¿Necesito hacer 2 luego en el distribuidor? ¿Pasar o no la ITV (mantenimiento de garantía) de un coche nuevo en un concesionario? Pasamos ITV en otros centros de servicio

No es ningún secreto que el centro automotriz no gana prácticamente nada con la venta de autos de fábrica, y el principal ingreso proviene solo del mantenimiento posterior de sus productos en las cuatro ruedas, esta es la razón del alto precio que el "oficial" exprime. Servicios adicionales, ya sea instalando una alarma de coche, sensores de aparcamiento, protección de cárter o un simple mantenimiento. A menudo, el precio es excesivamente alto, lo que provoca insatisfacción entre el cliente medio. Resulta un círculo vicioso: no desea pagar un dinero fabuloso por una pequeña cantidad de trabajo, pero es costoso realizar el mantenimiento en el garaje de los artesanos locales: "volará" la garantía. De hecho, reduzca el costo de mantener su caballo de hierro Poder.

El costo final de mantenimiento consta de varios componentes, esto, junto con los consumibles, y las horas-hombre dedicadas a la obra. Pero si no puede prescindir del trabajo de un especialista, es muy posible ahorrar en materiales. ¿Cómo? Comprando todo lo que necesitas tú mismo. Suficiente para encontrar un buen tienda especial con productos de calidad y precios razonables, esto no está prohibido en absoluto, así que siéntete libre de llevar tu aceite, velas, filtros a la ITV.

En todas partes hay matices: si ocurre un problema en el camino, el distribuidor presionará el hecho de que se usaron materiales de origen desconocido en el proceso de mantenimiento, por lo que es importante guardar todos los recibos y consultar primero con el vendedor en la tienda. con certificados de calidad y conformidad. Debe estudiar foros de automóviles, hablar con artesanos expertos: a qué marca dar preferencia, qué tipo de aceite rellenar y cosas por el estilo.

El segundo matiz es que necesita saber qué necesita comprar para el mantenimiento. Los empleados del centro de automóviles pueden o no dar una lista. Afortunadamente, hay personas amables en el mundo que publican la información necesaria en la Web, anímate. Usando consumibles comprados por su cuenta, puede lograr ahorros significativos, alrededor del 20-30%. Y esto ya es algo.

Pasamos ITV en otros centros de servicio

Es bueno ahorrar en el costo de los materiales, pero se puede lograr aún más si se comunica con un centro de servicio externo. Descargo de responsabilidad: a veces la garantía contiene una cláusula que establece que está prohibido visitar servicios no autorizados. En este caso, la máquina "saldrá volando" de la garantía si Mantenimiento ser realizado por un distribuidor no autorizado. Pero si no existe tal prohibición, y hay un buen servicio de automóviles con especialistas competentes en mente, ¿por qué no contactarlos? Lo principal es completar todo el alcance del trabajo prescrito por las normas, generalmente todo esto se indica en el libro de servicio del automóvil. Entonces definitivamente no habrá quejas del funcionario.

Un dato interesante: a menudo, un concesionario de automóviles se niega a cambiar esta o aquella unidad en garantía, apelando al hecho de que el mantenimiento se realizó de forma adicional. Por un lado, todo es lógico, pero si lo mira desde un ángulo diferente, entonces la lógica notoria comienza a resquebrajarse: a veces, cada negativa a reparar se justifica por el hecho de que el automóvil fue reparado en otro lugar, y el situación llega al punto del absurdo, con el que muchos están familiarizados. Algunos distribuidores no aceptarán reparar o reemplazar la transmisión si alarma de seguridad o los sensores de estacionamiento no fueron comprados e instalados en su sala de exposición. La ley está de su lado, la garantía no se pierde: los vidrios rotos por intrusos no tienen nada que ver con la parada repentina de la dirección asistida eléctrica.

Naturalmente, todo esto se aplica solo a los autos nuevos. Los propietarios de "cosas nuevas" están obligados a prestar servicio durante uno o dos años o el período de garantía que se indica en el contrato. Pero si elige un automóvil usado, sin garantía, entonces tiene las cartas en la mano: es libre de elegir un servicio de automóvil con los precios más justos, compre los consumibles usted mismo y ahorre así el presupuesto familiar.

I A "". Al usar el material, se requiere un hipervínculo.

Si NO hace que su vehículo sea reparado por un distribuidor autorizado, pero el período de garantía y el "kilometraje de garantía" aún no han vencido, ¿tiene derecho a reparaciones bajo garantía?

¡Dirás que NO, yo mismo lo pensé, y te equivocarás!

¡Nuestros derechos con usted en tal situación nos los otorga nuestro estado, y no los fabricantes de automóviles y no los fabricantes de automóviles para quitarnos lo que no nos dan!

¿A qué se enfrentará cada uno de ustedes si acude a un distribuidor oficial y el receptor maestro le mostrará libro de servicio, donde se indica que el automóvil está en garantía (por período y kilometraje), pero el mantenimiento no se realizó de acuerdo con las normas o tiene un retraso de 2-20-50 mil kilómetros? Sin pestañear, el receptor maestro te dirá que el auto no está en garantía.

