Viajando en Macedonia en coche. Carreteras en Macedonia del Norte. Hablar por teléfono

En el quinto día de nuestro viaje, nos despedimos de Serbia y regresamos a Macedonia más tarde de lo esperado, y la condujimos de noreste a suroeste en completa oscuridad. En los siguientes dos días que pasamos en Macedonia, el clima no mejoró y tuvimos que movernos entre ciudades por la tarde y la noche. Por lo tanto, no vimos las bellezas de las montañas de este país, pero tuvimos la suerte de ver el comienzo del invierno y la primera nevada, primero admirándola en los picos de las montañas desde lejos y luego conduciendo a través de pasos de montaña cubiertos de nieve. Nos alegramos de haber llevado neumáticos de invierno;)

Macedonia es muy diferente de Serbia, pero me resulta difícil formular de inmediato qué es exactamente. Un rápido contacto con el país desde la ventanilla del coche dejó sentimientos e impresiones encontradas: sin duda paisajes impresionantes incluso al anochecer (es difícil transmitir esto en fotos medio borrosas, por desgracia), más desierto (en comparación con esa parte de Serbia que vimos) terreno, más excavaciones y menos infraestructura, caminos rotos en áreas no centrales (es especialmente emocionante conducir en esos caminos bajo la lluvia torrencial y en las montañas :), incómodas áreas montañosas albanesas, que contrastan con las macedonias. Realmente espero estar en este país nuevamente, con mejor clima y sin prisas para recorrer todos los lugares más interesantes donde no llegamos, o que solo vislumbramos. De una forma u otra, Macedonia enganchada, hundida en el corazón :)
¿Montamos?

Ahora avance rápido unos días. Fuimos a Serbia y regresamos, e hicimos un viaje difícil en completa oscuridad desde Leskovac a Bitola a través de montañas, lluvias y niebla espesa (la visibilidad a veces era de solo unos pocos metros - ¡sensaciones inolvidables en la serpentina! el mapa descargado en el teléfono con el nafigator ayudó mucho)

El sexto día del viaje estuvo marcado por el conocimiento de la ciudad de Bitola, donde llegamos tarde en la noche del día anterior, y nos trasladamos a Ohrid a orillas del lago del mismo nombre. La distancia es corta, pero el camino es en zigzag, aunque de una calidad bastante satisfactoria en comparación con la serpentina, en la que íbamos temblando en la niebla el día anterior :)

5. En el camino desde Bitola, admiramos el duro paisaje de noviembre y la nieve en las cimas de las montañas.

6. El asiento del Nafigator al lado del conductor lo ocupó un amigo de mi esposo, y finalmente fui expulsada al asiento trasero, por lo que las imágenes resultaron cada vez más desenfocadas. Pero incluso se adapta al estado de ánimo de un otoño frío y brumoso, cuando los campos están comprimidos, las arboledas están desnudas :)

9. Algún tipo de reservorio brilló entre las colinas, no fue posible identificarlo.

14. Y de repente un nuevo giro, y la superficie del agua brilló ante nosotros bajo los rayos del sol rompiendo milagrosamente a través de las nubes.

15. Aparentemente, era el lago Prespa, más allá del cual se encuentra el camino a otro lago, Ohrid.

16. Y de nuevo colores otoñales en la indescriptible penumbra bajo el cielo bajo...

19. Inesperadamente, nos encontramos en un callejón muy acogedor, que nos recordó los alrededores de Leskovac...

21. Luego una serie de túneles cortos...

23. Y así terminamos en Ohrid, y pasamos una noche maravillosa y medio día allí. Salimos temprano, porque ese día nevó no solo en las cumbres altísimas, sino también en el propio Ohrid, por no hablar de los puertos de montaña en la región de Kichevo y en la aproximación a Tetovo, que tuvimos que superar en la camino a Skopje.

24. Hasta que oscureció, logré echar un vistazo alrededor.

33. Subimos un poco más alto en las montañas, y aquí está, ¡nuestra primera nevada!

Honestamente, fue una pena dejar Belgrado. Una ciudad muy colorida, donde se puede sentir una mezcla de diferentes culturas. Permítanme recordarles nuevamente acerca de visitar Belgrado, escribí.

