Сучасний дизайн автомобіля: аерографія на мотоциклі. Як прикрасити свій мотоцикл аерографією Трафарети для аерографії на мотоцикл

Особливості роботи з байком.Бензобак

Уявимо ситуацію: Ви - художник-аерографіст-початківець. За плечима розпису десятка телефонів, пари ноутбуків та одного шолома. А тут раптом приятель, повіривши у Ваш художній потенціал, запропонував свій «чоппер» як об'єкт для мистецтв. І, як будь-яка обережна людина, спершу обмежила розмах Вашої творчості до величини одного бака, щоб у разі невдачі не перефарбовувати весь мотоцикл. Але ж ви й так раді! А із чого починати?

Наш план:
■ Демонтаж бака.
■ Підготовка бака.
■ Виконання художніх робіт – аерографія своїми руками на бак.
■ Лакування.
■ Полірування.

Для початку зрозуміємо, що бак - це найвидніша частина мотоцикла. Не дарма логотип компанії-виробника знаходиться саме на баку, а не на крилі чи фарі мотоцикла. Тому до бака треба поставитися з усією серйозністю. Якщо малюнок вийде невдало, то ця ганебна пляма ляже на весь мотоцикл. А цього нам допустити не можна. Подумайте про власника.

Перш ніж демонтувати бак, уважно подивіться та вивчіть зовнішній виглядсамого мотоцикла. Який у нього "характер", стиль? Чи є особливості, які можна наголосити на графіку? Зробіть кілька ескізів, обговоріть їх з господарем мотоцикла, щоб ваші мистецтва не були для нього повною несподіванкою. Загальновідомо, наскільки трепетно ​​і ніжно мотоциклісти ставляться до своїх «залізників», тому тематика малюнка обов'язково має бути узгоджена.

Розташування бака щодо рами мотоцикла - один із основних моментів, який треба врахувати при подальшій роботі з аерографії. Бак може розташовуватись на мотоциклі горизонтально або під певним кутом. Відповідно, і аерографію треба виконувати, попередньо зафіксувавши бак у необхідному положенні, але про це трохи пізніше.

Демонтаж бака

Перед демонтажем з бака необхідно злити весь бензин та перекрити або просто зняти кран подачі палива. Потім надійно заклеїти горловину скотчем і герметично перекрити всі інші отвори. Бензинова плівка виглядає красиво, але спостерігати цю калюжу на столі під час роботи не хотілося б.

Підготовка бака для аерографії. Усунення дефектів.

Оглянемо бак на наявність ушкоджень, таких як сколи, подряпини та дефекти самого лакофарбового покриття. Якщо цього всього не спостерігається, то нам пощастило, ну а якщо є - доведеться усунути.

Перед початком великої справи необхідно використовувати обладнання для аерографії. Почнемо з того, що добре очистимо бак та знежиримо. Неглибокі подряпини та ризики легко усуваються під час матування поверхні бака абразивним матеріалом. Лак на «ребрах» сильно розтікається, тому лежить тонким шаром, тому працювати шліфувальним папером на таких місцях необхідно дуже акуратно, щоб не протерти саму фарбу. Краще використовувати абразивний матеріал з градацією 800 та метод «по-мокрому». Ця градація оптимальна для адгезії з фарбою, більша градація - 600 - тільки подряпає поверхню.

Пара слів про скелі

Великі сколи, наприклад, від ударів каміння, вибоїни від жіночих підборів (жарт), вимагають більш ґрунтовного підходу до усунення, додаткових тимчасових витрат та матеріалів (шпаклівка та ґрунт).

Деякі художники-аерографісти-початківці в силу свого творчо розвиненого розуму та особливої ​​кмітливості, а може, й того й іншого разом, намагаються усунути подряпини та незначні пошкодження великою кількістю напилення на них фарби. Теоретично спосіб хороший, але на практиці виявиться, що розчинник з фарби випарується, а сам пігмент просяде, і подряпина буде все одно видно навіть під лаком. До того ж, лак може підкреслити дефект.

Приступимо до творчості!

Отже, бак заматований, знежирений, ми протерли його антистатичною серветкою, ніде не блищать зірками залишки старого лаку, подряпини усунуті, безпеки дотримані (в наявності і респіратор, і рукавички, і витяжка), у вас гарний настрій- всі ці ознаки вказують на те, що можна починати нанесення аерографії. Організуємо робоче місце: залишимо найнеобхідніше і приберемо все непотрібне Виставимо світло.

