Automóviles BMW: toda la gama de modelos y precios. Gama de modelos BMW BMW diferentes modelos

La historia de la marca alemana comenzó en las afueras del norte de Múnich en 1916 con una pequeña planta de motores para aviones. Karl Rapp y Gustav Otto crearon una empresa llamada Bayerische Motoren Werke, que significa "Obras de motores de Baviera". Los creadores tomaron una hélice de avión estilizada contra el cielo azul como base para el emblema de BMW. Según otra interpretación, el icono del logotipo se eligió por los colores blanco y azul de la bandera bávara. En ese momento, nadie imaginó que una pequeña aerolínea se convertiría en un gigante en el mercado de automóviles.

La Primera Guerra Mundial provocó una gran demanda de motores de aviones BMW, pero sus resultados casi arruinaron a la joven empresa: el Tratado de Versalles prohibió la fabricación de motores para aviones alemanes, en ese momento el único producto de la empresa de Munich. Entonces se decidió producir motores para motocicletas. La primera motocicleta BMW R32 fue diseñada por el joven ingeniero Max Fritz en solo cinco semanas.

Pero pronto se reanudó la producción de motores para aviones y las posiciones perdidas de BMW en este mercado se recuperaron rápidamente. El ascenso de la empresa bávara también se vio facilitado por el hecho de que Alemania firmó un acuerdo secreto con la URSS sobre el suministro de los últimos motores de aviones. Aviones soviéticos de los años 30, equipados Motores bmw, hizo muchos vuelos récord.

En ese momento, Europa atravesaba dificultades económicas, y el primer subcompacto coche bmw El Dixi de 1929 ganó gran popularidad. Siete años más tarde, la compañía bávara presentó al público mundial su famoso cupé deportivo BMW 328, que se convirtió en el ganador de muchas competencias de carreras. Sin embargo, la base del negocio seguía siendo la producción de motores para aviones.

Durante la Segunda Guerra Mundial, muchas empresas automovilísticas alemanas fueron destruidas, incluida la planta de BMW en Múnich, cuya base industrial tardó años en restaurarse. El declive de la firma bávara casi termina con la decisión de venderla a su rival Mercedes-Benz, pero gracias a una nueva estrategia elegida por el propietario, BMW logró mantener su independencia. La política de la empresa en los años de la posguerra fue producir motocicletas de pequeña capacidad y sedanes grandes y cómodos. Modelos de los años 60 como el BMW 700 y 1500 ganaron reconocimiento universal y dieron esperanza para el renacimiento de la marca. Fue entonces cuando apareció completamente Nueva clase turismos deportivos compactos. En esos mismos años, se produjo un inusual automóvil pequeño de tres ruedas BMW Izetta, un cruce entre una motocicleta y un automóvil. Por primera vez vio la luz y los coches de la famosa serie - la tercera, quinta, sexta y séptima.

El rápido desarrollo del fabricante de automóviles bávaro estuvo acompañado por el auge económico mundial de los años 80. Enfocándose en excelente rendimiento de conducción y máxima comodidad para el conductor, la empresa multiplicó sus ventas y presionó significativamente a los estadounidenses y competidores japoneses. Se abrieron unidades de ventas y producción de BMW en varias partes del mundo.

En los años 90, la creciente empresa alemana incluyó marcas como Rover y Rolls-Royce, lo que le permitió reponer su línea con SUV y autos ultrapequeños.

Durante los últimos treinta años, las ganancias del fabricante de automóviles han aumentado cada año. Habiéndose encontrado al borde del colapso más de una vez, el imperio BMW se levantó y nuevamente logró el éxito. Ahora, la marca alemana ocupa una posición sólida como pionera en la moda automotriz. hacer bmw es sinónimo de altos estándares en calidad, comodidad y seguridad.

Durante la primera vez después de la aparición en el mercado, BMW produjo solo unos pocos modelos. A principios de los años 30 y 40, el fabricante producía solo 1 o 2 modelos con diferentes unidades de potencia. De estos diferentes motores surgieron diferentes nombres de modelos. En nuestro artículo de hoy, aprenderá sobre todos los modelos de BMW.

Pasó el tiempo, todo cambió y la industria automotriz cambió. Debido al aumento de la demanda empresas automotrices se vieron obligados a crear nuevos modelos que pudieran cumplir con los requisitos de los clientes. Es por ello que comenzaron a aparecer diversos segmentos y nichos. BMW tuvo que adaptarse a estas condiciones.