Pero nos estamos moviendo más a lo largo del curso a Grecia, y en la salida de la capital serbia nos metemos en un pequeño atasco de tráfico, la carretera está siendo reparada. Debo decir que este año especialmente a menudo vi reparaciones en la carretera a lo largo del camino. No sé, a lo mejor acaba de pasar, o julio es el mes más adecuado para esto, pero pasó lo que pasó.

Vamos a Serbia, admirando las bellezas. La población de Serbia es de siete millones y medio de personas. Además, el país se encuentra en una crisis demográfica, teniendo una de las tasas de crecimiento demográfico más negativas del mundo. El país también se encuentra entre los diez primeros países con el promedio de edad más alto de los ciudadanos. Los serbios constituyen más del 80 por ciento de la población.

Ya escribí que Belgrado parece dividir a Serbia en dos partes, las montañas comienzan al sur, bosques mixtos y una belleza extraordinaria. Los bosques cubren alrededor de un tercio del territorio del país. Ya en el siglo XIV, el rey serbio prohibió la deforestación excesiva y ahora hay cinco parques nacionales en el territorio de un pequeño país. Una parte importante de la economía del país es la agricultura. Pero ahora solo una cuarta parte de la población de Serbia trabaja en el sector agrícola, y en las primeras décadas de la posguerra, las tres cuartas partes de la población total de Yugoslavia trabajaban en agricultura. ¡Los pueblos serbios en las montañas son algo! A nivel estatal, es el turismo rural el que se apoya en el país, cuando los turistas visitan los pueblos de la montaña, prueban la comida orgánica y se relajan en la naturaleza.

Nunca entendí que crece justo al lado de la carretera, ciruelas o algo o duraznos? No se atrevió a intentarlo.

Por cierto, en Serbia, según las estadísticas, un pequeño número de ciudadanos que viajan al extranjero como turistas. En la misma Eslovaquia, el número de turistas que viajan al extranjero es cinco veces mayor.

Ahora sobre las carreteras.

Carreteras de peaje en Serbia

Se están construyendo varias carreteras modernas en Serbia, se están mejorando las carreteras existentes. estamos conduciendo Autopista ubicado en las montañas. Las carreteras de peaje en Serbia son muy dignas, no hay gitanos en las gasolineras. Hay un ligero parecido con . Más cerca de la frontera con Macedonia, la autopista se estrecha, conducimos a lo largo de una serpenteante montaña estrecha, observamos cómo funciona el equipo en las montañas, aquí se está construyendo una carretera.

Los caminos de Serbia en 2017 y hace unos años son caminos diferentes. En el pasado reciente, estaban lejos de ser ideales. Y después del bombardeo de la OTAN, algunas secciones sufrieron. Pero recientemente las carreteras han mejorado cualitativamente. La autopista de peaje serbia atraviesa el país de norte a sur hasta la frontera con Macedonia. El pago de los viajes en Serbia se realiza en los puntos de pago, el precio es en dinares o en euros. En euro resulta un poco más caro. Las tarifas del sitio son bajas. Tomé notas: de 45 a 400 rublos por una sección larga. Pagué 960 rublos por viajar por toda Serbia de norte a sur y viceversa. Considero que es un precio razonable. El límite de velocidad en la autopista es de 120 km/h. Asegúrese de encender las luces delanteras las 24 horas del día. Permitido 0,3 ppm de alcohol en la sangre. Los neumáticos con clavos están prohibidos, los neumáticos de invierno son obligatorios durante seis meses, del 1 de octubre al 1 de abril.
No puedo decir que la infraestructura vial en Serbia esté ampliamente representada. Y las gasolineras no están a cada paso, pero hay señales de cuánto queda hasta la gasolinera más cercana. Para gasolina, se repostó con el 95, 1 litro cuesta alrededor de 77-78 rublos, en traducción ... Los números en Serbia son srb, pero Internet es el dominio rs (República de Serbia).

