Reclamación de quiebra de uno de los mayores concesionarios de automóviles rusos, Independence. Por la tarde se supo que la empresa había cerrado su último concesionarios en Moscu.

• Antes de la crisis, Independencia era uno de los líderes mercado ruso, la participación de la empresa alcanzó el 13-15%. Pero después de que las ventas comenzaron a disminuir en 2013, al concesionario de automóviles se le hizo creer en un crecimiento agresivo y apalancado.
• Ni siquiera un accionista fuerte, la sociedad de inversión A1, parte del Grupo Alfa (posee el 49,95% de las acciones del concesionario), pudo salvar al concesionario. A principios de 2017, los accionistas capitalizaron adicionalmente la empresa con 20 millones de dólares, pero esto no salvó la situación.
• El mercado automovilístico ruso lleva cuatro años consecutivos cayendo. El pico de caída (-35,7%) se produjo en 2015. En 2016, las ventas de Independence cayeron tres veces más rápido que las del mercado: un 27,5% frente a un 11%.
• A principios de 2017, la cartera de concesionarios del grupo Independence incluía las marcas Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot y Mitsubishi. Los ingresos del grupo en 2010 ascendieron a 26 mil millones de rublos. La deuda de la empresa se estima en 6 mil millones de rublos.

Si ordenó un automóvil en Independence y realizó un depósito, ahora será difícil recuperar ese dinero. Lo mejor es ponerse en contacto con la oficina de representación del fabricante ahora mismo. Cuando BMW rescindió el contrato con Independence en octubre, la oficina de representación de la empresa alemana se hizo cargo de la entrega de los coches pagados a los clientes.

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DINERO

“Te regalaré un vino que nunca has probado”

Se ha escrito tanto sobre el caso de Alexey Ulyukaev que es difícil de creer, pero recién hoy el ex ministro fue interrogado por primera vez ante el tribunal. Si Igor Sechin hubiera asistido a la audiencia, podría haber escuchado personalmente de Ulyukaev la acusación de calumnia deliberadamente falsa, pero el jefe de Rosneft nuevamente no compareció ante el tribunal, citando un viaje de negocios a Italia. Los abogados de Ulyukaev se dieron por vencidos y dijeron que no volverían a llamar a Sechin. Y para todos los que no estuvieron en el juicio, presentamos los principales detalles del interrogatorio del exministro.

Cada centavo cuenta

Después del Black Friday, llegó el Cyber ​​​​Monday a Estados Unidos, el día principal de rebajas en las compras online. Este es también el día de la principal batalla entre Amazon y Walmart. El mayor minorista estadounidense ha estado intentando alcanzar a Amazon en términos de precios bajos online, y este año Walmart lo consiguió por primera vez: según un estudio de Reuters, los precios en Walmart.com son sólo un 0,3% más altos que los de su competidor (hace un año eran un 3%). El año pasado, Walmart destinó mil millones de dólares a reducir los precios: el minorista está asumiendo pérdidas para aumentar su cuota del mercado minorista en línea, del cual el 42% está controlado por Amazon.

¿A quién le falta capital?

Y de nuevo MKB y Promsvyazbank: la agencia Fitch en su informe nombró a los bancos de importancia sistémica que, en términos de capital, no cumplen con los nuevos requisitos del Banco Central, que entrarán en vigor el 1 de enero. MKB, sin embargo, resolvió el problema con la ayuda de una SPO, la mitad de la cual fue comprada por el propietario del banco, Roman Avdeev. Promsvyazbank tendrá que vender los activos problemáticos. Ambos bancos aparecieron en la escandalosa carta sobre los “problemas de los grandes bancos” del gerente de Alfa Capital, Sergei Gavrilov, junto con Otkritie y B&N Bank.

PRÁCTICA

Sin coche, sin impuestos

Este otoño, los propietarios de automóviles comenzaron a recibir notificaciones inesperadas del Servicio de Impuestos Federales exigiendo el pago. impuesto de transporte inmediatamente por varios autos vendidos hace mucho tiempo e incluso robados. No está claro qué tipo de fallo ocurrió en la oficina de impuestos, pero vale la pena impugnar el impuesto lo más rápido posible: Vedomosti explica qué hacer en esta situación.

