el soporte de la guía del cinturón hacia arriba o hacia abajo. Para ello, tire del soporte hacia usted presionando la tapa decorativa del perno con el pulgar y mueva el soporte guía.

Mantenimiento del cinturón de seguridad delantero y trasero UAZ Patriot.

Mantenga limpias las correas y hebillas del cinturón de seguridad. Si se ensucian, límpielos con una solución jabonosa suave y sin álcalis. Proteja las correas del roce con bordes afilados. Se recomienda proteger de la exposición directa rayos de sol. Para limpiar las hebillas del polvo al menos una vez al año con aire comprimido.

Está prohibido:

- Torsión de la correa, su pliegue a lo largo, así como holgura excesiva.
- Alisado de la correa con una plancha.
- Abrochar a un niño sentado en el regazo del pasajero con un cinturón de seguridad.
- Realización de cambios en el diseño del cinturón por parte del consumidor.

Los cinturones de seguridad deben reemplazarse si están desgastados o dañados y si han estado sujetos a una carga crítica como resultado de un accidente.

Extracción e instalación del cinturón de seguridad delantero y trasero UAZ Patriot.

Retire los cinturones de seguridad en el siguiente orden:

1. Quiten el tapizado del estante central.
2. Eliminar cinturón delantero seguridad.
3. Retire el ajustador de altura montado en el poste central.
4. Retire la tapicería del arco rueda trasera.
5. Retire el cinturón de seguridad lateral trasero.
6. Retire el cinturón de seguridad del regazo central.

Instale los cinturones de seguridad en orden inverso. Para evitar errores durante la instalación, que provoquen un deterioro en el rendimiento del sistema seguridad pasiva, se recomienda que la instalación de los cinturones de seguridad se realice en un taller.