Diagnóstico de mal funcionamiento del sistema electrónico de control automático del motor VAZ. opciones de configuración para el sistema electrónico de control automático del motor (ESAU-d) para automóviles VAZ. ¿Diagnóstico del propio VAZ? - ¡Es sencillo! Códigos de error vaz 2115

El tema de este artículo será el diagnóstico de ordenado en el VAZ 2110, 2111, 2112.

Para iniciar el modo de autodiagnóstico de los grupos de instrumentos, es necesario encender el encendido mientras mantiene presionado el botón que restablece el kilometraje diario.

¿Cómo entender que el modo ha comenzado? Es muy simple, las luces de presión de aceite, el ícono de la batería, la luz de advertencia de combustible y la luz de verificación comenzarán a encenderse. En este caso, todas las flechas comienzan a moverse desde la posición inicial hasta el máximo, y este proceso se repite. Por lo tanto, puede verificar el funcionamiento de todas las bombillas, dispositivos, flechas.

Cuando presione el botón para restablecer el kilometraje por día, nos aparecerá un código de error.

Para restablecer este error, debe mantener presionado el botón que restablece el kilometraje diario. Hasta que el error se restablece a 0.

Para verificar que los errores se hayan restablecido, repetimos el procedimiento: ingresamos al modo - diagnóstico del VAZ 2110 ordenado (cuando se enciende el encendido, presionamos y mantenemos presionado el botón que restablece el kilometraje); presione el botón de reinicio de kilometraje tres veces y mire la pantalla a bordo. Debería mostrar 0.

Decidido en esto. Pero, ahora necesitamos averiguar qué tipo de error identificamos durante el autodiagnóstico de los grupos de instrumentos. Hay una mesa para esto.

Si el número es diferente, por ejemplo, como el nuestro, significa que hay varios errores y la computadora muestra su suma: 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2 +4+ 8).

Puedes ver todo el proceso en el siguiente vídeo:

Solucionamos los errores durante el autodiagnóstico de los grupos de instrumentos VAZ 2110, pero aquí puede verlo (cuando se enciende la luz del motor) por sí mismo.

Disponibilidad ordenador de a bordo en un automóvil le permite identificar fallas a tiempo, tomar las medidas adecuadas antes de que la avería se vuelva grave y costosa de reparar.

Lo principal aquí es poder leer correctamente los códigos de error al diagnosticar un VAZ 2114. No todos entienden a qué apunta exactamente el automóvil, emitiendo ciertas designaciones. Por lo tanto, hoy intentaremos hablar sobre los códigos de error más comunes y observar qué significa cada uno de ellos.

Auto diagnóstico

Notamos de inmediato que el resultado de los diagnósticos de bricolaje en las condiciones de su propio garaje y en los servicios de automóviles especializados es algo diferente. Estaciones Mantenimiento tener a su disposición todo el equipo necesario, con la ayuda del cual se calcula el número máximo de códigos de error de la computadora de a bordo de su automóvil.

El autodiagnóstico hágalo usted mismo le permitirá lograr un cierto resultado positivo. Pero, por desgracia, es posible detectar todos los errores en casos extremadamente raros.

Los matices del autodiagnóstico.

Las indicaciones durante el autodiagnóstico y el contacto con las estaciones de servicio especializadas serán diferentes, los códigos de error también se muestran de manera diferente. Por lo tanto, hoy consideraremos dos opciones.

No es necesario utilizar la computadora de a bordo para diagnosticar problemas con la máquina. No todos los propietarios del VAZ 2114 conocen este método, por lo que definitivamente le informaremos al respecto.

Consiste en los siguientes pasos.

1. Siéntese en el asiento del conductor y mantenga presionado el botón del odómetro.
2. Luego gire la llave de encendido a la primera posición.
3. Suelte el botón del odómetro. Después de eso, las flechas comenzarán a correr.
4. Vuelva a pulsar el botón y apáguelo. Esto le permitirá ver qué versión de firmware se utiliza en su caso.
5. Presione y suelte el botón por tercera vez. Entonces verá códigos que indican la presencia de ciertos errores en el funcionamiento del automóvil.

