Російські автобудинки. Автобудинки Made in Russia: від дорогих до дешевих. Різновиди пересувних будинків

Раніше за старих часів, коли закінчували будувати міст, проводили випробування вагою. За традицією, Головний Конструктор при цьому стояв під максимально навантаженим мостом, і своїм життям доводячи надійність конструкції.

Головний Конструктор компанії PODzilla, купив собі перший вироблений Автодім за 399 000 рублів і найдоступніше повнопривідне шасі Соболь по акції за 600 000 рублів. Подорожує всією Росією, як тільки з'являється навіть трохи вільного часу.

Подорожі на Автодомі це зовсім інший рівень свободи та задоволеності своїм життям.

Спочатку, давно, ми переробляли фургончики та їздили на них. Потім нами заволоділа ідея будівництва Будинку на Колесах для Росії. Щоб, як собі, надійно та недорого.

Подивитися, що воліють у нас у Росії, можливості немає – ринок ще не сформований. Зараз Будинки на Колесах у Росії – це в основному брухт із Європи. Нових Автобудинків імпортного виробництва одиниці, а російського виробництвані.
Ми довго обговорювали, яким має бути справжній Російський Автодім. Ось якого висновку ми дійшли:
У Росії Автодім потрібен міцний, теплий, універсальний, проста надійна конструкція і найголовніше, щоб не дорогий.

Як поєднати ці якості, та ще й так, щоб росіянам сподобався – це справжній виклик.
Коли ми зрозуміли, який у нашій виставі Російський Автодім, ми почали вирішувати всі питання по порядку.
Перше питання для наших доріг. Міцність. Де слабке місце біля автобудинків? Відповідь у стиках і швах, там і текти може, по стиках імпортна техніка на черговій купині може скластися, і таке буває.

Значить треба позбутися стиків. Робимо цільноформований монокок, немає швів - немає протікання і немає слабких місць, проста та надійна конструкція.

Наступне питання. Теплий. У Європі там добре тепло. А ми не маємо. Основні тепловтрати відбуваються через лобове скло та через метал у каркасі та корпусі. Метал також дає містки холоду та конденсат. Від конденсату автобудинок буде сиріти, а згодом утворюється пліснява і гниль. Навіть дерев'яний каркас дає конденсат під внутрішньою обшивкою.

Отже, будуємо всепогодну капсулу та утеплений композитний каркас без містків холоду.
Універсальність. Завдяки формі та кріпленням автономна капсула автобудинку легко ставиться на вітчизняні та імпортні вантажівки.

Вибір шасі великий: Газель, Газель Некст, Соболь, Валдай, УАЗ – це наші, а з імпортних: Форд Транзит, Фіат Дукато, Рено Майстер, Пежо, Сітроен, Volkswagen, Mercedes і це ще не все. Можна навіть поставити на причіп-платформу і тягнути легковиком.
А ось ще бонус: шасі можна використовувати окремо і займати його автобудинком лише на час подорожі.
На десерт найголовніше! Автобудинок для Росії має бути не дорогим!
Виробництво в Росії дає суттєвий виграш у ціні. Різні економічні комплектації дозволяють використовувати недорого нове, прокатне або б/в шасі.
Більш детально ознайомитись з продукцією компанії Ви можете.

Будинок на колесах – задоволення недешеве. Ціни на якісну імпортну техніку починаються з відмітки п'ять-шість мільйонів рублів. Тим приємніше, що на території нашої країни з'являються фірми, що займаються будівництвом автобудинків на будь-який смак і гаманець. З продукцією деяких із них ми познайомилися на виставці Caravanex у Сокільниках.

Зовнішньо автобудинок компанії Автокемпер важко відрізнити від імпортних аналогів

Один з основних постачальників караванної техніки в Росію, компанія Автокемпер, нещодавно розпочала і власне виробництво автобудинків. Першою ластівкою компанії став кемпер Helix моделі 4200. Побудований він на шасі Citroen Jumper зі 130-сильним дизелем та «механікою» повною масою 3,5 тонни - це означає, що для керування ним водієві достатньо мати посвідчення категорії В.

