Construye una ruta por transporte terrestre. ¿Cómo se asignan los números a las rutas de transporte público? Trolebuses o autobuses

También puede trazar la ruta manualmente, armado con un mapa, un lápiz y una regla. Pero si terminó en la página del planificador de rutas, entonces es posible otra opción, a menudo más conveniente: establecer una ruta en línea, una de las cuales se le ofrece en nuestro sitio.

Hay dos tipos de enrutamiento: manual y automático.

• Con la colocación manual, pones en el mapa una serie de puntos que forman una ruta arbitraria.
• Con la compilación automática, debe especificar los puntos de inicio y finalización, y nuestro servicio establecerá la mejor ruta por sí mismo, calculando la ruta más corta, teniendo en cuenta las reglas. tráfico Y situación del tráfico Actualmente.

En la ruta compilada verás todo. carreteras de coche e intersecciones cercanas, que serán de gran utilidad para automovilistas y viajeros. Un mapa con una ruta en la ciudad de Moscú le permitirá planificar una ruta y no le permitirá perderse en un lugar desconocido.

Para hacer una ruta en el mapa de la ciudad de Moscú, ingrese el punto de inicio en el primer campo del formulario a continuación y el punto final en el segundo campo. Luego, especifique cómo viajará al destino final haciendo clic en el botón correspondiente: "Coche", "A pie" o Transporte público". Después de eso, haga clic en el botón "Mostrar ruta".

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Durante varios años, un meme de imagen ha estado circulando en Internet: impresiones emocionales obscenas de un provincial de Moscú. Entre ellos también está la frase: “¡Bus 483, no le importa un carajo!” De hecho, la lógica de la numeración del transporte urbano no siempre es obvia. The Village descubrió por qué números principales se asignan a los autobuses, trolebuses y tranvías.

Servicio de Prensa de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans"

Todas las rutas de la ciudad transporte de pasajeros las mayúsculas tienen números de uno, dos y tres dígitos. Esta numeración se ha desarrollado históricamente y no cambia. En las nuevas direcciones, se asignan nuevos números de transporte o números de rutas previamente canceladas. Toda numeración es individual, pero también hay coincidencias: las rutas se pueden marcar de la misma manera diferentes tipos transporte. Entonces, el tranvía número 3, el trolebús número 3 y el autobús número 3 recorren la ciudad, pero todos siguen rutas diferentes.

No es necesario asignar números de cuatro dígitos a nuevas rutas todavía. Existen, sin embargo, las rutas de buses N° 1001, 1002 y 1004, que antes pertenecían a empresas de transporte comercial. En 2013, fueron transferidos bajo la gestión de Mosgortrans, para comodidad de los pasajeros, los números no se modificaron.

A veces, la numeración tiene en cuenta las características específicas de una ruta en particular. Por ejemplo, en Moscú hay varias áreas de movimiento "sociales", que cubren instituciones educativas, medicina, protección social. Los números de dichas rutas comienzan con la letra C: C1, C2, etc. También existen rutas nocturnas de transporte urbano terrestre, estos son los buses N° H1, H2, H3. Las letras también se utilizan para vuelos más cortos: duplican las secciones más transitadas de la ruta. Para facilitar la navegación de los pasajeros, al ingresar a dicha ruta, se agrega la letra "k" (corta) al número principal. Existe, por ejemplo, la ruta de autobús n.° 709, que va desde la estación de metro Orekhovo hasta la estación de metro Kashirskaya, y la n.° 709k, que va desde la estación de metro Orekhovo hasta el andén Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Director, Centro de Investigación sobre Problemas de Transporte en Megaciudades, Escuela Superior de Economía

No existe un sistema de numeración especial para el transporte en Moscú: es una mezcla salvaje entre números de ruta centenarios, estalinistas, Brezhnev y números de la década de 1990. Todos ellos apilados uno encima del otro.

También hay rutas que utilizan letras en su designación. Esto puede deberse al hecho de que una vez que la ruta de transporte se dividió en dos partes. También sucede que la ruta se bifurca: el transporte sigue la ruta, y luego su versión, a cuya numeración se agrega la letra A, gira a la derecha. La variante sin tal letra continúa de frente. Todo esto, por supuesto, causa confusión. La navegación por la ciudad no es absolutamente fácil de usar. Si una persona no se especializa en este tema, es poco probable que conozca otras rutas que no sean las que necesita.

EN tiempos soviéticos realizó regularmente trabajos para optimizar el sistema de transporte urbano. En los años 90 dejaron de hacerlo y ahora se están retomando los intentos. El año pasado, no solo se planteó el problema de la numeración del transporte, sino también la cuestión de la necesidad de determinadas rutas. Sucede que pierden relevancia: por ejemplo, había un autobús que llevaba a la gente a la fábrica. La empresa fue cerrada y la gente dejó de ir, pero la ruta sigue funcionando. ¿La ciudad lo necesita? Pero, lamentablemente, hasta ahora estos trabajos no han dado un resultado positivo.

Ilustración: Nastya Grigorieva

Más de tres docenas de nuevos urbanos Rutas de autobuses se están preparando para abrir este año en Moscú. Los planes de los transportistas capitalinos para los próximos meses no dejarán que los pasajeros se aburran. Para muchas direcciones, todavía es necesario seleccionar transportistas y celebrar contratos estatales con ellos. Para el resto de novedades, Mosgortrans se hará cargo.

"Nuevo modelo": ¿todo según las viejas reglas?

