PTF - ¿Qué es? Esquema e instalación de PTF. Cómo instalar y conectar luces antiniebla con sus propias manos. Lo que necesita para poner luces antiniebla en un automóvil.

El automóvil "Lada Granta" de fábrica viene en tres niveles de equipamiento: "Lux", "Norma", "Estándar". En este caso, solo el primero de ellos recibe luces antiniebla. El segundo y tercer lugar para la instalación de "faros antiniebla" tienen un botón correspondiente en el panel, pero no hay faros en sí. La conexión PTF se puede confiar a los especialistas de la estación de servicio, pero instalarlos usted mismo de acuerdo con un esquema prefabricado es más económico y más agradable.

Reglas para instalar "faros antiniebla" en Lada

Los PTF correctamente instalados ayudan al conductor a conducir el automóvil en lugares difíciles. condiciones del camino. Normas tráfico regule estrictamente la altura de los faros, su color, así como la posición de los puntos de luz en la carretera.

¿Dónde puedo instalar PTF?

En el diseño de las "Subvenciones" modernas, los sitios de instalación están elaborados con precisión: debajo de la placa de matrícula, a los lados. En algunos parachoques, incluso quedan huecos allí. . En cualquier caso, por instalación correcta parachoques delantero habrá que desmontar el coche.

Pero antes de eso, debes ir de compras y encontrar los detalles necesarios. El mercado actual ofrece parachoques con huecos y parachoques con faros instalados. La elección, como siempre, queda en manos del propietario.

Instrucciones para instalar faros para "maniquíes"

Todo el proceso de equipar un automóvil con "faros antiniebla" se puede dividir en varias etapas:

1. Quitando el parachoques.
2. Instalación de faros.
3. Alambrado.
4. Conexión de faros.
5. Montar las piezas en orden inverso.

Quitar el parachoques delantero

El parachoques de las "Subvenciones" es integral con la rejilla, por lo tanto, para no deformar los pestillos debajo de las alas, es recomendable quitarlo junto con un socio.

Galería de fotos: herramientas necesarias.

Destornillador Phillips universal con hoja intercambiable
Llave 10 mm combinada
Llave 8 mm combinada
Llave universal torx t20

• destornillador de estrella;
• llave 10 mm, cabeza 10 mm;
• llave 8 mm;
• llave TORX T-20.

Algoritmo de eliminación de parachoques

1. Desatornille la placa de matrícula delantera.
2. Hay dos pernos de montaje debajo del parachoques. Desatorníllelos con una cabeza de 10 mm.
3. Abriendo el cofre, quite los seis tornillos que sujetan la rejilla.
4. Desatornille los 3 tornillos con los que se sujeta el parachoques desde abajo.
5. Desatornille un par de tornillos autorroscantes en cada lado que conectan el revestimiento del guardabarros con el parachoques.
6. Después de eso, se quitan un par de tornillos autorroscantes del costado de los pasos de rueda.
7. Tire de las esquinas del parachoques hacia delante en el sentido de la marcha y retírelo.

Video: desmontaje del paragolpes delantero paso a paso

Instalación de faros de bricolaje

Para Lada Grants, hoy se ofrecen dos tipos de faros:

• Bosch - con vidrio plano;
• Kirzhach - vidrio convexo.

Tanto esos como otros faros son estándar, por lo que su elección depende del consumidor.

que herramienta necesitas

Además de los faros, para el equipamiento del automóvil PTF, debe tener disponible:

• tornillos autorroscantes (6 piezas para montar faros);
• perforar;
• juego de taladros;
• avellanado o piel;
• cuchillo de papelería;
• sellador

1. En el centro del óvalo, se perfora un orificio con un diámetro de hasta 10 mm debajo del faro.
2. A partir de este orificio, corte un círculo a lo largo del diámetro interior con un cuchillo de oficina.

   Es mejor cortar el orificio en varios pasos para que la mano no se resbale y arruine el parachoques.

3. Se procesa un orificio con papel de lija o avellanado, cuyo contorno debe ser igual al diámetro exterior del faro.
4. Con tornillos autorroscantes, instale el faro en el parachoques.
5. Los espacios que quedan después del trabajo se llenan con sellador.

El último párrafo de la instrucción es opcional. Sin embargo, los expertos recomiendan no descuidarlo, de lo contrario, la suciedad, la nieve o el agua pueden entrar en las grietas.

Los pasos descritos anteriormente se repiten en la misma secuencia para instalar el segundo faro.

Cómo hacer cableado y conectar un faro

Para Conexiones PTF Necesitarás diferentes herramientas:

• kit de montaje para conectar faros antiniebla en el "Grant". Incluye un botón, relé, cableado en la cabina, cableado debajo del capó;
• ondulación (por ejemplo, 9 mm para el interior y 16 mm para el capó);
• cinta insultiva;
• perforar;
• juego de taladros;
• cabeza 10 mm;
• llave de 13 mm.

El plan para conectar "faros antiniebla" se ve así:

1. Saque la batería.
2. Desatornille los tornillos que sujetan la plataforma debajo de ella.
3. Después de mover el panel hacia un lado, afloje la tuerca del soporte y retire las tuberías de combustible.
4. El cable comienza a colocarse desde faro derecho a través del guardabarros, luego debajo del compresor, generador y ventilador de refrigeración.
5. El cable del segundo faro pasa por el guardabarros izquierdo.
6. Ambos cables están conectados en el compartimiento del motor. Luego se colocan en una corrugación.
7. La corrugación se pasa por debajo del bloque ABS junto a los tubos de los correctores hidráulicos de los faros, entrando en la cabina a través de las gomas de estos tubos.

Terminado con cableado debajo del capó.

Ahora puede instalar la batería en su lugar original y colocar el parachoques. Los diagramas a continuación muestran dónde se pueden fijar los terminales de tierra en el lado derecho.

Los terminales se conectan de la misma manera en el lado izquierdo.

Conexión PTF en la cabina

El botón de encendido se puede hacer de dos formas:

• usando el botón incluido en el kit de montaje;
• a través del sistema estándar del módulo de control de luces (MCS).

como poner un boton

El primer método se describe en detalle en las instrucciones del conjunto. Así es como se verá el diagrama de instalación usando el botón del kit de instalación.

Aquí vale la pena mencionar las reglas de conexión. El cable azul está conectado al "más" del encendido, el blanco al "más" de luces de estacionamiento, negro - a "menos". El relé en el sistema debe ser obligatorio. La intensidad de corriente con los faros encendidos alcanza los 35 A, por lo que el botón no durará mucho sin él. La alimentación se suministra al relé desde la caja de fusibles o directamente desde la batería, como se muestra en el diagrama.

