Como se instala el volante. Recomendaciones para la sustitución del volante. Concepto general del volante

Cuando aparecen ruidos extraños durante el funcionamiento del motor, a menudo es necesario reemplazar el volante. Este procedimiento debe llevarse a cabo sujeto a una serie de recomendaciones.

Un reemplazo del volante en un automóvil puede ser necesario por varias razones, por ejemplo:

• por kilometraje;
• después del reemplazo frecuente de los componentes del embrague;
• a medida que se desgasta.

En este caso, puede notar algunos signos de mal funcionamiento de esta parte, por ejemplo, sonidos extraños al arrancar y detener el motor. Si aparecen tales signos, vale la pena diagnosticar, reparar o reemplazar los elementos defectuosos, cuyo dispositivo debe conocer para corregir el mal funcionamiento.

Para comprender el procedimiento de reemplazo, debe estudiar las situaciones problemáticas que pueden surgir durante el funcionamiento del volante.

Hay varios tipos de mal funcionamiento que ocurren durante el funcionamiento de este elemento del motor.

Defecto uno: desgaste y/o daño en la corona dentada del elemento

Causas del mal funcionamiento:

• desgaste y/o rotura del motor de arranque, sus elementos individuales o conjuntos;
• instalación incorrecta del motor de arranque en la carcasa del volante;
• la entrada de partículas extrañas en un dispositivo como la carcasa de un volante;
• errores durante el montaje de la estructura;
• corona dentada del volante gastada durante operación a largo plazo motor.

Progreso:

• la corona del volante debe ser reemplazada;
• instalación correcta del motor de arranque en la carcasa del volante;
• verificar el funcionamiento del motor de arranque y su reparación, si es necesario.

Segundo defecto: descentramiento del volante

Causas del mal funcionamiento:

• deslizamiento del embrague;
• desgaste natural del componente durante el funcionamiento prolongado del motor;
• errores de construcción.

Progreso:

• control de golpes;
• con un pequeño descentramiento: tratamiento de la superficie mediante un torno;
• con un gran descentramiento: cambie las piezas;
• verificar la funcionalidad del embrague, su reparación y reemplazo si es necesario;
• verificar el funcionamiento del impulsor de liberación del embrague y su reparación, si es necesario;
• la implementación del apriete correcto de los pernos de fijación, manteniendo el par correcto, aproximadamente 100 N * m.

Vale la pena señalar que el fabricante debe establecer el valor de descentramiento permitido, se puede encontrar en el libro de referencia apropiado. En este caso, debe saber qué papel puede desempeñar el exceso de este valor.

Golpear puede causar daños a las superficies de trabajo en las que opera el disco de embrague.

En este caso, el propietario del automóvil puede notar algunos signos de mal funcionamiento durante el funcionamiento del motor. Al corregir fallas, se debe observar el par de apriete correcto de los pernos de fijación.

Tercer defecto: violación de la funcionalidad de la superficie de trabajo debajo del disco de embrague.

Causas del mal funcionamiento:

• desgaste o falla del embrague;
• deslizamiento del embrague;
• el dispositivo se desgasta durante el funcionamiento a largo plazo del motor;
• errores de montaje.

Progreso:

• sustitución de elementos;
• revisar, reparar y cambiar el embrague si es necesario;
• revisar y reparar el actuador de liberación del embrague según sea necesario.

Vale la pena señalar que el funcionamiento de un elemento con un embrague roto puede provocar la deformación de las superficies de trabajo del volante, así como la formación de grietas.

Estos signos se pueden detectar durante el diagnóstico.

Cuarto defecto: daños en el asiento debajo de la brida del cigüeñal.

Causas del mal funcionamiento

• el dispositivo se desgasta con el funcionamiento prolongado del motor;
• falla en el ensamblaje de la pieza.