Нагадаю, що бак необхідно зафіксувати у тому положенні, в якому він перебував на мотоциклетній рамі. Підкладіть під передню частину бака пачку старих газет або журналів, якщо у вас немає спеціальних підставок і створіть потрібний нахил. У чому сенс такої фіксації? Допустимо, Ви виконали графіку на баку. Він лежав на столі, аж поки ви його розписували. А коли встановили на мотоцикл, виявилося, що кут нахилу рами, не врахований під час роботи з баком, змінив положення малюнка, і тепер аерографія виглядає не так, як планували, а трохи інакше і менш вдало. А напис, який розташовували горизонтально на баку, тепер спрямований кудись угору і здається кривим. Завжди зважайте на положення бака на мотоциклетній рамі! Постарайтеся, щоб кут розміщення аерографії співпав із самим мотоциклом та з кутом огляду у глядачів. В іншому випадку хтось та ляпне: «А де Косой?».

Другий важливий моментвідноситься до компонування та перенесення малюнка на бак. Ми не робитимемо ліній (про них якось в іншій статті), а виконаємо нескладний малюнок. Тематик існує безліч: від поширених черепів, мов полум'я, оголених жіночих фігур, абстракції до зображень тварин, що біжать, птахів, що летять, фантастичних і міфічних істот, пейзажів, сюжетів кінофільмів і т. д. На мотоцикл ми дивимося зверху вниз. Можемо обійти його довкола. Наш малюнок буде завжди на увазі і повинен виглядати однаково красиво з усіх ракурсів. Більш того, аерографія повинна бути ефектною і під час руху мотоцикла. Зверніть увагу на роботи досвідчених художників і те, як вони справляються з цими завданнями.

Ех, воля!

Що стосується динаміки, то малюнок завжди повинен відповідати цій властивості і повинен розташовуватися по ходу руху мотоцикла і в жодному разі не навпаки. Інакше ефект статики зруйнує концепцію і аерографії і самого мотоцикла як такого. Уявіть полум'я, яке не розвіватиметься на вітрі, боротиметься з вітром, а горітиме бойскаутським багаттям посередині бака, або три сидячі, але злі вовки, які думають, куди їм піти… Тому вогонь у нас гарно майорить, звірі біжать, птахи летять, а поїзди їдуть, і вітер їм усім назустріч! Недарма свобода та мотоцикл – речі нероздільні. Пам'ятайте про це.

Чого не варто робити

Змінювати повністю основний колір мотоциклетного бака не дуже гарна ідея, особливо якщо аерографія робиться лише на ньому. Потрібно, щоб усі деталі мотоцикла добре поєднувалися між собою. Краще відштовхуватись від основного кольору та використовувати його як фон для малюнка. Останній не має бути дуже дрібним. Наше завдання – зробити його помітним та зрозумілим для глядачів. Врахуйте побажання власника. Якщо яскравий малюнок господареві не до душі, не варто з піною біля рота переконувати людину у протилежному. Адже не вам потім їздити на цьому мотоциклі. Не треба ускладнювати і надмірно нагромаджувати малюнок деталізацією та плановістю. Тим більше що це наш перший бак, та не будь комом цей млинець!

Перенесення малюнка на бак

Непогана ідея виконати попередній малюнок на папері, який сміливо можна вирізати по контуру і прикласти до бака, щоб точно визначити найкраще розташування і розміри майбутньої аерографії. Намітити малюнок на баку можна за допомогою спеціального обладнаннядля аерографії або за допомогою звичайної м'якої крейди, але в жодному разі не восковою крейдою. Простий олівець залишається видно під шаром світлої фарби і не дуже добре видаляється знежирювачем. Можна заклеїти робочу поверхнюшироким малярським скотчем. Обклеювання намагайтеся виробляти з найменшою кількістю складок і з мінімальним нахлестом одного краю скотчу на інший. Це застрахує від складнощів з наступним етапом. Після наклеювання на малярній стрічці малюється задумане, після чого гострим скальпелем дуже обережно, намагаючись не нарізати заматований нами лак, вирізуються деталі. Краще заздалегідь потренуватися перед цією делікатною процедурою. Інакше «зарізи» сильно зіпсують вигляд аерографії. Робота з додатковими лекалами, «масками», плівкою (про них уже писали), гарним інструментом дозволить зробити якісну та цікаву аерографію. Деякі спеціальні заключні штрихи дозволить виконати пензель. Цей інструмент в аерографії ще ніхто не скасовував.

А що ще?

Часто на баках зустрічаються написи та металеві накладки з назвою виробника мотоцикла. Якщо накладки можна зняти, це самий гарний варіант. Якщо написи під лаком або їх зняття з будь-яких причин неможливо, залишається лише акуратно заклеїти ці фрагменти перед початком робіт. Але в будь-якому випадку при компонуванні малюнка на бак враховуйте також їх розташування.

