SUV de cuadro: una lista de los mejores. El marco y sus dimensiones en el patriota UAZ Qué marco jeeps

El debut del primer SUV ruso, que podía competir en igualdad de condiciones con los fabricantes japoneses y estadounidenses, tuvo lugar en 2008. Durante diez años, el concepto no ha sufrido cambios drásticos, las dimensiones del UAZ Patriot se actualizaban cada año, pero esto no se puede llamar un rediseño completo del automóvil.

EN gama de modelos había muestras como UAZ Cargo, una versión de carga y pasajeros con cabina doble. Publicado unos años después Recogida UAZ, una camioneta pickup grande de cuatro puertas que tenía tallas grandes que el primer modelo.

La gama de modelos UAZ Patriot incluye las siguientes modificaciones:

1. Patriot Sport, montado sobre una distancia entre ejes más pequeña y con un volumen de maletero pequeño.
2. Trophy, Arctic: los modelos se produjeron en una serie limitada.

En 2013, el Patriot recibió la última actualización y desde entonces se ha fabricado con la misma configuración y dimensiones.

Cuerpo

Patriota UAZ - coche moderno, totalmente adaptado a climas extremos y conducción agresiva. El concepto incluye una gran claridad del piso para todas las modificaciones, construcción de marcos, tracción en las cuatro ruedas. Patriot Se distinguen por las dimensiones del cuerpo, que atraen con sus dimensiones equilibradas.

Dimensiones estándar del cuerpo UAZ en la configuración del modelo básico de 2013:

• altura - 191 cm;
• ancho - 208,4 cm;
• longitud - 465 cm (desde 2015 aumentó a 479 cm);
• peso - 2125 kg (con motor diesel 2166 kg);
• peso de carga permitido 600 kg;
• volumen del maletero - 2450 l (con los asientos de la segunda fila abatidos).

El espacio entre ruedas aumentó a 28 cm debido a la instalación de ruedas con un diámetro mayor al sugerido equipo de fábrica. La distancia al suelo estándar es de 21 cm. Con este equipo, el automóvil supera fácilmente los pantanos con una profundidad de 0,5 m. El ancho de la distancia entre ejes es de 160 cm. Esto permite que el automóvil demuestre buenos parametros velocidad y agarre.

La suspensión reforzada proporciona al Patriot SUV una capacidad de carga de hasta 1000 kg.

Las características técnicas y las dimensiones de la camioneta UAZ Patriot son ligeramente más grandes que las de un SUV debido a la mayor distancia entre ejes. Esto asegura un mayor ángulo de giro con la misma distancia al suelo: 21 cm Dimensiones de la camioneta UAZ:

• altura - 195,5 cm;
• ancho - 195,5 cm;
• longitud - 512,5 cm;
• peso - desde 2137 kg (con diesel bloque de poder 2154 kg);
• el peso máximo de la carga es de 750 kg.

En resortes reforzados que ofrece fábrica de automóviles para las versiones personalizadas del automóvil, la capacidad de carga de la camioneta Patriot aumenta a 1,5 toneladas, se ofrecen toldos, kungs, tapas de maletero que combinan con el color del automóvil.

Salón

Las grandes dimensiones del UAZ Patriot se sienten bien en el habitáculo. Esto distingue a un SUV de cruces japoneses en el que los pasajeros de la fila trasera no pueden viajar cómodamente. La longitud de la cabina hizo posible instalar una guantera adicional entre los asientos delanteros, una caja para artículos pequeños. Frente y asientos traseros el pasajero se puede ajustar por sí mismo: aumente o disminuya la distancia en longitud, cambie la inclinación del respaldo.

La modificación de la camioneta Patriot tiene solo dos asientos delanteros: dimensiones el automóvil fue planeado para el transporte de carga a granel.

Solo una pequeña puerta del Patriot en cualquier modificación de cualquier año se convirtió en una queja de los expertos europeos sobre el tamaño de la cabina. Con una altura de puerta suficiente, el ancho de la abertura es de 93,4 cm Para referencia: el ancho de la abertura de la puerta Jeep Cherokee de 88 cm.

donde esta el numero de cuadro

Para la fabricación del bastidor del UAZ Patriot, se utiliza acero de alta resistencia. El diseño se fija mediante soldadura por arco y consta de dos largueros conectados por barras transversales. Los soportes con resortes fijos están atornillados al marco.

