Revisión trastes subvenciones después de una operación larga. Malas críticas de los propietarios sobre VAZ (Lada) Granta I. Debilidades de Lada Granta

Basándose en la información proporcionada por los usuarios reales con una larga vida útil, ya será mucho más fácil hacer una elección basada en una matriz comprimida de información sobre los componentes más importantes del funcionamiento del automóvil, lo que garantiza la máxima comodidad del usuario.

Coche de salón Lada

“Respecto al interior, hay dos opiniones que se contradicen: durante el primer año y medio de conducción, recorriendo más de 50 km, me dolía la espalda en el asiento del conductor. Pero a la esposa asiento trasero fue extremadamente cómodo"

Alexander, Lada Granta Liftback.6 (106 hp) con el robot AMT 2015, revisión del propietario.
“¡El interior ofrece muchas opciones de ajuste gracias a la gran cantidad de espacio libre! Es importante no exagerar, de lo contrario se verá antiestético. Puedes poner un equipo de música, alfombras nuevas, reposabrazos cómodos y más. Planeo hacer todo esto en un futuro cercano. Y también quiero instalar un spoiler"

Comentarios sobre Lada del propietario de liftback 1.6 (106 hp) con un robot hecho en 2015
“El interior es bastante espacioso, al igual que en Lada Kalina, sin embargo, debido a cambios en la disposición del panel frontal, así como un cambio en la forma de la guantera, queda menos espacio para la colocación cómoda de las piernas. para pasajero delantero. La resistencia al impacto del plástico está en un nivel más bajo que el de la gama de modelos de la primera generación de Lada Kalina. En contraste con la susceptibilidad a los golpes, la rigidez de los paneles de plástico es casi la misma. En cuanto a los asientos, mantienen mucho mejor su forma que en modelos anteriores. El material utilizado para tapizar el piso y los asientos no genera ninguna queja, sin embargo, debido al color negro, todos los residuos adheridos son visibles.

Revisión del propietario de Liftback 2018 con la mecánica del lanzamiento de 2017.
“El interior está bastante ordenado y agrada con un ensamblaje de alta calidad, sin embargo, me gustaría señalar que el resplandor del sol a menudo se refleja en la pantalla. La insonorización en la fábrica es bastante débil, pero en un futuro cercano quiero arreglarlo yo mismo"

Pavel, revisiones de máquinas liftback.
“El salón no tiene que hablar de eso durante mucho tiempo: el montaje parece bastante simple y económico. Pero la estufa en la cabina es simplemente genial, se fríe bastante bien. La acústica también es buena, para mí personalmente, siempre que no me moleste con la pureza del sonido de la música, todo me conviene”.

Trastes de chasis Grants Liftback

Vladimir, liftback, reseñas de propietarios.
“El auto todavía está feliz, no hay absolutamente nada de qué quejarse. Revisé el chasis en previsión del invierno y todo está en perfecto orden, nada está roto y no falla. Arranca también con facilidad, no caprichoso"

Nikita, Grant Liftback 2018 opiniones
« Chasis- definitivamente la parte en la que se trabajó. Todo el terreno irregular y los numerosos baches en el camino pasan perfectamente, recuerdo el clásico Renault Logan, cuya suspensión también fue elogiada a menudo. Al conducir un Grant, inmediatamente recordé la suspensión de Logan, pero en un liftback es muchas veces más estable. Se logra un efecto similar debido a las ruedas delanteras giratorias, un estabilizador en la parte delantera, que posteriormente se retiró de Logan, así como resortes en ruedas traseras. Es una pena que una suspensión de tan alta calidad simplemente no se proporcione como estándar ".

Maxim, opiniones sobre Lada Granta liftback 2017
“Las deficiencias de este modelo se compensan con el bajo precio del automóvil. Los componentes principales, incluido el motor, fallan muy raramente, y no hay nada de qué quejarse del chasis en términos de confiabilidad cuando se mueve”.

Pavel, nuevas revisiones de liftback de concesión de trastes
“Lada Granta está equipado con una unidad de gasolina confiable de 1.6 litros, caja mecánica El engranaje funciona de manera estable y no se rompe. El chasis y la tracción delantera también fallan muy raramente.

Alfaman, liftback 2017, opiniones
“En 2013, compré un Lada Granta en una configuración promedio. En cuanto a la potencia y fiabilidad del motor, la estabilidad de la caja de cambios y tracción delantera, así como las características del chasis y los indicadores de comodidad del usuario, entonces todo es bastante nivel alto por tu precio"
Petr Efremov, liftback estándar, revisión

Subvenciones Motor Lada

“A la hora de elegir un coche para mí, la cuestión fundamental era que el fabricante fuera VAZ. Después de leer muchos artículos sobre este tema, se decidió optar por Grant. Comparado con el 99koy, que en un momento recorrió casi la mitad del país, Grant es definitivamente admirable. Basado en todas las características técnicas, el auto definitivamente vale la pena. benzie motor nuevo con una capacidad de 1,6 litros cumple sus funciones para 5 plus, no se rompe"

Leonid Mavzeley, revisión de la máquina con respaldo trasero Lada.
“Mi auto definitivamente me queda bien. Por supuesto, al principio la caja y el motor se comportaron de forma poco natural, pero todas las fallas fueron reparadas bajo garantía. Lo más probable es que este sea un caso aislado, y los problemas similares del motor se manifiesten de inmediato, por lo que esto no sucederá en un automóvil usado. En general, el auto es confiable, aparte de esos casos con la caja de cambios y el motor, no hubo más problemas.

Georgy Svetlov, lada granta liftback reseñas
“En uno de los concesionarios de autos de la red oficial Lada me dijeron que la vida útil del motor sería de unos 300 mil kilómetros. De hecho, antes de abatir esta cifra, no será necesario reparar el motor. En cualquier caso, la seguridad del motor depende en gran medida del funcionamiento, uso de aceite y otros factores.

Airat Kadyrmaev, concesión de trastes, liftback 2018 en una nueva revisión
"Motor. El motor de dieciséis válvulas es mucho más silencioso que el de ocho válvulas que instalé en mi viejo Kalina. Funciona sin problemas, pero no hace ruido como un portaaviones. Como todavía estoy corriendo, no piso el pedal hasta el fondo, pero durante la aceleración parece que es capaz de más. En mi opinión, este es el motor que debería tener el coche. No me arrepiento en absoluto de la compra."