Після того як нанесена аерографія на бак своїми руками, обов'язково протріть бак антистатичною серветкою та знежирювачем. Видалити пил, дрібне сміття, відбитки пальців, клей від скотчу просто необхідно. Для цього краще взяти неагресивний знежирювач, щоб при витиранні не пошкодити тонкі напилки фарби. Найкраще для цієї мети підходить знежирювач марки PK-700 від R-M BASF. Нанесену рідину намагайтеся відразу акуратно витерти чистим м'яким дрантям або спеціальними малярськими серветками, щоб на поверхні не залишилося слідів і розлучень. Не лийте занадто багато. Оптимальний варіант- розпилення із спеціального пульверизатора в помірній кількості.

Лакування та полірування

Такі складні та відповідальні операції, як лакування та полірування, вимагають спеціальних умов, певного обладнання для аерографії, матеріалів, знань, навичок та, найголовніше, - досвіду. Ці завершальні етапи найкраще довірити професіоналам. Нестача практики та знання тонкощів роботи у цих сферах може позначитися на аерографії. Погане, неякісне лакування зіпсує все враження від намальованого шедевра, а невмілим поліруванням взагалі можна протерти цілі ділянки. Якщо немає бажання осоромитися і червоніти, то «не знаючи броду, не сунься у воду». Сміливо звертайтеся до професіоналів і не забудьте у них трішки повчитися!

Також на нашому сайті Ви можете отримати інструкцію щодо проведення самостійних ремонтних робіт. Наприклад, тут ви дізнаєтесь як здійснюється

Мотоцикл можна назвати привабливим транспортним засобом, який завжди впадає у вічі. Багато хто вирішує зробити свій мотоцикл привабливішим, для чого на поверхню деяких елементів наноситься малюнок. - Досить поширений спосіб тюнінгу, який має досить велику кількість особливостей.

Як можна охарактеризувати популярну аерографію?

Сюжет малюнку, що наноситься, може залежати від типу мотоцикла і переваг його власника. Прикладом назвемо нижченаведену інформацію:

• Найчастіше проводиться нанесення аерографії на чопери. Ці мотоцикли мають агресивний стиль. На поверхні бака або крил часто наносять похмурі малюнки: черепа, монстри, язики полум'я і так далі. Щоб зробити мотоцикл на вигляд ще більш похмурим використовуються темні відтінки.
• Спортбайки теж досить часто піддають тюнінг шляхом нанесення малюнка. Часто як малюнок вибирають зображення драконів та різні ієрогліфи. Подібний вибір можна пов'язати з тим, що більшість спортивних мотоциклівє пропозицією японських виробників.
• Популярними зображеннями прийнято вважати зображення дракона та полум'я. Вони підходять тому, що символізують швидкість і міць.
• Для баків вибирають обтічні об'ємні зображення, а також портрети різних персонажів.

Загалом можна сказати, що є просто величезна кількість малюнків, що наносяться на поверхню. Все залежить від переваг власника мотоцикла.

Поширені ідеї для мото-аерографії

При використанні поширених зображень зробити свій мотоцикл по-справжньому унікальним практично неможливо. Це пов'язано з тим, що багато хто завдає зображення драконів або черепів.

Врізання: Важливо:Арт-тюнінг полягає не в наслідуванні, а в досягненні індивідуальності.

Саме тому слід розглянути можливість розробки унікальних зображень, які стануть основою аерографії.

До особливостей вибору відповідного зображення для нанесення на поверхню мотоцикла можна віднести наведені нижче моменти:

1. Якщо шукати ескізи, які підходять для аерографії, то трапляються переважно черепи та дракони, а також абстракції.
2. Якщо потрібний індивідуальний малюнок, то можна приділити увагу каталогу тату. Можливо, саме в ньому трапиться зображення, яке підійде для нанесення на мотоцикл.
3. Можна запитати художника, яке зображення підійде більшою мірою. Творчі люди можуть розробити унікальне зображення, яке буде використовуватися при аерографії.
4. Останнім часом при аерографії багато фахівців прагнуть досягти 3D-ефекту. За рахунок поєднання кольорів можна досягти тривимірного ефекту. Варто враховувати, що подібний ефект може проявлятись на певній відстані.
5. Великою популярністю користується і патріотизм. Багато фахівців останнім часом наносять на поверхню зображення із державною та національною атрибутикою. Однак з вибором слід бути обережним, тому що надалі можуть виникнути серйозні проблемиз продажу мотоцикл.
6. Вибір малюнка проводиться з урахуванням особливостей форми та розмірів встановленого бака. Тому при розгляді малюнків слід порадитись із фахівцем, який проводитиме нанесення зображення.
7. Сучасні технології також застосовні у питанні. Сучасні дизайнерські студії застосовують тривимірні програми, які дозволяють зрозуміти те, як виглядатиме зображення на поверхні. Самостійно виконати подібну роботу практично неможливо.
8. Останнім часом досить великою популярністю користуються заводські наклейки, які достатньо нанести на поверхню. Варто враховувати, що подібні наклейки мають і досить велику кількість недоліків: після нанесення заводського вінілу видалити його без шкоди поверхні буде неможливо.