Esquema usando ICC

Esta opción es más complicada, pero le permite mostrar la indicación del funcionamiento de "faros antiniebla" en panel. Además del kit de montaje, deberá adquirir terminales tipo Lira (grandes y pequeños).

Además, necesitará el bloque ICC de Lux Grants. Hay dos tipos de este módulo a la venta, cuyas diferencias son la presencia de otra posición del interruptor y contactos adicionales. El precio de los ICC también difiere en casi un tercio.

Herramienta requerida:

• soldador;
• cinta insultiva;
• destornillador plano;
• Destornillador Phillips;
• Llave de 22 mm con mango largo.

El orden de instalación se ve así:

1. La cubierta de la caja de fusibles está unida con clips, así que para quitarla, simplemente tire de ella hacia usted.
2. Desatornille los tres tornillos que sujetan el panel del grupo de instrumentos: un par en la parte superior, uno debajo del panel de fusibles.
3. La combinación en sí está sujeta por cuatro tornillos. Desatorníllelos, luego, deslizándolo hacia un lado, retire el conector de conexión. Se sostiene mediante un interruptor especial, que se gira hacia un lado.
4. Luego retire la moldura de la columna de dirección.
5. Llegamos a la CPI. Desatornille un tornillo encima de él, retírelo del bloque. A los lados habrá dos pestillos que se exprimen con un destornillador.
6. Retire la manija del hidrocorrector de faros tirando de ella hacia usted, luego suelte la tuerca que la sujeta al panel, húndala hacia adentro, bájela ligeramente.
7. Ahora desenrosque el tornillo que sujeta la caja de fusibles.

   Para mayor comodidad, mueva la columna de dirección hasta el tope.

8. Después de quitar el tornillo y mover el bloque hacia la izquierda, lo sueltan de los soportes. Luego hay que darle la vuelta, después de quitar varios relés del lado izquierdo.
9. Conecte el cable rosa del encendido y el cable azul del bloque de montaje, esto le dará un "plus" al circuito. Suelde la unión y luego aíslela.
10. Luego, busque espacios vacíos en la caja de fusibles debajo de los enchufes F16, F17 indicados en el diagrama a continuación.

    El fusible F18 se indica al lado. Puede instalarlo con anticipación si planea calentar el asiento en el futuro.

11. Ahora, se colocan "liras" grandes en los extremos de los cables que provienen de los "faros antiniebla", insertados en la caja de fusibles. El faro izquierdo se enciende con el fusible 17, el faro derecho con el fusible 16. Los dos fusibles restantes deben conectarse al relé de potencia, como se indica en el diagrama.

    Puede prescindir de un relé, porque el ICC de "Lux" tiene el suyo. Pero es más confiable usar un relé externo y un cable de alimentación grueso.

    Luego, se lleva un cable adicional al grupo de instrumentos para indicar que los faros están encendidos, y se conecta al pin 15.

12. Toda la estructura se ensambla en el orden inverso. A partir de ahora, la inclusión de los faros antiniebla se facilitará a través del ICC, como el resto de faros.

Video: instalación de faros antiniebla y reparación de ópticas de cabeza en Lada Grant

"Lada Granta" en la configuración "Lux" ya tiene luces antiniebla. Pero, habiendo comprado las piezas necesarias, faros adicionales es posible equipar también otros modelos del completamiento - "Standard" o "Norma". Este trabajo es minucioso, pero si lo hace con cuidado, no será mucho trabajo. Todo conductor sabe que el precio del trabajo en una estación de servicio es directamente proporcional no al costo de las piezas, sino a la duración del trabajo.

Hoy en día, la iluminación automotriz incluye muchos elementos. Esto no es solo la óptica de la cabeza, sino también las luces antiniebla. Son muy importantes en el automóvil, gracias a ellos es posible moverse con seguridad en condiciones climáticas difíciles, como nevadas, lluvia, niebla.

Pero desafortunadamente para configuraciones basicas algunos modelos no se proporcionan y, por lo tanto, debe instalarlos usted mismo. Pero cómo se puede hacer esto, lo describiremos en detalle en este artículo.

El contenido del artículo:

Instalación de faros antiniebla. Liderazgo general

1) . Como regla general, las luces antiniebla se instalan en el borde superior del parachoques. El lugar es bastante conveniente, además de que no es difícil arreglarlos allí. Es suficiente calcular correctamente la ubicación de instalación, luego perforar pequeños agujeros en el parachoques y arreglar los faros.

2) . También puede arreglar los faros en el "kenguryatnik". Ahora, a menudo, su diseño tiene lugares para asegurarlos.

3) . Es mucho más difícil instalar faros antiniebla en la carrocería del parachoques, aunque es posible. Para hacer esto, debe calcular correctamente su ubicación futura, hacer marcas de acuerdo con el tamaño de los faros y cortar los orificios correspondientes. En los casos en que, a pesar de todo, se optó por este tipo de instalación, los faros antiniebla deberían tener un borde ancho para cubrir los posibles espacios entre el parachoques y el faro.

4) . En este caso, cortamos agujeros en el parachoques para estos asientos, y solo luego se instalan los faros en ellos.

Conexión de faros antiniebla.

1) . Entonces, después de instalar las luces antiniebla, también deben conectarse correctamente. La condición principal en este caso será seguir la secuencia.

2) . Primero debe determinar cuál de los cables salientes de los faros es la "tierra" y encontrar un lugar donde arreglarlo para que la conexión sea confiable. Conectamos los cables "positivos" de los faros en uno, y luego va a una de las cuatro salidas de relé, cuál debe indicarse en las instrucciones.

3) . El relé también debe estar masificado. Para mayor comodidad, puede arreglar el relé en el compartimiento del motor.

Instalación de luces antiniebla en Lada Granta

Todo el proceso de equipar un automóvil con "faros antiniebla" se puede dividir en varias etapas:

• Quitando el parachoques.
• Instalación de faros.
• Alambrado.
• Conexión de faros.
• Montar las piezas en orden inverso.

Quitamos el parachoques

1) . Desatornille la placa de matrícula delantera.

2) . Hay dos tornillos debajo del parachoques. Los torcemos.

3) . Abra el capó, quite los 6 tornillos que sujetan la rejilla.

4) . Desatornillamos 3 tornillos.

5) . Desatornillamos un par de tornillos autorroscantes en cada lado que conectan el revestimiento del guardabarros con el parachoques.

6) . Después de eso, quite un par de tornillos del costado de los pasos de rueda.

7) . Tiramos de las esquinas del parachoques hacia delante en el sentido de la marcha y lo retiramos.

Instalación de faros

1) . En el centro del óvalo debajo del faro, perforamos un orificio con un diámetro de hasta 10 mm.