Serbia pasó, puramente simbólicamente, la frontera con Macedonia. Una pequeña fila de autos en el cruce fronterizo.

Y aquí están: gitanos en una multitud ruidosa, no del todo ruidosa y no una multitud. Pero se mueven paralelos a la línea, golpeando la ventana del auto, pidiendo dinero. Estaba en el lado serbio, para deshacerme de él (nunca se sabe, todavía rayarán el auto): abrí la ventana, saqué dinares serbios. Y el gitano parecía ofendido, ni siquiera tocó los dinares, dice Evro, Evro, vamos. Me quedé atónita, no hay euro, “lárgate de aquí”, no doy nada de nada. Así que no diste nada, no querías dinares, así que no recibirás nada.

No es que no lo esperara, ¡simplemente no pensé que sería tan hermoso en Macedonia! El país es naturalmente muy hermoso. Macedonia, más precisamente DE - La ex República Yugoslava de Macedonia. La capital es la ciudad de Skopje. El idioma que hablan los macedonios es cercano al búlgaro. La población del país es de 2,1 millones de personas. El 60 por ciento son ortodoxos, el 30 por ciento son musulmanes. Con el colapso de Yugoslavia, la república se separó sin derramamiento de sangre. Macedonia apoyó a la OTAN en el conflicto yugoslavo. En 1991 se proclamó la independencia de Macedonia. Pero a los griegos no les gustó el nombre del nuevo país de la Península Balcánica, no les gustó tanto que los griegos declararon un bloqueo comercial a Macedonia e hicieron que la ONU decidiera nombrarlo nuevo país FYROM, Antigua República Yugoslava de Macedonia. Los griegos consideran que la antigua Macedonia (donde se encuentra Tesalónica) es Macedonia. Pero les guste o no a los griegos, Estados Unidos reconoció a Macedonia en 1994, seguida de otros países. Los griegos prohibieron el comercio con Macedonia, cerraron el importante puerto de Tesalónica. En respuesta, los macedonios incluso avanzaron: comenzaron a discutir el tema del nombre, pero luego, un ataque terrorista, mataron al primer ministro macedonio. Las negociaciones adicionales no han progresado en ninguna parte.

Bueno, ¿quién es el "macedonio" más famoso? Así es, Alexander, el comandante. Entonces, la carretera de peaje en Macedonia lleva su nombre, y el aeropuerto también se llama, pero de manera más diplomática: Aeropuerto Alejandro Magno. Además, el aeropuerto está ubicado justo al lado de la carretera, es decir, conduces por la autopista, giras a la derecha, eso es todo, estás en el aeropuerto, como en un hipermercado en la carretera de circunvalación de Moscú.

Aeropuerto

Hay muchas montañas de altura media en el territorio del país, y los lagos de montaña con agua perlada están escondidos en las montañas. Macedonia es llamada el país de las montañas y los lagos. Las bellezas naturales son la fuente del desarrollo turístico en Macedonia. Lo que agrada a la vista cuando conduces tiene una continuación. En las montañas se encuentra el desfiladero de Radika más hermoso de Europa o uno de los lagos más hermosos y limpios de la tierra: el lago Ohrid. El potencial natural no tiene precio.

Y los extranjeros están invirtiendo en la elaboración del vino y la viticultura. Los terremotos no son raros en Macedonia, y un fuerte terremoto en 1963 destruyó la ciudad de Skopje.

Ahora sobre los precios. Están bajos aquí. La agencia europea Eurostat nombró a Macedonia el país más rentable para ir de compras. Los precios aquí son los más bajos de Europa, a veces más bajos en un 50%. En cuanto a los cafés al borde de la carretera donde tomamos café y tomamos un refrigerio, puedo decir con certeza que los precios son dos veces más bajos que en Grecia. Y no es casualidad que en el camino de regreso de Grecia, justo después de la frontera, en un café de nuestra gasolinera Lukoil en Macedonia, había gente abarrotada. No hay tontos: nadie quiere pagar de más, y comer y repostar en Macedonia es mucho más barato. Wi-Fi gratis está indicado en cada estación de servicio, pero en realidad no pude encontrarlo en todas partes. Por cierto, en la gasolinera Lukoil, nos prepararon el café turco más delicioso, por primera vez vi que en la gasolinera, en una cafetería que preparan café en Turku, el precio es de 50 rublos por nuestro dinero por taza. En cuanto a los precios, incluso, en la capital Skopje, ¡el precio de un metro cuadrado de vivienda cuesta 350 €! Vivienda de lujo - más cara 700€ por m2. Tejer tierra cerca de Skopje cuesta unos 500 €.