La mayor cantidad de aperturas de rutas se espera para agosto-octubre de 2018, cuando los transportistas seleccionados en base a concursos podrán comenzar a operar. A poco más de dos años de las subastas para el mantenimiento de 211 rutas a lo largo, existe la necesidad de cerrar las brechas en la cobertura de varios sentidos más. Se pueden dividir condicionalmente en cuatro grupos: "corrección de errores", "nuevas redes sociales", "Nueva Moscú" y "nuevas conexiones".

El 28 de diciembre de 2017, el Gobierno de Moscú firmó el Decreto No. 763-RP "Sobre la conclusión de acuerdos a largo plazo contratos gubernamentales para la prestación de servicios de transporte a la población en las rutas de transporte regular de pasajeros y equipajes en coche en la comunicación urbana. Se han asignado 8.880 millones de rublos adicionales para estos fines durante los próximos cinco años. (2018 - 608,53 millones de rublos, 2019 - 1723 millones de rublos, 2020 - 1762 millones de rublos, 2021 - 1747 millones de rublos, 2022 - 1820 millones de rublos y 2023 - 1220 millones de rublos). Son estas cantidades las que la Institución Estatal "Organizador de Transporte" bajo la dirección del Departamento de Transporte de Moscú podrá operar mediante el anuncio de subastas por el derecho a dar servicio a nuevas rutas.

Como la última vez, los transportistas en las rutas funcionarán durante cinco años. Para ser más precisos, la prestación de los servicios por parte de ellos debe finalizar en 2.009 días naturales a partir de la fecha de celebración del contrato estatal. A su vez, deberán ingresar a la ruta a más tardar seis meses después de la firma de este documento y luego realizar el transporte dentro de los 1.826 días. Está previsto jugar 29 rutas entre transportistas, en las que operarán 197 autobuses (145 grandes, 18 medianos y 34 clase pequeña).

En primer lugar, decidieron realizar un “trabajo sobre los errores”. Las primeras cinco competiciones de la "ruta única" se anunciaron al día siguiente de la firma de la orden anterior, el 29 de diciembre de 2017. Las 24 rutas restantes se distribuyeron entre tres propuestas competitivas anunciadas el 30 de enero de 2018.

El precio máximo inicial de los contratos para las ocho compras anunciadas por el Organizador de Transporte en diciembre-enero es de 7646 millones de rublos. Incluso más de mil millones de rublos, asignados bajo la misma orden, todavía están "en reserva".

"Trabajar en los errores"

No en todas las direcciones, después del lanzamiento de 211 rutas según las reglas y la posterior cancelación de "minibuses", se logró eliminar la escasez de capacidad de transporte. En algunos lugares se utilizó el "exprimidor" del número máximo de vuelos de las posibilidades de los contratos existentes (aumento del tráfico en un 10%). En algún lugar se modificaron las rutas hasta el traslado a otras partes de la ciudad, en algún lugar se llamó a Mosgortrans para pedir ayuda. Y todavía había zonas en las que era necesario pensar en abrir rutas adicionales. Que, sin embargo, en muchos sentidos recuerdan mucho a los antiguos. Este grupo incluye siete rutas.

• № 324 "Metro "Park Pobedy" - 2nd Mosfilmovsky lane" ();

5 autobuses de una clase pequeña. Horario: todos los días de 6:30 a 23:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 a 20 minutos, en otros momentos hasta 30 minutos. Ruta: c. Barclay, Kutuzovsky prospekt, Bolshaya Dorogomilovskaya st., 2nd Bryansky per. (sólo a la estación de metro "Park Pobedy"), pl. Estación de tren Kievsky, Berezhkovskaya nab., Autopista Vorobyovskoe, Mosfilmovskaya st., st. Pyriev.

• № 333 "Calle Fedosino - Metro "Sur-Oeste"" ();

9 autobuses gran clase. Horario: de lunes a viernes de 5:30 a 0:30, fines de semana de 7:00 a 23:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son 10 minutos, en otros momentos, 20-30 minutos. Ruta: c. Escultor Mukhina, calle Chobotovskaya, carretera Borovskoe, calle Ozernaya, avenida Michurinsky, calle Nikulinskaya, calle. Pokryshkina, av. Vernadsky.

• № 449 "Estación Perovo - Metro "Cherkizovskaya"" ();

15 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 5:30 a 0:30, los fines de semana de 6:30 a 0:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 9 minutos, en otros momentos de 15 a 20 minutos. (por la tarde - 30 min.). Ruta: calle Kuskovskaya, calle. Plekhanov, avenida Zelyony, calle Novogireevskaya, avenida Federativa, avenida Svobodny, calle Bolshoi Kupavensky, calle Parkovaya 15, carretera Schelkovskoye, calle Bolshaya Cherkizovskaya.

• Nº 456k"8º microdistrito de Mitin - Calle Seregina" ();

9 autobuses de clase media. Horario de trabajo: de lunes a viernes de 6:30 a 23:00, los fines de semana de 7:00 a 23:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos de 20 a 30 minutos. Ruta: c. Generala Beloborodov, calle Dubravnaya, autopista Pyatnitskoe, autopista Volokolamskoe, avenida Leningradsky.