Granta Liftback, reseñas 106
“El interior está hecho a un alto nivel, está claro que probaron el diseño. El motor arranca bien incluso en condiciones de heladas, y en unos pocos segundos. compartimiento de equipaje muy espacioso, además, las sillas se pueden reclinar. La acústica también mantiene el nivel"
Denis Davydenko, grant liftback, 87 hp, reseñas.
Suspensión Lada Grants Liftback: opiniones
“Me mudé a Liftback desde Kalina y no noté ningún cambio especial en la suspensión. Lo único que me agradó fueron los estabilizadores rígidos, por lo que Grant no se balancea hacia los lados a gran velocidad como sucedió con Kalina. En cualquier caso, seguiré corriendo para sentir la diferencia"

Andrei
"Por suspensión. No sé cómo es en otros niveles de equipamiento, pero en mi Lux la diferencia es notable, especialmente cuando conduces fuera de la carretera. Se traga todos los baches y pozos durante el viaje, mientras que el auto apenas tiembla, como lo fue con Versión anterior. También quiero señalar cómo se comporta el automóvil durante las curvas cerradas. Antes, especialmente si la pista está helada, casi sales volando del auto, esto nunca había sucedido con el Liftback. Los amortiguadores traseros funcionan muy bien".

experto en cuidados
“Esperaba que la suspensión básica de “Kalinovskaya” mejorara de alguna manera en el Grant, pero los cambios son completamente insignificantes. Los estabilizadores han mejorado, pero incluso en Kalina, si no corres por toda la carretera, todo está bien con la posición del automóvil. Desearía que las modificaciones fueran un poco más notorias”.

evgeny pavlov
“Me mudé del viejo 99 al Grant, y si lo comparas con la suspensión, es solo el cielo y la tierra. No sé cómo cambiará este detalle durante la operación, pero ahora, incluso en los baches más severos de la carretera, simplemente no se sienten, solo se absorben de esta manera. ¡Estoy muy satisfecho con tanta fiabilidad!

Hombre libre
“Quizás esto es un defecto de fábrica, pero mi suspensión se cayó en la primera semana después de la compra. Sería un inconveniente si no me lo volvieran a poner y ha estado funcionando normalmente durante varios meses. La suspensión no estaba rota, todo estaba bien, probablemente solo un conjunto de curvas "Alexander Panchenko

Video: comentarios honestos del propietario del traste liftback de Grant o por qué no debe comprar un GRANT

Video - Lada Granta - después de un año de funcionamiento. Pros y contras

Pros y contras de las subvenciones de liftback

De acuerdo con las revisiones, las desventajas más comúnmente mencionadas de la concesión de trastes liftback se ven así:

• Salón El diseño de interiores se ve bastante modesto y sin pretensiones.
• Engranajes Falta de fijación de la palanca de cambios en una posición en condiciones de uso intensivo
• Caja de cambios ruidosa Durante el funcionamiento, la caja de cambios comienza a hacer ruido.
• Pobre estabilidad del curso El automóvil comienza a tambalearse de lado a lado durante una alta aceleración
• Corrosión de la parte del cuerpo Este defecto se corrige, pero el desgaste de la parte del cuerpo se encuentra en muchos modelos más antiguos

A su vez, las ventajas de las subvenciones de liftback se ven así:

Mejor vendido mercado ruso y el Lada más barato (a un precio de 420 mil rublos), el modelo Grant de primera generación se produce desde 2011 sin cambios significativos (en carrocerías sedán y liftback) y, por supuesto, hace mucho tiempo que se necesita una actualización del automóvil. AvtoVAZ entiende esto, y en esto, 2018 el coche pasó un pequeño remodelación, pero completamente Nueva generación aparecerá en 2021-2023. Se basará en la plataforma B0 desarrollada por la alianza Renault-Nissan, que posteriormente ha sufrido una importante actualización. Por cierto, se usará en el diseño y Logan en un nuevo cuerpo.

Fotos oficiales del sedán Grants actualizado

Nuevo Lada Granta 2018 - rediseño

En 2018, la actualización solo afectó apariencia modelos e interiores parte tecnica permanecerá completamente igual. Debido a esto, espere un aumento significativo en el precio de nuevo lada La beca no vale la pena. Los principales cambios son un nuevo frente como Vesta.

Nuevas opciones de carrocería

Es de destacar que después de la actualización, el nuevo Grant reemplazó por completo a la familia Kalina, que fue descontinuada. En el futuro, AvtoVAZ tendrá un solo modelo. autos economicos. Además del sedán tradicional y el liftback, ahora han aparecido en la alineación un hatchback con una camioneta y una camioneta cruzada. Por difícil que sea de adivinar, estos serán prácticamente copias de Kalina pero con la insignia de Granta. Como resultado, la línea de modificaciones se verá así:

• Volver a levantar
• hatchback
• camioneta
• camioneta cruzada

Las características técnicas permanecerán prácticamente sin cambios: solo el tiempo de aceleración cambiará ligeramente debido a las transmisiones manuales reajustadas y AMT. Además, el "robot" tendrá un modo de rastreo como en Vesta.

Una familia repuesta, aunque sin carro cruzado.

En la foto, el nuevo Lada Granta 2018 FL (sedán)

Precios

El sedán y el liftback han subido de precio, pero las versiones que han pasado del Kalina, por el contrario, han bajado de precio debido a configuraciones más sencillas.

• sedán: de 420 mil rublos (+10 mil)
• liftback: desde 437 mil rublos (+2 mil)
• hatchback: de 437 mil rublos (-23,7 mil)
• camioneta: de 447 mil rublos (-28,3 mil)
• camioneta cross: precio aún no anunciado

En la foto liftback Lada Granta 2018

Hatchback nuevo...

... y camioneta

Nueva camioneta Lada Granta Cross

Apariencia

Las primeras imágenes del sedán actualizado, que recibirá el prefijo FL (Facelifting), aparecieron en las redes sociales a principios de 2018. Se informó que la foto que muestra el prototipo con una película de camuflaje aplicada fue tomada en Togliatti en el territorio del centro técnico y científico VAZ. A fines de julio, AvtoVAZ desclasificó por completo a la familia actualizada.

