Almacenamiento de diferentes tipos de baterías en el invierno. Cómo quitar correctamente la batería del automóvil Posibles problemas al quitar la batería

Si necesita quitar la batería, debe saber cómo quitar correctamente la batería del automóvil, siguiendo la secuencia y el número puntos importantes. Por supuesto, muchas personas simplemente llevan el automóvil a un servicio donde los especialistas harán todo, pero a veces esto no solo es un inconveniente, sino que tampoco es rentable. Si desea limpiar la bandeja, cargar la batería o realizar un reemplazo, o hacer otra cosa, pero no puede hacerlo sin quitar la batería, lea este artículo hasta el final.

Hay toda una masa de cargadores (memoria). Entre ellos hay tanto dispositivos caseros como comprados en tiendas especializadas. Debe recordarse que la temperatura del electrolito durante la carga aumenta, comienza a hervir y se liberan gases tóxicos. Por lo tanto, se recomienda no solo ventilar cuidadosamente la habitación, sino también desenroscar las tapas de los frascos. Si el cargador carga la batería muy rápido, entonces esto no es bueno. Esto indica un suministro de corriente irregular, lo que es perjudicial para nuestra batería. En promedio, 30 minutos de carga corresponden a 70 horas de funcionamiento.

Trabajo preparatorio antes de instalar la batería

El proceso de instalación en sí se realiza en orden inverso a la eliminación, sin embargo, debe preparar asiento y la batería real. La paleta en la que se instala la batería debe limpiarse de óxido, a menudo está muy sucia, por lo que se puede cepillar sobre metal y limpiar con un trapo limpio. Lo mismo se aplica al revestimiento de goma, es recomendable enjuagarlo y limpiarlo, y luego instalarlo en una paleta.

A veces, los automovilistas descubren que el asiento debajo de la batería se ha corroído, por lo que no es confiable. En este caso, se recomienda un reemplazo. También es deseable tratar previamente la batería, limpiarla, lavarla si es posible, pero debe asegurarse de que no entre agua en los terminales y en los bancos de baterías. Es recomendable frotar los cables con papel de lija, ya que se oxidan en los puntos de contacto, por lo que se deteriora la permeabilidad actual. Eso es todo trabajo de preparatoria puede considerarse terminado y proceder a la instalación directa.

Aprender a instalar correctamente la batería

Coloque el revestimiento de goma sobre el palet limpio. A continuación, colocamos la batería, debe instalarse aproximadamente en el centro. Esto es extremadamente importante, ya que el soporte puede aflojarse en un hoyo o golpe grande y la batería se dañará en el impulsor, pero esto solo se aplica a los automóviles de la familia VAZ.

Después de instalar la batería en su posición original, fijamos la barra de sujeción. Ya hemos dicho anteriormente que tenemos dos polos en las baterías: positivo y negativo. Debe conectar más con más y menos, respectivamente, con menos. Si no sigue esta regla simple, el dispositivo fallará rápidamente. Además, se producirá un cortocircuito que puede arruinar casi toda la red, desde las dimensiones hasta los fusibles responsables de los limpiaparabrisas, etc. Los cables conectados a los terminales de la batería no deben estar bajo tensión, ya que pueden romperse durante la conducción. y eso no es bueno

Lo que todos deben recordar cuando trabajan con baterías

En ningún caso se debe trabajar con el motor en marcha. En primer lugar, es peligroso para la salud, en segundo lugar, los cables, las baterías y las mangueras de combustible pueden dañarse y mucho más. También existe el riesgo de descarga eléctrica mientras el generador está funcionando. Después de las instrucciones anteriores, debe comprender claramente cómo retirar correctamente la batería. La secuencia se ve así:

• eliminación del "menos";
• debilitamiento del "plus";
• extracción de la barra de sujeción (soporte de batería);
• sacar la batería.

Si no encontró la batería en Compartimiento del motor, lo más probable es que esté ubicado directamente en el maletero o debajo del asiento trasero del automóvil. En este caso, la secuencia de eliminación es exactamente la misma y no difiere de la descrita anteriormente.