Progreso:

• reemplazo de piezas;
• revisión, reparación y reemplazo del cigüeñal según sea necesario;
• instalación correcta del cigüeñal en la carcasa del volante;
• tecnología de montaje correcta;
• aplicación del correcto apriete de los tornillos que fijan el elemento al cigüeñal, manteniendo el par correcto.

Al realizar trabajos de resolución de problemas, se debe observar el par de apriete correcto de los pernos de fijación.

Quinto defecto: mal funcionamiento y desgaste de las roscas de los orificios destinados a los pernos de montaje.

Causas del mal funcionamiento:

• violación del montaje de la pieza: la carcasa del volante está incorrectamente ubicada o fijada;
• el dispositivo se desgasta con el funcionamiento prolongado del motor.

Progreso:

• sustitución de elementos;
• taladrar las roscas dañadas, cortando una nueva si es posible;
• comprobar cómo se fija la carcasa del volante, corrigiendo si está en la posición incorrecta;
• equilibrio de piezas.

Vale la pena señalar que para cualquier acción asociada con el reemplazo del elemento, es imperativo equilibrar el conjunto del cigüeñal con el disco y el volante, después de lo cual puede comenzar a operar.

Esto juega un papel importante en el correcto funcionamiento posterior de todas las piezas. También es necesario verificar si la carcasa del volante está correctamente colocada y asegurada.

Procedimiento para reemplazar un elemento

Al reemplazar un elemento, primero se debe quitar la pieza. En este caso, es necesario centrarse en el siguiente algoritmo de acciones:

1. Retire la caja de cambios en el coche.
2. Retire la tapa del volante al mismo tiempo que la placa de presión y la conducida.
3. Fijar el elemento con un destornillador, mientras que no girará cuando se aflojen los pernos.
4. Aflojando los seis tornillos que sujetan el volante al motor Combustión interna. Deben apagarse en forma transversal, lo que facilita mucho la tarea.
5. Retire el elemento y la arandela de soporte. En este caso, debe recordar la posición del volante en relación con la marca visual.

La instalación de un nuevo diseño también se lleva a cabo en etapas:

1. Instalar una pieza nueva en la misma posición en la que se instaló la anterior.
2. Instale todas las piezas restantes en el orden inverso al desmontaje, prestando atención al hecho de que la carcasa del volante esté correctamente ubicada y que el par de apriete de los pernos de montaje esté dentro de los valores recomendados.

Debe tenerse en cuenta que los pernos de sujeción del elemento deben apretarse de manera uniforme, transversalmente, después de lo cual debe verificar cómo se sostiene la pieza: después del apriete, no debe haber distorsiones ni pendientes para que el desgaste no sea rápido. Al apretar los pernos, se debe observar el par correcto, aproximadamente 100 N * m.

Después de retirar la pieza, no se debe girar el cigüeñal, ya que la instalación de un nuevo diseño puede ser difícil. Pero si a pesar de todo cigüeñal se ha girado, debe colocar el pistón del cilindro número 4 en la posición superior. justo en el centro, luego de lo cual debe instalar una nueva pieza en su lugar de acuerdo con la ubicación de la marca. Con la instalación y el funcionamiento correctos del elemento en el motor, la duración de su funcionamiento sin problemas será más prolongada, no aparecerán signos de mal funcionamiento y no se requerirán reparaciones durante bastante tiempo. Es importante llevar a cabo correctamente todas las etapas del trabajo, desde quitar la pieza vieja hasta apretar los pernos de fijación. También vale la pena referirse Atención especial en el momento de apretar los tornillos de fijación: debe ser de aproximadamente 100 N * m.

El volante del automóvil VAZ 2106 se retira para reemplazarlo o repararlo si la corona está dañada o si la superficie de fricción está dañada o muy desgastada.

El volante está montado en el extremo trasero del cigüeñal y asegurado con seis pernos: 1 - corona dentada; 2 - perno de fijación; a es la superficie de fricción.
Necesitará: destornillador, llave de tubo "17", llave dinamométrica.
1. Retire la caja de cambios del automóvil VAZ 2106 (consulte la sección 5 "Transmisión del automóvil VAZ 2106").