Analizando las imágenes disponibles, se nota que la forma del baúl del nuevo sedán ha cambiado ligeramente, y la parte delantera de la carrocería se ha vuelto algo más estrecha, al estilo de Vesta. Después de la actualización, todos los Granta también obtendrán un panel frontal de Kalina con cambios menores.

fue-se convirtió

salón en nuevas subvenciones- Kalinovsky con ligeros cambios en el tipo del nuevo panel de instrumentos. Por supuesto que es roble, pero todo es mejor de lo que era.

Fecha de lanzamiento y precios

Enviar cirugía estética lada granta 2018 ya debería estar a tiempo Salón del automóvil de Moscú ya a fines de este verano, sin embargo, la producción ya comenzó el 14 de agosto.

Los precios del nuevo sedán y liftback Lada Grant 2018 se mantendrán al mismo nivel, la única pregunta es cuánto costarán el hatchback y el cross wagon, porque Kalina, de donde provendrán los modelos, se posicionó un poco más caro.

Todas las fotos

Nueva generación

La "Segunda" subvención utilizará la plataforma Globak Access actualizada ( B0) desarrollado por Renault. Se planea utilizar la misma plataforma en las próximas generaciones de Logan.

Curiosamente, la plataforma de Renault, que se está preparando para las nuevas subvenciones, es bastante universal: también se utilizará en la próxima generación de todoterreno Lada 4x4. Esta solución no es nueva y ya se ha utilizado en los modelos Duster y Logan.

Todos los autos que usen una plataforma saldrán del transportador Togliatti. Para 2021, Renault, propietaria de la AvtoVAZ doméstica, planea aumentar la producción de automóviles, en términos numéricos, llevándolos a un millón de copias al año. Todos los modelos producidos recibirán una plataforma unificada.

Nadie sabe cómo será la próxima generación, son solo fantasías de los diseñadores.

Nuevo cuerpo y precios

Es demasiado pronto para hablar sobre la apariencia y los precios de los nuevos Grants: el diseño aún está en proceso de desarrollo y el costo seguramente crecerá de manera predecible: AvtoVAZ se está alejando gradualmente de la imagen de un fabricante de automóviles económico (uno solo tiene para mirar los precios de Vesta y Khrey), hasta dónde llegará, el tiempo lo dirá.

fecha de lanzamiento

Según algunos informes, el próximo Granta aparecerá por 2023, sin embargo, hay evidencia de que esto puede suceder antes - para 2021. Ya se sabe quién liderará este proyecto. Vasily Batishchev, que todavía estaba trabajando en la creación de la "primera" generación, fue nombrado ingeniero jefe, y Olga Bazhanova, que anteriormente era responsable de Priora, se convertirá en directora del proyecto.

Antes de presentar el Grant en un nuevo cuerpo, en 2018 el modelo existente está esperando un pequeño lavado de cara (ver arriba). Al mismo tiempo, puede dejar de existir. la alineación Kalina, y sus modificaciones se incluirán en la familia Granta.

Historia

Grant se ha producido desde 2011 y está representado por modificaciones con carrocería liftback, así como un sedán. El modelo está equipado con motores de 106, 98 u 87 caballos de fuerza con un volumen de trabajo de 1,6 litros. También hay modificación deportiva Subvenciones, donde es lo mismo unidad de poder aumentado a 114 "caballos". La transmisión está representada por una “automática” de 4 rangos o una “mecánica” de 5 pasos.

Lada Granta está disponible actualmente a un precio de 399 mil rublos.

Lada Granta es gran opción sedán económico. El automóvil tiene tracción delantera, tiene una apariencia atractiva y un paquete bastante decente. El costo del vehículo es bajo, por lo que tiene demanda en el mercado. A pesar de moderno especificaciones, un nuevo motor, un mayor sistema de seguridad y un rico equipamiento, el automóvil tiene inconvenientes. Debe conocerlos y tenerlos en cuenta al comprar un modelo Lada Grant.

Como muestra la práctica, cualquier automóvil tiene sus puntos débiles. Lada Granta no es una excepción. esta marca el auto no es perfecto, y después de una serie de estudios, se identificaron sus llagas, que eventualmente estropearon todo el cuadro y se convirtieron en la causa avería frecuente. Por lo tanto, requieren atención especial del propietario del vehículo.

Debilidades de Lada Grant:

• Salón;
• faros;
• Electrónica;
• Termostato;
• Cuerpo;
• Chasis;
• Transmisión;
• Pastillas de freno.

Ahora más…

salón claramente lado débil auto. Ya desde los primeros minutos de funcionamiento del automóvil, puede notar una serie de sus deficiencias. El primero está conectado al mango responsable de ajustar el asiento. Es bastante frágil y se rompe rápidamente. Además, la tapa de la palanca de cambios también deja mucho que desear. El material es de mala calidad y se agrieta rápidamente. Durante la operación, sale constantemente de debajo de la perilla.

Casi de inmediato, la luz que controla el funcionamiento de las bolsas de aire comienza a parpadear. Ella señala su fracaso. Pronto fallando las ventanas eléctricas. Empiezan a atascarse y publicar cuando se baja el vaso. sonido desagradable.

El auto tiene aire acondicionado, pero la calidad de su trabajo es bastante baja. No hace bien su trabajo. Durante el día en el calor de su trabajo es casi invisible. Sobre todo si el coche está aparcado.

Luces, electronica, termostato

Las luces traseras son el punto débil. Sudan rápidamente y están mal asegurados. Hay grandes espacios en el costado de las lámparas, en los que el polvo y la suciedad se acumulan rápidamente. Deberá tomar medidas para eliminarlo.

En cuanto a la electrónica, se convirtió en una desventaja en los primeros autos de este modelo. Muy a menudo, la ECU se inunda a lo largo del arnés de cableado. Además, se producen fallas en el funcionamiento del generador. El problema radica en sus rodamientos y correa.