У задній частині - солідне спальне місце

Стіни автобудинку виконані із сендвіч-панелей, а пластикові елементи обшивки робить тольяттинська компанія «Авторитет Пласт». Усередині передбачені спальні місця для шістьох мандрівників. До їх послуг - газова плита, раковина, 90-літровий холодильник, а також санвузол, що включає душ і туалет.

Поєднаний санвузол

Автобудинок обладнаний двома незалежними системами опалення (якщо одна вийде з ладу, технікою все одно можна користуватися за призначенням), а газове обладнаннярозміщено в окремому відсіку, в якому передбачені обігрів та вентиляція. Баки для чистої та відпрацьованої води (по 100 л кожен) також мають підігрів.

Кузов об'єднаний із кабіною в одне ціле

На даний момент збудовано вже кілька подібних автобудинків. Більше того, на початку літа має стартувати їхнє додаткове виробництво в підмосковній Коломиї. При цьому вартість одного такого кемпера – чотири мільйони рублів.

У кузові Тойоти розмістився нехай тісний, але повноцінний будинок

Інше рішення – «будиночок» у кузові. Наприклад, чотиримісний модуль Helix 2400 спокійно розмістився у вантажній повнопривідній платформі. пікапа Toyota Hilux. Такий модуль розрахований на чотирьох.

Усередині вже, ніж у повноцінному автобудинку, але тут також передбачені і кухня, і туалет з душем. приблизна вартістьТакий надбудови знаходиться в діапазоні півтора-двох мільйонів рублів залежно від заповнення.

Хочеться дешевше? Тоді в кузов пікапа можна встановити будиночок меншого розміру з підйомним дахом - Helix 1500. На виставці ця конструкція була поставлена ​​на Volkswagen Amarok. У надрах такої «намету» є велике ліжко (2х1,4 м), столик та раковина з розкладним умивальником. Ціна стартує із 650 тисяч за надбудову без обігрівача. І ця цифра здається великою? Тоді ласкаво просимо до «саморобів».

На виставці «мордою» в кущі уткнулася старенька Газель, що бачила види, а в її кузові - простенький на вигляд, але акуратний автобудинок, оброблений алюмінієвими панелями. Його автор – російський мандрівник та інженер Юрій Литовка.

Усередині все дуже просто, але затишно

Сам автобудинок є знімним: він встановлюється в кузов будь-якого бортового вантажівки - для цього просто потрібно зняти борти з боків та спереду. Усередині ви не знайдете оздоблення «породистими» матеріалами, проте тут дуже затишно. У передній частині – величезних розмірів ліжко. Посередині - зона вітальні зі столиком та диванами, які також трансформуються у спальні місця. Ззаду – величезного (для автобудинків) розміру душова кабінка.

Санвузол більше за розміром, ніж у конкурентів дорожче

Зроблений автобудинок повністю вручну, лише сендвіч-панелі для стін Юрій замовляв у компанії Істок із Красногорська, яка займається виробництвом причепів із різними надбудовами. За словами Юрія, якщо будувати подібні автобудинки на замовлення, то вони коштуватимуть не дорожче за 350-400 тисяч рублів.

Так що за великого бажання і на російському ринкуможна знайти цілком бюджетне рішення навіть у такому вузькоспеціалізованому сегменті, як будівництво автобудинків.

Зробити будинок на колесах своїми руками – завдання не дуже складне для будь-якого майстра. Конструкція по ходу будівництва удосконалюватиметься і через це терміни виготовлення можуть затягтися. Щоб запобігти такій ситуації, необхідно заздалегідь продумати дизайн інтер'єру, позбутися невідповідних елементів. Такий підхід важливий при переобладнанні невеликих автотранспортних засобівпри збиранні будинку на колесах, наприклад, зі старого причепа.