En la década de 1960, aparecieron varios modelos nuevos en la gama de modelos de la compañía alemana, que ya se diferenciaban entre sí no solo en potencia o cilindrada. En ese momento, los especialistas de BMW inventaron un método para diferenciar sus autos.

Decidieron hacerlo usando una palabra y un número. La palabra se convirtió en "Entwicklung", es decir, "desarrollo". Durante 50 años, nada ha cambiado, y esta palabra siempre se ha combinado con diferentes números. De esta forma, comenzaron a etiquetar todos los modelos de BMW.

Lo más probable es que haya escuchado los nombres en clave de estos autos durante años, pero la mayoría de las personas aún no saben qué significan. Decidimos ayudarlo a comprender esto y organizamos los nombres de los automóviles BMW en orden cronológico.

BMW Serie 7 (BMW Serie 7)

El primer modelo de la línea que usó la nueva designación fue el sedán BMW E3 de 1968. También se llamó BMW New Six. Ya por el nombre de este automóvil, puede entender que BMW comenzó una nueva era en el mundo automotriz. De hecho, fue el primer coche de la séptima serie, aunque en aquella época no se utilizaba este nombre. Era un sedán de lujo de tamaño completo que se ofrecía con una amplia gama de motores de 6 cilindros. El coche fue producido durante 1968-1977. También se produjo una versión cupé del E9, que fue el "abuelo" de los modelos de la Serie 8 que aparecieron en la alineación mucho más tarde. Lista llena todos los representantes del segmento BMW Serie 7 (total para este momento Se liberaron 6 generaciones):

• BMW E3 Serie 7 (1968 - 1977);
• BMW E23 Serie 7 (1977 - 1986);
• BMW E32 Serie 7 (1986 - 1994);
• BMW E38 Serie 7 (1994 - 2001);
• BMW E65 Serie 7 (2001 - 2008);
• BMW F01 Serie 7 (2008-presente).

BMW Serie 5 (BMW Serie 5)

Pronto surgió la necesidad de un automóvil mucho más pequeño, liviano y económico. Fue momento óptimo para la introducción del BMW Serie 5. Muy pronto, este automóvil en particular se convirtió en uno de los más buscados en toda la gama de modelos de la compañía. Hoy, se está produciendo la sexta generación de los "cinco". Lista de nombres en clave de BMW Serie 5:

• BMW E12 Serie 5 (1972 - 1981);
• BMW E28 Serie 5 (1981 - 1988);
• BMW E34 Serie 5 (1987 - 1996);
• BMW E39 Serie 5 (1996 - 2004);
• BMW E60 Serie 5 E61 Serie 5 Touring (2004 - 2011);
• BMW F10 sedán serie 5, F11 serie 5 turismo, F07 Serie 5 Gran Turismo (2011-presente).

BMW Serie 6 (BMW Serie 6)

En 1976, BMW quería una alternativa al cupé Serie 5, que se denominó E21. De manera similar, el E9 fue una versión cupé del E3 Serie 7 durante casi 10 años antes de que se introdujera el Serie 6. Luego la modelo fue enviada “retirada” por 24 años, hasta que apareció una nueva generación en el siglo XXI. Nombres en clave de la Serie 6 de BMW:

• BMW E24 Serie 6 (1976 - 1989);
• BMW E63 Serie 6 Cabrio y E64 Serie 6 Coupé (2003 - 2010);
• BMW F12 Descapotable Serie 6, F13 Serie 6 Coupé y F06 Serie 6 Gran Coupé (2010-presente).

BMW Serie 3 (BMW Serie 3)

Tras el éxito del sedán mediano E12 (o Serie 5), la empresa decidió lanzar un automóvil aún más compacto. No fue sino hasta tres años después de que se presentó la primera Serie 5 que la Serie 3 hizo su debut. La novedad se llamó E21. Después del lanzamiento de seis generaciones de la Serie 3 de BMW, este automóvil se considera el modelo más exitoso de la compañía. Lista de todos los nombres de modelos de BMW Serie 3:

• BMW E21 Serie 3 (1975 - 1983);
• BMW E30 Serie 3 (1983 - 1991);
• BMW E36 Serie 3 (1991 - 1998);
• BMW E46 Serie 3 (1998 - 2005);
• BMW E90 sedán serie 3, E91 Serie 3 Touring (2006 - 2012);
• BMW E92 cupé serie 3, E93 Serie 3 Cabrio (2007 - 2012).