2) . A partir de este orificio, corte un círculo a lo largo del diámetro interior con un cuchillo de oficina.

3) . Procesamos un orificio con papel de lija o avellanado, cuyo contorno debe ser igual al diámetro exterior del faro.

4) . Usando tornillos autorroscantes, instalamos el faro en el parachoques.

5) . Rellenamos los huecos que quedan después del trabajo con sellador, de lo contrario, la suciedad, la nieve o el agua pueden entrar en los huecos.

Conexión

1) . Sacamos la batería.

2) . Desenroscamos los tornillos que sujetan la plataforma debajo de ella.

3) . Después de mover el panel hacia un lado, afloje la tuerca del soporte y retire las tuberías de combustible.

4) . Comenzamos colocando el cable desde el faro derecho a través del guardabarros, luego debajo del compresor, el generador y el ventilador de refrigeración.

5) . Pasamos el cable del faro por el guardabarros izquierdo.

6) . En el compartimiento del motor conectamos ambos cables. Luego los ponemos en la corrugación.

7) . Saltamos la ondulación bajo el bloque junto a los tubos de los correctores hidráulicos de los faros, introduciéndolos en el habitáculo a través de las gomas de estos tubos.

8) . Terminado con cableado. Ahora instale la batería en su lugar y fije el parachoques. Los diagramas a continuación muestran dónde se pueden fijar los terminales de tierra en el lado derecho.

9) . Del mismo modo, sujetamos los terminales en el lado izquierdo.

El botón de encendido se puede hacer de dos formas:

• Usando el botón incluido en el kit de montaje;
• A través del sistema regular del módulo de control de luces (MUS).

Instalación del botón

El primer método se describe en detalle en las instrucciones del conjunto. Así es como se verá el diagrama de instalación usando el botón del kit de instalación.

También vale la pena mencionar las reglas de conexión aquí. Conectamos el cable azul al "más" del encendido, el blanco al "más" de las luces laterales, el negro al "menos".

El relé en el sistema debe ser obligatorio. La intensidad de corriente con los faros encendidos alcanza los 35 A, por lo que el botón no durará mucho sin él. La alimentación se suministra al relé desde la caja de fusibles o directamente desde la batería, como se muestra en el diagrama.

Esquema usando ICC

Me gustaría señalar de inmediato que esta opción es más complicada, pero le permite mostrar la indicación del funcionamiento de los "faros antiniebla" en el tablero. Además del kit de montaje, deberá adquirir terminales tipo Lira (grandes y pequeños).

Además, necesitará el bloque ICC de Lux Grants. Hay dos tipos de este módulo a la venta, cuyas diferencias son la presencia de otra posición del interruptor y contactos adicionales.

Además, también debe estar disponible lo siguiente:

• dos relés de potencia con almohadillas;
• dos fusibles de 15 A cada uno;
• cables con una sección transversal de 1,5 kV y 2,5 kV.

El orden de instalación se ve así:

1) . Adjuntamos la tapa de la caja de fusibles a los clips, así que para quitarla, simplemente tire de ella hacia usted.

2) . Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el panel de instrumentos: un par en la parte superior, uno debajo del panel de fusibles.

3) . La combinación en sí está sujeta por cuatro tornillos. Los desenroscamos, luego, deslizándolo hacia un lado, retiramos el conector de conexión. Se sostiene mediante un interruptor especial, que se gira hacia un lado.

4) . Luego retire la moldura de la columna de dirección.

5) . Llegamos a la CPI. Desenroscamos un tornillo, lo retiramos del bloque. Habrá dos pestillos a los lados, que exprimiremos con un destornillador.

6) . Retiramos la manija del corrector hidráulico de faros tirando de ella hacia usted, luego soltamos la tuerca que la sujeta al panel, la hundimos hacia adentro, la desplazamos ligeramente hacia abajo.

7) . Ahora desenroscamos el tornillo que sujeta la caja de fusibles.

8) . Después de quitar el tornillo y mover el bloque hacia la izquierda, lo liberamos de los soportes. Luego le damos la vuelta, habiendo eliminado previamente varios relés en el lado izquierdo.

9) . Conectamos el cable rosa del encendido y el cable azul del bloque de montaje, esto le dará un "plus" al circuito. Soldamos la unión, luego la aislamos.

11) . Ahora, en los extremos de los cables que provienen de los "faros antiniebla", colocamos "Liras" grandes, insértelos en la caja de fusibles. Encendemos el faro izquierdo al fusible 17, el derecho al 16. Conectamos los dos fusibles restantes al relé de potencia, como se indica en el esquema.

12) . Luego traemos un cable adicional al grupo de instrumentos para indicar que los faros están encendidos, conectándolo al pin 15.

13) . Montamos toda la estructura en el orden inverso. A partir de ahora, la inclusión de los faros antiniebla se facilitará a través del ICC, como el resto de faros.

Instalación de faros antiniebla en un Chevrolet Niva

La preparación incluye cableado listo para usar, lugares para instalar relés, botones y un lugar en el parachoques. Por lo tanto, primero debe comprar todo el material enumerado y ponerse manos a la obra:

1) . Desenergizamos el auto. Retiramos el cuadro de instrumentos para facilitar el acceso a la conexión de pulsadores.

2) . Debajo del panel hay un chip libre envuelto con cinta aislante. Ella es la que necesitamos.

3) . Instalamos el botón en el panel y conectamos el chip.

5) . Ahora procedemos directamente a la conexión. Sacamos el cableado con un chip para conectar a través de las aberturas debajo de las alas del cuerpo al parachoques delantero.

6) . El diagrama de conexión está divorciado. Ahora tenemos que instalar las luces antiniebla en el parachoques delantero.

7) . Como regla general, el Chevrolet Niva tiene orificios preparados para instalar luces antiniebla. Solo necesita instalarlos con la ayuda de sujetadores y listo.

8) . En la etapa final, conectamos los faros antiniebla y verificamos que funcionen correctamente.

Instalación de faros antiniebla en Lada Priora

1) . Desconecte la masa de la batería.

2) . Desatornille los soportes del parachoques (en el costado, en la parte inferior y en la parte superior de algunos tornillos), retírelo.

3) . Con un destornillador, desenrosque los tornillos que sujetan los tapones.

4) . Insertamos los faros en los lugares donde estaban los enchufes. Fijamos con los mismos tornillos.

5) . Tomamos un cable largo del conjunto, lo insertamos en el faro derecho y luego en el izquierdo y lo estiramos hacia el compartimiento del motor desde el costado de la batería.

6) . Retiramos el depósito del lavaparabrisas, y luego el depósito de expansión.

7) . Con la tecla "por 13" eliminamos los limpiaparabrisas.