Dado que no se trata de un equipo especializado, los códigos se presentarán en este caso en forma de designaciones de dos dígitos, no de cuatro dígitos.

Consideremos ahora los errores más populares que ocurren con dichos diagnósticos y veamos qué significa el código. Incluso sin una computadora a bordo, puede detectar fallas en el VAZ 2114 mediante códigos de odómetro.

Echemos un vistazo a ellos en la tabla.

Es importante tener en cuenta el hecho de que los errores pueden acumularse. Por ejemplo, si su automóvil tiene fallas indicadas por los códigos 4 y 1, el odómetro mostrará el número 5.

Además, todos los códigos de falla se almacenarán en la memoria hasta que usted mismo los restablezca manualmente. Para ello desconecte los terminales de la batería, manteniendo el contacto puesto, espere unos segundos y vuelva a conectar. No olvide hacer esto, especialmente si va a ir a la estación de servicio para realizar un diagnóstico. Encontrarán estos errores y los solucionarán, aunque de hecho ya lo ha hecho todo usted mismo. ¿Pagar dinero extra? No, no vale la pena.

Códigos de la computadora de a bordo y su significado

Ahora hablemos de los códigos de error comunes que se pueden identificar al diagnosticar la computadora de a bordo de su VAZ 2114. Debe tenerse en cuenta que estamos hablando de la electrónica, que a veces también puede funcionar incorrectamente. Pero, como muestra la práctica, en la gran mayoría de los casos, los códigos de error en la computadora de a bordo corresponden a problemas reales en el automóvil.

Se necesita un tiempo increíblemente largo para estudiar cada error. Por lo tanto, en esta tabla hemos recopilado los más comunes con los que los propietarios del VAZ 2114 se encuentran regularmente.

Los códigos de error VAZ 2110 se presentan en designación numérica en la pantalla y se transmiten desde los sensores de fase a la computadora de a bordo. Esto es conveniente, pero un conductor novato no podrá entender mucho y no podrá descubrir cómo usar este equipo. Pero debe saber y poder hacer esto, ya que el sistema, gracias a la función de autodiagnóstico incorporada, ayudará a identificar un mal funcionamiento en las primeras etapas, lo que significa que es posible eliminarlo a tiempo. manera.

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Diagnóstico

Hay dos formas de diagnosticar el estado de los sistemas de un automóvil. Comencemos con el primero, que no implica el uso equipamiento adicional.

Para iniciar la función de autodiagnóstico, debe presionar un botón que restablece el kilometraje por día. Encendemos el contacto. Verás como las flechas de los instrumentos comienzan a moverse de una posición a otra. Significa que se inició el diagnóstico del VAZ 2110 y la información comenzó a fluir desde los sensores de fase a la computadora. Una vez que se completa el proceso, la RAM enviará números a la pantalla que mostrarán el estado de los sistemas automáticos.

Coche VAZ 2110

Descifrando combinaciones

Cuando se completa el autodiagnóstico y se muestra el número 0, esto significa que con vehículo todo está en orden y todos los sistemas funcionan como se esperaba:

• si se muestra 1, esto indica que hay un problema con el microprocesador o la memoria RAM está fallando;
• 4 - alto voltaje en la red, más de 16 V;
• si 8, entonces bajo.

Si la falla no es una, sino varias, entonces se mostrará un número igual a la suma de las fallas. Si se enciende 6, significará la suma de los números 2 y 4. Si 14, lo más probable es que haya tres fallas a la vez, es decir, 2, 4 y 8.