Будинок на колесах - це тип транспорту, що є одночасно житлом та засобом пересування. Свою популярність подібного роду житло набуло на початку минулого століття.

Влаштування автобудинку

За стандартами пересувний будинок має вміщувати у собі вісім осіб. Для кожного мешканця передбачено своє спальне місце, є ще невелика кухня. Інші зручності та обладнання можуть змінюватись в залежності від конкретної моделі, але в більшості випадків є також:

У дорожчих моделях є санвузол, що складається з (нерідко замінює стілець, що дає кілька додаткових метрів вільного простору), умивальника та душу. Іноді пересувні будинки обладнуються душовими кабінками.

Зверніть увагу! В автобудинку водійське та пасажирське крісла рухомі, внаслідок чого під час стоянки перетворюються на додаток до житлової площі. У хвості часто обладнується окрема кімната з U-подібними меблями.

Історія

Серійне виробництво пересувних будинків було запущено у минулому столітті, хоча деякі історики вважають, що були більш ранні саморобні аналоги. Вони являли собою невеликі фургони, обладнані для проживання людей (переважно скотарів).

Перший будинок на колесах, встановлений на звичайне автомобільне шасі, був представлений в 1938 компанією «Дженнінгс».

Різновиди пересувних будинків

Існує кілька класифікацій автобудинків. Так, за особливостями конструкції виділяють:

Залежно від призначення вони поділяються на:

• ті, що застосовуються як довготривале/постійне житло;
• ті, що використовуються для подорожей.

У першому випадку мають місце більше комфортні умови, в той час як конструкції, що часто переїжджають, вкрай рідко розділені на власне житлову площу і кабіну.

Категорії

Розглянемо детально кожну із категорій.

С-клас

Малогабаритні будинки, що призначаються для коротких подорожей. Зазвичай виготовляються на основі позашляховиків, тому на ніч кабіну можна у двоспальне ліжко (за бажанням).

В клас

Єдиною відмінністю між ним та С-класом є спальне місце – воно стаціонарне і розташовується у хвості транспорту. Має велику популярність серед молодих пар (принаймні, в Америці).

А-клас

Такі будинки, зовні схожі на звичайний автобус, є найкомфортнішими і, отже, найдорожчими. Їх будують на основі вантажівок, тому з погляду транспортної класифікації вони належать до категорії «С».

Вони відрізняються великим лобовим склом, фіксованим кріслом водія і висувними перегородками, що утворюють різні зони і окремі спальні місця. Більше того, подібні конструкції автономні, обладнані генератором, мають газ та великий запас води.

Можна виділити кілька додаткових категорій.

Про назву

Під терміном "автодім" (інша назва - "кемпер") часто мається на увазі автомобільний караван.

Зверніть увагу! Кемперами називають вагончики В- та С-класу, тоді як будинками на колесах – виключно моделі А-класу.

Також варто зазначити, що в окремих країнах усі без винятку автобудинки називають вінебаго.

Для перетворення автомобіля на будинок на колесах знадобиться багато сил і часу, а також відповідне обладнання.

Зверніть увагу! Спочатку слід вивчити це питання з погляду законодавства. Різні реєструючі організації по-різному сприймають саморобні автобудинки, і буде неприємно, якщо транспорт виявиться незаконним.

Етап 1. Спочатку визначається кількість мешканців і, виходячи з цього, підбирається транспортний засібта внутрішня «начинка». Складається детальний план конструкції - це можна зробити на папері, але краще скористатися комп'ютером.

Етап 2. Далі розчищається кузов автомобіля. Якщо були виявлені вм'ятини, вони видаляються, а фарба, що відшарувалася, зчищається. Обладнається кілька вікон (якщо їх не було) у корпусі для освітлення та надходження свіжого повітря.