• Nº 551k"Academia de Veterinaria - Hospital Semashko" ();

6 autobuses de una clase pequeña. Horario: todos los días de 6:00 a 23:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos de 20 a 30 minutos. Ruta: c. Yunykh Lenintsev, st. Académico Skryabin, Avenida Volgogradsky; calle. Mariscal Chuikov y st. Yunykh Lenintsev (solo para la Academia de Veterinaria), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

• № 580 "Plataforma Chukhlinka - Samarkand Boulevard" ();

8 autobuses de una clase pequeña. Horario: todos los días de 5:30 a 23:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 10 a 12 minutos, en otros momentos de 15 a 30 minutos. Ruta: c. Konovalova, c. Mikhailova, calle Yasnopolyanskaya, primera calle Veshnyakovsky, calle. Papernika, avenida Ryazansky, calle. Vostrukhina, st. Khlobystova, Tashkentskaya st., Tashkentskiy per., Samarkand blvd.

• № 974 "3er microdistrito de Novokosin - Metro "Cherkizovskaya"" ().

20 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 5:30 a 1:30, los fines de semana de 5:30 a 0:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 7 minutos, en otros momentos de 15 a 20 minutos. (por la tarde - 30 min.). Ruta: c. Nikolai Starostin, calle Novokosinskaya, calle Gorodetskaya, autopista Nosovikhinskoe, calle Ketcherskaya, calle. Old Guy, calle Veshnyakovskaya, avenida Svobodny, calle Bolshoy Kupavensky, calle Parkovaya 15, autopista Schelkovskoe, calle Bolshaya Cherkizovskaya.

Ruta № 333 preparados en apoyo a la ruta № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" en la sección más concurrida desde el distrito de Novoperedelkino hasta la estación de metro más cercana a lo largo de su ruta. Además, le permitirá llegar rápidamente de Novoperedelkino a Yugo-Zapadnaya, ya que sigue sin detenerse en los microdistritos de Solntsev a lo largo de las calles de Aviators, Volynskaya y el 50 aniversario de octubre, y seguirá recto por la autopista Borovskoye.

Ruta № 324 en el tramo del segundo carril Mosfilmovsky a la estación de tren Kievsky descargará la ruta № 320 , con el que aquí coincide completamente en pista, siendo su variante semi-rápida. Sin embargo, la nueva ruta será más larga y llegará a la estación de metro Park Pobedy.

Ruta № 580 combina dos áreas problemáticas servidas por rutas Nº 51k Y 410 .

La letra "k" en el número de ruta Nº 456k no engañar - en realidad es solo una versión abreviada de la ruta № 456 (desde el área de Mitino hasta el centro de Leningradsky Prospekt). Ruta Nº 551k no tan simple: reforzará la ruta № 551 en el tramo medio de la ruta, pero sus finales están algo alejados de la línea de la ruta "antigua".

Dos nuevas rutas №№ 449 Y 974 ) hasta el verano de 2016, funcionaron con bastante éxito en un formato diferente, como "minibuses". Nº 249m Y 274m. Para desgracia de los pasajeros, pasaron al "área piloto" de Izmailovo, donde, al implementar la reforma del transporte, intentaron arreglárselas con las fuerzas de un "Mosgortrans", compensando como mínimo los enlaces de transporte únicos que no sirvió.

Rutas Nos. 324, 333, 456k, 551k, 580 son adiciones a las rutas Nos. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Para poner las cosas en orden con el transporte en las secciones de su ruta conjunta, sería bueno en 2021 (después de la expiración de los contratos celebrados en 2015-2016) volver a calcular la necesidad de transporte y revisar las rutas. Pero también está previsto celebrar nuevos contratos para los cinco años "tradicionales". Esto significa que en tres años las obligaciones contractuales no permitirán formar rutas óptimas"desde cero".

"Nuevas redes sociales"

Se abrirán varias rutas con rutas a veces intrincadas para conectar a los residentes locales con los equipamientos sociales (policlínicos, centros de atención al público y otros). Seguirán la línea CON-Rutas, que tras los cambios del año pasado, ya son 12, y a finales de este año serán al menos una vez y media más. El número prescrito de autobuses para ellos debería ser suficiente para proporcionar intervalos de tráfico "sociales", cada 20-30 minutos.

• Nº C13"Calle. Innovadores - st. Innovadores" ();

2 autobuses de clase grande. Horario: todos los días de 7:00 a 20:30. Intervalos de movimiento promedio 30 min. Ruta: anillo de sentido único - st. Innovadores, calle. Obruchev, calle. Académico Volgin, st. Miklukho-Maklaya, st. Académico Oparin, st. Samory Mashela, avenida Leninsky, av. innovadores.

• Nº C14"Etc. Karamzin - MFC Tyoply Stan "();

3 autobuses de clase grande. Horario de trabajo: de lunes a viernes de 7:00 a 21:00, fines de semana de 8:00 a 20:00. Intervalos de movimiento promedio 30 min. Ruta: c. Inessa Armand, calle Golubinskaya, calle. Paustovsky, bulevar lituano, st. Rokotova, Soloviny pr.; Avenida de Sebastopol. (solo desde Karamzin Ave.), st. Aivazovski, calle Tarusskaya. (atrás - calle Yasnogorskaya), avenida Novoyasenevsky, calle. Tyoply Stan, c. Académico Varga.

• Nº C15"Calle. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky "();

7 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 6:00 a 23:00, fines de semana de 7:00 a 22:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 20 minutos, en otros momentos hasta 30 minutos. Ruta: Anadyrsky pr., Minusinskaya st., st. Comintern, calle. Menzhinsky, c. Piloto Babushkin (solo desde la estación Losinoostrovskaya), calle Pechorskaya, calle Yeniseiskaya, calle. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., Moscow Ring Road, Yaroslavl Highway (también de vuelta por Prokhodchikov St. y Roterta St.), Malyginsky Ave., st. Prokhodchikov (de vuelta también a lo largo de la carretera de Yaroslavl).