Segundo parámetro técnico después del número de motor, se considera el número de carrocería, que se encuentra en rueda trasera, a la derecha. De acuerdo con las reglas, el número debe eliminarse con una herramienta especial o grabarse con una solución especial.

A menudo, desde la línea de montaje de la planta de automóviles, los automóviles UAZ Patriot se producen con un número de carrocería que se aplica con pintura. Con el tiempo, la pintura se despegará y el marco no tendrá número.

El propietario del automóvil tiene prohibido etiquetar de forma independiente los componentes y conjuntos del automóvil, por lo que debe comunicarse con distribuidores oficiales fábrica o directamente a la fábrica para recibir las marcas del cuerpo de acuerdo con las reglas de montaje.

del libro de E.N. Orlova y E. R. Varchenko "UAZ Cars" mantenimiento y reparación de UAZ

Marco

Dispositivo. Se instalan tres tipos de marcos en los vehículos UAZ. Los marcos soldados constan de dos miembros laterales interconectados por barras transversales. Uno de los travesaños para facilitar la instalación y el desmontaje del motor es desmontable y está atornillado a soportes soldados a los largueros del bastidor. Los travesaños restantes se sueldan a los largueros mediante soldadura por arco eléctrico.

Bastidor de camión UAZ-3151 y UAZ-31512 tienen un segundo travesaño extraíble. Todos los soportes instalados en el marco, excepto dos soportes para sujetar los extremos fijos de los resortes delanteros, están soldados mediante soldadura por arco eléctrico. Los soportes para sujetar los extremos fijos de los resortes delanteros están remachados a los largueros del marco. En los extremos delanteros de los largueros, el parachoques delantero se sujeta con seis pernos y los ganchos de remolque se sujetan a los estantes superiores de los largueros. Al travesaño trasero del bastidor, un dispositivo de remolque de tipo cerrado de doble cara, equipado con un elemento elástico de goma, está sujeto con cuatro pernos. En una versión variante, se instala un dispositivo rígido sin elemento elástico en los vehículos UAZ-31512, diseñados para remolcar un remolque a corto plazo. Dos paragolpes traseros de acero para muelles 65G de 4 mm de espesor están montados en el travesaño trasero y en los extremos de los largueros a ambos lados del dispositivo de remolque.

Arroz. 125. Las principales dimensiones del bastidor de los vehículos utilitarios.

Bastidor de furgoneta UAZ-3741 tiene un tercer travesaño extraíble. Los soportes para sujetar los resortes están remachados a los largueros del marco y los ganchos de remolque en los extremos delanteros de los largueros desde abajo. El resto de ménsulas van soldadas al bastidor con arco eléctrico.

En los extremos delanteros de los largueros del bastidor, se sueldan soportes a los que se une el parachoques. El parachoques trasero consta de dos partes y está montado sobre soportes soldados a los extremos traseros de los largueros del bastidor. Los soportes de suspensión de la rueda de repuesto están atornillados al quinto travesaño del bastidor. En el último travesaño del marco, se fija un dispositivo de remolque rígido con cuatro pernos, en ambos lados de los cuales los soportes de los estribos están soldados al travesaño del marco.

El marco del automóvil UAZ-3741 también se instala en los automóviles UAZ-3962 y UAZ-2206.

Arroz. 126. Las dimensiones principales del marco de los automóviles de la línea de vagones.

Marco camión UAZ-3303 no es intercambiable con el marco del automóvil UAZ-3741 y difiere de él en los extremos traseros acortados de los largueros, la ausencia parachoques trasero y soportes de estribo, soporte de rueda de repuesto y soportes de plataforma de plataforma.
En el marco del UAZ-3303, junto con un dispositivo de remolque rígido, también se puede instalar un dispositivo de remolque de doble efecto con un elemento elástico.