Costo de gasolina
95 en Macedonia cuesta - 0,99 €.

Carreteras de peaje en Macedonia

El camino de Serbia a Grecia pasa por carreteras de peaje Macedonia. El pago se realiza en puntos especiales o moneda local, dinares macedonios o euros en efectivo, la moneda mínima es de 50 céntimos de euro, no se aceptan monedas de 20,10 o menos. Y nuevamente, no es rentable pagar en euros, la cantidad en moneda local se convierte menos. Teóricamente se puede pagar con tarjeta, yo no pagué, leí eso por problemas técnicos Las tarjetas no siempre funcionan. El monto del pago depende de la distancia. Además, teóricamente, las patrullas especiales pueden verificar el pago de la carretera, el cheque debe conservarse, de lo contrario, una multa. Pero no he conocido gente tan buena.

Caminos de Macedonia, ya un puntero a Atenas.

Desde que hace unos años compramos un apartamento en el pequeño pueblo búlgaro de Bansko, este lugar se ha convertido en un centro de vacaciones para nuestra familia y amigos.

Bansko no es muy Gran ciudad, pero una estación de esquí muy grande, la mejor de Bulgaria, incluso se la llama la "capital de invierno de Bulgaria".

En invierno, nos entretenemos principalmente con el esquí y el snowboard, pero en verano nos atrae la carretera en busca de nuevas experiencias.

Cogemos un coche y conducimos... Conducimos por Bulgaria, porque hay muchos lugares interesantes, tanto para el turismo educativo, como para disfrutar de las bellezas naturales.

Vamos a Grecia, porque también hay algo que ver y puedes nadar en el mar.

En septiembre de este año decidimos visitar Macedonia y Albania.

Así que volamos a Sofía y llegamos a casa en Bansko. La ciudad, como siempre en otoño, nos recibió con belleza, una rica cosecha de verduras y frutas.

Después de pasar cinco días en las atracciones locales (Rilski, Rupite, Dobarsko), nos subimos al auto y salimos a la carretera.

El primer objetivo es Macedonia, Ohrid.

Nos estábamos preparando para el viaje con anticipación, así que leímos en Internet sobre Macedonia en general y sobre la ciudad de Ohrid en particular.

Desde Bansko hasta la frontera entre Bulgaria y Macedonia unos 100 km, luego otros 300 km a través de Macedonia y estamos en Ohrid.

Cabe señalar por separado que estábamos satisfechos con las carreteras: la cobertura es muy buena, por la cantidad de automóviles que encontramos, se pueden considerar amplias. Durante 100-120 kilómetros condujimos por una maravillosa autopista de peaje de dos carriles con un límite de velocidad de 130 km, pagamos alrededor de 2 euros por ella, solo redujimos la velocidad cerca de los puntos de recolección de dinero, manejamos 6 de ellos, en todas partes aceptar el pago con tarjetas, no había necesidad de preocuparse por la moneda local.

La ciudad de Ohrid se encuentra a orillas del lago Ohrid. El lago es de origen volcánico, grande y profundo, el agua es clara, cuando hace buen tiempo se puede nadar.

En Ohrid mismo y sus alrededores hay muchos hoteles en la costa, hay buenas playas.

Puedes hacer un agradable viaje en barco. El clima nos molestó, estaba lloviendo, había un fuerte viento, estaba tormentoso, los barcos estaban amarrados en el muelle, solo las morsas podían nadar.