• Nº C16"9no microdistrito de Kozhukhov - Fábrica de Kosinskaya" ();

4 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 6:00 a 21:00, fines de semana de 7:00 a 21:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son 20 minutos, en otros momentos, hasta 30 minutos. Ruta: calle Lukhmanovskaya, calle. Rudnevka, calle Saltykovskaya, calle Svyatoozerskaya, calle Lukhmanovskaya, autopista Kosinskoye, calle Saltykovskaya, calle Kaskadnaya, calle Poselkovy 4, calle Zlatoustovskaya, calle. Sverdlov, calle. Michelson (atrás - calle Leninogorskaya), calle Poselkovaya, calle Bolshaya Kosinskaya.

• Nº C17"Calle Kravchenko - Estación Ochakovo" ();

7 autobuses de clase grande. Horario: todos los días de 7:00 a 21:30. Intervalos medios de movimiento: 15-20 min. Ruta: av. Vernadsky (registro de entrada a través de la calle Kravchenko), st. Udaltsova, c. Koshtoyants, avenida de la Villa Olímpica, avenida Nikulinsky, st. Académico Anokhin, st. Pokryshkina, calle Nikulinskaya, pasaje proyectado 1980, calle Bolshaya Ochakovskaya, calle. Lobachevsky, autopista Aminevskoe, autopista Ochakovskoe, avenida Stroykombinat.

Se abrirá otra ruta "social" en Nuevo Moscú.

"Nuevo Moscú"

La infraestructura vial recibida de la Región de Moscú resultó ser tan engorrosa y rezagada con respecto a los estándares de la capital que, incluso cinco años después, no todos lograron mejorarla. Si carros aprendió a conducir en carreteras incluso con una capa de grava temporal, entonces el transporte regular en autobús no puede iniciarse en tales condiciones.

Esta fue en parte la razón por la cual los "minibuses" de la ciudad permanecieron en Nuevo Moscú, después de que fueron cancelados en el "Viejo Moscú" y Zelenograd. Y los habitantes de los pueblos de Evseevo y Kuvekino todavía recuerdan cómo en los tiempos "regionales" un "minibús" iba de ellos a Vatutinki y la estación de metro Tyoply Stan. Al final resultó que, ella trabajó sin los permisos necesarios. Pero "según todas las reglas" no fue posible organizar una nueva ruta: es necesario reconstruir y ampliar varios kilómetros de una carretera de poca importancia estratégica. Nada cambiará en la accesibilidad del transporte de estos pueblos en 2018. Pero es bueno para los demás.

Por primera vez en la historia, varios asentamientos del asentamiento de Ryazanovskoye recibirán servicio de autobús a la vez. Los autobuses también llegarán a la calle Promyshlennaya en las afueras de Troitsk, así como al pueblo cercano de Puchkovo. El pueblo de Shelomovo estará conectado con el pueblo de Kyiv y las estaciones Bekasovo-1 y Bekasovo-Sortirovochnoe. Minibuses comerciales que conectan la estación de metro Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, pos. Mosrentgen y Yuzhnoye Butovo con el centro comercial MEGA Tyoply Stan serán reemplazados por autobuses de clase grande que operarán de acuerdo con el menú de tarifas de la ciudad aprobado.

• № 301 "Calle Industrial. - Troitsk (Centro Comercial) "();

4 autobuses de clase grande. Horario: todos los días de 6:00 a 22:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 20 minutos, en otros momentos hasta 30 minutos. Ruta: Promyshlennaya st., Kvantovaya st., Krasnaya Pakhra, Kaluga Highway, Physical st., Solnechnaya st., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya st., Akademicheskaya pl.

• № 302 "Troitsk (microdistrito "B") - Puchkovo" ();

2 autobuses de una clase pequeña. Horario: todos los días de 5:30 a 0:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos hasta 30 minutos. Ruta: c. Coronel de la Milicia Kurochkin, pág. Puchkovo, calle Troitskaya.

• № 305 "Estación Rassudovo - Zverevo" ();

4 autobuses de clase media. Horario: todos los días de 5:30 a 23:30. Intervalos medios de movimiento 20-30 min. Ruta: pos. Rassudovo, c. General Donskov.

• № 306 "Estación Bekasovo-1 - Estación Bekasovo-Clasificación" ();

3 autobuses de una clase pequeña. Horario: todos los días de 5:30 a 23:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos hasta 30 minutos. Ruta: Bekasovskaya st., Kyiv shosse, pos. Kiev, autopista de Kiev, calle Central, calle Febrero, calle Central.

• № 307 "El pueblo de la granja estatal Krekshino - estación Kokoshkino" ();

4 autobuses de una clase pequeña. Horario: de lunes a viernes de 5:30 a 23:30, fines de semana de 6:30 a 23:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 20 minutos, en otros momentos de 30 a 60 minutos. Ruta: pos. granja estatal Krekshino, Ozernaya st., pueblo. Krekshino, carretera Borovskoe, calle Zheleznodorozhnaya.

• № 308 "El pueblo de la granja estatal Krekshino - estación Krekshino" ();

2 autobuses de una clase pequeña. Horario: de lunes a viernes de 6:30 a 23:30, los fines de semana de 7:00 a 23:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos de 20 a 30 minutos. Ruta: pos. granja estatal Krekshino, Ozernaya st., 1st Zheleznodorozhnaya st.