2. Retire la tapa del embrague con la placa de presión y el disco de embrague del volante (consulte la sección 5 "Transmisión del automóvil VAZ 2106").
3. Atornille el perno en el orificio roscado inferior izquierdo para sujetar la carcasa del embrague, fije el volante para que no gire colocando el destornillador en la corona y apoyándolo en el perno instalado y el bípode del mecanismo de dirección, y desatornille la fijación del volante seis pernos

4. Retire la arandela de soporte mientras sujeta el volante.
5. Retire el volante.
6. Verificar el estado de la corona dentada; Si los dientes están dañados, reemplace el volante.
7. Las superficies del volante que se acoplan con el cigüeñal y el disco del embrague deben estar libres de rayones, rebabas y perfectamente planas. si en superficie de trabajo 3 volantes debajo del disco de embrague tienen rasguños, mecanice esta superficie, eliminando una capa de metal de no más de 1 mm de espesor. Luego mecanizar la superficie 2, manteniendo la dimensión (0,5 + 0,1) mm y asegurando el paralelismo de las superficies 2 y 3 con respecto a la superficie 1. La tolerancia de no paralelismo es de 0,1 mm. Después de girar, instale el volante en el mandril, centrándolo a lo largo del orificio de montaje con énfasis en la superficie 1, verifique el descentramiento de los planos 3 y 2. En los puntos extremos, el indicador no debe mostrar descentramiento superior a 0,1 mm.

8. Instale el volante y los componentes y piezas retirados en el automóvil VAZ 2106 en el orden inverso al desmontaje. El volante se puede montar en el cigüeñal en dos posiciones opuestas, determinadas por la ubicación de los orificios de montaje. Sin embargo, de fábrica viene equilibrado con el conjunto del cigüeñal, por lo que debe instalarse estrictamente en su posición original. Para instalación correcta volante está marcado A en forma de un orificio cónico, que debe orientarse durante la instalación en la misma dirección que el cuello de la biela del cuarto (primer) cilindro. Si, después de quitar el volante, se giró el cigüeñal, coloque el pistón del cuarto cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión (consulte "Ajuste del pistón del cuarto cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión"). e instale el volante en el cigüeñal girándolo con una marca A verticalmente hacia arriba. Apriete los pernos de montaje del volante uniformemente en cruz con el par indicado en el Apéndice 1. "Pares de apriete para conexiones roscadas VAZ 2106"

Un procedimiento detallado para quitar el volante en un automóvil VAZ 2110, su solución de problemas (detección de defectos y su eliminación si es posible) y reinstalación.

Con el tiempo, un kilometraje significativo de nuestro automóvil, comienzan los problemas del embrague, empeora. Por lo general, no es necesario reemplazar el volante hasta 200-300 mil kilómetros del automóvil e incluso más, pero si comienza a fallar después de 50 o 100 mil km, entonces debe buscar la razón de su rápido desgaste ( puede ser un viaje duro, condiciones climáticas o defectos de adherencia que deben corregirse). El procedimiento para reemplazar el volante en sí no es complicado, pero requiere una cierta cantidad de tiempo, porque debido a esta parte, deberá desmontar la caja de cambios y desmontar el embrague (lea sobre los automóviles VAZ).

Desmontaje y solución de problemas del volante:

1. Antes de comenzar a trabajar, retire la batería (ver artículo) del automóvil, drene el aceite de la caja de cambios y retírela.

2. Retire la caja de cambios y desmonte.

3. Ahora que llegamos al volante, desenrosque los seis tornillos que lo sujetan. Pero para hacer esto, vuelva a colocar un perno de montaje de la caja de cambios e inserte un destornillador en los dientes del volante con una mano para que no se desplace mientras desatornilla los pernos.