Incluso si usted es un consumidor bastante obstinado, exigirá llamar a un ingeniero de garantía y él se reirá de usted y le dirá: "¿cuál es la garantía si la última ITV en el concesionario es hace 70 mil kilómetros?".

Y solo cuando llegue al jefe del centro de automóviles, o al menos al jefe del servicio, y pregunte sobre qué base se le niega el servicio de garantía y exige una denegación por escrito de las reparaciones en garantía, entonces tal vez la retórica cambie y el jefe dirá que no dijo esto, pero allí uno de los subordinados cometió un error o entendiste mal algo.

Y todo porque tenemos la "Ley de la Federación Rusa del 07/02/1992 N 2300-1 (modificada el 03/07/2016) "Sobre la protección de los derechos del consumidor"", que dice:

De acuerdo con el apartado 6 del artículo 18 de la LOZPP:

La organización autorizada ... es responsable de los defectos en los bienes, a menos que demuestre que surgieron después de la transferencia de los bienes al consumidor ...

La cuestión es que el concesionario oficial, como organización autorizada a la que entregas el coche para su reparación, si no estás de acuerdo con algo, DEBE PROBAR que la avería fue culpa tuya. Usted no tiene que probar, iniciar un examen, pero ellos lo hacen.

Puede preguntar, ¿qué pasa con las condiciones de garantía en el libro de servicio, que dicen claramente que solo los funcionarios deben recibir servicio o la garantía será "limitada", como formulan? Nuevamente, nos remitimos a la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor:

De conformidad con el párrafo 2 del artículo 16 de la Ley Federal

está prohibido condicionar la compra de ciertos bienes (obras, servicios) a la compra obligatoria de otros bienes (obras, servicios)....

Está prohibido condicionar la satisfacción de los requisitos de los consumidores presentados durante el período de garantía, condiciones que no estén relacionadas con las deficiencias de los bienes (obras, servicios).

De conformidad con el numeral 1 del artículo 16 de la Ley Federal y las Disposiciones de la Ley, las cláusulas del contrato que vulneren los derechos del consumidor en comparación con las normas establecidas por las leyes u otros actos jurídicos Federación Rusa en el campo de la protección del consumidor, son reconocidos como inválidos ...

En este caso, las obligaciones de garantía del vendedor dependen de condiciones que no están relacionadas con defectos del producto. Además de la compra de un automóvil, está condicionada a la compra obligatoria de servicios de servicio.

Y si el comerciante afirma que esto se debe a las deficiencias de los productos, entonces solicite una negativa por escrito. Pida siempre una renuncia por escrito. Todo lo que le digan oralmente, indíquelo por escrito y solicite confirmación de esto también por escrito.

Sus derechos están confirmados por el Código Civil de la Federación Rusa. Nadie tiene derecho a limitar su elección, y más aún a crear un monopolio del lugar de mantenimiento. De conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación Rusa, se viola el derecho del propietario a poseer, usar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Ya no podrá obtener el servicio en otro lugar de su elección, a un precio más precios bajos.

Entonces, ¿cuáles son tus derechos? Por ejemplo:

Artículo 18. Cláusula 1 de la LOZPP Los derechos del consumidor en caso de defecto del producto:
...
exigir la eliminación inmediata y gratuita de los defectos del producto o el reembolso de los gastos para su corrección por parte del consumidor o de un tercero;

¿Qué debe hacer el distribuidor?
Artículo 18. Cláusula 5 Derechos del consumidor en caso de defectos en el producto:

La ausencia de un recibo de caja o de venta u otro documento que certifique el hecho y las condiciones de la compra de bienes por parte del consumidor no es una base para negarse a satisfacer sus requisitos.

Es decir, incluso puede venir sin libro de servicios, si el período de garantía aún no ha expirado.

El vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, el importador están obligados a aceptar bienes de calidad inadecuada del consumidor y, si es necesario, a verificar la calidad de los bienes. El consumidor tiene derecho a participar en el control de calidad de los bienes.

Es decir, entrega el automóvil y espera un control de calidad, de hecho, este es un diagnóstico o solución de problemas. Además, un control de calidad muestra que la falla no fue su culpa y obtiene una reparación de garantía o se trata de un examen.

En caso de disputa sobre los motivos de la aparición de defectos en los bienes, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, el importador está obligado a realizar un examen de los bienes por su propia cuenta.

El consumidor tiene derecho a estar presente durante el examen de los bienes y, en caso de desacuerdo con sus resultados, a impugnar la conclusión de dicho examen ante los tribunales.

Si, como resultado del examen de los bienes, se establece que sus defectos se han producido debido a circunstancias de las que el vendedor (fabricante) no es responsable, el consumidor está obligado a reembolsar al vendedor (fabricante) ... los costos de realizar el examen, así como los costos asociados a su implementación para el almacenamiento y transporte de mercancías.

Además, hago notar que el automóvil debe ser aceptado por el concesionario INMEDIATAMENTE, como lo indica el párrafo 1 del artículo 20 de la RFP ... acuerdo sobre dicho nuevo término y no exime de responsabilidad por la violación del término especificado por el acuerdo de las partes inicialmente.
Entonces, en el residuo seco

Negativa por escrito a reparación de garantía no te lo darán, de lo contrario puedes ir directamente a la corte con él. Debe entenderse que el distribuidor puede intimidar el costo de la solución de problemas, la experiencia, que su costo recaerá sobre usted en caso de una operación incorrecta y su culpa, o incluso exigir inmediatamente el pago de la experiencia, lo que obviamente es ilegal.