• № 446 "Centro comercial MEGA Tyoply Stan - Solnechnaya st., 13" ();

10 autobuses de clase grande. Horario de trabajo: de 6:30 a 0:00. Intervalos medios de movimiento 15-30 min. Ruta: SC MEGA Teply Stan, Proektiruemoy proezd 139, st. Héroe de Rusia Solomatin, Institutsky pr., st. Admiral Kornilov, autopista Kyiv, pasaje proyectado 5258, pasaje proyectado 5259, pasaje proyectado 5562, autopista Valuevskoye, st. Khabarova (atrás también Raduzhnaya st. y Raduzhny pr.), Solnechnaya st.

• № 485

14 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 5:30 a 1:00, los fines de semana de 5:30 a 0:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 10 minutos, en otros momentos de 12 a 30 minutos. Ruta: SC MEGA Tyoply Stan, Proektiruemoy proezd 139, pos. Mosrentgen, pasaje proyectado 139, st. Héroe de Rusia Solomatina, Institutskiy pr. Almirante Kornilov, autopista de Kiev, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

• № 509 "Estación Shcherbinka - Erino" ();

4 autobuses de una clase pequeña. Horario: de lunes a viernes de 6:00 a 23:00, fines de semana de 6:00 a 00:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 30 minutos, en otros momentos de 60 minutos. Ruta: Butovsky callejón sin salida, Novostroevskaya st., st. Stepan Erzya, calle Staronikolskaya, carretera Ostafevskoe, calle Troitskaya, carretera Ryazanovskoe, pos. las fabrica. 1 de mayo, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central st., pos. Erino.

• Nº 509k"Estación Shcherbinka - Mostovskoye" ();

2 autobuses de clase media. Horario: de lunes a viernes de 6:00 a 22:00, fines de semana de 6:30 a 21:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 30 minutos, en otros momentos de 60 minutos. Ruta: Butovsky callejón sin salida, Novostroevskaya st., st. Stepan Erzya, calle Staronikolskaya, carretera Ostafevskoe, calle Troitskaya, carretera Ryazanovskoe, pos. las fabrica. 1 de mayo, Mostovskoye.

• № 953 "Centro Comercial MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 autobuses de clase grande. Horario: de lunes a viernes de 6:30 a 1:00. Los intervalos de tráfico promedio son de 10 a 12 minutos, temprano en la mañana y al final de la tarde de 20 a 30 minutos. Ruta: SC MEGA Teply Stan, Circunvalación de Moscú, Leninsky prospekt, prosp. Vernadsky.

• № 967 "Centro comercial MEGA Teply Stan - Microdistrict Butovsky Alleys" ();

11 autobuses de clase grande. Horario: todos los días de 5:00 a 0:00. Los intervalos de tráfico promedio son de 12 minutos, temprano en la mañana y al final de la tarde de 20 a 30 minutos. Ruta: SC MEGA Tyoply Stan, carretera de circunvalación de Moscú, calle Kulikovskaya. (atrás - pasaje proyectado 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Almirante Ushakov, calle Venevskaya, calle Yuzhnobutovskaya. (atrás también Pasaje proyectado 875 y calle Admiral Lazarev), Callejón Buninskaya, calle. Almirante Lazarev, pasaje proyectado 653, st. Akademika Semyonova, pasaje proyectado 941, st. Alexandra Monajova.

• Nº C18 Avenida Novovatutinsky. - Av. Novovatutinsky ().

3 autobuses de clase media. Horario: todos los días de 6:30 a 22:00, los fines de semana hasta las 21:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 20 minutos, en otros momentos de 30 minutos. Ruta: circunvalación de sentido único - Novovatutinsky prospekt, calle Charoitovaya, autopista Kaluga, calle Ofitserskaya, calle. Dmitry Ryabinkin, calle Vatutinskaya 1. Autopista Kaluga, calle Charoitovaya, avenida Novovatutinsky

A lo largo de la ruta Nº C18 El tráfico de autobuses se organizó antes de la competición, ampliando la ruta para este propósito. № 891 "Metro "Teply Stan" - Avenida Novovatutinsky". En su antigua ruta, parte de los buses continuaron trabajando bajo Nº 891k. Después de abrir la ruta Nº C18 ruta № 891 podrá enderezar, conectando el pueblo. Vatutinki con "Teply Stan" sin parar en el microdistrito. Nuevo Vatutinki.

Aparentemente, simultáneamente con la apertura de rutas de tarifas regulares en New Moscow №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 "minibuses" similares dejarán de funcionar №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . “Pedirán” a los transportistas comerciales que salgan también de direcciones que son duplicadas por las rutas ya existentes de Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Menos claro es el destino de las rutas. №№ 53, 522, 548, 885, 894 y №№ 1, 2, 4 en el área de la estación de Shcherbinka, porque no se repiten ni por las rutas existentes o planificadas de la ciudad de Moscú a tarifas reguladas.

Nuevos paquetes

Algunas rutas nuevas más son responsables de la formación de enlaces de transporte adicionales en el "viejo Moscú".