8) . Desatornille el plástico protector para acceder al borde izquierdo de la tapicería.

9) . Afloje la abrazadera y retire la manguera.

10) . Saca la tapicería.

11) . Estiramos los cables a lo largo del cableado estándar a través del enchufe en el interior del automóvil y lo sujetamos con las abrazaderas que vienen con el kit.

12) . Recopilamos todos los detalles en orden inverso. No olvide conectar los dos cables negros a los pernos de protección del cárter exterior.

13) . Pasamos al interior del coche. Retire la cubierta protectora debajo de la columna de dirección. Para hacer esto, gire 3 cerraduras 90 grados.

14) . Con un destornillador, desenrosque el tornillo autorroscante, que se encuentra debajo de la caja de fusibles. Saca el bloque.

15) . Retire el botón de calefacción de la consola central. la ventana trasera y un talón. Están a la izquierda del reloj.

16) . Del conjunto obtenemos el botón con cables. Estiramos el cable azul largo hasta la caja de fusibles, y conectamos los tres restantes al botón de calefacción de la luneta trasera mediante los clips incluidos en el kit. Conectamos todo de acuerdo con el esquema de color.

17) . Introducimos en la caja de fusibles el relé de faro antiniebla incluido en el kit. Conectamos los cables de acuerdo con el diagrama:

• azul largo hasta A85;
• rojo y negro al 30 y al 86;
• cable amarillo de 87 con dos salidas a F17, F18;
• tomamos cables previamente pasados ​​​​desde abajo Compartimiento del motor y adjunte a F17, F18;
• inserte dos fusibles del kit en los enchufes F17, F18.

18) . Recogemos elementos. Conectamos la masa a la batería, encendemos el encendido y verificamos que las luces antiniebla funcionen correctamente (PTF solo funcionará cuando el encendido esté encendido).

Instalación de luces antiniebla en Lada Vesta

Este proceso incluye los siguientes pasos:

• eliminación del parachoques;
• preparación de asientos;
• instalación de faros;
• Conexión PTF.

1) . Desconecte y retire la batería.

2) . Retiramos el parachoques delantero. La parte inferior de la fijación a la carrocería con 4 pernos a la carrocería y 4 tornillos autorroscantes al revestimiento del guardabarros. Lo apagamos todo. En los laterales, desatornillamos 2 tornillos que lo sujetan a las taquillas. Retire 6 tornillos debajo del capó montaje superior Al cuerpo.

3) . Queda por quitar los dos tornillos debajo de las placas de matrícula. Aquí ya necesita sujetar el parachoques por la viga. Tire suavemente hacia usted para desenganchar los soportes laterales.

4) . Ahora tiene acceso al lugar correcto y es hora de pasar al siguiente paso.

Preparación asientos y montaje de faro

1) . En lugar de las luces antiniebla hay enchufes de fábrica. Utilizando una corona de 76 mm, les agujereamos.

2) . También debe cuidar el orificio para el botón PTF en el tablero del automóvil. Para hacer esto, seleccione un lugar en la consola central o al lado del botón de apertura del maletero.

Conexión de faros antiniebla

1) . Desde el PTF derecho, colocamos el cableado dentro de la caja de metal. Dejamos que el cableado ingrese a la cabina desde el compartimiento del motor en el área del conjunto de pedales a través de un orificio especial.

2) . Nos conectamos de acuerdo con el esquema universal, como en el caso de conectar equipos a Versión anterior auto linea lada. La energía de carga se toma de la batería (tornillo M6) y se alimenta a través del fusible al relé de contacto.

3) . Plus proviene del bloque de montaje de las dimensiones del fusible. Alternativamente, puede utilizar el encendedor de cigarrillos plus.

4) . El relé en sí se instala debajo del capó o directamente en la cabina.

5) . Esta forma de conectar las luces antiniebla puede considerarse la más óptima en términos de ahorro y mínima interferencia con la parte electrónica del automóvil.

Instalación de luces antiniebla en Lada Kalina

1) . Gire el volante hasta el final.

2) . Quitamos la protección contra la suciedad en el paso de rueda.

3) . Quitamos los pestillos de los enchufes que se encuentran en el lugar de los faros antiniebla y los sacamos.

4) . Desde el interior, el faro se fija al parachoques con tres tornillos autorroscantes.

5) . En el exterior, después de arreglar los faros, instalamos un escudo decorativo, que se sujeta con pestillos.

6) . Realizamos las mismas acciones en el otro lado.

7) . Sobre esto, el proceso de instalación de faros antiniebla se puede considerar completado.

Conexión de PTF al cableado del vehículo

1) . Primero, conectamos los cables a los faros. También sujetamos la "masa" a la carrocería del automóvil. "Más" conectarse a batería según el diagrama.

2) . Tire de los cables a través Compartimiento del motor al salón Esto debe hacerse a lo largo del ala izquierda, donde se encuentran los soportes de cables estándar. Pero antes, para facilitar el trabajo, retiramos el guardabarros.

Conexión de luces antiniebla en la cabina

1) . Desenrosque los pernos de montaje (4 uds.) y desmonte el cenicero.

3) . Retire los controladores de temperatura.

4) . En lugar de un botón de encendido/apagado del aire acondicionado (o un enchufe), se coloca un botón para controlar los faros. Conectamos cables cortos con el mismo color, que van a la calefacción del vidrio trasero. Conectamos cables largos al bloque de montaje. Se debe intentar empujar el bloque de montaje en la medida de lo posible.

6) . Después de eso, todas las conexiones están aisladas.

Instalación de faros antiniebla en el VAZ 2109.

1) . Instalamos y conectamos el botón con el que se encenderán y apagarán las luces antiniebla.

2) . Retiramos la rejilla, que cierra el altavoz, desenroscamos el propio altavoz y buscamos un par de conectores en su interior. Están diseñados para conectar el botón para activar las luces antiniebla y el indicador para encenderlas.

3) . Retiramos el enchufe del panel, colocamos su botón en su lugar y lo conectamos al conector eléctrico. Devolvemos el altavoz y la rejilla a su lugar.

4) . Ahora pasamos al espacio debajo del capó. Desenroscamos el bloque de montaje, o como también se le llama la caja negra. Levante la cubierta para acceder a los conectores disponibles allí.

5) . Realizamos el cableado desde las luces antiniebla, así como desde el sitio de instalación del relé correspondiente al bloque de montaje del fusible. Pero no es necesario tocar los cables de masa del relé.

6) . Desconectamos los conectores Ø7 y Ø8 del bloque de montaje. Están ubicados uno al lado del otro, pero al mismo tiempo, W7 es mucho más ancho que W8.

7) . Insertamos los terminales preparados en los conectores, según el diagrama presentado.