Mantenimiento. Para TO-2, realice las siguientes operaciones:
Limpie el marco de la suciedad y verifique visualmente el estado de las vigas longitudinales, los travesaños, los soportes, las uniones soldadas y remachadas. Controlar y, si es necesario, apretar los tornillos de fijación de los parachoques, el segundo travesaño, el dispositivo de remolque y los guardabarros del motor. Preste especial atención a la viga longitudinal izquierda en la zona de fijación de la carcasa de dirección y el primer travesaño del bastidor. Verifique el estado de la superficie pintada, pinte los lugares con una capa de pintura rota;
Verifique el estado del pestillo y trinquete del dispositivo de remolque, la confiabilidad de cierre de la boca del gancho, si es necesario, lubrique los ejes de acuerdo con la tabla de lubricación. En los dispositivos de remolque con elemento elástico, verificar la presencia de grasa debajo de la tapa, si es necesario, agregarla de acuerdo con la tabla de grasa y verificar la facilidad de rotación del gancho alrededor de su eje sin que se note movimiento en la carcasa. Si hay un movimiento perceptible, apriete la tuerca de soporte del gancho.

Reparar. Al sobrecargar el automóvil y en caso de accidente, pueden aparecer distorsiones, dobleces, grietas y otros daños en algunos lugares del marco, lo que requiere la reparación del mismo. También es posible debilitar la conexión de remache de los soportes de resorte.
Antes de la reparación, limpie la suciedad del marco, inspecciónelo cuidadosamente e identifique cualquier daño. Edite el marco en estado frío, guiado por las dimensiones indicadas en la fig. 125 y 126. La diferencia entre las dimensiones A y B no debe exceder los 5 mm. Después de enderezar el bastidor de los vehículos utilitarios, compruebe la perpendicularidad del eje de los soportes de los resortes al plano vertical del bastidor y el ajuste de la carcasa del mecanismo de dirección al larguero en tres puntos de su fijación. En el chasis de los vehículos tipo vagón, después del enderezado, verifique la posición del extremo superior del eje de dirección. Después de fijar la carcasa del mecanismo de dirección en el soporte del bastidor, la distancia desde el eje longitudinal del vehículo hasta el eje del extremo superior del eje de dirección debe ser (518 ± 7,5) mm.

Las grietas en las partes del marco deben soldarse con soldadura por arco eléctrico. Los bordes de las grietas deben achaflanarse a 60° antes de soldar. Si hay grietas largas en las vigas longitudinales y los travesaños, suelde adicionalmente el refuerzo superpuesto en el área soldada. Ajuste firmemente el amplificador a la superficie del área dañada. Limpie la costura de soldadura de la grieta al ras de la superficie antes de soldar el refuerzo. El amplificador se puede soldar tanto desde el interior como desde el exterior, según la ubicación de la grieta y la conveniencia del trabajo. No se recomienda soldar el refuerzo con una soldadura a través del larguero, especialmente en la dirección vertical, ya que dicha costura lo debilita y crea la posibilidad de que se rompa el marco en este lugar. Para una mayor resistencia del marco y de la soldadura, hágalo en un ángulo de 45°

Verifique la confiabilidad de las uniones de remaches golpeándolas con un martillo. Los remaches sueltos hacen un sonido de traqueteo cuando se golpean. Si se afloja la conexión del remache de los soportes de resorte, corte los remaches sueltos y reemplácelos por otros nuevos. Al mismo tiempo, taladre agujeros para los remaches e instale remaches de mayor diámetro. Antes de eso, corte una ventana en el refuerzo de la viga longitudinal opuesta al soporte para acceder a los remaches desde el interior de la viga longitudinal, y suelde la ventana después del remache. El ajuste de la cabeza del remache a la superficie de la pieza debe ser completo. Si es imposible reparar la conexión del remache, los remaches se pueden reemplazar con pernos y tuercas.

La reparación del dispositivo de remolque consiste en la sustitución de piezas desgastadas y dañadas. No se permite editar partes dobladas del gancho y el pestillo.

El marco del UAZ Patriot es de acero, soldado, consta de dos largueros de sección variable en forma de caja, interconectados por travesaños. Para facilitar la extracción e instalación de engranajes de transferir caso ensamblado, el segundo travesaño delantero se atornilla a los soportes del marco, cuatro en cada lado. Los miembros transversales restantes del marco están soldados a los miembros laterales mediante soldadura.

Los soportes, los amortiguadores y los soportes están unidos a los largueros del marco del UAZ Patriot. unidad de poder y soportes de carrocería. delante y partes traseras El marco del UAZ Patriot está equipado con argollas de remolque diseñadas para remolcar el automóvil a corto plazo. En la parte delantera del bastidor hay orejetas adicionales diseñadas para asegurar el automóvil cuando se transporta en una grúa. Para remolcar en el marco UAZ Patriot, es posible la instalación dispositivo de remolque tipo de bola.