¿Como actuar?

1. Regístrese para recibir diagnósticos en un distribuidor autorizado.

2. Imprima dos copias del reclamo por adelantado, exigiendo aceptar inmediatamente el automóvil para la eliminación gratuita de defectos, describiendo su posición y refiriéndose a las leyes. El enlace a la plantilla de reclamo se proporcionará en los comentarios.

3. El día señalado, acérquese al concesionario y registre una reclamación en la recepción. Su copia debe estar sellada, firmada/descifrada, posición, fecha, número entrante.

4. Acuda al maestro de aceptación, si escucha una historia sobre el retiro de la garantía, luego solicite la información expresada por él por escrito o llame al ingeniero de garantía. Si el ingeniero de garantía también finge no estar al tanto de las disposiciones de la Ley de Protección al Consumidor, sigue hablando sobre el libro de servicio, entonces pida llamar al jefe del servicio o al jefe de toda esta casa de beneficencia.

5. Luego pueden simplemente rechazarlo verbalmente, luego solo queda esperar una respuesta por escrito a su reclamo por escrito, o pueden ofrecer llamar al área de reparación firmando una orden. Aquí debe tener mucho cuidado, ya que se le puede pedir que firme una orden de trabajo comercial regular. Véase el artículo 18, apartado 1 de la LOPP, que habla de la eliminación inmediata y gratuita de las deficiencias. No se habla de dinero en el ZOZPP, excepto por un matiz: tendrá que pagar el examen si muestra que la falla fue su culpa. Si usted no tiene la culpa, el examen lo paga el distribuidor. Así lo evidencia el artículo 18, inciso 6 del RFP.

6. Ya después de realizar un control de calidad, de acuerdo con la RFP, pueden aceptar una reparación gratuita en garantía o iniciar una disputa sobre las causas de los defectos del producto (mal funcionamiento del automóvil). En este caso, como escribí anteriormente, designarán un examen a su cargo. En esta etapa, es posible que le ofrezcan firmar un acuerdo tripartito en virtud del cual usted deberá algo por esta experiencia. El POZPP no dice nada sobre ningún acuerdo. Dice claramente: una organización autorizada a sus expensas.

7. Puede invitar a su propio experto para que lo examine, quien le dará su propia opinión no oficial y tampoco permitirá que un experto independiente haga trampa.

8. Si la experiencia está de tu lado, tu auto será reparado y no deberás nada. Si el examen está del lado del distribuidor, puede impugnar sus resultados en el tribunal, luego el tribunal nombrará examen forense. Su experto también puede estar presente y hablar en la corte. Por lo general, ceteris paribus, el tribunal se inclina del lado del consumidor, en disputas sobre la RFP.

En general, debe comprender de antemano qué le sucedió a su automóvil y por qué sucedió. Si se trata de algún tipo de ensamblaje o unidad desatendidos, entonces es muy difícil probar que lo ha operado o reparado incorrectamente. Si el problema es con el motor, entonces la fantasía del experto puede ser mucho más.
Pero, en general, vale la pena saber que hasta que se trata de un examen, no les debes nada en absoluto. Depende de usted continuar con la disputa o involucrarse en un litigio, esto es tiempo y, posiblemente, dinero. Por otro lado, si actúa correctamente, está seguro de que tiene razón y tiene tiempo para esto, entonces hay muchas posibilidades de obtener reparaciones a su cargo, como debe ser. Al final, puede convertirse en una cuestión de principios y de restauración de la justicia.

Cuéntaselo a todos los que conoces, la mayor cantidad posible de personas deben conocer sus derechos. Evite que los concesionarios y/o los fabricantes de automóviles engañen a los consumidores extrayéndonos el dinero ganado con tanto esfuerzo.

PD Escuché la frase "extremismo del consumidor" de algún representante de los funcionarios, como lo llaman, cuando se logra lo que exige la ley. Pero parece todo lo contrario.

A menudo, los propietarios de automóviles nuevos se hacen la pregunta: ¿necesito (debo) someterme a una ITV (mantenimiento), es decir, garantía, de un distribuidor autorizado? ¿Y qué pasa si me niego? ¡Después de todo, todos están pensando en cómo "robarme" y, con un intervalo de 10 a 15,000 km, sacarme dinero "exorbitante"! Prefiero comprar aceite yo mismo (que el fabricante ordenó), filtros (aceite, aire, cabina, etc.) y reemplazarlo yo mismo, dos veces más barato (o incluso tres). Pero, ¿y si algo se rompe en el coche? La pregunta aquí no es del todo inequívoca, lo entenderemos. Como de costumbre, habrá una versión en video al final, así que sigue leyendo y mira...