8) . Devolvemos los conectores a la caja de fusibles.

9) . Devolvemos el bloque de montaje retirado a su lugar.

10) . Montamos el relé en la carrocería del automóvil y debajo del perno de montaje usado debemos instalar la conexión a tierra del relé. No olvide limpiar a fondo el área de contacto de la pintura antes de esto. De lo contrario, la conexión a tierra no funcionará correctamente.

11) . Conectamos los cables de alimentación a las luces antiniebla del kit comprado.

12) . En las inmediaciones de las luces antiniebla, es necesario conectar la masa en un lugar protegido, conveniente y seguro. El contacto con la carrocería del automóvil debe ser lo más confiable posible. De lo contrario, los faros simplemente no funcionarán o habrá problemas con la estabilidad de funcionamiento.

13) . Puede instalar las luces antiniebla perforando agujeros en el inserto de metal. La ubicación óptima para taladrar está cerca de los pernos de montaje que sujetan el parachoques.

14) . Algunos modelos de parachoques, además de los estándar de fábrica, prevén la presencia de orificios prefabricados para montar ópticas antiniebla en su diseño. Para instalarlos, puede utilizar los soportes que deben venir con el kit de conexión de PTF.

15) . Asegúrese de asegurar firmemente las luces antiniebla para que no se muevan mientras conduce.

16) . El último paso para instalar PTF es ajustarlos.

Instalación de faros antiniebla en el VAZ 2107.

1) . Para facilitar el proceso de instalación de las luces antiniebla, retire el parachoques.

2) . Con un taladro, perforamos agujeros a los que se unirán las luces antiniebla. La distancia entre el centro de la luz antiniebla y la abertura de la matrícula en el parachoques debe ser de unos 15 cm. En este caso, los faros estarán lo suficientemente separados para que no se vean interferidos por partes de la carrocería.

3) . Colocamos los cables del cableado eléctrico desde las luces antiniebla hasta el sitio de instalación del relé de control electromagnético. La línea de cables pasa por debajo del guardabarros cerca de la batería, a través de la tubería y el "colmillo" del parachoques hasta el lugar donde se conecta la luz antiniebla derecha. Esta disposición es óptima cuando el relé de control está ubicado a la derecha debajo del capó. En otros casos, se pueden utilizar otras rutas de cables.

4) . Perforamos agujeros a lo largo del camino del arnés de cableado que conecta las luces antiniebla izquierda y derecha.

5) . Usando abrazaderas de plástico especiales, arreglamos el arnés de cableado.

6) . Montamos soportes de faros antiniebla en el parachoques.

7) . Instalamos el parachoques en el coche.

8) . Desmontamos las luces antiniebla, sujetamos atrás en el soporte y coloque los cables de alimentación en él.

9) . Limpiamos los extremos de los cables y les conectamos los conectores engarzándolos.

10) . Montamos las luces antiniebla de la manera prescrita.

Conexión

El diagrama de cableado de las luces antiniebla es estándar. La única característica es que el voltaje en el relé de control debe aplicarse solo después de que se enciendan las luces de estacionamiento. Esto no le permitirá dejar las "luces antiniebla" encendidas cuando apague las dimensiones.

El interruptor se puede instalar en un lugar estándar en el "tablero de instrumentos" quitando el enchufe (si lo hay) o en cualquier accesible desde el asiento del conductor.

Instalación de faros antiniebla en el VAZ 2110 211 2112

Instalación de faros antiniebla en el VAZ 2114 2115

1) . Desmontamos el parachoques. El trabajo debe realizarse solo si está desconectado del asiento.

2) . Quitamos toda la suciedad del parachoques.

3) . Realizamos marcado para la instalación de futuros faros antiniebla.

4) . Para vasos decorativos que tienen mitades exterior e interior, realizamos marcas. La mitad exterior es decorativa, mientras que la mitad interior está diseñada para fijar la parte exterior y los faros.

5) . La parte exterior de las gafas por dentro tiene un reborde. Con este resalte de aterrizaje, el elemento debe entrar en el orificio practicado en el parachoques.

6) . Para determinar tamaños óptimos se debe medir la protuberancia del aterrizaje. Para que pueda hacer el marcado apropiado en su parachoques.

7) . Usando una sierra de calar eléctrica, cortamos los agujeros que necesitamos en tamaño y ubicación.

8) . Procesamos los puntos de corte con una lima. La parte exterior de las gafas finalmente debe encajar firmemente en el orificio.

9) . En los agujeros obtenidos montamos los faros antiniebla. Para este propósito, se proporcionan pernos de montaje especiales en el kit.

10) . Sujetamos vidrios decorativos en la parte superior de los faros. Luego se devuelve el parachoques a su lugar.

Conexión

En el momento de la compra, los faros antiniebla también se acompañan de un diagrama de conexión del dispositivo. No es complicado, porque incluso un principiante podrá comprender todos los matices de conectar los componentes entre sí.

Deberá incrustar el cableado de las luces antiniebla en el bloque de montaje, que se encuentra en el compartimiento del motor a la derecha de parabrisas. Para hacer esto, simplemente desenrosque los pernos del bloque, levántelo y encuentre las almohadillas marcadas como Sh7 y Sh8.

Estas almohadillas se utilizan para conectar las luces antiniebla, aunque estos dispositivos de iluminación no se instalan de forma estándar en la fábrica. El cableado de los faros y del relé de la luz antiniebla, que se proporciona en el kit de PTF adquirido, se conecta a estas almohadillas.

Su trabajo es hacer la conexión correcta. Estos se realizan de acuerdo con el siguiente esquema:

• El cable saliente del pin 87 está conectado a tierra, por lo que lo conectamos a la carrocería del automóvil;
• La salida en el número 85 va al bloque con la designación Ø7 y lo conectamos al conector número 17;
• Las conclusiones numeradas 30 y 86 van al bloque Ø8. En este caso, conectamos el pin 30 al conector 8 y el cable 86 al conector número 1;
• Una vez instalados los faros, estiramos el cable positivo a través del compartimiento del motor, ya que están conectados al bloque Ø8. Pero estos cables deben insertarse en los conectores numerados 2 y 3;
• Ahora conectamos el bloque al bloque de montaje y devolvemos el bloque a su lugar;
• Seleccionamos el área cerca del bloque donde se instalará el relé de la luz antiniebla.

Completo con faros antiniebla, se proporciona un botón correspondiente, que se colocará en el panel en el asiento provisto por el fabricante.

El fabricante, es decir, AvtoVAZ, lo proporcionó. Por lo tanto, debajo del panel encontrará el bloque de control. Retiramos el panel, encontramos el bloque correspondiente y le conectamos el botón.