La ciudad de Ohrid en sí es un lugar maravilloso que atrae a multitudes de turistas de diferentes países, lo que no es de extrañar en absoluto. Los primeros asentamientos antiguos aquí fueron en los siglos 2-3 aC, luego la colonia fue capturada por los romanos, durante el período del dominio bizantino, la ciudad fue un importante centro comercial en el camino desde el Adriático a Constantinopla, al mismo tiempo el ciudad adoptó el cristianismo. El antiguo anfiteatro se ha conservado.

A partir de los siglos V-VI, la ciudad comenzó a ser colonizada por pueblos eslavos, obtuvo su nombre actual, formó parte de Bulgaria e incluso fue la capital del reino búlgaro durante 25 años bajo el zar Samuil. Tsar Samuil construyó una fortaleza en una colina sobre la ciudad, que ha sobrevivido hasta el día de hoy, puedes ingresar e incluso caminar a lo largo de la muralla de la fortaleza por una tarifa nominal de 0,3 euros.

San Clemente de Ohrid, discípulo de Cirilo y Metodio, vivió y llevó a cabo sus actividades educativas en Ohrid. Se cree que es en Ohrid se creó por primera vezalfabeto cirílico .

Durante el período bizantino, se construyeron muchas iglesias y capillas en la ciudad. Algunos sitios informan que hay 365 de ellos en Ohrid y sus alrededores, no sé si esto es cierto, pero, de hecho, muchos de ellos están bien conservados, muchos ahora están siendo restaurados. También están construyendo un gran centro cultural y religioso, que incluirá excavaciones arqueológicas, templos, sala de conciertos, etc.

Durante más de 500 años, hasta 1912, la ciudad estuvo gobernada por el Imperio Otomano y cayó en decadencia, pero no aceptó el Islam, ahora alrededor del 80% de la población (como en toda Macedonia) son cristianos ortodoxos. Después del final de la Primera Guerra de los Balcanes y la liberación del Imperio Otomano, formó parte de Serbia, luego Yugoslavia, ahora en Macedonia.

También quiero compartir información importante para los turistas. Macedonia no es un país muy rico, por lo que visitar la muy hermosa e interesante ciudad de Ohrid no nos costó mucho.

Reservamos con antelación dos estudios dobles en un pequeño hotel privado para 3 noches, ambos pagamos 60 euros en efectivo a la salida.

La ciudad es pequeña y puedes llegar a todas partes a pie. Almuerzo o cena en un restaurante en el paseo marítimo - en pleno centro turístico - para 4 personas con vino, cerveza, coñac cuesta unos 40 euros.

Bebimos vino blanco local muy sabroso "Alexandra".

El idioma es muy similar al búlgaro, todo el menú está escrito en él, es decir. Letras rusas, fácil de entender.

Todos los que se comunican con los turistas hablan inglés, no hay problemas con la comunicación.

En el lago se extrae nácar y perlas y se hacen joyas bonitas, más sencillas - 5-20 euros por una pulsera, pendientes, collar, en buena plata artesanal - desde 70 euros hasta "cuánto no te arrepientas". para ti."

En julio y agosto hay muchos turistas, simplemente no puedes pasar, pero hace buen tiempo.

También logramos visitar el monasterio de St. Naum, que se encuentra al otro lado del lago Ohrid, a unos 40 km de la ciudad de Ohrid. Ahora el monasterio no funciona, pero solía ser un importante centro religioso y educativo. Reverenciado como un lugar sagrado, hay íconos únicos en el altar del katholikon del monasterio.

El tranvía del lago va al monasterio desde la ciudad de Ohrid varias veces al día, pero también fue agradable viajar por la carretera a lo largo del lago. En el territorio del monasterio hay una hermosa iglesia nueva de Santa Petka, cerca de la cual fluye un manantial curativo con agua bendita.

Este fue el final de nuestra estancia en Macedonia y la frontera macedonio-albanesa ya era visible más adelante.

El segundo gol es la "terrible" Albania.

La mayoría de nuestros conciudadanos todavía conservaban la idea "soviética" de Albania como un país salvaje y hostil, y los jóvenes no saben en absoluto que existe ese país, porque casi nadie vende viajes a Albania en Rusia, y la geografía es un problema en las escuelas. Albania asusta, como todo lo desconocido.