4. Sosteniendo el volante con una mano, retire la placa de bloqueo del perno con el último perno con la otra.

5. Ahora retire con cuidado el volante de la brida del cigüeñal.

7. Si todo está en orden con el borde de los dientes, cambie la vista a la superficie adyacente del disco impulsado, no debe tener abrasiones profundas ni otros defectos.

8. También lleve a cabo una solución de problemas similar en el reverso del disco impulsado, o más bien, mire a menudo adyacente: la brida del cigüeñal.

Si tales distorsiones son visibles en 7 u 8 puntos, entonces el volante debe ser reemplazado por uno nuevo o reparado - lijado para equipamiento especial en un taller de coches.

9. Para producir cheque exacto o reparar el disco de embrague, llévelo a un taller de automóviles donde esté disponible el equipo necesario. Acciones y recomendaciones para la reparación del volante:

• El defecto de la superficie adyacente del disco de embrague (3) no debe exceder los 0,06 mm.
• El no paralelismo de la superficie de contacto superior del disco conducido y la inferior (2) de fijación del embrague no debe ser superior a 0,1 mm.
• En los planos del disco de embrague (1 y 3), el descentramiento no debe ser superior a 0,1 mm.
• Cuando limpie la superficie del volante (3) de abrasiones y rasguños, debe tener en cuenta que la máxima capa de metal posible se puede quitar no más de 1 mm.
• Simultáneamente con el lado (3), también se debe rectificar la superficie (2). Para hacer esto, entre ellos, observe un paso con una altura de 0,5 ± 0,1 mm. Al girar, mantenga las superficies adyacentes (1 y 3) paralelas.

10. Cuando termine de limpiar la superficie del volante, proceda a su reinstalación. En primer lugar, desengrase los pernos y los orificios roscados debajo de ellos, y luego aplique sellador a sus roscas. Vuelva a montar la pieza en el orden de desmontaje, simplemente alinee los agujeros en la brida del cigüeñal y el volante correctamente (están ubicados asimétricamente).

¡Bienvenido!
El volante del motor es una de las partes más importantes en el diseño del motor de un automóvil y, por lo tanto, si el volante está muy desgastado o si está instalado incorrectamente, el automóvil comienza a "deslizarse" al arrancar, lo que significa que al arrancar o conducir, las revoluciones saltarán los motores y el propio coche acelerará, mientras que no lo hará, sino que sólo rugirá. Por lo tanto, el volante debe cambiarse en el momento oportuno, ya que conducir con uno desgastado será un placer y solo traerá molestias.

¡Nota!
Para reemplazar, deberá abastecerse: un destornillador, así como una llave de tubo en forma de L y, si es posible, ¡llévese una llave dinamométrica!

¿Cuándo se debe reemplazar el volante?
Debe ser reemplazado cuando:

¿Cómo se comportará el coche con un volante desgastado?

• Como se señaló anteriormente, lo primero que probablemente suceda es que el embrague se deslice en un volante gastado.
• Y también, muy probablemente, al arrancar, el coche se moverá, pero esto irá acompañado de fuerte vibración, que, como resultado, se transmitirá a toda la máquina.

¿Cómo reemplazar el volante en un VAZ 2101-VAZ 2107?

Retiro:
1) Primero, retire la caja de cambios del automóvil. (Para saber cómo quitar la caja de cambios, consulte el artículo titulado: "Reemplazo de la caja de cambios")

3) A continuación, fije el volante con un destornillador para que no gire cuando se aflojen los tornillos. Después de fijarlo con una llave de tubo, desenrosque los seis pernos que sujetan el volante al motor del automóvil.

¡Nota!
¡Gire los pernos en forma de cruz, porque será mucho más conveniente!

4) Ahora retire el volante y retire la arandela de empuje junto con el volante.

¡Nota!
Cuando retire el volante, asegúrese de mirar la marca "indicada por la letra A en la foto" antes de quitarlo, y luego recuerde o tome una foto de cómo se instala el volante en relación con esta marca para instalar el nuevo volante de la misma manera! (Asegúrese de leer el párrafo "", al final del artículo)

Instalación:
1) Primero instale el nuevo volante en la misma posición que el anterior. (Determinar esta posición por la marca)

2) Luego instale todas las piezas restantes en orden inverso al desmontaje.