En principio, el sistema de refrigeración no tiene quejas. Los problemas aparecen solo con el termostato, y luego no para todos los modelos. Esta llaga es principalmente característica de los automóviles fabricados antes de 2012.

Las desventajas anteriores son menores y relativamente inofensivas. Si hablamos del cuerpo, entonces este es un serio inconveniente del vehículo. La pintura que tiene se desgasta rápidamente. Como resultado, el cuerpo se queda sin una capa protectora y comienza a oxidarse. Esto indica que la instalación del automóvil no se realizó correctamente. Donde parachoques de plástico no está pintado en absoluto, lo que a muchos compradores no les gusta mucho.

Chasis, caja de cambios, pastillas de freno

El chasis del coche se ha convertido en su principal inconveniente. Los puntales delanteros eventualmente comienzan a hacer un sonido desagradable. Se manifiesta en forma de golpe después de 6 mil kilómetros. Con el tiempo, los soportes de los tirantes de la suspensión delantera pueden reventar.

La aparición de un aullido en el puesto de control indica una falla en el funcionamiento de la caja de cambios. Este problema a menudo preocupa a los propietarios de automóviles. Además, esta parte tiene un paseo apretado en frío. No tolera bien las bajas temperaturas. En invierno, es probable que el mango se congele. Puede resolver este problema, basta con cambiar el aceite de la caja de cambios a sintéticos.

Las pastillas de freno con las que está equipado Lada Granta son de mala calidad. Con el tiempo, emiten un desagradable crujido y chillido. Además, los discos de freno se desgastan rápidamente.

El cable del freno de mano no va muy bien fijado en el coche. Los expertos aconsejan comenzar a operar el vehículo con extrema precaución. Tomará tiempo acostumbrarse a esta función.

Las principales desventajas de LADA Granta.

El auto Lada Grant tiene pros y contras. Estos últimos son bastante importantes, ya que suelen provocar la avería del vehículo. Las principales desventajas de Lada Grant se presentan como:

1. Freno de tambor trasero;
2. motor débil;
3. Falta de reposabrazos traseros y manijas de techo;
4. Una bolsa de aire, que está instalada para el conductor;
5. El conjunto mínimo de opciones;
6. Falta de sensor de temperatura del motor;
7. cuerpo crujiente;
8. Funcionamiento incorrecto del sistema de climatización.

Conclusión.

La lista de desventajas de Lada Grant es bastante grande, pero muchas de ellas se pueden evitar. Para esto, se debe tener cuidado con vehículo y mantenimiento oportuno. Reemplazar una pieza rota por una analógica mejorará la calidad del automóvil y reducirá la probabilidad de que se averíe nuevamente.

PD.: Estimados propietarios de Granta, si han notado una falla sistemática de cualquier componente, ensamblaje o pieza de Lada Granta, infórmenlo en los comentarios a continuación. Juntos mantendremos las estadísticas de las debilidades y las deficiencias de los automóviles de este modelo.

Puntos débiles y las principales desventajas de LADA Granta fue modificada por última vez: 19 de octubre de 2018 por Administrador

Hola, pensé que tal vez a alguien le interesaría y decidí escribir una breve reseña. El 31 de enero vendí mis 124 MB y el mismo día decidí llevarme otro, sin auto de ningún modo. Pensado entre anterior y concesión en configuración media con Conder y transmisión manual sedán. Elegí la segunda opción, porque es alrededor de 40 mil más barato, una almohada (pasajero) más, de lo contrario, todo es el mismo motor de 106 hp, la caja está ligeramente modificada, los engranajes se encienden más claramente, pero aullido, como antes, no un poco menos (era 21099 versión 2003). Me sorprendió que tuviera que comprar umbrales de plástico de 4 piezas: 1000r, di 700r para los poliks.

El automóvil cumple con su tarea, se transporta de un lugar a otro, no se rompió. Hizo convergencia, tirado a la derecha desde los primeros kilómetros — 500r. Alerté el ruido en el volante, al girar el volante hacia la derecha o hacia la izquierda, un sonido desagradable, pensé matrimonio, como resultó, el ruido natural del volante o amplificador eléctrico, no sé por seguro. El día 124, este no fue el caso, así que me puse tenso. No me gusta que el auto no mantenga una línea recta en la carretera, es especialmente molesto al adelantar, los baches se hacen sentir.

Lo compre con un kilometraje de 13 km, el vendedor dijo que el primer cambio de aceite fue a los 15000 km, la planta supuestamente esta mejorando, etc. 150r). Después del reemplazo, el motor comenzó a funcionar un poco más suave y parecía acelerar un poco mejor, no mucho, pero se sentía así. El consumo de gasolina — la pista, si conduce económicamente 5,8 litros por cien, si es normal 6,2-6,4 litros. Ciudad 11 -12 litros, promedio 7,7 litros - AI95. El motor de 106 caballos es suficiente para adelantar, hace poco tres adultos se fueron a otra ciudad y el aire acondicionado estaba encendido, me interesó, el motor normal tira del vuelo. A la ciudad también le gustó cómo tira de los fondos con el Conder incluido. Los faros brillan bien por la noche, estoy un poco acostumbrado a los asientos, el asiento es, por supuesto, demasiado pequeño, no lo suficientemente largo (altura 174 cm). No puedo recordar nada más, no dude en hacer preguntas.

Fortalezas:

motor de tracción,

baúl grande,

2 almohadas

Lados débiles:

Mala adherencia a la carretera

mal aislamiento acústico o su ausencia a nadie,

dirección indistinta a la velocidad.

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

Buenas tardes

Decidí escribir mi primera reseña sobre el auto Lada Granta. Previamente tenía experiencia operativa Coche "maravilloso" VAZ-2106 1976 en adelante. También monté un VW un par de veces. polo sedán, Kia Ceed, Seat León.

Un buen día, llegué a la conclusión de que el viejo VAZ-2106 necesitaba más reparaciones que conducirlo y obtuve una tarjeta de descuento para grúas. Había un temor constante de que me derrumbaría en el camino, ni siquiera pensé en salir de la ciudad.