Cuando les dijimos a nuestros amigos que íbamos a descansar a Albania, la gente se retorcía los dedos en la sien y nos miraba como si estuviéramos locos. Los artículos en Internet sobre Albania tampoco eran alentadores: la gente es salvaje, el Islam es fuerte, no hay carreteras y todo eso. Pero ya estamos en camino, el hotel está reservado, no hay vuelta atrás.

Habiendo obtenido agradables impresiones en el monasterio de St. Naum y habiendo bebido un delicioso café allí, entramos en el territorio de Albania.

Y comenzó... En una carretera impensablemente vieja, estrecha y sin un solo letrero, pasamos por cierta ciudad, el navegador funciona como una línea punteada, miran a la mujer al volante como la octava maravilla del mundo. Después de la ciudad, el camino nos lleva a lo largo del lago Ohrid desde el lado albanés, el asfalto empeora y finalmente termina por completo, el camino gira en una dirección.

La empresa se calmó, yo me concentré en esquivar baches y baches.

Todos pensaron que las peores predicciones ya se habían hecho realidad y que 200 km hasta la ciudad de Durres, nuestro lugar de vacaciones, estaríamos en este modo por un día.

Después de 15 kilómetros era necesario desviarse del lago a la montaña, y mi esposo me sugirió que saliera del volante para no arriesgar nuestras vidas. Y luego, he aquí, fuimos a una nueva pista bastante decente. Resulta que solo íbamos conduciendo por un tramo de carretera sin terminar. De camino nos encontramos con otro tramo así, de 5 kilómetros, y ya está. Todo en el sentido de que fue el único lugar desagradable no solo en las carreteras de Albania, sino a lo largo de nuestro viaje.

Y la calidad de la carretera Tirana-Durres (desde la capital hasta el puerto más grande del país) puede ser envidiada por Kutuzovsky Prospekt incluso después de la reconstrucción.

Resultó que Albania es un país normal y los albaneses son tipos normales.

Los italianos lo saben muy bien, por eso prefieren relajarse aquí. El nivel, por supuesto, es más bajo que en Italia, pero solo en un orden de magnitud, y el precio es cinco órdenes de magnitud más bajo, y el mar es el mismo.

Casi todos los restaurantes se centran en la cocina italiana y los mariscos, las porciones son grandes, el precio es pequeño. Para el almuerzo o la cena, puede caber en 20-30 euros para cuatro personas, las frutas para el postre se traen por defecto y no están incluidas en la factura, cuando visita el establecimiento nuevamente, se les obsequia con algo, principalmente bebidas alcohólicas locales o personales. .

Hay una mezquita en Durres, que los egipcios construyeron como un regalo para la ciudad, aparece en todas las guías turísticas como una atracción, pero nada especial con dos minaretes. Este es quizás el único recordatorio de que la principal religión del país es el Islam. No hay mujeres con ropa específica en las calles, nunca se han escuchado llamados a la oración, parece que todo el país es “incrédulo”. Todo está tranquilo, en calma, algo así:

También tuvimos una buena experiencia de compra. El caso es que algunas fábricas de marcas italianas famosas están ubicadas en Albania. Debido a la mano de obra barata, ni siquiera escriben en la ropa que están cosidos en Albania, todo está "hecho en Italia", venden parte de sus productos aquí a precios albaneses, es decir. blusas hasta 30 euros, zapatos hasta 40, compramos buenas camisas de algodón a cuadros por 150 rublos, como una rebaja. Los nuevos centros comerciales en Durres y en la carretera a Tirana son hermosos y cómodos.

En cuanto al resto en sí, decir: "Super, rápido todo a Albania", por supuesto, es imposible, pero es bastante aceptable.

El fondo hotelero es muy diverso, no se aceptan los criterios internacionales para la calificación de estrellas de los hoteles en el país, por lo tanto, dibujan estrellas en los hoteles por la cantidad de pintura.