Conclusión

En conclusión, me gustaría decir que la batería puede durar más de 5 años, pero para eso necesita un cuidado constante. Mantener el nivel de carga así como la limpieza son factores fundamentales. Bajo ninguna circunstancia debe cobrar de más. En cuanto a la extracción e instalación, después de haber realizado esta operación varias veces, no tendrá dudas: cómo quitar la batería del automóvil, etc. Lo principal es seguir las instrucciones, tomar precauciones y no trabajar en un apurarse.

Muchos automovilistas en invierno se niegan transporte personal completamente o hacer viajes con mucha menos frecuencia de lo habitual. Hay varias razones para ello, y la principal es la presencia de nieve en las carreteras. Al mismo tiempo, no todos los conductores se preocupan por mantener la batería en período de invierno dejándolo conectado a los terminales como de costumbre durante semanas o meses. Tal negligencia puede provocar la descarga completa de la batería o su falla debido al cortocircuito de una de las latas. Para evitar que esto suceda, debe ocuparse de cómo almacenar la batería en invierno.

¿Se debe sacar la batería del coche en invierno?

Existe la opinión de que las baterías de los automóviles deben retirarse en invierno para mantener su carga máxima. Esta afirmación es cierta, pero no siempre, en algunos casos se puede prescindir de soluciones menos radicales.

En las condiciones de un "invierno cálido" (cuando la temperatura del aire en el lugar donde se almacena el automóvil no desciende por debajo de -10 grados), para mantener la carga máxima de la batería y no molestar en mover la batería, se recomienda restablecer uno de los terminales de la red de a bordo desde la fuente de alimentación. Recomendamos quitar el terminal negativo para evitar el riesgo de que el “positivo” golpee el suelo y cortocircuite la red de a bordo. Al quitar uno de los terminales de la batería del automóvil, será posible reducir en gran medida el proceso de descarga de la fuente de alimentación.

Si la temperatura en el lugar donde se encuentra el automóvil ha descendido significativamente por debajo de -10 grados centígrados, debe pensar en trasladar la batería a una habitación más cálida. Al mismo tiempo, no olvide que cuando la batería esté completamente desconectada de la red de a bordo del vehículo, la configuración se restablecerá. sistemas electronicos.

¿Cómo almacenar la batería en invierno?

Lo más importante que debe recordar acerca de la seguridad de la batería en invierno es su posición en el espacio. Nunca almacene la batería verticalmente o de lado. La fuente de alimentación, cargada en seco o llena de electrolito, siempre debe estar en posición horizontal.

Para almacenar la batería en invierno, debe seleccionar lugar correcto de acuerdo con los siguientes criterios:

• La caja de la batería no debe exponerse a la luz solar directa. Por eso, si hay que elegir entre guardar la batería en una despensa o en un balcón, es mejor dar preferencia a una despensa o cualquier otra habitación "oscura" donde no caigan los rayos del sol. peligro de golpe rayos de sol en la batería durante el almacenamiento, ya que pueden provocar la deformación de la carcasa, lo que provocará un mal funcionamiento de la fuente de alimentación después de conectarla al automóvil;
• La temperatura en el lugar donde se almacena la batería debe ser superior a -5 grados centígrados. Puedes dejar la fuente de alimentación para el invierno en la bodega o sótano, donde la temperatura, si desciende por debajo de cero, no es mucha;
• La habitación debe estar bien ventilada y no tener mucha humedad. Esto se debe a que, durante la autodescarga, la batería libera una mezcla de oxígeno e hidrógeno, que es explosiva. Durante el almacenamiento a largo plazo, la autodescarga es inevitable y su valor depende de la temperatura del aire: cuanto más alta, más.