Етап 3. Вирізаються вентиляційні отвори та клапани для подачі газу. Усі ділянки «голого» металу покриваються ґрунтовкою для захисту від корозії та агресивної дії навколишнього середовища.

Етап 4. Будинок обробляється термоізоляційним матеріалом.

Зверніть увагу! Для цього потрібно використовувати виключно якісні матеріали, заощаджувати вкрай небажано. Крім того, матеріал, з якого виготовлені металовироби (металеві елементи кріплення) повинен бути аналогічним металу кузова автомобіля - це для додаткового захисту від іржавіння.

Етап 5. Виробляється внутрішня поверхня автобудинку.

• килимове покриття;
• вологостійку фанеру.

У бічні стінки вставляються товсті панелі з набитими планками для монтажу меблів. Характерно, що спочатку краще вирівняти стелю, а вже після цього переходити до стін.

Етап 6. Після встановлення меблів слід подбати про водопостачання. Для цього можна встановити під раковиною кілька каністр із водою та встановити невеликі насоси. Крім того, можна поставити великі резервуари – наприклад, для ухвалення душу.

Зверніть увагу! Не варто забувати і про стічні води – для цього встановлюється ще один резервуар. Як туалет можна використовувати звичайну садову конструкцію.

Етап 7. Для приготування їжі та обігріву, як зазначалося раніше, краще використовувати газ пропан. Балон розміщується в нижній частині кузова, так само як і додатковий отвір для вентиляції. Це пояснюється досить просто: вага пропану більша, ніж повітря, тому у разі витоку подібні заходи безпеки дозволять запобігти сумним наслідкам.

Етап 8. Залишається лише подбати про енергопостачання. Оптимальний варіант– потужна акумуляторна батарея, обладнана зовнішнім виходом для заряджання.

Пересувний будинок із старого причепа

Трейлер-причіп у нас коштує близько 500 000 рублів. Сума велика, тому якщо є можливість придбати старий автомобільний причіп, то можна спорудити невеликий автобудинок своїми руками. Для цього знадобляться:

• причіп (обов'язково з міцним шасі);
• дерев'яні елементи (рейки, бруски, вагонні дошки);
• фанера;
• металопрофіль (для покрівлі);
• фурнітура, виготовлена ​​в одному стилі;
• набір інструментів.

Технологія виготовлення

Такий автобудинок буде вагончиком з у задній частині. До речі, ліжко краще зробити на всю ширину конструкції – так воно з'єднуватиме бічні стіни і тим самим посилюватиме жорсткість. Еркерне вікно буде виготовлено пізніше та обладнане індивідуальним блоком. Двері встановлюються голландського типу – вони будуть складатися з двох половинок.

Етап 1. Причіп розбирається, шасі ретельно зачищається та покривається антикорозійною фарбою. З соснових дощок споруджується рама, у відповідних місцях випилюються підпірки.

Етап 2. З рейок перетином 2х2 см споруджується каркас, у кожному куті додатково встановлюється дубова рейка перетином 3х3 см. Зверху каркас обв'язується горизонтальною рейкою.

Зверніть увагу! Для термоізоляції можна укласти вагонку двома шарами.

Етап 3. Підлога вкривається фанерними листами. Для даху використовуються бруси з тополі – вони прикручуються вздовж каркаса з кроком 30 см. На брусах фіксується фанера, поверх якої стелиться вологостійкий матеріал та металопрофіль невеликого перерізу.

Етап 4. У корпусі буде лише одне вікно (якщо двері не враховувати) – у верхній частині задньої стіни. Вікно бажано виконати як еркера.

Дверний замок у таких конструкціях розташований знизу, але можна поставити ще один – додатковий – зверху. Крім того, двері оснащуються невеликим стулчастим вікном.

Етап 5. Рекомендується обладнати стіл, що висувається з-під ліжка (як колись у поїздах Великої Британії). Для цього під ліжком формуються спеціальні ящики-рундуки. До речі, нижній простір також може бути використаний як спальне місце.