Todos los propietarios de automóviles saben lo peligroso que es el mal tiempo. Cualquiera que conduzca regularmente trata de protegerse de posibles problemas en el camino y toma todas las medidas posibles para esto. Una de las medidas que aseguran una visibilidad normal durante la época de lluvias es la instalación de faros antiniebla en el coche.

Atributo irremplazable

Las luces antiniebla están diseñadas para el mal tiempo cuando la conducción es difícil debido a la visibilidad reducida. Aumentan la seguridad tanto de los ocupantes del vehículo como del resto de usuarios de la vía.

Con mal tiempo, los faros convencionales son de poca utilidad., ya que el haz de luz se refleja en las gotas de agua y crea la sensación de que el coche está en un punto de luz, lo que dificulta que el conductor vea hacia dónde apunta el coche. Modelos de niebla: luz dispersa directamente en frente del automóvil, que se extiende a lo largo de la carretera. Esto se debe a que el haz sale apretado, ancho y plano.

Normalmente, estos faros emiten luz blanca o amarilla y se instalan tanto delante como detrás del coche. Ajuste de los faros antiniebla según las condiciones ambiente no requiere habilidades especiales y se puede llevar a cabo de forma independiente.

Por qué deberías instalar faros antiniebla

Desafortunadamente, no todos serie de coches, que los fabricantes de automóviles modernos nos ofrecen con tanta generosidad, son luces antiniebla seleccionadas adecuadamente.

¡Atención! El hecho es que en algunos automóviles, los fabricantes ahorran bastante en electricidad, lo que significa que la luz, que debería ser lo suficientemente brillante, no puede manifestarse por completo simplemente porque no recibe suficiente energía.

En cuanto al mal tiempo, muy a menudo los faros instalados por el fabricante simplemente no pueden hacer frente a las condiciones climáticas en las que se encuentra el automóvil. La cantidad de diodos en ellos simplemente no es suficiente.

Aquellos que duden de la conveniencia de tal adquisición y su ajuste deben ser conscientes de que las luces antiniebla ayudan no solo con mal tiempo. A menudo conductores experimentados tenga en cuenta que el uso de dicha luz protege contra accidentes en lugares con una gran cantidad de giros, ya que la luz no golpea los ojos, sino que se propaga por el asfalto.

Si elige luces antiniebla por primera vez, preste atención a sus características:

• espesor del vidrio y resistencia del cuerpo;
• la posibilidad de reparación, por ejemplo, cambiando el elemento de iluminación o el vidrio;
• calidad de sujeción y regulación;
• aerodinámico.

Hágalo usted mismo o contacte a los expertos

A veces, el costo de instalar luces antiniebla puede exceder significativamente el límite financiero del conductor. Sí, y dentro de cada persona hay un pequeño contador que trata de ahorrar cada centavo.

Digamos de inmediato que instalar y ajustar las luces antiniebla con sus propias manos es bastante factible. No necesita ser un maestro particularmente talentoso para esto, ya que este trabajo lleva un poco de tiempo y no requiere una experiencia seria. Incluso existe la opinión entre los automovilistas de que una instalación será suficiente para enseñarle a su amigo este negocio más adelante.

Para aquellos que confían en sus habilidades.

Para la autoinstalación y el ajuste de las luces antiniebla, los automovilistas aún necesitan ciertas habilidades. Inicialmente, debe asegurarse de que el automóvil tenga el espacio necesario para este elemento de iluminación. Motoristas experimentados sepa que la distancia desde el final del parachoques hasta los faros debe ser la misma, los faros antiniebla deben ubicarse sobre el centro de la óptica principal.

¡Consejo! El ajuste de las luces antiniebla solo es posible cuando no están bien apretados durante la instalación, pero al mismo tiempo lo suficientemente bien fijados para que no se muevan. Puede utilizar una pared para colocar correctamente los bordes durante el ajuste.

No importa cuán trillado suene, pero primero debe comprar luces antiniebla. Si los instalará en lugares especialmente designados del automóvil, elija el formulario apropiado, si no hay tales lugares, cualquiera será aceptable.

Qué equipo necesitarás:

• los propios faros;
• para conectar cables (pueden estar incluidos en el kit del equipo);
• herramienta para insertar ópticas en el parachoques y para instalar equipos de iluminación;
• otros medios y herramientas que siempre deben estar a mano.

Vale la pena prestar atención al relé, la posibilidad de su instalación será impulsada por lugares especialmente preparados para tales iluminadores. Simplifique significativamente la instalación y el botón para encender las luces antiniebla en la cabina.

Conectamos los faros

Hay dos caminos de conexión principales, de los cuales en el futuro también dependerá cómo ajustar correctamente las luces antiniebla.

La primera, y más elemental, es la conexión habitual de todo el sistema de cables. A menudo, esta instalación tarda entre 15 y 20 minutos. Es simple, porque para conectar el faro necesitas insertar todos los cables necesarios en los conectores correctos. Los detalles más importantes ya están en el esquema de fábrica. Es importante darse cuenta de que debe seleccionar los faros exclusivamente para su automóvil. El kit debe incluir un botón y el propio equipo. No olvide que cada cable debe estar cuidadosamente aislado.

La instalación comienza con la eliminación del panel central., bajo el cual se ocultan los cables necesarios. Es en este momento cuando vale la pena verificar la presencia de todos los elementos, por ejemplo, relés, botones, etc. A veces requerido reemplazo completo todas las piezas, incluidos los cables.

El cable que necesitamos está ubicado cerca de las bombillas que conducen a la estufa, al final del cual verá un contacto de relé, al que conectaremos los faros. Para hacer esto, conecte un cable al botón y el segundo al contacto del relé encontrado. Es importante asegurarse de que el circuito esté cerrado.

¡Importante! Cada faro tiene marcas positivas y negativas. Después de conectar el cable a la batería, conecte los cables según corresponda. Plus debería ir a la batería.

En el video cómo conectar las luces antiniebla:

Es más difícil cuando no hay cableado en el automóvil y debe colocar los cables usted mismo. En este caso, además de los faros, debe comprar un interruptor, un relé y un fusible. Los cables de cobre en el aislamiento deben colocarse con cuidado de modo que, como resultado, desde el botón, el cable pase por debajo del pedal hasta la batería y desde allí, como en la situación con cableado incorporado, hasta los faros.

Conectar las luces antiniebla no es difícil si el automóvil ya tiene cableado para alimentarlas, debe asegurarse de que las dimensiones de los faros y los enchufes sean adecuados. Si circuito eléctrico debe colocarlo usted mismo, luego abastecerse de cable de cobre aislado, un relé, un interruptor y un fusible. Elige este último en función de la potencia de los faros. Puede conectar estos dispositivos desde la batería a través del interruptor. Los contactos de la lámpara están conectados en pares en un circuito y uno está conectado al terminal "-" y el otro al "+".