• № 300 "Calle Belovezhskaya. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 autobuses de clase grande. Horario de trabajo: de lunes a viernes de 5:30 a 0:30, los fines de semana de 6:30 a 0:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 8 minutos, en otros momentos de 15 a 20 minutos. (tarde en la noche - 30 min.). Ruta: calle Belovezhskaya, calle. Tolbukhina, calle Zaporozhskaya, calle. Kubinka, c. Bozhenko, calle Yartsevskaya, calle Krylatskaya, calle. Nizhniye Mnevniki, calle. Milicia Popular, st. Alabyan, calle Bolshaya Akademicheskaya, calle. Líneas del Ferrocarril Oktyabrskaya (atrás también - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 autobuses de clase grande. Horario de trabajo: de lunes a viernes de 6:00 a 23:00, los fines de semana de 7:00 a 22:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 15 minutos, en otros momentos, de 20 a 30 minutos. Ruta: calle Veernaya, calle Matveevskaya, calle Aminevskoe, calle. Lobachevsky, Avenida Michurinsky.

• № 327 "Metro "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 autobuses de clase grande. Horario: todos los días de 7:00 a 21:30. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son 15 minutos, en otros momentos, 20 minutos. Ruta: anillo de un solo sentido: calle Ivanteevskaya, calle Otkrytoye, calle Losinoostrovskaya, calle Permskaya, calle Losinoostrovskaya, calle Otkrytoye shosse, calle Ivanteevskaya.

• № 523 "5.º microdistrito del norte de Butovo - Estación de Butovo" ();

6 autobuses de clase grande. Horario de trabajo: de lunes a viernes de 5:30 a 0:00, los fines de semana de 6:00 a 0:00. Los intervalos de tráfico promedio durante las horas pico son de 12 minutos, en otros momentos de 20 a 30 minutos. Ruta: calle Starobitsevskaya, calle Starokachalovskaya, blvd. Dmitri Donskoy, calle. Académico Glushko, st. Polianía, calle Skobelevskaya; Calle Venevskaya. (solo del quinto microdistrito del norte de Butovo), pasaje proyectado 666, 1.er Mirgorodsky per.

usando la ruta № 327 La zona industrial de la calle Permskaya finalmente tendrá una conexión directa con la estación de metro más cercana, que se inauguró hace más de un cuarto de siglo. Los distritos de Butovo del Norte y del Sur estarán conectados por otra ruta: № 523 , proporcionando transporte a la estación de Butovo, por donde pasará una de las dos primeras líneas. Ruta № 300 Junto con el convertido, proporcionará comunicación directa a lo largo de la mayor parte del Cordón Noroccidental, incluido el Túnel Alabyano-Baltic. gracias a la ruta № 325 el área metropolitana de Matveevskoye recibirá una conexión con la estación de metro de Ramenki, que se inauguró el año pasado.

El metro todavía se está excavando, y las rutas ya están dibujadas.

El número de estaciones de metro de Moscú sin duda aumentará este año. Pero la información sobre el cambio de rutas transporte público se hará público más cerca de las fechas de apertura de las nuevas líneas. Sin embargo, se planean dos cambios en la operación de las rutas de la ciudad, teniendo en cuenta la estación de metro Okruzhnaya inacabada, que, según pronósticos optimistas, se inaugurará esta primavera.

Ruta Nº 24k"VDNKh Hotels - Metro Maryina Roshcha" en dirección a Maryina Roshcha dejará los hoteles por el paso previsto 1564A y Gostinichny proezd, donde está prevista la parada de Metro Okruzhnaya, saliendo luego hacia la calle Gostinichnaya y luego por su recorrido habitual.

Una ruta de autobús Nº 677k no permanecerá en las estaciones de metro y MCC "Vladykino", reducido a la estación Okruzhnaya. Sin embargo, el giro se realizará a lo largo de la nueva ruta: a través de Lokomotivny pr., Stantsionnaya st., Gostinichny pr., Gostinichnaya st., Station st. con la introducción de la parada "Metro "Okruzhnaya"".

Es posible que también se programe un cambio en la ruta del trolebús para que coincida con la apertura del metro. № 36 "VDNKh (entrada sur) - carril Beskudnikovsky". Su ruta debe ir a lo largo de la autopista Dmitrovskoye hasta la parada final "Autopista Dmitrovskoye, 155". Al mismo tiempo, dejará la calle Seligerskaya y el carril Beskudnikovsky con un bulevar. A fin de año se tiene previsto producir buses eléctricos para este sentido, y se prepara la infraestructura para su mantenimiento teniendo en cuenta la nueva ruta.

Primeras rutas de autobuses eléctricos

Iniciada por Mosgortrans, con un ritmo de desarrollo positivo, debería verse coronada por la aparición de las primeras líneas de viajeros servidas por un tipo de material rodante completamente nuevo. Según el horario de entrega nueva tecnología en septiembre-noviembre de 2018, deberían llegar muestras en serie a Moscú, y el número total de autobuses eléctricos en funcionamiento debería alcanzar las 300 unidades para fin de año.

En la documentación de la licitación, puede encontrar los números de 20 rutas que serán atendidas por autobuses eléctricos a partir de 2018. Teniendo en cuenta sus rutas, también se determinan los sitios de instalación. estaciones de carga para carga ultrarrápida.

Ocho de esas rutas ahora son trolebuses:

• № 7 "Metro "Park Pobedy" - Cine "Udarnik"";
• Nº 34k"Calle. Kravchenko - estación de tren de Kyiv ";
• № 36 "VDNKh (sur) - Dmitrovskoe shosse, 155";
• № 42 "Estación de tren Rizhsky - Metro "Dynamo"";
• № 73
• № 76 calle Kholmogorskaya - Metro "VDNKh"";
• № 80 "sexto microdistrito de Bibirev - calle Ostashkovskaya";
• № 83 calle Ussuriyskaya - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad".