Fortalezas:

• Bien
  Suspensión de gran consumo de energía, gran distancia al suelo
• interior espacioso,
  buena visibilidad
• motor juguetón

Lados débiles:

• Mala calidad de pintura
• Construcción mediocre
• Pestillo del maletero atascado
• Difícil de cambiar a marcha atrás
• yo personalmente tengo
  motor defectuoso - que ordenó vivir mucho tiempo

Buen día.

Consumo

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

La máquina está funcionando.Se opera en la cola y la melena. Se compro nuevo de garantia inmediatamente rechazada porque llevar un coche ruso a un concesionario para la ITV estafado Que tenemos un motor 1.6 de 87 cv. norma de grado sin conder, elevadores delanteros, euro, un riel corto de viburnum deportivo, parece, una bolsa de aire para el conductor, cierre centralizado, todo No había otras configuraciones en ese momento.

Motor

El lado fuerte del coche, juguetón, era Priora 1.6 81l.s. y aquí 87 hp no se puede decir que la diferencia sea de seis caballos, quiero agregar que el anterior estaba muerto incluso después de flashear y quitar el catalizador.En una concesión, es más agradable conducir por la ciudad que por la carretera, ya que después de 3.5 mil no hay dinamica especial El aceite cambia cada 15-20 mil, carcasa semisintética (180r por litro) o Lukoil (100r por litro) 10 W 40. El aceite no desaparece de un reemplazo a otro. Velas cambiadas dos o tres veces.. el motor es sencillo y confiable gasolina solo 92 no es lo mejor. Cuando la correa se rompe, la válvula se dobla, la correa cambió de 160,000 mil millas por primera vez por 90 mil, y luego no la cambiaron, pero el rodillo hizo ruido, siempre arranca en frío la segunda vez, se arranca dos segundos, se para, la segunda vez es normal.Y los inyectores se lavaron tres veces mas (2500r) el inyector dos veces (300r). Una vez no noté un bordillo en la hierba, como resultado, doblé el cárter de aceite, el golpe fue tan fuerte que pensé que no iría a ninguna parte, gracias a Dios el cárter resistió el viaje hasta el día de hoy.

Fortalezas:

• Motor áspero en la parte inferior
• económico
• baúl grande
• interior espacioso (en comparación con el anterior)
• FIABILIDAD
• servicio y repuestos economicos
• autorización
• buena vista en el espejo
• perdona mucho (ver reseña)
• riel corto 3.1 (a diferencia de los anteriores)

Lados débiles:

• ruidoso
• vibración al ralentí del motor
• transmisión manual repugnante (modelo antiguo)
• volante no ajustable para alcanzar
• desagradable neumáticos estándar Kama
• precio por nuevo
• jambas de montaje
• la suciedad se acumula debajo de los guardabarros delanteros y crece la hierba (visible si abre las puertas delanteras)
• Por comodidad mejores antecedentes pero no extranjero
• dirección demasiado ligera
• navegando en la pista
• diseño trasero

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

En diciembre de 2013, compré un automóvil VAZ 21190 o simplemente Granta . La selección de harina del próximo automóvil no me atormentó, la elección se hizo lo suficientemente rápido. ¿Por qué conceder... para ser honesto, el largus quería juego completo, pero para mi resultó ser caro, decidí tomar una beca, la opinión de amigos que tienen una beca con caja de cambios automática y buen equipo a un costo relativamente bajo.

Máquinas antes de subvenciones:

Vaz 21053 2006 Mazda bongo Friendee 1997 Matz 2011. Con base en estas máquinas, puedo comparar subvenciones. Mazda estaba con una transmisión automática, porque conozco esa transmisión automática.

Fortalezas:

• Motor
• Transmisión automática
• Trompa
• Salón

Lados débiles:

• frenos chirriantes
• Aislamiento de ruido

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 3

Buen día.

Decidí marcar 10 mil km en el Grant pequeño consejo. El kilometraje no es muy bueno, pero se pueden sacar conclusiones. La opinión sobre el coche no ha cambiado. Buen caballo de batalla. No hubo problemas en los últimos 8000 km. En los segundos mil km. debido a un defecto de fábrica, el motor de arranque se cambió bajo garantía; se torcía cada dos veces. No más quejas. Comienza en -24 normalmente. Las temperaturas simplemente no fueron más bajas este invierno. La estufa se calienta, antigua como un mamut, la transmisión automática cambia sin tirones. Incluso cuando está frío... El amplificador amplifica. Las bombillas son todas originales también. El salón es cálido. La transmisión automática en heladas se calienta para una distancia de 2-3 km. Calentando, significa que comienza a cambiar a la 4ª marcha. Hasta que la electrónica no se calienta, no permite hacer esto. Calentando la cabina (no el vidrio, se descongelan mucho antes) a una temperatura agradable de -20 grados (hoy) en 10 minutos-15 minutos.

Consumo: en ciudad bajó un poco y ahora promedia 11 litros a los 100 km 92 de gasolina. Fuera de la ciudad por la autopista a una velocidad de 120-130 km/h, unos 7 litros. Por cierto, cambié a 9000 km el 92. Antes de ese pequeño 95. No noté ninguna diferencia más allá del precio.

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

Al elegir un automóvil, me gustó mucho este sitio: las reseñas son detalladas y la interfaz es clara, así que decidí escribir una reseña aquí también.

El coche es el primero de la familia, por lo que la elección fue muy escrupulosa.

En primer lugar: un automóvil nuevo, como uno usado, por regla general, requiere reparación, si no se lo quita a un amigo. Se paran en los patios y reciben servicio solo cuando finalmente está asegurado (ya no funciona).

