Sin techo: todos los descapotables del mercado ruso. Jeep convertibles: la combinación original de factores de forma de carrocería Jeep convertible con techo rígido

Los automóviles con soluciones originales en cuanto a la forma de la carrocería pueden convertirse en líderes de la próxima era desarrollo técnico industrias Muchos fabricantes ya han aprendido a combinar la carrocería de un SUV y la de un coupé, y esta conexión ha dejado de ser extraña. Pero el SUV convertible es una combinación bastante interesante que aún no se ha encontrado en las líneas de ensamblaje en la producción en masa.

Mundo empresas famosas producir dichos SUV con las ventajas de un convertible exclusivamente en una sola copia para mantener el reconocimiento y la popularidad de la marca en nivel alto. Considere los jeeps más interesantes con características de carrocería similares.

Nissan Murano Cross Cabrio: un desarrollo único sin desarrollo

Nissan introdujo un jeep de tres puertas muy extraño que tiene un techo plegable en 2011. El automóvil nunca subió al transportador, porque ese crossover convertible fue reconocido como uno de los automóviles más extraños y desagradables de la época.

Las características más notables del Murano Cross Cabrio son las siguientes:

El jeep tiene un interior bastante interesante, una posición de asiento alta, pero una distancia entre ejes corta;
no hay consuelo en viajar en un Murano descapotable;
el coche no está diseñado para superar condiciones difíciles Fuera de la carretera;
al final, no está del todo claro por qué se creó esta instancia.

Pero todos los aspectos negativos de este invento pueden dejarse de lado si decimos que el SUV fue el primer automóvil de su clase en recibir un techo plegable. tarea principal Cruz de Murano Cabrio cumplido. se metía en todo noticias de autos y hasta el día de hoy es de particular interés para los fanáticos de la tecnología japonesa inusual.

Range Rover Evoque Cabrio: intento británico de hacer un automóvil único

En 2012, en el Salón del Automóvil de Ginebra, la corporación británica presentó un Evoque inusual en la parte trasera de un descapotable. El Jeep, que en ese momento era nuevo en el mercado, se veía bastante elegante y "commodity". Los expertos han comenzado a hablar sobre el hecho de que si el automóvil sale a la venta, los crossovers convertibles británicos serán un éxito. Hasta el momento, los datos conocidos sobre el concepto son los siguientes:

En 2015, la empresa puede lanzar un pequeño lote rango rover Evoque Cabrio;

El SUV promete recibir solo unos pocos niveles de equipamiento y la tecnología más potente del Evoque actual;

La estructura de la carrocería del convertible se fortalecerá significativamente, pero las capacidades de un jeep real no recaerán sobre ella.

El SUV compacto británico no se vende tan de buena gana en Rusia, por lo que es demasiado pronto para hablar de su popularidad. Sí, y aún no hay información exacta sobre el lanzamiento del modelo en el mercado público. Solo queda esperar si la marca rígida inglesa tendrá el primer SUV en la parte trasera de un descapotable en producción en serie.

Mini Beachcomber Concept: un concepto de automóvil aéreo único

Se ha presentado un pequeño crossover que puede obtener todas las características de un crossover descapotable sin siquiera tener un techo elevable. por Mini en el año 2010. El Beachcomber Concept nunca llegó a la línea de producción, y hay varias razones importantes por las que este automóvil no se puso en producción:

El pequeño jeep está completamente abierto, lo que impedirá su funcionamiento en la mayoría de los países debido a las normas de tráfico;

El automóvil tiene muchas tecnologías experimentales para las que el mundo aún no está preparado;

El fabricante afirma que el costo de producción modelos de producción será excesivamente alto para las realidades actuales del mercado;

Vale la pena señalar que ya se han ensamblado varios otros modelos de acuerdo con el concepto Beachcomber, pero como mini SUV completos.