Cabe señalar que en 2006 la empresa tenía previsto introducir nuevo modelo 4 Series, pero descartó la idea en el último minuto. Por esta razón, los modelos E9X recibieron diferentes nombres en clave que difieren de sus predecesores.

BMW Serie 8 (BMW Serie 8)

En 1989 tuvo lugar la presentación del BMW Serie 8. A diferencia de su antecesor de cara al modelo BMW E9, la novedad debutó como una alternativa cupé al sedán Serie 7. El lanzamiento del automóvil se llevó a cabo durante 1989-1999 con el nombre E31. Los fanáticos del modelo todavía esperan la próxima generación del modelo.

BMW Serie Z (BMW Serie Z)

A finales de los 80, BMW planeó debutar en el segmento de los nuevos roadster. Así aparecieron los representantes de la Serie Z de BMW. BMW lanzado primero Z1, y con el tiempo también aparecieron Z3, Z8 y Z4. Los dos primeros modelos no tienen un nombre en clave, ya que la letra Z en el nombre es una abreviatura de la palabra "Zukunft", que se traduce del alemán como "Futuro". Sin embargo, en realidad, estos modelos de BMW se construyeron sobre la base de plataformas E30 Y E36. Dos últimos modelos creado por los especialistas de la empresa desde cero. Durante 2002-2008, se produjo un roadster E85BMW Z4 y cupé E86 BMW Z4. El lanzamiento del BMW E52 Z8 se llevó a cabo durante 1999-2003. El modelo actual, que comenzó la producción en 2008, fue nombrado E89.

BMW X5 (BMW X5)

El primer intento de los bávaros de crear un SUV dio como resultado la aparición del BMW X5. Posteriormente, se lanzaron dos versiones más que, por supuesto, tenían diferentes nombres en clave:

• BMW E53 X5 (1999 - 2006);
• BMW E70 X5 (2006 - 2013);
• BMW F15 X5 (2013-presente).

Desde bmw X6 construido en la misma plataforma, para indicar su similitud con el modelo X5, la empresa decidió utilizar el nombre en clave E71.

BMW X3 (BMW X3)

Luego del éxito con el primer SUV premium, el fabricante de automóviles decidió lanzar otro modelo que contaría con dimensiones totales y un costo más asequible. Esto resultó en dos generaciones del BMW X3:

• BMW E83 X3 (2003 - 2010);
• BMW F25 X3 (2010-presente).

BMW Serie 1 (BMW Serie 1)

En 2004, la gama de modelos de la empresa se repuso coche bmw 1ra serie. Fue el primer hatchback de los especialistas bávaros y mucha gente dudaba de la necesidad de su creación. El automóvil se ofreció en tres estilos de carrocería:

• BMW E82 Serie 1 - cupé (2007-2013);
• BMW E87 Serie 1 - hatchback de 5 puertas (2004-2011);
• BMW E81 Serie 1 - hatchback de 3 puertas (2004-2011);
• BMW E88 Serie 1 - Cabrio de 2 puertas (2007-2013).

En 2011, los hatchbacks fueron reemplazados por nuevos F20/F21(con 5 y 3 puertas, respectivamente). Y en 2013 debutó el cupé F22 2 series. En 2009, basados ​​en la misma plataforma, crearon crossover compacto BMWX1. Tiene el nombre en clave E84.

Se considera legítimamente uno de los modelos más bellos en la historia de la marca. Presentado al público en 1955, el roadster deportivo fue concebido como un competidor del Mercedes-Benz 300SL y estaba dirigido a compradores norteamericanos. esforzándose por hacer mejor auto de su época puso a BMW al borde de la bancarrota.

El cuerpo doble estaba hecho de aleación de aluminio liviano, se colocó un "ocho" en forma de V debajo del capó, lo que permitió a los propietarios alcanzar velocidades de 220 km / h. Un poco más tarde, el automóvil obtuvo frenos de disco efectivos, pero esto no causó la impresión adecuada en los compradores.