Fortalezas:

• Espacioso interior
• Respaldo plegable como una camioneta, el piso es plano (llevó la cama desarmada)
• Maletero grande con una amplia abertura entre los pasos de rueda traseros
• Sedán: también resultó tener sus ventajas: es más cálido en invierno, los aceites ubicados en el maletero, el anticongelante y similares (cemento transportado) no huelen en la cabina.
• No es un automóvil grande ni pequeño: creo que no tiene sentido tomar menos, no te llevarás nada, y es peligroso fuera de la ciudad, y no uno grande, puedes conducir y Giro de vuelta en patios, cerca de comercios es fácil aparcar
• Hay una dirección asistida eléctrica, bolsas de aire e incluso aire acondicionado (al principio pensé que era un mimo, pero me acostumbré rápidamente, especialmente en la primavera ya hace calor y no abres la ventana: charcos y suciedad)
• Los consumibles son baratos: en la salida al costado de la carretera, rompí la rueda trasera izquierda (corte lateral). Después de reemplazar, fui a la tienda y compré neumático nuevo por 1650 rublos. En el trabajo, los colegas dijeron que podría sellarse por 1200 rublos. La elección es obvia.Es una pena, por supuesto, 1650, pero qué hacer.
• A 1 - 3300 rublos
• CASCO Y OSAGO también son económicos

Lados débiles:

• Compré uno nuevo, pero nadie me envidió. Algunos incluso torcieron la sien y ofrecieron uno de segunda mano por este precio.
• Durante la operación, surgieron pequeños problemas: la puerta crujió, la lubricaron para el mantenimiento y un circuito de calefacción no funciona la ventana trasera, desafortunadamente, justo en el medio - aún no he viajado

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

¡Buenas noches, queridos automovilistas!

De camino a casa se encendió la luz de check engine. Al día siguiente fui al servicio técnico, me arreglaron el desperfecto en garantía el mismo día. La actitud de los trabajadores del servicio es normal, no dieron patadas. La culpa es menor.

Fortalezas:

• Espacioso interior
• Caja

Lados débiles:

• E-gas, EUR

Revisión VAZ Granta 1.6 2013

Me senté en el trabajo el viernes pasado y pensé: ¿debo comprar Grant ahora y no en diciembre, como lo planeé antes? Además, desde noviembre, el precio de la norma con un arma volverá a ser 385 contra el actual 365. Se tomó la decisión, llamé a mi padre, tomé 150 piezas hasta diciembre. Me puse en contacto con el concesionario de automóviles, el transportador de automóviles acababa de llegar, entre los automóviles nuevos no había ningún color que me interesara en la configuración correcta: solo había plata, negro y azul en la máquina. Negro, por supuesto - dije, y el sábado me convertí en el dueño de Milky Way Grants. Bueno, no es que me volviera heterosexual, mi esposa se volvió, lo tomé por ella. Pero lo registró por sí mismo para salvarla de la misión "registro", etc.

El proceso de compra fue bastante rápido: mataron solo 1,5 horas en la cabina. Le dieron té y pastel a mi esposa, rechacé las libaciones. Traté de hacerme un regalo en forma de alfombras o una grabadora de radio o señalización, al menos algo. Noqueado: ¡mofeta por 150 rublos! Las subvenciones también se venden sin trucos de marketing, por lo que el distribuidor no complace a los clientes con regalos (ya no compran Priora). En el interior, compré un juego de tapetes, incluido el baúl. En la cantidad de 1600 rublos. Como siempre, hay 1-2 litros de combustible en el depósito, 16 km en el cuentakilómetros. Grant fue a conquistar Mundo grande. La conquista empezó con una gasolinera, que paramos para no secarnos. Aquí estaba esperando la primera sorpresa: la tapa del tanque de gasolina. Gira al principio, luego generalmente se detiene. Miedo de romper algo carro nuevo Pensé en llamar al salón (para preguntar si estaba haciendo algo mal), luego cambié de opinión y decidí aplicar la fuerza. Además, debe presionar la tapa con un gran esfuerzo y girarla con esfuerzo. Es muy difícil, le mostré a mi esposa, no podía desenroscarlo, ni siquiera con ambas manos. Espero que se desarrolle. La boca del tanque de gasolina con rastros de óxido. Nunca había visto algo así. El fabricante recomienda verter 95, por lo que verteremos. En los primeros kilómetros del camino consumo medio ascendió a 16,5 litros. Hoy (después de 100 km de recorrido), el consumo medio es de 13,3 - el dispositivo está rodando.

Primeras impresiones. Algún tipo de vacío en el panel de instrumentos. No estoy acostumbrado a comprar autos que ni siquiera tienen radio. Los deflectores delanteros son simples y convenientes, el estante sobre la guantera es muy funcional: puede acomodar fácilmente un pequeño reproductor de MP3 con parlantes incorporados, que aún funciona como un sistema multimedia. Hay posavasos, lo cual es genial. Una guantera buena y profunda, pero no tiene retroiluminación, lo que la hace similar a la guantera de mi Toyota. Es conveniente leer las lecturas del instrumento: la fuente es agradable, la luz de fondo en la oscuridad no es molesta, el bortovik parece ser cualquier información. Es malo que no muestre la temperatura del agua y la temperatura del motor. Estupenda estufa, silenciosa y caliente. El coche se calienta muy rápido, no lo comparo con un motor diésel, sino en general. Los asientos son normales, bastante cómodos, el material no se ensucia fácilmente, se limpiará bien, pero por alguna razón el relleno del asiento del pasajero delantero cruje, creo que con el tiempo cambiará y pasará. Leí que el enchufe del encendedor de cigarrillos es muy corto, y lo es: el enchufe del registrador se asienta de manera poco confiable, lo que amenaza con un contacto de conexión deficiente, creo que todos lo saben. Cuando pongan la señalización te pediré que conectes directamente al registrador. Un punto interesante es que el encendedor de cigarrillos se alimenta constantemente, incluso cuando el automóvil está apagado y no hay llave en la ignición. Es decir, no podrá usar el regik en el modo colgar y olvidar; amenaza con descargar la batería. Este pinsnet no es conveniente. La gente escribe que el poder de la radio es el mismo. Lo que causó tal esquema de conexión eléctrica, no lo entiendo. Más sobre soluciones sin precedentes: la cerradura de encendido no tiene una posición ACC. Ni siquiera sé qué escribir al respecto, silencioso horror y estupidez. ¡Casi lo olvido! ¡El volante está torcido! Aparentemente, VAZ tiene un problema con los timones. En el anterior, está desplazado al centro 7 cm, es decir, su eje no coincide con el eje asiento del conductor. Quien diga que no es así con él es un idiota o un mentiroso o un oblicuo, es así en todos los anteriores. Mi volante está bien, pero cuando el volante está en cero, las ruedas giran ligeramente hacia la izquierda. Es curioso, no interfiere mucho, lo eliminarán en la primera ITV, mientras conducimos así, no es crítico.