No hace falta decir que el jeep inglés, que tiene solo un marco de carrocería y brinda al conductor total libertad, es un desarrollo para un futuro lejano. Primero debe lograr la ausencia total de daños gases de escape en automóviles, y luego lanzar la producción de automóviles sin ventanas y puertas. Y las condiciones climáticas en todos los países están lejos de ser propicias para la compra de una máquina de este tipo.

Resumiendo

Los coches que hoy en día se presentan en una calificación inusual de SUV con características de carrocería descapotable tienen muchas novedades interesantes e incluso muchas perspectivas de futuro. En tales jeeps, obviamente será cómodo andar por las calles de Miami o atravesar las cálidas ciudades australianas. pero jeeps Tapa abierta(o abierto a todos) obviamente no se convertirá en un segmento masivo en los próximos diez años.

Por lo tanto, los fabricantes ofrecen solo desarrollos conceptuales que pueden mostrarnos cómo se verán los automóviles después de un tiempo. No vale la pena esperar la aparición de uno de los jeeps presentados en el transportador todavía. Deben pasar años antes de que el comprador esté listo para considerar seriamente tal oferta.

Ahora muchos descapotables nuevos han salido del mercado ruso. Afectó la devaluación del rublo, el alto costo de los modelos y, que requiere la certificación obligatoria y muy costosa de los automóviles. Pero hay un mercado secundario que hace posible comprar un descapotable a un precio razonable.

¿Qué necesita saber al comprar un descapotable usado? En primer lugar, el precio de dicho automóvil será un 20-60% más alto que el costo de un modelo similar en un cuerpo convencional. Los convertibles pueden llamarse de bajo costo de mantenimiento, ya que se fabrican sobre la base de automóviles producidos en masa. Sin embargo, el mecanismo del techo, el techo en sí, los elementos de la parte trasera del cuerpo son individuales. Y el precio de estas piezas es alto. Además, son raros, por lo tanto, están disponibles solo por pedido. CON Mantenimiento Programado el auto, digamos, necesita ser reparado, no hay problemas. Pero si el mecanismo del techo está roto, esto puede convertirse en un problema. No todos los servicios se encargarán de reparar el techo, ya que esto requiere equipo, conocimientos y habilidades especiales. Y no todos los tienen.

Sin embargo, en mercado ruso Hay muchos convertibles usados. Decidimos centrarnos en los automóviles más brillantes, cuyo precio no supere los 1.000.000 de rublos y cuya antigüedad sea de diez años. Aún así, este suele ser el segundo, o incluso el tercer automóvil de la familia y, por lo tanto, las carreras de tales automóviles son pequeñas. Así que encontrar un ejemplar de una antigüedad venerable y en buen estado en este caso es incluso más fácil que cuando se busca un modelo normal.

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Antes de comprar un convertible, en primer lugar, debe decidir sobre dos parámetros principales. Primero, cuál debería ser el techo: blando o duro.

En caso de daños, el techo de lona se puede reparar en Rusia. Tal trabajo cuesta alrededor de 60,000 rublos. Los precios varían según los modelos. También puede pedir un toldo no original de Europa o EE. UU. Costará aproximadamente el mismo dinero.

En segundo lugar, ¿cuánto asientos estará en su futuro convertible: 2 o 4. Puede olvidarse inmediatamente de la berlina de cinco plazas: el mecanismo de plegado del techo ocupa demasiado espacio. ¿Decidido? Entonces sobre todo en orden.

Comencemos con la capota de lona.

Smart ForTwo Cabrio

Por poco menos de un millón de rublos, puedes comprar el descapotable más pequeño del mercado ruso. Incluso en . Este último está ricamente equipado. Los Smart con tracción trasera están equipados con un motor de gasolina de un litro con una capacidad de 82 o 102 hp. Caja de cambios - robótica. Lleno de ejemplares con bajo kilometraje de 20.000 - 30.000 kilómetros.