Como en los noventa

La experiencia de los pioneros empresariales rusos a principios de los años 90 puede parecer única. Pero si lo pruebas en nuevos mercados que ahora se están creando desde cero (toma el mismo blockchain), resultará muy similar: no hay especialistas en el país, hay que ganar experiencia palpando y arriesgando todo. Cinco emprendedores que empezaron de cero en los años 90 contaron a Teoría y Práctica cómo resolvieron estos problemas.

Cómo abrir un negocio en EE.UU.

Todo emprendedor sueña con entrar en el mercado americano- pero no es tan simple: puede resultar que su producto simplemente no sea adecuado para él, y también sucede que alguien que no lo necesita se abre paso en los EE. UU. El director de la aceleradora de startups iDealMachine, Sergei Fradkov, explica cómo, quién y dónde debería empezar a hacer negocios en EE.UU. y por qué no es posible hacerlo de forma remota.

FUTURO

Burocracia espacial

Elon Musk enviará personas a Marte en 2024, Jeff Bezos

El Grupo Independencia suspendió sus operaciones coches bmw, dijo un representante de la empresa rusa. Según sus palabras, el importador bloquea las actividades de dos centros de distribución en Moscú. BMW ha desconectado "Independence" del sistema de pedidos de automóviles, confirmó un representante del distribuidor BMW Group Rusia. El caso es que algunos clientes del concesionario se quejaron al importador de la imposibilidad de recibir los coches que ya habían pagado, continúa el representante de BMW. Ahora, según él, el fabricante retira del concesionario los coches no vendidos.

El representante de BMW no especificó cuántos clientes se quejaron del Independence. A la pregunta de Vedomosti si algunos clientes realmente no podían recibir el pago de los coches, el representante de Independencia no dio una respuesta directa. Sólo señaló que hasta el martes 12 de septiembre “los coches se entregaban a los clientes según lo previsto y de acuerdo con los términos del contrato”. El concesionario sigue "intentando mantener un diálogo constructivo con el representante de BMW" en interés de los clientes, subrayó el representante de "Independence".

Dos fabricantes de automóviles, BMW y Volvo, rompieron sus contratos con Independence. Los clientes de la empresa afirman que no pueden recibir sus coches ni recuperar su dinero. Ya hay 70 de esas personas.

“Independencia” problemática: los clientes de uno de los mayores concesionarios de automóviles rusos afirman que él no entrega automóviles a los clientes. El grupo de distribuidores Independence lleva más de veinte años trabajando en el mercado, pero en una semana perdió contratos con dos fabricantes de automóviles a la vez: BMW y Volvo. ¿Qué está pasando? ¿Podrán los compradores recuperar los coches que ya pagaron?

A mediados de julio, Gleb Pimenov y su familia fueron a comprar un coche al concesionario oficial de BMW, el showroom Independence. Era 50 mil rublos más barato que otros. Como resultado, compramos dos autos: otro para mi suegra, a crédito. Además, pudo recoger el coche al cabo de cinco días y a Pimenov le prometieron devolverlo en 15 días. Pero al principio me alimentaron con promesas de que literalmente sería “casi”. Luego, el salón informó que el gerente de ventas había renunciado y que tendría que esperar un poco más. Y así hasta septiembre. Como resultado, Pimenov tomó medidas decisivas: llegó al salón y bloqueó la entrada principal para que ya no pudiera ser ignorada.

Comprador de Gleb Pimenov “Estacioné mi auto frente a la entrada y encendí la alarma. Media hora después, el jefe del servicio de seguridad llegó inmediatamente al lugar. Frente a mí supuestamente llamó al director general de Independencia, le aseguró que me entregarían el auto. Dije que la acción continuará hasta que me des mi auto. Llamamos a la policía local y se iniciaron las diligencias de investigación. Como resultado, aparece información de que nuestro automóvil fue pagado por Independence. Todos firmaron. Y nos dan las llaves, decimos: “¡Señor, gracias a Dios!” Entramos y nos fuimos. Al día siguiente, lo primero que hice fue leer todos los documentos, resultó que nuestro plazo allí había sido cambiado. En lugar de 15 días, ingresaron 37, por lo que no tendríamos ningún motivo para presentar ninguna sanción”.