El almacenamiento de una batería con electrolito requiere no solo la selección correcta de la habitación, sino también su preparación para el invierno. Muchos foros escriben que el electrolito debe drenarse de la batería para una mejor conservación en invierno; esto es una mentira. Además, antes del almacenamiento, es necesario comprobar el nivel de electrolito en batería. Si resulta ser bajo, agregue agua destilada a la batería y luego cárguela tanto como sea posible.

Atención: solo se puede llenar la batería con agua destilada. Nunca rellene con agua del grifo o ácido, ya que esto puede provocar reacciones no deseadas que destruirán la fuente de alimentación.

Almacenamiento de batería a largo plazo con ácido bórico sin repostar

Como último recurso, si no es posible cargar regularmente la batería hasta los valores límite en invierno, se debe utilizar ácido bórico para reducir la autodescarga. De manera similar, puede almacenar una fuente de energía "de repuesto" para un automóvil en un garaje o apartamento durante muchos meses. Para reducir la autodescarga, se vierte en la batería una solución de ácido bórico al 5% según el siguiente sistema:

La batería se carga al límite con el electrolito que contiene;

Después de la carga, el electrolito debe drenarse gradualmente por completo, pero no más de 15 minutos;

A continuación, la batería debe enjuagarse 2 veces con agua destilada, mientras que durante cada enjuague se recomienda dejar la fuente de alimentación llena de agua durante 20 minutos;

El último paso es llenar la capacidad de la batería con una solución de ácido bórico al 5%;

Después de seguir las instrucciones anteriores, la batería se puede almacenar durante mucho tiempo.

Atención: el ácido bórico es susceptible a los cambios de temperatura, por lo que es necesario almacenar una batería llena con él en un lugar relativamente cálido a una temperatura superior a 0 grados centígrados. Sin embargo, no olvide que la carcasa de la fuente de alimentación no debe exponerse a la luz solar directa.

Una batería "enlatada" se puede almacenar durante más de 15 años a una temperatura de 0 grados centígrados. En condiciones más cálidas, su vida útil se acorta. Los expertos no recomiendan almacenar la batería sin comprobarla a temperaturas superiores a 20 grados centígrados durante más de 9 meses.

Para restaurar la batería a un estado saludable después del almacenamiento con ácido bórico, siga las instrucciones a continuación:

El ácido bórico se drena lentamente de la batería, en 15 a 20 minutos;

Después de drenar completamente el ácido bórico, se vierte en la batería el volumen requerido de electrolito, que es una mezcla de ácido sulfúrico con agua destilada con una densidad de 1,83 g/cm3. Agregar electrolito debe estar a una temperatura de 15 a 30 grados centígrados;

Después de renovar el electrolito en la batería, debes asegurarte de que su densidad no disminuya. Para hacer esto, es mejor dejar la batería durante 40 minutos y luego medir la densidad del electrolito. Si todo está en orden, se puede instalar la batería en el coche y estar seguro de que en el momento más inoportuno no será necesario arrancar el coche con la batería descargada.

Recientemente escribí un artículo sobre, en él indiqué que hay un viejo "método de abuelo" de verificación. Simplemente tiramos de la terminal con el motor en marcha (cualquiera, pero más convenientemente negativo) y si el automóvil no se detiene, entonces el generador está vivo. E inmediatamente me llegaron comentarios de que era imposible hacer esto, que todo se quemaría (en el sentido de cableado y otros elementos eléctricos). ¿Es realmente posible hacer esto? Además, muchos de mis lectores están interesados ​​​​en la pregunta: ¿es posible quitar la batería durante mucho tiempo, digamos durante varios meses, por ejemplo, para el invierno, si el automóvil no está en funcionamiento? Averigüemos qué...

Antes de hablar de un motor en marcha, me gustaría comenzar con una extracción prolongada de la batería, por ejemplo, para el invierno, porque muchos conductores novatos no se mueven, digamos, en invierno, es decir, ponen el automóvil en una especie de estacionamiento. ¿Necesito quitar la batería primero?

¿Por qué quitar la batería para el invierno?