Volkswagen Escarabajo Cabrio y Volkswagen Eos

Este Beetle apareció en 1998 y se fabricó hasta 2010 en las fábricas de Wolfsburg (Alemania) y Puebla (México). En total, se fabricaron alrededor de un millón de coches. En mercado secundario en Rusia se puede encontrar un descapotable con motor de gasolina de 150 CV. y automático Pero las tiradas de copias usadas son excelentes, desde 90,000 kilómetros.

Otro convertible de Volkswagen, Eos, se creó en la plataforma Golf y comenzó a salir de la línea de ensamblaje en 2006. El automóvil se diferenciaba de los competidores en el diseño del techo convertible: la capota de cinco secciones no se plegaba, sino que se deslizaba en el compartimiento sobre la cajuela. Gracias a esto, fue posible levantar el techo, por ejemplo, en el garaje.

En el mercado secundario, estos descapotables se pueden encontrar desde unos 650.000 rublos. Será un coche de 2007 con un recorrido de 110.000 km. Debajo del capó hay un motor de 2.0 litros y 200 caballos de fuerza, junto con un robot.

Mini Cooper Cabrio o Mini Cooper Roadster

Mini Cooper El convertible se encuentra con mayor frecuencia con un motor de 1.6 litros con 116 caballos de fuerza y ​​CVT. Se puede encontrar un coche de 2007 con un kilometraje de 90.000 km. Los principales problemas de Cooper pueden surgir con la CVT. Pero esto se aplica a todos los autos, no solo a los descapotables. La reparación del variador costará una buena suma.

fiat 500c

El único descapotable que encontramos en uno de los sitios de venta de coches usados. Este es un Fiat 500 2008 con más de 100,000 millas. Debajo del capó del automóvil hay un motor de 1.4 litros con 100 hp, emparejado con un robot. El automóvil también tiene una versión cargada con techo plegable: Abarth, pero su precio (por supuesto, un automóvil usado) supera el millón. El techo blando carece de accionamiento eléctrico, se coloca manualmente. Sin embargo, en la actualización se mantuvo tal decisión.

BMW Z4 o Serie 1 Cabrio

Los automóviles bávaros son populares en Rusia, por lo que la elección de los convertibles de esta marca es excelente.

Uno de los BMW más compactos, la primera serie, se produce desde 2004. Y en el mercado de autos usados ​​por 900,000 - 1,000,000 de rublos, puede encontrar convertibles de 2007-2008. Carreras: de 70 000 a 100 000 km. Debajo del capó - 2.0 litros motores de gasolina 143 o 170 cv También hay motores de 3.0 litros con una capacidad de 218 fuerzas. Transmisiones - automática de 6 velocidades.

Por aproximadamente el mismo dinero, puedes encontrar un roadster Z4. Será un coche de 2003-2007. Debajo del capó, ya sea un motor de 2.5 litros con 192 caballos de fuerza o una unidad de 3.0 litros con 231 caballos de fuerza. La gama de recorridos es amplia, de 50 000 a 170 000 km.

Audi TT Roadster o A3 Cabrio

El TT Roadster, por ejemplo, fabricado en 2008 con un motor de gasolina de 2.0 litros con 200 CV, entra en la cantidad de hasta un millón de rublos. Y caja robótica engranajes El kilometraje de dicho automóvil será de 50,000 a 100,000 km.

Un millón cabe A3 Cabrio 2007-2008 con una autonomía de 60.000 km. Debajo del capó se motor de gasolina con un volumen de 1,8 litros y una potencia de 167 CV. La unidad funciona con una caja de cambios robótica.

Pero también existen descapotables más prácticos, con los llamados hard top, o Hard Top. Mirémoslos también.

Mercedes Benz SLK

Los más compactos se pueden encontrar en sitios que venden autos usados ​​​​con bastante frecuencia. Aparentemente, esto se debe al hecho de que tenemos en alta estima a la prima. Un roadster, por ejemplo, fabricado en 2006, se ajusta al precio de hasta un millón de rublos. El coche está equipado con un sistema de bufanda de aire. Los conductos de aire se colocan en los reposacabezas de los asientos, desde los cuales se suministra aire caliente al cuello del conductor y del pasajero. Debajo del capó del automóvil hay un motor de 1.8 litros con 163 hp. trabajando en conjunto con la máquina. Las carreras de Mercedes son relativamente pequeñas, desde 50,000 km. ¡Oferta tentadora!