En realidad, ¿qué tipo de cosas En este momento hay muchos artículos en Internet que dicen - que incluso si usted mismo se somete a mantenimiento (digamos, en su casa en su garaje) y rechaza un pase de garantía de un distribuidor certificado (después de todo, el precio del trabajo y los materiales a veces difiere 2-3 veces), entonces si el automóvil falla (lo que se rompe -o), el fabricante seguirá DEBES REPARAR EL PROBLEMA ! Y si se niega, entonces eso es todo: CORRER A LA CORTE Y DEFENDER LA JUSTICIA. Pero, ¿es esto realmente así y qué nos dice la “Ley Federal de Protección al Consumidor” (abreviada como FZoZPP), los propios fabricantes y distribuidores? Hoy lo entenderemos en DETALLES (para que luego no sea terriblemente doloroso).

Tengo dos ejemplos ilustrativos y ambos defienden el mismo y opuesto punto de vista:

• Cuando en un coche que pasó solo la primera ITV (a los 15.000 km) y a los 47.000 km, la cremallera de dirección y el cojinete del generador se rompieron (aunque la segunda (a los 30.000 km) y la tercera a los (45.000 km) ITV no se completaron) - Ella hizo reemplazar estas unidades bajo garantía. !
• Segundo caso. Cuando en un auto que recorrió cerca de 69.000 km (el intervalo de mantenimiento era de 10.000 km, solo se completó el primer mantenimiento, el resto no), la transmisión automática ordenó una larga vida - se negó la garantía !

Entonces, ¿dónde está la verdad? Examinemos cada ejemplo en profundidad. El artículo será extenso, PERO ÚTIL. Así que vamos a abastecernos de té y vamos

Reemplazo bajo garantía - caso uno

Ahora hay muchos ejemplos en Internet: cuando algo cambió en un automóvil, incluso en uno que no recibió mantenimiento en el concesionario (generalmente lo hacen primero, y luego se obstruyen y cambian todo en el garaje)

Permítame recordarle: hablaremos sobre la cremallera de dirección y el cojinete del generador. Que falló a los 47 000 km (pero 2 y 3 ITV no se realizaron en un concesionario autorizado). Sin embargo, todo fue reemplazado bajo garantía.

Hay razones para esto, generalmente se refieren a varios artículos de la ley de la Ley Federal de la Federación Rusa. Para empezar, leemos:

Cláusula 6.8, artículo 5 de la Ley Federal El fabricante (ejecutor) tiene derecho a establecer un período de garantía para el producto (obra), el período durante el cual, en caso de defecto en el producto (obra), el fabricante (ejecutor), el vendedor, la organización autorizada o autorizado empresario individual, el importador están obligados a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos por los artículos 18 y 29 de esta Ley.

Aquí tenemos que mirar nuestra garantía, para muchos es de 2 años, para japoneses-rusos de 3 años (también limitan el kilometraje a 100 000 km) y para muchos coreanos de 5 años (150 000 km).

NECESITAS RECORDAR:

El período de garantía es el período durante el cual, si se encuentra un defecto en el automóvil, el fabricante, vendedor, organismo autorizado o empresario individual autorizado, importador deberá satisfacer los requisitos de consumo establecidos en la Ley Federal

Garantía hasta 100-150000 km. Contradice la ley anterior, ya que el período de garantía es un período y un período es un período de tiempo. En consecuencia, el tiempo no se puede medir en kilómetros.

Cláusula 6, Artículo 18 de la Ley Federal (y la Cláusula 2 del Artículo 476 del Código Civil de la Federación Rusa) En relación con los bienes para los cuales se establece el período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, importador, es responsable de los defectos en las mercancías, almacenamiento o transporte de mercancías, acciones de terceros o fuerza mayor.

Para rechazar la reparación de garantía de un automóvil en caso de mantenimiento fuera de plazo, un concesionario de automóviles debe probar una relación de causalidad entre el paso intempestivo del mantenimiento y la falla de la pieza . Probado por la experiencia. Solo el hecho de un mantenimiento inoportuno no es motivo para rechazar las reparaciones en garantía.

Es decir, si hay garantía hasta los 100.000 km, PERO no has pasado la ITV. Luego, el distribuidor (fabricante) debe demostrar que el riel roto y el cojinete del generador en 47,000 km se rompieron precisamente porque no se sometió a mantenimiento en el distribuidor, realice un examen

Cláusula 1, Artículo 16 de la Ley Federal los términos del contrato que infringen los derechos del consumidor en comparación con las reglas establecidas por las leyes u otros actos legales de la Federación Rusa en el campo de la protección de los derechos del consumidor se reconocen como inválidos.

Así, si una cláusula de un contrato o de un folleto de garantía contradice la legislación vigente en materia de protección al consumidor e infringe los derechos del cliente, queda sin efecto, con independencia de que contenga la firma del consumidor.

¡Las condiciones (que el distribuidor, el fabricante está tratando de imponerle) que son contrarias a la ley quedan invalidadas!

Cláusula 2, Artículo 16 de la Ley Federal Está prohibido condicionar la compra de ciertos bienes (obras, servicios) a la compra obligatoria de otros bienes (obras, servicios). Las pérdidas causadas al consumidor como resultado de la violación de su derecho a la libre elección de bienes (obras, servicios) son reembolsadas por el vendedor (ejecutor) en su totalidad.

Está prohibido condicionar la satisfacción de los requisitos de los consumidores presentados durante el período de garantía, condiciones que no estén relacionadas con las deficiencias de los bienes (obras, servicios).