Chicos, aquí todo es simple: ¡se lo quitan para no "matar" la batería! Si la máquina no está en funcionamiento, pero los terminales están conectados a la batería, entonces las microcorrientes de descarga todavía están presentes, por supuesto, alguien tiene una fuga mucho más grande, alguien tiene una fuga mucho más pequeña, pero está presente de todos modos (por el manera, como ella). Además, no se olvide de las corrientes de autodescarga, incluso la batería más ideal puede descargarse sola durante un largo tiempo de inactividad. SÍ, para ser honesto, las baterías no siempre están limpias por arriba, es decir, pueden contener suciedad, humedad (por ejemplo, precipitación, evaporación, etc.), anticongelante y un montón de cosas. Todo esto puede agotar la batería, aunque de forma lenta pero segura.

¿Puedo alquilar por mucho tiempo?

Digamos que después de tres o cuatro meses, la batería puede perder el 25 % de su capacidad, y después de seis meses, alrededor del 50 %. Si una batería descargada de este tipo permanece debajo del capó del automóvil durante el invierno, lo hará, además, de tal manera que puede romper el caso.

Por lo tanto, retire la batería del automóvil, incluso si es un automóvil extranjero o nuestro VAZ, GAZ, UAZ, etc. Parking de larga duración- DESEADO! Llévate la batería a casa, déjala en el vestíbulo, en la despensa, en el balcón al final y de vez en cuando, al menos una o dos veces al mes, revisa su voltaje. Recargue si es necesario.

Eso sí, si dejas el coche dos o tres semanas, entonces no hay necesidad de sacarlo, aquí, esto será suficiente.

¿Qué pasará con el coche si quitas la batería durante mucho tiempo? ¡Existe el mito de que se perderán todas las configuraciones, todo se restablecerá hasta tal punto que será necesario descargar casi un nuevo firmware!

Con responsabilidad, puedo decir muchachos, esto es un MITO, y nada más. Todos los ajustes básicos están cosidos en ordenador de a bordo¡y para siempre! ¡Y son energéticamente independientes! ESTO DEBE SER ENTENDIDO. Si sigue la lógica de "tales usuarios", si quita los terminales de la batería (durante mucho tiempo, por ejemplo, durante una semana), toda la información de la computadora, incluido el kilometraje, se eliminará. Después de todo, ahora es electrónico y está ubicado en unidad electronica gestión. PERO NO SE REINICIA, todo porque, vuelvo a recalcar, ¡NO HAY DEPENDENCIA ENERGÉTICA!

Por supuesto, la configuración de su radio, la hora, la fecha, la configuración del equipo de audio se restablecerán, pero todo esto se configura rápidamente y estos datos no son importantes para el funcionamiento del automóvil. La adaptación de las transmisiones automáticas modernas también se descartará, pero después de 50-100 km, después de arrancar, la transmisión automática volverá a recordar su estilo de conducción, estas son las llamadas transmisiones automáticas adaptativas.

Por lo tanto, quitar la batería del automóvil durante mucho tiempo, ABSOLUTAMENTE, no le causará ningún daño, ESTO ES UN HECHO. No creas las historias de los profesionales del duelo.

Para ser justos, cabe señalar - que los hay complejos, costosos (muchas veces marcas representativas de autos, como Infiniti, Lexus y otros), tienen un retiro de batería, difícil y no siempre es recomendable quitarlo por mucho tiempo. Esto se debe a que pueden tener hasta varias unidades de control en su automóvil, y si la principal es no volátil, entonces el resto tiene pequeñas baterías incorporadas que necesitan ser alimentadas por la principal. Si retira la batería durante mucho tiempo, de 2 a 6 meses, es posible que estas pequeñas baterías no sean suficientes. Después de arrancar el vehículo, es posible que varias funciones no funcionen, como el ajuste automático asientos traseros Etcétera. Por supuesto, esto tampoco es crítico, ¡PERO DESAGRADABLE!