Doce más - autobús, pero cuatro de ellos fueron atendidos anteriormente por trolebuses:

• Nº T25"Cra. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
• № 31 Calle Ostashkóvskaya. - Metro "Bibirevo"";
• № 33 "VDNH (sur) - Metro" Vladykino "";
• № 53 "Metro "Bibirevo" - Metro "Vladykino"";
• Nº T88"Cra. Budyonny - Plaza Komsomolskaya";
• № 107 "Metro "Parque Filyovsky" - Platf. Matveevskaya";
• № 649 "Yasny pr. - calle Ostashkovskaya";
• № 705 Calle Abramtsevskaya. - Metro "Bibirevo"";
• № 778 "Estación de tren Rizhsky - plaza Spartakovskaya";
• № 832 "Krylatskoye - Centro deportivo "Krylatskoye"";
• B « Carretera de circunvalación del jardín" (interno);
• B"Anillo de jardín" (externo).

¿Trolebuses o autobuses?

El Departamento de Transporte de Moscú aprobó cambios en el registro de rutas regulares de transporte de la ciudad, a lo largo de las cuales el transporte de trolebuses debe ser reemplazado por autobuses en varias direcciones. No existe una necesidad técnica urgente para esto, porque la instalación de la red de contactos, prevista por el proyecto de reconstrucción, continúa en la plaza Tverskaya Zastava.

Además de las rutas ampliadas a principios de otoño, las rutas de trolebuses №№ 20 "Serebryany Bor - Estación Belorussky", 70 "Brattsevo - Estación de tren Belorussky", 82 "Hospital del Ministerio de Ferrocarriles - Estación Belorussky" y 56 Bazovskaya Street - 2nd Lesnoy Lane también podrá llegar a Tverskaya Zastava sin cambiar el modo de transporte. La red de contacto restablecida permitirá también la reanudación del servicio de los trolebuses de la ruta № 18 . Sin embargo, aún se desconoce si los trolebuses circularán por Tverskaya Zastava.

La viabilidad de ampliar la ruta. № 82 a la Tverskaya Zastava en general plantea preguntas. En un momento, se organizó como reemplazo de la línea de tranvía que se retiró de Leningradsky Prospekt y 1st Botkinsky Proezd. La conexión del área adyacente al hospital Botkin con Leningradsky Prospekt, de acuerdo con las condiciones del tráfico, solo es posible con un giro en U prolongado debajo del paso elevado de Tverskoy. Aumentar esta carrera en un kilómetro adicional con varios semáforos en el camino solo empeorará las condiciones para el transporte de pasajeros, por lo que apareció la ruta en ese momento. Al mismo tiempo, la conexión entre Tverskaya Zastava y Leningradsky Prospekt y el comienzo de la autopista Volokolamskoye se realiza mediante rutas №№ m1, H1, 456, 904, 904k, al que también se puede unir por la vía Nº 70 (T70).

Ecos de "Mi Calle"

La ruta de autobús debería comenzar a operar en abril № 216 "Estadio Luzhniki (sur) - Metro" Krasnopresnenskaya "". Su recorrido discurrirá por los terraplenes del río Moskva, reconstruidos en 2017, teniendo en cuenta la organización del tráfico regular de pasajeros. Los autobuses seguirán por Novoluzhnetsky pr., Luzhnetskaya y Frunzenskaya emb., st. Eje Khamovnichesky, Luzhnetsky y Novodevichy pr., terraplenes Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya y Krasnopresnenskaya, pl. Rusia Libre, Konyushkovskaya st. y st. Zamorenova. Está previsto operar cuatro buses de clase media y grande en la ruta. Los pasajeros serán recibidos por nuevas paradas Novodevichy Cemetery, Novodevichy Convent, Novodevichy Pr., Savvinskaya Embankment, Moskovsky Silk, 2nd Per. Truzhenikov, Puente Bogdan Khmelnitsky, Terraplén Smolenskaya y el puente Novoarbatsky.

Más rutas para MCC

En las próximas semanas, con una alta probabilidad, se pondrá fin al problema del transporte de pasajeros a la estación Likhobory MCC. El nuevo camino de acceso (Paso proyectado No. 490) estaba en un alto grado de preparación en el otoño de 2016. Sin embargo, hasta ahora no se ha organizado el movimiento de autobuses en él. En el año y medio que ha pasado desde la inclusión de las rutas de autobús a la estación de Likhobory en el registro de la ciudad, uno de ellos logró cambiar el número sin trabajar ni un día. ruta "virtual" Nº 123k"Metro "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory” fue asignado № 323 , bajo el cual comenzará a trabajar. Pasará por Lokomotivny pr., st. Líneas Oktyabrskaya ferrocarril, Bolshaya Akademicheskaya st., 4th Novomikhalkovskiy pr. y pasaje proyectado No. 490.

Desde la parada "NAMI" debe pasar a la estación Likhobory y las paradas finales de las rutas de autobús №№ 22 "Calle. 8 de marzo - EE.UU. "y 139 "Metro 'Estadio del Agua' - NAMI".

Restaurado desde el 26 de diciembre de 2017 después de la apertura de la ruta de autobús del paso elevado de Belokamenny reconstruida № 75 todavía no llama a la parada "Estación Belokamennaya" prevista por el registro entre las paradas "Centro de Capacitación del Ministerio de Salud" y "Callejón Yauzskaya". A diferencia de Likhobor, no hay avances positivos en la construcción de un camino de acceso a la estación de MCC.