Unas 70 personas nunca recibieron automóviles de Independence. Además, los números VIN no están indicados en los contratos, sólo está en un contrato, y este coche se encontró en otro concesionario en Samara, dice Dmitry Zolotov, coordinador del proyecto público "Movimiento":

Dmitri Zolotov coordinador del proyecto público "Movimiento"“Cuando empezamos a comunicarnos con el alto directivo y, según nos dijo por sus palabras, no se pondrán en contacto con nosotros porque no negocian con terroristas. La gente se puso en contacto con nosotros, incluido Nikolai, la víctima, quien dijo que hacía más de seis meses que no podía recoger ni su dinero ni su coche. Resulta que desde el 9 de marzo se encuentra en el limbo. Al principio esperó tres meses por un coche, se le acabó la paciencia y redactó un contrato de rescisión. Ahora hace tres meses que no consigue dinero. Vinimos con él, queríamos hablar con alguien de la dirección, pero las cosas siguen ahí: le echaron 50 mil y ya está”.

Hablé con Business FM bajo condición de anonimato uno de los empleados de Independencia. Según él, los retrasos en la emisión de coches comenzaron hace un año y este verano la situación se ha vuelto crítica:

— A finales del verano ya no se entregaron coches durante dos o tres meses. En septiembre propusieron no vender los coches porque no estaba claro qué pasaría después. Esta fue iniciativa directa de nuestro gerente, porque también temía por los vendedores, algunos clientes incluso lograron encontrar las direcciones donde se encontraban los empleados, por ejemplo, alquilaron un departamento, es decir, fue terriblemente simple. Un día nos pidieron que no fuéramos a trabajar. Le describimos la situación: eso es todo, estamos cerrando, por lo que le ofrecemos pagar 20 mil rublos por varios meses de trabajo y nos separamos.
— ¿Cómo le explicó la dirección por qué los coches no se entregaban a tiempo a los clientes?
— Esta fue mi primera experiencia vendiendo una marca premium. Me dijeron desde el principio que era normal que los coches tardaran tanto en emitirse y lo creí. Los directivos tampoco sabían mucho. Todos entendieron que algo terrible estaba pasando, que teníamos algunas dificultades financieras específicas, y todo el equipo trató de solucionarlo de alguna manera”.

Los accionistas de uno de los mayores concesionarios de automóviles rusos son la sociedad de inversión A1, parte del Grupo Alfa de Mikhail Fridman, y el fundador Roman Tchaikovsky. Parece que Independence se vio paralizada por la crisis y una fuerte caída de las ventas el año pasado, de casi un tercio. Han surgido problemas con las deudas: la Independencia tiene más de 6 mil millones de rublos. Gazprombank anunció recientemente que tiene intención de acudir a los tribunales "debido a la presencia de signos de quiebra". Pero el propio Nezavisimost dijo a RBC que se trata de un procedimiento técnico y que se están llevando a cabo negociaciones con el banco. También explicaron como un procedimiento técnico la pérdida del contrato con Volvo, que, siguiendo a BMW, anunció la rescisión del contrato de concesión. Pero, ¿qué deben hacer los clientes que todavía no han recibido sus coches? Business FM preguntó Anton Svekolnikov, director de relaciones públicas de Volvo Car Rusia:

— Por el momento, Independence no tiene la oportunidad de comprar autos al importador, por lo que recomendamos a los clientes que recojan dinero de la empresa Independence y póngase en contacto con otros concesionarios Volvo.

— Es decir, participación directa en el destino de estos clientes. empresa volvo no acepta?

— Estamos negociando con la empresa Independencia para que devuelvan el dinero a los clientes. Pero la ley no nos proporciona mecanismos legales para influir en la empresa Independencia respecto de la devolución de estos fondos.

BMW ya ha entregado coches por su cuenta a 35 clientes que hicieron pagos anticipados completos y todavía está decidiendo cómo ayudar al resto. No fue posible obtener un comentario rápido de la propia Business FM “Independence”. Con el pretexto de que un cliente quería comprar un coche, los productores de Business FM llamaron a la oficina de la empresa, donde les aseguraron que las salas de exposición estaban abiertas:

— Si hago un prepago completo, ¿cuánto tiempo tendré que esperar por el auto?

— Esperas 14 días hábiles por el PTS.