En palabras simples, ¡nadie puede LIMITARME EN EL DERECHO DE ELECCIÓN! ¡Y más aún para monopolizar los lugares de inspección técnica! La garantía del fabricante (vendedor) depende de condiciones no relacionadas con defectos del producto. Además, de conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación Rusa, se viola el derecho del propietario a poseer, usar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Ya no puedo obtener el servicio en una ubicación diferente de mi elección ya un costo menor. Que para muchos es categóricamente IMPORTANTE!

Tal comportamiento de los comerciantes y vendedores (fabricantes) contiene signos de un delito administrativo bajo Parte 2 Arte. 14.8 del Código RF de Infracciones Administrativas : la inclusión en el contrato de condiciones que vulneren los derechos del consumidor establecidos por la ley, lo que conlleva la imposición de una multa administrativa a entidades legales- de diez mil a veinte mil rublos.

Hay muchas LETRAS, pero si las resumes en PALABRAS SIMPLES. Resulta que:

• El fabricante da garantía por el PRODUCTO, en este caso se trata de un coche.
• El distribuidor no puede (SÓLO) negarle las reparaciones en garantía, incluso si no ha pasado la inspección técnica con ellos.
• Si el distribuidor se niega, debe tener buenas razones para ello, por ejemplo, un examen que demuestre que tiene razón.
• Si no hay buenas razones para negarse, entonces el concesionario debe reparar la parte del automóvil que falló. ¡Incluso si no pasaste la ITV!

Todo parece estar bien y puedes usarlo. PERO como muestra la práctica, tal jurisprudencia tuvo lugar en 2010-2012. Pero ahora los distribuidores y fabricantes se han vuelto mucho más inteligentes.

Caso dos: exención de responsabilidad de la garantía

“Por cada fuerza de acción, hay una fuerza de reacción” es una ley de la física. Por supuesto, los distribuidores y fabricantes comenzaron a tapar estos agujeros en la ley y ahora NO TODO ES TAN SIMPLE.

Citaré el párrafo de la ley, que cité anteriormente:

Cláusula 6, Artículo 18 de la Ley Federal (y la Cláusula 2 del Artículo 476 del Código Civil de la Federación Rusa) En relación con los bienes para los cuales se establece el período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, importador, es responsable de la defectos de las mercancías, si no prueba que surgieron después de la transferencia de los bienes al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas de uso , almacenamiento o transporte de mercancías, acciones de terceros o fuerza mayor.

Como entendiste, la palabra clave aquí es: si no prueba que surgieron después de la transferencia de los bienes al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas de uso

Pero estas reglas se pueden ajustar. Ahora muchos (sí, casi todos los fabricantes), desde nuestros rusos hasta los alemanes de élite, tienen la siguiente inscripción en el libro de servicio:

La realización de trabajos de revisión y reparación de un automóvil fuera del Concesionario oficial LLC (tal o cual fabricante), así como el mantenimiento fuera de plazo (más de 1000 km o más de 30 días, lo que ocurra primero), puede causar una limitación de la garantía. obligaciones por automovil

Bueno, ahora ponemos todo en los estantes:

• ¿Quién es OD - distribuidor oficial? Este es un centro de servicio certificado que ha capacitado a sus empleados para reparar y mantener cierto tipo de automóvil. Que luego pasó los exámenes y recibió los certificados apropiados para esto. ¿Y cuántas empresas de terceros (estaciones de servicio regulares) han hecho esto a sus empleados? Creo que poca gente!
• La garantía del fabricante, de acuerdo con la ley, por supuesto, ningún distribuidor oficial puede quitar. PERO SOLO para aquellos nodos que a priori no requieran mantenimiento. POR EJEMPLO - cuerpo, brazo de control, transmisión manual (e incluso eso no es un hecho), una viga, algunas piezas de suspensión (por ejemplo, bloques silenciosos, amortiguadores, puntales estabilizadores, etc.), cremallera de dirección (e incluso si también necesita servicio), rodamientos, eléctricos (y aun así no todos), catalizadores, etc. ESO es todo lo que debe andar por mucho tiempo (idealmente, toda la vida del auto).
• PERO para las unidades que requieren mantenimiento, y a priori debe ser realizado por un distribuidor autorizado (ver punto 1), simplemente se le negará cortésmente. Estas unidades incluyen las unidades más caras: el motor, la transmisión automática, el embrague, el aire acondicionado o el control climático, incluso el sistema de refrigeración (todos los radiadores, estufas, etc.), etc. serás cortésmente rechazado.

Así, en el segundo caso, cuando en un TOYOTA CAMRI con motor de 3.5 litros, la transmisión automática murió ya a los 69.000 km (y puede morir allí a los 7.000 km). El propietario, que creía en la fiabilidad de CAMRI, no pasó la inspección técnica en los oficiales, sino que hizo todo él mismo. Y luego de haber comenzado la cancha - ¡LO PERDÍ CON TRUSKY!

Argumentos del distribuidor oficial (fabricante):

• ¿Cambiaste el aceite en la transmisión automática o no? Ella debería haber estado a 60,000 km de distancia.
• ¿Qué aceite se llena?
• ¿En qué estación se realizó el cambio? ¿Existen certificados (en este caso, TOYOTA) sobre capacitación del personal?
• ¿Por qué método (método) se hizo el reemplazo?