Lo mejor de todo, pequeños hoteles privados: la hospitalidad y el deseo de complacer a los turistas está más allá. Hablan mal inglés y pocas veces, saben italiano, están dispuestos a explicarse por señas, siempre es posible ponerse de acuerdo.

El mar es arenoso y poco profundo a 100-150 metros, para nadar es necesario tomar un bote de pedales y pedalear, casi todos los hoteles tienen su propia playa gratuita con hamacas y sombrillas, muchos tienen sus propios botes de pedales y los dan por dinero simbólico.

El agua cerca de la orilla se calienta a la temperatura de la leche fresca, lo cual es bueno para los vacacionistas con niños. Las playas están sucias, hay que tener cuidado, se puede pisar un fragmento de botella, los hoteles están obligados a vigilar ellos mismos sus playas, pero no siempre lo hacen.

Estábamos en la segunda quincena de septiembre, no hacía calor, había poca gente, decidimos que la temporada ya había terminado.

El entretenimiento es un problema. Puedes caminar mentalmente a lo largo del paseo marítimo. No fuimos al centro de la ciudad por la noche, está a unos 10 kilómetros de la zona de la playa, no se puede llegar a pie, no vimos transporte público, y en la franja de la playa el principal entretenimiento nocturno es un restaurante, pero eso nos convenía.

Por supuesto, la mayor ventaja es el precio de la emisión. A veces teníamos la sensación de que nos habían llevado a la costa rusa del Mar Negro, solo que todo es culto, tranquilo y cinco veces más barato.

Quiero agradecer a todos los que leyeron hasta el final, espero que haya sido interesante.

¡A nuevos lugares, amigos!

Rusia, Moscú

Bueno, aquí hay un artículo. Definitivamente usaré el consejo de Julia. Espero que usted también los encuentre útiles.

P.D.: Chicos, quedan unas horas para la fecha límite de recepción de inscripciones... ¡Estoy esperando este momento!

La longitud de la red de carreteras públicas de Macedonia del Norte es de 14,182 km. De estos, carreteras - 242 km.

Carreteras de peaje

En Macedonia del Norte, existe un peaje por el uso de las autopistas en función de la distancia recorrida. El monto del pago por el uso de las autopistas es el mismo para los conductores con registro local y extranjero.

Categorías de vehículos

El importe de la tasa depende de la categoría del vehículo.

Mapa de tramos de pago

Tarifas para 2020

Macedonia del Norte tiene un sistema de cobro de peaje abierto. Aquellos. Tendrás que pagar en cada punto de pago por el que tengas que pasar.

La ruta más popular desde la frontera de Serbia hasta la frontera de Grecia (170 km), pasando por la autopista A1 "Prizhatelstvo", para un automóvil de pasajeros costará MKD 300 (€ 5,50).

Métodos de pago

El pago de las carreteras en Macedonia del Norte se realiza en los puntos de pago en moneda local (MKD) o con tarjeta bancaria. También se acepta efectivo en euros, incluidas monedas de 1 y 2 euros y 50 céntimos. No se aceptan monedas de 10 y 20 céntimos. El cambio puede emitirse tanto en moneda nacional como en euros.

Las tarifas en euros son fijas, y no MKD recalculadas al tipo del Banco Central. Por lo tanto, pagar en euros no es rentable. El monto del pago será un 10-15% más alto que cuando se paga en moneda local.

Es necesario conservar el comprobante (recibo fiscal) en el vehículo durante todo el tiempo de conducción en la vía y estar listo para mostrarlo a las personas autorizadas para ejercer el control de la Ley de Vías Públicas. En ausencia de un cheque, una multa de MKD 100 a 300 (€ 1,60 - 4,90).

Mapa de carreteras de Macedonia del Norte

Normas básicas de tráfico en Macedonia del Norte

Límite de velocidad

Límites de velocidad estándar en Macedonia del Norte (a menos que se indique lo contrario en las señales).

• en zona edificada - 50 km/h
• en la carretera - 100 km / h
• en la autopista - 130 km/h

• en zona edificada - 50 km/h
• fuera del asentamiento - 80 km/h
• en carretera - 80 km/h
• en la autopista - 80 km/h

Los conductores con menos de 2 años de experiencia pueden circular a una velocidad máxima de 60 km/h fuera de las zonas urbanizadas, 80 km/h en autopistas y 90 km/h en autopistas.