— Vi las noticias de su empresa, que no fueron muy alentadoras. Cuéntame ¿cómo te va ahí?

— Sí, todo parece estar en orden, pero hay una reestructuración de la empresa. Vendemos autos, nuestros descuentos simplemente no son tan grandes como antes.

- No, vi que tienes problemas, la gente no puede llevar sus autos.

- No, todo está bien, todo está bien. modo normal. Si los hay, entonces se producirán retrasos muy pequeños.

— ¿No tienes que preocuparte por el cierre de la empresa en un futuro próximo?

- Ciertamente.

La empresa dice que ahora está "en el proceso de reestructurar su cartera de préstamos". Y los clientes engañados, que no recibieron sus coches, están dispuestos a demandar, pero, sin embargo, temen que no haya forma de devolver su dinero a Independencia.

Según ha podido saber Kommersant, los competidores están empezando a desmantelar los centros de distribución del problemático grupo de empresas Nezavisimost: el centro Belaya Dacha, en el que se vendían BMW, podría ser absorbido por Avilon. BMW señala que nunca recibieron dinero de Independence por los coches que vendieron y se los entregaron a los clientes por su propia cuenta. Otras empresas, incluida Volvo, han tenido problemas similares con los concesionarios. Al mismo tiempo, Gazprombank ya ha anunciado que tiene intención de llevar al problemático comerciante a la quiebra.

El holding Avilon podría hacerse cargo del concesionario BMW Belaya Dacha, que ahora forma parte del grupo de empresas Nezavisimost, según informaron a Kommersant fuentes del sector. Avilon trabaja principalmente con marcas premium y de lujo, ya tiene BMW en su cartera, un centro en Volgogradsky Prospekt. Independence tiene dos concesionarios BMW. Uno de los interlocutores de Kommersant afirma que Independencia alquila el edificio del centro en Bélaya Dacha. Otra fuente de Kommersant señala que podemos hablar tanto de alquilar como de comprar una entidad jurídica junto con las obligaciones no resueltas del propietario anterior. Otra fuente de Kommersant señaló que no está previsto realizar una licitación para seleccionar un nuevo concesionario BMW.

La cartera del Grupo Nezavisimost incluye Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. El grupo inversor A1 posee el 49,95%, el resto es propiedad de Roman Tchaikovsky.

A mediados de septiembre, Vedomosti informó que Independence no cumplió los acuerdos con BMW, lo que provocó la suspensión del trabajo del concesionario con la marca. Según el fabricante de automóviles, el concesionario violó los plazos para transferir los coches ya pagados a los clientes porque no compró el título al importador. Independence insistió en que tenían la intención de cumplir con sus obligaciones para con los clientes y también afirmó que continuaban manteniendo un diálogo constructivo con la oficina de representación de BMW. El miércoles, Independence anunció que el concesionario y BMW habían reanudado la entrega de automóviles a los clientes, resolviendo "todos problemas técnicos", el servicio de atención al cliente contacta con los clientes para acordar fechas. Una fuente de Kommersant familiarizada con la situación señala que hasta un centenar de clientes se encontraron con el problema, aproximadamente la mitad con el pago completo. No descartó que el importador presente una demanda contra el comerciante.

El jueves, BMW no hizo comentarios sobre la situación con el centro en Belaya Dacha, pero afirmó que en realidad entregan automóviles a los clientes en el lugar, tomando riesgos financieros a mí mismo. BMW nunca recibió dinero de Independence por los coches y hace dos semanas se envió un aviso de rescisión del contrato (a partir del 1 de octubre). Los coches se entregan después de la verificación del pago; el miércoles se entregaron cinco coches. Independence dijo a Kommersant que estaban considerando la posibilidad de rescindir el contrato con BMW debido a "la constante falta de rentabilidad de la venta de coches de marca y la falta de perspectivas". Avilon no hizo comentarios sobre la situación, pero señaló que BMW - negocio rentable para la empresa y destacó el interés en cooperar con la marca.