El diagnóstico más simple que está disponible para el conductor sin el uso de equipos adicionales. Por supuesto, ayudará a identificar algunos fallos de funcionamiento, así como a mostrar el estado de los nodos y el sistema VAZ 2110 en su conjunto. Pero para una definición específica de todas las fallas y la decodificación de la información proveniente de los sensores de fase, se necesitan herramientas adicionales. Por ejemplo, que proporciona más datos.

Diagnóstico con herramientas adicionales

Para diagnosticar un automóvil, incluido el VAZ 2110, se utilizan varios equipos que están conectados a un conector especial. Gracias a este equipo, que no es especialmente complejo y de precio elevado, se puede obtener una imagen completa del estado del coche.

La estación de servicio utiliza una computadora personal, a la cual se transmiten los datos de los sensores de fase a través de un cable especial.

Han aparecido en el mercado dispositivos Bluetooth que permiten diagnosticar utilizando un teléfono inteligente, una tableta o una computadora portátil.

Trabajan según el plan. El dispositivo está conectado al conector, se enciende el encendido y comienza el proceso de diagnóstico. Los datos provienen de los sensores de fase a la ECU. de el a dispositivo móvil en el que se debe preinstalar un software especializado.

Esto hace posible no solo obtener más datos, sino también presentarlos de una forma más visual. Este método permite que el conductor, incluso con poca experiencia en el manejo de un automóvil (en nuestro caso, el VAZ 2110), reciba todos los datos sobre su automóvil.

Pero la mayoría de los conductores prefieren realizar diagnósticos en la estación de servicio. Para que estés al tanto de los datos que emite el ordenador de a bordo a través de la memoria RAM desde los sensores de fase, te presentaremos la decodificación de errores comunes.

Descifrando combinaciones

Si surgen problemas con los equipos eléctricos, deben solucionarse de inmediato. El hecho de que en este asunto no todo esté en orden mostrará el código de error 1602.

A veces, el error 1602 simplemente se puede restablecer y no volver a aparecer. Los socialistas llaman a esos datos "buenos".

El error 1602 a veces aparece si:

• la batería ha estado desconectada por un tiempo;
• hubo una subida de tensión durante el arranque del motor, por ejemplo, en clima frío.

Pero si el código de error 1602 aparece todo el tiempo, debe verificar toda la red. Tal vez hay un descanso. Si aparece constantemente el código de error 1602, puede intentar limpiar los terminales de la batería. Compruebe si están bien fijados. No ayudó, ¿sigue apareciendo el error 1602? Revisa el circuito. Tienes que empezar desde terminal positivo batería. Comience con un fusible eléctrico y un eslabón fusible.

DPS. A veces sucede que la causa del código de error 1602 es una alarma que puede bloquear el circuito del controlador y afectar las lecturas de los sensores de fase. En tal situación, debe presentar una reclamación a la empresa que se ocupó de

• bajo consumo de aire, que depende de la velocidad de rotación del cigüeñal;
• qué tan abierto está el acelerador;
• Han pasado varios ciclos desde que ocurrió el problema.

Si el error aparece de forma intermitente, entonces necesita:

• comprobar el estado de la barrera de aire;
• sujetando el bloque de cableado con la computadora;
• comprobar IAC;
• limpiar el cuerpo de aceleración.

Otro error que puede ocurrir es 0300. 0300 aparece en los casos en que la RAM detecta fallos de encendido frecuentes.

Si el código de error 0300 se muestra constantemente, debe verificar los siguientes nodos:

• bujía;
• boquillas;
• sistema de encendido;
• elevado o nivel reducido la compresión puede ser la causa del código 0300;
• también puede aparecer el código 0300 en caso de una violación de cableado.

No se puede ignorar la aparición del error 0300. En el futuro, esto puede conducir a un deterioro en el funcionamiento de otros nodos.

No es difícil dominar el diagnóstico de un automóvil, en particular, el VAZ 2110. Extenderá la vida útil debido a la detección oportuna de fallas que reparan los sensores de fase.