Solo el tercer párrafo ya da derecho a rechazar la reparación o el reemplazo en garantía.

MI OPINIÓN

Los amigos expresarán su opinión sobre la garantía del automóvil y realizarán la inspección técnica en el concesionario o lo harán usted mismo.

Comencemos con el hecho de que, por supuesto, los distribuidores tienen un precio mucho más alto. Si tomamos un auto ordinario, clase "B" digamos. Entonces el costo de mantenimiento será de 5 a 6000 rublos. ¡NO ES POCO!

Sin embargo, calculemos cuánto será si usted mismo hace la ITV:

• El petróleo ahora es una carrera muy grande, pero tomemos una buena y se trata de 1800 rublos.
• Filtro de aceite (tomo los precios de los originales, ya que te pondrán en la estación así como así) - 300 rublos
• Filtro de aire - 350r
• Filtro de habitáculo - 300r

TOTAL tenemos SOLO alrededor de 3,000 rublos para todos los consumibles, bueno, ¡nosotros mismos cambiamos todo en el pozo de un amigo!

Diferencia de 2-3000 rublos (es mucho o poco) . Por supuesto, ahora hay muchos comerciantes sin escrúpulos que le doblan precios altísimos (pueden doblar hasta 8000r en RIO). Pero nadie te obliga a hacerlo por ese precio. Eres una persona sociable, llama a otro oficial centros de distribuidores(si es Moscú o San Petersburgo, no hay ningún problema con esto). Si eres de un pueblo pequeño con un solo distribuidor, entonces llama a los pueblos vecinos, a veces es mucho más barato llegar hasta ellos. Por ejemplo, en su ciudad son 8500 rublos, y en la ciudad vecina son 5000 rublos, la carretera es de 100 km (ida), bueno, quemará combustible por 500 - 600 rublos, pero ahorrará 3000 rublos.

MI OPINIÓN PERSONAL HAZ ESTO EN EL CONCESIONARIO OFICIAL ! Hay varias razones para esto:

• Si tu coche es complejo, tiene mucho de todo electrónico, climatizador, cambio automático. Incluso si todo esto es MUY fuerte (fabricante probado), puede romperse. Y créanme, ¡ningún ahorro de mantenimiento de 2-3000 rublos puede cubrir esta reparación!
• Muchos traen sus propios aceites y filtros. ¡ESTO NO ESTÁ REALMENTE PROHIBIDO Y LOS CONCESIONARIOS VAN POR ELLO! PERO yo tampoco haría eso, ¿por qué? Sí, simplemente porque, en todo caso, se llevará a cabo un examen y puede revelar una discrepancia con el estándar del fabricante. Por otra parte, se negarán a repararte. Y si les compra, guarde todos los recibos, donde está escrito que tal y tal aceite fue comprado y vertido, entonces será mucho más difícil salir.
• E incluso si su automóvil es simple, digamos sin radio, en los remos ("trabalenguas") todavía tendrá un catalizador, que ahora no ha llegado al final de la garantía. Si este bebé se mete en el motor, entonces considéralo un khan.

¡Ningún ahorro en 2000-3000 con mantenimiento cubrirá su reparación! Sin embargo, aquí cada uno decide por sí mismo, fue mi opinión personal, la tuya puede ser diferente. ¡Tal vez usted es un mecánico experimentado que tiene un almacén de repuestos (para su automóvil nuevo) y no necesita esta garantía por nada!

Para empezar, a menudo me siento en foros y en grupos de Kia Rio, Hyundai Solaris.

Los propietarios recién acuñados siempre se preguntan si vale la pena pasar la inspección técnica en un distribuidor autorizado. Los participantes experimentados dicen que es necesario "enviarlos al bosque", y la clase de automovilistas eternamente ocupados que no quieren pensar y perder el tiempo en el servicio del automóvil dicen: pase la inspección técnica en los "oficiales", porque. permanecerá bajo garantía y no habrá dolor de cabeza al respecto.

Cada año aumenta el precio de mantenimiento y las propuestas del distribuidor para reemplazar algo se vuelven cada vez más exóticas.

Por ejemplo, para TO2 (30 mil millas) pueden ofrecer reemplazar líquido de los frenos¡por mucho dinero, o reemplace los bujes y las bandas de goma estabilizadoras por 4000 rublos! Si y reemplazo filtro de cabina, que dura un minuto, cuesta casi mil rublos.

De alguna manera no encaja con el término "automóvil extranjero económico", ¿no es así?

Hace poco se publicó un pedido en el grupo Kia Rio (adjunto foto)

con el costo cósmico de TO1 - 9 mil rublos con kopeks. ¡El sello de Alfa-Bank insinúa que esta ITV se hizo a crédito! Dios... ¿hacia dónde se dirige este país? Hace poco vi un cartel: "¡Lleve a su hijo a la escuela con CRÉDITO!" Todo esto es muy triste...