Fortalezas:

Lados débiles:

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 3

Buen día.

Decidí anotar aquí 10 mil km en Grant con una pequeña reseña. El kilometraje no es muy bueno, pero se pueden sacar conclusiones. La opinión sobre el coche no ha cambiado. Buen caballo de batalla. No hubo problemas en los últimos 8000 km. En los segundos mil km. debido a un defecto de fábrica, el motor de arranque se cambió bajo garantía; se torcía cada dos veces. No más quejas. Comienza en -24 normalmente. Las temperaturas simplemente no fueron más bajas este invierno. La estufa se calienta, antigua como un mamut, la transmisión automática cambia sin tirones. Incluso cuando está frío... El amplificador amplifica. Las bombillas son todas originales también. El salón es cálido. La transmisión automática en heladas se calienta para una distancia de 2-3 km. Calentando, significa que comienza a cambiar a la 4ª marcha. Hasta que la electrónica no se calienta, no permite hacer esto. Calentando la cabina (no el vidrio, se descongelan mucho antes) a una temperatura agradable de -20 grados (hoy) en 10 minutos-15 minutos.

Consumo: en ciudad bajó un poco y ahora promedia 11 litros a los 100 km 92 de gasolina. Fuera de la ciudad por la autopista a una velocidad de 120-130 km/h, unos 7 litros. Por cierto, cambié a 9000 km el 92. Antes de ese pequeño 95. No noté ninguna diferencia más allá del precio.

Fortalezas:

• coche práctico

Lados débiles:

• El precio no se sube como un dios

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Revisión VAZ Granta 1.6 2012 Parte 2

Es hora de la primera ITV. Durante el último período del informe))) la máquina recorrió el kilometraje mencionado anteriormente. Tanto en ciudad como en carretera. Aproximadamente 50 a 50. La ITV podría haber pasado antes, pero esto fue impedido por una avería (desde el momento de la compra). El motor de arranque se quemó. ¡El repuesto en garantía vino de fábrica por un MES! Sin embargo, no hubo otros problemas. Tal período en el servicio se explicó que, aunque el motor es Priorovsky, el motor de arranque es diferente, porque fueron arrojados al otro lado del motor debido a la presencia de una transmisión automática con él. El proveedor supuestamente es diferente, ese es el problema con la entrega. Sin embargo, me aseguraron que mi problema era el único. Vamos a ver. No le pasó nada más interesante a la máquina. Estoy mintiendo, fue ... De alguna manera en la mañana, cuando el sol comenzó a tostarse y se calentó en la cabina, un fuerte mal olor. Pensé que era algo con el aire acondicionado. Luego se metió accidentalmente en el maletero, y allí se filtra un matraz con una arandela …))) No hay otros problemas. Corre, conduce. Todo el invierno en la nieve profunda en los patios se arrastró perfectamente. El espacio libre de 18 cm bajo protección claramente contribuyó a esto.

Consumo: desde el momento de la compra se ha vuelto menor y sigue cayendo, sin embargo, son otros 7 litros (tengo una transmisión automática) en la carretera (velocidad 115, rpm 3000). La ciudad es algo peor: 13,5 litros en atascos. Pobre de mí. De los 13 km de viaje al trabajo, la mitad son atascos. No he probado el kickdown. Estoy esperando el final de la carrera. Ahuellamiento: la máquina es sensible, pero no crítica.

Dirección: la dirección asistida es claramente mejor, pero en comparación con Solaris y RIO, no es peor.

Fortalezas:

• Relación calidad-precio
• ¡¡¡Suspensión!!!

Lados débiles:

• Direccion
• Falta de climatización

Revisión VAZ Granta 1.6 2012

Dio la casualidad de que necesitaba un coche con transmisión automática. Después de pensar y dudar un poco, decidí arriesgarme y tomar (principios de noviembre de 2012) además de Niva Grant. Suite con transmisión automática, color Riesling (me gusta mucho), costó 385 mil, teniendo en cuenta el programa Lada-Finance (el préstamo ya se pagó). Equipamiento — PTF, popogreyki, luces de marcha (muy conveniente), música con pantalla táctil de 7 pulgadas, malla en el baúl, todo eléctrico (paquete), estuche para anteojos), bordes plateados para deflectores y torpedos y otras cositas agradables, como como sensores de estacionamiento. Sí, y casting. Y neumáticos de invierno como regalo, por extraño que parezca bastante decente. Dejó su Kama nativo de verano para la fundición y puso el de invierno en un estampado de plata. La vista es decente, así que no pienso poner mayúsculas.

Hay algo tan útil que parece que no lo pusieron antes: lo rocías sobre el vidrio y los limpiaparabrisas funcionan después de eso. Apreciado.

Kilometraje hasta un centavo, así que solo primeras impresiones. La máquina por dentro es mucho más grande que por fuera. Amplio delantero y trasero. Lo comparo con Logan y Solaris. En mi opinión, nada es peor. Se sentó cómodamente (ajuste) con bastante rapidez. La cabaña está en silencio. A 4 velocidades (60 km/h) rpm 1500. Aún sin conducir — funcionando. Pero la máquina es rápida. Apenas presiono el pedal, pero se mantiene en el flujo. El motor es Priorovskoy y es Priorovsky en África. Nada que escribir, tira bien.

Fortalezas:

• Relación calidad-precio

Lados débiles:

• Nuevamente el precio es alto.
• Sin instrucciones de transmisión automática y música.

Revisión de VAZ Granta 1.6l / 98ls / 4transmisión automática 2012

Hubo un fastidio con la construcción del baño: había fondos gratuitos. Quería comprarme un par de Patriot (aquí hay reseñas) algo más económico y rápido, así como enseñarle a mi mujer a andar por lo menos en el campo.

Compra: coches recogidos en la región de 420.000: familiar Priora, Largus 5 asientos, Grant con transmisión automática. Escribí cómo elegiría, porque estoy muy acostumbrado a cuerpo universal. Para no molestarse, la elección recayó en su esposa. Grant con transmisión automática en Moscú era solo uno, y en la cabina lejos de casa. Pero tuvimos suerte: fuimos al salón más cercano y recibimos la entrega, llegaron cinco piezas. A mi esposa le gustó exactamente Grant, su hija de 2 años también señaló esta máquina: 30 minutos de registro + 10 sput depósito + 3 días para la llegada del TCP al distribuidor, y finalmente la compró.