El alto costo ahuyentó incluso a los clientes adinerados. A pesar de que los dueños de los BMW premium fueron las estrellas de primera magnitud (por ejemplo, Elvis tenía dos 507 en el garaje), en su corto siglo este modelo, como muchos genios, no recibió fama "durante su vida". " Pero después de un tiempo fue reconocido como un clásico. Hoy es una verdadera rareza, por la que los visitantes de la subasta pagan millones de dólares.

bmw m1

Otro detalle para coleccionistas. Modelo vendido de 1978 a 1981. BMW decidió lanzar un superdeportivo de motor central (un modelo con un diseño de motor central) junto con Lamborghini. Pero la cooperación no funcionó, y la idea se materializó solo en BMW.

El diseño del prototipo fue desarrollado por el legendario Paul Braque. Como resultado, tuvo una poderosa influencia en el ADN de la marca. Fue entonces cuando apareció por primera vez el diseño del panel de instrumentos, desplegado hacia el conductor y se convirtió en el sello distintivo de BMW.

El M1 fue un gran avance no solo en diseño, sino también en términos de ingeniería. El modesto motor de cuatro cilindros estaba equipado con un turbocompresor poco común para esos tiempos, que permitía exprimir más de 270 hp de dos litros. Incluso hicieron una serie de carreras separada para el M1, en la que actuaron las estrellas de Fórmula Niki Lauda y Nelson Piquet. A diferencia de las versiones de carretera, el M1 para la pista se impulsó a unos increíbles 850 hp.

BMW Nazca

La generación de 1976-1982 debe recordar el inserto de chicle Turbo con la imagen correspondiente, además, este modelo nos es familiar del juego Need Por velocidad. Sin embargo, en realidad, el concept car del maestro Giurjaro estaba destinado a seguir siendo un objeto de exhibición. El Nazca, mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio de 1992, era demasiado audaz, demasiado complejo y demasiado caro para convertirlo en una serie.

Por primera vez, se utilizaron en el automóvil parachoques que absorben energía, lo que garantiza colisiones con obstáculos sin consecuencias financieras para el propietario. En total, varios coches únicos, uno de los cuales estaba destinado a un miembro de la familia real árabe. Por cierto, Nazca apareció recientemente en una subasta de autos, por lo que si tiene un millón de dólares extra, todavía existe la posibilidad de poner este auto en su garaje.

bmw m5

La primera generación del coche vio la luz en 1984. Desde entonces, él, como Batman, en cada series nuevas se vuelve más y más difícil. Pero recordaremos la generación E34 de los años 90, el último M-ku, que absorbió la calidez del ensamblaje manual. La producción de generaciones posteriores se ha automatizado. King of the Autobahn vestido como un sedán civil y, por primera vez en la alineación de BMW Motorsport con una camioneta. Dependiendo de la modificación, la potencia del motor M5 varió de 311 a 335 hp, mientras que una lista rica equipamiento adicional y la posibilidad de un viaje cómodo con la familia hizo del modelo una máquina universal, en la que puede llevar a los niños a la escuela e ir a la pista.

bmw850

Coupé de clase Gran Turismo, producido de 1989 a 1999, con un costo de alrededor de 100 mil dólares. El coche compitió en Europa y en el extranjero con el Mercedes-Benz SL y el Ferrari 348. La versión más potente del 850 CSI desarrollaba 350 CV. (por cierto, fue este V12 el que se instaló en el exclusivo McLaren F1), equipado con avanzados sistemas electronicos ayuda y suspensión adaptativa. Hoy, en la alineación, el papel de la clase GT cupé lo desempeña el 6. serie bmw, y el "ocho" se instaló en manos de una agradecida afición.

bmw z8

Henrik Fisker y Chris Bangle, quienes luego marcaron la dirección durante diez años, participaron en la creación de la máquina. El sucesor ideológico del famoso 507 fue calurosamente recibido por el público en el salón del automóvil de 1997. Como resultado, BMW decidió hacer una serie limitada de autos basados ​​en el show stopper, con un precio de $170,000 cada uno. El Z8 alcanzó fácilmente una velocidad limitada electrónicamente de 250 km/h, pero no fue creado para carreras de resistencia. El auto se veía mucho más orgánico en la costa del mar o en el garaje de un jeque del este. Un toque lógico, que enfatiza el estatus especial del BMW Z8, fue el papel del bondmobile en la película "El mundo nunca es suficiente".

bmw x5

Si asumimos que mojigato rango rover(que pertenecía a los bávaros durante la creación del X5) cortó una ventana en el segmento de los SUV de lujo, luego el X5 ennobleció esta ventana y le colocó una moderna ventana de doble acristalamiento. Centrarse en el valor central marco alemán- placer de conducción, el X5 se hizo famoso en primer lugar después de establecer un récord en la pista de carreras de Nürburgring, donde los probadores dispersaron el prototipo a más de 300 km / h.