Quiero decir que cambiar el aceite con un filtro en la estación Shell cuesta entre 200 y 300 rublos ... Todas las demás cosas que se indican en el pedido se pueden hacer de forma independiente en una hora. Puede que tengas miedo de que no pasar la ITV en el Concesionario Oficial quite la garantía al coche. Cuando me dijeron esas tonterías por teléfono, invitándome a TO2, me reí en respuesta. "¿Está su oficina por encima de la Ley de la Federación Rusa?" - Yo dije. De acuerdo con la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, nadie tiene derecho a imponer sus servicios (mantenimiento supuestamente obligatorio en el Concesionario), y el comprador también tiene derecho a exigir la reparación en garantía o la sustitución de un producto defectuoso. De hecho, y todo esto se ha exagerado durante mucho tiempo en Internet, los traficantes están jugando con el analfabetismo legal de los ciudadanos.

De hecho, puede reparar un automóvil en cualquier lugar y cambiar bajo garantía aquellos nodos a los que se aplica cuando el fabricante está defectuoso. Por el contrario, hay muchos casos en los que el Concesionario se "afeitó" con la garantía de los propietarios que pasaron la ITV. Alguien buscó justicia a través de demandas, y alguien a través de los tribunales.

Un momento más. Cuando comenzó nuestra crisis artificial en Rusia, el dólar saltó como un grano en un punto débil, los distribuidores oficiales redujeron los salarios de sus amos, como resultado de lo cual se fueron a servicios privados. Los distribuidores en el estado dejaron jóvenes sin experiencia que entrenan en sus autos. Después del mantenimiento, puede encontrar rasguños en la cabina, orejas rotas de la caja del filtro de la cabina, y estos siguen siendo los defectos más pequeños ...

En general, aconsejo a todos que protejan sus derechos, porque. comenzando por uno mismo, puede cambiar el mundo (En la Drome, hubo revisiones de un Lada Granta con transmisión automática, donde el dinero del automóvil se devolvió al propietario a través de la corte, aunque tomó mucho tiempo, un revisión de un Solaris blanco que estaba oxidado, donde el concesionario tomó el automóvil para cambiarlo y por un recargo de 20k rublos emitió uno nuevo).

Adjunto un "copiar y pegar" con el historial del propietario y un ejemplo de reclamación:

“A principios de noviembre sentí un golpe en el volante sobre baches y ruidos en Compartimiento del motor coche, fui al concesionario oficial (en adelante O.D), les dije lo que me molestaba, me dijeron que dejara el coche, dejé el coche.

Llaman una hora después y dicen: la cremallera de dirección y la polea del alternador están rotas, daños mecanicos no, trae el libro de garantía, te cambiamos las piezas en garantía.

Les traje libreto de garantía, miran que tengo marca solo del paso de ITV en 15.000 KM y en ese momento eran 47.000 KM, es decir no pasé 30.000 y 45.000 km, me dijeron porque no 't pase me negaron una reparación de garantía.

Les digo que vivo lejos de O.D. (750 km hasta el OD Nissan más cercano) y la ITV no se realizó en el O.D.

Bueno, como de costumbre, comenzó la conversación, demostrándome que deberían cambiarme estos detalles de forma gratuita, y me demostraron todo lo contrario.

Llegué a casa y decidí que tenía que hacer algo con esta injusticia y tratar de resolver este problema a mi favor.

Mis acciones:

1) llamó en Moscú a la oficina principal de Nissan. Me dijeron que les enviara mi reclamo por correo electrónico.

2) Hice un reclamo, aquí está el texto completo:

Información personal:

Dirección residencial real:

Marca, modelo de coche: nissan teana ***

Número de registro estatal:

Kilometraje del vehículo hasta el momento:

VIN del vehículo:

este oficial concesionario nissan:

Índice: ******

DIRECCIÓN:***********************

en junio de 2007 Ha ganado carro nuevo Nissan Teana en el concesionario oficial de la ciudad ****

5 de noviembre de 2009 Yo, nombre completo, propietario del auto Nissan Teana, número de estado: ****, VIN: ***, kilometraje: ***. Se dirigió al concesionario oficial Nissan en OOO **** con un golpe en el volante sobre baches y un sonido extraño en el compartimiento del motor.

El ingeniero de garantía aceptó el coche y una hora más tarde dijo que había que cambiar la cremallera de dirección y el embrague del alternador y pidió un libro de garantía. Entregué un folleto de garantía. El ingeniero de garantía me informó que no había pasado la ITV y, en consecuencia, no había ningún sello en el paso de la ITV en el libro de garantía y se negaron a reparar bajo garantía. Respondí que realicé una Inspección Técnica cada 15,000 millas del auto, pero no en un concesionario Nissan autorizado, solicité una renuncia por escrito al servicio de garantía, a lo que me negaron y me dijeron que escribiera una queja.

Considero ilegales las acciones de OOO ***** porque:

De conformidad con el párrafo 6.8 del artículo 5 de la Ley Federal y las Disposiciones de la Ley Federal, el fabricante (ejecutor) tiene derecho a establecer un período de garantía para el producto (trabajo), el período durante el cual, en caso de defecto en el producto (obra), el fabricante (ejecutor), vendedor, organismo autorizado o empresario individual autorizado, el importador está obligado a satisfacer los requisitos del consumidor, establecidos por los artículos 18 y 29 de esta Ley.

En este caso, el fabricante ha establecido un período de garantía: 3 años a partir de la fecha de venta del automóvil o 100 000 km (lo que ocurra primero).