Cómo se monta: para ser honesto, no me lo esperaba. Una vez más, no me importaba, siempre y cuando no peor que VAZ 2111 (había 3 piezas), pero resultó que este es un paso 2 hacia adelante en términos de manejo y silencio en la cabina (al menos nada cruje o traquetea todavía). Al fusionar la caja con el motor, VAZ solo puede ser aplaudido, creo que estas dos unidades simplemente están hechas la una para la otra, la marcha seleccionada está determinada solo por el número en el marcador (algo genial, muestra la marcha seleccionada en la conducción modo), la aceleración es suave, sin fallas. Consumo: salida de la ciudad con atascos + autopista 300 km — no más de 7l. A una velocidad de 115 km / h, la velocidad del motor no supera las 3000 rpm, por lo que normalmente puede conducir durante el período de rodaje. Acelera, probablemente, como el mismo X-trail (transmisión automática de 2l 141 l / s), bueno, en principio, si los kilogramos conducen a caballo de fuerza, entonces estas dos máquinas tendrán la misma figura, por lo que no es sorprendente.

Cómo se monta: para ser honesto, no me lo esperaba. Repito una vez más, no me importaba, siempre y cuando no fuera peor que el VAZ 2111 (había 3 piezas), pero resultó que esto fue 2 pasos adelante en términos de manejo y silencio en la cabina ( al menos nada cruje o traquetea todavía). Al fusionar la caja con el motor, VAZ solo puede ser aplaudido, creo que estas dos unidades simplemente están hechas la una para la otra, la marcha seleccionada está determinada solo por el número en el marcador (algo genial, muestra la marcha seleccionada en la conducción modo), la aceleración es suave, sin fallas. Consumo: salida de la ciudad con atascos + autopista 300 km — no más de 7l. A una velocidad de 115 km / h, la velocidad del motor no supera las 3000 rpm, por lo que normalmente puede conducir durante el período de rodaje. Acelera, probablemente, como el mismo X-trail (transmisión automática 2l 141 l / s), bueno, en principio, si llevas kilogramos a caballos de fuerza, entonces estos dos autos tendrán la misma cifra, por lo que no es sorprendente.

• Fabricante-AVTOVAZ, Rusia
• año de emisión - 2012
• En operación "Al volante"- desde agosto de 2012
• Kilometraje en el momento del informe- 90.000 kilómetros
• Publicaciones en ZR - 2012, № 10; 2014, № 1 ; 2015, № 7

En la carrera de 70 mil al frenar, el pedal comenzó a "temblar". La sospecha recayó en los discos de freno delanteros. Se verificaron midiendo el descentramiento axial: se confirmó el diagnóstico preliminar. Quizás los discos lideraron después de varias frenadas intensas. Los discos de freno fueron reemplazados, por supuesto, junto con - la vibración desapareció.

A los 73.000 km, aparecieron caídas y sacudidas periódicas a bajas velocidades y engranajes inferiores. En los viajes por la ciudad, especialmente durante los picos de tráfico, esto era muy molesto. Además, la señal encendida en el panel de instrumentos alborotó los nervios comprobar el motor. Los diagnósticos mostraron un error de "fallo de encendido". Revisamos las bujías, reemplazamos los cables de alto voltaje, examinamos cuidadosamente el cableado, usando equipo de diagnóstico Probé el módulo de encendido: todo es normal. Sin embargo, el motor siguió moviéndose. Mientras pensábamos qué hacer a continuación, sucedió un milagro: el motor comenzó a funcionar sin problemas nuevamente. Y la enfermedad nunca volvió a aparecer. Milagros...

A los 88 000 km, se encendió otra lámpara de control, anunciando un mal funcionamiento del ABS. La razón se determinó rápidamente: el cable del sensor se cayó en rueda trasera. Además, este mal funcionamiento volvió a surgir; poco antes, el sensor ya había sido reparado. La reparación se combinó con la sustitución de los tambores de freno junto con las pastillas: las viejas rechinaban al frenar. El desmontaje mostró un desgaste desigual. Reemplazo de la parte trasera cojinete de rueda, en el que ya había bastante juego.

El mayor problema acechaba a Grant a los 89.900 km. A más de cien kilómetros de Moscú, el motor de repente perdió potencia y se detuvo, y los intentos de arrancarlo no tuvieron éxito. En la cuerda, Lada se dirigió al centro técnico, donde recibió un veredicto decepcionante: una bomba de agua atascada cortó los dientes de la correa de distribución, las fases cambiaron y los pistones se encontraron con las válvulas. Y después de todo, nada presagiaba problemas: la polea de la bomba no funcionaba, no había ruidos ni silbidos alarmantes, y la correa se cambió a los 75,000 km.

Desmantelar el motor me tranquilizó un poco: solo las válvulas estaban dañadas. Cierto, los ocho. Los pistones están intactos, aunque hay marcas en ellos de un encuentro repentino. Puedes decir que se escaparon poca sangre- Las válvulas tuvieron que ser reemplazadas sellos de vástago de válvula, juntas de motor, bomba y correa de distribución con rodillo. Las piezas de repuesto aligeraron el bolsillo en aproximadamente 8,000 rublos, y ellos mismos hicieron el trabajo; además, las reparaciones habrían costado otros ocho mil.

A juzgar por los comentarios en los foros de Internet, estamos lejos de ser los únicos con quienes sucedió tal molestia. Y el culpable de una reparación grave del motor resultó ser, nuevamente, una bomba de agua defectuosa. Intentaremos averiguar cuál es el motivo y lo informaremos en los próximos informes. Y Grant está de vuelta en las filas y continúa aumentando el kilometraje.

PD Cuando ya se estaba preparando el material para la maquetación, un colega llamó: Granta se extinguió a pocos kilómetros de la redacción. Lo que le pasó esta vez, lo contaremos más adelante. Sí, la vieja no deja que te aburras.

Costos de operación y mantenimiento (15 000–90 000 km)*, frotar.