Mazda MX-5 Descapotable

Otro elegante roadster de tracción trasera, pero de fabricante japonés y más populares. Este Mazda puede ser de techo blando o techo rígido. Nos encontramos con duro. En realidad, solo con un techo de este tipo se entregó oficialmente a Rusia. En el mercado secundario se pueden encontrar roadster de 2011 con un kilometraje de 27 000 - 50 000 km. Debajo del capó hay un motor de gasolina de 2.0 litros con 160 hp. Con. y una automática de 6 velocidades. El precio comienza desde 900,000 rublos.

Ford Focus cupé-descapotable

Los modelos globales también tienen versiones sin techo. Un ejemplo sorprendente - Ford Focus. El automóvil de segunda generación parece familiar solo desde el frente. Extremo posterior completamente individual. Aquí están sus luces traseras, la tapa del maletero, debajo de la cual se oculta el mecanismo de elevación del techo rígido. El maletero en sí, como todos los coches similares, es pequeño. En la secundaria por un millón de rublos, puede encontrar modelos de 2009 con recorridos de 70,000 a 120,000 km. Por regla general, estos son convertibles con un motor de gasolina de 2.0 litros con una capacidad de 145 hp. y manual de 5 velocidades.

Peugeot 207CC o 308CC

Érase una vez, el 207 batió récords de ventas en Europa. Ahora ha venido a sustituirlo el 208, al que el fabricante le ha dado individualidad en forma de colores de carrocería especiales, ásperos al tacto. Pero cuando el Peugeot 207 hatchback salió del mercado, se siguió produciendo la versión CC, es decir, el cupé-cabriolet. Dentro de un millón de rublos hoy puede comprar un automóvil con un kilometraje de 60,000 km. Será un descapotable con un motor de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza. Cajas de cambios: ya sea una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, que tuvo muchas quejas. Sin embargo, esta no es una característica del convertible. Muchos tuvieron problemas con las máquinas AL4, por lo que la empresa prefirió la unidad japonesa de Aisin.

En la ejecución correcta, un convertible puede ser la personificación perfecta del pensamiento automotriz. Los autos abiertos dan una sensación de libertad y están asociados con una visión amplia del mundo. Los convertibles bien diseñados se convierten en obras de arte con líneas suaves y fluidas que se extienden de adelante hacia atrás. parachoques trasero. Desafortunadamente, no todos los automóviles producidos en un cuerpo descapotable son dignos de admiración, y más aún, no todos los automóviles, habiendo perdido su techo, se convierten en un buen descapotable.

Nuestro desfile de éxitos está dedicado a esos autos: los vehículos convertibles más repugnantes de los últimos 40 años.

1982-1985 Chrysler LeBaron

En la década de 1980, el LeBaron fue un éxito de Chrysler, por lo que tenía sentido crear una versión convertible del mismo. Cuando la versión con techo de tela vio la luz, era el segundo convertible familiar desde que se lanzó el Cadillac Eldorado en 1976. Pero los paneles laterales exteriores de madera de imitación y la voz no menos artificial del entonces progresivo sistema Electronic Voice Alert, que advertía a los pasajeros que se abrocharan los cinturones de seguridad con una molesta voz robótica, de inmediato convirtió un golpe en un cacharro. Solo filmar un automóvil en la serie de televisión "Seinfeld" lo ayudó a ponerse al menos un poco de moda.