Tenga en cuenta que durante el autodiagnóstico, la computadora de a bordo tiene la costumbre de sumar las combinaciones recibidas.

Por ejemplo, los automovilistas a menudo buscan información sobre la falla número 10, bajo la cual se ocultan los errores 2 y 8.

Cómo descifrar códigos

Estas combinaciones ocurren muy a menudo. Si la pantalla muestra un número diferente, consulte documentación técnica auto. En la mayoría de los casos, para detectar una avería, es necesario inspeccionar circuito eléctrico. Dado que la mayoría de las veces surgen problemas, y los errores son el resultado del procesamiento incorrecto de las solicitudes por parte de los sensores.

Errores que puede dar el inyector

En un grupo separado, vale la pena mostrar los errores de la unidad de inyección de combustible y las combinaciones asociadas con los problemas del motor. Durante el autodiagnóstico, pueden aparecer con las siguientes señales:

• 35 - mal funcionamiento del sensor de velocidad de ralentí, deberá ser reemplazado;
• 43 - señal incorrecta del controlador de golpe, a menudo aparece cuando hay interrupciones en el circuito eléctrico;
• 44 y 45: fallas en el sistema de inyección, el combustible está demasiado enriquecido o, por el contrario, se agota;
• 54 - el controlador del corrector de octanaje no responde;
• 55 - encendido altas revoluciones la mezcla de combustible es pobre.

Se deben considerar con más detalle las combinaciones 44, 45 y 55. Si el mal funcionamiento no está oculto en los sensores, entonces puede notar signos desde el lado del motor:

• se triplicará;
• se pueden sentir sacudidas durante el cambio de marchas;
• en casos raros, el VAZ-2115 simplemente se detiene sin motivo.

Si nota una de estas combinaciones en la pantalla, debe realizar un diagnóstico más completo de su automóvil. En algunos casos puede ser necesario revisión. Aquellos que hayan encontrado los problemas descritos deben comunicarse con la estación de servicio, ya que a menudo no funcionará reparar el automóvil por su cuenta.

Datos incorrectos durante el autodiagnóstico

Según las revisiones de los propietarios experimentados del VAZ-2115, la computadora de a bordo de este modelo no puede llamarse perfecta. Recomiendan no confiar totalmente en el autodiagnóstico, ya que los datos obtenidos con él no indican con precisión los problemas de los nodos de transporte.

El sistema de autodiagnóstico se basa en el procesamiento de señales de sensores comunes. No pueden transmitir los datos específicos que se necesitan para identificar el problema. Hay imperfecciones en casi todos los nodos. Varios controladores están ubicados en Sistema de aire y sistema de inyección de combustible. Pueden fallar tanto en caso de avería grave como en caso de rotura de los conductores.

La mayoría de las veces, los propietarios del VAZ-2115 tienen que lidiar con el funcionamiento incorrecto del generador. Es esta unidad la que a menudo proporciona un voltaje demasiado bajo o alto, lo que provoca el mal funcionamiento de todos los controladores.

Muchos propietarios de automóviles VAZ 2110, especialmente aquellos que aún no tienen experiencia en la conducción y reparación de las "decenas", entran en pánico si "CHECK" se enciende repentinamente en un automóvil aparentemente reparable, la computadora de a bordo comienza a dar un error .

Suelen expresarse mediante la letra P y un código numérico de cuatro dígitos. Naturalmente, los códigos de error para el VAZ 2110 no son difíciles de encontrar en tablas especiales para comprender en qué sistema se debe buscar la causa. Sin embargo, la decodificación suele ser muy vaga, no está claro qué hacer a continuación.