Звичайно, найпростіше звернутися до професійної студії, в якій проведуть створення та нанесення зображення.

Вартість готового зображення

Вартість послуг, що розглядаються, може варіювати в досить великому діапазоні і залежати від наведених нижче моментів:

• Труднощі зображення. Для того, щоб досягти складного тривимірного ефекту, потрібна велика кількість часу, за рахунок чого вартість послуг істотно зростає. Найдешевше обходиться аерографія та абстракція.
• Розміри малюнка також визначають вартість послуг. Чим більший малюнок, тим більше часу йде у майстра на виконання роботи. Крім цього, не варто забувати про збільшення витрат фарби та інших витратних матеріалів.
• Тип зображення також визначає вартість послуги. Це пов'язано з тим, що деякі зображення вже були виготовлені трафарети, для інших доведеться виготовляти самостійно.
• залежить від кваліфікації майстра та його популярності. Знамениті фахівці користуються популярністю, що визначає зменшення кількості їх часу на роботу.

Розглядаючи вартість подібної послуги, слід довіряти роботи виключно висококваліфікованим професіоналам, оскільки звичайні зображення будуть виглядати менш привабливо і не прикрасять мотоцикл.

Аерографія на мотоциклі своїми руками

Багато байкерів мали справу з аерографією. Наносити зображення можна за допомогою балончика з фарбою або спеціального . Найкраще розпочати тренування на звичайній металевій поверхні, а не дорогому мотоциклі.

За наявності художнього таланту знадобиться таке:

• Аерограф із компресором. Такий пристрій призначений для розпилення фарби по поверхні. Без нього провести рівномірне нанесення фарби не вийде.
• Безпосередньо сама. Для металевої поверхні підходять автомобільні та спеціальні фарби, лак і акрил або нітрофарби. Варто використовувати виключно якісні фарби, які дозволяють досягати привабливих результатів.
• За виконання роботи подібного роду доводиться захищати деякі деталі мотоцикла від фарби. Для цього можна використати поліетилен.
• Для того, щоб проводити промивання аерографа, купується розчинник.
• Респіратор захисту дихальних шляхів від негативного впливу фарби. Варто враховувати, що робота повинна проводитись у підготовленому боксі, в який не проникає повітря. Саме тому важливо проводити роботи у респіраторі.

При знаходженні всього необхідного можна розпочинати роботу.

Висновки

Аерографія досить складно у виконанні, передбачає застосування різного обладнання. Вартість зображення може варіювати в досить великому діапазоні. Окрім цього зазначимо, що отримати тривимірний ефект без наявності досвіду та спеціального обладнання практично неможливо. Тому якщо потрібно зробити мотоцикл по-справжньому привабливим, потрібно звернутися до фахівця, який може наносити на поверхню металу настільки складні зображення.

Замовте аерографію на мото у центрі Proracing. Ми працюємо з мотоциклами всіх виробників: Honda, Kawasaki, Yamaha, Ducati і не тільки, незалежно від моделі та року випуску.

Тривалість робіт залежить від складності малюнка та необхідності підготовки поверхні. Якщо мототехніка експлуатувалася, то на ній можуть утворюватися сколи. У цьому випадку техніку попередньо фарбують у базовий колір. Потім працює художник. На наш досвід ця робота може займати від двох днів до декількох місяців. Після художника знову йде робота маляра – лакування. Далі відбувається складання мототехніки.

Вартість послуги стартує від 10000 рублів (включаючи лакофарбові матеріали). Ціна залежить від названих вище факторів. Попередню суму до оплати менеджер зможе назвати лише після обговорення проекту з виконавцем.

Особливості роботи

• Допоможемо у виборі

Виконаємо декор за вашими ескізами, шаблонами, які ми маємо, або створимо замальовку з нуля. Допоможемо вибрати сюжет, якщо ви ще не визначились. Натрапити на думку допоможуть фотографії на цій сторінці. Працюємо за трафаретом і без нього.

• Довговічність

Створений малюнок до першого падіння. Для кращого зчеплення фарби з матеріалом ретельно готуємо поверхню: миємо її, знежирюємо, шліфуємо. Також, використовуємо кращі фарби з добрими відгуками: Dupont, Debeer, RM, PPG. Також застосовуємо candy фарби з добавками та флейками.

• Наносимо зображення на весь мотоцикл чи його деталі