El período de garantía es el período durante el cual, en caso de

detección de un defecto en el automóvil, el fabricante, el vendedor, la organización autorizada o el empresario individual autorizado, el importador están obligados a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos en la Ley Federal

Garantía hasta 100.000 km. contrario a la ley anterior, ya que el período de garantía es un período y un período es un período de tiempo. En consecuencia, el tiempo no se puede medir en kilómetros.

De conformidad con el párrafo 6 del artículo 18 de la RFPO (y el párrafo 2 del artículo 476 del Código Civil de la Federación Rusa) En relación con los bienes para los cuales se establece el período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, el importador es responsable de los defectos de los bienes, a menos que pruebe que surgieron después de la transferencia de los bienes al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas para el uso, almacenamiento o transporte de los bienes, la acción de terceros o la fuerza mayor.

LLC ***** se negó sobre la base de diagnósticos, sin exámenes, etc. lo que contradice el artículo anterior. Es decir, los vendedores realmente condicionan el cumplimiento de las obligaciones de garantía del vendedor y (o) del fabricante al celebrar un acuerdo (contratos) sobre la realización de trabajos de mantenimiento (TO) Vehículo de motor exclusivamente con determinadas entidades económicas (con organizaciones que realizan funciones de vendedor o fabricante, o con otras organizaciones directamente definidas). En consecuencia, es ilegal obligar a los consumidores a realizar el mantenimiento del vehículo exclusivamente en los centros de servicio autorizados especificados por el fabricante o distribuidor.

Para rechazar la reparación en garantía de un automóvil en caso de mantenimiento inoportuno, el concesionario de automóviles debe probar una relación de causalidad entre el mantenimiento inoportuno y la falla de la pieza. Probado por la experiencia. Solo el hecho de un mantenimiento inoportuno no es motivo para rechazar las reparaciones en garantía.

De conformidad con el párrafo 1 del artículo 16 de la Ley Federal y las Disposiciones de la Ley, los términos del contrato que infrinjan los derechos del consumidor en comparación con las normas establecidas por las leyes u otros actos jurídicos de la Federación Rusa en el campo de protección del consumidor son reconocidos como inválidos.

Así, si una cláusula de un contrato o de un folleto de garantía contradice la legislación vigente en materia de protección al consumidor e infringe los derechos del cliente, queda sin efecto, con independencia de que contenga la firma del consumidor.

Las condiciones que son contrarias a la ley se reconocen como inválidas.

De conformidad con el inciso 2 del artículo 16 de la Ley Federal y Prohibición de Leyes, está prohibido condicionar la compra de ciertos bienes (obras, servicios) a la compra obligatoria de otros bienes (obras, servicios). Las pérdidas causadas al consumidor como resultado de la violación de su derecho a la libre elección de bienes (obras, servicios) son reembolsadas por el vendedor (ejecutor) en su totalidad.

Está prohibido condicionar la satisfacción de los requisitos de los consumidores presentados durante el período de garantía, condiciones que no estén relacionadas con las deficiencias de los bienes (obras, servicios).

Nadie tiene derecho a limitar mi elección, y más aún a crear un monopolio del lugar para la inspección técnica. Las obligaciones de garantía del vendedor dependen de condiciones que no están relacionadas con defectos del producto. Además, de conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación Rusa, se viola el derecho del propietario a poseer, usar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Ya no puedo obtener el servicio en una ubicación diferente de mi elección ya un costo menor.

Este comportamiento del distribuidor contiene signos de un delito administrativo en virtud de la Parte 2 del art. 14.8 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa: la inclusión en el contrato de condiciones que infringen los derechos del consumidor establecidos por ley, lo que implica la imposición de una multa administrativa a las personas jurídicas: de diez mil a veinte mil rublos .

Con base en lo anterior, por favor:

1. Realizar reparaciones de garantía para reemplazar la cremallera de dirección y el embrague del alternador en mi coche nissan Teana VIN: ***** dentro de los plazos legales.

3) Enviado por correo electrónico. este reclamo a Moscú a la oficina principal de Nissan, y también imprimió este reclamo y lo envió por correo certificado con notificación a O.D. que me negó una reparación en garantía.

4) Han pasado 3 días desde que envié un reclamo por correo electrónico a Moscú, el director del servicio de garantía del Auto Center (A.Ts) me llama, en el que me negaron las reparaciones en garantía y dice: ... por favor venga a un lugar conveniente tiempo para usted para que podamos discutir la solución a su problema.

5) vino al A.C., cumplió con la garantía, se disculpó por el hecho de que tomaron decisiones precipitadas y en ese momento me negaron una reparación en garantía. También dijo que ya ordenaron las piezas necesarias y el 20/11/09 cambiarán estas piezas en garantía.

6) cambiaron todas las piezas que estaban rotas en garantía, me dieron un pedido de ropa y vi allí una cantidad de casi 50,000 rublos. y creo que es bueno que lo cambiaron bajo garantía y no tendré que pagar, de lo contrario tendría que pagar una suma ordenada ...

7) ahora llaman una vez por semana y preguntan como esta el carro, etc. =)

Quien se encuentre en una situación similar, use la queja anterior, ¡tal vez lo ayude a ahorrar dinero honestamente ganado! Gracias por su atención =)

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