No hay tantas máquinas de este tipo fuera de la masa total (literalmente, un pequeño porcentaje), ¡Y EL PROCEDIMIENTO PARA QUITAR LA BATERÍA VIENE CON LIMITACIONES EN LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO! Vale la pena recordar. PERO en el 95 - 98% restante de los casos, puedes disparar sin miedo.

¿Puedo disparar con el motor en marcha?

Aquí hay dos campos: algunos dicen que es posible y que no sucederá nada terrible, otros que todo lo posible se quemará.

Personalmente, creo que es posible quitar la batería por un corto tiempo, por ejemplo, para encender un automóvil vecino "completamente muerto" (y no hay cables para la iluminación), luego retírela rápidamente y vuelva a colocarla.

Por cierto, de esta manera puede verificar la operatividad del generador, vea mi video (si no quiere esperar, déle cuerda de inmediato a las 14:21 minutos).

PERO debes hacer todo con MUCHO CUIDADO, vamos punto por punto:

• Cortocircuito . En realidad, cuando el motor está funcionando, el generador está generando corriente eléctrica, respectivamente, un positivo va al terminal positivo y un negativo al terminal negativo. Si retira la batería, NO PERMITA terminal positivo entró en contacto con la carrocería del automóvil; de lo contrario, se producirá un fuerte cortocircuito y luego todo el cableado y la electrónica pueden quemarse. Después de todo, el generador puede producir corrientes bastante fuertes. Es decir, la terminal positiva debe estar aislada de las partes metálicas del cuerpo, porque por ella pasa la masa, es decir, se conecta la parte negativa.
• Fluctuaciones de voltaje. Muchos me escribieron que: "al quitar la terminal, todo el electricista puede quemarse (y ni siquiera es un cortocircuito), sino simplemente por una subida de tensión". Como lo considero, por decirlo suavemente, "no es cierto". ¿Por qué? Lo justifico: mire, el generador es una máquina de dinamo "no estúpida", es esencialmente una unidad muy inteligente; tiene un "". Lo que hace, estabiliza trilladamente el voltaje, es decir, no permite que supere la barra de 14,5 Voltios. Después de todo, de hecho, el generador alta velocidad puede dar 15 e incluso 17 voltios, tal voltaje será perjudicial para la mayoría de los dispositivos, por lo que este regulador se "estabiliza" al cortar el exceso de voltaje desde arriba. Entonces, si quitamos la batería, nuevamente, no sucederá nada terrible, el voltaje en la red seguirá siendo el mismo de 13.8 a 14.5V. MALDITO BIEN ¿DE QUÉ DEBERÍA MONTAR? Si quiere ir un poco a lo seguro, puede dar una carga en forma de faros, estufas, ventanas y asientos con calefacción, luego el voltaje caerá a aproximadamente 13.7 - 14V. ¡Eso es todo! Y de hecho, la batería no es más que un consumidor actual (carga), si está subcargada, recibe carga del generador, si está cargada, ¡no recibe nada! ¿POR QUÉ TODO DEBE QUEMAR ESO, EXPLICAR POR FAVOR?

Muchos automovilistas en invierno rechazan por completo el transporte personal o realizan viajes con mucha menos frecuencia de lo habitual. Hay varias razones para ello, y la principal es la presencia de nieve en las carreteras. Al mismo tiempo, no todos los conductores se preocupan por el mantenimiento de la batería en invierno, dejándola conectada a los terminales en el modo habitual durante semanas o meses. Tal negligencia puede provocar la descarga completa de la batería o su falla debido al cortocircuito de una de las latas. Para evitar que esto suceda, debe ocuparse de cómo almacenar la batería en invierno.

¿Se debe sacar la batería del coche en invierno?

Existe la opinión de que las baterías de los automóviles deben retirarse en invierno para mantener su carga máxima. Esta afirmación es cierta, pero no siempre, en algunos casos se puede prescindir de soluciones menos radicales.