Otra versión del circuito: la base del primer método, pero desde el botón de encendido del dispositivo, el circuito conectar a cualquiera de los cables, en el que aparece voltaje cuando se enciende el encendido.

¡Nota! Si hizo frente a la instalación, las recomendaciones sobre cómo ajustar las luces antiniebla serán elementales para usted.

Instalación y ajuste

Antes de ajustar las luces antiniebla, asegúrese de que se cumplan los siguientes requisitos. Primero, debe haber dos dispositivos. En segundo lugar, su ubicación se determina de esta manera:

• la distancia a la superficie lateral de la máquina no debe exceder los 40 cm;
• remoción de acera- no menos de 25 cm;
• las aberturas para la luz de estos dispositivos deben estar ubicadas en el área de la abertura que transmite la luz de las luces de cruce;
• ángulos de visión - verticalmente es + 15-100, y horizontalmente + 45-100.

¡Condición requerida! Los dispositivos de niebla se pueden encender en presencia de luz lateral.

Para aquellos que están convencidos de la presencia de faros antiniebla, la instalación correcta y el pleno cumplimiento de los requisitos del propietario, ofrecemos instrucciones detalladas cómo ajustar las luces antiniebla con tus propias manos.

Video sobre cómo hacer el ajuste usted mismo:

El automóvil debe estar parado en un área plana y, a una distancia de al menos 5-cinco metros, debe haber una pared plana y preferiblemente lisa. La distancia ideal sería de 10 metros, pero si el camino no lo permite, entonces esta condición no es necesaria. Por supuesto, aquellos que decidan ajustar los faros antiniebla por su cuenta deben esperar a que oscurezca y realizar el procedimiento en esa parte de la ciudad donde no hay iluminación nocturna adicional.

Compruebe también el estado de las ruedas, ya que si una de ellas está al menos un poco bajada, no será posible realizar el ajuste con normalidad.

El participante más importante que tenemos es el muro. Es en él que crearemos un esquema según el cual ajustaremos los faros antiniebla.

Los siguientes parámetros deben estar marcados en la pared:

• centro de máquinas;
• el centro de cada faro;
• altura desde el suelo hasta el centro del faro.

La primera línea recta conectará los puntos que indican la altura a la que se encuentran los faros. Presta especial atención a la coincidencia de la altura de los puntos centrales.. Si la máquina está sobre una superficie nivelada, ambos deben estar al mismo nivel.

Ajustar las luces antiniebla es crear una luz que ilumine suficientemente el camino para el conductor y no interfiera con otros usuarios de la carretera. Para hacer esto, es necesario que la luz y el ángulo de su refracción correspondan a ciertos parámetros.

Ajuste del nivel de luz

El nivel al que debe pasar la iluminación determina el ángulo de incidencia de los faros. Puede calcular su posición normal de la siguiente manera.

Si el ángulo de incidencia de la luz de cruce es del 1%, es decir, a una distancia de cinco metros de la pared, quedará 5 cm por debajo de los puntos indicados en la pared. Los datos sobre qué ángulo de incidencia se proporciona para los faros se pueden ver directamente en su superficie. Medimos hacia abajo desde nuestra recta tantos centímetros como m calculó, teniendo en cuenta el ángulo de incidencia indicado en los faros y la distancia a la pared del coche, y vemos cómo brillan nuestros faros antiniebla. Normalmente, la luz debería pasar de manera absolutamente uniforme a lo largo de esta línea, refractándose solo en los puntos centrales.

Ajuste del punto de ruptura

¡Nota! El ángulo de refracción de la luz debe ocurrir exactamente en el punto central del faro.

Marcar este punto es elemental. La mayoría de los fabricantes incluso colocan una cruz u otra designación en el centro, pero si no está allí, puede designarlo usted mismo sin problemas especiales y también marcar en la pared.

Por lo tanto, antes de configurar las luces antiniebla, necesitas encontrar el ángulo de incidencia y el punto de refracción de la luz, y partiendo de estos parámetros, lograr la iluminación a la distancia deseada de la línea designada.

Debe controlar constantemente el estado de las luces antiniebla. Son "nativos" o se instalan después de la compra de un automóvil, de vez en cuando su trabajo puede verse interrumpido. Debe controlar no solo la altura, sino también el brillo de la iluminación. También observamos que este procedimiento realizado en los concesionarios de automóviles no siempre se realiza correctamente. La configuración no llevará mucho tiempo, pero proporcionará movimiento seguro en la carretera para el conductor, los pasajeros y otros usuarios de la vía.

si en autos modernos incluso en el segmento económico, las luces antiniebla son un equipo básico, pero para el VAZ-2114 es una opción. De fábrica, las luces antiniebla se instalan solo en equipos de lujo y, aun así, no siempre. Instalar faros antiniebla con sus propias manos no causará ninguna dificultad si conoce algunos de los matices y puede distinguir los cables por color. Pero primero, seleccionemos un kit para la instalación.

Montamos un kit para instalar faros antiniebla en el VAZ-2114

Instalación de luces antiniebla en el VAZ-2114

No importa, cómo colocar faros antiniebla en el parachoques del coche, para instalarlos, debe tener un determinado conjunto de componentes, sin los cuales la instalación será imposible.

La dificultad radica en el hecho de que los faros antiniebla tienen una potencia bastante tangible para el cableado eléctrico, por lo que es obligatoria la instalación de un relé y un botón especial.

Asegúrese de conectarse a través de un relé, de lo contrario puede obtener un cortocircuito (cortocircuito)

Si no instala un relé, sino que simplemente conecta los faros a través de un botón, habrá altas cargas de corriente en el interruptor de encendido y en los terminales, lo que puede provocar la quema de los contactos, el sobrecalentamiento y el daño del aislamiento, y esto está plagado de un cortocircuito con todas las consecuencias consiguientes.

Conjunto completo de componentes

Para instalar un par de faros antiniebla en el VAZ-2114, será necesario encontrar un conjunto específico de componentes o comprar dicho conjunto en forma terminada. Su precio es de 500 a 700 rublos, dependiendo del fabricante (calidad), e incluye esto:

Y, por supuesto, las propias luces antiniebla. Puedes elegirlos como quieras. no te excedas con el poder para no sobrecargar el generador. Tiene una reserva de energía, sin embargo, no está diseñado para una carga alta, por lo que es mejor rechazar la luz de xenón de inmediato.

Vídeo sobre cómo elegir las luces antiniebla adecuadas

Algoritmo de conexión PTF de bricolaje en el VAZ-2114

Para empezar, vale la pena considerar los lugares donde se colocan las luces antiniebla.