Pero en Rusia, "boomer" está firmemente arraigado en la mente de las masas, siendo asociado con la película del mismo nombre. Afortunadamente, con las actualizaciones, el X5 está perdiendo poco a poco el halo de la tarjeta de presentación del líder del grupo del crimen organizado. Hoy, en las autoridades, a juzgar por la escandalosa noticia sobre el cortejo de graduados de la Academia FSB, otra marca alemana, cercana competidora de BMW. ¡Pues a la salud!

BMW 3.0 CSL

Aunque esto no es modelo de producción, lo incluimos entre los diez BMW más hermosos. El sucesor de la gloriosa familia deportiva, con origen en el cupé 3.0 CS de 1968, que en un momento compitió con el Porsche 911.

El concepto, presentado el año pasado en el Concurso de Elegancia en Villa d'Este en Italia, complace la vista con un diseño agresivo y acaricia el oído con el rugido de un motor de 6 cilindros en línea.

BMW es la marca líder en el segmento Vehículo de primera calidad. La empresa alemana se ha ganado la confianza de clientes de todo el mundo debido al hecho de que se esfuerza constantemente por la perfección de sus máquinas. Son elegantes, dinámicos, equipados con un motor potente. Cada modelo bmw combina fiabilidad, maniobrabilidad y estabilidad en el control gracias a un sistema de dirección cuidadosamente pensado.

Gama BMW: las mejores opciones

En Rusia, los SUV X5 y X6, los sedanes ejecutivos de la serie 7, los autos de clase ejecutiva de la serie 5, los cupés deportivos M6, los convertibles de la serie 4, hatchbacks compactos- 1 serie. Usando el catálogo del sitio, puede comprar la serie BMW 1-8, que también incluye minivans Active Tourer, i8 roadster. Los modelos también están en demanda: GT, Gran Coupe, X1, 2, 3, 4, M2, i3.

Se debe prestar especial atención al interior, siempre se hace en nivel más alto, se instalan modernos sistemas de navegación y audio, sensores de temperatura y asientos delanteros eléctricos.

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El BMW Z4 se fabricó entre 2002 y 2008 como descapotable con capota blanda plegable (E85). En 2006 apareció el BMW Z4 Coupé con techo fijo fijo (E86), posicionado como competidor directo Porsche Caimán. Desde 2009, el modelo se produce exclusivamente en la versión con techo rígido plegable (E89) y es el primer automóvil de este tipo en la historia de la marca.

La presencia de cuatro puertas y un interior de tres volúmenes no impide que los bávaros llamen Coupé a su ingeniosa creación de diseño e ingeniería: el BMW Gran Coupé 6, según todos los cánones, debería ocupar su lugar en el podio. sedanes premium. ¿Quizás el fabricante alemán quería crear una esfera sin competidores? Solo se sabe una cosa: causar sensación en el mercado autos caros Los bávaros lo lograron.

Los fanáticos de la tecnología bávara están experimentando, quizás, tiempos mejores, porque hoy en día la gama y oferta de BMW Corporation afecta absolutamente a todos los segmentos de automóviles. Hay hatchbacks en miniatura, pero cargados, y hay SUV que pueden arar cualquier superficies de la carretera. Pero la sofisticación y el estilo no son factores de forma estándar del cuerpo. Un amante de los vehículos de 4 ruedas experimentará emociones reales cuando se siente en un BMW 1 Coupe.

Una vez que un automóvil ha pasado la prueba del tiempo, tiene dos caminos: o hacia un depósito de chatarra o hacia la restauración y un museo. Solo los autos que han ganado respeto y reconocimiento en cada etapa del desarrollo histórico tienen el honor de ser llamados clásicos. Uno de los ejemplos más claros de un merecido coche retro es la creación de ingenieros alemanes en 1955, el BMW 503.