En las condiciones de un "invierno cálido" (cuando la temperatura del aire en el lugar donde se almacena el automóvil no desciende por debajo de -10 grados), para mantener la carga máxima de la batería y no molestar en mover la batería, se recomienda restablecer uno de los terminales de la red de a bordo desde la fuente de alimentación. Recomendamos evitar el riesgo de obtener un "positivo" a tierra y provocar un cortocircuito en la red de a bordo. Al quitar uno de los terminales de la batería del automóvil, será posible reducir en gran medida el proceso de descarga de la fuente de alimentación.

Si la temperatura en el lugar donde se encuentra el automóvil ha descendido significativamente por debajo de -10 grados centígrados, debe pensar en trasladar la batería a una habitación más cálida. Al mismo tiempo, no olvide que desde la red de a bordo del automóvil, se restablecerán las configuraciones de los sistemas electrónicos.

¿Cómo almacenar la batería en invierno?

Lo más importante que debe recordar acerca de la seguridad de la batería en invierno es su posición en el espacio. Nunca almacene la batería verticalmente o de lado. La fuente de alimentación, cargada en seco o llena de electrolito, siempre debe estar en posición horizontal.

Para almacenar la batería en invierno, debe elegir el lugar correcto de acuerdo con los siguientes criterios:

• La caja de la batería no debe exponerse a la luz solar directa. Por eso, si hay que elegir entre guardar la batería en una despensa o en un balcón, es mejor dar preferencia a una despensa o cualquier otra habitación "oscura" donde no caigan los rayos del sol. El peligro de que la luz del sol incida sobre la batería durante su almacenamiento es que puede causar la deformación de la carcasa, y esto provocará un mal funcionamiento de la fuente de alimentación después de conectarla al automóvil;
• La temperatura en el lugar donde se almacena la batería debe ser superior a -5 grados centígrados. Puedes dejar la fuente de alimentación para el invierno en la bodega o sótano, donde la temperatura, si desciende por debajo de cero, no es mucha;
• La habitación debe estar bien ventilada y no tener mucha humedad. Esto se debe a que, durante la autodescarga, la batería libera una mezcla de oxígeno e hidrógeno, que es explosiva. Durante el almacenamiento a largo plazo, la autodescarga es inevitable y su valor depende de la temperatura del aire: cuanto más alta, más.

El almacenamiento de una batería con electrolito requiere no solo la selección correcta de la habitación, sino también su preparación para el invierno. Muchos foros escriben que el electrolito debe drenarse de la batería para una mejor conservación en invierno; esto es una mentira. Además, antes del almacenamiento, es necesario verificar el nivel de electrolito en la batería. Si resulta ser bajo, agregue agua destilada a la batería y luego cárguela tanto como sea posible.

Atención: La batería solo se puede llenar con agua destilada. Nunca rellene con agua del grifo o ácido, ya que esto puede provocar reacciones no deseadas que destruirán la fuente de alimentación.

Almacenamiento de batería a largo plazo con ácido bórico sin repostar

Como último recurso, si no es posible cargar regularmente la batería hasta los valores límite en invierno, se debe utilizar ácido bórico para reducir la autodescarga. De manera similar, puede almacenar una fuente de energía "de repuesto" para un automóvil en un garaje o apartamento durante muchos meses. Para reducir la autodescarga, se vierte en la batería una solución de ácido bórico al 5% según el siguiente sistema:

Atención: El ácido bórico es susceptible a los cambios de temperatura, por lo que es necesario almacenar una batería llena en un lugar relativamente cálido a una temperatura superior a 0 grados centígrados. Sin embargo, no olvide que la carcasa de la fuente de alimentación no debe exponerse a la luz solar directa.

Una batería "enlatada" se puede almacenar durante más de 15 años a una temperatura de 0 grados centígrados. En condiciones más cálidas, su vida útil se acorta. Los expertos no recomiendan almacenar la batería sin comprobarla a temperaturas superiores a 20 grados centígrados durante más de 9 meses.