El parachoques VAZ-2115 ya tiene lugares para instalar luces adicionales; por analogía, puede cortarlos en el parachoques VAZ-2114.

Puede ser inteligente e instalar los faros en los soportes sin cortar el paragolpes, y algunos kits de faros proporcionan tapones decorativos y protectores que son más fáciles de instalar, y estos faros se verán más prolijos.

Ahora el progreso del trabajo:

1. Instalación del botón en la cabina.. En todos los niveles de equipamiento VAZ-2114, hay un lugar para un botón en la marea a la izquierda del controlador en el panel frontal. Aunque, el botón de encendido se puede configurar arbitrariamente, siempre que sea conveniente usarlo.

   

   El botón de la luz antiniebla se puede instalar en el panel en lugar del enchufe

2. Retiramos la rejilla con el altavoz en el panel frontal estándar, encontramos dos conectores libres: uno para encender los faros, el segundo, más pequeño, para iluminar el botón y para indicar el funcionamiento de la luz.
3. Instalamos el botón en su lugar, conectamos los chips al botón. Todo está aquí, puede instalar la rejilla en su lugar.

   

   Conectamos el botón de la luz antiniebla y lo instalamos en su lugar.

4. Abra el capó, encuentre el bloque de montaje con relés y fusibles. Aquí instalaremos el relé de las luces antiniebla, desenroscaremos las dos tuercas que sujetan la unidad, la levantaremos.

   

   Desenroscamos 2 tuercas en la fijación del bloque de montaje (marcadas en rojo)

5. En el panel inferior del bloque encontramos dos bloques numerados 7 y 8. No te puedes equivocar, ya que cada bloque viene firmado de fábrica.
6. Encontramos el arnés de cableado de nuestro conjunto con cuatro contactos y lo conducimos desde el relé de la luz antiniebla hasta la caja de fusibles.

   

   Realizamos un bloque de arneses de cuatro terminales desde el relé hasta la caja de fusibles.

7. Arreglamos el relé en el compartimiento del motor.

   

   Instalación del relé de la luz antiniebla

8. Conectamos los cables del relé a los conectores 7 y 8 en este orden: el terminal 30 del relé al terminal 8 del conector 7, el terminal 87 del relé al conector 1, el terminal 85 del relé al conector 17 del bloque 7, el terminal 86 en el relé va a tierra. Los terminales 2 y 3 del bloque 8 van a los faros antiniebla izquierdo y derecho.

   

   Conectamos los cables de las luces antiniebla de acuerdo con este esquema.

9. Instalamos los cables de tierra en las luces antiniebla, se unen a las tuercas de montaje de los faros.

El circuito definitivamente funcionará cuando las luces de estacionamiento estén encendidas.

Las luces antiniebla estarán encendidas cuando las luces de estacionamiento estén encendidas.

Izquierda ajustar la dirección de la luz antiniebla para que no cieguen a los conductores que se aproximan. El proceso de conexión y selección de luces antiniebla en el VAZ-2114 se muestra con más detalle y claridad en el video. Buena suerte a todos y luz brillante.

Video

Faros antiniebla- debe emitir luz blanca o amarilla, dando un haz horizontal plano y ancho que se extiende directamente sobre la carretera para no iluminar la espesura de la niebla en altura. Se puede ubicar en la óptica de la cabeza.

Los PTF se instalan en los automóviles para mejorar la iluminación de la calzada en condiciones meteorológicas adversas (niebla, lluvia, llovizna o nevada). El PTF puede ser independiente o estar integrado en la óptica del cabezal del automóvil. amplio haz de luz faros antiniebla ilumina bien el borde de la carretera, lo que facilita las maniobras en caminos sinuosos.

Para asegurar una buena visibilidad en la niebla, faro antiniebla debe instalarse correctamente, tener un límite de haz superior claro y colocarse lo más bajo posible con respecto a la carretera: siempre hay un espacio entre la capa de niebla y la carretera, en el que debe caer la luz.

uno secreto La niebla, aunque se esparce sobre la tierra, todavía no la alcanza. Y al nivel donde están instalados los faros antiniebla, es prácticamente inexistente. Resulta que las luces antiniebla brillan bajo la niebla.

Segundo secreto. El haz de luz antiniebla tiene un límite claro a lo largo del borde superior. Y no cae sobre las gotas de niebla que están frente a los ojos de la persona al volante. Y, por tanto, no se refleja y no ciega al conductor.

Queda por responder la última pregunta: ¿por qué la luz amarilla se dispersa menos en la niebla? El hecho es que la luz con la longitud de onda más corta, es decir, la parte azul del espectro, es la que más se dispersa. El filtro de luz antiniebla solo corta la parte azul del espectro, dejando un componente de longitud de onda más larga. La luz blanca, de la que se ha excluido el azul, es percibida por el ojo como amarilla.

Al conducir en condiciones Lluvia Pesada, nevadas, polvo o humo, no hay capa libre, como bajo la niebla, y un límite superior claro de luz y el filtrado de la componente de alta frecuencia del espectro se vuelven decisivos.

requerimientos de instalación

Las reglas de tránsito (SDA) sobre la base de GOST 8769-75 permiten la instalación de luces antiniebla solo en la cantidad de dos piezas a no más de 400 mm del plano de separación lateral (a lo largo del borde exterior de la lente) y no inferior a 250 mm desde el nivel de la superficie de la carretera (a lo largo del borde inferior de la lente).

Reglamento No. 48 de la Comisión Económica para Europa (ECE) de las Naciones Unidas "Disposiciones uniformes relativas a la aprobación Vehículo en lo que respecta a la instalación de dispositivos de alumbrado y señalización luminosa " además prescribirán su instalación a una altura no superior a la de las luces de cruce (excepto vehículos con tracción en las cuatro ruedas). Los ángulos de visibilidad de las luces antiniebla (dentro de los cuales los faros no están obstruidos por ningún elemento del automóvil) deben ser: vertical +15 ... -10 °, horizontal - +45 ... -10 °. Las luces antiniebla solo deben encenderse junto con la luz lateral del vehículo.

requisitos para faros antiniebla

Los faros deben tener un certificado de conformidad de acuerdo con el Reglamento n.º 19 de la CEPE "Disposiciones uniformes relativas a la homologación de faros antiniebla para vehículos". Los faros que han pasado la certificación tienen una marca de aprobación internacional: una inscripción indeleble en el difusor o vidrio protector luces. El letrero contiene: información sobre el país que emitió la aprobación, su número, categoría de faro, etc. Por ejemplo, si el faro está certificado en Rusia, tendrá el letrero E22 en un círculo.