Крім того, з дерева будуються полиці та сходи, що знімаються.

Літера закону

Жодного додаткового дозволу не потрібно, якщо габарити будинку на колесах не перевищуватимуть:

• 400 см заввишки;
• 255 см завширшки;
• 100 см завдовжки (без урахування тієї частини, яка не виступає за межі причепа).

Якщо габарити більше, то автобудинок перевозиться за спецправилами (мигалки, супровід тощо). Зрозуміло, це стосується тільки трейлерів-причепів.

Організація бізнесу на пересувних будинках

На спорудженні автобудинків можна організувати власний бізнес. Є чотири варіанти розвитку такого бізнесу.

Варіант №1. Виготовлення будинків на продаж для літнього відпочинку чи проживання на дачі. Серйозних матеріальних витрат це не вимагатиме, тому що будинки будуть спрощеною конструкцією – наприклад, без утеплення.

Варіант №2. Здавати вдома на колесах в оренду. Це відносно новий бізнес, а за все нове можна купувати дуже дорого. Кількість автобудинків у разі нарощується зі зростанням клієнтської бази.

Варіант №3. Робити пересувні закусочні чи магазинчики.

Варіант №4. Він же найцікавіший. Полягає у створенні автопарку та подальшому його використанні як готель. Тут головне – поділити вагончики на бюджетні, преміум- та середнього класу.

Для більш детального ознайомлення з технологією будівництва ознайомтеся із тематичним відеороликом.

Відео – Будинок на колесах своїми руками

ТОП-10 найкращих автобудинків

Цей палац на колесах побудований на базі MAN. Довжина автобудинку становить майже 9,5 метрів, що потребує наявності безумовних навичок у водія для керування автомобілями такого класу. Тут все підпорядковане найголовнішому – максимальному комфорту пасажирів. Внутрішній інтер'єрвиконаний у стилі обробки дорогих яхт – елегантні вузькі дверцята численних шафок, підвішених біля стелі, контрастують із високоякісним шкіряним оздобленням диванів та крісел вітальні зони. Кожен світильник, кожна, навіть найдрібніша, деталь інтер'єру (штори, наприклад) наповнює простір розкішшю та пишнотою.

Характеристики:

• самий розкішний будинокна колесах;
• просторий санвузол;
• Середня ціна: 23602000 руб.

Основа кемпера була створена на базі вантажного Fiat Ducato, в результаті чого машина має хорошу керованість та стійкість на дорозі – парусність кемпера не перевищує допустимі показники для цього шасі. Просторий та світлий будинок на колесах розрахований на чотирьох людей. Світло проникає не лише через бічні стекла(На всіх встановлені системи штор, у тому числі і на лобовому склі), але і через розташований у передній частині кемпера прозорий люк. Дороге та вишукане внутрішнє оздоблення підкреслює внутрішній простір, А крісла водія і пасажира, що обертаються, роблять вітальню просто величезною за рахунок інтеграції з кабіною.

Характеристики:

• найкращий комфорт;
• країна виробник: Німеччина;
• Середня ціна: 13367000 руб.

Автобудинок створений на базі Mercedes Sprinter 316 CDI і в управлінні має всі можливості цього надійного і безвідмовного автомобіля. І якщо зовні інтегрований кемпер особливо нічим не виділяється, легко може загубитися в міському трафіку, то всередині це справжнісінький компактний будинок для проживання 4 осіб. Одне ліжко спадаючого типу розташоване над місцем водія, і дві інші - в задній частині будинку, за туалетом і душовою. Примітно, що ці два ліжка для найбільшої комфортності можуть бути трансформовані в одне велике.

Характеристики:

• унікальний захист кузова;
• великий багажний відсік;
• країна виробник: Німеччина;
• Середня ціна: 9176188 руб.