Para restaurar la batería a un estado saludable después del almacenamiento con ácido bórico, siga las instrucciones a continuación:

1. El ácido bórico se drena lentamente de la batería, en 15 a 20 minutos;
2. Después de drenar completamente el ácido bórico, se vierte en la batería el volumen requerido de electrolito, que es una mezcla de ácido sulfúrico con agua destilada con una densidad de 1,83 g / cm 3. Agregar electrolito debe estar a una temperatura de 15 a 30 grados centígrados;

Después de renovar el electrolito en la batería, debes asegurarte de que su densidad no disminuya. Para hacer esto, es mejor dejar la batería durante 40 minutos y luego medir la densidad del electrolito. Si todo está en orden, la batería se puede instalar en el automóvil y estar seguro de que en el momento más inoportuno no habrá necesidad.

A pesar de su dispositivo relativamente simple, Batería de coche sigue siendo una de las partes más complejas e incomprensibles de un automóvil. Preguntas tradicionales relacionadas con Operación adecuada los automovilistas tienen mucho, y uno de ellos es la cuestión de si es necesario cargarlo, con qué frecuencia hacerlo y si siempre es necesario quitarlo para esto. Cualquier batería necesita una carga periódica y, básicamente, para esto debe quitarla, por ejemplo, con un obligatorio Mantenimiento.

También deberá recargarse si simplemente se sienta y no puede proporcionar la energía adecuada. corriente de arranque. Esto sucede a menudo cuando un aparato eléctrico está funcionando en un automóvil toda la noche: una grabadora de radio, faros o dimensiones, iluminación interior. En otros casos, no es necesario cargar la batería. Sujeto a un control regular de la tensión de la batería, que recomendado 4-5 veces al año. Para hacer esto, basta con usar un amperímetro ordinario. En clima frío, se puede aumentar la frecuencia de control.

Carga de la batería - para sacar del coche o no

Por lo general, es mucho más cómodo cargar la batería que se extrae del coche. Por lo tanto, puede inspeccionarse cuidadosamente en busca de daños en la carcasa, limpiarse, verificar el nivel de electrolito y su densidad, y todo en condiciones confortables. Pero los propietarios de automóviles con una gran cantidad de componentes electrónicos complejos intentan no hacer esto, citando posibles problemas con los componentes electrónicos que surgen después de que una batería cargada vuelve a su lugar. Para ser justos, cabe señalar que tales temores están bien fundados.

El hecho es que la electrónica de a bordo más compleja es extremadamente sensible a los cortes de energía. Hay muchos casos en los que una batería recién entregada inhabilitó sensores, controladores o una computadora a bordo. Los propietarios de tales automóviles por las buenas o por las malas intentan cargar la batería sin sacarla del automóvil. O se van al otro extremo: no cargan la batería instalada en absoluto, con la esperanza de que el sistema de carga integrado lo haga.

Está léjos de la verdad. El caso es que mientras el motor está en marcha, el alternador recarga la batería. Pero al mismo tiempo, es necesario garantizar la máxima seguridad del proceso. Para que el proceso de emisión de gases permanezca bajo control y no supere los valores normales, cerca del generador se encuentra un regulador especial, que se encarga de que la corriente de carga no supere los 14 V, siendo necesarios 14,5 V para cargar completamente el generador. batería, por lo que La batería del coche nunca se carga al 100%.

Carga adecuada de la batería sin necesidad de retirarla

Entonces, la respuesta a la pregunta de si es posible cargar la batería sin quitar los terminales es sí. Por lo tanto, debe comprender cómo hacerlo de manera correcta, rápida y segura. Para empezar, vale la pena tener en cuenta el hecho de que incluso la llave de contacto extraída de la cerradura no bloquea la alimentación de algunos dispositivos. Bien, la tensión de alimentación de todos los componentes electrónicos del automóvil no supera los 12 V, mientras que la corriente de carga de la batería es de 1,5-16 V. Por lo tanto, si no hay certeza de que todos los componentes electrónicos estén desenergizados, tiene sentido quitar el terminal negativo de la batería; esto salvará los dispositivos.