Sin embargo, resultó que Independence también tiene conflictos con otros proveedores. El jueves, Volvo dijo a Kommersant que el concesionario no puede realizar pedidos de automóviles, que la información al respecto fue eliminada del sitio web y que la compañía no recomienda que los clientes se comuniquen con Nezavisimost. Volvo conserva la opción del concesionario de recibir los vehículos previo pago completo. "Ponemos la condición de que el concesionario entregue todos los coches pagados a los clientes lo antes posible o devuelva el pago anticipado", dice la empresa. En los próximos días Volvo decidirá sobre una mayor cooperación con el concesionario. Jaguar Land Rover "Kommersant" sólo señaló que "Independence" es un distribuidor oficial, pero actualmente no vende automóviles. Mitsubishi (trabajan con prepago al 100%) y Ford Sollers no encontraron problemas similares. Peugeot afirmó que no hubo quejas de los compradores sobre la entrega de los coches por parte de Independence, pero añadió que el contrato con el concesionario expira a finales de año y se está estudiando la cuestión de su prórroga. El jueves, GPB publicó avisos de intención de presentar reclamaciones en relación con la presencia de indicios de quiebra contra el grupo de empresas Nezavisimost.

La situación financiera de la Independencia sigue siendo difícil desde hace varios años. En febrero se anunció que los accionistas seguirían financiando la empresa (no se especificaron los volúmenes) y sustituirían a la alta dirección. En 2015, Nezavisimost reestructuró su deuda con Gazprombank por 2.600 millones de rublos. (como escribió Kommersant, el préstamo se prorrogó al menos hasta 2019). A1 señaló que están en el proceso de negociaciones con los bancos y "solo será posible hablar de inversiones adicionales después de su finalización". Anteriormente, fuentes de Interfax afirmaron que A1 se negó a financiar al distribuidor y no interferiría con su quiebra si una de las contrapartes inicia este proceso.

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noticias del mercado

BMW Rusia ha prohibido al Independence Group vender sus coches

Un gran holding de concesionarios de Moscú, que también tiene concesionarios de automóviles en las regiones, parece encontrarse en una situación financiera difícil. Aún no se habla de quiebra, pero la empresa ya ha cerrado varios centros de distribución y en un futuro próximo puede perder el derecho a vender coches de la marca premium alemana. estamos hablando de gk Independencia, cuya representación BMW En la Federación de Rusia, de hecho, se le acusa de fraude al desconectarse del sistema de pedidos de automóviles.

El hecho es que BMW Rusia Recientemente comencé a recibir quejas de clientes de que GK Independencia no les entrega autos ya pagados, violando los términos del contrato. En este sentido, la representación marco alemán desconectó al concesionario del sistema de pedidos de automóviles y comenzó a retirar automóviles del territorio de los centros de automóviles del Grupo Independencia. También BMW eliminó a esta empresa de Moscú de la lista de distribuidores en el sitio web y recomendó a los clientes que se pusieran en contacto con otros vendedores oficiales. EN BMW Rusia No descarto que el Código Civil Independencia Puede que eventualmente pierda su concesionario, pero señalan que se trata de un proceso muy largo.

En el propio Código Civil Independencia se niegan a revelar detalles de la situación y dicen que están tratando de tener un diálogo constructivo con los representantes BMW Rusia. La empresa vende coches de esta marca desde 2008. A tal efecto el Código Civil Independencia Abrió centros de distribución en el 60 aniversario de la avenida Octubre y a 14 km de la carretera de circunvalación de Moscú. Cabe señalar que la empresa no se encuentra en la mejor situación en los últimos años: las ventas están cayendo y la facturación está disminuyendo. Entonces, el año pasado GK Independencia Solo pudo vender 9.100 coches nuevos, un 27,5% menos que en 2015. Esto es mucho peor que el mercado: las ventas en la Federación de Rusia disminuyeron un 11% durante el año. Naturalmente, también disminuyó el volumen de efectivo, que a finales de año ascendió a 28,6 mil millones de rublos (-15%).

Anteriormente, a mediados del verano de este año, GK Independencia renunció al concesionario kia Y volvo en Ekaterimburgo, cerrando ambos concesionarios de automóviles en esta ciudad. La empresa explicó su decisión por el deseo de optimizar su cartera de marcas. Dos años antes, se revelaron algunos detalles de la situación financiera del grupo de empresas. Independencia. Luego se supo que el concesionario de automóviles había acordado con Gazprombank sobre la reestructuración de un préstamo por valor de 2,6 mil millones de rublos y el plazo de pago se extendió hasta 2019.

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