Electrónica

Consideremos algunos códigos de error especialmente molestos que, por así decirlo, no afectan la velocidad, pero le recuerdan constantemente que algo puede estar mal con el VAZ 2110. Éstas incluyen:

cigüeñal y árbol de levas

• el código 0335 indica un mal funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal. Por lo tanto, cuando vea 0335 en la computadora, debe verificar si la señal proviene de este sensor. Si encuentra que la señal es débil, puede ayudar cambiando el flujo de aire si es excesivo (por encima del máximo). Después de eso, el error 0335 debería desaparecer;
• cuando vea el error 0340, sepa que lo más probable es que el sensor de posición del árbol de levas esté defectuoso. Aunque, de hecho, incluso si muestra 0340, el árbol de levas en sí puede ser reparable, el automóvil funciona como de costumbre. Pero cuando los números 0340 no desaparezcan mientras el motor está en marcha, este conjunto debe examinarse cuidadosamente.

Puedes leer más sobre el funcionamiento del sensor del cigüeñal en este material:

equipo eléctrico

Para el mal funcionamiento del equipo eléctrico del VAZ 2110, debe responder lo más rápido posible. Por cierto, el código 1602 puede señalar esto, aunque su decodificación suena como una pérdida de voltaje de la red integrada en la RAM.

A veces basta con resetear el error 1602 y no vuelve a aparecer. Algunas personas llaman a estos números "buenos", 1602 puede aparecer después de desconectar la batería, debido a una subida de tensión al arrancar el motor (por ejemplo, en el frío). Sin embargo, si 1602 "aparece" constantemente, debe buscar una interrupción de la red.

Primero, prueba a pelar los terminales de la batería, fíjalos bien.¿No ayudó? Verifique el circuito, comenzando desde la batería "+", asegúrese de fusionar, fusionar.

Y también inspeccionar la masa de la computadora, TPS. Hay momentos en que aparece el código 1602 debido a que alarma de seguridad bloquea el circuito del controlador, y cada vez que lo da como un error. Debe ponerse en contacto con el instalador de su alarma en particular.

De marcha en vacío

El código 0505 indica un mal funcionamiento del controlador de velocidad de ralentí. Además, 0505 se "emite" con mayor frecuencia cuando el motor arranca con el pedal del acelerador presionado. Esto a menudo afecta a los conductores que se han mudado de carburador VAZ 2110 para inyección.

Sin embargo, 0505 también ocurre si el módulo de encendido, las bujías están defectuosas, hay roturas de cables o la velocidad del motor no es la establecida por el regulador XX.

Si nota chasquidos en el silenciador, esto también puede indicar un desplazamiento de la corona del cigüeñal. El código 0505 puede mostrarse solo y con 0300 (fallas en los cilindros).

la válvula del acelerador

Dos errores desagradables: 0122 y 0123, los problemas de la computadora de a bordo cuando hay un problema con el sensor del acelerador. Además, se mostrará 0122 si el nivel de señal de este sensor es bajo y 0123 si es alto.

Tanto lo uno como lo otro, por supuesto, no son buenos. Especialmente si las lecturas de la computadora de a bordo van acompañadas de una mayor velocidad por De marcha en vacío, sacudidas a bajas velocidades y caídas. En este caso, reemplazar el sensor no siempre ayuda.

Si se emiten los códigos 0122, 0123, asegúrese de verificar que los cables de señal y de alimentación no estén abiertos, y también preste atención a si hay succión a través de los anillos de la boquilla. Recuerda: los principales enemigos de DPZD son los lavadores de motores y también el fabricante, ya que aquí hay muchos matrimonios.

El siguiente material está dedicado a fallas comunes del sensor de posición del acelerador:

Sensor de oxigeno

Por alguna razón, es bastante difícil encontrar el código 0525 en las tablas de decodificación, y esto es solo un error, también llamado sonda lambda. Y si tiene 0525 nuevamente en la pantalla, entonces no todo está en orden con el contenido de oxígeno en el escape.

Este sensor no está instalado en todos los modelos VAZ, envía una señal al motor sobre la cantidad de oxígeno que debe haber en el sistema de combustible. Que este sensor no cumpla con sus deberes, testifique.