En 2016, el marco UAZ Patriot se actualizó y reforzó. Se instalaron travesaños adicionales en él, lo que aumentó la rigidez del marco, redujo las vibraciones cuando el vehículo se movía sobre terreno accidentado y permitió asegurar adicionalmente el equipo externo.

Además, en lugar de los soportes que fueron diseñados para proteger el cuerpo del desplazamiento durante un accidente, el marco UAZ Patriot estaba equipado con soportes adicionales para sujetar el cuerpo al marco. Esto permitió aumentar la confiabilidad y rigidez de toda la estructura en un 20%, redujo el ruido y las vibraciones transmitidas a la carrocería durante el movimiento del automóvil y aumentó el confort acústico.

Durante la operación del automóvil, el marco UAZ Patriot no requiere cuidados especiales. Su Mantenimiento consiste en la limpieza periódica de suciedad y el control del estado de largueros, travesaños, ménsulas, así como de las uniones soldadas, remachadas y atornilladas mediante inspección externa.

En el próximo mantenimiento, es necesario revisar y, si es necesario, apretar los tornillos del paragolpes delantero, guardabarros del motor, travesaño desmontable y paragolpes trasero. Es muy importante controlar el estado de la superficie pintada del marco y teñir oportunamente los lugares donde se rompe la capa de pintura.

Con sobrecargas sistemáticas durante el funcionamiento del UAZ Patriot o en caso de accidente, pueden aparecer distorsiones, dobleces, grietas y otros daños en algunos lugares del marco, lo que requiere su reparación. También es posible aflojar la conexión de los soportes de resorte. Antes de la reparación, el marco del UAZ Patriot se limpia de suciedad y se inspecciona cuidadosamente para identificar todos los daños.

Las distorsiones y grietas en las partes del marco se eliminan al enderezar y soldar, en algunos casos al instalar amplificadores en lugares de mal funcionamiento. Después de la reparación, es necesario retocar los defectos detectados. pintura marcos

Edición y enderezamiento del marco UAZ Patriot.

El marco del UAZ Patriot se endereza y se endereza en estado frío, según sus dimensiones originales. Después del enderezamiento, la diferencia entre las dimensiones diagonales del marco no debe exceder los 5 mm. Además, después de editar el marco, es necesario verificar la perpendicularidad del eje de los soportes al plano vertical del marco y el correcto ajuste de la carcasa del mecanismo de dirección al larguero.

Grietas de soldadura en el marco UAZ Patriot.

Las grietas en las partes del marco se sueldan mediante soldadura por arco eléctrico. Antes de soldar, los bordes de las grietas se biselan en un ángulo de 60 grados. Si hay grietas largas en los largueros y travesaños, se suelda adicionalmente un amplificador en el marco, superpuesto en el área soldada. El amplificador está bien ajustado a la superficie del área dañada. La costura de soldadura de la grieta se limpia a ras de la superficie antes de soldar el refuerzo.

El amplificador al marco UAZ Patriot se puede soldar tanto desde el interior como desde el exterior, según la ubicación de la grieta y la conveniencia del trabajo. No se recomienda soldar el refuerzo con una soldadura que atraviese el larguero, especialmente en la dirección vertical, ya que dicha costura debilita el marco y crea las condiciones previas para su rotura en este lugar. Para una mayor resistencia del marco y la soldadura, es conveniente hacerlo en un ángulo de 45 grados.

Reparación de juntas remachadas del marco UAZ Patriot.

La confiabilidad de las uniones de remaches del marco UAZ Patriot se verifica golpeándolas con un martillo. Los remaches sueltos hacen un sonido de traqueteo cuando se golpean. Si se detecta un debilitamiento de la conexión del remache de los soportes de resorte, los remaches sueltos se cortan y se reemplazan por otros nuevos. Al mismo tiempo, se perforan los orificios para los remaches y se instalan remaches de mayor diámetro en lugar de los antiguos.

Antes de volver a colocar los remaches en el refuerzo del larguero, se corta una ventana tecnológica frente al soporte para acceder a los remaches desde el interior. Después de remachar, la ventana se suelda. El ajuste de la cabeza del remache a la superficie de la pieza debe ser completo. Si es imposible reparar la conexión del remache, los remaches se pueden reemplazar con pernos y tuercas.