Cuando cargue la batería sin sacarla del vehículo, proceda de la siguiente manera:

• suelte la batería de la cubierta protectora, retire los pernos metálicos, limpie la superficie superior, incluidos los terminales;
• verifique el nivel de electrolito, si falta, asegúrese de compensar la falta de agua destilada; de lo contrario, no habrá una carga del 100%;
• prepare un cargador: debe estar desconectado de la red, cuando esté conectado, siga estrictamente la polaridad;
• enchufe el cargador a la red.

¡Atención! Con este método de carga de la batería, es inaceptable usar modelos de cargadores caseros u obsoletos, ya que es extremadamente importante proporcionar corriente de "calidad" y mantener con precisión el voltaje deseado. Esta es la única forma de cargar la batería sin sacarla del coche.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar bien?

Si puedes cargar la batería sin quitar los terminales, definitivamente es posible, pero con el tiempo que tarda en cargarse por completo, no todo es tan simple. El tiempo que se tarda en cargar cada batería es diferente. Por lo tanto, las baterías especialmente potentes se cargan durante mucho más tiempo que las baterías de baja capacidad. El tiempo de carga completa también se ve afectado por el grado de descarga: en ausencia de energía en la batería, llevará bastante tiempo cargarla. Por supuesto, tanto la fuerza de la corriente de carga como la temperatura son importantes. ambiente, y el propio cargador. Puede ver el proceso práctico de carga y su tiempo en el video:

El propósito del cargo también importa. Por ejemplo, si necesita cargar la batería con urgencia sin sacarla del automóvil, entonces para arrancar el motor, puede hacer lo siguiente:

• desconecte los cables de él;
• conecte el cargador, luego enciéndalo;
• establecer el valor actual al límite;
• espere 15 minutos;
• apague el "cargador", conecte los cables y arranque el automóvil.

Tal medida es forzada y no debe recurrir a ella con demasiada frecuencia. Para una carga mejor y completa, es mejor quitar la batería. Después de realizar todos los pasos previos necesarios (limpieza, control y corrección del electrolito), déjelo conectado a cargador por toda la noche. No olvides dejar los tapones desenroscados. El final de un ciclo de carga se juzga mejor no por el tiempo, sino por el cargador.

¡Importante! La flecha de su indicador debe ubicarse en el lado izquierdo, ya sea en 0 o por debajo.

Batería nueva: debe cargarse

Una batería recién comprada también se puede cargar sin quitar los terminales, pero a muchos automovilistas les preocupa la pregunta: ¿es necesario hacer esto? Vale la pena comenzar con el hecho de que será nuevo solo para el comprador. Hasta el momento de la compra, podría “acumula polvo” en la tienda durante muchos meses, y si después de la compra se instala inmediatamente en un automóvil, es posible que su potencia no sea suficiente para arrancar el motor muy pronto, especialmente en horario de invierno. Es por eso sería más correcto cargarlo primero y solo luego comenzar la operación.

Independientemente de qué batería se esté cargando y cómo, retirándola o no del automóvil, se deben observar todas las precauciones, ya que una carga incorrecta puede terminar muy mal. Lo primero a lo que hay que prestar mucha atención es a una buena ventilación. En el proceso de "alimentación", la batería libera en el aire circundante una gran cantidad de extremadamente agresivo para los humanos. compuestos químicos. Estos incluyen dióxido de azufre, hidrógeno de arsénico y muchos otros, y además, una gran cantidad de hidrógeno, cuando se combina con oxígeno, formando una mezcla explosiva.

Además, sólo es necesario trabajar con la batería con guantes, ya que ácido sulfúrico puede causar quemaduras químicas profundas en la piel. Naturalmente, si inicia el proceso de carga con las tapas de las latas cerradas, es muy probable que la batería explote. En el caso de que el cargo sea dispositivos caseros, también debe recordar el tiempo aproximado para el final de la carga, ya que la sobrecarga también es perjudicial para la batería, como una descarga completa.