Rastreador geográfico/Suzuki Samurai

Eso no quiere decir que a la gente no le encantara el Geo Tracker (vendido bajo las marcas Chevrolet y GMC en Canadá) y su hermano Suzuki Samurai. Estos autos fueron muy populares a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 y era fácil ver uno de estos convertibles en las calles. Y aunque la máquina se desempeñó bien fuera de la carretera, nunca tuvieron una buena reputación, como, por ejemplo, el Jeep Wrangler o el Chevrolet Blazer. Además, se ve simplemente repugnante tanto para esos tiempos como para ahora.

Lada Samara cabriolé

Europa siempre ha deleitado al mundo con sus icónicos descapotables, ya sea el elegante Jaguar E-Type Serie 1 Roadster, el alegre Alfa Romeo Spider o el clásico Porsche Speedster. Sin embargo, Lada Samara Cabriolet claramente no es uno de ellos. El automóvil se fabricó en Rusia, un país que no es ideal para los descapotables, y se vendió solo en Bélgica, Alemania y Australia. Desarrollado a mediados de los años 80, el primer Lada cabriolet tenía un toldo de tela que se abría manualmente y un motor de litro y medio con una insignificante potencia de 71 CV.

Otro coche europeo con una parte superior abierta, que no era particularmente inspiradora por su apariencia, y el interior también. La marca económica Yugo ha sido objeto de burlas por producir bajo consumo de energía y autos poco confiables. Sin embargo, los ingenieros yugoslavos querían cambiar las cosas produciendo un descapotable relativamente potente con 5 marchas. Solo se produjeron 75 de estas máquinas y en 1991 el distribuidor estadounidense quebró. Lo mismo pasó pronto con la empresa principal debido al conflicto serbio.

Cadillac allante

Los convertibles Cadillac, con sus dimensiones tradicionalmente grandes, interiores espaciosos y aleta trasera característica, marcaron la moda automotriz de los años 50, 60 y 70. Entonces, cuando Cadillac lanzó el pequeño Allante de tracción delantera a finales de los años 80, los fanáticos ancestrales se sintieron decepcionados. nuevo modelo Ni siquiera se salvó el dato comercial: la carrocería del auto fue producida por Pininfarina en Italia, y luego transportada a Detroit para instalar chasis y motor nativos.

Chrysler TC de Maserati

El CEO de Chrysler, Lee Iacocca, creía que el TC de Maserati podría "cambiar la actitud del mundo" hacia compañía de coches, que obtuvo en la década de 1980. Un periodista escribió entonces que la idea de combinar una carrocería Chrysler con un motor Maserati significaba “tomar lo peor de ambas empresas”. Además, los revisores de automóviles escribieron mucho sobre las similitudes entre el Chrysler TC y el Chrysler LeBaron GTC, que tenían casi el mismo rendimiento pero costaban mucho menos. Como era de esperar, los TC apenas se vendieron debido a su alto precio y bajo rendimiento.

geometro

Geo Metro es otro ejemplo de Suzuki hecho para General Motors. Solo que a diferencia de ejemplos mucho mejores de coproducción, cuando GM era considerado el rey de los convertibles bajo las marcas Buick, Cadillac, Chevrolet y Oldsmobile, este ejemplo de cooperación fue muy poco concluyente. Sorprendentemente, en 2008 comenzó un boom para este automóvil. Todo se explica por la eficiencia del coche: el descapotable consume 5,8 litros de combustible a los 100 km. Sin embargo, este hecho no convencerá a nadie de preferir el Geo Metro al lujoso pero elegante convertible Cadillac Eldorado Biarritz de 1959.