Uno solo puede adivinar si otra ruta "congelada" conectada con el MCC comenzará a operar este año: № 47 "Metro "Technopark" - Estación ZIL". La construcción de carreteras en el área del área urbanizada de ZIL es bastante activa. Pero si todo está listo para el lanzamiento de autobuses aquí, solo el tiempo lo dirá.

Dos rutas más aprobadas por el Departamento de Transporte de Moscú podrían mejorar la comunicación con las estaciones de MCC Rokossovsky Bulvar y Lokomotiv. Su falta de trabajo solo puede explicarse por razones organizativas del transportista, por ejemplo, la falta de autobuses o conductores. Las condiciones de las carreteras en sus rutas no generan ninguna queja: en cualquiera de las carreteras que utilizan, ya funciona otro transporte público.

La primera es la ruta. № 783 "Calle Kamchatskaya - Metro" Bulevar Rokossovsky "". Su ruta pasará por las calles Khabarovsk, Baikal e Irkutskaya, segundo pasaje Irtysh, calle Montazhnaya, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. y calle Ivanteevskaya. Aquí deberían trabajar 10 autobuses de la Empresa Unitaria Estatal "Mosgortrans" de clase grande.

La segunda es una ruta de autobús semi-expreso № 941 "Calle Kamchatskaya - Metro" Plaza Preobrazhenskaya "", que está planificada para caminar a lo largo de la calle Khabarovskaya, Schelkovsky sh. y calle Bolshoi Cherkizovskaya. con paradas intermedias "Calle Khabarovskaya, 20", "Calle Altaiskaya", "Calle Baikalskaya", "Calle Khabarovskaya", "Estación de metro Shchelkovskaya", "Kaloshino", "PO Sokol", "Estación de metro Cherkizovskaya" y "Calle Khalturinskaya". En la ruta deben ir 16 autobuses Mosgortrans de clases grandes y extragrandes.

De Tverskaya Zastava a Kurkino

Extendido el año pasado a la ruta de autobús Tverskaya Zastava № 905 de acuerdo con los planes previamente aprobados, debería durar más allá de la carretera de circunvalación de Moscú. En lugar de la estación terminal construida en ese momento "en un campo abierto" en el área del kilómetro 75 de la carretera de circunvalación de Moscú, llegará a la zona residencial de Kurkino. La nueva sección de la ruta discurrirá a lo largo de Leningradskoe shosse, MKAD, pasaje proyectado No. 6699, Novokurkinskoe shosse. y calle Sokolovo-Meshcherskaya. Aquí, la ruta semi-rápida seguirá con todas las paradas a lo largo de la ruta, mientras que en Leningradskoye Shosse y Leningradsky Prospekt, los autobuses toman y dejan pasajeros solo en las paradas clave.

¿Cuánto tiempo puedes esperar por los cambios?

Para veintinueve nuevas rutas, que ahora están en disputa, los transportistas aún no han sido identificados, y esta información no está incluida en el registro de rutas de la ciudad. Es por eso que los pasajeros aún no pueden usarlos. Es necesario esperar la finalización de la selección competitiva, la conclusión del contrato estatal y el cumplimiento de las condiciones preparatorias estipuladas por él.

La situación es diferente con las rutas aprobadas, para las cuales el transportista se conoce desde hace mucho tiempo, y esta es la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. Todo un grupo de rutas funciona en rutas antiguas, que el registro ya ha abandonado, o no funciona en absoluto (rutas №№ 783, 941 ).

En 2016, se realizaron cambios en las rutas de autobús. №№ 76 Y 803 en la zona de la estación de metro VDNKh, lo que acercaría las paradas al vestíbulo de la estación de metro VDNKh. En lugar de la estación final "VDNKh (norte)", el registro de rutas para ellos prevé una nueva terminal en la calle Kosmonavtov. Y en lugar del paso longitudinal, el paso Ostankinsky y Prospect Mira están incluidos en la ruta. De hecho, desde hace casi dos años Mosgortrans hace caso omiso de las rutas establecidas por el registro, y los pasajeros no han recibido el servicio prometido y deseado en muchos sentidos.

Mientras tanto, el registro de ruta debe reflejar actualizar informacion en las rutas regulares de transporte existentes. Desde el momento en que se aprueban los cambios (o la fecha anunciada de entrada en vigor de los cambios), los transportistas deben trabajar de acuerdo con los nuevos parámetros. Y para indicar intenciones y planes a largo plazo, se proporciona un concepto de documentos de planificación para el transporte regular. Con su ayuda, puede resolver todos los posibles conflictos entre los planes a largo plazo y el actual. red de rutas, indicando el momento de los cambios previstos y los procedimientos necesarios para el inicio del transporte.

Sin embargo, Moscú, a diferencia de otras regiones, aún no domina este formato. Como resultado, es extremadamente difícil determinar dónde conducen los propios transportistas con violaciones de las rutas, trabajando de acuerdo con los esquemas anteriores y dónde, por el contrario, los planes audaces del Departamento no están respaldados por las condiciones viales necesarias. Solo una cosa queda clara: los pasajeros en muchas direcciones no tienen la oportunidad de utilizar rutas que existen solo "en papel".

Entre las rutas del tranvía de Moscú, el registro de rutas de la ciudad también planea cambios, sobre los cuales TR. es. Las fechas exactas aún no se han anunciado y, en general, no se sabe si caerán en 2018.

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