La base de cada SUV real es un dispositivo como un marco. Para cada modelo de automóvil, el diseño del marco difiere no solo apariencia, sino también por el método de fabricación. ¿Cuál es el marco del SUV UAZ Patriot y cuáles son sus características? Lo consideraremos con más detalle.

El marco de un SUV es una base de acero sobre la cual se ubica el cuerpo, se monta la suspensión y el motor. Este elemento es clave y por lo tanto el general condición técnica auto. Es un producto de dos largueros longitudinales, que están interconectados por medio de travesaños. Los travesaños son tubos huecos de acero soldados a los largueros mediante costuras soldadas. Pero no todos los travesaños están soldados, sino solo tres. El travesaño, ubicado en la parte delantera del bastidor, es extraíble, lo que facilita la extracción o instalación del motor. Este travesaño está unido a los largueros, que tienen soportes soldados especiales.

Todos los soportes están soldados por arco a los largueros. Las únicas excepciones son los soportes a los que se unen los extremos de los resortes fijos. Estos soportes se montan en los largueros mediante remaches especiales. Parachoques delantero en un automóvil UAZ Patriot, se une a la parte delantera de los miembros laterales mediante seis conexiones atornilladas. Los ganchos de remolque de acero también están unidos a los largueros en la parte delantera. A continuación se muestra un dibujo del marco del UAZ Patriot SUV.

El dibujo del marco muestra el diseño del dispositivo, así como la ubicación de las barras transversales. Los largueros también se denominan travesaños, que realizan la función estructural principal. Tal dibujo de marco puede ser necesario si el dispositivo se ha dañado y necesita reparación. Hablaremos de la reparación un poco más adelante, pero por ahora cabe señalar que el dibujo debe tener dimensiones. El dibujo que se muestra en la foto de arriba muestra el diseño general del marco del UAZ Patriot SUV. La foto a continuación muestra un dibujo del marco del UAZ Patriot SUV original, que muestra las dimensiones. Estas dimensiones son muy importantes cuando se requieren trabajos de reparación.

Cuadro patriota UAZ, alta resolución, con suspensión

El dibujo muestra todas las características de diseño del producto, que muestra la ubicación de las barras transversales, así como la fijación del guardabarros del motor y los soportes de resorte fijos. El dibujo del marco del SUV UAZ Patriot es una garantía para los trabajos de reparación. Cualquier alteración, modificación y procesamiento del marco está prohibido si después de eso el producto no pasa las pruebas y no se realizan cambios en el TCP.

Funciones de mantenimiento

El UAZ Patriot SUV es un automóvil que está diseñado para superar varios tipos de pruebas. Durante la operación en condiciones todoterreno, no solo se prueba la suspensión del automóvil, sino también el bastidor, la carrocería y todas las demás partes y elementos de la unidad. El funcionamiento del SUV UAZ Patriot depende de la confiabilidad y la capacidad de servicio del marco. Por lo tanto, es importante realizar inspecciones técnicas del dispositivo, que eviten no solo consecuencias desagradables, sino también desastrosas.

En particular, el mantenimiento del marco del UAZ Patriot SUV prevé el cumplimiento de las siguientes medidas:

1. Inicialmente, la estructura del marco debe limpiarse de suciedad y luego inspeccionarse.
2. Durante la inspección, es necesario prestar atención al estado de los largueros, travesaños y juntas.
3. sujeto a verificación y conexiones atornilladas, con el que se unen los parachoques, travesaños, guardabarros del motor.
4. También es necesario verificar la viga longitudinal izquierda en el área de instalación de la carcasa de dirección. Se debe asegurar que la superficie esté pintada, de lo contrario se debe aplicar una nueva capa de pintura.
5. También se verifica el estado del pestillo y el trinquete del dispositivo de remolque.

El mantenimiento del chasis ayuda a prevenir diversas consecuencias: desde la rotura de un travesaño hasta el daño de uno de los largueros.

número de cuadro

El número de bastidor, de hecho, al igual que el número de motor, es obligatorio para cualquier automóvil. No todos están equipados con marcos. vehículos, pero solo camiones, pesos pesados ​​y todoterrenos. UAZ Patriot se refiere a los SUV, por lo que el marco es un elemento indispensable para tal pícaro.