Pontiac fuego solar

A pesar de que Pontiac se concibió como una marca de automóviles de rendimiento excepcional, hasta que se retiró la etiqueta durante la crisis económica mundial, Pontiac ocasionalmente fabricaba algunos automóviles bastante patéticos. Como habrás adivinado, el Pontiac Sunfire es uno de ellos. El Sunfire compacto estuvo disponible como convertible de 1995 a 2005. Los modelos más potentes de la gama eran los de 150 hp, lo que arruinó la reputación de Pontiac como el mejor fabricante de convertibles del pasado. Y aunque el Pontiac Sunbird y su primo Chevrolet Cavalier estaban entre los convertibles más asequibles, la preocupación hizo que este auto también pareciera barato.

merodeador de plymouth

Incluso antes de que naciera, Prowler ya estaba condenado al fracaso, al igual que su fabricante. Disponible para la venta durante cinco años hasta 2002, Prowler deambuló durante otro año después del cierre de la empresa. mercado automotriz. Con su postura baja y ruedas abiertas, el Prowler debería haber atraído a los fanáticos del hot rod. pero estándar motor chrysler V6, que produce alrededor de 250 hp. Y transmisión automática no puede ser considerado como tal. Si el Merodeador hubiera más poder y una transmisión manual, quién sabe, tal vez le habrían perdonado tal estupidez apariencia. O tal vez no.

Lexus SC 430

un autor revisiones automotrices describió el Lexus SC 430 como una tina invertida con un corte en la parte inferior. La producción comenzó el segundo Lexus generaciones SC en 2001 y finalizó en 2005. El automóvil se convirtió en un descapotable y se equipó con un techo de aluminio retráctil. Cuando el SC 430 salió a la venta, los anuncios decían que era una "joya de Lexus" y que era el primer convertible de la marca de lujo. Y en 2012, la notoria revista Top Gear llamó a este auto “el más el peor auto jamás construido."

ford trueno

Tocar el toque nostálgico de los entusiastas de los autos recreando un popular modelo retro siempre es un juego muy peligroso para el fabricante. Funcionó en el caso del famoso "Escarabajo" - Volkswagen Beetle y los muscle cars modernos como Chevy Camaro y Esquivar el retador. Pero el Ford Thunderbird, lanzado en 2002, es un ejemplo de lo que no se debe hacer. Aunque obtuvo un papel en una película de James Bond, no ayudó a atraer la atención de los compradores. El principal error de Ford fue el diseño absolutamente inapropiado del automóvil.

chevrolet ssr

El Chevy SSR sufría de una falta de personalidad en primer lugar. El automóvil se describió así: "un descapotable de carga con techo rígido retráctil". No es de extrañar por qué los compradores estaban confundidos por su apariencia, y el modelo en sí duró solo de 2003 a 2006. Incluso con un buen motor V8 y buen rendimiento, se vendió mucho peor de lo que esperaba General Motors.

Chrysler PT Cruiser

El Chrysler PT es un automóvil de amor/odio con críticas muy variadas y una base de fanáticos y enemigos al mismo tiempo. Sin embargo, en cuanto a la versión descapotable del escandaloso coche, no hay críticas halagüeñas en absoluto. Un convertible PT de dos puertas y cuatro asientos se agregó a la línea en 2005. La producción no duró mucho y después del lanzamiento de un nuevo modelo en 2008, se detuvo.

Nissan Murano CrossCabriolet

Nissan Murano es un crossover de aspecto extraño incluso con techo. ¿Qué podemos decir sobre Murano CrossCabriolet, que puede llamarse uno de los autos menos atractivos en la historia de la industria automotriz? Nissan no ha reparado en gastos en el desarrollo del Murano CC desde su presentación en 2012, introduciendo nuevos cambios desde los pilares C hasta el fortalecimiento estructural y asientos rediseñados. De una forma u otra, las bajas ventas obligaron a Nissan a aceptar y enviar al pobre Murano a la jubilación.

Land Rover evocar

El diseño del Land Rover Evoque fue un gran paso hacia la izquierda para el fabricante de automóviles británico conocido por sus grandes SUV de lujo con formas cuadradas. líneas de luz crossover compacto lo convirtió en un éxito de ventas y en un referente de moda para los coches de calle. Pero como convertible, el Evoque perdió su atractivo visual debido a la falta de un techo exclusivo. El Land Rover Evoque se parece más al Murano CrossCabriolet, el primo igualmente extravagante pero más caro de Nissan.