¡Nota!
Cuando se trata de apretar los pernos de montaje del volante, apriételos uniformemente, en forma de cruz. Y cuando todos los pernos estén apretados, verifique cómo se encuentra el volante, no debe haber pendientes ni distorsiones, de lo contrario, ¡provocará un desgaste rápido!

¡Importante!
Después de quitar el volante viejo, trate de no girar el cigüeñal, de lo contrario, puede ser difícil instalar un volante nuevo.

¡Nota!
Pero si todavía hizo girar el cigüeñal, en este caso, coloque el pistón del cuarto cilindro en la posición "PMS - Punto muerto superior". (Para saber cómo configurar el pistón en "Punto muerto superior", consulte el artículo titulado: "Configuración del pistón del cuarto cilindro en la posición TDC")

Después de instalar el pistón, instale el nuevo volante en su lugar, estrictamente verticalmente con la marca hacia arriba y ¡nada más!

¡Para novatos!
Pregunta: ¿Dónde está la superficie de fricción del volante, así como la corona dentada y los seis pernos de montaje?
Respuesta: A - La superficie de fricción del volante.
1 - Corona dentada.
2 – Bulones de fijación de un volante.

El volante de inercia de un motor de combustión interna se utiliza para almacenar energía. Ayuda a que los pistones bajen. puntos muertos(especialmente al arrancar el motor). El volante transmite el par motor a la caja de cambios. Hay tres tipos de volantes:

• común;
• ligero;
• amortiguador (los resortes están instalados dentro del amortiguador).

El recurso del volante suele ser de 120-150 mil km. Todo depende de la intensidad y en qué modos funcionó el motor. Por lo general, la instalación de un volante nuevo se lleva a cabo después del desgaste de dos juegos de guarniciones de fricción del embrague, por lo que el volante se cambia completo con el embrague.

reparación de volante

Las fallas del volante son obvias. Esta parte experimenta cargas dinámicas y fricción constantes, lo que conduce a la abrasión física de las superficies de contacto. Como resultado, aparecen vibraciones o golpes, el embrague puede "deslizarse". Los volantes simples deben reemplazarse, los amortiguadores se restauran en talleres especiales.

Uno mas mal funcionamiento típico es el daño o desgaste de los dientes de la corona. Si el volante aún está en buen estado, se cambia la corona, si no, se cambia todo el conjunto.

Con la reparación de volantes amortiguadores es más difícil. Se reparan y restauran en talleres especializados. Solución de problemas, mediciones precisas, maquinas balanceadoras, servicios de un soldador profesional. La esencia del proceso es que las superficies desgastadas se rectifican, los resortes y el cojinete liso se cambian. El volante está equilibrado y probado bajo carga. Después de la reparación, los planos del volante deben "caer" en el juego y superar las tolerancias.

reemplazo del volante

El reemplazo requerirá un elevador de automóviles, un bastidor de transmisión y herramientas de cerrajería estándar.

Sustitución del volante VAZ 2106

El motor Zhiguli clásico tiene un volante de inercia monomasa convencional. Considere cómo quitar el volante y la secuencia tecnológica de su reemplazo:

1. Primero necesitas tener acceso al volante. Si se quita el motor, no habrá problemas, de lo contrario, debe desmontar la caja de cambios y la canasta del embrague;
2. A continuación, debe evitar que el volante gire. Para hacer esto, use un pestillo especial, pero también es adecuado un destornillador normal;
3. Después de quitar la caja de cambios, es necesario desatornillar los seis pernos de montaje y luego quitar el volante;
4. Instalación de un nuevo volante . Monte el volante en el orden inverso al de desmontaje. Los tornillos del volante se aprietan en cruz con una fuerza de 60,1-87,4 N.m.

Desmontar el volante