Ubicación del número de identificación

Cada automóvil UAZ Patriot que sale de la línea de ensamblaje tiene un cierto conjunto de números no solo en el motor, sino también en el marco. ¿Dónde está el número de cuadro en el UAZ Patriot SUV? Y hay un número en el lado derecho de la rueda trasera. Este número no es para nada un trámite, es necesario al pasar la ITV o al vender el vehículo. ¿Por qué falta el número? Y el motivo de su ausencia es bastante simple. Desde la fábrica, los fabricantes de vehículos todoterreno de Ulyanovsk han escatimado en herramientas especiales y usan pintura blanca para aplicar un número en el marco (chasis). Es fácil entender que la pintura se desgasta después de un período corto y el marco se vuelve b / n. Muchos propietarios de automóviles buscan restaurar el número de todas las formas posibles, pero esto no debe hacerse. De acuerdo con el Código Penal de la Federación de Rusia, dicha interferencia es un delito que conlleva responsabilidad penal.

Si el número de chasis se ha borrado con el tiempo, es necesario realizar un autoexamen, después de lo cual en el pasaporte medios tecnicos el inspector de la policía de tránsito registrará que la placa fue destruida como resultado de la corrosión. Por lo tanto, uno no debe ir a la ofensa, solo para restaurar el número de chasis.

Trabajo de reparación

El marco del SUV UAZ Patriot requiere trabajo de reparación en caso de que se encuentren distorsiones, daños o desplazamientos. A menudo, la razón para inspeccionar la integridad del marco es una colisión de emergencia con un automóvil que se aproxima o al superar secciones peligrosas de la carretera. En este caso, es necesario verificar la confiabilidad de la fijación del travesaño extraíble y la conexión de los soportes de resorte.

Realización de reparaciones en el chasis del coche.

Antes de realizar reparaciones, el dispositivo debe limpiarse a fondo de la suciedad. La edición del dispositivo se realiza de acuerdo con las dimensiones indicadas en el segundo dibujo de este material. Asegúrese de prestar atención a las dimensiones entre los puntos A y B. La distancia no debe exceder los 5 mm. Después de completar el trabajo de enderezado y reparación del producto, es importante verificar la perpendicularidad del resto de los soportes de resorte con respecto al plano vertical del dispositivo. También debe verificar la calidad del ajuste de la carcasa del mecanismo de dirección al larguero en tres puntos principales.

Si se encuentran grietas en el dispositivo, deben tratarse con soldadura por arco eléctrico. Pero antes de soldar una grieta, debe limpiar cuidadosamente la superficie y biselar en un ángulo de 60 grados. Si las vigas o las barras transversales tienen grietas significativas, se permite la soldadura de un inserto de acero. Este inserto actuará como un amplificador. El refuerzo se puede soldar tanto en el interior del marco como en el exterior. Lo más importante es que el amplificador contribuya a la eliminación de la fisura.

Se debe prestar especial atención a las uniones remachadas. Para verificar su integridad, se permite golpear los soportes con un martillo. Si los remaches ya se han aflojado, se pueden detectar traqueteos en el dispositivo. Puede solucionar el problema cortando los remaches usados ​​y reemplazándolos por otros nuevos. Todo el trabajo de reparación se lleva a cabo utilizando un diagrama o dibujo. Los remaches se pueden reemplazar por otros nuevos con un diámetro mayor, mientras se perfora previamente un agujero en la viga. Para quitar los remaches viejos, corte una ventana en el refuerzo del tubo longitudinal para permitir el acceso a ellos desde el interior. Después de instalar los remaches, la ventana está soldada. Si no es posible instalar remaches, entonces se pueden reemplazar con pernos y tuercas con el uso obligatorio de cultivadores.

En resumen, se debe tener en cuenta que el dispositivo considerado en este material es obligatorio para el UAZ Patriot SUV. Para evitar sorpresas desagradables en el camino, especialmente si el Patriot se opera en condiciones todoterreno agresivas, es necesario realizar periódicamente mantenimiento, inspección y prevención del marco. Solo la verificación y solución de problemas en una etapa temprana puede evitar consecuencias desagradables y desperdicio financiero innecesario.