Está prohibido circular por las autopistas a los vehículos cuya velocidad según especificaciones técnicas no supera los 60 km/h.

Alcohol

Máximo nivel permitido alcohol en sangre 0.5‰.

Si la tasa de alcohol en sangre es de 0,51 a 1,0 ‰ - multa de 225 € y privación del derecho a conducir un vehículo de 3 a 6 meses.

Si la tasa de alcohol en sangre es de 1,01 a 1,50 ‰ - multa de 275 € y privación del derecho a conducir un vehículo de 6 a 9 meses.

Si la tasa de alcohol en sangre es de 1,51 a 2,0 ‰ - multa de 325 € y privación del derecho a conducir un vehículo de 9 a 12 meses.

Si el nivel de alcohol en sangre es superior a 2,0 ‰ - multa de 375 € y privación del derecho a conducir un vehículo durante 12 meses.

Para los conductores cuya experiencia de conducción es inferior a 2 años, el nivel de alcohol en sangre permitido es inferior a 0.1‰.

Si el nivel de alcohol en la sangre de dichos conductores es de 0,1 a 0,5 ‰ - multa de 200 € y privación del derecho a conducir un vehículo durante 3 meses.

Luz de cruce

Se requiere luz de cruce las 24 horas del día durante todo el año. Faros antiniebla solo se puede usar en condiciones de niebla o cuando la visibilidad es limitada.

En ausencia de luz de cruce durante el día, una multa de 15 €.

En ausencia de luz de cruce por la noche, una multa de 35 €.

Transporte de niños

Está prohibido llevar niños menores de 12 años en Asiento delantero auto.

EN coche de pasajeros en asiento trasero un niño menor de 5 años puede ser transportado en un especial asiento para niños que se fija al asiento del vehículo mediante un cinturón de seguridad u otro medio adecuado.

En un automóvil de pasajeros, un niño menor de 2 años puede viajar en el asiento delantero si el automóvil no tiene una bolsa de aire protectora, o si la bolsa de aire está desactivada y el niño es transportado a un lugar especial. asiento para niños instalado contra la dirección del viaje.

Se debe asegurar un asiento especial para niños al asiento del vehículo con un cinturón de seguridad de tres puntos.

La multa es de 35 €.

Cinturones de seguridad

Uso de cinturones de seguridad Necesariamente para pasajeros delanteros y traseros.

Está prohibido transportar en el asiento delantero a personas que se encuentren manifiestamente bajo los efectos del alcohol, drogas u otras sustancias psicotrópicas.

La multa es de 40€.

Hablar por teléfono

Está prohibido utilizar un dispositivo telefónico mientras el vehículo está en movimiento, incluso si está equipado con dispositivo técnico permitiendo la negociación manos libres.

La multa es de 40€.

Viraje

Prohibido teñir parabrisas. El grado de transmisión de la luz de las lunas laterales delanteras debe ser como mínimo del 70 %.

La multa es de 300 €.

multas

Las multas son emitidas por un oficial de policía en la escena de la violación. Deben pagarse en la oficina de correos o en el banco. Si la multa se paga dentro de los 8 días, se cobrará el 50% de la multa.

Las multas en Macedonia están "vinculadas" al euro. Al pagar, hay una conversión a denares macedonios a la tasa del Banco Central.

Informacion util

Gasolina

1.07 1.10 0.94 0.52 al 11.02.2020

La gasolina sin plomo está disponible en Macedonia del Norte (95 y 98) y combustible diesel. Las estaciones de servicio (GLP) están disponibles.

Precios promedio de todo tipo de combustible por estado a partir del 11.02.2020 :

macedonia

• BMB-95 – MKD 65,50 (€ 1,065)
• BMB-98 - MKD 67,50 (€ 1,098)
• Diésel – MKD 57,50 (€ 0,935)
• TNG – 32,00 MKD (0,520 €)